Подвеска 2020. Что ходит. Отзывы. Обзор наличия на складах.
Что изменилось в запчастях подвески за два года. Какие запчасти мы перестали продавать, а какие производители появились в ассортименте. Ваши отзывы о производителях.
Подвеска 2018
• Запчасти ходовой и под...
Канал Дядько Максим
• Балачка
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: 2.partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#партбокс #запчастиподвески
Молодец мужик, Помидоры упаковал так как даже елочные игрушки не пакуют. заметьте, слово Помидоры пишу с большой буквы))
Таких людей надо на производство или министрами машиностроения....а не упырей с Верховной рады
SWAG - это же тот же FEBI, они же даже в одном каталоги FEBI бьются. И насчёт "длинных видео" - снимайте, как можете. В любом случае, видео классные и полезные. Спасибо за контент!
Да поддерживаю сваг и феби одна контора. Но их+ что пакуют ориг и аморты капота и багажника за частную лежат стабилус. И что касаемо моторное группы зачастую пакуют то что ставит завод изготовитель.
У них номера одинаковые у всех деталей но у феби есть одни и теже детали с разной ценой при чем в 2-3 раза может отличаться и та что дороже может лежать оригинал со спиленными номерами. Даже обзоры видел на комплекты грм цепи звезды орига .
Разве это производители?У них есть свои заводы? Это обычные упаковщики
Как раз то ,что интересует автомобилистов. Вечная проблема ,что взять .Можно взять "оригинальную" запчасть и забыть ,но стоимость в полтора-два раза выше .Переплачивать не хочется, вот и приходиться маневрировать между ценой и качеством. Беру всегда оригинальные запчасти ,но если есть возможность заплатить меньше за качественную запчасть ,беру аналог. Видео полезное. Как говориться самое то, побольше таких.
Полтора-два это по божески. Обычно в два три и выше.
и в итоге сами себе противоречите , "всегда беру оригинал" , "беру аналог"
Ну во-первых автопроизводители не делают детали из которых изготавливаются автомобили ,так что покупать оригинал в большинстве случаев просто глупо,намного выгодней выяснить кто из производителей поставляет на конвейер и покупать запчасти от непосредственного производителя!! А во вторых производители автомобилей уже давно изготавливают заведомо не надёжные конструкции и механизмы и оригинальная запчасть будет соответствовать в лучшем случаи требованиям завода изготовителя автомобиля
@@energilayt6856 Не всегда верно ваше утверждение, во первых. Во вторых детали оем в большинстве случаев бывают ниже качеством чем те что поставляются на конвейер. Тут уже зависит от контроля со стороны фирмы производителя и от годов автомобиля.
@@energilayt6856 Так то оно так, но есть один момент. При установке оригинальной запчасти официальный сервис ( например Фольксваген) дает гарантию, ДВА года без ограничения пробега. А на аналоговых запчастях не дает. Вот и выбирайте ,что лучше .
Очень полезное видио!-как всегда-все интересно и поучительно!-продолжайте в том же духе!!!
Всё ясно и понятно а самое главное с душой!:-)
Практически все сайлентблоки нужно затягивать при нагруженной подвеске. Мало где это условие соблюдается.
Добрый день! Сам недавно об этом узнал. Менял сайлентблок на рычаге, для этого выкручивал болт переднего сайлентблока. Ставил на место, подвеску не нагружал. Подходит ко мне администратор и говорит, возьми гидравлическую стойки и нагрузи рычаг. Послушал, так и сделал. Тут об этом также говорят
На сто самообслуживания
Lynx сайлентблок на Ниссан Микра К12 норм?
Не при загруженной, а в транспортном положении, то есть опустили на колеса, а затем затянули и эта аксиома.
@@Konstantin_Berezutskiy Lynx очень хочет быть хорошим, но на самом деле как повезет. На собственном опыте могу сказать - тормозные диски и колодки у них супер за свои деньги, дешево и сердито.
Хорошая тема. Спасибо за труды . Удачи !
здоровья мужику, и развитие каналу, тонны полезной информации!!!
Большое спасибо за ваше видео. По поводу амортизаторов. В свое время я пять лет отработал на ремонте бусов. В основном sprinter w903,w906. Sachs отхаживал примерно 60000км.по нашим дорогам.Я думаю 100000км.-это не реально.
