О БЛОКИРОВКАХ ДИФФЕРЕНЦИАЛА | Блокировки "ЛЕСОХОД" работают? | Стоит ли ставить "САМОБЛОКИ"
Заказать дифференциалы Лесоход можно тут: uaz-zavod.ru
Тел: +79379809000 Ватсап: wa.me/+79379809000
Рассказываю как на самом деле работают блокировки межколесных дифференциалов с научной точки зрения. В этом видео мы обсудим классификацию, принцип работы и общепринятую теорию дифференциалов той или иной конструкции. Зачем они нужны, почему я изменил свое мнение о "самоблоках" столкнувшись с блокировками "Лесоход"
Поддержать канал Вы можете по номеру карты:
2202 2021 3333 2183 (Сбер)
Группа VK, где скоро появится мерч: vk.com/vladimir__timofeev
Эксклюзивные видео и доступ в чат ЗДЕСЬ: boosty.to/vladimir_timofeev
О канале: Привет, меня зовут Владимир. Я инженер, занимаюсь ремонтом и доработками внедорожников. У меня есть НИВА, УАЗ ХАНТЕР и в постройке гусеничный вездеход. Обо всем этом я снимаю видео, которые выходят на канале регулярно. Также здесь публикуются интересные видео на тему туризма, путешествий, ночевок в автомобиле. Заинтересовало - подписывайся и продолжаем двигаться глубже в бездорожье)
#уаз #уазхантер
Основная проблема людей с высшим образованием состоит в том, что они думают, что другие люди вокруг тоже думают. :) Так, просто коммент в поддержку канала.
У меня средне-техническое, я техник😂😂😂
Ты прав, но Вова все же молодец
Все люди думаю только не о том что ты хочеш. Все люди разные и разные навыки разные предпочтение и потребности
😂 Согласен, точно сказал!
Коммент топ, как инженер МТП зашел почитать, какие у меня там проблемы, улыбнуло очень🤘🤘🤘
Вторая часть с тестом самоблока выйдет 27 июля в 13:00! Сейчас доснимаю ее работы в различных условиях) Всех обнял!
Обнял , приподнял😊
На Крестовском сегодня был лайк офлайн, если что:) А теперь - онлайн:)
Самоблоки это зло,через 2,3 года порвет полуоси это уже доказано другими блогерами
ждём
Вот просто красава, ты один из немногих кто действительно понимает как работает диф с точки зрения физики. В ютубе много "профессоров" рассказывающих о работе дифа, как весь момент у них уходит на буксующее колесо и т.д. Я не спец в офф роуде, но люблю покатать по бездорожью. Поэтому было очень интересно и познавательно посмотреть лекцию более опытного человека. Спасибо, было очень интересно!👍👍👍
Красава, инженер Тимофеев! Удачи, творческих и научных успехов! Тоже вышка, автомобилист. С удовольствием посмотрел лекцию! Лекция- без стеба! Жирный лайк👍
Спасибо!
Вот по больше бы таких учителей!!! Понятно и доступно!!! Много нового для себя открыл спссибо!!!
😂😂😂
Был у меня товарищ, который в 90-е годы мечтал об УАЗике. И мотивация была такая - зима, снегопад, все БМВ и Мерседесы беспомощно буксуют, а он на УАЗике гордо скачет по сугробам с красивой девушкой на борту. Купил. Поездил два месяца и продал. Потому что девушки предпочитают буксовать в кондиционируемых салонах Мерседесов и БМВ, чем гордо биться жопой о сиденья, прыгая по сугробам на УАЗике.
Неправда😂😂😂 он просто девушку подходящую не нашел😂
Тот случай когда за сорок минут узнал больше чем за всё время обучения. Шпасибо.
Интересная серия, в частности доступных объяснений про все эти разновидности блокировок. Благодарочка тебе
Ездил на ниве с блоккой думал это кайф но потом поставил подключаемую пневмо блокировку и понял что вот это полный кайф
К чему подключаешь?)
хрень это
Шикарнейший видос. Да, конечно, я о принципах работы дифа знаю. Почему при трёх блоировках может привалить четырех (грубо говоря) кратный момент на полуось тоже понимаю. Но всё равно расчёты и теоретическое обоснование было очень интересно. Под серию с тестами буду брать пиво и рыбу, выгоню всех из зала и буду смотреть на большом экране, как кино. Она будет ещё лучше, я уверен.
