ШНИВА ЛУЧШЕ,ЧЕМ С ЗАВОДА! БЛОКИРОВКИ. 4-х САТЕЛЛИТНЫЙ ДИФФ в РК . НАСТРОЙКА, ТЕСТЫ.
ГОСТЕВОЙ ДОМ "ПУТЕШЕСТВЕННИК" путник13.рф/
СКИДКА 7% ПО ПРОМОКОДУ perin969 .
ОТДЫХАЙТЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ! (в некоторых браузерах ссылка не работает,
2 ссылка находиться в ПЕРВОМ ЗАКРЕПЛЕННОМ КОММЕНТАРИИ ПОД ВИДЕО)
Спасибо всем кто поддержал мой канал на платформах:
КАНАЛ в Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/perin969
RUTUBE КАНАЛ rutube.ru/channel/25376846/
КАНАЛ в ВКонтакте vk.com/perin969
Всем привет! Сегодня большой выпуск по проблемным местам легендарного российского внедорожника! Устраняем проблемы с ударами и вибрацией в трансмиссии Шнивы. Делаем НАСТОЯЩИЕ 4х4! Ставим БЛОКИРОВКИ в передний и задний редукторы, настраиваем их и конечно же тестим всё это на бездорожье!
ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ КРОНШТЕЙНОВ для КОМПРЕССОРА SC-14 на ИНЖЕКТОРНУЮ НИВУ, ШНИВУ,КЛАССИКУ:
- Я в ВКонтакте vk.com/perin969
- Почта perin8989@mail.ru
- Авито www.avito.ru/zlatoust/zapchas...
- Drive2
www.drive2.ru/users/perin969/
Одно не изменно: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!!!". Как ответил мне знакомый, после покупки "Нивы", на вопрос: "Что теперь везде проезжаешь? Нет теперь больше копаю!!! Раньше на "Жигулях" туда бы и не сунулся, а сейчас я же на "Ниве"!!!"
Люфты зря убрал, на них вся машина держалась 😂
Больше всего боялся за мужика, ходящего вокруг буксировочного троса и даже держащего его рукой в момент буксировки.
На протяжении нескольких месяцев мониторю блокировки в ниву..... В очередной раз убедился что вместо двух блоков лучше нормальную резю +лебедь👍👍👍
Напишу обладая многолетним опытом езды по бездорожью. Все эти самоблоки и прочие, подходят к машине которая вторая или даже третья. Поясню. Порвать на них полуось, раз плюнуть. Это у вас впереди. Пока не увязли в полумерах! Лебедка 9000 и хороший акомулятор. Перетряхнуть или вообще заменить генератор на более производительный. И трос на барабан метров 15 остальное в отрезках ,синтетика с хорошим запасом соединяется просто. Про джек и лопату уже написали. Все остальное компромисс. Удачи! Грязомес затягивает. И не забывайте одно но по моему самое главное правило; съехал с асфальта, страви давление до 1.00. Это плюс 100,500 к проходимости. И то как вы обезьянничали в коленях, сцепление умрет ну очень быстро.
Показалось что после такого тюнинга даже запаска на пятой двери начала крутиться😂
Доброго здоровья! Хочу поддержать советы про хайджек в комплекте с цеплялками за колесо, надёжной динамической стропой, шаклами, корозащитой и тросом для обычной буксировки Считаю, это первое, что нужно приобрести для тюнинга нивы/шнивы. Им и лебедить можно, в крайнем случае. Это первое. Второе. Данное литьё абсолютно не для леса, а, соответственно не для нивы или шнивы. Литьё можно, если бюджет позволяет, но на нормальных пяти спицах. Кстати, родные шивские очень даже подходят. И третье, что хотел бы посоветовать начинающим ниваводам. Не ведитесь на муды. Не всякий грунт их терпит. Например, по несильно сырому торфяному болоту полулысая атешка,шлифующая, но не рвущая верхний слой, будет предпочтительней. Это я к тому, что для каждого вида бездорожья, в идеале, нужна своя резина. Пояс зоны тайги, минимально, это резина на лето (в моём случае, т. к. катаю из карелии в среднюю полосу и любитель рыбалки это АТ-шка) и, обязательно, на зиму хорошая шиповка, которую можно, при необходимости, стравить минимум до оного очка. Я пользую в зиму нокиан, а лето родные кордианты. Они у меня отходили 130т за пять лет. На замену опять их взял. Подъитожу. Прежде, чем я поставил таки српм с винтовыми самоблокамина перёд и зад я пользовал вышеуказанный набор с хайджеком. Этим набором, в крайнем случае, сделать можно много. Вплоть до того, что с ушей на колёса поставить. Пы сы. Про лопату забыл!))) Это также должно быть у каждого нивавода! Причём как раз этот инструмент должен быть самым надёжным! Что бы и под хайджек подложить на мягком грунте.
