ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР / Tatra 613 тест и обзор
Tatra 613 - один из самых оригинальных и необычных автомобилей второй половины прошло века.
www.hyundai.ru/Solaris?...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она конвейере более трех десятилетий.
По классу Tatra стоит примерно посредине между нашими Волгой ГАЗ-24 и Чайкой. А по конструкции близка к Запорожцу! У нее тоже V-образный, тоже воздушного охлаждения двигатель, расположенный сзади. Только на Татре большой мотор - «восьмерка» мощностью 165 л.с. В этом машина ближе все-таки к Чайке, чем даже к Волге.
Как и наши ГАЗ-13 и ГАЗ-14, Татру-613 частникам фактически не продавали. Ни на родине - в ЧССР, ни у нас. В Чехословакии можно было приобрести лишь подержанный экземпляр. И то - по специальному разрешению. А новые машины адресовали, разумеется, лишь высокопоставленным государственным и партийным чиновникам.
Из девяти с небольшим тысяч произведенных машин 585 экспортировали в СССР. У нас на них возили директоров закрытых НИИ и руководителей некоторых оборонных министерств. Но в основном быстрые и просторные Татры, работали в КГБ, в управлении охраны: служили автомобилями сопровождения - шли за лимузинами высоких партийных руководителей. Служили чешские седаны и в московской и ленинградской милиции.
В Татре немало необычных решений: работающие независимо две автономные печки, мотор-воздушник мощностью 165 л.с., четырехступенчатая механическая коробка с повышающей четвертой скоростью. А еще необычно бедная для представительского автомобиля комплектация: ни усилителя руля, ни кондиционера - и очень специфическая управляемость, требующая от водителя особых навыков.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
#tatra613 #tatra #зарулем #журналзарулем #татра #татра613
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы думаете, Татра 613 лучшей нашей Чайки ГАЗ-13 или нет смысла сравнивать?
Передняя часть похожа на москвич 41
Интересный автомобиль.... это уже история!!!!
По моему мнению, сравнивать из нельзя, так как относятся к разному классу, с не большой натяжкой можно сравнить модификацию S. Чайка изначально задумывалась шестиместной, а это значит, более просторный салон, рама и мощный двигатель и предназначалась для более важных и высоких структур.
Это разные авто и разного класса.
@@user-rr9sm7mk6v а задняя на 99
Довелось мне по службена данной Татре отрулить года 4 . Хороший автомобиль . Зимой просто прелесть и тепло и проходимость. Менял на ней двигатель на складе получал абсолютно новый. Ох и намучались мы с заменой пока разобрались что и как. Кстати вес двигла почти 500 кг. Свечи на ней менять очень не удобно в каждом цилиндре они стоят под своим углом да и найти нужные проблема так как нужны высокотемпературные. Карбюраторы настроить тоже проблематично. Промыть их тоже не очень. Там вместо иглы стоят шарики стеклянные один я потерял и пришлось два дня просидеть на стеклотарном заводе чтоб сделали такой же. Размер резины волговский , два аккумулятора, два бака по 36 л , в 90 в командировках в гостиницах не топили так что спал в машине с открытыми окнами два отопителя автономных. Кузов луженный, как то на ходу открылся багажник ,а он спереди ели нашел кто бы взялся отрихтовать. Еще был случай стою на светофоре и тут бац меня автобус Пазик в зад саданул и я еще четыри машины впереди себя собрал. Не поверите выхожу ,а зад целый только задний плафон лопнул. Найти не удалось пришлось с мерса колхозить а морда только царапины. Хорошая машина вспоминаю и слезы на глазах. Спасибо всем кто прочитал мои воспоминания
А что с ней сейчас не знаєте?
