Сайлентблоки подвески, что выбрать?
2023 ж. 16 Там.
36 262 Рет қаралды
➡️ Мой телеграм канал, подпишись - там много интересного t.me/shum_motorov
➡️ Музыка в видео собственного сочинения (за кадром)
ЗАКАЗ ЗАПЧАСТЕЙ С ДОСТАВКОЙ НА ДОМ 8- 919-984-21-86
👇
АВАНТА-СЕРВИС - АВТОСЕРВИС С ИСТОРИЕЙ! НА РЫНКЕ 25 ЛЕТ! ВЫПОЛНЯЮТ БОЛЬШОЙ СПЕКТР РАБОТ, ЧИНЯТ ВСЁ - КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ИНОМАРКИ, ВАЗ, ГАЗ. КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ, КОМПЕТЕНТНЫЕ МАСТЕРА, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ
Г. ВОЛГОГРАД, СОВЕТСКИЙ РАЙОН, УЛ. ГВОЗДКОВА, 1А. ТЕЛ.: 8-937-102-82-82/46-94-45
👇
ПРО ЧТО ВИДЕО
Что выбрать? Какие сайлентблоки поставить на свой авто? Какие элементы подвески будут не хуже TRW, LEMFORDER, CTR? На все эти вопросы ответим в этом видео. Обозреваю сайлентблоки от производителей FIESTROCO, SIDEM, PATRON, LYNX AUTO, ROSTECO, CTR
Класс!! Спасибо за видео!
Было интересно! Спасибо!
Отлично, как всегда очень информативно!👍
Поставил пыльники амортизаторов FIESTROCO на рав4 2 года назад. Две зимы, полёт отличный, выглядят как новые. Ещё поставил рем комплект от Sidem на направляющие суппортов, 3 зимы отлично. Ничего не потрескалось. Рекомендую обе фирмы. Эксплуатация авто в Иркутской области!
Интересно, информативно!!!
Спасибо! Все для вас уважаемый мой)
Молодец и на позитиве 💥👍
Очень понравилось качестнные, объемный, и подробный рассказ о производителе детали, мне зашло, видно что человек знает свое дело!
Спасибо за коммент)!
Давайте ещё информацию, интересно
Олег привет. Сними видео о масло отражательных колпачках, и поршневых кольцах.
Спасибо за обзор.
Видео чума!!!! Олег офигенная подача маиериала, юмор огонь!!!
Вы тоже хохотались?
Года 4 назад ставил передние рычаги фирмы Линкс на лансер 9, даже сезон не отходили, сайлентблоки все развалились, по весне пришлось менять, хотя продавец рекламировал, как супер надежные, после этого ничего из линкса не беру.
Sidem ставил шаровую нижнюю на honda cr-v rd1. Полёт хороший, 60+ тыс. Км прошёл и не срезало. Но люфт после 60000 км появился. Качество понравилось!
По поводу сажи:есть сажа и есть полимерная сажа(это будет по дороже,она в гранулах приходит и не пачкается)
Я сам являюсь автолюбителем всего лишь три года, так как столько владею своим первым авто (б/у). И за это время успел поставить некоторые элементы по ходовой. Конечно, это мало для того чтобы говорить об износостойкости какой-либо детали, но всё же: *стойки стабилизатора - CTR. Все кто поставил стойки от CTR - довольны. И я тоже не сомневаюсь в том, что деньги потрачены не зря. И рычаги передней подвески тоже от них поставлю. *сайлентблоки рычагов LMI Lemforder - больше года проехал,трещин не видно. *пыльники шаровой Febest - хватили на 1-2 месяца. *пыльники OHNO - Япония, качество 👍🏻 Еще, из того что ещё не поставил, но народ хорошо отзывается: *пыльники Maruichi (напр. для ШРУСа) *ШРУСы LynxАuto *рычаги подвески /шаровые Sidem *подшипники KOYO, INA, NACHI *Обводные ролики SKF - ? , INA, Gates *ремни MITSUBOSHI (из дешёвых и хороших за свою цену), Bando, Gates, Dayco *Помпа водяная GMB
Спасибо за такой развёрнутый комментарий!)
Я этими наименованиями пользуюсь то же ... На МККП механике выжимной подшибник INO смазали и опять поставили 140 000 пробега уже .... Во все наконечники перед установкой набиваю масло и то же по 100 000км. ходят хотя не оригинал....
