Установка поршневой. Музыка: Al Otro Lado - Amigos del ruido
Пікірлер
забавно, я не один дома на столе моторы собираю. отличный канал.
@vonera3 жыл бұрын
Я дома коробку передач собирал, только москвичевскую. Домашние были в восторге 🤯😆
@user-mx5pk6du7z3 жыл бұрын
Ну прям как в простоквашено, не удивлюсь что за кадром целый запорожец спрятался.
@Voovan135 жыл бұрын
Я смотрел в пол второго ночи, лежа на диване. В общем, кошке привет, она сегодня спонсор седины у меня на висках)))))
@Yozhi_UA3 жыл бұрын
Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.
@user-kr7it5wn9l2 жыл бұрын
Вот только намешало бы погромче говорить!
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
Никогда не думал ,что будет так интересно.Шедевр. И рассказано хорошо
@user-zf4bw4rp8h5 жыл бұрын
На 966-й должны встать поршни от Skoda-120, во всяком случае наоборот точно ставили. Во времена этой Skoda поршни продавались вроде как только комплектом с гильзами и ремонтных размеров не было. Зато на версии LS были выпуклые днища поршней ;) А смотреть сей канал одно удовольствие!
@Offnames Жыл бұрын
Пересматривал Комбатов на ЛуАЗике, как вы им клапана настроили, и по ссылке зашел на ЗаЗ поближе глянуть. Отличная серия видео! Всяких успехов в дальнейшем!
@dmitriy_L_ Жыл бұрын
На плоские поверхности герметик великолепно наносится маленьким валиком. Котейка прелесть.
@pilot32295 жыл бұрын
не могу понять зачем я смотрю ваши ролики
@growlingbox2864 жыл бұрын
Когда и запорожца то нет!😁
@nikolajgrebenjuk36164 жыл бұрын
На стопорных кольцах под поршневые пальцы надо было обрезать усики, которые предназначены для удобства демонтажа, палец рано или поздно этот усик перетрет, и он задерёт цилиндр, такое явление я систематически наблюдаю на 2-тактных триммерах и советской 2-тактной мототехники, т.к. тесно с этим связан
@user-op4nt7mv3l4 жыл бұрын
Тем более что на этих поршнях есть выемки под шило или маленькую отвёртку в бобышках для демонтажа стопорных колец
@user-op4nt7mv3l4 жыл бұрын
Восхищаюсь, Сам мечтаю сделать что то подобное
@anatoliyvalyshkin34155 жыл бұрын
По уплотнительным шайбам. В автомобильных пневмосистемах достаточно широко применяются уплотнения медными шайбами в алюминиевых деталях. И ничего, держат воздух нормально, при давлении 8-9, а то и 10-16. С контролем пеной. И резьбы не протестуют, даже на третьем-четвёртом закручивании.
@user-kq7cm2dz9d3 жыл бұрын
Из всего годного приятно собирать! У нас часто приходится из того что есть. . . Что-то новое что-то бу много не в допусках. Как то собрал мотор ТД 23 из четырех с металоприемке, даже прокладка под головкой бу была, проездил 4 года на микроавтобусе, только сейчас прокладку ГБЦ поменял на новую и бошку шлифонул, прошёл мотор больше 20 тысяч .
@Nikita.Dubov. Жыл бұрын
Ой немогу как интересно. Спасибо
@Sanychmann2 жыл бұрын
Цилиндры шершавые:) прям слышно , когда крутит коленвал, как поршни двигаются.
@Nikita.Dubov. Жыл бұрын
Здравствуйте, в мотоциклах БМВ, картера и многое другое там алюминий, крепеж в него по мануалу на лактайт.
@mihailrozenbladt35042 жыл бұрын
Весь интернет обрыскал с целью увидеть как должны правильно стоять цилиндры, тут наконец увидел и услышал. Автору спасибо.
@user-el6mk1rf2k Жыл бұрын
Прямо залип. В юности разбирал/собирал этот многострадальный двигатель. Но он упорно продолжал бежать всеми своими щелями и был всегда в масле. А щас прямо захотелось повторить.
@AlexeyGR10474 жыл бұрын
А стаканчики хоть как ставятся или отверстия должны совпасть
@user-sv1bu7fy8e3 жыл бұрын
А из опыта, какой способ фиксации поршневых пальцев лучше?
@user-bf3hk4ej1c3 жыл бұрын
Зачем такую громкую музыку включаешь, твои комментарии после такой громкой музыки не слышно совсем! Нужно делать хотя бы одинаковую громкость!
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите я могу поставить на одноцилиндровый двигатель уд 15( шатун, вкладыши, поршень, палец все походит из тридцатки) такой поршень как вы ставите или другой например с vipet tornado,и имеет ли смысл.
@kovalvn22014 жыл бұрын
Когда продолжение?
@andytacker45996 жыл бұрын
Бугага )))) катяяява!!!
@RexZolo4 жыл бұрын
20:33 cat mechanic gato mecánico...jijiji...!!!!
@cristianevans55954 жыл бұрын
Давно слежу за каналом Но заз не солидно покупать ! Так игрушка выходного дня
@30bmw883 жыл бұрын
Калиновский течет у меня калина 5 лет уже 3 датчик давления сменил текут
@user-ez9le9ig3h5 жыл бұрын
Интересная идея, хотелось бы знать как показал себя герметик под гильзами цилиндров в процессе эксплуатации? Скажите пожалуйста.
@user-bg6og5vw2e5 жыл бұрын
Последние лет десять так собирал, живёт нормально.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 спасибо за ответ, собираю движок, сделаю так же.
@user-bg6og5vw2e5 жыл бұрын
А от какого мотоцикла поршень
@RussianPowerZVZ Жыл бұрын
Во сколько рублей переборка выходит сейчас?
@pinochet-tru38762 жыл бұрын
Стрелка на поршне от мотоцикла смотрит в направлении выпуска
@user-fp3se5jb8g3 жыл бұрын
А не должен ли поршневой палец входить в поршень с некоторым натягом
@user-cn8lf9eh7x Жыл бұрын
Спосибо за видос и инфу, но скажи пожалуйста, а от чего вкладыши, тоже иномарочные? от чего они?
@alext22105 жыл бұрын
Пока родные есть в продаже, не стал с подбором заморачиваться.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
20:33 Пришло ОТК))
@user-fm5wx7uz9d2 жыл бұрын
А почему нельзя датчик температуры блока управления вкрутить вместо штатного.?
@smaskos447 жыл бұрын
Штатный тоже нужен - "родная" приборная панель остаётся на месте, и в работу штатных приборов вмешательства не будет. Да и место там уязвимое, если оборвёт проводку где-нибудь на бездорожье, будет неприятно - датчик для "мозгов" важный.