@@Ukrainelainer так и стоит на складе, в том же боксе и как я загнал её в 2005 году так она без движения и стоит. Очень жаль Татру. Не престижная она и не комфортная по нынешним меркам
@@user-sp4bi9fo4p Очень жаль, что большинство престижных автомобилей со временем обесцениваются, но все равно они будут оставаться навсегда в памяти как воспоминание о прошедших более спокойных временах. Очень интересно какие современные автомобили в будущем станут культовыми, потому что смотря на современный автопром возникает вопрос станет ли вообще какая-нибудь современная машина культовой в будущем....
Вижу Канунникова - ставлю лайк! И ни разу не разочаровывался, что примечательно :)
Мне общий облик авто напомнил Москвич 2141.
Вообще не похожи, это Татра. Она раньше появилась и у них философия разная.
И мне
ну такое, многим увеличенную 21099 напоминает очертаниями дверных рамок. Особенно даже не 613-я, как в тесте, а 700-я серия
Москвич-2141 это Talbot Alpine
Москвич был куда приятнее и элегантный. Это своей не суразночть напоминает сааб 900 (не путать с 9000), ну и не много сетроен (только он был зализан).. Специфическ й дизайн Вот в
Заметил, что чем больше человек катает авто, тем больше ему нравится покрытие сидений из ткани, а не из кожи.
Почему-то помню, что этого мужика зовут Сергей Канунников. Ещё из журнала... 20 лет чтения)
Довелось поездить на такой в начале 90-х. Динамика тогда казалась ураганной и печка отличная, включил и тут же тепло пошло! В Москве такие встречались милицейские. Спасибо за ностальгический обзор, Сергей Викторович!!!
Ночью на такой "товарищи" приезжали?
А как печка устроена ?
@@maxantinoob 🤣
резина "лысьен" - сразу видно заботливого хозяина. Да и у кого рука поднялась дверные карты резать. Колхозно эта "музыка" смотрится.
Да не лысьен ,а грязью закатало на первых секундах видно .
@@user-iu8uc4mt5p хорошая какая грязь. Избирательно прилипла, крепкая - на все съёмки хватило. Да стертая она в ноль. Хотя ее и целую даже вместе с дисками этими выкинуть надо. Вид машины портит этот колхоз.
@@fnfrgjqltn да вроде отвалиласи потом.
@@fnfrgjqltn покрытие на месте съёмок видно? Вопрос с лысьеном закрыт?
@@MyDarkV неа. Чего оно липнет так избирательно? С супротеком что ль?
Точно такая была у нас с супругой на свадьбе 💒 в 1991 году ! Ну что сказать- два часа удовольствия и комфорта! ( Спасибо ведущему за прекрасный обзор этого авто 🚙 !)
Очень интересный авто, издалека из-за четырёх фар похожа на БМВ. Когда приближается, думаешь, нет на Лянчу, вроде, смахивает... Подъезжает - Ситроэн чтоли...? А это вот, оказывается, что: Татра! Классный обзор!
Шикарный район вы выбрали для съёмки!
Старались
Я за татру и голосовал,какой авто будет следующим на канале и вот совпало!спасибо👍реально интересный автомобиль!
а чем она интересна? никаких удобств, никаких интересных решений, одни нюансы и удобные диваны...
@@mikkabond5530 На тот период времени интересна своим силовым агрегатом и скоростными характеристиками позволявшими настигнуть в гипотетической погоне любой автомобиль, в том числе и иностранный, именно поэтому более 50 этих авто служили в КГБ СССР.
интересно как с неё двигатель снимали?,на ум приходит только на подьемнике, вниз через днище,правильно сказали-авто для госструктур и обслуживанием на СТО
@@redflag7663 задняя панель с фарами съёмная, двигатель откручивается и кузов можно откатить вперёд.
Все же грузовики у Татры были куда более красивее, но машина класс.
А я то думал, что за диковинная машина у КГБ-шников в фильме Гений. Спасибо Сергею за обзор! Как всегда великолепно.
во точно,я кино все не мог вспомнить с этой Татрой,недавно крутили по ТВЦ...
Так-то они из МУРа были..