Помпа GMB удивила, почти 50т. Признаков выхода из строя нет. Машина Элантра 2005 года. По фебесту возможно подделка, сайлентблоки передних рычагов прошли 140 т трещин нет. Ставил правда в 14 году . Качество конечно могло измениться
Интересно ещё про барабанные колодки
Хорошее видео
поставил на свой легась все 18 сайлентов ctr, за 3 года и почти 200к пробега только на одном сайленте появился надрывчик. остальные целые.
Ставил сайлентблоки ctr 7 лет назад, до сих пор целые. Причем езда постоянно.
As metal турецкая фирма производит детали подвески, достойна внимания, но уже ценник на нее вырос. В прошлом была доступна и очень жувучие у них шарнирные элементы подвески!
Трек, тоже из наших. Делают хорошо. Возможно номенклатура небольшая, это и мешает им быть известными. Но на Отечественный автопром, точно лучше нет.
На Ниссан х-трейл т31 шаровые и стойки стабилизатора Трек. 3 года всё отлично.
Трек полная шляпа. Лучше белмаг, или автоваз
Смотрел на Зафиру все, но выбрал Феби/Бидьштайн - видно, чти сделаны качественно, да и цена +- как все эти линксы и майлсы..
От Lynx ставил стойки стабилизатора и тормозные диски с колодками на Prado 120, одна стойка застучала через месяц где-то, диски тормозные повело месяца через три и к моменту новой замены еще через несколько месяцев уже была заметная выработка, порядка 1мм с учетом обоих сторон.
Такая же фигня. Поставил стойку стабилизатора от Линкс, на одном шарнире, через пару месяцев, порвалась резинка
Менял ступицу от данного производителя на Мурано 30 тыс полёт нормальный
Задние тормозные колодки ставил, накладка отлетела
Грамотно рассказал
Норм. Подсел на твой канал
Что сказать кроме того, что как обычно все четко, по полкам, информативно и наверняка полезно для тех, кто сам подбирает запчасти, да то, что зарядка в начале ролика - это ново😅.
брал прокладки, уплотнения Ростеко....вполне себе неплохие, учитывая цену!!! брать определенно можно, ходят по нескольку лет....а это уже норм! классный канал - подписываюсь...очень нужная инфа по запчастям в нынешних реалиях
Спасибо за обратную связь! Ознакомьтесь с другим контентом на канале и поделитесь с товарищами автолюбителями!
Верхняя шаровая опора от Сидем прошла 60 тык и залюфтила (сейчас CTR). Сайлентблоки на нижние/верхние передние рычаги порвались пораньше. Будут заменены на moog и опять же сидем. Еще сайленты/пыльники jikui использую. Авто - мазда 6 gh.
о. маздовод!) А подскажи что по сайлентам нормальное в заднюю подвеску? Авто - Mazda 6 GG, плюс минус у нас задняя вроде одинаковая - серпы, кастрюли, косточки стаба. Ставил SH Auto Parts. Вроде ничего так, но год машина в малярке стояла и недавно справа сзади что-то стало стучать на кочках, визуально всё целое, амморты сзади поменял, всё-равно стучит.
@@anonymouzxx Я прямые задние рычаги менял на оригинал, в серпы прессовал оригинал, в кастрюли jikui, ну и развальные болты, когда спилили заменил на оригинал. Пока пробег 40 тык прошел на замененных, пока замены не требуют. С завода остались сзади только ушастые.
А как сайлентблоки JIKIU? Поставил недавно ШРУС наружный фирмы NKN, дорогой но надеюсь качественный, стойки стаба Нет Износа, до этого CTR ставил, ходили по 50-60 тыс км. У меня праворукая Тойота Аллион, за 280 тыс км не менял ещё сайленты, шаровые, рулевые тяги и наконечники. Вот только сайлентблоки большие (задние) передних рычагов нужно, купил JIKIU, можно ещё было контрактные купить рычаги в сборе вместе с шаровыми, дороже на 2000 + доставка наверно 1000, но зато оригинал. По итогу решил всё-таки поменять сайленты в своих.
Давайте, все в комментариях напишем кто что знает и какой опыт имеет с данными производителями. И необязательно по сайлентблокам. Или что сами ставили и рекомендуете/не рекомендуете?
Спасибо за полезную информацию и интересную подачу 😊 На Зафиру Б что-то можете порекомендовать на балку?
