ŠKODA FAVORIT: From Socialism to the Depths of the Free Market - The History of the 1980s and 1990s
The Škoda Favorit is an automobile with a complex history. Its design was created by Italians from Bertone, Porsche and Ricardo helped refine its technical aspects, and it rolled off the assembly line in Czechoslovakia. However, it was discontinued in the Czech Republic when Škoda came under the wing of Volkswagen. Let's flip through old magazines and explore how this car, originating from the Eastern Bloc, competed on the markets of developed countries alongside its competitors at the bottom of the market.
0:00 • The History of the Škoda Favorit, Forman, Pick-Up, and Volkswagen
11:19 • Škoda Favorit in West Germany in 1989
16:02 • Škoda Favorit vs. Ford Fiesta in the United Kingdom in 1989
24:50 • Škoda Favorit at the bottom of the German market competing against Lada Samara, Citroen AX, and other affordable rivals in 1993
28:08 • Škoda Favorit in the Soviet press
28:53 • Škoda Favorit vs. VAZ-2109 in January 1991
33:20 • Škoda Favorit and Forman in tests by Autoreview
36:28 Foreign cars in the countries of the former USSR
37:40 • Škoda Favorit on the roads of Europe
#škoda #favorit #1980s #1990s #forman #pickup #vw #čssr #history #tests #reviews #škoda #foreigncar #foreigncars #test #review #old #magazines #carhistory #automobile #czechoslovakia
Настроение 80х! Давно забытые ощущения, когда листаешь долгожданный журнал, пахнущий типографской краской и пялишься на фото недоступных и неизвестных автомобилей. ЭТО ЗДЕСЬ! Как когда-то давным-давно. Цените. Авторам спасибо!
А я до сих пор на фильке езжу 1998 года выпуска. И она мне нравится👍
Не знаю, как фаворит - но фелиции (наследнице фаворита) рад до сих пор. Ничего феноминального, но всё сделано и скомпоновано удобно и рационально. Именно такой и хотелось видеть 9ку.
Моя семья тоже имела возможность сравнить Фаворит, только с 2108! Первое, что бросилось в глаза, это качество салона, ничего не скрипело-гремело как на 8-ке, всё было подогнано и выглядело намного лучше.Ездили не долго, машина была пригнана на продажу из тогдашней Чехословакии, когда выводили войска, нужны были деньги! Человек который купил отъездил около 10 лет очень хвалил Шкоду и не жалел, что не взял 2109.Говорил, что с машиной не было никаких проблем!
Спросоня, подумал, что вы купили фаворит в 2108 году, удивился, но потом понял
@@privetgrishaне опохмелился ещё?
С 2108 он сравнивал, а в 2109 уже не взял, о чем потом жалел.
Скрипящую панель ваз 2109 можно заставить замолчать, а вот мотор шкоды 1,3 л как не крути в 21083 1.5 л никак не доделаешь.
Лучше бы человек Гольф 2 взял. По дизайну интереснее особенно версия GTI
Спасибо за выпуск. У меня и сейчас есть Щкода- Форман 1993 года. Взял дёшево не на ходу. Починил и привёл в порядок внешку. Салон и багажник очень вместительные, конструкция простая и ремонтопригодная, запчасти доступны и не дороги. Очень хорошо исполнена система отопления и вентиляции. Просто самотёком и тепло и свежий воздух делают своё дело. А если включить моторчик то и и волосы дыбом встанут. При этом радиатор печки можно поменять за десять минут без разбора салона да и без инструментов. Фары и стёкла за 30 лет не побились и не потускнели (привет современному пластику).
Сделайте обзор на свою Шкоду. Хотя бы короткое, без монтажа
@@AHotkovo Я не блогер, простой автослесарь.
@@user-ul1gi2lj3c у меня знакомый, тоже простой автослесарь. Но иногда он берёт в руки смартфон и снимает короткие видео (минуты на три или четыре) , с авто лайфхаками (интересными способами) ремонта машин. Люди с удовольствием смотрят его видео. Многие автомеханики из глубинки ищут специализированные видео с примерами ремонта определённых моделей машин. Видео со старой Школой вообще нет на русском языке. Так что ваши видео станут уникальными для ютюба
про печку наверное пошутили? это ее боль и страдания тк находится выше расширительного и начинает нормально греть только после установки доп помпы электро перед печкой
@@skodist.crimea Таким не шутят. Сейчас езжу на своей тридцатилетней Шкоде. При выезде из дома включаю печку на "1", а через десять минут выключаю что-бы не спариться. Радиатор и правда стоит выше бачка, как и подогрев подсоса. На наверно помпа принудительно нагнетает туда антифриз, проблем не замечаю. Возможно у вас негерметична система или бракованная пробка. На других моих машинах - Джили МК и Деу Ланос отопление заметно слабее.