@flugegeheimen9687 жыл бұрын
Сорри, стрелки на мотоциклетных поршнях на впуск, да и выемки под клапан говорят о том же. Больше - intake, меньше - exhaust. Был бы сервис, чтоб паронит нарезать недорого, вот прокладки бы чудные получились
@romanknaub41783 жыл бұрын
💪👍🤝✌️👌
@user-he9tz7fg3k Жыл бұрын
А чему Вы используете именно эту смазку а не другую( Пластичную )?
@londtorio17586 жыл бұрын
Главное не переусердствовать с герметиком так как его выдавливает во внутрь и может забиться система смазки
@user-fr7bc4sw6w5 жыл бұрын
Почему не поранит допустим, почему именно герметик? я ставил вместо резиновой прокладки между крышкой клапанов и головкой поранитовую и забыл что такое запотевший двигатель
@mihailfrunze12056 жыл бұрын
Потому что я так решил ))
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
День доброй! Как Вам дозвониться?
@user-rp5ij9ii5w5 жыл бұрын
Вообще то мне нравится прокладка обрезанная с алюминиевого листа, чтоб температура передалась к блоку с низа цилиндра и еще для того чтобы была пожеще)
@user-eu2gg4cy7j5 жыл бұрын
Что-то я сомневаюсь, по поводу удаления балансира.
@Degigor5 жыл бұрын
я без балансиров долго ездил. давление масла больше. только дрожит мотор
@user-im6sn3wf1h5 жыл бұрын
@@user-im6sn3wf1h Однако. Без балансира не рискнул бы. Развал цилиндров - 60° его и с балансиром потряхивало. Его же туда не от балды ставили. Тут другие поршни, развесовка другая, может и оправданно выкинули, кто знает
@nickvasko60225 жыл бұрын
незнаю как 30ка на 40ке без балансира разницы в вибрации не заметил, правда прибором не мерил
@user-hx7uv6ww3v4 жыл бұрын
@@nickvasko6022 Вес поршня намного меньше чем вес шатуна с пальцем и особой роли не играет.
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
@@user-xp4hu2uy2q а вы точно капиталили мотор когда-нибудь? Ваше утверждение заставляет очень сильно сомневаться. Не подскажете, какого лешего производители перешли с такого надёжного чугунного поршня на какие-то "пистоны" из алюминиевых сплавов, да еще и вес (высоту) их режут до минимума? За себя могу сказать, что поршни брал всегда одной группы, пальцы предварительно по диаметру проверял, не полагаясь на метку краской. Потом на аптечных весах все взвешивал, подбирал пары по наибольшему совпадению веса и только потом подгонял окончательно, снимая металл с нерабочей части юбки. Хоть по вашему мнению это "не имеет значения" но у моторов другое мнение. Если еще и объем камер сгорания выровнять в головке, да немного шатуны облегчить.. То просто шепчет движок, и раскручивается мигом и на холостых урчит как котенок. А если еще и поршни проточить, так даже дефорсированный мотор оригинальному прикурить дает :) Сейчас на импортных запчастях сам изготовитель следит за всем. Вот только "импорт" разный бывает. Поэтому у опытных мотористов уже электронные весы не простаивают бе дела
@nickvasko60222 жыл бұрын
Это продается? Сколько это стоит?
@harleydavidson86293 жыл бұрын
Использовал в юношестве этот мотор, есть пара лайфхаков, шпильки при форсировании вытягивает из блока, поэтому надо сразу ставить с 12 мм резьбой в блок, фум-лента (тефлоновая, серая) держит, гораздо лучше герметика, резьбовые соединения, тем более если есть давление, и вентилятор-генератор имеет слишком большой шкив, от этого на холостых садится аккум, если включить все приборы (РР естественно от ваза), тупо не хватает оборотов. А так всё очень прилично, аж ностальгия накатила :-)))
@Alex-net-brn5 жыл бұрын
Датчик температурный - это тот что на включение вентилятора! На стрелку в ВАЗах совсем другой!
@4ekaHyTbIj5 жыл бұрын
Для мозгов
@user-ne5cb5rm3n5 жыл бұрын
Читайте инструкцию блок красить не рекомендует завод, плохо будет охлаждаться.
@vasil49y4 жыл бұрын
Привет дружище ! Как дела ?
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте как двигатель ходить ещё?
@user-ne6ms8tc8u4 жыл бұрын
Яя, ходить. Я есть плёхо говорить по русски...😉😁
@nikolajgrebenjuk36164 жыл бұрын
А при прокручивании поршня в цилиндре замки колец не разбегутся?
@user-rq7et2jq2l4 жыл бұрын
Нет. Они прижимаются к цилиндру
@user-qn6yo5jc3q4 жыл бұрын
@@user-qn6yo5jc3q , соответственно, их позиция относительно поршневого пальца изменится. Не хорошо это.
А подскажите на стандартных заз поршнях можно собрать аналогично, только шлифонуть ГБЦ под 92 бенз?
@user-cq1yx1vv2p5 жыл бұрын
Андрей ненадо гбц шлифовать под 92 бенз, так сложилось что у нас 92 бензин в стране такова сраного качества и как правило октановое число в нем по измерениям в лаболаториях редко превышает отметку 80. у вас будет детонация вот и все, под 92 бензин грамотно настройте зажигание и карбюратор вот и все
@Korol0335 жыл бұрын
Головки на 966 нельзя фрезеровать, мало материала, вскрываются при фрезеровке. Собирать как было )
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
у меня на мотоцикле стоит такой двигатель от 30 доработан обрезал гбц на коорденатке поднемал степень жатия под газ
@vasiliy07026 жыл бұрын
На мотоцикле газ?
@user-uv1xl6ox6h3 жыл бұрын
чё в зале собираете
@user-uj6vm1xd8o5 жыл бұрын
Литол-это лишнее,хватило бы и моторного масла.
@user-uy8rj5ls7w4 жыл бұрын
Мне кажется , что литой плохо вымывается маслом. В книге по ремонту двигателей змз рекомендуют закладывать в сальники к/вала литой или циотим. Так вот после больших пробегов , при ремонте двигателей эта смазка остается в сальниках. Она не вымывается. Как поведет литой себя здесь! Я использую либо моторное либо трансмиссионное масло при сборке двигателя.
@user-uv1xl6ox6h3 жыл бұрын
@@user-uv1xl6ox6h Но на вкладыши литол ещё ничего, а вот на поршень и поршневые кольца нужно только моторное масло!
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
под цилиндры ставятся медные кольца а не герметик \по уму\
@user-sw4tg5ye9z11 ай бұрын
Музон охуенный.
@user-pt9ub5hw8t5 жыл бұрын
Я вижу Вы все промазываете Литолом.... Он хреново растворим в моторном масле.... Вы не боитесь что забьет масляные каналы??? Насколько я знаю в движке все смазывают при зборке либо спец смазкой либо моторным(или трансмиссионное) маслом....