Из этого списка посмотрел бы на. SIDEM, FIESTROCO
@@SHUM_MOTOROV Спасибо Олег! METZGER/MEYLE подороже, не будут ли по-долговечнее?
@@fedor_kvasov Meyle года 4 назад очень часто рассматривал. Потом представленность стала всё хуже и хуже, сейчас практически нет (это если мы рассуждает про рынок запчастей в РФ). Ну если только вы не из Белоруссии или Украины!? Возможно там дела лучше обстоят в плане представленности...
@@SHUM_MOTOROV эти 2 фирма сейчас есть у продавца. Ростов-на-Дону. Просто ступица мили у меня живёт уже около 85000 км
Купил Febi на заднюю балку, но пока не ставил - осмотр показал что вае гут..253 тысячи ещё родные стоят..
Cпасибо за видео! Супер контент! На Дастер 1.6 какое хорошее сцепление купить, по соотношению цена-качество?
Kraftech попробовать стоит. Приемлемая цена и качество хорошее!
@@SHUM_MOTOROVни в коем случае это Г. не ставить- только Лук и Сахс!
30 тысяч это год у людей Там работа по работе дорогая, каждый год менять
Мы последние года 3 ставим в основном сайлентблоки Линкс. Ходят 50-60 тыс км. Было 2 случая по рычагам в сборе ЦТР 20 тыс км и сайленты в них померли.
sidem ходит хорошо)
Весёлый человек 😊
У нас сейчас на сто все хвалят fenox, говорят что качество в последнее время хорошее стало
CTR испортился: прежние, проверенные версии удешевляют. Соответственно, ресурс упал до уровня дешевых китайских поделок, а цена только растёт. Например, по рычагам неоднократно сталкивались с корявой геометрией. Линки-изменили уплотнения так, что моментально попадает вода и грязь, соответственно исправно работать долго они не могут. Колодки изначально говно. Большой плюс их в широкой номенклатуре и хорошее наличие. То есть для быстрого восстановления машины, когда нет времени ждать детали лучше-вполне вариант. Сейчас по ходовке использую пару турецких брендов и Sidem.
Я ставил сидем на рычаги вага,второй год всё нормально, езжу аккуратно.А вот стойки стабилизатора больше полугода не выдерживают это передние,а задний тоже второй год ещё жив.
Ас метал поставь стойки стабилизатора
@@user-mj3tl5dp3k да,но их довольно трудно найти
Как всегда отличный формат! Так держать! Данные видео помогают рядовому автолюбителю определится с выбором😉
Ctr уже не тот. Пользовал эту фирму последние 10 лет на 8 авто, которые конкретно эксплуатировал. Вывод :стало хуже. TRW, limfender тоже стало гав..лет 20 назад качественные были..
Качество падает,делают китайцы и турки,а раньше когда Германия и Америка контролировал то качественные были
Так они все упаковщики. Сменили поставщика, на подешевле, вот и качество упало
Шаровые опоры trw на Дастере прошли только 18000км или 2 года.
Так вы на чем остановились в итоге?
@@user-ky2rx8wn1g покупал сайлентблоки jikiu
Ростеко вроде как качественные. Ставил не так много, но претензий к ним нет
Ростеко ставил прокладку теплообменника масляного фильтра - дёшево и без нареканий. а вот поставил ростековскую прокладку крышки гидроблока АКПП - хватило на месяц. выдавило. потому что скользкая, как текущая сучка. Так что не всё, что делает ростеко - подходит. Что-то можно ставить смело, что - то - нет. Думаю, сайленты или пыльники от ростеко можно ставить
Ставил пыльники ростеко на направляшки суппортов, развалились через 2 месяца. Сомневаюсь, что резина лучше в салентблоках. Может из-за своей "дубовости" там и походит, но только, как телега будет, а может и не походит.
Я ставил на рав4 от Sidem, 3 года полёт нормальный. Эксплуатация в Иркутской области
Ставил пыльники на шрус на иномарку ходят норм 2 года.. В районах крайнего севере иногда таксую
CTR снова удивил своим качеством, остался бренд, который берет за имя, а качество снизилось. Ваше мнение почему так? Или конкуренты не спят, и хотят соответствовать, или CTR решил что сойдет итак?
CTR уже не тот! Ну и конкуренты не спят
Масума сейчас гораздо качественней, чем ctr.