это самая лучшая реклама! я поддерживаю ваши слова полностью и хочу что бы люди таки покупали наше местное. поддержим нашего производителя уважаемые подписчики! я не с тех краев но очень люблю свой край. спасибо вам за такую красивую рекламу! :)
Супер видео!) спасибо огромное! Очень информативно!
Смотрел про подвеску, узнал про помидоры : ) Автор, у вас интересные видео, спасибо!
И заметьте, про помидоры теперь будут узнавать ровно столько, сколько это видео будет в сети. То есть ВЕЧНО!
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и успехов.
По поводу шаровых опор. Купил Delphi какое-то количество лет назад. Уже и не помню. Сколько проехали Бог его знает. 50 тыс это точно. Перед установкой аккуратно были сняты пыльники, набиты смазкой ШРБ4 и установлены взад. Смазки с завода почти не было. Шаровые были сухие. При следующей оказии оттопырьте пыльник у Лемфердера, например. Посмотрите. Он такой же сухой. Экономят. Не докладывают. Смазка же стоит копейки. Дело минутное. Ресурс шаровых увеличивается на порядки. Даже если пыльник уже начал трескаться, густой слой смазки не дает попадать влаге непосредственно в шарнир. И оно ходит и ходит и ходит...
Менял стойку стабилизатора. Старая была асметал. Пробег не скажу точно, примерно 50000 км по дорогам Казахстана и России. Ставил лемфёрдер. Снял пыльник, чтоб набить смазку, а там смазки богато. Одел пыльники и поставил стойку на авто. Приятно удивился.
Не должно там быть много смазки. Докладывание прямой путь к проблеме. И абсолютная глупость, что смазка как-то сможет защитить от воды!
Спасибо за очень полезные советы. Классный канал. Удачи и развития, - снимаю шляпу.
Спасибо за видео! Как всегда, контент на высоте. Больше 2 лет на добло ходит Akron. Мало запчастей этого бренда вообще есть у нас. Или может маркетинг у них хромает...
Стойки стабилизатора Autlog прошли 5000 км и застучали после того когда на сто меняли аммортизаторы.После поставил Sidem левая сторона, Delphi правая сторона(застучала после 2000 км). Решил махнуть на RTS и прошли 8000 км. Винницкие Автошторм на сайлентблоках после 18000 км живые. Сайлентблоки рычагов Moog порвались после 9000 км,шаровая Moog на правой стороне 32000 км и все хорошо с ней. опорные подушки Febi порвались после 12000 км. С уверенностю могу сказать что на автомобилях Рено хорошо ходят запчасти SNR,Хатчинсон, шаровые, наконечники TRW
Тоже сейчас винницкие стойки стаба Автошторм стоят. Ранее ни одни более 10-12 тыс не выхаживали, последней каплей были стойки TRW, что сдохли на 12 тыс км (за год). Автошторм держатся уже 15 тыс и обошлись почти в два раза дешевше TRWшных.
Стойки стабилизатора автошторм выходили 40000, пока вода не попала под пыльники
@@grigorievichigor5844 в стойках стаба атошторм нет пыльников)) Там резиновые сайлентблоки!
Дмитрий здравствуйте! Очень нравиться Ваш канал, особенно Ваши выражения и интонации!!! Слыша Вашу речь я всегда вспоминаю своего дядьку, живет в Питере, очень хороший и порядочный человек. Хорошо, что Вы тоже оставляете впечатление честного и порядочного человека, для которого совесть - главный критик!!! Здоровья Вам и успехов!
Видео супер!!! Очень люблю такие видео где все четко, ясно и по полочкам!!! А насчёт того, что оно длинное, так практически невозможна выложить такой объем информации за15 минут.Сам пробую себя в "шкуре видео блогера" и сам убедился,что очень сложно снять познавательное видео на 10 минут и изложить в нем всю полезную информацию.
Спасибо за работу
И не надо стараться делать видео в 10 минут. В том формате, как у Вас сейчас намного лучше. Интереснее услышать от Вас объяснения и аргументированные рассуждения, чем если бы было просто перечисление или "да/нет". Лично мне (и я думаю многим слушателям/смотрителям канала) здесь именно это и нравится. Большое спасибо за Ваши труды, и за то как Вы преподносите информацию нам.