@ANTIFEM260619825 жыл бұрын
жене смазиваешь тоже маслом?
@user-nw6cz7lu5f5 жыл бұрын
@@user-nw6cz7lu5f ппц ты жгун...
@ANTIFEM260619825 жыл бұрын
Роман Макар 😆
@user-ou6lh6xy6m4 жыл бұрын
подскажите с какого мотоцикла поршни ?
@user-by5lw7uo8y6 жыл бұрын
Иван Головко suzuki gn250
@user-uh7jp8pe6r5 жыл бұрын
Купи паронит и ставь все на прокладки вместо герметика
@user-bo4pv5pi5e3 жыл бұрын
У меня есть новая поршневая к тридцатке советская.
@vasil49y4 жыл бұрын
Ещё в наличии? Ценник?!! Вайбер есть для связи?
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
смазка консистентной смазкой не годится
@user-im6sn3wf1h5 жыл бұрын
Когда то в детстве был чарлик 40 кобыл мощности. Что там только не делалось. От поршней от К-750 до жигулёвского карбюратора и выносного радиатора. К слову машина летала. Но,ломалась часто. Даже на газ переводил! Интересно было. А что сейчас за такие ужасные авто. Даже не поковыряться. Разве что сменить АКБ, колёса, масло и фильтра.
@TheDmitry19645 жыл бұрын
А вот поршень лучше окунуть в моторное масло, чтобы кольца свободно двигались в канавках, а днище поршня лучше протереть.
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
Здравствуйте , подскажите пожалуйста почему после замены колец и головок на Запорожце начал коптить двигатель после 10 км.не с трубы выхлопной а сам двигатель ,когда открываешь капот от двигателя идет какой то непонятная копоть типа дыма , вопрос может так обгорать солярка ,просто я всё мыл в солярке
@user-tp1fy4ji3d4 жыл бұрын
Чем заварить трещину блока двс мемз968? Подскажи пожалуйста!
@user-gd6zd4hg4r5 жыл бұрын
Игорь Глаголев ничем! Любое прикосновение сварки превращает блок в большой фейерверк . Только эпоксидка и заплатки из дюрали
@4ekaHyTbIj5 жыл бұрын
Чрезвычайно дорогая сварка магниевых сплавов. Где то на форуме читал что килограмм присадки стоит больше 20000р. Вот поэтому никто не заморачивается на сварку. Плюс очень редкие работы.
@user-ke3bi7kp4i4 жыл бұрын
кольца так нельзя "надевать" вы их выгибаете, они потом овалом трут. Использовать спец клещи или на худой конец -три пластинки, по кторорым тащить в канавку. И да, для смазки в процессе сборки всёже использовать обычное моторное масло
@chernoveugen5 жыл бұрын
Здравствуйте , Вы ремонтировали двигатель запорожца ,хочу кое что спросить
@user-tp1fy4ji3d4 жыл бұрын
strelka- vihlop
@vitalijspupins68366 жыл бұрын
Что, серьёзно? Шпильки не нужны???
@dingir10005 жыл бұрын
От чего поршни?
@user-nc5dv5ye6c5 жыл бұрын
kzhead.info/sun/h6tuf81xcKmwZKM/bejne.html 1:10 Suzuki GN 250
@unokarpa44053 жыл бұрын
А под цилиндры может быть лучше прокладку из паронита?
@user-bb8en7re3w4 жыл бұрын
Непонял на поршне выемки для 4 клапанов ? 16 ти клапанный движок от запора ?
@user-dr7uc3jc7t5 жыл бұрын
Поршни от мото же!
@user-gp6bs5tc9n3 жыл бұрын
@@user-gp6bs5tc9n от какого?
@SuperYanchik7773 жыл бұрын
А, что проблема прокладки купить? Почему все на герметик?
@andytacker45996 жыл бұрын
Прокладки "потеют", тут уже дело вкуса - лично я очень не люблю когда двигатель не сухой и грязный.
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
Если привалочные поверхности параллельны, то никакого отпотевания и без герметика. Но для спокойствия можно саму прокладку тонким слоем герметика покрыть, если нет уверенности в параллельности плоскостей.
@from_Hedgehog5 жыл бұрын
0:58 я всегда считал что стрелка на поршнях в сторону выпускных клапанов, типа выхлоп тудой
@unokarpa44053 жыл бұрын
вообще говоря обычно метки на поршнях как ставить обусловлены тем что клапана разного диаметра и выемка на поршнях должна соответствовать ещё бывает несимметричное расположение пальца - тут уж как инженеры посчитали на какой стенке цилиндра компенсировать перекос при работе на взрыв, а по какой на сжатие ещё реже - несимметричные стенки поршня или несимметричные надрезы на поршне для "холодильников", тут вообще полёт мысли не остановить.. )
@unokarpa44053 жыл бұрын
А что за двс где можно достать ?
@protankist9625 жыл бұрын
А вот герметик на цилиндры лучше наносить красный высоко температурный!
@user-xp4hu2uy2q2 жыл бұрын
там без разницы. а на деталях выхлопной системы этот самый "высокотемпературный" превращается в шлак и высыпается.
@KrasnyBaron Жыл бұрын
А почему палец так легко входит в поршень без нагрева?
@user-ul7sw7zv3p5 жыл бұрын
Поршень нагрет феном, не снимал )
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
Какие последствия будут ежли без нагрева заходят?
@user-mg6hm6cr3k3 жыл бұрын
Сузукорожец......
@Shura_Balaganov_4 жыл бұрын
говоришь еле слышно - зато музыка аж колонки разрывает!
@user-wm3xy1he6m3 жыл бұрын
Уже сделано ...kzhead.info/sun/Y5ace6itsWWOgaM/bejne.html
@ramzes25975 жыл бұрын
Радиаторы цилиндров что же не помыл. Хуже охлаждение будет же. Ещё со временем больше пылью забьются.
@mrtimber75935 жыл бұрын
Да да ))) На блоке зеливные швы не убраны (Грязезборники). Рёбра на горшках не только помыть но и надфилем обработать, желательно и между рёбер бл@... Так ты долго будешь ждать следующий выпуск однако...
@user-mg6hm6cr3k3 жыл бұрын
Надеюсь автор в курсе что серый абровский герметик растворяется в бензе?)
@AleX-px8be6 жыл бұрын
Автор пробовал его растворить, не получилось ;)
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
Лучше использовать, пишу по памяти - неотверждающийся бензо-масло-стойкий герметик
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Делаете Вы холодную обкатку моторам?
@londtorio17586 жыл бұрын
Нет, это лишнее.
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
У каждого мастера свои фокусы, этот сует сухой поршень в цилиндр. Тридцать лет я ставил прокладки под гильзы из фотобумаги и никаких герметиков, никогда не пускало.
