Капитальный ремонт МеМЗ-965 (23 л.с.). Часть 1 - разборка.
Пікірлер
Зачем смотрел? Ведь ни 966 двигателя у меня нет, ни запорожца никогда не было и не будет! Но разбирает, собака, красиво, а пояснения так вообще, без прикрас, талантливы. Ни одного лишнего слова, все только по делу!
@user-mu9sg5hh8x5 жыл бұрын
так же подумал!
@iga000014 жыл бұрын
@@iga00001 О мужики))) Вы просто непредставлете скок труда и времени стоил этот перфекционизм. Белые перчатки бы... 😎
@user-mg6hm6cr3k4 жыл бұрын
@Dag наверное, из-за зависти....
@user-mu9sg5hh8x11 ай бұрын
Это бесценное видео,добавил в золотую коллекцию,автору благодарность.
@user-uj1gr6ez6n4 жыл бұрын
Спасибо огромное! Получил большое удовольствие. Когда-то в 80-х являлся "счастливым" обладателем 27 сильного "Запора". Данную процедуру делал несколько раз. Потом, когда купил "Москвич", доехал до дома и, натурально, заплакал. Какой же я был мудак, что не сделал этого раньше, или сразу... Запорожский двигатель - это ужас, летящий на крыльях ночи! Надеюсь, что те, кто его придумал, на том свете получают достаточные мучения!
@dadavova6435 жыл бұрын
Они придумали его не для автомобиля, а для военных электростанций и для перекатывания с места на место пушки. Поэтому незачто им муки получать... Мук достойны(?) те, кто приколхозил на автомобиль то, что было под рукой, а вернее всего - те чиновные, которые заставили их это сделать в приказном порядке...
@user-oe3fk3bt4d5 жыл бұрын
У вашего автомобиля надо было поменять прокладку
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Покупал ЗАЗ 965А убитый с промятой крышей примерно в 78 году за 500 рублей. Разобрал до винтика. Восстанавливал долго и не спеша. Каждую деталь очищал от ржавчины, грунтовал и красил. Двигатель (27 л.с.) после ремонта шептал. В пяти метрах от машины на холостых еле слышно было. Поездил на рыбалку-охоту. Проходимость - супер. Потом подарил сыну. Он погарцевал на нем пару лет, прилично убил и бросил в гараже. Через много лет продал за 1000, но уже долларов. Воспоминания о нем остались только приятные.
@KombatG485 жыл бұрын
Отличное учебное видео! Все четко,понятно и без слов-паразитов.Молодец!
@user-nt7hy5lr8l4 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо. Формат видео содержательный. Всех благ вам.
@rs7xx5 жыл бұрын
Отличное видео! Мечтаю качественно отреставрировать МеМЗ и поставить на красивой подставке в гараже. Заводить иногда для души... Послушать этот звук... Может когда-нибудь условия жизни у нас дадут возможность ценить и сохранять историю нашей техники, а не сдавать все в металлолом ради копеечной выгоды.
@user-vb9zf7yn5n5 жыл бұрын
Ставь мотор на раму мотоцикла так будет интереснее=)
@Masya_zaz-968M.5 жыл бұрын
Золота думка, правда її потрібно втілювати в життя, конкретно. Власне я давно маю таку думку і приступив до її конкретного і безпосереднього виконання. На моєму каналі можете побачити вже готові відреставровані моделі техніки, а також 5 Запорожців які чекають своєї участі. kzhead.info/sun/nqqwp9p7paeQjZ8/bejne.html
@samodelkinify5 жыл бұрын
Приладить водяной насос и будет мотопомпа. Ему кстати и водяное охлаждение не нужно.
@traveladventure4275 жыл бұрын
вот это юродивое ??? то что было коряво скопировано у немцев ??? у меня литературных слов нет на это ... УБЛЮДСТВО ... ублюдство даже комплимент . P.S : Единственный двигатель который получился в тогдашнем ссср , это В 2 , который стоял в легендарном Т-34 , также он стоял после доработок в КВ 1 , КВ 2 , ИС 2 , ИСУ-152 , На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. Т-90 ранних модификаций оснащены четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем модели В-84МС жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и приводным центробежным нагнетателем. В-84МС развивает максимальную мощность в 840 л. с. при 2000 об/мин. Тема по двигателю В 2 здесь : ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2
@user-xe3uc6xw9g5 жыл бұрын
@@borislapikov3070 ты кто такой ?! давай досвиданье !
@user-xe3uc6xw9g5 жыл бұрын
Автору респект за культуры производства: все в перчатках, спец. инструментом. Молодчина! Получил удовольствие от его работы и видео.
@user-yw3ht8wb1p5 жыл бұрын
А для чего нужны перчатки?
@user-yh4zw4vr1h Жыл бұрын
@@user-yh4zw4vr1h Для защиты рук. И чтобы грязь в кожу не въедалась.
@user-yw3ht8wb1p Жыл бұрын
Я такой тоже в 1991 году перебирал полностью своими руками. Воспоминания молодости.
@user-nj7nn5em2y5 жыл бұрын
Теперь в обратном порядке видео монтируем и получаем фильм по сборке двигателя
@user-op8cy4qy4h5 жыл бұрын
Только вот без капиталки получиться))
@KotBasil1o5 жыл бұрын
Ролик из серии - вспомним молодость. Когда я разбирал, то метил расположение штанг, толкателей и крышек шатунов..
@viktortitov62355 жыл бұрын
спасибо автору,молодость вспомнил.В 90-х раз пять такой мотор с папкиного Запижорца перебирал.
@user-kn2kl6wj5m5 жыл бұрын
Спасибо. Аж прослезился. Сколько раз мы с Батей его перебирали, правда не в таких хороших условиях и не таким инструментом. На коленках так сказать.