Блин, Володь, я уже это говорил ,но ты реально Пушной из Галилео)) снова в детство) Как-же повезло студням, которые у тебя учились, я б хотел такого препода Ты говорил ,что разочаровался в системе образования, но рад видеть - это тебя не сломило и ты образовываешь здесь) Знаю всего двух блогеров с белой доской, с которыми интересно, это ты и Брэндон Херера (рассказывает про устройство оружия) Привет от нивоводов с веслами) 🤝 С богоподобным фуллтаймом чувствую себя как боярин, после рассказов про откапывание хабов))😁
Ахахахаха спасибо! Рад что понравилось)
Видос - бомба! Спасибо. В политехе сам учился, но так доходчиво и весело никто не рассказывал . Молодец ! 👍
Спасибо, очень интересно и конкретно. Знал конечно о том КАК работают все эти блоки но посмотреть воочию конструкции изнутри не представлялось возможности. Очень наглядно, очень понятно и познавательно. Спасибо Большое.
Великолепная лекция! Грамотно, наглядно, просто и понятно. Сразу вспомнил студенческие годы в МАМИ. (Окончил в 1982 году.)
Приятно послушать грамотного человека
Владимир, с самоблоками все не совсем так. По мне, так теория пошла не по тому пути на 11:48. В этот момент ты говоришь, что Мп=Мл+Мсрсб. Так вот, заявлю что это не так. А верная формула будет Мп=Мл*К+Мсрсб, где К - некий коэффициент, изменяющийся от 1 до скольки-то (предполагаю, что от 1 до 1+коэффициент блокировки, тоесть для самоблока с коэффициентом блокировки 85% - от 1 до 1,85). От чего зависит этот коэффициент? Предположу, что, помимо погоды на Марсе, он также зависит и от момента на буксующем колесе. То есть, если он все-же не нулевой, то и К становится больше единицы. Таким образом, зажав тормоза, мы получаем на втором колесе момент гораздо больше (повышая, по сути, тормозами этот самый коэффициент К), чем 98 Ньютон-метров, а именно 98 Ньютон метров+1,85*тормозной момент. Один тормозной момент из второй части суммы вычитается тормозами (которые тормозят оба колеса), а вот 0,85 (ну или какой там коэффициент К в данный момент) момента торможения остается... Объяснил как мог... Это не то, чтоб прямо инсайдерская информация, но мой опыт использования дифов повышенного трения на Шишиге натолкнул меня на такую теорию... Ну и у тебя на 16:55 - прямо видно, как это происходит. 37:13 - скажи, а как принудительные блокировки снижают дорожные качества? Ты их выключил и вообще ничего не чувствуешь. Вот диф повышенного трения почувствовать можно, особенно зимой. Принудилово имеет один недостаток всего - ценник. Во всем остальном - преимущества сплошные. На бездорожье когда надо - включил и попер, хоть диагональ, хоть не диагональ - они будут работать эффективно. А на асфальте выключил - и у тебя полный сток со свободными дифами.
Самая круть что я испытала, это иммитация блокировок на сузуки джимни. Стала разбираться как это работает, работает как все гениальное: датчик АБС отслеживает врашение колес на одной оси, если одно из колес вращается а второе стоит, значит подвисли, и тормоз САМ ЗАЖИМАЕТ ТОЛЬКО ВРАЩАЮЩЕЕСЯ КОЛЕСО. Дифы там обычные, свободные, и соответственно второе колесо тоже начинает вращаться. Никаких пневм, дорогих дифов и прочего. Ну а на дороге это отключается)) Гениальное просто..
К принудительной блокировки он отнёс: самоблок с полной блокировкой, пневмо, электро, и ручную механическую. И когда он говорил о дорожных качествах, то имел ввиду само блок, а когда о цене то про остальные виды принудительной блокировки. Кстати интересно подметил комментатор работу с АБС, блок повышенного трения наверное будет работать эффективней в этом случае при нажатии на тормоз.