@vasil49y4 жыл бұрын
Тридцать лет назад как то не было герметиков...
@vasyapupkin12672 жыл бұрын
А дырки на Поршнях.Забыл?И вместо Хона Зеркало нужно.Дядя Сергей сказал.Теперь этот Мотор работать не будет.
@user-uq7lp7rg5m5 жыл бұрын
Чиорт, теперь всё пропало! )))
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
Доброго времени суток, собираю 40ку, в мануале пишут что стрелки поршней должны смотреть в сторону распред шерней, на драйве человек убеждает что 1 и 2 в сторону распред шестерен, а 3 и4 в сторону маовика, можете пожалуйста сказать, как верно?
@LIKVIDATOR883 жыл бұрын
Ликвидатор! ...стрелка на мотоциклетном поршне указывает в сторону выпускных клапанов... ...на Сузучьих моторах (здесь поршень от мотоцикла Сузуки ГН 250) именно так...
@cemmua56933 жыл бұрын
@@cemmua5693 Спасибо, уже разобрался, у меня родные поршни)
@LIKVIDATOR883 жыл бұрын
блин где субтитри
@model40025 жыл бұрын
Говорю неразборчиво, правда )) Буду субтитры делать.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 Борислав! Говориш и внятно, и понятно, и технически грамотно... ...это я так думаю
@cemmua56933 жыл бұрын
С одной стороны у тебя поршня стрелкой на впуск а с другой на выпуск, не заметил? я насколько знаю стрелка это направление движения смеси, т.е. стрелка показывает на выпуск
@user-cj3gs3yr2f6 жыл бұрын
Стрелка совпадает со смещением пальца, и все они должны смотреть в одну сторону, т.к. пальцы должны быть смещены до ВМТ.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
А кольца,кольца с чего??? Ставили ВАЗовские ,но они рассчитаны на совсем другой температурный режим!!! съедало такие кольца за неделю! Еще в 80-х мой батя собаку съел на ремонте этих движков, и знает все абсолютно нюансы ! Ну и сответственно я с ним вместе рос в гараже . Прокладки под цилиндры батя всегда вырезал из открыток,наилучший материал для этого.
@4ekaHyTbIj5 жыл бұрын
Александр Соколов. разве ВАЗ кольца с вазовскими поршнями, не живут в ЗАЗ моторе? На ЗАЗ-Киев где-то был отчет о разобранном ЗАЗ-моторе с жигулевской поршневой, после 50к пробега. Полет нормальный и никакой выработки.
@igorja50465 жыл бұрын
Уже лицо от фейспалмов болит, столько комментов в стиле "не смотрел, но осуждаю" )) Если поршни от мотоцикла, двигатель - тридцатка и самый меньший вазовский размер колец можно надеть на цилиндр снаружи, то непременно поставили вазовские кольца и срочно нужно выразить свое негодование с тонной восклицательных знаков )
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
ходят вазовские поршни и кольца нормально ставил на луаз и на авиазазик
@user-hx7uv6ww3v4 жыл бұрын
Подтверждаю - Открытки прекрасно работали
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
@@user-hx7uv6ww3v Осталось найти вазовские поршни диаметром 72мм
@vasyapupkin12672 жыл бұрын
Ты все грамотно собираешь, но нахера все смазывать этим сраным литолом ???? Ты же должен понимать во что он превратится при нагреве !!! К чему вся эта вакханалия ??????????
@user-kt5lm7xf5g3 жыл бұрын
Охладите трахание! (С)
@flugegeheimen9683 жыл бұрын
дОБРЫЙ ВЕЧЕР,БУДУ БЕЗ КРИТИКИ,ПАРЕНЬ МОЛОТОК РУКИ ЗОЛОТЫЕ,ВОТ ДЛЯ ЕГО ДАМ ССЫЛКИ НА ВИДЕО,МОЖЕТ ЕМУ ЭТО ПОМОЖЕТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ВНЕСТИ УЛУЧШЕНИЯ В СВОЙ ЗАЗИК)))) kzhead.info/sun/a8umfLGOnYiglZ8/bejne.html ВОТ ВИДЕО КАК СДЕЛАТЬ 5СТ.КПП НА ЗАЗ kzhead.info/sun/iLufccqwepaPhpE/bejne.html ВОТ ЕЩЁ ДАЙ ВЛАДЕЛЬЦУ СИНЕГО КРАСАВЦА ВИДЕО,ЩАС ПОЕЩУ ВИДЕО КАК НА КППП ЗАЗИКА ПЕРЕЙТИ НА ШРУЦЫ,И УСТАНОВИТЬ САМОБЛОКИРУЮЩУЮСЯ СТУПИЦУ..... ВОТ НАЙШОВ ВИДЕО,ЖЕЛАЮ ЗЕМЛЯКУ УДАЧИ В ПЕРЕДЕЛКЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ СВОЕГО ЗАЗИКА kzhead.info/sun/YNyPlchpg5imgas/bejne.html А ЕМУ УДАЧИ И УСПЕХОВ ЕСЛИ МОЖНО КОНТАКТЫ,И УЗНАТЬ ДЕ САМО В УКРАИНЕ ЖИВЁТ ПАРЕНЬ? Прошу прощения потом посмотрел что ты из Питера.....
@user-ot1op8dy5z4 жыл бұрын
По мне с советским вообще бы не связывался. Этому моторчегу лучше было бы если он переродился в пивные банки. Сабж знаю :) в свое время натрахался с советскими мото и авто...
@sammatt13565 жыл бұрын
Питання таке,в Запорожця пальці не плаваючі,а ці китайські дуже легко туда залетіли.
@varjatlytuj676 жыл бұрын
У Запорожці пальці якраз плаваючі )
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
Совжесть, в нас палець в поршні нерухомий,а тут в китайських поршнях, які Ви поставили палець і в поршні ходить і в шатуні. Моя скромна думка,що це недобре - рано чи пізно все роздовбеться і будуть неприємні наслідки.З нетерпінням ВСІМ ЮТУБОМ чекаємо продовження,удачі.
@varjatlytuj676 жыл бұрын
Во всiх Запорожцях пальци рухаються i у поршнях, и у шатунах, и тримаються стопорними кiльцями, тут в китайськiх така ж сама конструкцiя.
@flugegeheimen9686 жыл бұрын
Совжесть тоді вибачайте,поплутав.
@varjatlytuj676 жыл бұрын
Совжесть при всём уважении - вам надо вернуться к теории: что на Запариках, что в Таврия с Сенсами 1.4л палец в холодном поршне должен сидеть намертво. Более того - одной из проблем Ланосов/СЕНСов 1400 как раз и является проблема вылазания пальца, который портит цилиндр. Не случайно же вставляют пальцы в поршня горячим методом avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=Оригинальный+поршень+МеМЗ+2457-1004015 думаю, что этому найдётся ещё не мало подтверждений
@svetlananeonatologist88634 жыл бұрын
Палец в поршень вставляют только предварительно нагрев поршень в кипящей воде, а лучше в масле нагретом до 110 градусов! А у вас палец явно прославленный, и долго ходить не будет!
