Часть 1. Как выбрать подшипник генератора, который будет служить долго. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. СМАЗКА.
Лучшие подшипники генератора, подшипники натяжных и обводных роликов ремней и подшипники кондиционеров. Как правильно выбирать, как расшифровать маркировку, какая смазка является ПРАВИЛЬНОЙ для таких подшипников, и что будет, если такие подшипники смазать обычной универсальной смазкой.
Все ответы - в этом видео.
И снова синька. Насколько проело мозги людям синее "масло".
www.drive2.ru/b/5252378051739...
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе антикоррозионной сульфонатно-кальциевой смазки от ПАРТБОКСА. partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****** ПОЛУЧАТЬ УВЕДОМЛЕНИЯ О НОВЫХ ВИДЕО *****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА ИЛИ ВЫРАЗИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ **
Приватбанк 5168752010211848
#подшипникгенератора #подшипниккондиционера
*ВАЖНО!* *Следующее видео - о ПЫЛЬНИКАХ ПОДШИПНИКОВ!* *Не покупайте, пока не посмотрите.* *Металлические пыльники - не лучший (!) выбор с точки зрения защиты от пыли.*
Всё-таки не всё так просто, как в начале видео, да? ZZ(2Z) вместо 2RCH сразу виден дилетант по произношению маркировки однорядных шариковых подшипников, они все в основном в узлах авто 6-ти тысячной серии и правильно называть 6 тысяч 203-й подшипник (можно просто 203-тий подшипник опуская серию 6000) и т.д. а не 62 03
А ви не помилилися , стосовно впливу синтетики на резину, ні? Може навпаки , мінералка пошкоджує і розчиняє ЇЇ?
🎉
работаю на тягаче в Европе, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием ! Познавательно и интересно, сразу видно, что автор, человек подходящий к любой проблеме, к любому вопросу основательно и ответственно !
Вроде бы просто подшипник, а всё так не просто. Огромное спасибо, за переосмысление и новый взгляд на вроде бы простые вещи.👍
Я когда то так тоже думал,разобрав эл.мотор европейской сборки мощностью 20кВт.Там стоял подшипник у которого после цифр и 2х букв было написано еще 5-7 цифр и букв.Обратившись к поставщику подшипников и назвав стандартный номер подшипника получил цену где-то 150-200грн.за штуку.А после спросил есть ли такой же подшипник но со всеми букавками после цифр.Получил ответ,только под заказ цена одного 2700 грн.Маркировка означала-подшипник высокоскоростной 20000 оборотов.Шарики керамика,спец.смазка и т.д.Я заказал дорогой и купил дешевый SKF(точно такой же но без спец.маркировки).Итог:дешевый проходил 20 часов и зашумел.Дорогой ходит уже 400 часов.Оба подшипника SKF 100% оригинал.
Вы как всегда красавец, мало кто лезет в такие дебри и ищет истину, как всегда информативно и познавательно!
Как всегда основательно! Здоровья Вам Дмитрий и вашей машинке )
Дмитрий, не думали упаковывать коллекцию смазок различного назначения в небольших баночках(по типу представленной нам ранее) под маркой "Partbox - для гаража"? .
Я бы купил. С подробной информацией по температуре, вязкости, и узлах применения.
Я бы тоже купил!
И я купил
Дмитрий, СПАСИБО огромное ! Вы переводите на понятный язык ОЧЕНЬ сложную тему смазок ! И таким образом, мы всё больше в ней разбираемся !
Очень интересную тему раскрыли. Часто покупаю подшипники для пром. оборудования, но никогда не придавал значения маркировке, максимум открытый-закрытый, материал сепаратора. После вашего ролика буду подходить более ответственно к подбору. Спасибо.
Дмитрий спасибо за такое ёмкое видео. С удовольствием смотрю твои видео. Я работаю с техникой и те вопросы которые ты раскрываешь для меня очень полезны и познавательны.
Каждый раз узнаю для себя что то новое, спасибо Вам, Дмитрий, за познавательные видео...
Димитрий огромное благодарю за познавательно Видео. А ведь явно такова человека в качестве преподавателя где-то в институте нехватает.