@user-ho7bu7bb2y5 жыл бұрын
Шикарно , вспомнил юность - там есть "тонкость - СРЕДНЮЮ ШЕЙКУ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НЕПРАВИЛЬНО , и тогда масло в среднюю шейку и два ближайших шатуна попадать НЕ БУДЕТ - это и есть главная проблема этих двигателей после ремонта.....
@Ovod-3.145 жыл бұрын
ТОЧНО!!! У меня такое и случилось! Собрал, завёл, а давления нет. Самые маститые шофера приходили, но так ничего и не посоветовали. Пришлось снова полностью разбирать. И тогда обнаружил, что неправильно поставил опору средней шейки коленвала. Переставил и всё пошло нормально. Так что разбирал и собирал дважды.
@user-nj7nn5em2y4 жыл бұрын
Офигеть. Вынос мозга какой-то после просмотра и чтения комментариев. 4 варианта происхождения двигателя: итальянский, немецкий, с НАМИ, с подводной лодки. Примитивный способ лечения перегрева до которого так и не додумались за 30 лет. Зачем этот геморрой вообще впихнули с машину? Поставили бы от Урала или Днепра (мотоциклов), или "Москвича", позднее от "Жигулей". Знакомый говорил, что прост в обслуживании по сравнению с ВАЗом. Какое там проще?! Автору видео - уважение!
@user-oq6uk3qp9e5 жыл бұрын
Вадим Суханов вроде как некоторые колхозили масляные радиаторы дабы сбить температуру
@YasosBiba_15 жыл бұрын
Они грелись только у нерадивых хозяев
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Автору однозначно-МАГИСТРА и поклон!!!
@aleksandrpetrov78835 жыл бұрын
Качественный ролик! Мало болтовни, все по делу!
@Davidovih5 жыл бұрын
А где продолжение обещанное?
@sergeysokolov205 жыл бұрын
Я тоже перебрал такой движок. И пришёл к выводу что хуже движка нет. Самое прикольное что столько лет выпуская этот движок ни каких улучшений. Масляный радиатор Вобше шедевр🥴🥴🥴. И масляный фильтр цинтробежный тоже подстать. 🤔🤔🤔
@user-pr5up3zh4f Жыл бұрын
У самого горбатый и движок уже полу дохлый. Интересно . Подписался.
@user-ye9gv5ey6i5 жыл бұрын
Хорошо снято видео,очень удобный в ремонте мотор,а если отпоировать то ещё очень красивый:)))
@user-jg7eu4im1f5 жыл бұрын
Вспомнил середину 90-х и ЗАЗ-965. По всем деталям ещё раз прошёлся, благодаря видео) Было дело - погнало масло с центрифуги после кап ремонта - поздно заметил. В итоге маслянное голодание привело к спеканию вкладыша одного из шатунов. С помощью чёртовой матери и итической силы восстановил герметичность центрифуги, провернул коленвал, завёл движку с толкача на шнурке от москвича, и на мольбах к железячным богам, со звуком неотвержимого апокалипсиса, с боязнью потери скорости менее 30км/ч на третьей передаче, минуя сигналы светофоров, 150кг собранных корнеплодов с дачи родителей доехали до места своей зимней дислокации)
@Boza315 жыл бұрын
Вы поэт.
@user-yw4xd3ph2w5 жыл бұрын
@@user-yw4xd3ph2w писатель, поэт пишет стихами
@Deemon15 жыл бұрын
@@user-yw4xd3ph2w Прозаик..
@user-co7dx1gp7j5 жыл бұрын
@@user-yw4xd3ph2w Гаврила был неверным мужем - Гаврила жёнам изменял...
@MrStrocko5 жыл бұрын
Кто не ездил на тридцатке или сороковке - тому не понять... аминь!!!
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
супер,мотор мега надёжный,если ухаживать
@Eduard197719775 жыл бұрын
знакомому делал - вкладыш шатунный провернуло - задрало шейку кв - шлафанули на верность- как чисто и из мазовского вкладыша изготовил к запору.- вполне рабочий вариант получился
@user-dr9tt9im2p5 жыл бұрын
Блин, сколько ж в них гаек.... Проще разобрать один вазовский движок, чем ЗАЗовскую воздушку. Эти кожуха, куча резинок, которые постоянно текут... Сколько я их разбирал, ремонтировал, когда у меня был ЛУАЗ. Фигасе вкладыши болтаются... Надо и насосио посмотреть, вдруг давление не выдаёт должное.
@Destroerr5 жыл бұрын
Часы с кукушкой, а не мотор... Видео отличное!
@harbor15875 жыл бұрын
офигенно!
@Hedzin5 жыл бұрын
Моторчик для тех лет - просто шедевр "высоких технологий", лёгкий и сверхкомпактный. И вопреки сложившимся стереотипам - весьма надёжный. Один туннельный блок из магния(!!!) с неразъёмными втулками коренных шеек чего стоит! Ремонтировал такой в 90-е, купив "горбатого" за мешок сахара - после бухих колхозанов, которые решили покататься без масла.
@user-ug3bx4rz7f5 жыл бұрын
всё просто и лаконично) интересно и залипательно)))
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
Класс. Спасибо! Очень интересно снято. Сразу вспомнился свой 968М и как я ему движок перебирал. Жаль тогда не было ни интернета, ни ютуба.
@georgiygorev41365 жыл бұрын
Зато был мой отец, Андрей Чекатило
@user-oj5yj8tf9e4 жыл бұрын
У меня 968 есть в очень хорошем состоянии пока движок работает исправно но урок по разборке движка будит на пользу мне очень понравилось видио .
@user-so2xx7si6p56 Жыл бұрын
,, Когда мне было лет 18 моему бате как передовику производства выдали заз-968м, это и был мой первый автомобиль затем был Ещё один ЗАЗ затем еще один ЗАЗ. Движок перебирал с закрытыми глазами на последнем переделал движок под поршня с мотоцикла К 750. Между днищем поршня и бабышкой была разница в 3 мм поэтому приходилось удлинять штанги и под головку вытачивать специальную прокладку из поршня. Ещё выбрасывали потроха из генератора оставляли только вал для вентилятора рядом ставили генератор Жигулёвский более мощный.