Дякую! Цікавий огляд, але для того щоб інформація по жорсткості амартизаторів була об'єктивною кожен хто голосував, мав би проїхати на одному авто на кожному із заявлених зразків. А так, більшість голосуючих, на мою суб'єктивну думку користуються або кув або сакс... От і цифри так різняться при опитуванні "які жорсткіші, а які м'якші". Плюс на різних моделях авто, амортизатори однієї фірми можуть бути різні по м'якості. Скоріш голосування по рейтингу і популярності. А взагалі дякую, за Вашу роботу, цікаво дивитись👍
Спосибо Дмитрий! Задни носачи Delphi на VW Jetta 2006. За 35 000 км. никакъв проблем. Тампони за двигател SASIC на Рено Меган - някакъв ужас! Щяха да ми изпадат зъбите от вибрации! Смених ги с Хъчинсън и всичко се оправи.
за 7 лет в магазине по иномаркам соглашусь про слесарей.... закупщик с крупного сервиса (5 филиалов) берет прокладку гбц ELRING, на 80 б3, я ему по опыту как и остальным (гаражникам) объясняю что в упаковке идёт инструкция по схеме и моменту затяжки... на меня глаза выпучил человек, первый раз такую инфу со времен техникума услышал... в итоге приехали взяли болты гбц, оказывается момент не держат, до этого крутили видимо на тяп-ляп.... вот и делайте вывод - прокладка плохая или ключом крутил неквалифицированный работник..... и так во всём... недовно человек привез сайленты балки на короллу 120, мол не отходили 3 недели, я вышел посмотрел - они наоборот поставлены.... вот это плохая фирма и магазин или руки из .....*******...... выбирайте только качественные СТО... скупой платит четырежды в таком вопросе...
Молодец Дядька. Лайк тебе от души
Видео класні, якби в школі вчителі так пояснювали то і більше було відмінників.
Здравствуйте Дмитрий! Профессиональный вывод,пневмовёрт 100%!!! Расскажу пример,бортировка колёс, пневмовёртом обрывают на авто шпильки для затяжки колёс,через дорогу СТО это ремонтируют! Я этим пневмовёртом разрешаю бортировщикам шпильки на колёсах только откручивать,а закручтваю в ручную фирменным ключом! Видеообзор👍
Отличные видео! Всегда с интересом смотрю. Хочу поправить на счёт машинки для стрижки- она не для животных. Для машинок для стрижки характеристика стрижки животных это показатель профессионального инструмента. У жены в парикмахерской такая пашет уже 7 лет.
Личный отзыв про хатчинсон( задние сайленты лагуна 2). Ходят очень и очень!
Видосы Отличные и оч информативные! А запись я ставлю на х2 и всё отлично слышно и видно)))и видео не 50 мин а 25)))
А как сделать х2 ? ,чет образование не позволяет😁😁😁😁
@@oksanaaldanova3453 в настройках видео есть скорость воспроизведения)
Я 1,5 скорость ставлю, тоже норм
Ставлю подвеску AS METAL все что связанно с шаровыми узлами. Ходят безупречно. Это единственная фирма у которой внутри под пыльниками весьма много смазки в отличие от других именитых брендов, такие как лемфёрдер и прочее. Но чтобы наверняка, всегда закладываю под пыльники свою смазку. Стойки стабилизаторов прошли 60.000 (4 года) до сих пор стуков нету, плавающие сайлентблоки прошли также 60.000 ни намека на люфт или скрип, но откуда правда взяться скрипку если я их наполнил с маской. В основном ресурс шаровых соединений зависит от пыльника. Если пыльник целый и не пропускает воду запчасть будет ходить оооочень долго. В следующий раз когда у вас поломается, застучит шаровый узел не поленитесь разберите и загляните под пыльник. С вероятностью на 90% под пыльник попала вода и шарик начал корродировать и при этом разрушил сухарь.
Kia Sportage 2012, пробег 160ткм. Я вас удивлю, стойки стабилизатора, рулевые тяги стоят заводские. Шаровые превентивно поменял на 120, а так бы еще ходили (боюсь облома пальца, как на классике). А секрет прост - по 2 куба трансмиссионки под каждый пыльник с новья.