Владимир, работа работой, но режим питания, соблюдай! Ты нужен здоровый и полон сил! ❤👍
У меня нету даже средне средне-специального образования ,но я работаю с чпу фрезером .Очень спасибо что доступно объясняешь нуждающимся принцип работы всего)
Спасибо, рад, что пригодилось!)
А у меня неначатое высшее образование, ни разу...
Очень полезная и ценная информация, правда я нихрена ничего не понял, но посмотрел от начала и до конца.)) Как по мне то лебёдка, колёса, хайджек и лопата решают 90% потребностей стреднестатистического уазовода (мнение мое субъективное и не обязательно правильное)) Думаю для пытливых технических умов эта информация поможет им в жизни)) Спасибо, за работу, видно что старался человек!) P.S. Хотелось бы увидеть новые покатушки в лес, отдых, ночёвка... А охота так это вообще супер клас!)
Спасибо)!
Прикольно. От себя добавлю две вещи. Диффы LSD еще делятся на SSD (блокирующиеся от разницы угловых скоростей) и TSD (блокирующиеся при разнице моментов). И вот тот самый кулачковый, который от БТР, аналог газ 66 - это SSD, при том по собственному опыту скажу, по своим эксплуатационным свойствам очень схож с локрайтом. Очень некомфортно на асфальте. Отъездил год, поменял две полуоси, снял нах, продал, езжу на свободном. Лучше лишний раз лебедку размотаю.
Поддерживаю предыдущего оратора, абсолютно по фиг на блкировки! Но поскольку рассказываешь о них именно ты. То конечно, давай обсудим эту необычайно важную, для всех нас тему😂 У тебя реально талант заинтересовать зрителя. Мне кажется, что даже если ты будешь делать обзор воды в радиаторе, то все будут смотреть😁 в общем, ты как Ильдар😂
Хахааххаах, спасибо!)
Интересно было послушать,спасибо🤝
У меня был гранд чероки первой серии на механике с самоблоком в заднем мосте. Так как раздатка парт тайм, как на узе, лучше всего он себя проявляет при ежедневной эксплуатации в городе, когда местами на дороге есть снег или мокрый асфальт и ты не можешь ехать уверенно на полном приводе.
Спасибо за передачу🎉
После установки в задний мост и испытаний в сырую глиняную гору , через выходные поставил и в передний.
Как же мне пофиг на блокировки, но давай уже поговорим о классификации, об особенностях работы того или иного типа меж колёсных блокировок!!!
Маасквич?🤔
Теория подкреплённая практикой! Почувствовал себя студентом политеха. 👍
Тоже думал о заварке в передний мост, спасибо за инфу, пожалуй прислушаюсь.
У самого на 31514 стоят червячные самоблоки - всё работает, полная диагональ на одной стороне едет. Главное без фанатизма.масло Лукойл полусинтетика 75-90
На Патриот поставил сразу 2 блокировки "ЛЕСОХОД", с максимальным преднатягом. Также стоят хабы. Всё работает мягко и эффект есть. Сейчас бы поставил в передний мост ИЖ-ТЕХНО лок-рай. Так как хабами передний мост всегда отключен. А на МТ резине в некоторой грязи можно и проезжать на заднем приводе.
Как приятно слушать человека, который шарит за детмаш :) Спасибо, добрый человек))
Спасибо!)
Математика, мать её. Не на ви жууу. Не понимаю я. Но всё равно интересно Володьку слушать и смотреть. Жду практическую часть ролика. У меня УАЗ, в обоих мостах стоят самоблоки , ИЖ техно, подожду зиму посмотрю как машина будет вести себя на трассе, по городу и на бездорожье. Автомобиль купил недавно, уже с самоблоками. Рулится хреново, думаю, что зимой вообще беда будет.
Как же мне нравятся видео с теорией, объяснениями и рассчётами. Шикарное видео.
Уаз Хантер, мосты спайсер. В обоих мостах самоблоки ТЗС, преднатяг "8" Доволен аки слон, машина штатная. Езжу на природу(легкое бездорожье) с огромным комфортом, если раньше вывешивался и останавливался, теперь машина идет уверенно - одно удовольствие. Правда на асфальте Задний самоблок чувствуется
Коэфф. блокирования легко проверить ) Нужно вывесить мост, проверить преднатяг, провернув одно колесо относительно другого заторможенного, потом жёстко закрепить корпус диффа(затормозить кард.вал), растормозить колесо и сравнить момент проворота противоположного колеса. Отношение моментов и будет = КБ.