@user-ch9qd8hg1e5 жыл бұрын
Как давно это было. Пили скорее вторую часть
@Specialist_impossible5 жыл бұрын
Редчайший лот - баночка от маргарина Voimix!
@TeepartyMitKatzen5 жыл бұрын
не ценитель и не было, но внутри что-то зашевелилось когда увидел Voimix...
@Sir_J_3 жыл бұрын
не могу спокойно на это смотреть. начинаю хотеть купить Запорожец. Любой. Хоть и горбатый и начать его перебирать.
@nikolakoval72945 жыл бұрын
Отличный видос
@user-rf1qz8jk3m5 жыл бұрын
Ждём
@vshtanko5 жыл бұрын
Видео класс , Первый раз увидел двигатель 965=) да ещё и в полном разборе с хорошими пояснениями
@Masya_zaz-968M.5 жыл бұрын
На первых 965, был двигатель 23 коня и крышки головок блока были из алюминия. Если этот 62 года- то он первый из 27 сильных.
@user-mg4xd3sw9o5 жыл бұрын
У меня именно такой, с алюминиевыми под два болта)))
@konstantinbokov80984 жыл бұрын
аккуратно все....красава
@Aleksey27975 жыл бұрын
Ну что тут скажешь, молодца! Лайк и подписка!
@user-rt7jp7mz8m5 жыл бұрын
Посмотрел на одном дыхании
@user-db8sb2ls4k5 жыл бұрын
Был у нас запорожец 966 ушастик)))20 лет нас катал первый двигатель умер после наварки коленвала.в запорожье отец за новым движком ездил.потм 2 раза ремонтировали этот купленый кстати когда новый он реально классно едет.а запчасти на него говно всегда были.всегда опора средняя прослаблена была потому он очень мало ходил.масла в то время были хреновые а для движки с воздушным охлаждением привередливые.масло для зазика нужно высокотемпературное что бы вязкость держало.а то что тогда лили оно как вода становилось.
@user-ez5bl6vp8d5 жыл бұрын
Александр Шуклин масло от мотоциклов лить получается?
@YasosBiba_15 жыл бұрын
У отца 968м ходил 15 лет без ремонта, масло никогда выше 50 не подымалось, кроме автола тогда лить было нечего, и ходил бы и дальше, если бы я на нем в кувет не сьездил :) после двигатель сам перебрал, он сильно не пострадал, только накопившейся грязью поршня залило, и закоксовало, когда он вверх колесами лежал, Интернетов тогда небыло, выручила книга, шедшая с машиной, по ней всё и делал, было ещё руководство по ремонту, но на 966.
@olegOrl5 жыл бұрын
@@YasosBiba_1 сейчас да, с рабочей температурой 130°. А тогда мотоциклетное масло это любое масло:) касику вообще пофигу было, а двухтактные работали на чём угодно.
@sunofsvarog5 жыл бұрын
Очень хорошо камазовское работало - только нагара было много
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Как то слишком легко всё откручивается от обычного шуруповерта 😣 , такое впечатление , что была подготовка для видоса , но тем не менее за видео лайк , очень всё подробно и интересно снято )
@user-nq5mm9fn2g5 жыл бұрын
судя по чистоте внури клапанной крышки, движок для видео был разобран, отмыт керхером и скручен для сьемки показательного видео. за что автору дополнительный респект - ради картинки сделавшего столь геморную работу.
@ryazanovpavel5 жыл бұрын
Paul Ryazanov-1 день назад Нет! Этот движок действительно можно разобрать "на коленке" (но это не значит - что можно сразу , без ремонта, собрать) ,сам развлекался в юности по три раза в год перебирал , нравилось "эсперементировать" начиная с борьбы - течки масла и заканчивая форсированием - вплоть до установки коленвала на подшипники качения.... Но это - уже другая песня.... Единственная серьёзная проблема - резьбовые соединения в картере - срываются практически при первой разборке . Перенаризание резьбы в картере - это то чему я учился на этом чуде техники.
@Ovod-3.145 жыл бұрын
@@Ovod-3.14 ну, или как вариант, чувак на новом или кем-то откапиталенном движке километров сто проехал, пока тот не застучал. Поэтому под клапанными крышками ни капли нагара и масло чистое, как вода. Я сам свою водительскую карьеру начинал с подаренного мне отцом зепора, три года как гнившего без движения во дворе. Так скажу вам, если бы этот двигатель проехал хотя бы тысяцкого км, то внутри все было бы коричневым как минимум от полимеризации масла на горячих поверхностях гбц. А тут все будто пескоструили
@ryazanovpavel5 жыл бұрын
Особенно гайка коленвала.....
@masterovoy645 жыл бұрын
LF
@GRANT2.05 жыл бұрын
На 13 минуте 55 секунд по столу пробежала муха в сторону мотора Не то чтобы меня это зацепило, просто канал мне настолько стал интересен, что я внимательно каждую серию смотрю . Даже не знаю зачем. Но автор нравится, терпеливо жду вдохновения на новые серии 😁
@sergiypyrozhok4542 Жыл бұрын
Хороший двигатель на горбатом работал как часы и в лесу по грязи летом не грелся и вез короче проблем с ним не было.
