Случай из жизни. Смазка для триподов и крестовин. Чем надо смазывать, чтобы они служили долго?
Мало кто знает, какая смазка на самом деле подходит для внутренних ШРУСов (триподов или тришипов). Полимочевина - это только половина дела. Даже полимочевиной можно угробить тришип или крестовину, если неправильно подобрана вязкость.
КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя добавлять в тришипы и крестовины смазки с ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА! А ведь некоторые именитые производители пыльников кладут такие смазки в комплект с пыльником для ТРИПОДА!
Подробности в этом видео!
Оил Клуб
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе антикоррозионной сульфонатно-кальциевой смазки от ПАРТБОКСА. partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#смазкатрипода #полимочевина
Какой вы Молодец ! Только когда я СТО стал про все это говорить меня выгнали ! Вот так и живём ! Как же задолбало быть во всем экспертом ! От врача до сантехника !
Говорить надо - поменяйте пыльник и дать в руки смазку
Что верно,то верно ! "Сам себбе меттро копай ,утомило !"
Это ты правильно заметил ! Если не хочешь оказаться в заднице приходится быть экспертом )
Ни кто вас не имеет право выгонять
@@motronic123ээээээ÷э э
Дмитрий, большое спасибо за Ваши видео! Очень рад , что нашёл Ваш канал. Видно, что любите свою работу и получаете от неё удовольствие. А нам (автомобилистам) от этого большая польза :) Спасибо Вам!!!👏
одно удовольствие, послушать человека, который знает о чём говорит ! прослушал без паузы на чай и даже на пиво !
Огромное спасибо за четко поданную информацию!!! Ваш материал можно смело использовать на лекциях автомеха в ВУЗах. За частую большинство продавцов консультантов запчастистов понятия не имеют о характеристиках продаваемых товаров, есть конечно специализированные, заточенные только под ГСМ, но их единицы.
Огромная благодарность Вам Дмитрий за столь исчерпывающую информацию!
Вы лучший в Ютубе, с той тематикой про которую говорите
Дмитрий, огромное спасибо... всё по существу, а особенно там где про лица механиков👍
Рассказано всё обычным языком, как для обычных людей, спасибо!!!
Спасибо вам за ваш труд и время,которое вы тратите.
Благодарю! Очень познавательно
Третий раз пересматриваю ваш ролик! Благодарю за информацию!
Нужна сводная таблица в виде рисунка на плакате какие смазки и с какими базовыми свойствами нужны для авто.
А кто это дизлайки лепит ??? Человек разжовывает как для немовлят , а они со своими дизами... Дмитрий , огромное спасибо за то что несете свет в массы , респект !!!
дизлайки лепят те, кто понимает, что человек просто рекламирует свой товар, а по сути гонит пургу.
Последняя фраза шикарная))) Спасибо за информацию. Давайте про подшипники для генераторов. А еще интересно про подшипники для МКПП.
Спасибо за видео огромное! Наконец то я разобрался. Достало спорить с продавцами и просить смазку для трипода (у меня лансер 9). Буду теперь знать точно что смазка другая (так то я понимал что должна быть другая). Хотя я натолкал с молибденом (не было другой в магазе, а поменять нужно было срочно очень старая смазка была и мусор попал, когда коробку снимал), но я обязательно вымою хорошо и поменяю, даже купил уже для трипода именно, проверю допуски, перед заменой. Еще стоило акцентировать, что бывает еще внутренний шрус, а не трипод прям сказать что бы люди не путали, секунды думаю не достаточно, что бы люди перестали путать и внимательнее изучали что у них стоит.
Если мастер интеллектуал, то это счастье. Он не сможет пропустить, на так-сяк, не компетентность клиента, и подсунуть "свинью". Я так думаю, что интеллект и интеллигент, синонимы.
Спасибо за информацию очень актуально
Спасибо! смотрю с удовольствием и благодарен за подробное объяснения по многим вопросам.
С удовольствием посмотрел видос на скорости 1,25
Спасибо за интересную и полезную информацию.