Хорошо помню статьи в "За рулём". К тому времени уже привыкли к "Зубилу", и длинное крыло появилось. Но Favorit всё равно выглядел лучше.
С 94го по 2021 год владел форманом, 800тыс км и под закат спас жизнь моему 3месячному ребенку...все жизнь в моей семье, любил безумно, даже оригинальный кондей нашел и поставил на карб 1.3....все ищу сейчас живой кузов формана, но нету(((( все ништяки редчайшие снял и храню в гараже до мечты что найду ее....
У нас в Крыму можно найти. У меня уже третий Форман и все с живой кузовщиной. Зимой снега почти нет, реагентов тоже.
@@user-ul1gi2lj3c я тож в Крыму, но реально живой знаю ток 1, даж за 200 не отдает
Полно ещё живых
покажите, что бы под накладками сзади небыло гнили в арках, что бы под ногами у пассажира от болта подрамника небыло трещины.....под лобашом было цело....я только 1 такой знаю, но чел отказался продавать@@serzhik2003
Чехословацкое Мотор-Ревю! Хороший фильм про хороший автомобиль.
Автор, очередной тебе респект! Смотрю выдержки из журналов и с теплом вспоминаю, как я всё это в юношестве и молодости проглатывал в бумажном виде, ожидая с нетерпением выход следующего номера аж через месяц. Немецкие журналы AutoMotor und Sport тоже в руки перепадали. Делай выпуски про всё что сможешь мы с удовольствием проведём время у экрана! Удачи в творчестве и привет из Польши!
Мой самый первый выпуск ЗР - тот первый, за 91 год со Шкодой и Девяткой на обложке!)))
Не пропустил ни одного вашего выпуска об истории авто оставихших след в истории автомобилистроении.Спасибо за вашу работу! Вам здоровья и творческих сил.
Очень скучаю по обзорам масштабных моделей 1:43, но здорово, что составляющая прошлого формата стала отдельными роликами
Проездил на Формане 13 лет. Простая, надёжная,не дорогая машина. С теплотой вспоминаю.
в юности работал на фаворите пикап, досталась она мне после таврии пикап, и казалась каким-то космолетом, простая конструкция, коробку по книжке перебрал и долго ездил
Езжу на потомке Фаворита - на пикапе Felicia. В этом году основательно вложился в ремонт кузова и немного добавил стиля. Из хотелок остался только ремонт КПП - не хочу мириться с посторонними шумами и люфтами в трансмиссии. Машина понятна по устройству даже мне. Жаль, качественных неоригинальных запчастей становится меньше. Китай часто не работает уже из коробки. Это немного усложняет задачу поддерживать Пикапа в идеальном состоянии.
Моей первой машиной стала Skoda Felicia - прямой наследник Фаворита. До сих пор она в моих руках, купил с пробегом 100 тысяч, за неполных три года накатал вторую сотню тысяч. Исключительно неприхотливый автомобиль. Правда с ремонтом есть некоторые нюансы, кто менял помпу или ГРМ - поймёт)) Однако, впечатления только положительные! Мотор для своих 54 сил везёт крайне уверенно, тормозов хватает чтобы оттормозиться со 170 до 40 (хоть и один раз). Но главное - великолепная эргономика, тишина в салоне, качество изготовления, устойчивость к коррозии и, конечно, вместимость салона(у меня универсал). ВАЗ и рядом не стоял, а между тем цена машинки ниже поганых самар и даже калины, с короткой она вполне может соперничать. Всегда казалось, что Фелиция - лишь рестайлинг, но после просмотра видео стало понятно, что это глубоко проработанный авто.
Сделайте своё видео, про свою Шкоду. Хотя бы короткое, без монтажа. Обзор от владельца всегда приятно смотреть
54 л с и 170км/ч. Расходимся.....