Лет 10 назад стояла такая во дворе девятиэтажки на иностранных номерах. Хозяин куда-то исчез, а малышня потом решила, что эта машина ничейная и начали бегать по ней. А потом кто-то грабанул салон этой машины. В итоге остался только кузов. И по итогу увезли её на чермет. А первоначально была интересная машина.
На работе у нас такая была...,,служебная" в конце-80г,поездил на ней,даже за рулём 🤣
колейность так чувствует наверняка из-за явно незаводских широких колес
Хозяин мажор: саб, усилки, пищалки, эсп, оплётка руля и большое литьё))
@@systemfat16 мажор - это когда родители богатые. А тут фраер какой-то.
@@systemfat16 Странное обозначение мажора при музыке и больших дисках, кто тогда на тазах при таком счастье? Подмажорье? :)) И кстати, родные колёса-бублики маленького размера портят внешне любую машину,даже премиум в минимальной комплектации.
У заводских колес ширина 205мм,и колеса шире 225мм не влезают в крылья...
@@mik8750 на ретро авто должен быть аутентичный вид. Для меня, например, дико выглядит 24 волга на 17 литье. Красиво? Может мини-юбка на девушках и красиво смотрится, только в данном случае это выглядит как будто мини на бабушку нацепили. Глаза режет такое.
Не, ну зачем хозяин машину музыкой испортил?! Хочешь колхозить-купи Приору!
А может Самару?
Хозяин сам разберётся,что ему делать
@@ATAC13 ну только не надо потом этого Франкенштейна на выставки таскать и пальцы гнуть - "раритет у меня зацените пацантре".
Это владелец назвал "скрытой" установкой.
@@fnfrgjqltn а он разве так делает?
Увидела впервые Т613 в 1982г. в Бресте с Ровенскими номерами. Внешне машина шок. Аквариум. Просторная и солнечная.
Саб спереди в багажнике, заколхоженый салон и лысая резина .....Владелец студент ?
Владелец колхозник
А уродские диски? Абсолютно не подходящие по стилю данному авто. Не удивительно, что с таким "изысканным" вкусом в ней стоит саб с этими динамиками не к месту. Не хватает только наклеек Sparco и AK-47.
@@Botkiller666 Пофиг диски. Жалко дверные карты порезанные под динамики. (( Тачка в единичном экземпляре. Все равно что на старом Бугатти порезать салон и вкорячить туда китайский ПИОНЕР ((
Сколько вас завистников)))
@@user-ri3tq4hq8z А то! Редкая зверюга!
Служил в Москве 1990-1992г, очень часто видел их, и тогда понимал что не простые люди на них гонянют.
Шикарный автомобиль! Купил такой два года назад - в полном оригинале.
где?
@@rmblr44 Вероятно "ТАМ"!
Шикарный по сравнению с чем ? 🤣🤣🤣🤣
@@MicTo_CHE Шикарный в сравнении с любым изделием от российского говноавтопрома.
Я тоже. Только я сразу две взял чёрную и белую, а потом зазвенел будильник и я проснулся
Татра 77 это шедевр. Сколько не смотрел на неё... Ледвинка гений. Надо сказать, что и 613-я выглядела на порядок лучше авто соцлагеря тех лет...
Ледвинка = маленькая почка :) по чешски. Я живу недалеко от фабрики ТАТРА и рекомендую когда то посетить её музей. Зная, что это сейчас не возможно :( , но музеи вечные.
Татры все были элегантные как по мне очень стильные. Но как по мне не доработаные. Воздушный двигатель. Бредятина какае то! Это не самолёт! Обдува может быть маловато! Но внешни машины очень представительские. Но после развала 91г. Всех удушили немцы представительские классы и часть французов. Их бюджетников! Это была легенда своего времени. Чехословацкого развития! Дизайн автомобилей был шикарен! И мог немного конкурировать по дизайну. С Волгой! Но не с чайкой! Все эти 3 марки! Были лайбами своего времени! По комфорту подвесок! Но задирание у чехов морды в коленях! Из за слабого веса носа без мотора! Конечно создавал проблем. А так машина очень красивая! Пиятно смотреть до сих пор!