Уважаю Дмитрий за глубочайшие познания! Вам в универе преподавать! Больше всего в жизни уважаю именно умных людей, а не заумных. Как говорил мой профессор, когда я с ним спорил: молодой человек, прежде чем о чем-то рассуждать, надо бы ещё это понимать! Вот так-то.
Дякую за інформацію 👍🏻
Спасибо! Вот это, Образование!
Как раз сегодня менял гранату (ШРУС). Ford Transit 2002 года, 475000 пробега, 14 лет в одних руках. Ремонтирую сам. 3 гранаты родные, даже ни разу не вскрывались пыльники, а одну и ту же уже 4й раз меняю. Pascal, FAG, LPR долго не ходят. Последняя LPR 7 тыс прошла, хомуты держат плохо, плюс порвался пыльник прям на палке, причём не заметил до того момента, пока не полез менять. Поставил SKF. СМАЗКА уже была заложена в ШРУСЕ!!!! Первый раз такое увидел.
Ураааааа я почти всё знаю, 😁😁😁😁. Благодарю 👍👍👍👍
Будем рады узнать больше про генераторные подшипники и смазку в них. Спасибо Вам за труды
Обычный подшипник качения
50-80 вязкость
Для генераторов лучше 158 смазка.
@@pablosabatini4513 у литол24 вязкость 70. Вы хотите им мазать?)))
@@user-wj9yf1ld5f обычный подшипник, который делает 10 оборотов в минуту или делает 13000 оборотов в минуту?
Вот бы в школе так объясняли😂 Спасибо.
Глаза открыл. Спасибо.
Приятно на фоне засилия "экспертов" и "специалистов" слышать речь технически грамотного человека.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Давно хотел оставить хоть раз в жизни первый комментарий :)
тебя опередили
@@AlexeyGorodnichy__100 говорят, что нет 😭😂
Дякуєм! Пізнавально.
Как рад видеть
Спасибо автор очень полезный,познавательный ролик.
Разговоры хорошо, а сделать в конце графическую вставку - итоговую таблицу по пораметрам смазки для крестовин и триподов - лучше.
Толково, грамотно, профессионально!
Огонь, молодец.
Благодарю!
Кино про генераторные подшипники яростно плюсую!
Спасибо автору за очередной ликбез и повышение нашего кругозора! От себя- смазка проверенная испытанием на практике (купил её аж в 2008 случайно что было в наличии из "крутяков" без всякого научного подхода). Называется SMT2 для колёсных подшипников. Поначалу применял её на ступич. подшип. на ниве, следом попробовал в крестовины нивы, и о чудо карданы перепрыгнули свои ранние рекорды в 40 т.км, а потом и до 60 докатались. Потом применил на УАЗ хантере- и теперь крестовины на нём вместо 8-25 т. км живут не менее 70 тыс. км, предпоследний кардан открутил аж 90+ т.км. С колёсными подшипниками на ниве не так весело- 40-60 тыс. , но всё больше чем на всяких там фиолетовых и т. п. смазках. Затем попробовал эту смазку в ролики ГРМ на приоре, меняю ролики каждые 30 т. км, и после этого смазки там ещё достаточно. Вскрываю (пыльничик) прям новые ролики из набора и туда добавляю смазки к родной (у Гейтса она какая то белая), главное не переборщить. Родной смазки на 30 т. не хватает- всё сухо. В триподах не применял, но думаю если в крестовинах работает, то и тут будет Ок. В общем не знаю сколько там сантитоксов, главное работает. И не попутайте с такой же смазкой но для ШРУСов, и та и другая продавались в схожих банках цвета банок разные, я купил первую (банка зеленоватая, сама смазка графиточерная) и после всяких там цветных "вазелинов" теперь много лет доволен как слон.
Ваша смазка правильно называется STEP UP - высокотемпературная литиевая смазка для колёсных подшипников. CMT2 - это кондиционер, входящий в состав этой смазки. Согласен, смазки STEP UP очень качественные.
