Автомобиль для Сталина: Паккард 180 и его импортозамещение / Packard 180 и ЗИС-110
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Packard 180 в 1940-м сменил в качестве флагмана американской компании, знаменитый Packard Twelve с двигателем V12. Такие машины были и в кремлевском Гараже Особого Назначения. Но к концу 1930-х производство стало нерентабельным. И главную модель стали оснащать рядной «восьмеркой».
Внешне машины 180-го семейства почти не отличались от младших моделей. Многие считали, что именно это и стало началом конца великой фирмы.
Но в 1941-м завод еще построил почти 73 тысячи автомобилей. Но Паккардов- 180 - только 930. При том, что самую дорогую модель предлагали с десятью кузовами. Даже семиместных лимузинов было два.
Именно такой Packard 180 стал образцом для послевоенного советского лимузина, позже получившего имя ЗИС-110. В Союз специально привезли два автомобиля, которые тщательно изучали на ЗИСе. Ведь Паккарды любил главный заказчик страны - Сталин. Поэтому советские конструкторы и художники получили четкое направление своей работы.
Тем не менее, ни одна кузовная деталь Паккарда и ЗИСа не взаимозаменяемы. Хотя американская стилистика в дизайне кузова и салона читается, конечно, без труда.
Мощную раму Паккарда с Х-образным усилителем скопировали в Москве практически один в один. Двигатель ЗИС-110 мощностью 140 л.с. тоже - прямой наследник американского рядного 8-цилиндрового мотора объемом 5,8 л. «Восьмерка» Packard слыла самой мощной в США. И видимо, это так и было. Для мотора V8 Cadillac указывали мощность 150 л.с., а для мотора Паккарда 160-165 л.с.
Коробка передач ЗИС-110 тоже очень близка к американской. Но у агрегата Паккарда есть важное отличие - повышающая передача - овердрайв. Он делает трехступенчатую коробку, условно говоря, пятискоростной.
А еще - на Паккарде чуть ли ни впервые в истории все дверные стекла и стекло лимузинной перегородки в электрогидроприводом.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#зис110 #зарулем #packard180
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос: какая машина интереснее по дизайну - Паккард 180 или ЗИС-110?
Мне нравится ЗИС -110.
У ЗиС - 110 более современные формы. Отсутствуют подножки, кожух запаски.
Обе интересные, чуть больше ЗИС
ЗиС 110 , он более солидный и монументальный как Московские высотки.
Странный вопрос. Они почти одинаковы.
Даааа, уровень восстановления автомобиля шикарнейший!!!
отдельно хочу отметить работу оператора...выверенные ракурсы, сродни рекламным плакатам тех лет
Мне так нравится риторика, что мы всё скопировали у США (иногда у Италии, Германии и прочих), ну, немного поменяли формы и масштабы, но всё же ЭТО СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ! Пацаны, а дайте хоть один пример, где стоит шедевр инженерной конструкции совка или офашизефшей под путиным России, разработанный с нуля у вас, где-то в Штатах, и вокруг него деловито ходят американские обзорщики и рассказывают, что вот с него мы сделали свой автомобиль для нашего президента. Нет такого, да? Что ж такое-то? Что с величием случилось? Ай-яй-яй, я наверное просто ещё не понимаю, что всё не так однозначно. Пойду к Гундяеву схожу за наставлением.
Иногда лучше промолчать. Глупость не так заметна.
@@jurip5571 Не-не, я не в россии, молчать здесь не принято.
@@Virtuozila тем более похоже на злобное потявкивание.
@@jurip5571 потявкивают рабы, смотрящие программу "Время" по вечерам в покосившейся хрущевке за тарелкой гречки, выражая так свое недовольство чем-то. Это максимум на что они способны. А я свободно говорю то, что думаю.
@@Virtuozilaтогда какого зера пишешь «мы»?
Канунников: "Передвигаться по дорогам в современном мире без указателей поворотов просто невозможно" Владельцы бмв: "Серега, подержи мое пиво, ща покажу" 🤣🤣🤣
Понимаю, что художник так видит, но птичка на капоте на пеликана не похожа совсем. =)
Это баклан! Сказал же ведущий
@@kissme2599 кто баклан?
@@user-ep4br3gj9x ты я так понимаю
Все "бакланы" на зоне давно,если судить по нашей стране))😁😁,а птчика просто лебедь по внешности,но гипертрофированная судя по марке и напыщенности...
Завидую ведущему. У него есть возможность показать, рассказать и прокатнутся на таких редких машинах. Какой большой труд сохранить, реставрировать и содержать такие машины. Владельцам ретро автомобилей бесконечное уважение
Завидую русским
@@3Jlou_4uTepishka и прально делаешь. Один из немногих народов в мире, кто дает отпор амерскому империализму.
