Какой брать? Renault Duster 1.3 турбо бензин Механика 4wd тест драйв подробный обзор Рено Дастер
Большой тест-драйв Автопанорама на новое поколение Renault Duster - доступный кроссовер, который по своим внедорожным характеристикам вполне может быть конкурентом настоящим внедорожникам. У нас обзор Рено Дастер с двигателем 1.3 турбо бензин 150 лошадей 6-ти ступенчатой коробкой Механика МКПП максималка Style.
Ждём отзывы реальных владельцев Renault Duster 1.3 turbo в комментариях под видео - какие реальные плюсы и минусы нового поколения? Какие вопросы во время эксплуатации возникают у вас.
Тех обзор Рено Дастер на подъёмнике - проверим родной антикор, замерим ЛКП, проверим оцинковку, посчитаем стоимость То во время гарантии и послегарантийные косяки - смотрим и комментируем • Как устроен Renault Du...
Рено Дастер дизель 1.5 dci на бездорожье • Renault Duster дизель ...
New Renault Dacia Duster turbo review test drive Belarus цена конкуренты купить
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся.
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV. Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZhead ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZhead каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►vk.com/avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► vk.com/tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!
Тех обзор Renault Duster на подъёмнике - родной актикор, оцинковка, стоимость ТО kzhead.info/sun/o6WHZ8-vmnqNoXk/bejne.html
Здраствуйте, какого года авто? Скажите пожалуйста. С какого по какого собирали эту модель??
Самый нормальный кроссовер на нашем рынке. Купил бате. Уже 7 лет с него не слазит. Говорит не буду ни на что менять. Не ржавеет. Боялся что долго не протянет. Но едет...От гарантийного обслуживания отказался сразу. У нас в Сибири ездят на равне с Прадиками. Да не самый лучший внешний вид и пластик не очень. Но он стоит своих денег. 2.0 бензин. К турбо отношусь подозрительно. С нашим бензином я бы не брал турбо мотор. Будет глючить. Парень сказал много правильного. Но мало критики. Мало. Спасибо за обзор.
Хороший выбор. Дастер стоит своих денег. Удачи вашему отцу и пусть ещё много лет служит ему верой и правдой Дастер.
Сколько топлива потребляет, ест ли масло, нет ли небольшой течи через сальники и клапанную крышку? Спасибо.
Хороший обзор. Взвешенный. Лайк.
Спасибо
@@autopanoramaapby забыли сказать ещё один минус нужен мотор 16 140 лош 16 114 мотор устарел
У меня такой дизель. Мой рост 194 см, и в потолок не упираюсь. Просто не так комфортно коленям, как людям со средним ростом. Вот в жигулях классике - это проблема сидеть, а в дустере нормально.
Да вполне удобный Дастер для высоких, может не супер комфортно, но ему прощают многое. Удачи вам и вашему дизельному Дастеру. Какие плюсы и минусы на ваш взгляд?
@@autopanoramaapby из минусов - российский вариант второго дастера на дизеле не бывает с круиз контролем и подогревом лобового стекла. Производитель по этому поводу внятных ответов не дает (якобы генератор не вытянет, при этом мощность тена обогрева повысили), скорее всего дело в цене за дизельный мотор, не хотят чтоб комплектация была самой дорогой.
Хорошо было бы дизель+автомат.
Хороший вариант был бы, но не для оффроуда и грязи
@@autopanoramaapby отчего же? на Suzuki Jimny стоит пяти ступенчатый автомат, было бы желание, а автомат для грязи найдется.
@@ziqzaq9421 Сузуки Джимни есть и на палке, кстати для внедорожных покатушек берут именно мкп
@@user-uf6fd7is9k а кто то брал бы дизель с автоматом, и не обязательно для грязи. Я не взял Дастер из за того что на дизеле нет автомата. По городу на механике надоедает.
У рено нет хорошего автомата под дизель. Есть старый под бензин 2.0 без полного привода. И ниссановский вариатор появился под 1.3 турбо. С 1.3 турбо таже песня что и у немцев была с покрытием цилиндров (никосил или алюсил). В европе ходит 100-150т.км а в других странах даже гарантию не выхаживает. 10 лет мучали покупателей пока снова не вернулись на чугунные гильзы. Теперь и в рено решили отжарить покупателей. Есть надежный дизель , сделайте(купите) хороший автомат с угловым редуктором на задний мост и будет машина супер ! Но нет ! Вот вам турбо тси с напылением вместо гильз и вариатор (спасибо что не dsg). Все как у вага, покупатель должен страдать!