Ага, внешне шедевр, а по обслуживанию -- жопа .
@@alexoifa9854 Ты не прав. Просто ты без опыта и ты только хотел наплевать. Можно тебе это устраивает.
Очень много ошибок. У тaтры нет широких шин, оригинальные должны быть впереди 195/70 HR14 OR38 и сзади 205/70 HR14 OR38 Тогда с рулем проблем не будет. И только тогда узнаешь, что такое комфортная поездка. T 613 в 1980-х уже продавалась частным лицам, но цена составляла астрономические 360 тысяч чехословацких крон. На тот момент это было 36000 рублей CCCP. В то время в автомобилях не было необходимости в кондициониров, даже в импортных брендах не было, речь идет о 70-80 годах. То же самое и с электрическими стеклоподъемниками. Их не было даже на таких брендах, как Мерседес, Ситроен, БМВ. У моей тети был DS 21 Pallas, у него были механические окна. Совет модели был многосторонним.Tatra 77, 87.97 Tatra 600, Tatra 600 Tatraplan cabriolet, Tatra 603, 603-2, 603 MB - 603 NP и затем Tatra 613. Онa также использовалaс в качестве машины для желтых ангелов на дороге, быстрой пожарной машины, стартовой и сопровождающей машины во время автомобильных гонок, а также в качестве службы быстрого спасения. При этом необходимо учитывать, что Tatra - это прежде всего производитель грузовых автомобилей. Подразделение легковых автомобилей было только небольшим производством. Такая любопытная ситуация. В 1949 году Сталину прислали кабриолет Tatra 600, который ему не понравился. Впоследствии никто не знал, что случилось с машиной. Только в 1970-х годах российский врач написал на завод в Татре, можно ли переоборудовать Tatra 600 в T603. Завод отправил новенький T603 в обмен на кабриолет, который сейчас находится в Татранском музее.
По поводу кондишки мог бы поспорить, не видел ни одного праворукого японца без . А у нас их в Одессу возили очень много в 80-х, даже самые дешовые с АМ радио без кассет и Фм были с кондишками.
С такой подачей материала, с такой грамотной речью, лаконичностью, с профессиональным пониманием то, что делаешь -- такому ведущему можно смело вести передачу ТопГир! Спасибо!
Спасибо вам!
Она прекрасна, еще в детстве влюбился в ее дизайн, он просто чумовой
Хотелось бы побольше информации о автомобилях ГДР, Трабант, Вартбург, ИФА, робур, особенно Вартбург, они какие-то страшные в плане дизайна, я бы добавил что аляповатые, почему-то хочется сравнить с дачией когда она была румынская.
Я эксплуатирую Ифу. Спрашивайте, отвечу.
@@user-et9up5vx2f спасибо за предложение, но тут я имею ввиду, чтобы это было в подаче материала в виде лампового обзора.
V8 с воздушным охлаждением.. теперь я видел всё.... почему у этой машины "Жопа" восьмерочная/девяточная... ?? или так только кажется? Жалко что новый владелец испоганил тачку автозвуком... засунул колонки, сабвуфер... усилители.... такие машины нужно беречь и сохранять в заводском виде...
Наверное владелец фанат Карела Готта и Хелены Вондрачковой.
При виде сзади по фонарям напоминает e30. А владелец никому ничего не должен, машина его, а не Ваша. Если человеку нравится авто, но не нравится звук, он страдать теперь должен, потому что видите ли по мнению комментатора на диване он испортит реликвию? Эти машины никому не нужны, и Вам в том числе, а ему нужна. Если бы "За рулём" постарались, то и в оригинале нашли бы.