Принято
Владимир, смотрю Вас с удовольствием - выбор сюжета, дикция и подача информации на высоком уровне! Единственное напрягает при просмотре: не пользуйтесь, пожалуйста, сочетанием-паразитом слов: Блокировка, она предназначена.... Самоблок, он бывает.... Т.е. - два подлежащих в одном предложении! Сейчас, к сожалению, многие, даже журналисты так говорят, хотя, пишут без этого оборота! Спасибо и удачи Вам!
Да, самого бесит, спасибо!)
Ох, Владимир, как же мы ошибаетесь по-поводу "самоблока", в части того, что она не мешает на дороге. Зимой, особенно в гололёд или когда каша, он очень неожиданно блокируется (езжу на зимней резине), это бывает страшно😅. Причем иногда схватывает даже при перестроении. P.s. Машина УАЗ Патриот, эксплуатирую "самоблок" уже 2 года.
Так это для дрифта как раз)))
Это точно, в дрифте на льду озера она мне помогает)
Кстати, при повороте на сухом асфальте с песком и на графике тоже схватывает
Поставь от БТР, он не так ярко выраженно себя проявляет. Если только в крутых поворотах могут наблюдаться удары.
Приветстую! Попробуй сместить вреред на 10-15 см передний мост хантора! Там дел немного , будет лучше много. Неясно почему на заводе не делают до сих пор.
спасибо за видос!
У меня нет уазика, но в будущем может быть будет! Но у меня тоже полноприводный авто, скорее всего ваша инфа будет очень кстати! Однозначно подписка и лайк! Доступно, ясно, понятно!😁
В характеристиках было указано : вперёд - 85%, назад- 100%. Производителя не помню ,но если чеки поискать,то можно найти. 8 - 10 лет примерно. Первые 2 года менял масло в мостах каждый год.
Это скорее всего ДАК
@@vladimir_timofeev Нет, нет. Точно не ДАК , он ведь шариковый. У меня червячный точно.
Шикарное видео 💪💪💪🔥
Красавчик, хорошая тема.
Посмотрел вчера вечером. Около двенадцати ночи... Серое вещество вскипело и не дало уснуть до трёх ночи. Вроде всё понятно, логично, легко для восприятия, интересно узнать как думают люди с высшим образованием (собственно так же как и все, но с упором на условные обозначения)... Короче если завтра на работу, лучше не смотреть ночью)))
Очень доступно и все понятно. Главное что нету лишней болтавни,все логично и по делу. А главное,очень интересно. Посмотрел с удовольствием,потому что себе тоже собираюсь на уаз ставить. Спасибо за видеоурок!
Подписан на твой канал, и с удовольствием смотрю, и познаю тонкости, СПАСИБО за столь подробные,и понятные разьяснения. Успехов в таком творчестве, жду дальнейших доработок, и удачи в процветании канала!! Привет с ЯНАО!🤝
Тема не отрегулированых фар, не раскрыта 😂 но информация очень полезная и интересная, сразу вспомнил пары в шараге 😊
Тоже очень рад что подняли уровень технических знаний и спасибо тебе за интересные видео. 👍! Но кушать утром всё же надо, несмотря на наличие денег. 😁
выезжал из диагонального вывешивания с самоблоком "Вал-рейсинг" в заднем мосту. в перед поставил электрическую hard block на электромагните
Жги братик🎉🎉🎉🎉 долго ждал ролика!!!
👍 спасибо было интересно.
Вставлю свое мнение. Блокировки только для спорт бездорожья, или когда хочется просто грязь мясить! По моему мнению простой 4×4 уазовский привод, с жёстким перед ком - достаточно! Дело в том при буксовании при раскачки не включая пониженной, а то и на второй есть момент когда крутятся 2 колеса на оси, то есть дифф не срабатывает. То есть есть момент когда гребут все 4 на простых дифах! Но это надо работать сцеплением, газом, рулём, качать машину, а то и выйти и посмотреть может лопаткой копнуть помочь! Опытные водители об этом знают. Поэтому съездить на рыбалку, в лес по грибы и тд(нормальное использование машины) базового диф хватит. А говна месть-то да!
