Москвич-415С - советский ДЖИП, который хотел стать Нивой, но не смог
Москвич-415 - машина сложной судьбы.
Телеграм-канал автора: t.me/maximkadakov
Проектирование Москвича-415 (версия с жесткой крышей носила имя Москвич-416) начали в 1957 году. Руководителем проекта компактного автомобиля, предназначенного в первую очередь для села, стал заместитель главного конструктора Московского Завода Малолитражных Автомобилей Игорь Александрович Гладилин.
По основным узлам и агрегатам - мостам, коробке передач и раздаточной коробке полноприводный внедорожник с подключаемым передним мостом унифицировали с серийным «Москвичом-410». Но на Москвич-415 сразу поставили новый, только готовящийся в конце 1950-х к производству двигатель Москвича-407 рабочим объемом 1,4 л, который развивал мощность 45 л.с. при 4500 об/мин и момент 88 Нм при 2600 об/мин. Трехступенчатую коробку передач дополняла раздаточная коробка с понижающей передачей. Передний мост установили на шестилистовых рессорах, задний - на девятилистовых. Рама и кузов - оригинальные.
Автомобиль с очень малыми свесами и короткой (всего 2030 мм) базой отличала прекрасная геометрическая проходимость. Дорожный просвет - 220 мм. Опытные образцы для экономии времени строили фактически без чертежей. Внешне первые прототипы «Москвича-415» копировали американский Willys. Многие его так и называли - "советский Джип". Позднее машины получили заметно переработанные оригинальные, более современные кузова.
На шоссе Москвич-415 развивали 105 км/ч, способен были преодолеть 31-градусный подъем и брод глубиной 600 мм. Автомобили тестировали в сравнении с иными советскими внедорожниками, образец передали также для испытаний в военный НИИ-21 в Бронницы. Машина требовала доработки, но в целом, ее признали перспективной.
Однако работы по полноприводному «Москвичу» остановили, поскольку завод не имел возможности развернуть производство еще одной, причем мало унифицированной с серийными машинами модели. Позднее, на Москич-415С уставили новый современный 75-сильный, рабочим объемом 1,5 л мотор Москвича-412 и вновь провели серию испытаний. Однако машине с таким двигателем нужна была новая трансмиссия. На уровне министерства автомобильной промышленности приняли решение не возобновлять проектные работы, поэтому и в таком варианте модель не вышла из стадии опытных образцов.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412 "переходка"
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#москвич #москвич415 #зарулем #журналзарулем
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) На ваш взгляд, Москвич-415 - это действительно удачная машина? Или хорошо, что его сгноили на этапе разработки? Хотели бы такой себе?
даже сейчас, спустя десятки лет, "за рулем" боится сказать правду - назвать того, кто все время вставлял палки в колеса и не только "москвичу"
Огромное Спасибо коллективу журнала ЗР и всем тем, кто учавствовал в востановлении данной машины. Спасибо за подробный обзор!
Блин,всё разворавали! Я сам на Москвиче воспитался. Всегда слезы наворачиваются потому, что нет нашего родного Москвича и нет отца.
Что касается высоты потолка, так раньше делали под средний рост человека, а это 170 см. Для рыбалки машина прекрасна.
Машина по сей день актуальна и востребована!
Состояние авто заслуживает отдельного внимания!
Сколько не вышло автомобилей, ведь все что появилось, разработки наших ИНЖЕНЕРОВ. Сейчас таких очень мало.
классный авто. жаль что их не пустили в серию.
Такая машина и сейчас в деревне очень нужна !
Офигенская тачка!)
Классная машинка! Я даже и не знал о подобном авто. Красивый москвич! Лайк за подробный и информативный обзор!
Первый раз увидел, эту машину !
Цельнометаллическая версия даже сейчас выглядит свежо 👍
Я даже не знал о его существовании 🙄 давайте побольше таких обзоров
Отличный, толковый, грамотный обзор. Большое Вам спасибо за интересную информацию.
Мне от деда москвич достался. Это мои мечты. Я точно так хотел его переделать. Машина то что надо и сейчас.
людям вотсанавливающим такую технику золотые памятники надо ставить! мое почтение.
Для своего времени это верх инженерной мысли, люди делали из того что у них было на руках в тот момент времени, поэтому машина супер👍
А мне нравится. Я бы такую тарантайку хотел на дачу. Дрова привезти... Просто прокатиться. Забавная