@@berezcorp не оправдывай колхозника, портящего очень редкую и интересную машину
@@_b_x_b_1063 Колхоз это нечто неуместное, не несущее никакой пользы. Стеклоподъемники, кондиционер и магнитола со стороны обывателя всё таки несут практическую пользу. Опять таки, то что мы все видим машину с изменениями виноват не владелец, а "За рулем", которые не удосужиличь найти машину в оригинале.
Если смотреть по пропорциям и всматриваться в линии, то жопа совершенно не девяточная. НО: я как видео смотрел, то первая ассоциация - именно с 99. Примерно такой же угол скоса крыла, похожие фонари с номерами между ними, такой же хромированный замок-кнопка.
Диски обшивка дверей прорезана(!) под динамики ...это🙈
диски еще можно исправить ,а вот обшивка дверей... и ведущий говорит, что машина в хорошие руки попалась. Судя по сабу спереди и лысым покрышкам я сильно сомневаюсь в этом.
@@Vladimirr0n он имел наверно ввиду что в металоприемку могла уйти,а вот и "хорошие руки"))
Понятия не имел, что такой автомобиль вообще существовал! Спасибо за просвещение!
Хорошая машина! В моём городе таких было две. Одна до сих пор жива.👍
Интересный и оригинальный автомобиль, спереди отдаленно БМВ напоминает. Удивили только элементы «улучшайзинга», которые уж точно не добавили машине аутентичности. Спасибо за видео.
задние фонари напоминают е30 дорест
Салон шикарный, но колонки не уместно смотрятся. Хорошая музыка в машине это здорово, но как то по эстетичнее в такой экземпляр вписали бы.
Мне всегда по дизайну очень нравился этот автомобиль,в детстве ещё при СССР иногда видел эти машины!
Работал на дмитровском полигоне видел её лично ещё полуразобраной
Красивая машина. Просто красивая. И не менее легендарная. Как женщина, лет в 45-50, знает себе цену и как хорошо выглядеть. Никакая Волга или Москвич - рядом не стоит.
Причем тут волга?Эта машина ближе к уровню чайки.
Спасибо за ностальгию! Сорок лет назад с пацанами читали про эту 613-ю в журнале, восхищались. А тут подробно посмотреть в видео приятно!
Огромная машина. Стоит такая в музее под Псковом. Видел ее два дня назад. Заинтересовала. Не гуглил. А тут раз и в рекомендациях!
Не упомянули особенность компоновки: главная передача расположена не между мотором и кпп, как на предшественнице - татре 603, или нашем запорожце, а сбоку от двигателя, а сам двигатель за счет этого сдвинут вперед. Что улучшило развесовку автомобиля.
В Тюмени была такая машина красного цвета в середине 80х годов, помню детские впечатления. Кого возила - не знаю.
Спасибо за видео! Татары очень интересные машины. Дизайн легковых татр любого года выпуска всегда заставлял задерживать на них взгляд.
Я татарин, видеш я не машина
@@user-iv3ty3jj9k Очепятался.....бывает :)
@@user-iv3ty3jj9k 😀👍🏻
Ровно два года назад, был в музее Татра в Чехии. Там реально, когда в 30-х годах выпускались легковые Татры, у них был футуристический дизайн машин, на то время!!! Так же они участвовали и в спорте с ещё далёкого 1918года. Очень много разроботок велось и очень интересно - рекомендую!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍
Чешский автопром первой половины ХХ века был разнообразен и прекрасен! Абсолютно точно входил в пятёрку лучших в Европе наряду с немецким, французским, английским и итальянским.
Очень интересные обзоры. Обзоры новых автомобилей сводятся сейчас к их цене и на сколько вас налюбит дилер. Спасибо за обзоры, ведущий топ.
Передние покрышки конечно очень убитые, ощущение на ней дрифтили ,а потом задние покрышки поставили вперёд. АТМОСФЕРА кстати хорошая в видео, места такие умиротворяющие
А что, с загруженным задом при такой малой мощности возможно дрифтить? Чёт сомневаюсь.) Да и просто любители валить боком на таком точно не ездят, даже в шутку ))
Что же тогда с покрышками?