@@user-tq6bi3uu4f максимум 182 по GPS) 150-160 - обычная скорость для передвижения по трассе.
Вцелом согласен про Фелицию, но не соглашусь про девятку.... На данный момент есть оба автомобиля,и каждый имеет свои плюсы и минусы Если коротко, то 2109 это авто больше для водителя и переднего пассажира, динамичное ,рулится гораздо лучше,посадка удобнее,а Шкода это больше для задних пассажиров и грузов машина( задние двери больше,места сзади больше, багажник большой ,у меня Фелиция Комби....Но двигатель слабее 083 мотора,причем ощутимо,работает довольно шумно,передачи в коробке довольно короткие,рулевое вялое ,крены большие.... И тут очень тяжело сказать какая из них лучше, они обе по своему хороши, но тут каждый для себя должен определяться с приоритетами для чего нужна эта машина, потому как они довольно разные...объединяет их сейчас только цена самого авто ,его обслуживания и примерный возраст.
@@user-mk5qs2zf3k сделайте своё сравнительное видео. Пусть даже короткое, без монтажа
У соседа по гаражу, до сих пор Форман бегает 91года. Неубиенная тачка. Купил он её году в 98...
@benya-gatman странно как машина в реагентах за столько лет не сгнила. Тут либо кучу бабок надо в малярку вкладывать, что машина столько не стоит. Либо же дело в том, что на машине ездят только летом.
@@Vladimirr0n у нас нет реагентов. У нас юга. Сейчас за окном +20))) у меня в гараже как память, восьмёрка 91года короткокрылка, с пробегом 68ткм))) с самого новья в нашей семье.
@@benya-gatman хорошо вам.
не пизди.. гнилуха уже
@@benya-gatman Мой Форман тоже "южный", из Бахчисарая, дно и пороги родные целые.
Я бы купил сейчас, вместо лады гранты😊
Я тоже
Помню эти машины в 90-х у нас в восточной Европе их покупали лучше чем лады 2108 и 2109
Ну наконец-то что то не немецкое! 👍 Ещё французские авто очень интересны!)
В 89-90м году, мне 8-9 лет и я, на некоторый период жизни, я оказался в Праге. И как же долго, я не мог понять, откуда здесь столько девяток. Но внешне, она очень радовала глаз ребёнка, о других ценностях я тогда и не думал. При том, что в то время, чехословацкое автомобильное разнообразие с советским было не сравнить.
Побольше бы таких видео про авто из социалистической Европы! Это очень интересная тема!!!
На его втором канале Diecast43
Был во владении " формен" 1992 года. На дворе был 1997 год. Крепкий кузов, качественный на фоне 2109 салон, простой в обслуживании автомобиль, дешевые запчасти. Владел им 2 года. Поменял цепь грм, втулку на рейке, и вобщем-то почему-то выпала заглушка тосола в головке болка и тосол уходил в масло у прежднего хозяина. Машина была продана только потому, что динамика на фоне 2109 была слабовата, а я был молодым человеком и хотелось погонять. Камер тогда не было😊
Потрясающе подробный видео ролик ! Очень приятно смотреть . Некогда не встречал такие профессиональные разборы без воды и не нужной информации ! Может снимите и про фольцваген гольф мк-6 ??? В своё время эта модель была новой вехой . С новой линейкой двигателя и салона .
В дальнейшем развитии, у нас продавалась как Felicia. Отличная машина, внутри намного больше места, чем кажется снаружи! Всё шкодовская разработка. А придушил её - как раз Фольксваген, в угоду своей унификации. А хорошая машинка была....
Фелиция это другая машина
@@savage9917 нет Фелисия это тот же Форман-Фаворит но после небольшого внешнего рестайлинга , это типа ваз 21099 и 2115 одно и тоже но с чють другим дизайном или для вас 99 и 15-я это разные абсолютно авто
@@user-ys8ut8mf2x небольшой внешний рестайлинг? То есть, то что у нее абсолютно стоят другие моторы, коробки, внешне она полностью не похожа на фаворит и в салоне, у нее по другому сделана даже силовая конструкция для безопасности при дтп и база больше, тебя не смущает? Ну если другая машина это небольшой внешний рестайлинг, тогда ладно
Соглашусь, Felicia действительно гармонично смотрелась - на голову красивее "Фаворита" (хотя по сути та же машина)
@@savage9917 На кости Фаворита натянули новую кожу и получилась Фелиция. Двигатель и ходовая те же. Была такая в семье.