@sergeyrachinskiy70392 жыл бұрын
Интересно дальше
@user-hz3qg4fs7p5 жыл бұрын
У меня была 30 ,частая проблема этих двигателей масленное голодание и прогар выпускных клапанов
@gekabondarenko19675 жыл бұрын
Обожаю техно-порно! Я скорее всего никогда не буду ковырять жапарик, но - это очень круто! ))) митол форэва \m/
@Galopkovech5 жыл бұрын
Не плохо всё по полочкам но автор ты наверное не работал на МеМЗе в цехе№ 2 по сборке двигателей, приходи расскажу и покажу как что и от куда в нём ))))
@user-xs9bq6es7s5 жыл бұрын
интересная работа --- забавный момент все болты и гайки откручиваем шуруповертом все винты ключем с насадкой под отвертку
@user-bb9rm7bh4z5 жыл бұрын
Эти винты любят срывать себе шлицы, потом высверливать приходится. Ключ с насадкой лучше всего их держит )
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
Разбирает красиво. Надо современное половинить.
@Perdak_under_attack5 жыл бұрын
Хорошо обьясняеш,
@aleks97513 жыл бұрын
Все красиво доходчиво. Только инструмент надо беречь. Выколотки же есть.
@user-rs9yb9gf1n5 жыл бұрын
Для определения причины отсутствия компрессии, достаточно было снять головку цилиндров где отсутствует компрессия, это скорее всего клапана.
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
Мужик знает свое дело на отлично.
@viskanmustapaiev1539 Жыл бұрын
Никогда бы не подумал, что там есть балансирный вал. Нынче его на эконом классе не найти.
@7903inside5 жыл бұрын
Сложно посчитать скок раз я ремонтил сие чудо в 90х. Спасибо за видео.
@svntelevizor5 жыл бұрын
один в один как на моем первом запоре ,который я купил после школы. не тянул и все,а потом прихватило окончательно и кольца закатало
@Ruinskiy5 жыл бұрын
Давно уже было но помню что на некоторых штангах толкателей клапанов была насечка накатка и на стаканах толкателей была метка в виде проточки что бы поставить их в определенный цилиндр.Что то связанное со смазкой и давкой в грм.Могу за давностью ошибиться.
@algetyaalgetya85225 жыл бұрын
Расскажите VAG кау нужно делать двигатели
@user-yf6wm3iu6x5 жыл бұрын
Продолжение было? Не могу найти.
@user-tm6kb8bt2y5 жыл бұрын
Я вспоминая, тебя вспоминаю......
@user-ij8qc5ms3k5 жыл бұрын
Движок не плохой,но маслорадиатор желательно выводить,тогда бодрый такт и экономичность?
@beniaodessckiy33964 жыл бұрын
А что за источник питания к стартеру подключил?
@user-rp3vk5oo5f5 жыл бұрын
Респект !
@user-jz6qg5pp1q2 жыл бұрын
Я в восторге. Как же раньше надёжно и просто делали двигатели.
@user-ul2ir5ok6d5 жыл бұрын
Good engine for motorcycle
@obsession83814 жыл бұрын
Скажите пожалуйста головка цилиндров у меня ось коромысел прикручивать на две шпильки, могу ли я поставить с 4 мя шпильки,подойдет головка или нет
@user-zi3qc9fq9p2 жыл бұрын
Этож каким надо обладать интеллектом, чтоб в этом месте герметиком герметизировать?! Надо было на канцелярский клей посадить, он температуру хорошо держит.
@user-sc4no7ih8y5 жыл бұрын
Автору респект и уважуха! По моему всегда называлась "ось коромысел" а не "валик". Возможно не прав.
@igorpavlov40503 жыл бұрын
Блок должен быть из магния, мы его в детстве точили всем селом.
@Channel_white_snow5 жыл бұрын
Магниево аллюминиевый сплав.в цветмет его точно не брали))))
@user-ez5bl6vp8d5 жыл бұрын
@@user-ez5bl6vp8d Да мы такое добро и сами бы в металлолом не отнесли, у меня кстати он до сих пор в гараже валяется.
@Channel_white_snow5 жыл бұрын
А я все запчасти умудрился продать))и движку в том числе а кузов похоронил экскаваторщик на пустыре))а блок старый просевший угол железного гаража добросовестно подпирал)))так в земле и остался)))
@user-ez5bl6vp8d5 жыл бұрын
Узнал много нового
@inva-life4 жыл бұрын
Сейчас всё больше людей отказывается от них. Но хорошо, что кто то стремится сохранить.
@user-om5hv4zh7x Жыл бұрын
Конструктивно мотор хорош. По качеству и уровню форсировки конечно печаль.
@U.W.A.5 жыл бұрын
Супер, відео крутяк!!!
@dr.crazymax5 жыл бұрын
Хорошое и познавательное видео, только этих движков мало осталось, и тех китайцы и японцы повыдавливали.
@user-xh2jx9ll4p5 жыл бұрын
Скупили? ))
@AFGur525 жыл бұрын
14:27 муха бежит по столу.
@vepr12k5 жыл бұрын
Замечательное видео ! Как раз ремонтирую такой двигатель . Скиньте ссылку на 2 часть пожалуйста . Очень нужно!!!!
@antonagafonov80614 жыл бұрын
Ничего лишнего и познавательно,
@dania107185 жыл бұрын
Малодчик красиво делает
@user-so2xx7si6p56 Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно поставить дополнительный генератор на мемз966
@user-sm7ik1nz8v Жыл бұрын
поле этого видео ся поняла почему мой папа после разборки запорожского двигателя собрал его в мешок и поставил на заз двиг от москвича
@user-il5if1op4q5 жыл бұрын
Слабак ваш папа.
@user-ep4br3gj9x5 жыл бұрын
Отличное видео!
@user-ml1oy3yc7n5 жыл бұрын
22:35 чот следующего видео у вас на канале не нашёл. не сложилось?
@arturskibitskiy69104 жыл бұрын
Ну, шо? как ремонт прошел?
@nikolakoval72945 жыл бұрын
Если кто надумает снимать маховик!? НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЕГО ТАК ФИКСИРОВАТЬ Н!И!К!О!Г!Д!А!!!ОТЛАМЫВАЕТСЯ КУСОК БЛОКА,А ВАРИТЬ ЕГО МАЛО КТО БУДЕТ.