Земля налипла, забила протектор. И подсохла, пока машину снимали.
@@bushik70 думаешь? мне кажется это лысая резина
@@Innervizionman откройте на большом экране и присмотритесь
Спасибо за обзор! Кратко и по делу. Интересно смотреть. Так держать.
Очень приятно видеть и слышать Сергея Канунникова, хотелось бы видеть его намного чаще на канале!!
Я ребенком ее часто видел в начале 90х в Дмитрове. Первый раз думал что это москвич какой то, но потом понял что это другая машина.
У нас в советское время в Омске в соседнем дворе такая была.Это было чудо!!! Вроде как в частных руках.
Видел такую в конце 1980-х на авторынке в южном порту в Москве. Долго разговаривал с хозяином. Он рассказывал, что обьездил весь Кавказ и никогда она не глохла на высокогорных дорогах в отличие от совковых авто. Сейчас уже не помню, но он говорил, что такая суперживучесть вроде из-за конструкции карбюратора. Она смотрелась как невероятно элегантный авто с обложки западного журнала. Да и внутри сидеть было невероятн удобно. По сравнению с ГАЗ-24 она ощущалась лимузином.
В первые знакомлюсь с данным авто ) на мой взгляд толи перемудрили толи не домудрили.
Как говорили в одной конторе ...Научишься управлять Волгой , сможешь ездить на на любой машине.Татра идет 220 ....без особых проблем....Машина не сложней Волги, да со своими приколами...Но КЛАССНАЯ.
После запорожца точно на всём поедешь ! Полный минимализм !
Видно как при проезде лежачих полицейских мягко работает задняя подвеска, а передняя аж подкидывает
Из-за развесовки, перед лёгкий, зад тяжелый.
У меня на свадьбе в 90м такая была. У ЗАГСа наелась катушка зажигания (... А бортовая сеть у неё 6 вольт ((( Катушку оперативно не удалось найти. Так и бросили возле ЗАГСа. Довольствовались Волгами 3102 и РАФиком
Супермашина ! В середине 90-х насколько я помню Т613 первой серии стояла у меня во дворе, в Киеве лет 5-6... Жаль что тогда ее фото не сделал ((
Такая стояла в казанском цуме в начале 90х. Покрытая пылью. Никто не брал, более двух лет.
Очень интересный автомобиль, я такой даже и не видел.
@Владимир Безродный может и так.
Обалдеть..... V8 воздушка! !!!
Так у них вроде и грузовики с воздушниками были
@@FreeHazelNuts там V-10
Дома на фоне шикарные! Их бы привести в идеал будет отличное жильё.
Спасибо большое. Пару раз видел такие Татры. Хорошая идея для ролика
Ролик посмотрел с интересом, но многое в информации не совсем достоверно. Крейсерская скорость автомобиля - 160км/ч, о чем даже указано в руководстве. Максимальная скорость 231 км/ч на 4 передаче при 5200 оборотах. Реальный разгон до 100 примерно 9-9,5 секунд. По трассе идет уверенно, но чувствительна к размеру колес и соблюдению давления в шинах.
Работал на Татре 815-2 UDS 114 ( золотая ручка ) .довольно надёжная машина . Мягкая и достаточно проходимая .
У нас ее называли "попрошайка"!)))
Машина для чинуш: комфорт для заднего ряда и хитровымученное обслуживание для водителя.
Руда и движок у чиновника под жопой гудит и греет сиденье в жару)))
Ну право, какой оригинальный автомобиль! Чехословаки умели в технооригинальность. Артефакт наподобие утконоса среди млекопитающих 😊
Итальянцы проектировали🥱
@@pocikprostoi7172, я бы сказал что это дизайн из 80твх, так что можно сказать что он обогнал свое время. :)
Спаренная фара на тот момент не всем доступна была в мире моторов.