Был у меня негативный опыт применения подшипников SKF с металлическим пыльником. Я купил несколько десятков разных подшипников для генераторов. Вполне допускаю, что это была подделка, но визуально придраться не к чему, всё как у вас на видео. Каково же было моё удивление, когда через месяц мне приносят заклинивший генератор от Фиата Добло, у которого из-за заклинившего подшипника также вышла из строя обгонная муфта. И я не знал что ответить клиенту. Этот Фиат использовался в сельской местности, всегда по уши в грязи. Я стал изучать этот подшипник и был очень удивлён, когда увидел через щелочку шарики подшипника. Я как-то не вглядывался, а щель там ого-го. В общем я вернул все оставшиеся подшипники продавцу по заниженной цене. Парочке своим знакомым я поменял эти горе подшипники бесплатно. Хотя у них они ещё не гудели. С тех пор беру подшипники только с резиновым сальником. Пока FBJ, вроде более-менее ходят. Себе бы ставил только Koyo, NTN, FAG. По поводу подшипников с увеличенным зазором, то они выручают на генераторах всяких Sens и Жигули. Роторы там зачастую кривые. А вот на генераторах Denso и Valeo люфты родных подшипников практически не ощущаются. Куда можно использовать подшипники с металлическим пыльником? Сугубо моё мнение, могу заблуждаться. Я бы ставил в дрели, болгарки, пылесосы, стиралки и точильные станки.
Как раз таки в бытовой технике пыли ещё больше и её фракция меньше, так что и туда не подойдёт
Ну так в пылесосах они и стоят , правда в резиновых " стаканчиках" нижние
Такие подшипники стояли в советских закрытых электро двигателях с фазным ротором (т. е. без щёток, вентеляционных отверстий)
В электродвигатели и редукторы современных башенных кранов фирмы Libherr (Германия) ставятся подшипники именно с металлическим пыльником. Там полностью герметичный кожух.
Спасибо за видео. За полчаса рассказали доступно раздел "детали машин" из института. И причем очень понятно и очень доступно.
С удовольствие посмотрел.Спасибо за Ваши труды
Спасибо за труд. Очень полезная информация.
Спасибо за ваш труд! Очень полезная информация!
Очень полезна последняя часть - резюме применения смазок. Написал себе шпаргалку. Спасибо.
Дмитрий, благодарю,много нового узнал о подшипниках,да и не только о них, с вашей помощью
Спасибо за системный анализ.
Как всегда всё отлично объяснили. Благодарю.
Спасибо!!!! Разжевал по полочкам. Респект!!!!
Спасибо за Ваш труд.
Спасибо за труды 👍
Спасибо Вам за всё. Просветили,буду следовать рекомендациям.
Удивляет этот человек. Умудряется правильно поставить условия для задания, найти нужную инфу и толково, с тонким юмором преподнести! Спасибо учитель! 🤝😎
Доброго здоров'я, Дмітрій! Знову, як завжди, цікава інформація, дякую! 👍
Вот загрузил ,теперь хоть буду знать а тож и не знал что это означает, купил поставил в генератор и доволен.Да и на работе только размер имел значение,и по смазке, не все параметры и ее химию знаем.СПАСИБО,и лайк.Мы тут смотрим не просто так Вас а узнаем и повышаем знания.
Очень полезная информация и хорошая подача оной, спасибо вам.
Очень полезное видео, пожалуйста по чаще такие видео.
Как всегда познавательно,и приятно когда автор к каждому своему ролику подходит щепетильно подготовившись,и апеллируя фактами.Удачи и здоровья крепкого.Ждем новых видео.
Огромное ВАМ Спасибо!
Спасибо за полезную информацию.
Отличнейший канал с очень полезной информацией
Спасибо за очередную порцию знаний.
Спасибо большое 🤗
Интересная и полезная информация. Спасибо.