Владимир, я за пневмоблок от АРБ!!! ))) Хотя у меня оба авто со штатной задней межколесной) . Но однажды меня удивила работа ЛСД на ниссан террано 1 с трехлитровым V6. Имея преднатяг 30% она отлично передает крутящий момент с вывешенного колеса и вывозит из скользкой ямы. Я даже сначала подумал, что на машине 93 года стоит электроника, уж очень качественно она работает. Сколько не пробовал на других авто, ЛСД дает легкий толчок и под нагрузкой сразу размыкается.
Володя молодец. Не стыдно за новое поколение.
Стыдно пипец просто)
Владимир благодарю за полную информацию о блокировках. Даво мечтаю но не решаюсь. Здоровья и успехов.
Спасиьо)
Спасибо за видео! Теперь я знаю как работает этот шайтан (блока) в моем заднем мосту.
Есть более восьми лет опыта езды с самоблоками, ибо работал на ГАЗ 66 Так что, когда я собирал свой Патриот в 2011 году, то сразу ставил принудительные блокировки в оба моста, благо тогда были адекватные цены на всё, а самое главное сопоставимые с зарплатами. И при этом, ни разу не пожалел. Так как у самоблока, есть одна не хорошая черта, на скользком покрытии, при ускорении, есть возможность уйти в занос. А там уж как повезет.
Жосткие пацанские блокировки - самое дурацкое что существует среди дифференциалов. Апофигей идиотизма. Только по болотам с ней плавать.
@@sergeybritan так для бездора машину и строил. Для асфальта и свободных дифов достаточно.
На 66 как и на БТР дифф повышенного трения. По сути так себе.
@@sergeybritanНа УАЗе в передний мост самое то.
Давно смотрю, теперь подписался.
Володя во первых хочу поблагодорить за технически грамотную лекцыю значет не зря с 19года преподаёш без воды всё кок надо давнотакова не слышал как закончил учобу в лесопилке в еитере а до этого технарь по сх в сибири но это всё лирика теперь вернёмся к нашим баранам. У меня сузуки игнис 2003г хочу совета по увеличению проходимости постоянный передний привод задний подключается только при пробуксовывание прового переднего колеса через вичко муфту (это как при рождении было наверное) счас непойми как работает хочу туда воткнуть просто жосткое подключение заднего привода техническую часть я как нивудь организую сам есть много нюансов в плане авто транспорта железо я знаю и как работают дифы тоде у меня скорее всего стоят обычные класические и с переди ис зади ,кроми виско муфты хочу сделать для начала честичную заварку дифа (тоесть разобрать диференцыал и заворит только сателиты но несплошником а только один элемент между зубями на одном сателите и на другом оставить один сухарь изза место остальных просто поставить опотный конус хтоб негуляли сухари и собрать обратно) в обшем ицелом для начало такна мине тракторах это работает опробована на родных колёсах от уаза но растояние между колёсами у него примерно метор А У меня еобольше и я езжу 80%по дорогам остальное время по пересечоннной каменистой месности (городской джие на бордюр заехать на рабочее место как техничка проехать, не суть диагоналки имеют место быть и зима у нас не опускается ниже +5градусов за 13лет здесь я лёд на машине видел 1н раз гололёда нет но дорога мыло мыльное особенно в сизон дождей а живу в деревне в пригороде 5км глины боковой уклон в 15° и масоид(грузовик)стаскивает с дороги в обшем к чему это я извените про воду которую лью.вопрос не порвётмне полуоси при такой частичной заварке или сухари с сателитами не приломает это первое и второе хочу потом поставить себе со временем бортовые редуктора скорее всего самодельные быстросемные цепные потому как тут это покупать ну это очень иочень дорого не говоря уже про офицыальное установление запрешено по закону изменять в конструкцыю автомобиля если изменил то снял с дороги и выкручиваются все кто как может или на эвакуаторе как спец технику до места покатушек Буду рад если ответите на мои вопросы и дочитаете до конца извените пишу с ошибками стал забывать русский язык а иврит так и не выучел досканально П.с я подписался на ваш канал ночю просмотрю ваши видосы если будет время.