@@pocikprostoi7172 Italiancy projektirovali toľko karosseriju. Šasi češskoje, dvigatěľ tože.
Когда в первый раз, в 80-х гг, увидел эту проезжающую машину, подумал, наконец итальянцы стали делать большие легковушки)
Ух..! Во дворе была такая черная! В 90-х. Я ещё в школу ходил..! Спасибо Вам за ностальгию!
В 90-х меня на такой прокатили - полное ощущение, что ты сидишь с самой простецкой Волге (оформление внутреннего убранства было ну очень простеньким даже по срвнению с ГАЗ-24... разве что салон сам по себе огромный). И, как по мне то, всё-таки, старая 603-я модель была намного красивее (по крайней мере снаружи) чем эта 613.
Красивая машина, выглядит весьма современно. В лучших традициях итальянской школы - аккуратный, компактный и мобильный!
В 90х это была иномарка а не динозавр российский автопром и да этого уровня ещё недошел.
Czesi zawsze byli indywidualistami w projektowaniu różnych pojazdów ,pozdrawiam z Polski ,mieszkam przy granicy z Czechami.
Czesi/Чехи___zawsze/завсе/всегда___ byli/били/были___ indywidualistami/индивидуалистами___ w/в___ projektowaniu/проектировании___ różnych/розних/разных___ pojazdów/пояздов/поездов(транспортных средств)___ ,pozdrawiam/поздравиам/здравия(привет)___ z/из___ Polski/Польши___ ,mieszkam przy/при___ granicy/границе___ z Czechami/ с Чехией. У меня вопрос. Зачем полякам и чехам латиница?
Иван Иванов . Латиницу мир использует для того , чтоб , не дай Бог , не спутали с нами , русскими ! Вон уже не только Молдова , но даже Казахстан перешли на латиницу ! Есть над чем задуматься -- как говорил покойный М.Жванецкий :" Может , в консерватории что -- то не так ?!"
@@user-zs6ot2cn3e В нашей консерватории что-то не так? Скатертью по жопе! Никого не держим. Флаг в кулак. Вопрос безотносительно политики. Нахера себе дрочить мозг. Ну не подходит латиница к славянским языкам. Один звук тремя буквами записывать - идиотия. Так и устный язык изменяется.
@@user-wq5zo6nn9f К сожалению , Вы игнорируете тот факт , что сегодняшнее руководство РФ лингвистические вопросы относит как раз к разряду геополитики ! А Вы говорите " без политики " !
@@user-zs6ot2cn3e чушь. И кз не переходил на латиницу. Назарбаев подписал указ ( 6 вариантов)))) и забили....
Благодарю за видео!
Спасибо вам!
У меня у папы такая была! Огонь машина, особенно подвеска, круче Мерседеса.
В моём городе на такой машине в конце СССР ездил начальник ГАИ Виктор Платонович. Хороший был человек, горжусь, что лично знаком был с ним. Машинка была чёрная с синей полосой, "ГАИ" на бортах. Город Сланцы.
Только поправка: 613-ю никогда не делали в Копрживнице (там только грузовики и двигатели), а в Пршиборе. Пусть между ними всего 7 км, но города эти разные.
Итальянцы конечно знают толк в дизайне. Очень красивый авто, вне времени!
Красивая машина
Кресла очень уютные, раньше делали для людей. Вот бы мне такие в Фольгсваген Поло седан
Машина добротная, необычная. И салоном, и компоновкой напоминает автобус.
Смотря на это авто ) понимаю что запорожец мог быть, намного лучше - и с базой подлиннее , с дизайном от итальянцев ) 😄
Первый запорожец и был с дизайном от итальянцев. Его предок Фиат 500.
Спасибо за обзор интересной машины!!!!👍👍👍👍👍
выглядит современно
Очень краивый авто, сейчас таких не делают
Помню я читал а таких ещё в начале 2000 х .