@@rostislav80 Даже не удивил) рулевые наконечники,оригинал, trw 360.000 Opel Vectra C) рулевая тяга одна вышла из строя по причине ржавчины 330 тыс.
@@rostislav80 Я использую смазку RAVENOL Marinefett. Но как показывает практика даже шрусовая смазка под пыльником, творит чудеса. При условии если целый пыльник
@@rostislav80 шприцом?
@@AndreyMakarovAnatoliyevich да, медицинским. Лучше брать маленького объема (2 кубика) и масло греть перед процедурой, чтоб легче давилось.
Спасибо за видос.полезено
Молодец.Нужный видос.Только таблицы мелковаты, ничего не видно.Здоровья и развития.
Доброго времени суток! Благодарю Вас за конструктивные видеоролики. По маркам более менее все и ежу понятно. Но... есть ли возможность заморочиться и выпустить ролик, в котором вы покажете актуальные и правильные упаковки этих самых деталей . Вкратце хотя бы . В наших магазинах от продавцов такого особо не дождёшься - мол мы «фирмА» и не обманываем, но человеческий фактор всегда где то бродит рядом.
Рычаги передней подвески (макферсон) patron, на вттрой день выпал передний сайлентблок правого рычага, запрессовали обратно и обварили, пока держатся. Родные рычаги рено отходили 300ткм, всему было плохо, но оно держалось на месте и не пыталось выкинуть с дороги.
спасибо! не поверите конспектирую
Установил пыльник наружный на шрус, фирма Сасик, СУПЕР!!! уже забыл когда поменял.
В прошлом году брал сайлентблоки SWAG на Octavia tour, прошли 45т и появились надрывы заменил на lemforder
В своё время несколько лет мотался за помидорами именно в те края, там действительно хорошие помидоры.
Я смотрю все ролики с удовольствием . Иногда даже , не поверите , жалею , что нет необходимости пока что-то заказать . Да , да , самому смешно .
рено мастер весь передок стоит Ас метал. два года пробег 40тис. проблем нет. поменял только нижнюю правую шаровую после двух попаданий (гружёным 2.5 тонны) в крепкие ямы ! очень доволен. мейли у меня не ходят на год не хватает ! лемфёрдер супер ! - только дорого ! от того АСметал среднее цена-качество ! (вот только смазки я под пыльник добавил я бы добавил!)
Ставил сайлентблоки caster , немного добавляет жесткость подвески но ходят хорошо
Привет. Спасибо за информацию. Хороший обзор.
Я себе брал комплект грм от SKF на 1.9tdi AVF и + 2 ролика SKF кондиционера и генератора, то ролик генератора внутри оказался INA. Написал я в поддержку мол так и так не потделка ли какая, выслал фото всего что можно и даже фактуры и чека, и они подтвердили подленность запчасти и сказали что они теперь работают вместе.
Пальцы на шаровые, наконечники и стабилизаторы идут не калёные а сверху цементированые. Чтоб обладали свойствами с верху до 1мм твердый а в середине мягкий.
Привет.Раскажите пожалуйста о поршнях,кольцах и вкладышах.Каких фирм выбрать.Спасибо
купил я себе тормозные диски передние 312 мм RoadHouse это оказалось тоже самое что и TRW, плюс тормозные колодки TRW машина ауди а6 с4 . один тормозной диск стоит 900 грв, комплект тормозных колодок от ТРВ также почти 900 грв брал колодки в экзисте а диски в какой то шарашке но коробка оригинал запечатанная и диски просто шикарные !!!! Тормозные диски от мощной версии ауди с5. Родные диски на с4 288 мм, я установил 312 мм с заменой тормозных скоб от дорестайла пассата 5. Пока проехал 2 тыс км диски огонь, машина наконец то стала тормозить!!! Данный набор диски роудхаус и колодки TRW при малейшем прогреве тормозов схватывают просто зверски. Но колодки пылят жутко !!! Но меня это не пугает лишь бы диск как можно дольше прослужил
Этой осенью менял задние аморты каяба у четырёх амортов люфт ощущаемый рукой, поставил оригинал.
Ставлю всё по Лемфёрду, полёт нормальный! Стойки сакс, у официалов всё беру!