Супер :) Давайте шкоду Филицию
Da
Спасибо за такое подробное видео! В ролике упомянут был Варбург, надеюсь что по этому авто выйдет видео!)
Интересная подача материала. Грамотная речь. Как в ламповых телепередачах из 90 х.
из 80x
Спасибо большое за новый ролик!!! Как всегда просто супер!!!
У нас на севере в начале 90-х годов их давали работникам в рассрочку. А поступали они по программе в обмен на нефть...
Классная машинка. Товарищ пригонял две такие, продал чуть ши не за час. Один раз попал в снежную бурю, и рассказывал что она гребла не хуже Сузуки Самурай)))
Благодарю за труды. Отличный выпуск 👍
Как же он интересно слушать ваши автомобильные истории,продолжайте!
У меня Феличия 1999 года есть как вторая машина. Я второй хозяин. Была куплена первым хозяином новой. Он на ней ездил на дачу только. Стояла все время в сухом теплом гараже. К сожалению, владельца разбил инсульт и парализовало половину тела. Ездить он больше не мог и машину и гараж решили продавать. Машину купил, даже не сомневался. Хотя, она мне в общем то и не нужна. В таком состоянии машин почти не осталось.
Крутой канал. Спасибо за увлекательный контент для любителей автомобилей. Хотелось-бы чтобы видео было и про более новые автомобили. Так сказать С прошлого в будущее
Ура!!!! Новый выпуск!!!🎉
Морда невероятно похожа на 9. Особенно после обновления. Корма - Гольф2. Универсал - Пассат Б2. Почему-то Фелиция в России была ультрапопулярна а Фаворитов почти не было. Слушаю про отзывы и обзоры и вот откровенно внешне не заметил чем сабж лучше 9тки. как внутри так и снаружи. Мне кажется они очень близки. Конечно чтобы создать полное впечатление надо посидеть и пощупать, но вообще 9тка была вполне себе годной машиной. Понятно, что 3шка БМВ или 80тка Ауди интереснее, но среди бюджетных марок и моделей вполне себе.
только хорошие воспоминания об этой машине
В чёрном цвете люкс смотрится вообще бомба
Мда, чехи решили скрестить Фиат Уно, Опель Кадет, VW Гольф и 2109. И на выходе получили ИЖ Орбита.
Я вот и думаю на кого она так сильно похожа.. а вот оно и да! Ода!
С Фиатом Уно ничего общего. А вот фиат Ритмо да, похож..
Автор просто молодец!
Спасибо ! Познавательное видео .
Помню в 99 году, гнали со знакомым из Москвы в Питер, новую Школу Фелицию, по сути хоть и глубоко модернизированную, но по сути своей ту же модель Фоварит. Хорошая, машинка была. Казалось что маленькая снаружи, но довольно обьемная внутри
Купил такую в 96-м. Продал в 04-м. Только приятные воспоминания - простая в обслуживании, надежная, удобная. На удивление быстрая, не смотря на слабый мотор.
@@user-fv6nf8pu9h она весила меньше Девятки вот и была быстрой
@@user-fv6nf8pu9h Была такая, пародия на машину. Мотор вообще г..., гремит но не едет.
@@antiukrnaziв неумелых руках и ракета не полетит. Езжу на шкоде с 2002 года. Машину можно сравнить с автоматом Калашникова. Проста и надёжна.
@@user-vm3ou9on3e А-ха-ха, какие еще умелые руки на НИЖНЕВАЛЬНОМ моторе из 40х в 45 лс))? Клоун 🤡🤡 успокойся 🤣🤣🤣
В список сравнения могли ещё добавить FSO Polonez тоже их братан социализма
У меня в деревне стоит один Полонез 4фарый, сзади подвеска на рессорах, моторчик 1.3, но уже гнилая вся, девятка курит нервно, но по динамике Девятка уезжала на раз два
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за столь увлекательный обзор ❤ Отдельное сблагодарность за обзор сравнительных тестов: как и прежде, очень интересно взглянуть на знакомые и почти родные автомобили глазами европейских современников!