Первый раз увидел Татру 613 во время службы в ЦГВ. Второй раз увидел её в Пермской области, в конце 80 годов. Предприятиям разрешили часть валютной выручки тратить на ширпотреб и директора начали закупать видики рабочим, а себе джипы. И появились у директоров леспромхозов Ниссан Патролы, а директор Пашийского завода купил себе служебную Татру 613.
@Sergei Russki а должны?
@@Ek_Ko обязаны.
Это как в советское время,когда Волга 3102 населению не продавалась и имела статус членовоза бюрократов чуть не доросших до чайки,она была пределом мечтаний.
Ты с Луны? Все Волги продавались населению. Были в дефиците, но продавалась.
@@user-wy5ri6ed5k Слышь "землянин",если у тебя понятие "всегда" ,начинается с 90х,то открою тебе тайну Великую Волга 3102 производилась с 82го и повторюсь :изначально предназначалась для номенклатуры ,которая до Чаек ещё не доросла ,а 2410 уже переросла.В советское время Простым смертным легально продавались только 2410 и универсал на её базе, а с развалом СССР стали всем и 3102 продавать.До этого обладание 3102 в личном пользовании было возможно тем кто использовал мутные схемы,(типа покупки списанного из обкомовского гаража экземпляра)
C спасибо! Очень интересный обзор.
Музыку явно инсталлировал чайник. А тачка огонь. Не видел таких.
Вот это обзор! Сергей, благодарю!
Спасибо вам!
Смотрю и пересматриваю временами , порой в детство улетаешь воспоминаниями.
Очень интересный авто. 👍голосовал за неё))))))
"...попал в хорошие руки, был отремонтирован...", но на 3:12 видно треснутое стекло фары, отчего она запотела изнутри. Не в очень то и хорошие руки она попала. Да сабвуфер с усилителями в багажнике говорят о том, что машиной владеет пацанчик, который скоро её ушатает.
Очень познавательно! 👍👍
Нашего гендиректора Ижмаша возила эта шкода.. (бывший испытатель ИЖАВТО я) автомобиль суперкласса в те годы. Чехи в своём автопроме были всегда выше на голову нашего автопрома т.к. у нас всё было заточено на военку.
Что вы испытывали, если не секрет?)
Ижевские москвичи, том числе в условиях автоспорта.
@@nikilauda7611 Класс!
У нас такая во дворе стояла одно время в середине 80ых. Тоже черного цвета. Не милицейская. Взгляд завораживала
Какая олдскульная подача материала, супер!!
А по русски сказать не можешь?
@@AGD64 какая грамотная подача материала, сразу ощущается советская школа журналистики, информация подаётся очень развернуто, а какая дикция и интонация ведущего, многим блогерам стоит обратить внимание на то как выражают свои мысли люди которые ходили в высшие учебные заведения а не протирали штаны,.... Так устроит? Или решил доколупатся?
Скорее надо сравнивать с ГАЗ - 14, у них даже дизайн похож. Но у Чайки конечно комплектация посерьезней.
Да и видок тоже.
Помнится, две такие были в кортеже на свадьбе моего двоюродного брата. Он женился на дочери комитетчика. Не ехали на них, а плыли над дорогой, очень необычное ощущение. А впереди летел сумасшедший майор на красной девятке с мигалкой, разгоняя поток))
Очень интересно! Спасибо!
Тоже хочу усилитель тормозов Alpine)))
Больше исторических выпусков , очень интересно.
Спасибо!
@@tvzrru очень хороший выпуск! Помню Татра машины с детства, у меня в Югославии тоже на ней ездили директора. Это была редкая машина, последний раз видел одну на улице где то лет 5 назад, стоит брошенная.
@@Marko.Jovanovic Спасибо!
Смотрю ролик в 23 году, когда услышал что можно купить за 2 000 000 ... я прям обалдел... а потом увидел год ролика и все понял)))