Привет сочувствую) Это бессмысленный путь траты денег и времени, но что делать, таков путь нивавода) Молодец, что снимаешь и выкладываешь, продолжай! А что не хватает преднатяга у этой блокировки? Заднее колесо не всегда крутится... (но наверно их дали 50х50 в зачет рекламы эхх...))) Надо на зад с преднатягом мин 10 кг или блокку). Потом, дохлому движку уже тяжело крутить 4 колеса сразу))) разбирал раздатку, засунул бы туда понижении 1к3 шестерню перевенцевать у токаря... (шестерни 2 тр стоят). И Заднюю крышку заодно с 2х рядным подшипником. Да теперь машина застревает на 5 метров дальше чем обычно) 1 правило начинающего типа джипера, это лебедка потом уже все остальное) так что советую лебедь ставить срочно (если планируется офф роад). А люфты и вибрации это все придет опять скоро...))) да и передний этот силуминовый корпус редуктора должно сломать пополам.. Блестящие пороги итп все само собой оторвется тк они не нужны в лесу... (ну если только в городе, чтоб штанина всегда грязная была)) Так что много нового и интересного ждет в переди, если начинать ездить в лес))) Следим.!)
Я тоже сколько ездил на офролд понял что Без лебедки нечего там делать. Сколько не было бы блокировок и резины сцепями.
Привет 🖐. В этот конструктор можно играть вечно👍. Только денег надо много🤣🤣🤣. Спасибо за классное видео. 💪💪💪👍👍👍
28:00
Как всегда видео на высоте, время проходят незаметно, спасибо что вы есть!😌
Молодец! Все грамотно. Продолжай творить, ты даешь многим опыт со стороны, который помогает людям определиться что им надо делать с машиной а чего не надо. P. S. Глядя на тебя я тоже кстати поставил компрессор в шниву
За регулировку дифференциала огромная благодарность. Сам недавно приобрёл шевика и надо посмотреть передний дифференциал. Благодарю 😊
Очень интересно и позновательно,и главное без мата,автор крассавчик, всё доходчиво обьясняешь,спасибо,с меня подписка.Я про люфты, шеви брал новую, с салона ,в 2011 году, они присутствовали с ноля пробега и микроудары при переключениях передач, помогает плавное переключение при нежной работе левой ступней при отпускании сцепления. Это практически непобедимо, так как замучаешся подбирать валы - палки передних шрусов, у них там на шлицах зазоры конские.Ну и ещё,с новья на левой супице смазка текла, оказалось сальник подшипника был забит не той стороной. 😂
Всё грамотно сказал.Только одно но.НИВА любит ходом проскакивать грязь.Если не получилось то лопата и домкрат в помощь.Удачи и ждём установки лебёдки на неё.
Езжу на моноприводной ниве уже третий год, никокой экономии топлива нет, это только в теории и головах людей почему-то есть,
Про привод нивы всё верно рассказал, а то многие до сих пор " передний мост подключают", но принудительные жёсткие рулят на 100%.
С такими люфтами до конца кузова ездят)😅
Коэфф. легко проверить ) Нужно теперь жёстко закрепить корпус и сравнить момент проворота полуоси относительно корпуса.