Ставил фебест на теану j31 Задние передних рычагов (большие). Оригинал проходил 240+ ткм. Машину продали примерно на 280 ткм. Претензий к фебесту ноль
А как же бренд JIKIU?
Автомобиль Hyundai Solaris поставил сайлентблоки задней балки sidem езжу полтора года пока всё нормально
Хороший вариант!
Ставьте на солярку сайлентблоки задней балки от соул, и будет тебе счастье!
@@user-ws7td6ib3tа они хорошо встают или доработка нужна?
Как будет вести себя резина в блоках на морозах -30 - 35°С....
А как же Sufix???
Что скажете про сайлентблоки от фирмы R8?
R8 - Российско-Китайская компания, специализирующаяся на выпуске деталей подвески автомобилей и резинометаллических изделий. Запчасти выпускаются в Китае, поставляются преимущественно в Россию. Бренд не имеет широкой известности в России, но тем не менее, встречается в магазинах. По моей градацию 5 из 10. Качество не стабильное, с сайлентблоками были гарантийные случаи, 8-10 тыс. км совсем уж мало...
Onuri,daewoo,cardex и д.р. пакуют сайленблоки giun yung, а ждинюнг стоит копейки,а качество очень достойное
хорошый интересный канал,но огромный минус,,,ребята звук очень плохой,
Zekkert как?
Сайлентблоки передних рычагов были заменены на Patron,машинка Фелиция,два года полет нормальный.Втулки стабилизатора Sidem,тоже уже два года ,полет нормальный-пробег где-то 7-8 тысяч на них , экспортируется это всё в условиях Московских реагентов.
Что такое 7 тыс км? Это очень мало.
@@user-kw2yj5hp9b ну как бы сайленты живые,просто мы столько на них проехали,сколько они отходят ,может 10 тысяч а может 100 ,пока всё в процессе.Только таксисты могут рассказать о ресурсе той или иной запчасти,у них пробеги сумашедшие
Влияют на резину не реагенты, а эксплуатация в мороз
@@Sergey_Khudiakov ещё как влияет эта химия,которыми посыпают тротуары и дорогу,у сапог зимних подошва вся потрескалась,согласна,состав резины у покрышек и других РТИ автомобиля более стойкий ,чем у обуви,содержание каучука,сажи и т.д и т.п,но всё равно -это очень агрессивная среда и РТИ авто подвержены химическим воздействиям.Даже собачкам в Москве ,ботики одевают ,чтобы лапки были целы.
@@sofiaklinshteyn7904 тогда могу только Вам посоветовать. Живу в городе где реагенты не используют от слова Совсем!
Поставил sidem втулки стабелизаторов передние не хватило на 1т пробег
Приветствую, а какой ресурс у оригинала, есть ли смысл переплачивать ??
За оригинал не переплачивал бы...
А когда будет следующее видео?
Постараюсь в конце месяца родить... Могу пока 2 ролика в месяц "производить"
@@SHUM_MOTOROV отлично! Это уже много!
А почему в обзор не попали Jikiu? Интересуют передние сайленты от этого производителя. Ранее поставил в свой Рав4(3) в задние продольные рычаги одновременно с передними рычагами от CTR. - -уже порвались, задние Jikiu ходят как миленькие.
По поводу Jikiu писал уже здесь в комментах. Не рассматриваю его. Высокая цена, качество не лучше Fiestroco, RBI, Masuma
Интересно ваше мнение о турецких фирмах Текнорот, АсМеталл и 4U.
TEKNOROT последнее время стал рассматривать часто. Приятная цена, местами даже очень хорошее качество встречается, к примеру рычаги в сборе!
@@SHUM_MOTOROV Лично я начал плотно использовать АсМетал. Пока никаких нареканий нет. На Украине этот бренд давно зарекомендовал себя, сейчас набирает обороты и у нас.
Текнорот рычаг умер тысяч 15, два задних сайлентблока пол года умерли
@@egor3339 Какой автомобиль? Где устанавливали детали? Режим эксплуатации?
По Sidem могу написать так, ставил задний с/блок переднего рычага (МакФерсон), шаровую и рулевой наконечник - ресурс 9+ тыс. км.(и это в городе с приличными дорогами и без морозов!!!) больше над своими клиентами не экспериментировал. А автора данного канала, своего коллегу смотрю с удовольствием. Бла-Бла делает красиво, правда полезной информации НОЛЬ. "Я думаю и выглядит красиво." Как вы за год решили, что с/блок хороший по качеству? Для этого надо его поставить хотя бы на 10 авто и таксистам! Что бы пробег был хотя бы 30 000 у каждого. "Вот я за 3 года поставил 40-50 изделий CTR и все отходили 50+ тыс. км." Вот это полезная инфа! А так это развлекуха. Коллега призываю вас не опускаться до блогера. Будьте полезным для нашего общества гражданином)!