@wasilekjakovlev69915 жыл бұрын
А как его лучше фиксировать тогда?
@DenAmericano5 жыл бұрын
Да блок салуминовый,но если найти нужный припой ,то я варил.
@user-og1to5ni3q5 жыл бұрын
На торце маховика есть отверстия(я ставил два штифта привариал к ним пластину,с пол метра),и вот так.....
@wasilekjakovlev69915 жыл бұрын
@@user-og1to5ni3q блок магниевый
@user-wh1bo3lc5r5 жыл бұрын
@Barrett магний там в сплаве
@seindich17695 жыл бұрын
Вспомнил молодость. Мотор, конечно, говно. Автору - уважуха за хороший ролик. Спасибо.
@SERHO5 жыл бұрын
почему говно, ему можно не плохо так повысить мощность при грамотном обслуживании
@user-th5rr2ni6o4 жыл бұрын
Это обычный шуруповёрт?
@user-nc5dv5ye6c5 жыл бұрын
Вот уж не думал, что от Волыни движок такой мудреный?! Движок от 8ки разбирается, как автомат Калашникова. А этот?!....
@user-ss6ri5eo2z5 жыл бұрын
Штанги и толкатели надо было бы пометить, чтобы потом при сборке поставить на свои места, чтобы уменьшить износ и реже придётся регулировать клапан.!
@user-xp4hu2uy2q4 жыл бұрын
очень интересное видео, нравятся мне движок с тридцатки, жаль что только запчастей уже не найдеш, я правда с удешкой возился но очень хотелось именно с дридцатки. Спасибо за видео.
@7887.5 жыл бұрын
У меня вопрос ?возможно ли сделать капиталку на дому ?как должен выглядеть Рем комплект и вообще что собой подразумевает (какие манипуляции)что заменить,что подточить ) капрем,,и возможно ли найти такой комплект сейчас
@user-yq4wh5xq3i5 жыл бұрын
ДИМА ТАНКИСТ смотря что понимается под словом рем.комплект. Если резиновые уплотнения или набор прокладок с сальниками - узнавайте тут (не дёшево, но что-то найдёте): avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=%D0%97%D0%90%D0%97+965
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
И .......продолжение ,вторая часть имеет место быть?
@user-jj6fr1yn9t5 жыл бұрын
Хочу собрать сороковку на лодку. Столкнулся с проблемой с запчастями. Подскажите где взять (заказать) запчасти на заз по приемлемой цене. Пока дешевле собрать японский мотор чем МЕМЗ.
@kostya-blg5 жыл бұрын
Вы абсолютно правы, МеМЗ стал дорогим удовольствием, и если не принципиально его использовать, лучше предпочесть японский.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
Кость, ты из России?
@zazovich5 жыл бұрын
Ещё интерес остался?
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Классный, кстати движок для боббера или чоппера.
@blackmetalknight75115 жыл бұрын
Движок для мотика чумовой,одна беда именно на этом моторе совершенно нет мест для крепления в раму. На 40ке уже легче.....
@user-hw2lu4yn2x5 жыл бұрын
Двигло заморочено сложностями . Для бюджетной машины сложноват и не совсем прост.
@user-cb7fc8fo2m3 жыл бұрын
А что за герметик был под головкой? Такую температуру не всякая химия выдержит.
@user-mk1ek1lq5o Жыл бұрын
О, посмотрю. У меня имеется машинка такая
@woldemarshow37332 жыл бұрын
У меня лежит тридцатка))) и сороковка... Две), вру, одна еще сороковка на запорожце)
Зачем смотрел? Ведь ни 966 двигателя у меня нет, ни запорожца никогда не было и не будет! Но разбирает, собака, красиво, а пояснения так вообще, без прикрас, талантливы. Ни одного лишнего слова, все только по делу!
так же подумал!
@@iga00001 О мужики))) Вы просто непредставлете скок труда и времени стоил этот перфекционизм. Белые перчатки бы... 😎
@Dag наверное, из-за зависти....
Это бесценное видео,добавил в золотую коллекцию,автору благодарность.
Спасибо огромное! Получил большое удовольствие. Когда-то в 80-х являлся "счастливым" обладателем 27 сильного "Запора". Данную процедуру делал несколько раз. Потом, когда купил "Москвич", доехал до дома и, натурально, заплакал. Какой же я был мудак, что не сделал этого раньше, или сразу... Запорожский двигатель - это ужас, летящий на крыльях ночи! Надеюсь, что те, кто его придумал, на том свете получают достаточные мучения!
Они придумали его не для автомобиля, а для военных электростанций и для перекатывания с места на место пушки. Поэтому незачто им муки получать... Мук достойны(?) те, кто приколхозил на автомобиль то, что было под рукой, а вернее всего - те чиновные, которые заставили их это сделать в приказном порядке...
У вашего автомобиля надо было поменять прокладку
Покупал ЗАЗ 965А убитый с промятой крышей примерно в 78 году за 500 рублей. Разобрал до винтика. Восстанавливал долго и не спеша. Каждую деталь очищал от ржавчины, грунтовал и красил. Двигатель (27 л.с.) после ремонта шептал. В пяти метрах от машины на холостых еле слышно было. Поездил на рыбалку-охоту. Проходимость - супер. Потом подарил сыну. Он погарцевал на нем пару лет, прилично убил и бросил в гараже. Через много лет продал за 1000, но уже долларов. Воспоминания о нем остались только приятные.
Отличное учебное видео! Все четко,понятно и без слов-паразитов.Молодец!
Очень интересно, спасибо. Формат видео содержательный. Всех благ вам.
Отличное видео! Мечтаю качественно отреставрировать МеМЗ и поставить на красивой подставке в гараже. Заводить иногда для души... Послушать этот звук... Может когда-нибудь условия жизни у нас дадут возможность ценить и сохранять историю нашей техники, а не сдавать все в металлолом ради копеечной выгоды.