Спасибо, очень интересно. Есть огромная просьба, сделайте пожалуйста выпуски про легендарные модели SAAB, 900og или 9000😊
А я то думаю, что это она так сильно похожа на Фиат Регата, у них был общий художник из Бертоне😊
Машина для своего времени очень хорошая. Подстать Гольф 2
Гольф 2 был на три головы выше это уже другая лига
@@vadim4ik938 согласен. Но он и стоил дороже. Да и у Гольф 2 тоже был двигатель 1.3л, правда с верхним р/валом
Гольф имел кондиционер, 2.0 двигатель и ещё много чего. Поло нужно сравнивать
@@vadim4ik938пруфы или пиздабол
Очень интересно, но прошло 30 лет мы как делали Условную 2109(гранта) так и делаем. А Чехи в какой-то степени превзошли ВАГ в моделях Да Фабия стоит на рубли 2 ляма Но машина наверное раз в 10 технологичнее А гранта 1 млн и Это Глубокий рест ваз 2109
Я тоже думал что октавия прям тачка бомба, пока не сел в джетту, ии... Нет, не превзошли))
Отличный обзор 🤗
Карбюратор Пирбург 2ее(Ecotronik),это настоящая боль карбюраторщика.
Автор читает старые автомобильные журналы на русском,чешском,немецком и английском языке.Сейчас это реально.Переводчик доступен с любого языка.И делает хорошие ролики.Забавно слушать пересказ старых журналов ,которые читал в оригинале.
Но ты сидишь на печке, и ничего не делаешь )))
Этот выпуск обойдется без Автомотор унд Шпрот…. А нет, не обойдется
Здравствуйте, уважаемый Diecast43. Я Вас нашёл благодаря старому каналу. И это хорошо. Спасибо за обзор.
В 1984 м в СССР давно уже отличная машина 2108 , всё что в 1988 м , уже поздно,потом Чехия , в альянсе с Фольксвагеном , всё возместила
В девяносто четвёртом году Такая машина была импортная с ФРГ У моего брата полный фарш омыватели передних фар стеклянный стеклянная крыша открывающаяся центральный замок и так далее А ещё легкосплавные диски
Классный фильм, как всегда! Первая нормальная Шкода, это Фелиция, а Фоварит не понравился даже в 93м году, чуток лучше девятки по удобству, но багажника нет, весь как картонная коробка тонкий и нежный...
Сдраствуйте. Сделайте пожалуйста программу о Шкоде Фелиция!!!
Я в наушниках испугался теста гудка 😢
Смотрю на эти машины и вспоминаю свою Ниссан сани 89 и Тойоту короллу 86 и вижу что все машины того периода похожи друг на друга , дизайн тот же , мода тогда была такая!
Лайк 👍💥👍
Автор, спасибо за труд. Теперь ждём повесть о Felícia
Я не фанат автоваза и "фаворита" вовсе не помню "в живую", но вот как по мне, - наш спутник симпотичнее по дизайну, чем чешский фаворит
Водителю важнее удобство за рулём - хорошая эргономика
@@AHotkovo вот он маркетолог. Самое важное, это надёжность. А прямая посадка это подразумевается по умолчанию. Ну и мерседес с америкой могут поспорить, что такое эргономика(рычаг акпп на рулевой колонке). Или клаксон на подрулевом
Був у мене Фаворит хороший автомобіль, потім Філіція зараз Октавия люблю Шкоду.
Помню этот выпуск журнала За рулем, отец выписывал...
У меня до сих пор хранится подшивка за 1991 год. Выписывал сам, а деньги выпросил у родителей. В 80-е "За рулём" был просто нарасхват. Вообще номера этого журнала выборочно помню с 1975г, его ещё мой дед покупал. Именно у него в 1978г появились Жигули ВАЗ-21011 - первое авто в котором я ездил.
@@alexgs3283 а у меня у мамы дома лежат разные журналы и авто каталоги с 1990х . Мне в школу на обеды давали, а я журналы покупал...
Брали ее вначале 1990-х за 7 тыс.баксов новую для фирмы. По сравнению с отечественным автопромом намного лучше. На улицах все обращали внимание.
Богатая фирма. В то время даже Coca-Cola и Mars на Жигулях ездили.