Для лемфердера шаровые делает асметал
как раз планирую ходовую делать в пассате б6) Подскажите пожалуйста что лучше взять?) Сделали дигностику и вот какой список озвучили 1.Салейнт-блоки ( думаю лимфердер ) 2.Передняя правая тяга стабилизатора 3.Кронштейн ( нижний ) силового агрегата ( КПП )
Ты говори, мы для дела потерпим.👍
Молодец 👍 всегда лайк сразу ,работал я на шате-м и пробовали запчасти ПАТРОН и обслуживали транспорт так вот всё что электронное датчики патронника,насосы антифриза ЕГР,расходомеры,диагностика их не видела и определяла как обрыв! Фильтра топливные на дизель сыпались на мелкие волосинки ,забивают датчик регулировки давления топлива! Подшипники очень частые возвраты ,а вот шрусы оказались терпимые цена качество!
Лайк за проведену роботу. Так підходити до питання може тільки справжній інженер!
Дмитрий чокнутый гений))) Я тащусь с твоей мысли и видосов.
Мейле Сайлентблоки ходят ! Теперь потихоньку на эту фирму перехожу по ходовой !
2 шаровые их брал ставились в один день,одна под замену пошла быстро,вторая ходит уже года 4 ,как повесет походу или что положат в коробку.
Насчет SWAG. Менял смазку и пыльники внутренних ШРУС (трипоидов) для АКПП 09G (Skoda Octavia A5), взял комплект пыльника SWAG 30 93 9239. Пыльник резиновый и хомут отличные, смазка совсем негодная, применяется для внешних ШРУС (с молибденом).
Делали мне салейнблоки из резины с танковой гусеницы.отлично ,уже 17 лет стоят
Петрович молодец!!!! Каменка-Днепровская- помидорная столица Украины.🍅
Логан 2 заводские шаровые прошли 27 т. Поставил SASIC застучали не доходили до 10 т. Дорги отвратительные! Я за качественные (а не количественные) видео Кому долго есть ускоренное воспроизведение! Спасибо за видео!
на спринтер 312 (кузов 903), поставил сайлентблоки передних рычагов SWAG. машина работала на городском маршруте (дороги в городе разбитые). через 80 тыс их не пришлось менять. так на этих сайлентах машину и продал. рулевые наконечники муг ставил на амулет. еще как только достал их из коробки, показалось что пальцы в них прокручиваются слишком легко, как для новых. через время, когда знакомый делал свой амулет, проверил рулевые наконечники (уже с пробегом) на его машине- его б.у вращались гораздо плотнее, чем мои новые. я остался недоволен своими муг, а тот муг что купил он по моему совету, понравился нам обоим. но мы покупали в разных местах
Брал солджи резинки и тормозные колодки, мне нравится
Рувиль ставил шрус, понравился, добротный такой, тоже слышал хорошие отзывы!
По шрусам spidan или его другоe название loebro. Качество навысоте. Если не реставрат. Что зачастую предлагают в виде приводных валов.
Спасибо за информативность. По вопросу скожу, что swag соленблоки ужас, а вот всяко рода резинки проставки выхаживают неплохо сам лично ставлю на авто уже проехал больше 300тыс км и попробовал много технорот турция шаровые очень стали плохие не более 10тыс, хотя раньше 3 года назад ставил только их ходили 30 тыс. Сейчас rts 20-25тыс выхаживают авто сеат Кордоба 2000г. Белорусь г. Минск. Если кому интересно делюсь своим опытом эксплуатации, замену делаю лично сам, развал схождения у одного ремонтника уже 8лет.
Доброго времени суток. Хочу оставить положительный опыт использования шаровой фирмы Kamoka( Польша). Проехал на ней 100 тыс. Машина форд фокус 1. Поставил турецкий текнорот, одна шаровая залюфтила через 10 тыс.
По поводу лемфердер, покупал шаровые и наконечники, на коробках написано сделаны в Турции и в Румынии кажется, не оправдал ожидания, пластилин. Сtr стали уже давно подделывать, но если возьмёшь оригинал, проблем не будет. Самое обидное, покупаешь оригинал Тойота и получаешь левак.
Не могу удержаться и не написать следующее. Пользуюсь на работе электрическими гайковертами разных размеров. Стойки стабилизатора естественно закручиваю ими же, точнее тем, что поменьше. Вот пока что еще ни одной гайки им не сорвал ни на стойках стаба ни на рулевых ни на шаровых. Рулевые и шаровые проверяю в конце от руки, но только для проверки. У меня вот такой опыт. Конечно если взять пневмогайковерт и на полной мощности загнать туда гайку, то наверное есть большой шанс испортить резьбу.