@@oilrulit9811видимо не плохо разбираетесь, чем занимаетесь, продажа смазки или ремонт?
Спасибо за качественный контент и дельные советы!
Очень познавательно, не знал, спасибо
А я доверяю тебе ,Брат Лихой!
Спасибо Вам за очень нужное видео.
Огромная благодарность Вам Дмитрий
Спасибо за информацию,как всегда, подробно и понятно.А вот,дизлайк поставили люди,говорящие "ШРУЗ",по всей видимости..😁
Моё почтение !
Мы с сервисами дружим - общаемся, вас с хорошей стороны все знают и отзываются, так что вы не обращайте на тех кто нечего не понимает, продолжайте в том же духе, спасибо вам большое
Ваши лекции-ролики - ВЫСШИЙ КЛАСС !!! БЛАГОДАРЮ !
Лайк за информацию, спасибо за проделанную работу.
Тысяча лайков. Спасибо за труд.
Грамотно . А я чуть в свой трипод не запихал обычный шрус ) .
Ненене, в триподах nlgi1 и ниже, перемещения там небольшие а подшипники внутри могут вообще полный поворот не делать, а более густые смазки в пыльник раскидает, чем жиже тем лучше
Хорошо можно скорость видео увеличить и быстро посмотреть. А так мужик грамотный видно же знает
Советовать конечно нужно. Дать рекомендацию. Мне как-то в старой машине в ступичные подшипники смазку для шруса куячили, мол дисульфид молибдена трение и все такое .. Заманался покупать новые подшипники, пока продавец в магазине не поинтересовался зачем я беру тюбик шруса и подшипники ступицы, и посоветовал к авторитетному дядьке мастеру не ходить больше и ШРУС в подшипник не ложить.
Спасибо, я даже не знал о таких тонкостях
Да с выражением лица это сильно...Долго искал разбор полетов по смазкам и в Вашей персоне по моему нашел.Теперь "всасываю "инфу,как пылесос-каламбур но суть понятна.👍👍🚀🚀
Спасибо за информацию!👍
Благодарю. Познавательно. Пока не приходилось шрусы мазать за 10 лет, но хоть буду знать когда придется.
Очень важные темы Вы поднимаете!!!! Прям пищу от счастья когда вижу, что у партбокса вышло новое видео! В шумном месте не смотрю, ищу момент когда останусь один, в тишине, и в к л ю ч а ю!!!
Хорошая тема, сейчас посмотрю)....Большинство продавцов не понимает что такое смазка для триподов...Смазка для триподов относительно молибденовых смазок, смазка дорогая)... Но когда начинаешь разбираться... становится очень интересно, и понимаешь на сколько автомобиль, сложная штука, а мастер, который обслуживает авто, должен быть в курсе всех тонкостей... так что тех. обслуживание - должно стоить дорого)
Со всем согласен. Кроме слова дорого. Стоимость должна быть адекватной. В таком случае , если ты попал в м-видео к грамотному продавцу, который тебе подобрал то, что надо надо к цене накидывать +50%?
Оказывается я тот самый слесарь с не самым умным лицом) Спасибо огромное за ликбез
Благодарен
Бог в помощь. :)
Тоже задумался о количестве изученных наук для применения в быту. Живу в Сургуте. Хочу чтобы авто было готово к эксплуатации в -50 градусов. На выбор смазок влияет температурный диапазон. Для шариковых ШРУСов с трудом добыл MolyKote g-4700. Прошу прощение за отступление от главной темы ролика.
Благодарю Вас.