Здравствуйте какую вязкость масла лучше залить в мосты 75w90, 80w90 или 75w140
Спасибо за видео 👍 Хочу внести поправки от своего извините понимания))) У свободного дифференциала крутящий момент пополам именно двигателя ( ну естественно умноженный на числа а трансмисси). Если одно из колёс потеряло сцепление до нуля, то и на втором будет ноль и полезный крутящий момент двигателя тоже станет равен нулю. В заваренном дифференциале, на втором не вывешенном колесе, крутящий момент будет равен крутящему моменту двигателя (100%), развиваемому в данный момент.... либо моменту сцепления (тяги)с дорогой, если крутящий момент двигателя, превысил силу сцепления... И ещё: у УАЗ Хантера совсем не лёгкий зад, обычная развесовка, это то ли иллюзия, то ли миф😊
Ну да, верно. Там еще есть момент, что у дифа тоже есть передаточное 0,5 если вывесить колесо
@@vladimir_timofeev Так да, но эти 0,5 на данном режиме, влияют только на обороты и никак на передачу полезного момента))) Дифференциалы ДАК, не следовало бы присоединить к группе "блока"? У них, вроде как, в одну сторону, 100% блокировка...
Видео супер, порекомендую всем друзьям однозначно, включил на телефоне и вырубился, проспал почти всё. )) Так гипнотизирует рассказ, почти как чилаут музыка. Т.е. я посмотрел начало видео и конец, про наклеички бесплатные, понял что надо ставить самоблок. Жалко что УАЗа нет, но инфа полезная.
Видос как всегда пушечный, у меня дед охотник и рыбак и места у нас такие где блокировка была бы как раз, только незнаем какую ставить(в задний мост)
Теперь знаете?)
Я знаю, деду видос покажу и он узнает)
@@sk1llov61i Лесоход работает стоит в козлике
Вовремя я ниву купил, как раз думаю что на повседнев ставить, склоняюсь к самоблоку ВАЛ рейсинг)) Лайк за видос!
Лучший выбор, у самих ,, валы,, установлены, работают безупречно и качество изготовления на высоте! Остальное это компромисс!
Чтоб уехать на самоблоке заднего моста, с диаганалки, нужно ручник слегка подтянуть, чтоб у вывешеного колеса был натяг, а стмло быть и повышеное трение.. на льду тож самое
Да, тольку ручник в хантере на раздатке а не на колесах
Спасибо, очень круто, хорошо донесена информация для зрителей.
Реально зимой по городу перестал включать передок.
Пришел к аналогичным выводам, не имея инженерного образования. На военных мостах с жесткими блокировками я застревал на ровном месте легко и непринужденно, а доставался оттуда тяжело и очень даже принужденно... а уж как оно ехало на асфальте...
Стоит тоже самоблок лесоход, была поломка поменяли по гарантии без проблем.сейчас уже год всё работает хорошо
день добрый зимой можно ездить на завареном переднем мосту с одним включинным хабом а при неопходимости подключать передний мост рычагом на раздатке вуаля😉
Не, тоже неудобно, руль даже с выключенным передом в раздатке весьма тяжелый)
С удовольствием Вас послушал. Спасибо. С меня лайк и подписка.
Спасибо!
Очень сложно для восприятия для чайника, но очень интересно. Лайк и подписка, будем пересматривать и разбираться. Спасибо, Владимир!
Спасибо!
@@vladimir_timofeev нудно и муторно .
Долго думал какие блокировки купить, заказал лесоход, спасибо.
В какую цену они?
Спасибо!
После не большой обкатки обязательно менять масло. Много отходов от трущихся деталей.
Да, обязательно. Весной поставил себе обе блокировки и после небольшой обкатки, поменял масло. Ну... не очень много, но порядочно мусора было.
Супер!)
Как же мне не пофиг на блокировки и разговоров о классификации и особенностях того или иного ти🎉па межколёсных блокировок...смотрю и невыёживаюсь и невыхухондриваюсь на лекции нашего пупсика-учителя!!!(я и этой подачи и инфе рад) ... Хочу ещё❤!!!!!!
Это же просто ах..енно!!! Это так доступно, что поймут наверно даже обезьяны в зоопарке! Извиняюсь за эмоции, но это классно! Давай есчо контента! Как же приятно смотреть на ГРАМОТНОГО блогера!