Итак. Купил месяц назад дастера 1.3, механика, комплектация драйв. Не суть. Двигателя не слышно. С братом, у него патриот, поехали сугробы месить. Пару раз тупо заглох, в 4вд лок педаль газа я понять не могу. Свалился с колеи на левую сторону так, что дверь не открыть и заглох. Думал, что приехал. Запустил двигатель, первая, газ в пол... И машина поехала! И я чувствовал, как работала имитация блокировки. Твою дивизию, машина просто выехала, хотя я думал, что ее вытягивать патриотом буду. На самом деле сам патриот сел так, что пришлось копать. Динамичного троса не было, тянул за простой тросс. Вытащили. Короче, я в восторге от проходимости дастера. Да, я не охотник и не рыбак. Живу в частном секторе, где далеко не в первую очередь чистят дороги после снегопадов. Проходимости хватит уехать на работу при любых климатических капризах.
Вот вот. Проходимость Дастера нас самих удивляет. Удачи вам и вашем Дастеру! В целом на ваш взгляд, какие плюсы и минусы этого авто? Турбо 1.3 на механике стоит брать?
@@autopanoramaapby стоит брать, или не стоит, думаю личное дело каждого. После пятиступенчатой коробки, шестиступенчатая слегка непривычная. Короткие передачи, по городу на пятой никогда не ездил, а тут от 50км/ч пятая. При 50км/ч примерно 1500 оборотов. Но привык, вроде. Сама связка двигателя и коробки неплохая, но, например, резкого ускорения с 1500 оборотов на пятой не получится, турбина чуть выше подхватывает, в районе 1700-1800 оборотов, но самая лучшая тяга начинается с примерно 2300 и выше, при чем равномерно крутая тяга до отсечки. Потому надо следить за тахометром, чтобы не перекручивать двигатель, по крайне мере на обкатке. В итоге я все равно доволен автомобилем. Более пол года читал, смотрел обзоры, выбрал этот.
Какой изящный стеб над бедолагой Дастером)
Есть ирония, но отзыв скорее положительный, чем отрицательный.
@@autopanoramaapby а как вы смотрите на версию с вариатором? Есть ли жизнь с вариатором на Дастере? Это как Уазик с роботом дсг.. Надругательство над сущностью.. Кстати есть ещё сисипупошный 3 стаканный турбомоторчик 1,3...раньше такие на игрушки ставили.
@@user-cb3vl2tr7n убеждают разработчики, что все хорошо, что настроен CVT на работу с турбо мотором и бездорожье. Посмотрим. Понаблюдаем, что будет с ним через 100-200 тысяч км.
На 19.46 по-моему камеру боковую потеряли.
Есть такое, камеру ГОПРО снесло на х,...бывает такое, за 2021 год 3 камеры урыли
У меня такой,от езды кайфую.Привет из Хакасии.
Удачи вашему Дастеру. Привет Хакасии!
Мечтаю на своем Дастере в Хакасию съездить. На Алтай ездил. Теперь хочу в Хакасию. Сам с Дальнего Востока. Кто говорит,что на дальняк Дастер не удобен тот на Дастере не ездил
Странно, что нет комплектаций с пластиковым обвесом. Что можете сказать по этому поводу? Возможно ли установить как доп.оборудование?
Нет. Сейчас нет. У нас в Беларуси допов по пластиковому обвесу родному в данный момент нет. Возможно не родные уже где-то можно найти. Если кто знает из наших подписчиков - пишите в комментариях.
Жаль. С обвесом смотрится поинтереснее...
все давно уже есть в продаже, как официальный внедорожный пакет 25т.р так и сторонние в районе 7т.р
Про Беларусь не знаю, а в России есть в продажах экземпляры с пакетом офроад. Также продаются все эти обвесы (пластиковые накладки на двери и на крылья) отдельно, т.е. можно поставить самому.
Румынские технологии собранные в России. Но разве есть альтернатива, если рынок по сути закрыт заградительными пошлинами для нормальных машин? По пластиковому обвесу абсолютно точное замечание. Как будто специально оставили крылья открытыми для пескоструя, чтобы на этом зарабатывали дилеры. Обзоры ваши смотрю, взвешенные и объективные, хотя не хватает критики. Слишком вы лояльны к явным ошибкам конструкторов.
Спасибо за хорошие слова о наших обзорах. Дастер, в принципе, кроссовер для наших дорог. Подвеска глотает ямы и неровности. А вот с обвесом... Странно что не сделали, не логично
Теперь их не выпускают берегите что есть
Точно. Или пригрняйте Дачию Дастер с Европы
Мне интересно почему с джили Атласам несравниваете
Немного разные авто. Тем более обновлённый Атлас про с мягким гибридом на бездорожье... Посмотрите пожалуйста наш обзор, довольно странно работает муфта Borg Warner kzhead.info/sun/e9dve8etjpSQiok/bejne.html
Потому что китайщина отстой. Купил, и не продашь никогда за адекватные деньги.