Профессор 👍
Здравствуйте, спасибо Вам за интересное видео. Я недавно увидел вакансию ученик автослесаря, решил попробовать поработать. Давно чиню свои машины сам мне это дело нравится. Увидел работу "сервиса" изнутри. При замене тормозных колодок хотел освежить смазку на направляющих. Спросил у руководства чем смазать, мне ответили ШРУСом. Я показываю надпись на тюбике диапозоном рабочих температур (-40 до 120). В ответ слышу мажь этим всегда ей мажем всё ок. С одной стороны клиенты там постоянные, были проблемы сервис бы это заметил. С другой там температуры явно превышают 120° и применять эту смазку нельзя. Почитал в интернете, кто-то пишет мажу ШРУСом всё ок, кто-то только специальная смазка для направляющих и есть такие кто написал, что спец смазка тоже превратилась в пластилин и направляющая заклинила. В общем "учиться у опытных" мастеров я долго не смог. Через 2 недели ушёл оттуда. Выбор мастера это самая сложная задача. Сейчас мастера экономят на всём даже на смазках.
@@user-pska402 спасибо, что делитесь интересным опытом. Я никогда суппорта никогда не мазал альтернативными смазками.
@@user-pska402 я около 20 лет занимаюсь ремонтом велосипедов и до сих встречаются неисправности, которые вижу впервые. Так это велосипед, а про машины я вообще молчу.
А сей час даже фильтра масленные официалы не меняют. Тряпочкой протрут и пойдет................
Давать или не давать советы это одно а обратить или знать какой-то нюанс это уже другой вопрос а нюансов бывает много
Огромное спасибо !!! Очень интересно !!!👍👍👍
Спасибо большое,очень понравилось.познавательно.пригодится.
Хорошие советы
🙋Я провожу ремонт своего авто на СТО рядом с которым есть магазин запчастей. Когда я покупаю там запчасти, то они спрашивают какое авто, год выпуска и иногда в каком боксе я делаю ремонт. В случае если комплект неполностью подходит, они изымают из коробки ненужное и (или) добавляют нужное. Цена пересчитывается. Если у них нет такой запчасти, они могут привезти её в течение 10-20минут. Стоимость доставки 200-300 руб. Стоимость запчастей в этом магазине примерно на 5% больше чем в других. Вот это квалификация. !!!!!!!! И ничего никому не нужно пересказывать. 😂😂😂😂😂 Стоимость ремонта, как у всех других. 😊
Чётко разжёванная информация. Моё почтение !
Спасибо!
Все правильно расказали, такие видео должны выходить чаще, а то привыкли все мазать одной мазью от безинформативности.
Смазка на основе полимочевины 2 густоты закладывается в подшипники, ШРУС и крестовины кардана, а для трипода эту же смазку разбавляют синтетическим трансмиссионным маслом 75w90 до густоты жидкой сметаны - получаем густоту 0 !!! Каждый раз залезая под машину или 2-3 раза в год контролируем целостность пыльника и наличие на нем хомутов!!! ...из личного опыта!!!
Спасибо!!!!
А на днях видос смотрел где мастер во внешний ШРУС заливал 90W140 до полноты. И гарантировал пожизненную гарантию.( На Мицубиси заливал)
Добрый день! Купил новый трипод в сборе. Так там тоже производитель положил фирменную смазку для сборки на основе молибдена. Заменил на смазку для приводов, а эта пойдет на наружный ШРУС. По моему фирма- производитель TRIANGLE.
Спасибо за советы! Хочу задать вам вопрос. На Honda cr-v я снял пыльник наружной гранаты (шруса) чтобы поменять смазку. Внутри гранаты я обнаружил не черную смазку молибдена а желтo-коричневую типа литола или полимочевины. Смазка видно в хорошем состояний. У меня есть еще один Honda cr-v оригинальный привод с другой машины и там внутри наружной гранаты такая же самая желто-коричневая смазка. Как понимаю в заводе и во внутреннюю (трипод) и в наружную (шрус) они залили ту же самую смазку. Моя машина 2003 года с пробегом 280 тыс. а наружная граната в отличном состояний. Оказывается что та смазка с завода в наружной гранате сработала очень хорошо. Пыльник никогда небыл снят, оригинальный, непорваный, желтая смазка в нутри гранаты еще с завода. Я почистил весь пыльник а с гранаты всю смазь неудалил. Как мне поступить? Оставить старую смазку сколько там осталось и смазать гранату полимочевинной? Или надо гранату полностью промыть (наверное бензином?) а только потом смазать шрус?