Ставь мотор на раму мотоцикла так будет интереснее=)
Золота думка, правда її потрібно втілювати в життя, конкретно. Власне я давно маю таку думку і приступив до її конкретного і безпосереднього виконання. На моєму каналі можете побачити вже готові відреставровані моделі техніки, а також 5 Запорожців які чекають своєї участі. kzhead.info/sun/nqqwp9p7paeQjZ8/bejne.html
Приладить водяной насос и будет мотопомпа. Ему кстати и водяное охлаждение не нужно.
вот это юродивое ??? то что было коряво скопировано у немцев ??? у меня литературных слов нет на это ... УБЛЮДСТВО ... ублюдство даже комплимент . P.S : Единственный двигатель который получился в тогдашнем ссср , это В 2 , который стоял в легендарном Т-34 , также он стоял после доработок в КВ 1 , КВ 2 , ИС 2 , ИСУ-152 , На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. Т-90 ранних модификаций оснащены четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем модели В-84МС жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и приводным центробежным нагнетателем. В-84МС развивает максимальную мощность в 840 л. с. при 2000 об/мин. Тема по двигателю В 2 здесь : ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2
@@borislapikov3070 ты кто такой ?! давай досвиданье !
Автору респект за культуры производства: все в перчатках, спец. инструментом. Молодчина! Получил удовольствие от его работы и видео.
А для чего нужны перчатки?
@@user-yh4zw4vr1h Для защиты рук. И чтобы грязь в кожу не въедалась.
Я такой тоже в 1991 году перебирал полностью своими руками. Воспоминания молодости.
Теперь в обратном порядке видео монтируем и получаем фильм по сборке двигателя
Только вот без капиталки получиться))
Ролик из серии - вспомним молодость. Когда я разбирал, то метил расположение штанг, толкателей и крышек шатунов..
спасибо автору,молодость вспомнил.В 90-х раз пять такой мотор с папкиного Запижорца перебирал.
Спасибо. Аж прослезился. Сколько раз мы с Батей его перебирали, правда не в таких хороших условиях и не таким инструментом. На коленках так сказать.
Шикарно , вспомнил юность - там есть "тонкость - СРЕДНЮЮ ШЕЙКУ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НЕПРАВИЛЬНО , и тогда масло в среднюю шейку и два ближайших шатуна попадать НЕ БУДЕТ - это и есть главная проблема этих двигателей после ремонта.....
ТОЧНО!!! У меня такое и случилось! Собрал, завёл, а давления нет. Самые маститые шофера приходили, но так ничего и не посоветовали. Пришлось снова полностью разбирать. И тогда обнаружил, что неправильно поставил опору средней шейки коленвала. Переставил и всё пошло нормально. Так что разбирал и собирал дважды.
Офигеть. Вынос мозга какой-то после просмотра и чтения комментариев. 4 варианта происхождения двигателя: итальянский, немецкий, с НАМИ, с подводной лодки. Примитивный способ лечения перегрева до которого так и не додумались за 30 лет. Зачем этот геморрой вообще впихнули с машину? Поставили бы от Урала или Днепра (мотоциклов), или "Москвича", позднее от "Жигулей". Знакомый говорил, что прост в обслуживании по сравнению с ВАЗом. Какое там проще?! Автору видео - уважение!
Вадим Суханов вроде как некоторые колхозили масляные радиаторы дабы сбить температуру
Они грелись только у нерадивых хозяев
Автору однозначно-МАГИСТРА и поклон!!!
Качественный ролик! Мало болтовни, все по делу!
А где продолжение обещанное?
Я тоже перебрал такой движок. И пришёл к выводу что хуже движка нет. Самое прикольное что столько лет выпуская этот движок ни каких улучшений. Масляный радиатор Вобше шедевр🥴🥴🥴. И масляный фильтр цинтробежный тоже подстать. 🤔🤔🤔
У самого горбатый и движок уже полу дохлый. Интересно . Подписался.
Хорошо снято видео,очень удобный в ремонте мотор,а если отпоировать то ещё очень красивый:)))
Вспомнил середину 90-х и ЗАЗ-965. По всем деталям ещё раз прошёлся, благодаря видео) Было дело - погнало масло с центрифуги после кап ремонта - поздно заметил. В итоге маслянное голодание привело к спеканию вкладыша одного из шатунов. С помощью чёртовой матери и итической силы восстановил герметичность центрифуги, провернул коленвал, завёл движку с толкача на шнурке от москвича, и на мольбах к железячным богам, со звуком неотвержимого апокалипсиса, с боязнью потери скорости менее 30км/ч на третьей передаче, минуя сигналы светофоров, 150кг собранных корнеплодов с дачи родителей доехали до места своей зимней дислокации)
Вы поэт.
@@user-yw4xd3ph2w писатель, поэт пишет стихами
@@user-yw4xd3ph2w Прозаик..
@@user-yw4xd3ph2w Гаврила был неверным мужем - Гаврила жёнам изменял...
Кто не ездил на тридцатке или сороковке - тому не понять... аминь!!!
супер,мотор мега надёжный,если ухаживать
знакомому делал - вкладыш шатунный провернуло - задрало шейку кв - шлафанули на верность- как чисто и из мазовского вкладыша изготовил к запору.- вполне рабочий вариант получился
Блин, сколько ж в них гаек.... Проще разобрать один вазовский движок, чем ЗАЗовскую воздушку. Эти кожуха, куча резинок, которые постоянно текут... Сколько я их разбирал, ремонтировал, когда у меня был ЛУАЗ. Фигасе вкладыши болтаются... Надо и насосио посмотреть, вдруг давление не выдаёт должное.
Часы с кукушкой, а не мотор... Видео отличное!
офигенно!