@@paulwilson8061 так русские сейчас правят миром и хозяева планеты. Америка за 3 дня при желании может стать русской тоже
@@3Jlou_4uTepishka если захочет сама, то станет. Как стал Крым и Донбасс при своем желании.
@@paulwilson8061 никто спрашивать не будет. За 3 дня белый дом даёшь!!
Почему ЗИС -110 рядом с Паккардом не поставили ? Для наглядного вида и сравнения ?
Вы думаете ЗИС-110 так легко найти, чтобы просто для 3 сек рядом поставить?) Для обзора то еще долго искать) если это вообще возможно
Типа найдите 10 отличий
@@Dragsterkazan В Москве в музее есть ЗИС 110 , в том числе и бронированный .
@@user-vg9ie1jx3p В гараже ГОНа все есть,но там Зенкевич прописался на обзоры,конкурент)))😁😁
Так предоставил бы
Редчайший автомобиль, величественный и красивый. Приятно, что есть такие автомобили, которые дожили до наших дней.
шикарная машина,когда ведущий на ней ехал то соседние водители завидовали на все 100%))
Безумно красивый автомобиль. Салон впечатляет
Такое ощущение, что машина только с конвейера сошла, как новая! Респект владельцу, спасибо за видео
Спасибо за обзор! Это самая лучшая рубрика За рулем!!!!!!!!!
Как сейчас ездить без поворотников? - нормально. Тысячи Бакланов ездят и не парятся
Божественная машина ❤ Спасибо авторам за такой замечательный контент и лично г-ну Канунникову за прекрасный обзор.
Greetings from Tucson, Arizona USA. I just discovered your channel and want to thank you for sharing this magnificent Packard!
Спасибо за интересный обзор! Нравится смотреть обзоры в Вашем исполнении.
Я на этот канал только из-за обзоров Сергея подписался.
@@rasstriga , аналогично, так сильно заслушиваюсь, что потом расстриваюсь что 15 минут как минута пролетела
Мое почтение обзору и реставраторам!
Иван Зинкевич на высоте, но Ваши обзоры мне больше нравятся! Спасибо Вам!
Электростеклоподъемники в конце 30-х,а спустя 80 лет на некоторых бричках до сих пор вёсла.
А что удивительного? Богатые всегда опережали по технологичности бедных. В 2000х годах у них уже были смартфоны с интернетом, в то время как у большинства были дисковые телефоны дома.
О чем бы "ЗР" не рассказывал, во многих комментах к видео всё сводится к убожеству нашего политического строя, автопрома, неумению что либо сделать.
@@Shura-ioff ну дебилов всегда много и ничего с этим не поделаешь.
@@Shura-ioff посмотри обзор гранты без подушек, там наоборот
Кстати, по теме стеклоподъёмников. В ЗиС - 110 стеклоподъёмники были электрогидравлические. Электронасос нагнетал масло в систему, рабочий цилиндр управлял движением стекол.
Великолепная рубрика с прекрассным Канунниковым. Повествование отменнейшее!
Обалденно восстановлена, спасибо за обзор!!!
Спасибо за обзор автомобиля. Люблю вас посмотреть, с интересом рассказываете.
Хотел поворчать про искажение истории и неточности, но просто смотрел и наслаждался прекрасным авто...
В руководстве по эксплуатации ЗиС-110 было написано: "Звуковые сигналы должны давать чистый и громкий тон. Настроивать тоны необходимо в мажорное трезвучие." Представляете требования к обслуживающему механику? Он должен отличать минорное трезвучие от мажорного:))))
а что вы хотели? в гараж ГОН правительственных машин,простых людей не брали,отбор и проверка МГБ-КГБ и все прочее,там могли и музыкальный слух настроить...))😁😁
@@VovkaPu324 , так я именно этим и восхищен. Кстати, у ЗиМа нашел то же: "...тоны сигналов должны быть настроены в интервал "большая терция" или "кварта"" :)))
@@VovkaPu324 как бы, верно говорите. Но, полно косяков при отборе людей, даже и в такие структуры есть. Итак, идиотизм от ГОНа, или кто куда смотрел, кого туда брать. ))) Когда был представлен очередной лимузин ЗиЛ, руководство ГОНа решило провести конкурс среди водителей - кто выедет на оном ЗиЛе на лёд, и умудрится, при езде на льду, его перевернуть, получит приз в виде Лады 99-ки. И именно в этом идиотизм. ))) Я-то никогда не имел прав, и иметь не буду, но чётко осознаю, что такую машину на льду перевернуть путём "хитрых" манёвров НЕВОЗМОЖНО. Но... Эти, все до одного, водители ГОНа, согласились поучаствовать в конкурсе. )))) Результат, думаю, понятен. Это ж надо - быть "неслучайным", типа профи, а в реальности, на элементарных законах физики, позорно срезаться. ))))
это хорошо, но вопрос немного в ином. Это требование придумано от балды. Почему сигналы не одного, допустим, тона? Или, почему обязательно трезвучие, а не три ноты по порядку (например, до-ре-ми)?