Здравствуйте. С одной стороны отлично составленный материал. Вы даже напомнили мне про смазывающую способность жидкости и это мне позволило до конца сложить пазл про смазку подшипников, включая самый тяжело работающий. Это позволило сделать видео надо ли греть мотор зимой с НАУЧНОЙ точки зрения и при каких условиях можно не греть (недавно выложил). С другой стороны я все жду когда Вы сможете разобраться и понять элементарные знания в работе подшипников - это же упрощает дальнейшее понимание требований к смазкам. Кстати, исходя именно из науки рекомендации получились вполне точные. О подшипниках. В природе есть 2 вида трения - покоя и скольжения. А вот классификация по виду трения подшипников не абсолютно точная, она скорее условная. Чистый подшипник по используемому виду трения только один - радиальный подшипник скольжения. Он использует трение скольжения при работе. Но даже при трогании есть трение покоя. Остальные условно "грязные". Например. Подшипник качения считается, что использует трение покоя. Этот так , но справедливо только для шариков с дорожками. А вот шарики с сепаратором используют уже трение скольжения. Другой "грязный" подшипник - ЦПГ. Основное трение скольжение, но в мертвых точках трение покоя. Но это не подшипник качения, а самый что ни на есть подшипник скольжения, которому требуется гидродигамическая смазка. А ему подсовывают смазывающую способность масла вместо этого. Потому его и изнашивает быстро, да еще и задирает. Подшипник качения (то что пытались сказать прошлый раз про игольчатый). Т.к. такой подшипник использует 2 (ДВА) трения и получаются высокие требования к смазке. Там, где есть трение ПОКОЯ не допустимо трение скольжения иначе круглое сразу начнет превращаться в сложную фигуру как на Вашей машинке шарик стирался. Т.е. для круглого не допускается аквапланирования, только контакт. Шарик (ролики) должны вращаться не останавливаясь. А сепаратору наоборот требуется отсутствие контакта, чтобы он дольше работал. Отсюда такие низкие требования по вязкости базового масла - масло должно выдавливаться (хоть протектор вводи в зону контакта). Но плюс низкой вязкости в высокой проникающей способности, что положительно скажется на работу сепаратора. Знание и понимание теории позволяет двигаться вперед. Я то уже использую науку на практике. Интересно когда же Вы более глубоко начнете использовать теорию на практике. Хотя это видео и предыдущие неплохи и нужны для практики, но это не главные подшипники в машине.
Здравия желаю! Предложение учится правильному пониманию хорошо. Но у кого или на каких материалах учится самоподготовкой Вы не сказали. Сейчас желтая пресса в фаворе, а не техническая. Почему учёные не выкладывают для общего пользования знания в доступной форме? Почему производители прячут от потребителей техническую документацию по правильному обслуживанию и ремонту с небольшими теоретическими пояснениями? Потому, что у них в глазах только деньги от привязки к сервисам. Капитализм - гниль! Но есть Партбокс. Хотя бы что-то. Жду Ваших знаний в сетях! Ссылку, если можно пришлите ответом мне.
@@user-qc6id7vw5z Здравствуйте. Про деньги в глазах с Вами согласен. С такими темпами они скоро двс уничтожат как класс, а электро ввести не смогут - у них тупо электричества на всех не хватит. По самым простым расчетам мощность энергосистем под электро надо увеличивать раза в два, а у них и на себя уже электричества не хватает с таким количеством потребителей. Про ссылку. Да Вы можете просто нажать на мой значок и перейдете на мой канал, а там уже свое на усмотрение можете выбрать что смотреть. Конечно и еще видео планирую. Например, про подшипники качения и просто подшипник с учетом информации от Дмитрия. Только учтите, что видео немаленькие - стараюсь в подробностях рассказать или с разных сторон. Если интересует что-то конкретное, то может уже есть, а если нет, то может стать темой для видео. Иногда некоторые темы не выкладываешь поскольку думаешь, что раз знаю я, то знают и другие.
@@AkoevRB спасибо. Обаятельностей зайду к Вам в гости и пропишусь😉
Сила трения это физическая величина , которая у скольжения ниже , а у качения сила трения выше. Школьная программа по физике.
@@olehchebanenko833 а это точное высказывание? Может проштудируете снова школьный курс физики или приведите ссылку на учебник.
Как вовремя, огромное спасибо.
Очень познавательно, для создания видео проделали очень большой объем работы, смотрел не отрываясь, удачи развития в бизнесе 😉
В шаровые опоры смазка Ваша понравилась. Особенно заметил как трудно её с рук удалять. Просто тряпкой не получалось вытереть, только с помощью растворителя смывал. Антикоррозионные свойства её отличные )))
резиновые медицинские перчатки здесь хорошо помогают, день в гараже и даже руки мыть не надо )
Ставил б/у подшипники ,,SKF"(Германия, металлическая обойма, с электромоторов efka... от ШВЕЙНЫХ машин 1986г.в.🤣🤣🤣(снятых у себя на работе,их там-4шт,и при разборке электродвигателя меняю сразу-4) аккуратно,иголочкой снял мет.обойму,промыл бензином,и набил новую смазку... так вот...работают в генераторе БОШ уже-16лет!!!
А зачем разбирать, они почти вечные.
Спасибо вам большое, тепер благодаря вам буду знать.
Спасибо очень интересно и полезно.