Моторчик для тех лет - просто шедевр "высоких технологий", лёгкий и сверхкомпактный. И вопреки сложившимся стереотипам - весьма надёжный. Один туннельный блок из магния(!!!) с неразъёмными втулками коренных шеек чего стоит! Ремонтировал такой в 90-е, купив "горбатого" за мешок сахара - после бухих колхозанов, которые решили покататься без масла.
всё просто и лаконично) интересно и залипательно)))
Класс. Спасибо! Очень интересно снято. Сразу вспомнился свой 968М и как я ему движок перебирал. Жаль тогда не было ни интернета, ни ютуба.
Зато был мой отец, Андрей Чекатило
У меня 968 есть в очень хорошем состоянии пока движок работает исправно но урок по разборке движка будит на пользу мне очень понравилось видио .
,, Когда мне было лет 18 моему бате как передовику производства выдали заз-968м, это и был мой первый автомобиль затем был Ещё один ЗАЗ затем еще один ЗАЗ. Движок перебирал с закрытыми глазами на последнем переделал движок под поршня с мотоцикла К 750. Между днищем поршня и бабышкой была разница в 3 мм поэтому приходилось удлинять штанги и под головку вытачивать специальную прокладку из поршня. Ещё выбрасывали потроха из генератора оставляли только вал для вентилятора рядом ставили генератор Жигулёвский более мощный.
Как давно это было. Пили скорее вторую часть
Редчайший лот - баночка от маргарина Voimix!
не ценитель и не было, но внутри что-то зашевелилось когда увидел Voimix...
не могу спокойно на это смотреть. начинаю хотеть купить Запорожец. Любой. Хоть и горбатый и начать его перебирать.
Отличный видос
Ждём
Видео класс , Первый раз увидел двигатель 965=) да ещё и в полном разборе с хорошими пояснениями
На первых 965, был двигатель 23 коня и крышки головок блока были из алюминия. Если этот 62 года- то он первый из 27 сильных.
У меня именно такой, с алюминиевыми под два болта)))
аккуратно все....красава
Ну что тут скажешь, молодца! Лайк и подписка!
Посмотрел на одном дыхании
Был у нас запорожец 966 ушастик)))20 лет нас катал первый двигатель умер после наварки коленвала.в запорожье отец за новым движком ездил.потм 2 раза ремонтировали этот купленый кстати когда новый он реально классно едет.а запчасти на него говно всегда были.всегда опора средняя прослаблена была потому он очень мало ходил.масла в то время были хреновые а для движки с воздушным охлаждением привередливые.масло для зазика нужно высокотемпературное что бы вязкость держало.а то что тогда лили оно как вода становилось.
Александр Шуклин масло от мотоциклов лить получается?
У отца 968м ходил 15 лет без ремонта, масло никогда выше 50 не подымалось, кроме автола тогда лить было нечего, и ходил бы и дальше, если бы я на нем в кувет не сьездил :) после двигатель сам перебрал, он сильно не пострадал, только накопившейся грязью поршня залило, и закоксовало, когда он вверх колесами лежал, Интернетов тогда небыло, выручила книга, шедшая с машиной, по ней всё и делал, было ещё руководство по ремонту, но на 966.
@@YasosBiba_1 сейчас да, с рабочей температурой 130°. А тогда мотоциклетное масло это любое масло:) касику вообще пофигу было, а двухтактные работали на чём угодно.
Очень хорошо камазовское работало - только нагара было много
Как то слишком легко всё откручивается от обычного шуруповерта 😣 , такое впечатление , что была подготовка для видоса , но тем не менее за видео лайк , очень всё подробно и интересно снято )
судя по чистоте внури клапанной крышки, движок для видео был разобран, отмыт керхером и скручен для сьемки показательного видео. за что автору дополнительный респект - ради картинки сделавшего столь геморную работу.
Paul Ryazanov-1 день назад Нет! Этот движок действительно можно разобрать "на коленке" (но это не значит - что можно сразу , без ремонта, собрать) ,сам развлекался в юности по три раза в год перебирал , нравилось "эсперементировать" начиная с борьбы - течки масла и заканчивая форсированием - вплоть до установки коленвала на подшипники качения.... Но это - уже другая песня.... Единственная серьёзная проблема - резьбовые соединения в картере - срываются практически при первой разборке . Перенаризание резьбы в картере - это то чему я учился на этом чуде техники.
@@Ovod-3.14 ну, или как вариант, чувак на новом или кем-то откапиталенном движке километров сто проехал, пока тот не застучал. Поэтому под клапанными крышками ни капли нагара и масло чистое, как вода. Я сам свою водительскую карьеру начинал с подаренного мне отцом зепора, три года как гнившего без движения во дворе. Так скажу вам, если бы этот двигатель проехал хотя бы тысяцкого км, то внутри все было бы коричневым как минимум от полимеризации масла на горячих поверхностях гбц. А тут все будто пескоструили
Особенно гайка коленвала.....
LF
На 13 минуте 55 секунд по столу пробежала муха в сторону мотора Не то чтобы меня это зацепило, просто канал мне настолько стал интересен, что я внимательно каждую серию смотрю . Даже не знаю зачем. Но автор нравится, терпеливо жду вдохновения на новые серии 😁
Хороший двигатель на горбатом работал как часы и в лесу по грязи летом не грелся и вез короче проблем с ним не было.
Интересно дальше
У меня была 30 ,частая проблема этих двигателей масленное голодание и прогар выпускных клапанов
Обожаю техно-порно! Я скорее всего никогда не буду ковырять жапарик, но - это очень круто! ))) митол форэва \m/
Не плохо всё по полочкам но автор ты наверное не работал на МеМЗе в цехе№ 2 по сборке двигателей, приходи расскажу и покажу как что и от куда в нём ))))
интересная работа --- забавный момент все болты и гайки откручиваем шуруповертом все винты ключем с насадкой под отвертку
Эти винты любят срывать себе шлицы, потом высверливать приходится. Ключ с насадкой лучше всего их держит )
Разбирает красиво. Надо современное половинить.