@user-xp4hu2uy2q5 жыл бұрын
Николай Викторович Песков будет
@4ekaHyTbIj5 жыл бұрын
Скорее всего в этих поршнях палец вращается в поршне.
@user-ch9qd8hg1e5 жыл бұрын
А ничего что на поршнях видно пазы под стопор и это поршень с "плавающим" пальцем?
@LordRavenNevermore5 жыл бұрын
Здесь именно так и собирается
@chernoveugen5 жыл бұрын
музыка ужасная.голова болит от нее
@s.a.32205 жыл бұрын
Очень много посмотрел видео ютубовского по сборке зазовских двигателей, но ни где не увидел как должен правильно устанавливаться цилиндр, а ведь каждый цилиндр под своим номером и на свой номер должен становиться иначе разброс температуры по цилиндрам будет, а потом не равномерный износ и как следствие вибрация по двигателю перегревы и преждевременный износ
@user-mp4rj1gi2g3 жыл бұрын
Все на фиксатор резьбы и герметик! Дальше смотреть не стал.
@sergeypopov21165 жыл бұрын
Именно.
@dingir10005 жыл бұрын
А чем плохо? Вы в курсе, что тот-же "Локтайт" есть разный от "легкое усилие" до "насмерть" А на герметиках сейчас очень многие узлы иномарок...дураки шоле? Стекло лобовое до сих пор на резинке и шнурком вставляете? Под гильзы где медные кольца брать? И чем картонная прокладка лучше силикона? Вас послушаать, так надо на коленвал войлочную набивку крутить вместо сальника, как в "Волге," не так уж и давно было
@nickvasko60225 жыл бұрын
так ведь не 19 век уже!
@garage_forever4 жыл бұрын
колечки тонкие видно предназначались для мотоцикла водяного охлаждения? анал-карнавал им не придет на воздушнике
@Korol0335 жыл бұрын
Специально показал тот мотоцикл, от которого поршни, написал что за модель, всё равно вопросы от чего поршни и какие-то домыслы про охлаждение )) Suzuki GN250, воздушник.
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
на 5 соток растачивать хотел? вы читали литературу что кованые поршни в воздушнике имеют более сильное расширение чем обычные? завод урал пишет нужен зазор 10 соток, кавазаки указывает на кованные поршни 8 соток а у вас 5 откуда вы взяли такую информацию??? даже завод ява давал 7 соток рекомендацию дак это на рыхлых поршнях а у вас ковка, или это игра такая буду ездить и гадать прихватит в жаркий день или нет?
@Korol0335 жыл бұрын
5 соток это заводской зазор для этих поршней в мотоциклетном воздушнике без принудительного охлаждения. Но не буду спорить, вы наверняка лучше знаете, как правильно ))
@flugegeheimen9685 жыл бұрын
А сортировку по весу? Поршни с одноцилиндрового? Откуда уверенность, что вес не гуляет. Это ведь не комплект подобранных поршней. Так только подбором по весу пары поршень/палец (у пальцев тоже вес гуляет) удвавлось дисбаланс убрать до 1-2 грамм. Дальше шарошка/напильник. Зато и результат. А зачем балансир убирали?
@nickvasko60225 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 Доброго время суток. Неподскажите какой зазор должен быть с родными поршнями.
забавно, я не один дома на столе моторы собираю. отличный канал.
Я дома коробку передач собирал, только москвичевскую. Домашние были в восторге 🤯😆
Ну прям как в простоквашено, не удивлюсь что за кадром целый запорожец спрятался.
Я смотрел в пол второго ночи, лежа на диване. В общем, кошке привет, она сегодня спонсор седины у меня на висках)))))
Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.
Вот только намешало бы погромче говорить!
Никогда не думал ,что будет так интересно.Шедевр. И рассказано хорошо
На 966-й должны встать поршни от Skoda-120, во всяком случае наоборот точно ставили. Во времена этой Skoda поршни продавались вроде как только комплектом с гильзами и ремонтных размеров не было. Зато на версии LS были выпуклые днища поршней ;) А смотреть сей канал одно удовольствие!
Пересматривал Комбатов на ЛуАЗике, как вы им клапана настроили, и по ссылке зашел на ЗаЗ поближе глянуть. Отличная серия видео! Всяких успехов в дальнейшем!
На плоские поверхности герметик великолепно наносится маленьким валиком. Котейка прелесть.
не могу понять зачем я смотрю ваши ролики
Когда и запорожца то нет!😁
На стопорных кольцах под поршневые пальцы надо было обрезать усики, которые предназначены для удобства демонтажа, палец рано или поздно этот усик перетрет, и он задерёт цилиндр, такое явление я систематически наблюдаю на 2-тактных триммерах и советской 2-тактной мототехники, т.к. тесно с этим связан
Тем более что на этих поршнях есть выемки под шило или маленькую отвёртку в бобышках для демонтажа стопорных колец
Восхищаюсь, Сам мечтаю сделать что то подобное
По уплотнительным шайбам. В автомобильных пневмосистемах достаточно широко применяются уплотнения медными шайбами в алюминиевых деталях. И ничего, держат воздух нормально, при давлении 8-9, а то и 10-16. С контролем пеной. И резьбы не протестуют, даже на третьем-четвёртом закручивании.
Из всего годного приятно собирать! У нас часто приходится из того что есть. . . Что-то новое что-то бу много не в допусках. Как то собрал мотор ТД 23 из четырех с металоприемке, даже прокладка под головкой бу была, проездил 4 года на микроавтобусе, только сейчас прокладку ГБЦ поменял на новую и бошку шлифонул, прошёл мотор больше 20 тысяч .
Ой немогу как интересно. Спасибо
Цилиндры шершавые:) прям слышно , когда крутит коленвал, как поршни двигаются.
Здравствуйте, в мотоциклах БМВ, картера и многое другое там алюминий, крепеж в него по мануалу на лактайт.
Весь интернет обрыскал с целью увидеть как должны правильно стоять цилиндры, тут наконец увидел и услышал. Автору спасибо.
Прямо залип. В юности разбирал/собирал этот многострадальный двигатель. Но он упорно продолжал бежать всеми своими щелями и был всегда в масле. А щас прямо захотелось повторить.
А стаканчики хоть как ставятся или отверстия должны совпасть
А из опыта, какой способ фиксации поршневых пальцев лучше?
Зачем такую громкую музыку включаешь, твои комментарии после такой громкой музыки не слышно совсем! Нужно делать хотя бы одинаковую громкость!