Здравствуйте. Всегда жду Ваши видосы про запчасти. Ваши нужные таблички и объяснения к ним. Очень нужные автомобилистам, и правильно что не 10 минутный ролик. Но и затягивать, как с соляркой не стоит. Получается те , кто дизели не используют( не любят, как я) потеряли Вас на пару месяцев. А это не Аххх как хорошо.... Всегда рад поставить палец вверх, и поучаствовать в опросах. Осталось много вопросов про оригинальные запчасти(как определять сейчас) Хотя собирал Паджерик 2 Терминатор на оригинальных ,- почти 3 года , потихоньку не торопясь, почти заканчиваю уже....
Про солярку - навпаки, це було саме цікаве! (В мене ГБО).
Отьездил 150 000 км на роликах натяжения ГРМ ina на lifan 620 - уже 3 ролик поменял. Очень доволен отходили отлично. Все ремни так же Contitec, при демонтаже через 50-60 тыс практически новые без повреждений и трещин.
На Вольво оригинал INA ролики, DAIKO ремень в оригинале, регламент 240 тыс или 10 лет,что раньше наступит.Поэтому вы очень часто меняете ГРМ.100-120 тыс можно смело ездить
По CTR скажу так, брал рычаги на тайоту в сборе так вот при монтаже заметил, что в сайлен блоках(с металлической трубкой внутри) очень мягкая резина. По стойкам стаб. этой же фирмы вроде все норм, цена-качество.
Есть профильные группы марки, там частенько делятся ходимостью тех или иных фирм
Febi - менял сайлент блоки передних рычагов Opel Astra G В коробках лежал оригинал GM 2018 год замена на 218000км
Опорный подшипник на Caddy взял Asmetal, в коробке Ruwille без меток. В данном случае это самое лучшее, т к. у Ruwille двойные резинки. В оригинале он так же идёт, вроде не всегда, но за дорого)
Корефан на мерседес поставил в круг сваг, перед за год развалился, зад на грани, себе брал прокладки под кайки на крышку распредвала, резина дубовая, а подшипник вискомуфты лежала орига
Здравствуйте , жду обзора опор и гидроопор двигателей
Я на свой форд s max 2008г.ставил ст.стабил. sasic -левая прошла 42ткм,правая-25(обочина понятно),решил проэксперементировать по дешманам,т.к.свой гараж,на лево поставил pilenga,прошла 16ткм,порвались оба пыльника и люфт одного края,на право поставил kroner уже прошла 20 ткм все четко,на лево поставил опять kroner.Рул.нак.левый NK прошел 55ткм,застучал
Автору видео какой марки ГРМ посоветуете ,форд фокус 2 рестайлинг , дешёвый сразу отпадает ,лучше возьму дорогой ,самый дорогой и он мне обойдется дешевле чем погнутые клапана . Спасибо за совет .
Согласен поддерживать нашего производителя
На счёт sasic сайлентблоков не соглашусь, на Меган 3 поставил- 10т. км. и конец им. Сейчас езжу на лимфердере уже 50 т. км. ещё живые. Зато опора амортизатора без проблем сасик, иногда на Рено с завода стоит.
У меня нет пневмоверта, не закрутили стойку Каяба, решил дотянуть, отломился шток с гайкой. Пошла на замену.
Шаровые Делфи около двух лет ежедневной городской езды полёт нормальный. Может повезло.
могу поделится опытом. взял подвеску(сайлентблок в сборе) SIDEM 851639 и 851638 (левая и правая). думал будет лучше, чем выбивать сайлентблоки в родной подвеске. лучше чуть переплачу. поменял в октябре 2019. в мае 2020 при замене масла приговорили мне сайленты. купил Масуму только сайленты. и менял уже внутри SIDEM. уж лучше бы сразу взял масуму и заменил в родной подвеске.
купил в 2016 году стойки стаба Technorot. сразу же снял пыльники и забил под завязку консистентной смазкой. уже 4 года стоят и 30 тыс км пробега - всё гут.
Не нужно учиться снимать короткие видео. Мне заходят именно такие длинные, потому я и подписан на этот канал.