Похоже, что так и придётся, перетрахивать подвеску раз в 2 года (30 тыков). Последних Фёдоров (которые Лим) в задней балке хватило на 3. Хотя до этого (по отзывам с Драйва) они выхаживали раза в 2 поболее. Воткнул Сидем.
:) Лим Фёдоров, говорят, часто поддельный стал приезжать. В такое время живём 😒
CTR по качеству никакой. Рычаги передние верхние (слабое место машины) прошли 30 тысяч и шаровые в них имели огромный люфт. То есть ресурс примерно 20 тысяч. Один рычаг заменил на Сидем, который заказывал и ждал (цена 5600 ), второй поставил снова CTR (цена 3200 ), так как когда приехал на замену приговоренного рычага, то и второй уже умер. А CTR продают на каждом углу, а мне ехать нужно было далеко, поэтому и взял снова эту гадость, которой на год хатает. Если Сидем проявит себя плохо, то уже не знаю что брать. Все эти хваленые Лемфердеры стоят в 3 раза дороже Сидема, и в 2 раза дороже оригинала. Если ремонт нужен здесь и сразу, то на CTR можно перебиться, но заказывать именно его, я бы не стал.
А может быть надо просто аккуратней ездить, а не мчаться вылупив глаза как будто срать хочешь??? Ты же едешь на своëм личном автомобиле, а не на ворованном!
Спасибо за ваш развёрнутый комментарий!
Раньше ctr был хороший, а сейчас давно не ставил
Любые шаровые и рулевые надо смазывать до установки - набивать смазку под пыльник
As-metal
Интересуют сайленблоки febest. Не потому что хочу с экономить. А потому что вариантов на мой автомобиль особо нет.
Высказался на счёт Фебеста уже! Сейчас стал лучше, есть варианты куда как хуже!)
Нет,Спасибо. пробывать новые фирмы ,нет желание что бы потом поменять раньше времени,я выбираю CTR у официального дистрибьютера или магазина который заказывает у них,на сайте раньше была инфа ,сейчас этот раздел найти не могу ,переплачиваю я за Бренд наверное нет ,машина Пиканто второго поколения ,Стойки этой фирмы прошли 75 тыс.км. за 2 года +,- пару месяцев ,Сайлентблокипереднего рычага прошли уже чуть больше 40 тыс.км за 14 месяцев ,шаровые не давно поставил относительно 20 тыс.км. прошли .Покупать другой не проверенный бренд не готов ,пока CTR есть и стоит адекватных денег я буду брать.Просто ни кто не считает если взять тот же Патрон отходили допустим они 30 тыс.км.и за работу нужно заплатить и время за визит сервис,а CTR допустим 50 тыс.км. отходили и посчитайте стоит экономить .У меня 42 тыс.км. пока прошли,Сайлентблоки CTR .Подвеску проверяли на 35 тыс.км. все было хорошо.
рычаги MILES на мазда 6 нормальные, уже тысяч 40 прошли👍
Чего правда? Логанам и иже с ними гоану нужны саленбдоки?
SIDEM Стойки(косточки) СПУ переднего стабилизатора поперечной устойчивости на Volvo XC90. Установлены парой 23.07.2021 на 198069 км. Состояние 01.04.2024 на 230050 км - полная труха. Болтаются все 4 пальца, хотя порвалась только одна резинка. Фактический срок службы 2 года/20 тыс.км. Абсолютно не стоят своих, пусть и средних денег.
Как лемфёрдер сейчас? Moog тоже норм раньше был
Лемфердер - китайский! Ходит уже наровне с бюджетным производителями. MOOG пока что турецкий, качество хорошее
@@SHUM_MOTOROV Ой какой абсурд. Лемфердер китайский всегда был на ваг и форды и прочие корейские, на БМВ, Мерседес к примеру он всегда Германия, даже сейчас. Мууг - полное дно был всегда и не стал лучше сейчас
Про Jikiu ничего не сказали
На моей машине стоят шаровые опоры и рулевые наконечники CTR ходят более 30 тыщ км. Машина весит около 2,5 тонны, 4WD. Правда сейчас ценник на CTR великоват, рассматриваю что-нибудь подешевле, тот-же GMB.