Сергей Канунников лучший обозреватель ! Интересно слушать , приятная , грамотная речь!
ЗИС-110 мне нравится больше! Но все равно спасибо за видео про Паккард!
110 был круче в отделке внутри,,сиденья для Сталина делали из материала "твид",чистая шерсть,набитые гагачьим пухом))
Нормальный голос, нормальное повествование, спасибо.
Прекрасный автомобиль!😊
Спасибо за интересный обзор,но было бы логичней рядом поставить ЗиС-110 и про него тоже рассказать от и до,а потом на нем тоже проехать,да поведать подписчикам о своих впечатлениях!
Спасибо Сергею Викторовичу за обзор этого монумента. Всегда интересно смотреть на такие машины, надеюсь увидеть подобное на канале в будущем.
Вау, вау, вау! Первый раз познакомился с Пакардом из мультика Эй,Арнольд! Думал, что это вымышленная марка, но когда подрос и появился интернет, увлёкся американской автомобильной промышленностью. Очень рад лицезреть такие экземпляры, которые живые в нашем веке. Без них небыло бы и наших современных машин, включая советские! А вообще подписка на журнал Зарулем у меня с 93-го года! И все выпуски журналов хранятся , естественно в моем гараже!))
Я был в 5 классе, когда смотрел Арнольда, я думаю в 99г. Паккарды вроде были ище в советских журналах, которые я перечитывал, пересматривал, денег у нас не было, чтобы выписывать ещё и за рулём, в то время
Действительно произведение искусства 👍
Трехтоновый сигнал - ну так посигнальте, чтоб понятно было о каких звуках речь. Кофр запаски - так покажите как снимается - открывается...блин, очевидно же...или скажите что не работает
Продается на Авто ру такой точно, один в один в Екатеринбурге. 11 млн. рублей. Я думал этот из ролика. Кайфовый автомобиль, как только с конвеера. Реставраторам респект. Ведущему тоже. Интересно смотреть и слушать как всегда.
То седан и двигатель другой и простой как Логан! Нельзя сравнивать, седанов тысячи сделали
Я такой собирал на производстве, красивый автомобиль, подвеска интересная у нее, двигатель ОГРОМНЫЙ, долго искали рулевое управление, так и не нашли, пришлось делать корпус червячного вала делать самому, по чертежам, поэтому проект долго ждал своего часа. У Зиса кстати пол деревянный, а Пакарда железный
это Вы про ЗИС 101, а не 110
@@user-jy5sf9uc4d я про 101
Эти машины мелькали и в сериале про Жукова, и в сериале Власик тень Сталина, и в сериале Сын отца народов. Красивый автомобиль Команде реставраторов крепко жму руку! И продолжительные аплодисменты 🤝👏👏👏👏
Хорошие авто, в клюквенном кино
Там другие авто. Эта одна в России. Делал мой брат в гараже без камеры и ямы... Никакой команды нет...
Красивая машина с лучшим ведущим и прекрасной работой оператора.
Спасибо! Как всегда, бережно, профессионально и с уважением к прекрасной машине.
Потрясающий обзор от Сергея! Смотреть Ваши обзоры одно удовольствие!
Красивая машина! Даже сейчас. И внутри уютно как дома, наверно.
О, как же приятно слушать! Спасибо за обзор!
В середине 80-х коробку с делителем использовали японцы на Honda City. Там было 4 передачи и 7 скоростей. И это был не лимузин, а самая что ни на есть городская микролитражка. Модификация с такой коробкой обозначалась Hypershift, и выпускались они только для внутреннего японского рынка.
Мне кажется, вы путаете с Mitsubishi Cordia. У Хонды Сити в те годы была либо 5MKПП, либо 3-ступ Hondamatic. P. S. Вспомнил про Hypershift, но мне кажется, там суть в другом немного, она создана, чтобы при обгоне например, самому пониженую не втыкать, а просто жать газ. Хотя может, я уже и забыл чего.