підтримую!, а для кого дуже довго: можна дивитися на швидкості 2х
@@vitaliitkachuk975 1.5 самое оно )))
А Я подписан за грамотное изложение и факты + личные тесты ! Респектище автору !
Втулка стабилизатора СтарЛайн и передний рычаг в сборе фортунлайн уже 30 тыс прошли, пока все норм.
Кто за длинные видео? Поддержите лайком!
Хорошо в пробках заходят, и много полезной информации
Спасибо за видео. Ориентироваться буду по вашим видео по запчастям. Отпишитесь пожалуйста, что Вы знаете про "Нет износа" ?
Я вам больше скажу: был на семинаре Шефлер групп, так представитель рассказывал, что некоторые заказы INA размещают в Украине. Оборудование, которое имеется там, позволяет держать качество на высоте.
О времени ролика, моё мнение: "га-но"или не" га-но " коротко и (ясно) - информация конечно полезная....... . Но в рассуждения. Дмитрия " PARTBOX " я узнал намного больше о деталях и их производителях :-)
На hyunday ставлю стойки стабилизатора шаровые CTR ходят лучше родных, сайлентблоки да мягкие
Круто! Помидоры наверное классные вкусные 👌😎😅
очень!
Полиуретановые изделия.Каково ваше мнение?У меня такие втулки на стойках стабилизатора.Да,ходят уже довольно долго,но,почти пластмассовые(жесткие).Думаю заменить.
Хочу сказать про RTS (Ауди а4 б5) Ставлю им 4+, т.к. рычаги, который я ставил стоили дешевле не меньше, чем на 1000 руб в сравнении с лемфердер и считаю, что неплохо ходят, влетал в хорошие ямы и по плохой дороге межгород ездил - терпят Нижние рычаги 33.000км, ещё стоят Рулевые наконечники 25.000, ещё стоят Верхний рычаг один менял через 20.000км, но я очень часто по грунтовой дороге езжу (на моем авто они всегда первые дохнут) Добавлю, что резко не начинают стучать, постепенно начинают постукивать и дают знать, что пора готовиться к замене)) За приемлемую цену rts рекомендую
Был когда то в Кишиневе мастер - изготавливал сайлинтблоки, шаровые опоры и солдатики. Лично мне, вернее на мою ниссан примеру сделал сайлинтблоки на рычаги передней подвески. Я проездил на них больше 50 тыс. км и с ними продал машину. У моего знакомого изготовленные этим мастером шаровые опоры и солдатики пробегали больше 150 тыс. Увы, мастера больше нет, а его сын уже такого качества добиться не может ...
да замутите вы по этой резине тест. на вскидку - в соль ее в реагенты, нагреть до + 50 охладить до -35 под ультрафиолет поместить и все прояснится. попробуйте оторвать этот сайлентблок что ли. как на морозе скрипеть начнет или нет, на жаре поплывет или нет. простор для тестов огромный)
Поставил недавно аморты типо «Sachs» передние, со временем через месяц заметил что начало жрать шины с внутренней стороны и управление ухудшилось. Поехал на схождение, как выяснилось на амортах проушины позагибались и колёса стоят домиком, хотя ям особо не ловил. вот такая вот история подделок) авто Citroën Berlingo b9
Брал оригинальные,лимфу,моог,нк,дельфи,трв и все таки за все время эксплуатации остановился на сидеме,сам делаю
А зачем быстро говорить, и так всё нормально, кому надо быстрее есть скорость просмотра, я Вас смотрю на 1,75 и всё отлично. Спасибо за проделанную работу.
именно на 1.75 наиболее информативно!
Спасибо за подсказку)
Из всего жёлтого ничего не ставил. Ставил только RUVILE рычаг для audi a4 b6 передняя ось правый нижний задний. Проехал 10т.км дороги без ям, есть латки в 50% дорог по которым езжу.
Шаровые опоры Moog выходили 40тис в крайне жёстких условиях поездок на рыбалку, и в них не появился люфт, они просто прослабли, ну я и поменял. Думаю тысяч 5 ещё отходил и бы 100%. Шины R13 Maxxis, автомобиль Renault Clio Symbol 2001' Стойки Monroe (каждые выходные машина ездит по крайне адским условиям)