@@samold4153 "СахЭнергоРеммонтаж"...уже вовсю тогда начали создавать приватные предприятия на базе больших предприятий. Уже из-за бугра гнали б/у авто...Жигуль 500 баксов из Германии, Опель 900...Мерс 2800...Все в нормальном состоянии. Сел и поехал.
У знакомого был Фаворит кабриолет, это была моя мечта, очень красивая машина!
Их немало ещё на дорогах 😊
Давай ещё про Т4 транспортер, тоже в каком то смысле революция)
Красивая необычная шкода рилл она красивая
Глядя на дизайн этого автомобиля, понимаешь, что "Бертоне" не сильно надрывалась. Стиль называется: "Как у всех".
Стала фаворитом на др рынке)) после перерождения
Вот он наглядный пример сотрудничества, как у нас говорят с " загнивающим" западом. Сегодня Skoda, даже лучше VW. Как всегда отличный рассказ и видеоряд. Спасибо.
Чем лучше?
@@SHVED434 Дизайном, но это мое субъективное мнение. Шкода чуток красивее...
Если бы вы ещё знали причину успеха немецких авто - цены бы вам не было. А так ещё один коленопреклонник перед западом
@@__Nomad__ Идите автотаз поцелуйте и помолитесь за него, у них как раз краска кончилась, осталась белая и черная. А я лишь констатировал факт. Посмотрите где автотаз с "москвичём" и Skoda...
@@ILYA_S80 А никто ваз не восхваляет, я всего лишь съакцентировал внимание для людей с интеллектом, на причину роста немецких и японских авто. А вы начали бесноваться про АВТОВАЗ. Я же написал - для людей с интеллектом, Вы то чего возбудились? Вас каким образом мой пост касается???
Странно, что немецкие журналисты не заметили в Фаворите итальянского дизайна. По-моему, сходство с ФИАТ-Ритмо очевидное, да и Лянча-Дельта тоже где-то рядом. В целом очень ладная машинка. Я года три назад смотрел его преемницу - Фелицию. Машина 1996 года была в превосходном сохране, но отпугнул именно двигатель, оставшийся еще с Фаворита. Случись что, и вопрос с запчастями зависнет на много месяцев, как минимум. А так все хорошо, приятно удивил простор в салоне, неплохая динамика и поведение на дороге.
да, надули их итальяшки - перелицевали морду у Ритмо 1978 года, и размер машины уменьшили ))
Отец служил в Чехословакии перед самым развалом. До сих пор любит вспоминать как эти Фавориты и Форманы у чехов уже в -5 отказывались заводиться:)
Какой злопамятный оккупант ваш отец.
@@Brave_Lion потявкай еще. Придет время, я вернусь на место своего отца. Если не я - то мой сын или внук.
@@user-mt8cl4nb2g а потом россияне ноют, что их никто не любит. Китайский язык учишь? Скоро пригодится.
Лайк не глядя. И так понятно что лучше девятки.
FORMAN был великолепен и очень надежен
давай про пежо 307, очень интересно
Из бывшего восточного блока Хорватия сегодня выпускает суперкар Rimac Nevera
Видел живьём эту малявку. Восьмёрка куда крупнее. Ещё два примера несоответствия моих представлений и реальности: "Калина", оказавшаяся уже и короче даже Копейки (!) и "Туарег", по репортажам "Авторевю" практически безразмерный, а на деле оказавшийся не такой уж и большой
а еще у меня был транспортер Т3 и Т5 дак ты Т3 намного больше внутри
Pročetl jsem si tu komentáře a bylo to velmi milé, stejně, jako precizní video. Autorovi náleží dík a uznání. Jako Čecha a velkého fandu Škodovek (hlavně těch s motorem vzadu) a vyráběných, než továrnu úplně ovládla VW - firma s nacistickou minulostí a původem, kdy já bych jim nikdy Škodu nedal, tak zejména vozy řad 1000MB/1100MB, Š100/110L/110LS/110R, 105/120/130/Garde/136GL/136 Rapid, mne video i komentáře velmi potěšili, kolik příznivců tu je. 🙂 Děkuji vám. A ještě mi dovolte říci, že v České republice máme nyní vládu vlastizrádců, ale většina normálních Čechů má Rusy ráda a váží si jich - rozhodně nechová žádné nepřátelství. Přeji RF vítězství nad Banderovci a věřím, že u nás opět budeme mít vládu, s kterou snad obnovíme přátelství nejen jednotlivých lidí, ale i naši země.