Спасибо!)
Очень хорошо рассказываешь на доске!!
Самоблок это для лайта асфальта... УАЗ для бездора жолжен быть зад на заварке перед блока Иж техно... Для комфортного передвижения ставятся хабы на всё 4 колёса. При таком конфиге можно и на дальняк экономно и комфортно и в лютое болото... Три основных варика; 1)Дальняк асфальт едем на одном из задних всё остальное выключено. 2)грунтовки, разведки,город ,зима просто на передке 🎉 3 )включить всё режим зло активирован,вижу дорогу там где её нет.
Владимир, Вальдемар, ты как всегда красавчик 👍
в этом видео прекрасно все)
Спасибо за то что разложили все по полочкам! Очень информативно и доступно! А про час на установку самоблока это вы конечно погорячились а если разрезной мост!
С разрезным мостом история отдельная, там трудоемкость возрастает раз в 10)
Как хорошо что есть твои видео. Рыба в этом году у нас не ловится, принцессы у меня на юге. Вобщем только твои видео и спасают от грусти. 👍
Добрый вечер господа,у меня Паджеро 3,интересует аопрос есть ли на такой авто передняя мнжеолесная блокировка? И какой фирмы?надеюсь ответите,спасибо😊
Привет! Должны быть точно, но я не знаю кто делает. Может нирфи, может иж-техно
Круто и информативно
Спасибо тебе человек за твои труды, хочу в Бонго френди поставить самоблоки
Спасибо.
У меня нет блокировки. И Уаза тоже нет. Смотрю из- за харизмы Тимофеева. Вова, зажигай!!!
😊😊😊
При притормаживании на установленном у вас (Кб=0,85) дифференциале повышенного трения на колесе, сцеплённом с дорогой, появится в (1+Кб)/(1-Кб) = 12,3 раз больше момент, чем тормозной на вывешенном колесе, не считая изначального преднатяга. Потому и помогает притормаживание на самоблоках. И преднатяг в 98Н*м при диагоналке в вашем случае даст не жалкие 23кг тяги на колесе (бабушки в общественном транспорте и то сильнее толкаются), а уже вполне ощутимые 283кг, чего, впрочем, тоже хватит далеко не всегда, потому и нужно притормаживать. Очень советую посмотреть эти три видео (да, они длинные и достаточно скучные, но вы же преподаватель! И, блин, так плаваете в теме), там всё объяснено про дифференциалы и блокировки. kzhead.info/sun/qr6ah8mKqYV7ipE/bejne.html kzhead.info/sun/laV9fa-SmJ98ZJE/bejne.html kzhead.info/sun/mtmhZrmMm3qkfKs/bejne.html Про кулачковые муфты саморазблокировки: kzhead.info/sun/lLGIp9uNh4CliK8/bejne.html
Да я смотрел вроде. Было сложно. Я оттого и сделал ролик максимально коротким
забыл упомянуть про то, что сила срабатывания самоблока делится на радиус и умножается на передаточное отношение колесного редуктора (на многих уазах они есть)😉
Да, это тоже важно
В дедовских учебниках, о прохождении поворотов, написано так. Притормаживать перед поворотом и плавно ускоряться при выходе из него! 💯😎
Правильно!) но не с блоккой))зимой тем более)
@@vladimir_timofeev когда гололед, то вообще нефиг вваливать. Ни в поворотах ни на прямой. Ездил в гололед на 35х симаках. С блоккой в обеих мостах. Да пох. Аккуратнее надо ездить и будет нам счастье.
Гололёд, отдельная тема. Например, если обледенелая колея, полный привод таит непредсказуемые маневры. Автомобиль пытается выскочить и стать неуправляемым. 💯 Лучше двигаться за задней оси и спокойно, как трамвай по рельсам, двигаться до выхода на ровную поверхность. 👍
Получается эта блокка отлично подойдёт в отключаемый(без хабов) мост? Пока мост не включен дискомфорта в виде пинков щелчков не будет?
Верно
@@vladimir_timofeev Благодарю.
Интересно, для самодельного минитрактора из Жигулёвских мостов какой самоблок( или как он там точно называется) какой вид подойдёт??