на Митсубиси оутлендер 1й ставил шаровые GMB, 16 т.км. проехали, это очень мало, не рекомендую.
Я тоже все время ставлю стр. Однажды продавец уговорил взять GMB. Рулевые наконечники выходили 7 тыс. Км. Ситиэр ходят 40 нах нужна такая экономия брат не бери. Джи эм би говорят раньше был норм сейчас шлак
Масума по качеству лучше чем ctr и цена ниже. На своем опыте убедился.
Элементы подвески GMB не ходят от слова совсем!
у GMB помпы хорошие. По крайней мере раньше. Поставил и забыл уже, когда ставил :)
Мне надо менять сайлентблоки задней балки на Фьюжике. Я пока в сомнениях, что брать...
Жуки бери- отличные
Добрый день. А что скажете про саилентблоки ТРЕК?
Вот сайлентблоки у Трека не сильная сторона...
а почему не может выйти какой-нибудь производитель с ресурсом в 100 тыс и конкурировать?
Не выгодно делать "на века", нужен постоянный круговорот деталей (1-2 года - замена). Рынок нынче такой)!
@@SHUM_MOTOROV спасибо за ваш ответ! Это очень интересно!
Остальные заклюют, автозаводы скажут - не портите нам малину, пусть люди новые авто покупают
так они будут стоить как чугунный мост :)
Оригинал " оригинальный" . Рулевой наконечник оригинальный пережил коллегу и заменившего его Сидем с другой стороны. Но и стоит дороже 2х Сидемов.
Ставил линксы на подвеску и подушку двс на црв3, встали отлично, ходят пока тоде без нареканий, ты 20-25 проехали
Сайлентблоки линкс?
@@mur4ianoz147 да, ушастые сзади ставил, подушку двс, и ещё какие-то, что-то не припомню
@@ivanfilatov3151 тоже решил вот поставить, все сайленты, надеюсь походят
@@mur4ianoz147 весной ставил, тут помотался, летом на юг съездил - пока все ок
@@ivanfilatov3151 спасибо за ответ! Вообщем к 30ке пробежали т пока норм? Не потрескались?
Как повезет. Бывает и фебест 80 тысяч ходит и еще жив, или через 3000 ужеця в хлам. По моим наблюдениям у Ctr откровенного г@вна нет. 30-50 тысяч км. Ходят. Было на марк2 110 тысяч шаровые ctr отпахали. Одна вылетела, вторая как новая. Масума последнее время вроде неплохая.
Сидем ставил шаровые на приору, 30 тыс и люфт, поставил форвад спорт- 120 тыс ни люфта, машина с ними и продана
Тупая реклама. Производитель не проверен.
Неужели нет равноценных заводским запчастей?
Друзья. А где купить качество как заводские? Почему заводские ходят дольше? на заводских проехал 203 тысячи на тойота королла проблем нет. Заехал в сервис, сказали поменять сайленблоки. Взял фирмы линкс. Боюсь ставить. Раз ходят всего 30-40 тысяч?
Ни один производитель не отходит такой пробег как заводской оригинал. Даже оригинал купленный для постгарантии!!! Что уж говорить об бюджетных аналогах...
Я тоже удивился про "пробег 30-40к это хорошо"...На субару 370к. Даже не подозреваю, что в подрамнике менять сайлены нужно). За все время по подвеске менял только пару сайленблоков, основной это задний нижней переднего рычага. Ставлю только оригинал именно из за геометрии, - разобьют посадочное леваком, потом другие болтаться будут. Так, что считаю что многое зависит от самой подвески машины. А ещё как их ставят, на своём примере замечал, что не верную ориентацию сальника в рычаге соблюсти могут, хожу со своим мануалом теперь... Итог, если цена оригинала не оверпрайс (как сейчас вполне может быть), то я за оригинал.
Для ctr делает все shin hwa, даже эмблема этой конторы на резинках ctr, обычно shin hwa дешевле ctr.
Ростеко норм силиконовык прокладки, сальники, трубки
Сайленты зеккерт какие они?