Здравствуйте, скажите я могу поставить на одноцилиндровый двигатель уд 15( шатун, вкладыши, поршень, палец все походит из тридцатки) такой поршень как вы ставите или другой например с vipet tornado,и имеет ли смысл.
Когда продолжение?
Бугага )))) катяяява!!!
20:33 cat mechanic gato mecánico...jijiji...!!!!
Давно слежу за каналом Но заз не солидно покупать ! Так игрушка выходного дня
Калиновский течет у меня калина 5 лет уже 3 датчик давления сменил текут
Интересная идея, хотелось бы знать как показал себя герметик под гильзами цилиндров в процессе эксплуатации? Скажите пожалуйста.
Последние лет десять так собирал, живёт нормально.
@@flugegeheimen968 спасибо за ответ, собираю движок, сделаю так же.
А от какого мотоцикла поршень
Во сколько рублей переборка выходит сейчас?
Стрелка на поршне от мотоцикла смотрит в направлении выпуска
А не должен ли поршневой палец входить в поршень с некоторым натягом
Спосибо за видос и инфу, но скажи пожалуйста, а от чего вкладыши, тоже иномарочные? от чего они?
Пока родные есть в продаже, не стал с подбором заморачиваться.
20:33 Пришло ОТК))
А почему нельзя датчик температуры блока управления вкрутить вместо штатного.?
Штатный тоже нужен - "родная" приборная панель остаётся на месте, и в работу штатных приборов вмешательства не будет. Да и место там уязвимое, если оборвёт проводку где-нибудь на бездорожье, будет неприятно - датчик для "мозгов" важный.
Сорри, стрелки на мотоциклетных поршнях на впуск, да и выемки под клапан говорят о том же. Больше - intake, меньше - exhaust. Был бы сервис, чтоб паронит нарезать недорого, вот прокладки бы чудные получились
💪👍🤝✌️👌
А чему Вы используете именно эту смазку а не другую( Пластичную )?
Главное не переусердствовать с герметиком так как его выдавливает во внутрь и может забиться система смазки
Почему не поранит допустим, почему именно герметик? я ставил вместо резиновой прокладки между крышкой клапанов и головкой поранитовую и забыл что такое запотевший двигатель
Потому что я так решил ))
День доброй! Как Вам дозвониться?
Вообще то мне нравится прокладка обрезанная с алюминиевого листа, чтоб температура передалась к блоку с низа цилиндра и еще для того чтобы была пожеще)
Что-то я сомневаюсь, по поводу удаления балансира.
я без балансиров долго ездил. давление масла больше. только дрожит мотор
@@user-im6sn3wf1h Однако. Без балансира не рискнул бы. Развал цилиндров - 60° его и с балансиром потряхивало. Его же туда не от балды ставили. Тут другие поршни, развесовка другая, может и оправданно выкинули, кто знает
незнаю как 30ка на 40ке без балансира разницы в вибрации не заметил, правда прибором не мерил
@@nickvasko6022 Вес поршня намного меньше чем вес шатуна с пальцем и особой роли не играет.
@@user-xp4hu2uy2q а вы точно капиталили мотор когда-нибудь? Ваше утверждение заставляет очень сильно сомневаться. Не подскажете, какого лешего производители перешли с такого надёжного чугунного поршня на какие-то "пистоны" из алюминиевых сплавов, да еще и вес (высоту) их режут до минимума? За себя могу сказать, что поршни брал всегда одной группы, пальцы предварительно по диаметру проверял, не полагаясь на метку краской. Потом на аптечных весах все взвешивал, подбирал пары по наибольшему совпадению веса и только потом подгонял окончательно, снимая металл с нерабочей части юбки. Хоть по вашему мнению это "не имеет значения" но у моторов другое мнение. Если еще и объем камер сгорания выровнять в головке, да немного шатуны облегчить.. То просто шепчет движок, и раскручивается мигом и на холостых урчит как котенок. А если еще и поршни проточить, так даже дефорсированный мотор оригинальному прикурить дает :) Сейчас на импортных запчастях сам изготовитель следит за всем. Вот только "импорт" разный бывает. Поэтому у опытных мотористов уже электронные весы не простаивают бе дела
Это продается? Сколько это стоит?
Использовал в юношестве этот мотор, есть пара лайфхаков, шпильки при форсировании вытягивает из блока, поэтому надо сразу ставить с 12 мм резьбой в блок, фум-лента (тефлоновая, серая) держит, гораздо лучше герметика, резьбовые соединения, тем более если есть давление, и вентилятор-генератор имеет слишком большой шкив, от этого на холостых садится аккум, если включить все приборы (РР естественно от ваза), тупо не хватает оборотов. А так всё очень прилично, аж ностальгия накатила :-)))
Датчик температурный - это тот что на включение вентилятора! На стрелку в ВАЗах совсем другой!
Для мозгов
Читайте инструкцию блок красить не рекомендует завод, плохо будет охлаждаться.
Привет дружище ! Как дела ?
Здравствуйте как двигатель ходить ещё?
Яя, ходить. Я есть плёхо говорить по русски...😉😁
А при прокручивании поршня в цилиндре замки колец не разбегутся?
Нет. Они прижимаются к цилиндру
@@user-qn6yo5jc3q , соответственно, их позиция относительно поршневого пальца изменится. Не хорошо это.
"На две гонки втулки хватит". ©Дмитрий Викторович
А подскажите на стандартных заз поршнях можно собрать аналогично, только шлифонуть ГБЦ под 92 бенз?
Андрей ненадо гбц шлифовать под 92 бенз, так сложилось что у нас 92 бензин в стране такова сраного качества и как правило октановое число в нем по измерениям в лаболаториях редко превышает отметку 80. у вас будет детонация вот и все, под 92 бензин грамотно настройте зажигание и карбюратор вот и все
Головки на 966 нельзя фрезеровать, мало материала, вскрываются при фрезеровке. Собирать как было )
у меня на мотоцикле стоит такой двигатель от 30 доработан обрезал гбц на коорденатке поднемал степень жатия под газ
На мотоцикле газ?
чё в зале собираете
Литол-это лишнее,хватило бы и моторного масла.
Мне кажется , что литой плохо вымывается маслом. В книге по ремонту двигателей змз рекомендуют закладывать в сальники к/вала литой или циотим. Так вот после больших пробегов , при ремонте двигателей эта смазка остается в сальниках. Она не вымывается. Как поведет литой себя здесь! Я использую либо моторное либо трансмиссионное масло при сборке двигателя.
@@user-uv1xl6ox6h Но на вкладыши литол ещё ничего, а вот на поршень и поршневые кольца нужно только моторное масло!
под цилиндры ставятся медные кольца а не герметик \по уму\
Музон охуенный.