Хорошо обьясняеш,
Все красиво доходчиво. Только инструмент надо беречь. Выколотки же есть.
Для определения причины отсутствия компрессии, достаточно было снять головку цилиндров где отсутствует компрессия, это скорее всего клапана.
Мужик знает свое дело на отлично.
Никогда бы не подумал, что там есть балансирный вал. Нынче его на эконом классе не найти.
Сложно посчитать скок раз я ремонтил сие чудо в 90х. Спасибо за видео.
один в один как на моем первом запоре ,который я купил после школы. не тянул и все,а потом прихватило окончательно и кольца закатало
Давно уже было но помню что на некоторых штангах толкателей клапанов была насечка накатка и на стаканах толкателей была метка в виде проточки что бы поставить их в определенный цилиндр.Что то связанное со смазкой и давкой в грм.Могу за давностью ошибиться.
Расскажите VAG кау нужно делать двигатели
Продолжение было? Не могу найти.
Я вспоминая, тебя вспоминаю......
Движок не плохой,но маслорадиатор желательно выводить,тогда бодрый такт и экономичность?
А что за источник питания к стартеру подключил?
Респект !
Я в восторге. Как же раньше надёжно и просто делали двигатели.
Good engine for motorcycle
Скажите пожалуйста головка цилиндров у меня ось коромысел прикручивать на две шпильки, могу ли я поставить с 4 мя шпильки,подойдет головка или нет
Этож каким надо обладать интеллектом, чтоб в этом месте герметиком герметизировать?! Надо было на канцелярский клей посадить, он температуру хорошо держит.
Автору респект и уважуха! По моему всегда называлась "ось коромысел" а не "валик". Возможно не прав.
Блок должен быть из магния, мы его в детстве точили всем селом.
Магниево аллюминиевый сплав.в цветмет его точно не брали))))
@@user-ez5bl6vp8d Да мы такое добро и сами бы в металлолом не отнесли, у меня кстати он до сих пор в гараже валяется.
А я все запчасти умудрился продать))и движку в том числе а кузов похоронил экскаваторщик на пустыре))а блок старый просевший угол железного гаража добросовестно подпирал)))так в земле и остался)))
Узнал много нового
Сейчас всё больше людей отказывается от них. Но хорошо, что кто то стремится сохранить.
Конструктивно мотор хорош. По качеству и уровню форсировки конечно печаль.
Супер, відео крутяк!!!
Хорошое и познавательное видео, только этих движков мало осталось, и тех китайцы и японцы повыдавливали.
Скупили? ))
14:27 муха бежит по столу.
Замечательное видео ! Как раз ремонтирую такой двигатель . Скиньте ссылку на 2 часть пожалуйста . Очень нужно!!!!
Ничего лишнего и познавательно,
Малодчик красиво делает
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно поставить дополнительный генератор на мемз966
поле этого видео ся поняла почему мой папа после разборки запорожского двигателя собрал его в мешок и поставил на заз двиг от москвича
Слабак ваш папа.
Отличное видео!
22:35 чот следующего видео у вас на канале не нашёл. не сложилось?
Ну, шо? как ремонт прошел?
Если кто надумает снимать маховик!? НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЕГО ТАК ФИКСИРОВАТЬ Н!И!К!О!Г!Д!А!!!ОТЛАМЫВАЕТСЯ КУСОК БЛОКА,А ВАРИТЬ ЕГО МАЛО КТО БУДЕТ.
А как его лучше фиксировать тогда?
Да блок салуминовый,но если найти нужный припой ,то я варил.
На торце маховика есть отверстия(я ставил два штифта привариал к ним пластину,с пол метра),и вот так.....
@@user-og1to5ni3q блок магниевый
@Barrett магний там в сплаве
Вспомнил молодость. Мотор, конечно, говно. Автору - уважуха за хороший ролик. Спасибо.
почему говно, ему можно не плохо так повысить мощность при грамотном обслуживании
Это обычный шуруповёрт?
Вот уж не думал, что от Волыни движок такой мудреный?! Движок от 8ки разбирается, как автомат Калашникова. А этот?!....
Штанги и толкатели надо было бы пометить, чтобы потом при сборке поставить на свои места, чтобы уменьшить износ и реже придётся регулировать клапан.!
очень интересное видео, нравятся мне движок с тридцатки, жаль что только запчастей уже не найдеш, я правда с удешкой возился но очень хотелось именно с дридцатки. Спасибо за видео.
У меня вопрос ?возможно ли сделать капиталку на дому ?как должен выглядеть Рем комплект и вообще что собой подразумевает (какие манипуляции)что заменить,что подточить ) капрем,,и возможно ли найти такой комплект сейчас
ДИМА ТАНКИСТ смотря что понимается под словом рем.комплект. Если резиновые уплотнения или набор прокладок с сальниками - узнавайте тут (не дёшево, но что-то найдёте): avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=%D0%97%D0%90%D0%97+965
И .......продолжение ,вторая часть имеет место быть?
Хочу собрать сороковку на лодку. Столкнулся с проблемой с запчастями. Подскажите где взять (заказать) запчасти на заз по приемлемой цене. Пока дешевле собрать японский мотор чем МЕМЗ.
Вы абсолютно правы, МеМЗ стал дорогим удовольствием, и если не принципиально его использовать, лучше предпочесть японский.
Кость, ты из России?
Ещё интерес остался?
Классный, кстати движок для боббера или чоппера.
Движок для мотика чумовой,одна беда именно на этом моторе совершенно нет мест для крепления в раму. На 40ке уже легче.....
Двигло заморочено сложностями . Для бюджетной машины сложноват и не совсем прост.
А что за герметик был под головкой? Такую температуру не всякая химия выдержит.
О, посмотрю. У меня имеется машинка такая
У меня лежит тридцатка))) и сороковка... Две), вру, одна еще сороковка на запорожце)