Вполне можно рассмотреть. Можно поставить в один ряд с Patron, FENOX, LYNXAUTO. Местами будут даже дешевле
Про севи не сказал а они не плохи😏
У севи отличные рти
Я ставлю на свою Джетту-2 полиуретановые от ООО "Полиуретан", хорошая тема они мощные со стальной втулкой и обоймой, новосибе делают, их можно на вайлдберис заказать стоят дешман ходят норм, машина жестче и собраней стала ! Очень хороши, не скрепят, зимой не езжу не скажу как зимой ведут себя. Феби раньше ставил, все резиновое деталье у них хреновое, подшипники вообще у всех говнище и шляпа, как минимум для Гольф-2/Джетта-2 Надоели эти резиновые , рвутся часто менять гемор в моем городе, при том что мало езжу, просто резина пересыхает и трескается, просто психанул купил полиуретановые.
trw, lemforder ходит 100к+
хотелось бы что нибудь про турецкий асметалл услышать
As Metal турки которые на рынке с 1970-х годов. Качество плавающее... бывало, что детали ходовой выхаживали больше 30 тыс.км, а бывало и наоборот 10 тыс.км и всё. Сейчас маленькая представленность, по крайней мере то что я вижу у крупных ретейлеров. Мало когда рассматриваю этого производителя
@@SHUM_MOTOROV спасибо
Про asmetal что можете сказать?
Шарнирные элементы хорошо ходят. Опоры амортизаторов быстро просели
Zekkert сайлентблоки себя не плохо показывют
Как вам бренд Зикерт? Вроде как Китай.
Лютым фуфлом не назвал бы этого производителя. Поставил бы в один ряд с LYNXauto, Patron, TRIALLI.
@@SHUM_MOTOROV понял. Просто этот Зикерт везде предлагают.
@@Ruslan-od1ilтормозные диски по кругу поменял на зекерт в 2019м году, всё норм, но проехал пока мало, тыщ 30ть. Колодки сангшин, хай кью на коробкк пишут
С каких пор пробег 30-40 тыс это нормально для запчастей? Меган 3 пробег 260т родные задние аморты, сайлентблоки задней балки родные и без трещин и надрывов. Передние рычаги по 160 отходили. Если запчасти ходят 30-40тыс то это хлам
как сайленты задней балки подойдут - в оригинале hutchinson
Sidem стойки стабилизатора 60т прошли
Что-то со звукм беда
а где полиуретан типа точка опоры и нет износа? Или отдельный ролик про полиуретан замути
@user-rl8yp6it7s я себе разного полиуретана в подвеску набил. Не могу сказать конкретно какие производители, потому что не все сайленты умерли, но хватило на 20 тыс, потом отслоились. Ставил втр, х5 ресрус, точка опоры и еще какие-то, все какие были на тот момент. Протягивал подвеску в среднем положении, в каком колеса на земле стоят, так что не моя вина явно. Буду подвеску перебирать, тогда и известно станет, какие подохли. Жирные сайленты от точки опоры точно живы. А вот мелочь передохла.
Полиуретановые можно затягивать в любом положении подвески, т.к. полиуретан не способе скручиваться и работает прокручиваясь внутри обоймы, а нормальный сайлентблок (резиновый) имеет свойство скручиваться и это его непосредственная задача в работе и соответственно внутреннюю часть такого сайлентблока нужно фиксировать (затягивать) в рабочей зоне положения подвески, т.е. на колесах.
@@Blood_Skull если бы было так, тогда бы полиуретан изнашивался и разваливался. Вот цитата с сайта точка опоры: "Внимание! Затяжку крепёжных болтов рычага производить только на нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колёсах на ровной поверхности. Усилие затяжки согласно документации производителя автомобиля"
Miles нормальный производитель?
Можно рассмотреть
RBI топ
Ставил втулки заднего стабилизатора файрстроко.
Ваши впечатления?
@@SHUM_MOTOROV Работают. Нареканий нет.
Фистроко ставил, ходят 10 тыс. Говнище. Из всего обзора CTR более менее заслуживает внимания.
Про VTR есть информация у кого?
Я ставил в лансер 9, передние рычаги, отходили 20т, в данный момент надорваны, на сто приговорили к замене.
Есть сайленты delphi стоит их ставить?
На рынке в европейской части России стала плохая представленность. Года 3 назад было очень много предложения по деталям ходовой, если где-то найдёте - стоит рассмотреть к покупке
Подскажите фирма сат и асва по сайлентблокам. Кто ездил, ставил, норм?