Я вижу Вы все промазываете Литолом.... Он хреново растворим в моторном масле.... Вы не боитесь что забьет масляные каналы??? Насколько я знаю в движке все смазывают при зборке либо спец смазкой либо моторным(или трансмиссионное) маслом....
жене смазиваешь тоже маслом?
@@user-nw6cz7lu5f ппц ты жгун...
Роман Макар 😆
подскажите с какого мотоцикла поршни ?
Иван Головко suzuki gn250
Купи паронит и ставь все на прокладки вместо герметика
У меня есть новая поршневая к тридцатке советская.
Ещё в наличии? Ценник?!! Вайбер есть для связи?
смазка консистентной смазкой не годится
Когда то в детстве был чарлик 40 кобыл мощности. Что там только не делалось. От поршней от К-750 до жигулёвского карбюратора и выносного радиатора. К слову машина летала. Но,ломалась часто. Даже на газ переводил! Интересно было. А что сейчас за такие ужасные авто. Даже не поковыряться. Разве что сменить АКБ, колёса, масло и фильтра.
А вот поршень лучше окунуть в моторное масло, чтобы кольца свободно двигались в канавках, а днище поршня лучше протереть.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста почему после замены колец и головок на Запорожце начал коптить двигатель после 10 км.не с трубы выхлопной а сам двигатель ,когда открываешь капот от двигателя идет какой то непонятная копоть типа дыма , вопрос может так обгорать солярка ,просто я всё мыл в солярке
Чем заварить трещину блока двс мемз968? Подскажи пожалуйста!
Игорь Глаголев ничем! Любое прикосновение сварки превращает блок в большой фейерверк . Только эпоксидка и заплатки из дюрали
Чрезвычайно дорогая сварка магниевых сплавов. Где то на форуме читал что килограмм присадки стоит больше 20000р. Вот поэтому никто не заморачивается на сварку. Плюс очень редкие работы.
кольца так нельзя "надевать" вы их выгибаете, они потом овалом трут. Использовать спец клещи или на худой конец -три пластинки, по кторорым тащить в канавку. И да, для смазки в процессе сборки всёже использовать обычное моторное масло
Здравствуйте , Вы ремонтировали двигатель запорожца ,хочу кое что спросить
strelka- vihlop
Что, серьёзно? Шпильки не нужны???
От чего поршни?
kzhead.info/sun/h6tuf81xcKmwZKM/bejne.html 1:10 Suzuki GN 250
А под цилиндры может быть лучше прокладку из паронита?
Непонял на поршне выемки для 4 клапанов ? 16 ти клапанный движок от запора ?
Поршни от мото же!
@@user-gp6bs5tc9n от какого?
А, что проблема прокладки купить? Почему все на герметик?
Прокладки "потеют", тут уже дело вкуса - лично я очень не люблю когда двигатель не сухой и грязный.
Если привалочные поверхности параллельны, то никакого отпотевания и без герметика. Но для спокойствия можно саму прокладку тонким слоем герметика покрыть, если нет уверенности в параллельности плоскостей.
0:58 я всегда считал что стрелка на поршнях в сторону выпускных клапанов, типа выхлоп тудой
вообще говоря обычно метки на поршнях как ставить обусловлены тем что клапана разного диаметра и выемка на поршнях должна соответствовать ещё бывает несимметричное расположение пальца - тут уж как инженеры посчитали на какой стенке цилиндра компенсировать перекос при работе на взрыв, а по какой на сжатие ещё реже - несимметричные стенки поршня или несимметричные надрезы на поршне для "холодильников", тут вообще полёт мысли не остановить.. )
А что за двс где можно достать ?
А вот герметик на цилиндры лучше наносить красный высоко температурный!
там без разницы. а на деталях выхлопной системы этот самый "высокотемпературный" превращается в шлак и высыпается.
А почему палец так легко входит в поршень без нагрева?
Поршень нагрет феном, не снимал )
Какие последствия будут ежли без нагрева заходят?
Сузукорожец......
говоришь еле слышно - зато музыка аж колонки разрывает!
Уже сделано ...kzhead.info/sun/Y5ace6itsWWOgaM/bejne.html
Радиаторы цилиндров что же не помыл. Хуже охлаждение будет же. Ещё со временем больше пылью забьются.
Да да ))) На блоке зеливные швы не убраны (Грязезборники). Рёбра на горшках не только помыть но и надфилем обработать, желательно и между рёбер бл@... Так ты долго будешь ждать следующий выпуск однако...
Надеюсь автор в курсе что серый абровский герметик растворяется в бензе?)
Автор пробовал его растворить, не получилось ;)
Лучше использовать, пишу по памяти - неотверждающийся бензо-масло-стойкий герметик
Делаете Вы холодную обкатку моторам?
Нет, это лишнее.
У каждого мастера свои фокусы, этот сует сухой поршень в цилиндр. Тридцать лет я ставил прокладки под гильзы из фотобумаги и никаких герметиков, никогда не пускало.
Тридцать лет назад как то не было герметиков...
А дырки на Поршнях.Забыл?И вместо Хона Зеркало нужно.Дядя Сергей сказал.Теперь этот Мотор работать не будет.
Чиорт, теперь всё пропало! )))
Доброго времени суток, собираю 40ку, в мануале пишут что стрелки поршней должны смотреть в сторону распред шерней, на драйве человек убеждает что 1 и 2 в сторону распред шестерен, а 3 и4 в сторону маовика, можете пожалуйста сказать, как верно?
Ликвидатор! ...стрелка на мотоциклетном поршне указывает в сторону выпускных клапанов... ...на Сузучьих моторах (здесь поршень от мотоцикла Сузуки ГН 250) именно так...
@@cemmua5693 Спасибо, уже разобрался, у меня родные поршни)
блин где субтитри
Говорю неразборчиво, правда )) Буду субтитры делать.
@@flugegeheimen968 Борислав! Говориш и внятно, и понятно, и технически грамотно... ...это я так думаю
С одной стороны у тебя поршня стрелкой на впуск а с другой на выпуск, не заметил? я насколько знаю стрелка это направление движения смеси, т.е. стрелка показывает на выпуск
Стрелка совпадает со смещением пальца, и все они должны смотреть в одну сторону, т.к. пальцы должны быть смещены до ВМТ.
А кольца,кольца с чего??? Ставили ВАЗовские ,но они рассчитаны на совсем другой температурный режим!!! съедало такие кольца за неделю! Еще в 80-х мой батя собаку съел на ремонте этих движков, и знает все абсолютно нюансы ! Ну и сответственно я с ним вместе рос в гараже . Прокладки под цилиндры батя всегда вырезал из открыток,наилучший материал для этого.