@@user-ss1rq7sk2e Да, кстати: Hypershift был электронно-управляемым делителем. Что как бы ещё больше вызывает уважение к японцам, которые применили вот это всё на обычном городском клопе. К сожалению, времена, когда инженеры ценились выше маркетологов, давно прошли...
@@mittthomson4977 Почему они должны цениться больше?
@@vvdvlas8397 Потому что инженеры двигают прогресс. Именно благодаря инженерной концепции открытой платформы IBM мир сделал гигантский рывок в область информационных технологий. Будь тогда приоритет маркетологов, все компьютеры остались бы подобными Apple - проприетарными изделиями закрытого типа. И о таком массовом их использовании как сейчас, не было бы и речи.
@@mittthomson4977 "инженеры двигают " - конечно. А маркетологи помогают продавать разные вещи, в том числе и компьютеры. "прогресс" получается совместными действиями. Не только инженеров и маркетологов. Всей инфраструктурой Америки и развитых стран.
красивый автомобиль , отреставрирован отлично .👍
Спасибо за интересную историю из автомобильного мира! 👍
Офигеть! 41-й год! Просто шик.
Шик! Блеск! Красота!
Настоящий шедевр ! Не то что сейчас одинаковые мыльницы как с одного лекала сделаны !!!
а так и есть. С одного лекала, или даже на одной и той же линии из одного и того же сырья производство. Например, я работал на производстве автокомпонентов для брендов разных марок. И вот, ситуация. Абсолютно одинаковые линии, одного и того же производителя оборудования, сырьё с одних и тех же заводов, а на выходе с этих линий, продукт для машин разных марок. Хотя он абсолютно идентичный.
Какая красота!!!! Спасибо за такое классное состояние!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
отечественные тумблеры прекрасно вписываются в дизайн иномарки :)
Это просто великолепно,прям харизма у машины лоск всё есть.Спасибо за обзор.
Шикарные выпуски, спасибо
Содрали очень даже не плохо, по современным реалиям это даже комплимент, сейчас содрать даже ума нет...
очень многие, говоря такое, совершенно не в курсе, как работает мировое производство. Совсем не так, как вы себе представляете! Оно работало и работает по принципу глобализации - кто-то в одной стране, сугубо по дизайну для авто мировых брендов специализируется. Кто-то только по моторам, кто-то только по мостам и т.д. И получается сегодня вообще до безобразия всё тупо - например, какой-то автобренд не может какие-то узлы спроектировать и выпустить. Так, он сразу же обращается за рубеж, за помощью, к другим корпорациям.
Красота!!! Даже не верится, что люди это сделади в 41 году!
Даже не верится, что в 2022 буханку выпускают
@@3Jlou_4uTepishka а что еще есть в мире за такие деньги и с такой проходимостью и вместительностью?
@@shuninv миллион вариантов. Но буханку даже русские советуют всем kzhead.info/sun/rNeuo8OriGWXips/bejne.html
@@3Jlou_4uTepishka вы забываете о том, что за рубежом совершенно не спрашивают у потребителя: "Вы хотите, чтобы это мы и дальше выпускали?" Нет за рубежом такого. Без позволения потребителя, вдруг, прекращается выпуск чего-то, и тут же запускается в производство что-то новое.
Супер красивый
Спасибо,отличный рассказ,хороший звук и красивую машину.
Какая роскошь!!! Благодарность огромная!
Какая красота!
Мне кажется что этот автомобиль лучше чем сошел с конвейера реставрация выполнена на высшем уровне наверное в Америке.
В Америке бракоделы. Делал мой брат в Волгограде в гараже без камеры и ямы
Шедевр!!!
Огромное спасибо, очень интересно, паккард лучше, а птичка больше похожа на цаплю.
я там тоже не увидел "пеликана" на птичке,у него один клюв на пол-тела))
Спасибо за видео За рулём! Все отлично и очень интересно! Я м удовольствием глядит каждый ваших серии!
Молодцы. интересный ролик, с историей, с интересными деталями по тексту.
Вау,это уровень👍
Спасибо за обзоры!
Спасибо вам за обзор!👍
Шикарный аппарат
Состояние супер!!!
Просто прекрасно рассказано!
Красивый автомобиль, прекрассный обзор.
Очень красивая машина. Интересно было на неё посмотреть. Спасибо
Отличный рассказ: с душой и всё по делу, высокий профессионализм. Баклан на жаргоне оскорбление. Может фаны Паккарда пронюхали про это и полому обиделись?