Думаю особого смысла нет. Проще заварить)
Блокку хорошо ставить на кроссоверы с муфтовым приводом по типу дастера. Там она и ехать не мешает, и на бездоре работает.
все тоже самое только про разбор принцип работы диф бтр 60-80 там какой момент срабатывания
У БТР 80 или 60 совсем другой принцип работы и срабатывание там 100% , они с винтовыми (червячными) рядом не стояли , единственное что не любят диагональ но то же самое, можно сказать и про червячные (когда у них преднатяг уходит)
На уазиках давно по работе катаю, так вот диагоналка в жизни случается не так часто. Зачастую если садишь машину, то на мосты, а там блокировка никакая не поможет. Спорт это конечно другое дело. А так, если уаз использовать по назначению, то ему хватает вполне и передка. Кстати заметил, что хантер ловит диагоналки чаще, чем буханка. Возможно это связано с тем, что морда у буханки тяжелая и просто всегда перевешивает. Только не подумайте, что я тут весь из себя такой профессионал, просто говорю как есть. Диагоналка зачастую решается раскачкой, ну на худой конец можно что нибудь под колеса кинуть. Повторюсь, основные проблемы на бездорожье возникают, когда машина садится на мосты. Однако на волге у меня стоит самоблок, и на ней он реально нужен. Первую зиму ездил на свободном, бывали моменты, когда приходилось включать передачу, выходить из машины, выталкивать ее и потом догонять. Ей тупо не хватает зацепа, так как зад очень легкий. Поставил ДАК-5. Зимой показал себя очень даже хорошо. Вперед блокировка условные 90% (на деле это выглядит как некий преднатяг, колеса могут крутиться с разной скоростью, но только если эта скорость небольшая, то есть в повороте дифференциал выполняет свою прямую функцию, но при пробуксовки одного из колес на второе колесо все равно приходит момент). Боялся за лето, хотел ее снимать, так как летом она и не нужна, однако руки не дошли. В целом езжу нормально, на лысой резине весной пиналась, то есть срабатывала в поворотах. Позже резина начала разваливаться, все таки пришел срок, взял новый комплект, так вот на нем блокировка срабатывать перестала. Назад блокировка срабатывает на 100%, и это сильно ощущается на разворотах, особенно по мотору, даже для 406-го проворачивать заблокированный мост на асфальте достаточно тяжело. Но опять же такие случаи возникают не часто, колеса маленькие, зад легкий, нагрузка на агрегаты не продолжительная и не такая частая. В общем ДАКом пока доволен. Проехал на нем 30 тысяч. На уаз я бы не стал ставить что то подобное, тем более на перед. Уаз прекрасно рвет шрусы и без блокировок, зачем ему в этом помогать? Вообще конструктивно уазовские мосты достаточно хлипкие, если сравнивать с газовскими, хотя передний мост соболя та еще шляпа... Такая блокировка как у меня подошла бы наверное для моноприводных газелей, причем даже больше, чем принудительная, так как включать принудиловку на пустой газели в голелед, когда машина уже встала, довольно бессмысленно, а самоблок работает сам по себе, тебе не нужно о нем думать. Также некоторые задумываются об установки самоблоков в переднеприводные тазы, но тут я вообще молчу
Я так и не понял, что на соболь надо ставить, чтоб зимой не шлифовать? Понятно, что бордюры дорожные в багажник, но не всегда помогает.
@@AlexK-ke9zw на газелях обычно принудиловку используют. Да и смотря какой соболь: полный привод или задний, фулл тайм или парт тайм, возишь грузы или нет
@@user-gk1xj7ov1u баргузин, задний привод, пустой езжу, даже сидений нет, бордюр дорожный только кладу в багажник на зиму.
Добрый день. Какое масло нужно лить в редуктор с установленным лесоходом?
Трансмиссионное gl4-5
Вообще интересно. Задумалась: у меня сузуки витара, еще старенькая, с рамой, партаймом и что интересно заводским самоблоком в заднем мосту (LSD-по буржуйски), а вот как бы узнать его параметры))))
А есть необходимость из знать?) главное что она есть) честно не сталкивался с иноземными блокировками, не могу помочь)
Самый прикольный Мужик😂. Правильно? Правильно!!!