Как владелец Шкоды Рапид 120L , в молодости, и житель юга Украины, где никогда не было бандеровцев, а только недавно прогнали радистов оккупантов, скажу тебе, ты лжешь, настоящие чехи не забыли оккупацию, а ты просто слуга без достоинства😢
Вцелом согласен про Фелицию, но не соглашусь про девятку.... На данный момент есть оба автомобиля,и каждый имеет свои плюсы и минусы Если коротко, то 2109 это авто больше для водителя и переднего пассажира, динамичное ,рулится гораздо лучше,посадка удобнее,а Шкода это больше для задних пассажиров и грузов машина( задние двери больше,места сзади больше, багажник большой ,у меня Фелиция Комби....Но двигатель слабее 083 мотора,причем ощутимо,работает довольно шумно,передачи в коробке довольно короткие,рулевое вялое ,крены большие.... И тут очень тяжело сказать какая из них лучше, они обе по своему хороши, но тут каждый для себя должен определяться с приоритетами для чего нужна эта машина, потому как они довольно разные...объединяет их сейчас только цена самого авто ,его обслуживания и примерный возраст.
Спасибо за выпуск. Сделайте пожалуйста о рено 19
60 евро я отдавал за б/у в 1999, машина была форман ,страшный, зелёный цвет. Я был счастлив.
Долларов
У меня был Форман цвета как трактор Т-150. Зелёный, как бы морская волна. Сразу был перекрашен в металлик Аквамарин.
Сделайте пожалуйста обзор на Шкоду Фелиция!!!!
Филиция красивая получилось
Одна з останніх справжніх Шкод, а не бюджетних версій VW.
Точно подмечено! У вас отличный автомобильный ютюб канал
@@AHotkovo дякую 🙂
🎉
Серьёзно, будет отдельный выпуск по фелиции? Это ж то же самое, только с ваговским ДВС🤨
Фелиции выпускались и с точно таким же мотором, только оснащённым инжектором.(не моно)
@@user-qk7jh2kf7uпомимо этого, первые фелиции (1995-1996гг) были на таком-же карбюраторе)
Главный + старых шкод, невероятно крепкие кузова. Главный минус, двигатель требовал переборки после 150000 км.
С Самарой в своё время сравнивали не только Фаворит, но и более позднюю Фелицию.
А в 99 - 2000 - 2001 годах автоиздания часто сравнивали универсал Фелицию и универсал ВАЗ 2111.
в плане дизайна шкода конечно более современный автомобиль, наша девятка внешне все ж архаично выглядит слегка, ибо такие конструкции "хечбек с большим окошком за задними дверьми" был популярен в конце 70-х и 80-х (пассат, симка, рено).
Видел много раз универсал, внешне и в салоне ни чего интересного. Знакомый использовал для работы. До этого был 2141. Он ему нравился больше. Купе красивая и гормрнично вынлядет :)
Пуше наверно уже нет(владелец в розыске по РБ), но в Минске на Притыцкого 60 до сих пор продают Шкоду, стабильность с 90х до сегодня
У нас новую шкоду даже на учёт не поставишь после 20 года. Личная обида Лукашенко на шкоду. Так что не выдумывайте
@@eliasauch1804 А у вас разве китайские упрощенные Октавии а7 не продают в Россию таскают по серым схемам
Да, новую не купишь, а вот салон остался и обслуживает шкоды по- прежнему)
@@eliasauch1804 лука откинется, а салон как стоял так и будет стоять
@@eliasauch1804а что не так?
Мне по посадке, по эргономике, читаемости приборов и в целом ощущение от шкода фаворит мне больше нравится, в отличии от ВАЗ 2109. И сзади места больше для пассажиров, считаю это более важным параметром, так как людей я вожу чаще, чем багаж, а для габаритного груза, я могу и сиденья сложить задние.
Сделайте видео про Lanos пожалуйста
25:16 одноклассники Оки
Будет видео про ŠKODA Octavia?🤔
Перевыпустите пассат 4 или 3 пожалуйста.
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Когда будет видео про фсо полозен?