Всё от страны зависит. Для французов петух не унижение, а гордость. Машинка то американская И так лекция о наших ошибках применить наш менталитет к другим нациям. 1. СССР, КГБ. Решили завербовать одного из диппредставительства одной западной страны. Нарыли что он нетрадиционной ориентации, подсунули ему и насняли компромат. Решили вербануть, а он их послал. Те взяли и слили компромат его начальнику. Там на гэбэшню посмотрели недоумёнными глазами и спросили: "Ну и что?" 2. Африканский, то ли король, то ли царёк, то ли ещё какая-то щишка в их политике. Пока был в Москве, гулял по бабам направо и на лево. Гэбэшники рады стараться. Опять компромату насняли кучу. Хотели завербовать. Показали ему эту срамоту, по нашим меркам, и говорят, не пойдёшь на контакт отошлём в твою страну. А он им о говорит: "Это здорово, что отошлёте, а не могли бы вы ещё дюжину копий сделать, чтобы в разные города отослать? Мой народ мной бы гордился".
@@user-lh7xc1vr2y О каких Ваших ошибках сказано в ролике? Что за больные фантазии? Разберитесь с винегретом в своей голове, а то нагородили какую то ахинею. Всего хорошего.
Спасибо. Очень интересно.
Я бы эту птичку назвал Лебедью, чем Пеликаном)))
"Символ фирмы Паккард в виде лебедя появился в середине 20-х годов. Для того, чтобы различать серии автомобиля, статуэтку лебедя несколько изменяли, меняя наклон шеи, величину крыльев и т.д. В начале 30-х годов, чтобы отметить малую серию, на капоте стали устанавливать уже не лебедя, а статуэтку летящего Гермеса, однако затем снова вернулись к лебедю и уже придерживались этого маскота"
Шикарно))) Спасибо за ролик)))
Реставрация просто супер.
У меня стояк, глядя на эту машину
Автофил?
Красивая, стильная машина! :)
крутая тачка, для наших времён👍👍👍👍
А всё-таки ЗИС-110- это копия Packard 180, хоть и со своими изменениями и доработками (да, ЗИС-110 не был полностью содран со своего западного собрата по классу, но всё же был скопирован дизайн кузова, часть интерьера, а также различные комплектующие для трансмиссии, двигателя, подвески, и т. д.)
да, сейчас вопрос о копиях вообще обсуждать неинтересно. Потому, что в целом мире, уже давным-давно работали по принципу глобализации. Ну, например. ДЭУ взять. Ну, какая разница - будут ли они сдирать тот же дизайн, или же его и дальше заказывать у итальянцев?
Шедевр!
Ретро шикарный .👍👍
А по поводу "птички" на капоте должен заметить, что это уж точно не пеликан. Вы не забыли, какой у пеликана клюв? А здесь? Если по клюву судить, это просто гусь какой-то. Ну а крылья вообще... Что-то из древнего Египта.
Это мозгоклювик, не то, не сё. 😄
красивый автомобиль. не то что сейчас!
Отлично! Профессионально, интересно.
Спасибо за обзор 👍
Спасибо за обзор!
Пакард 180 это произведение технического исскуства. Очень красивая машина на все времена !
Хороший фильм , но было бы интереснее послушать как работает рядный восьмицилиндровый двигатель, я много лет работаю водителем любой двигатель могу определить по звуку по количеству и расположениюцилиндров, но вот рядных восьмёрок я в своей практике не встречал
У товарища Сталина был хороший вкус в автодизайне😊
Люблю такие видосы!
Это просто произведение искусства !
Сергею сразу лайк!
Отличный выпуск, отличный ведущий!!!
Да,богатство на лицо!
Оп, любимый ведущий на канале!
13:25 Не "аналога", а "образца для изучения".
Packard в Америке мог купить любой человек с деньгами.Это основное отличие Паккарда от ЗиС.Естесственно,ни одна кузовная деталь от паккарда к зилу не подходит.Откуда на ЗиС возьмутся родные пресс-формы?Как насчёт цены?Во сколько раз ЗиС дороже Паккарда?А это отнюдь не мелочь!Конечно,так называемая стилистика не могла родиться в СССР.В Паккард не бегали к президенту на утверждение модели.Свежие идеи не рождаются в голове у вождей.Заседания политбюро,не способствует рождению свежих идей.Вот потому и нет в России автопрома.Не было,нет и не будет.Мантуров не родит никакой свежей идеи,и Автотор не родит,совместно с НАМИ.Россия до сих пор перелицовывает танк Т-72,выдавая это за шедевр технического прогресса.
Будет возможность, куплю в коллекцию модель Packard в масштабе 1/18.
Мне очень было бы интересно послушать звуковой сигнал - раз ты делаешь видео обзор.