Про талс, то только асфальт, на гравийке это телега как и новый поло
Дастер отлично едет по грунтовке, просто отлично
там еще джейстик под рулем для мультимедии!!!
Да об этом Павел и сказал в обзоре
Если хотите профессиональное мнение о румынских технологиях)) посмотрите его разборку на канале клубный сервис. А здесь одна реклама.у них все отлично на всех машинах, которые им дают.
Не согласны, есть много претензий к юзабили и дизайну. Но мы не хейтим машины на тестах
Джип для колхозников. Как ты тут не хвали, что подвеска, и все такое. БМВ Х5 десятилетка проедет везде с большим комфортом. А если надо для грязи, то бери Патруля или Прадик, а не румынские технологии. - Киркоров? Не, не люблю я этого румына. = БРАТ
Но стоимость обслуживания и сервиса десятилетнего бмв в разы будет дороже нового Дастера. Да машина без понтов. Но для многих, это реальный шанс купить новый! авто для плохих дорог. Это большой и жирный плюс Дастера
Десятилетний БМВ? Не. Новый Дастер
... бери новый!
А где взять?
@@autopanoramaapby во Франции... (я, слышал там их производят...)
Гыыы удобно держать в руках в перчатках)))) Три КУРУтелки))) RoFL
Крутелки. Хорошее русское слово. Вполне точно передает смысл.
Машина так себе... купил 1.3, 4×4, вариатор но в итоге полное розочарование, при прогреве вебасто, постоянно выскакивает ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости включается 2я скорость вентилятора, т.е. аварийный режим, мотор запускается с большим проблемами, троит, не набирает обороты, в общем одна боль, в итоге продаю машину через пол года эксплуатации,прощай рено. . навсегда
Спасибо за отзыв. Удачи вам и вашему авто.
У 1,3 два контура охлаждения!!!голова и блок раздельно. Видимо вебаста греет блок, а датчик может в голове или наоблрот. Видимо мозги видит неправильную температуру!
Вебаста на БЕНЗИНОВОМ 1.3 ? ВОТЭТОПОВОРОТ)))
Вибасту криво поставил а виновата машина, вахахах, сколько ж клоунов
Вебасто на заводе НЕ СТАВИТСЯ, то что вам криворукий баран поставил его криво, никак не сказывается на самом дастере, все вопросы к установщику!
да когда ты уже выучишь, идишен уван- это НЕ МАКСИМАЛКА !!! это просто лимитированная версия!!! максималка- это СТАЙЛ !!! четвертый обзор смотрю с ним по новому дастеру и везде неверная инфа, ну как так можно!!! Ну неужели трудно изучить информацию перед съемкой обзора. С покрышками та же история, на машине стоят 215/60/р17, а запаска 215/65/р16, наружный радиус не меняется, на запаске можно ездить сколь угодно долго, без последствий и проблем. УЧИ, ИЗУЧАЙ МАТ. ЧАСТЬ !!!
Спасибо за такой подробный отзыв. Что ж четыре обзора посмотрели и все не то?
Стайл это не максималка) это пред макс
@@Pavel_Suvorov а какая же максималка
@@basic7123 раньше был экстрим, потом эдишен ван, Прайм, теперь максималки вообще нет, берешь стайл и добиваешь допами. Например берешь Каптюр стайл и накидываешь допами 4 камеры кругового обзора, датчики слепых зон, обогрев заднего дивана, кожаный салон, подсветка салона, музыка Bose, авто складывание зеркал и т д. У меня на капыче в прайме уже все это есть.
@@Pavel_Suvorov тем не менее стайл самая высокая комплектация, пакеты можешь на любой комплектации добирать
Плохой ты водятел в 1 поколении в нишах багажника заклеены вент отверстия я в 12 году их отклеил и ничего не потеет
Прям лайфхак для владельцев! Кто ещё так сделал? Пишите - помогло ли?
Конечно !!!... На такой машине поездили по выбоинам на скорости, по полям (попрокалывали и порезали пыльники на шрусах и наконечниках срезанной соломой), амортизаторы и т.д и т.п..., а потом после химчистки и хорошей мойки, в продажу пенсионерам- ботаникам... Зато программа денег заработала и ведущие в автосалоне бонус получили на покупку машины.
Вот с этого и живём. Прям как с нами проехали. Спасибо добрый человек за хорошие слова. Мир вам!