Александр Соколов. разве ВАЗ кольца с вазовскими поршнями, не живут в ЗАЗ моторе? На ЗАЗ-Киев где-то был отчет о разобранном ЗАЗ-моторе с жигулевской поршневой, после 50к пробега. Полет нормальный и никакой выработки.
Уже лицо от фейспалмов болит, столько комментов в стиле "не смотрел, но осуждаю" )) Если поршни от мотоцикла, двигатель - тридцатка и самый меньший вазовский размер колец можно надеть на цилиндр снаружи, то непременно поставили вазовские кольца и срочно нужно выразить свое негодование с тонной восклицательных знаков )
ходят вазовские поршни и кольца нормально ставил на луаз и на авиазазик
Подтверждаю - Открытки прекрасно работали
@@user-hx7uv6ww3v Осталось найти вазовские поршни диаметром 72мм
Ты все грамотно собираешь, но нахера все смазывать этим сраным литолом ???? Ты же должен понимать во что он превратится при нагреве !!! К чему вся эта вакханалия ??????????
Охладите трахание! (С)
дОБРЫЙ ВЕЧЕР,БУДУ БЕЗ КРИТИКИ,ПАРЕНЬ МОЛОТОК РУКИ ЗОЛОТЫЕ,ВОТ ДЛЯ ЕГО ДАМ ССЫЛКИ НА ВИДЕО,МОЖЕТ ЕМУ ЭТО ПОМОЖЕТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ВНЕСТИ УЛУЧШЕНИЯ В СВОЙ ЗАЗИК)))) kzhead.info/sun/a8umfLGOnYiglZ8/bejne.html ВОТ ВИДЕО КАК СДЕЛАТЬ 5СТ.КПП НА ЗАЗ kzhead.info/sun/iLufccqwepaPhpE/bejne.html ВОТ ЕЩЁ ДАЙ ВЛАДЕЛЬЦУ СИНЕГО КРАСАВЦА ВИДЕО,ЩАС ПОЕЩУ ВИДЕО КАК НА КППП ЗАЗИКА ПЕРЕЙТИ НА ШРУЦЫ,И УСТАНОВИТЬ САМОБЛОКИРУЮЩУЮСЯ СТУПИЦУ..... ВОТ НАЙШОВ ВИДЕО,ЖЕЛАЮ ЗЕМЛЯКУ УДАЧИ В ПЕРЕДЕЛКЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ СВОЕГО ЗАЗИКА kzhead.info/sun/YNyPlchpg5imgas/bejne.html А ЕМУ УДАЧИ И УСПЕХОВ ЕСЛИ МОЖНО КОНТАКТЫ,И УЗНАТЬ ДЕ САМО В УКРАИНЕ ЖИВЁТ ПАРЕНЬ? Прошу прощения потом посмотрел что ты из Питера.....
По мне с советским вообще бы не связывался. Этому моторчегу лучше было бы если он переродился в пивные банки. Сабж знаю :) в свое время натрахался с советскими мото и авто...
Питання таке,в Запорожця пальці не плаваючі,а ці китайські дуже легко туда залетіли.
У Запорожці пальці якраз плаваючі )
Совжесть, в нас палець в поршні нерухомий,а тут в китайських поршнях, які Ви поставили палець і в поршні ходить і в шатуні. Моя скромна думка,що це недобре - рано чи пізно все роздовбеться і будуть неприємні наслідки.З нетерпінням ВСІМ ЮТУБОМ чекаємо продовження,удачі.
Во всiх Запорожцях пальци рухаються i у поршнях, и у шатунах, и тримаються стопорними кiльцями, тут в китайськiх така ж сама конструкцiя.
Совжесть тоді вибачайте,поплутав.
Совжесть при всём уважении - вам надо вернуться к теории: что на Запариках, что в Таврия с Сенсами 1.4л палец в холодном поршне должен сидеть намертво. Более того - одной из проблем Ланосов/СЕНСов 1400 как раз и является проблема вылазания пальца, который портит цилиндр. Не случайно же вставляют пальцы в поршня горячим методом avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=Оригинальный+поршень+МеМЗ+2457-1004015 думаю, что этому найдётся ещё не мало подтверждений
Палец в поршень вставляют только предварительно нагрев поршень в кипящей воде, а лучше в масле нагретом до 110 градусов! А у вас палец явно прославленный, и долго ходить не будет!
Николай Викторович Песков будет
Скорее всего в этих поршнях палец вращается в поршне.
А ничего что на поршнях видно пазы под стопор и это поршень с "плавающим" пальцем?
Здесь именно так и собирается
музыка ужасная.голова болит от нее
Очень много посмотрел видео ютубовского по сборке зазовских двигателей, но ни где не увидел как должен правильно устанавливаться цилиндр, а ведь каждый цилиндр под своим номером и на свой номер должен становиться иначе разброс температуры по цилиндрам будет, а потом не равномерный износ и как следствие вибрация по двигателю перегревы и преждевременный износ
Все на фиксатор резьбы и герметик! Дальше смотреть не стал.
Именно.
А чем плохо? Вы в курсе, что тот-же "Локтайт" есть разный от "легкое усилие" до "насмерть" А на герметиках сейчас очень многие узлы иномарок...дураки шоле? Стекло лобовое до сих пор на резинке и шнурком вставляете? Под гильзы где медные кольца брать? И чем картонная прокладка лучше силикона? Вас послушаать, так надо на коленвал войлочную набивку крутить вместо сальника, как в "Волге," не так уж и давно было
так ведь не 19 век уже!
колечки тонкие видно предназначались для мотоцикла водяного охлаждения? анал-карнавал им не придет на воздушнике
Специально показал тот мотоцикл, от которого поршни, написал что за модель, всё равно вопросы от чего поршни и какие-то домыслы про охлаждение )) Suzuki GN250, воздушник.
на 5 соток растачивать хотел? вы читали литературу что кованые поршни в воздушнике имеют более сильное расширение чем обычные? завод урал пишет нужен зазор 10 соток, кавазаки указывает на кованные поршни 8 соток а у вас 5 откуда вы взяли такую информацию??? даже завод ява давал 7 соток рекомендацию дак это на рыхлых поршнях а у вас ковка, или это игра такая буду ездить и гадать прихватит в жаркий день или нет?
5 соток это заводской зазор для этих поршней в мотоциклетном воздушнике без принудительного охлаждения. Но не буду спорить, вы наверняка лучше знаете, как правильно ))
А сортировку по весу? Поршни с одноцилиндрового? Откуда уверенность, что вес не гуляет. Это ведь не комплект подобранных поршней. Так только подбором по весу пары поршень/палец (у пальцев тоже вес гуляет) удвавлось дисбаланс убрать до 1-2 грамм. Дальше шарошка/напильник. Зато и результат. А зачем балансир убирали?
@@flugegeheimen968 Доброго время суток. Неподскажите какой зазор должен быть с родными поршнями.