А еще в Toyota (за остальные японки не скажу) на триподе используется довольно текучая смазка светло-коричневого цвета. "Детская неожиданность". У мастеров спрашивал где ее купить и как называется. В ответ: напихай Шрус-4. Так все делают.... Но ведь японцы не спроста разные смазки в ШРУС и трипод используют.
Благодарю за информацию ❗
Дмитрий, вы большой молодец! Пару недель назад на Рено Меган 3 поменял лопнутый пыльник внутреннего тришипа, а в кремкомплекте была как раз GKS молибденовая... (А почему, не знаю) Прийдётся её менять! Спасибо за отличный видос
Если детали отмыли до скрипа и собрали герметично можете не менять без проблем узел будет работать.
Я вот все думал надо менять смазку в тирипоиде или нет , машине 20 лет ни разу не менялась пыльник родной целый , понял что менять не надо .
Здравствуйте тогда скажете, что надо для шлицевых соединений пожалуйста?
Доброго здоров'я, Дмітрій! Як завжди цікавий ролик, дякую!
По "последним данным разведки" в трипод (из доступного): 1. BMW/MINI/RR 83232179708 , 110 гр. Внутри : One-Luber GKN-C 2. BMW/MINI/RR 83232356850, 145 гр. На полимочевине. Внутри : Klübersynth HE 74-81. Применяется как для трипода, так и для наружнего ШРУС. Не содержит твердых добавок.
У меня вязкость смазки простая и доступна каждому кто занимается ремонтом сам. Советы никому не навязывю, а делюсь опытом. Газель. Пробег больше миллиона, крестовины на кардане ещё родные с завода не менялись. Способ прост; обычный литол-24 смешиваю с трансмисионнм маслом до однородной массы чтобы консистенция получилась как кисель (не столовский), если в соотношении по % то литол 40%, трансмисионное масло 60%. Также смазываю шкворня. Дёшево и сердито. Всем удачи.
Большое спасибо! очень информативно понятно удачи вам во всём
Вот до етого видео спал спокойно после замены пыльника на триподе. А теперь в шоке от смазки которую там заложил mobil shc 460.
Я привык к названию трипойд. И по поводу условий работы. Нагрузка в узле что крестааины что трипойда очень значительные. За все время в это более 20 лет статистика говорит об одном при регламенте прохождения ТО и выполнение всех требование производителя узлы работают долго . Трипойды разрушается больше из-за нарушений герметичности. Причём когда владельцу указывают на неисправность то он считает что если потеет значит смазка есть, а то что туда может проникать вода не учитывает. Самая нагруженная часть в трипойде это веншняя дорожка кольца которая перкатывается по пазам. Нагрузка сумасшедшая, точек касания 3 а не 6 как в шрусе и скорость перемещения я очень маленькая. Как- то так.
Спасибо
Ахах) концовка порадовала))
Познавательно!
Чувствую себя студентом на лекции Професора и сразу конспектирую!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста что можно использовать вместо total ceran lt и мм в магазинах нету. Есть аналоги ? Интересует смазка для игольчатых подшипников прогрессии мотоцикла с защитой от воды .
Оч интересно
Спасибі за ці пізнавальні відео, уявити не можна скільком людям Ви зекономили часу і грошей а саме головне нервів)
Одну смазку нашел в моём регионе в инет магазине . Смазка ЕР 2 полимочивинная WOG , а вязкость при 40 220 , с приехалом )
" Смазывание карданного вала... Рекомендуемая смазка: Крестовина и скользящая вилка: смазка для шасси на литиевой основе. NLGI N2 Двойное карданное соединение: смазка для шасси на дисульфидмолибденовой литиевой основе, NLGI N2" TOYOTA Учебное пособие, том 3, Периодический уход, этап 1, стр. 2-152