Видео отличное и было бы замечательно если бы мастера, которые занимаются подшипниками, соблюдали все эти нюансы. Что касается меня, то я не хочу забивать себе этим голову. Ради интереса для получении информации залез проверил всё сказанное в видео. Да всё правильно сказано, поэтому утверждаю видео отличное.
Благодарю Вас! Многое встало на свои места.
Гарне відео і інформація, а то ми й надалі "колхозом" займаємось. ДЯКУЮ!
Спасибо, очень полезная инфа.
давно ждал про высокоскоростные подшипники, зная, что там не всё так просто со смазками
Спасибо, очень познавательно!
👍👍👍 очень познавательно Спасибо! Но лучше назвалиБЫ марки название смазок какие и куда лучше применять .
Все есть на ойлклабе
@@RomanovDF ссылку кинь плиз.
Огромное Человеческое Спасибо
Бомбическая лекция. Спасибо, очень познавательно
Спасибо огромное! Очень нужная информация.
СПАСИБО ЗА ОБЗОР, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО, ТЕПЕРЬ БУДУ УЧИТЫВАТЬ ЭТИ МОМЕНТЫ 🤝
Спасибо! Познавательно! Я однозначно буду иметь о данной информации! Я даже не задумывался! Клас)
Следующая серия упорные подшипники стоек амортизаторов?
Видео интересное .но ты скажи конкретно чё куда забивать .литол солидол синию красную,по маркам чё куда ,а то пока эти стоксы найдеш на работу опоздаеш .))и не будет денег на эти смазки )) уволят нахрен )
Очень интересно слушать!!! Спасибо
Этож сколько надо иметь разных шприцов, для обслуживания одной единицы грузовой техники. Теперь понятно, почему некоторые говорят, маж не маж, узла на 1 год хватает. Наверное мазали не тем, чем надо...
Многие слесаря говорят,что с резиновым пыльником лучше, а с железным пыльником подшипники пыль типо собирают и долго не живут. Спасибо за информацию будем знать,что к чему!
Оч круто! Спасибо !
Спасибо за полезную информацию думаю специалистом с севиса ремонта генераторов очень нужно посмотреть Ваше видео. Ждём комплект смазок от парт бокс на все случаи жизни. Буду в Украине с удовольствием закажу такой наборчик смазок
Кстати такой наборчик бил би не плохим подарком
Отлично ,респект Вам
Спасибо огромное! Важнейшая тема, отличный анализ. "Колхозникам" с графиткой во все узлы в назидание.
Вы ПО ХОДУ можно сказать Крутой' МОЖОР'!!! 👀😀
Благодарю!!! Очень позновательно!!!
Очень познавательно, посмотрел три раза спасибо вам
Спасибо, узнал много полезного.
Большое спасибо!
Хорошее видео, спасибо
Добрый день Ахахаха, капец моим подшипникам новым) Докуплю ещё парю туб для полного набора. Спасибо за просветительскую деятельность.
14:42 если говорить о просвещении в области смазок, то начинать следует с борьбы с "синькой". люди массово думают что цвет смазки как-то связан с её свойствами и чем прикольнее она выглядит тем лучше (подвальные производители типа вмп-авто впрочем радостно этим пользуются, используя краситель везде где менеджер по продажам посчитает нужным)
Спасибо за информацию
Дмитрий, очень приятно смотреть ваши видео. Смотрю вас с 20.000 подписчиков и каждое видео настоящее открытие. Спасибо вам большое. Хотел бы попросить вас скинуть сайт с которого вы брали информацию о лимите скорости для подшипников skf. Заранее спсасибо!
Много узнал нового, было интересно, спасибо
Спасибо большое за начальный Инженерный ( с большой буквы) курс, точнее курсы (все Ваши видосы ). Если выйдет Ваша книга с выжимкой, с удовольствием куплю. Если есть возможность, протестируйте добавку к маслу и смазкам Hi-tach, поверьте, не пожалеете.
kzhead.info/sun/jNxqib2Hf5ukmn0/bejne.html
это не инженерный - это курс рядового слесаря техникума -ПТУ
@@mvn128 как раз для меня)
Какое полезное видео я раньше набил смазку в подшипник генератора новую смазку а не читал вязкость ,теперь страшновато но про вязкость смазок ни где нет описания
Я,разобрав генератор,посмотрел на передний подшипник,понял,что он лучше нового(а купил я такой же как и вы).Поменял задний,токосъемные кольца и добавил смазки в передний.Тыс 200,думаю,выходит.А шум издавал на прогретом двигателе новый ремень ГРМ Gates,пришлось на горячем двигателе попускать ролик ГРМ,чтобы ослабился натяг немного и теперь ОК.
Спасибо узнал много нового про подшипники мне как раз надо менять на генераторе учту ваши советы
Очень информативно! Это нужно зафиксировать , очень в тему!
супер!!! спаибо за труди
спасибо, много вопросов отпало
От души благодарю за Ваши супер познавательные ролики. А можно ссылки на таблицы по подшипникам как в ролике?
Хорошее исследование, но видос как бы не закончен. Всё ждал в конце примеры рекомендуемых смазок. Или будет вторая серия?
Сегодня получил 6203-2rsh и 6202-2rsh. Перезакажу на 2z, а эти верну. Как вовремя вышла новая информация) спасибо
Не спеши благодарить. Ставь те что купил
Не спешите. Если уже перезаказывать, то 6203-2rsL
@@user-sg8il8hn8q понял спасибо. Почитал комменты
спасибо. много нового узнал.
В генераторах используются подшипники с коефициентом расширения C3. Пыльник должен быть "резиновый", с металлическим туда набивается графитовая и прочая пыль, смазка высыхает и начинает гудеть.
Если задний подшипник то да возможно так и есть,но передний подшипник закрыт с наружи корпусом и сам шкиф ,а внутри стоит металическа защита ,которая дополнительно защищают от пыли и грязи
@@user-ns2sn3kj5z не в одном из генераторов с завода не устанавливаются подшипники с металлическими пыльниками. Первым делом на генераторах умирают щётки на пробеге +-200тыс.
@@nezalezhniysokol Уже 320000+ и все ок с щетками и подш. От вам и VW
@@DG-id7zw В моей практике по ремонту стартеров и генераторов такого ещё не встречал. Вы первый владелец авто?
@@nezalezhniysokol нет, брал с пробегом 140т сейчас 322т но к гинературу не касался (посвистывает чуть на холодную и давно НО )
Вы молодец!
Дима, респект !!!!!!
где я был, классные видео, так держать!
Познавательно!
Супер!
Спасибо!
Vsio prosta i iasna, spasiba za vash trud.)
На лансере 9 ставил и металлические и резиновые. Металический загудел очень быстро. Он не герметичный. Поэтому я за резиновый пыльник
Понял спасибо
Как то в детстве брат принёс "синьку" домой, мы перемазали свои велики этой смазкой!!! Велосипеды начали летать, ну так мы думали!!!)))
Не соглашусь и объясняю почему! Закрытый металлом используют в более чистых местах установки и где имеются высокие температуры свыше 120 градусов. Поэтому в генераторе с закрытыми металлом использовать недопустимо. С металлом там быстрее не будет смазки в нём. Зазор C3 тоже не принципиален там . Плохо, что на заводах делают маленькие задние подшипники в генераторах и малую площадь соприкосновения щёток. Хотя коллектор рассчитан под большую ширину щёток.
как всегда +!
Спасибо.
только с металлическим пыльником он набивается пылюкой-грязюкой, смазки в нем не будет уже через час роботы. с резиновыми сальниками намного практичнее получается.
Это правда, у меня на болгарке такой скоростной зашелестел очень быстро, но люфта вроде нет(нск)
вообще не знаю нафиг железом закрывать? для него нужны идеальные условия!(
@@dimonvolya8080 даже авиационные подшипники идут с резино-металическим пыльником, правда там сепараторы другие...
@@dimonvolya8080 в таблице в видео видно, что он предназначен для работы при температуре до 150, когда с простым пыльником до 120
@@dimonvolya8080 металлические с завода идут в таких узлах, как ступица, опорный подшипник коленвала (он же подшипник первичного вала кпп, но установленный в маховике либо в коленвалу за маховиком). Ступичный защищён от грязи со всех сторон (можно использовать металлические уплотнения), для колеса 175/65/14 при скорости 140 км/ч обороты составят около 1600/мин (для большего колеса обороты меньше), поэтому можно ставить любой. Для пш коленвала обороты до 7000 как правило, грязи там мало (но есть), можно ставить любой, но лучше 2rs. А вот для генератора - дилемма: либо забьёт грязью дорог через металлические уплотнения, либо помрёт от превышения оборотов с эластичными уплотнениями. К слову, у себя пш генератора не менял ни разу при пробеге 206 тыс.км
Супер