ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус?
Первую промышленную партию автобусов ЛиАЗ-677 из 11 штук собрали в 1967 году, в серию автобус пустили в 1968-м - в подмосковном Ликино-Дулево. И выпускали вплоть до 1996 года!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
ЛиАЗ-677 пришел на смену явно устаревшему автобусу ЗИЛ-158, производство которого передали в Ликино еще в конце 1950-х годов. ЛиАЗ-677 был совсем новым и отчасти даже революционным.
Основным стал городской ЛиАЗ-677. Мест для сидения - 25, предельная вместимость 110 человек. Но этот автобус 1991 года - не городской, а его пригородная модификация - ЛиАЗ-677МБ. У городского за задней дверью было всего две ступени, чтобы накопительная площадка (кстати, первая в советских автобусах) была пониже. А по пути вперед был подъем. Здесь площадки нет, а пол по всему салону ровный. И сзади, как и спереди по три ступени.
На ЛиАЗа-677 ставили двигатель ЗИЛ-375 - 7-литровая версия V8 ЗИЛ-130 мощностью 180 л.с., надежный и досконально изученный мотористами всей страны. Но контрольный расход бензина указывали в 45 л, потом снизили до 40 л на 100 км. Но в реальности расход доходил и до 50-55 л/100 км.
Но главное: у ЛиАЗа-677 - двухступенчатая автоматическая коробка передач. Помимо положений: А - автомат, Н-нейтраль, ЗХ- задний ход, у селектора есть положении ПП- принудительная первая передача. Ее рекомендовали включать на затяжных подъемах.
Этот агрегат долго разрабатывал НАМИ совместно с Львовским заводом. В 1963-1965 годах сделали несколько десятков ЛАЗов с автоматами. Но на львовских машинах они не прижились. А на ЛиАЗах автомат ставили серийно.
На ЛиАЗ впервые в СССР сделали подвеску с пневмобаллонами. По одному баллону - на каждое колесо спереди и по два сзади. При исправной подвеске ход у машины очень мягкий и комфортный.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#лиаз677 #зарулем
Спасибо за просмотр! Не забудье подписаться на канал)) А каким вам запомнился ЛиАЗ-677?
Мы в нем в ПТУ ездили. Перевернуть пытались. На повороте. Не смогли.
У нас в Верхней Пышме ездит до сих пор один автобус марки ЛиАЗ 677 но только весь красный но с логотипом Уральские Локомотивы развозил рабочих Но увы больше не развозит
@@Ekaterinburg_1991 Берегите его!
@@toha4485 спасибо
У нас его называли ЧУДО))
Самое лучшее место - возле водителя с панорамным видом вперёд. Всегда тепло, мягко, лампочки на приборке горят жёлтые, зелёные, а запах...просто непередаваемый + чувство безопасности. И, действительно, всегда хотелось стать водителем этого автобуса. Больше ни в одном автобусе таких ощущений не возникало. Одно из лучших воспоминаний детства.
И Двигатель в кабине , и микрофон в который водитель объявлял остановки и никогда не выключал- во время движения лежал на этом самом двигателе , позволяя пассажирам наслаждаться шумом его работы ..
Самое лучшее место на теплом капоте , рядом с водителем:)
А я любил со своими 190 см стоять на задней площадке. Поручни были удобно расположены, поэтому стоять было не в лом
Я ещё помню как водилы украшали кабины своих автобусов. Чего там порой только не вешали. Всякие брелки, наклейки, фигурки чёртиков. Можно было увидеть импортную рекламу сигарет и наклейки от жвачки с Микки Маусом. Видел так же шикарные календари Бориса Вальхео в перемешку с плакатам "Трезвость".
@@user-nm1gj4qn6w Стекло в Салон по периметру , под Резинку уплотнения - Утыкивалось сплошь монетами ..
Щас бы сесть в этот любимый с детства автобус и уехать от всего этого безумия что сейчас происходит к бабушке на посёлок, как раньше!!! 😔
Он ехал в посёлок легко,а из посёлка груженный,картошкой мясом и т.д еле ,еле!!!☝️🙂
Звон "бутылок" и любимое место на запаске.
Сегодня в троллейбусе ехал иии.... У него седенья как в вольвоо))))) или Ролс роисе
@@user-hu1hu8xr1r В роли "бутылок" снимался разбитый подшипник редуктора заднего моста и облысевшие шестерни в этом редукторе :)
@@alexanderburov3253 знаю про эту болячку. Работаю автомехаником, только с легковыми машинами, а это изучаю из личного интереса
Я бы сейчас с удовольствием хотел чтоб такие автобусы ездили вместо "современных" автобусов. У него душа есть.
Как и у советских домов, автомобилей и всех остальных вещей!
У этого автобуса был страшный недостаток: выхлопная труба находилась рядом с задней дверью, и выхлопные газы всегда попадали в салон, водитель закрывал дверь и автобус превращался в душегубку, если в салоне было свободно я всегда, в таких случаях, быстро смещался в переднюю часть салона- там было получше. А если было тесно то спасал такой вариант: так как дверь была гармошкой, то между створками хоть и была уплотнительная резина, но при движении воздух немного попадал и можно было прижавшись носом немного дышать. Помню как люди задерживали дыхание,как вываливались, дождавшись остановки, с выпученными глазами. А у водителя изолированная кабина он сидит себя и в ус не дует! Сколько мы тогда этой гадости надышались за годы, многие наверное заболели и от рака умерли. Вот ваш хвалёный автобус, в котором вы до сих пор хотите ездить. Это была газовая камера на колёсах, фашистам даже её переделывать особо не надо было бы.
Это крайность. Всему свое время.
И в таких автобусах ездили совсем другие люди, добрые и отзывчивые
@@XERS1K Хороший сарказм..
Мой любимый автобус всегда был и останется. Прекрасная задняя площадка с потаенным местом в углу, неторопливый и очень плавный покачивающий ход, всегда прохладный летом и тёплый зимой, очень очаровательная и добрая "морда" автобуса ) и , конечно, неповторимый звук "перекатывающихся бутылок" трансмиссии)
Да, все правильно написано... Так и есть. Эххх...
С чего он летом прохладный был? Форточки оконные не в каждом окне, да и размером не сильно большие. Помню его отлично. По сравнению с Икарусом, трамваем и троллейбусом, в нем было гораздо жарче ( других видов транспорта в городе не было). Да ещё черепашья скорость на подъёме.
Какой он прохладный летом - это у водителя спросить надо)))
Кроме прохлады летом всё так
А мне звук напоминал болтающийся в пустой кастрюле половник)
Когда он на кочках подпрыгивал, мы в детстве любили на задней площадке лиаза до потолка взлетать. очень весело было.. еще зимой за бампер цепляться и ехать по скользкой дороге.. очень весело правда приходилось следить что б он на коленку не упал.. а то ноги сломать мог.
и у неопытных портфели в хлам разлетались! мы катались на кусках резины многослойной. или на картонках...
А мы сами раскачивали).
@@youtube_and_Igor_V чревато... Водители тогда и уши хулиганам накручивали! 75-ый год
Такая же история один в один, самые приятные воспоминания.
На школьном жаргоне это занятие называлось "швабрить"
Такой любимый и родной 😊, всё детство и юность на нём. Задняя площадка огонь, прыгать одно удовольствие. Но самое любимое, это его мордочка, вот пря перед мишку напоминал всегда, фары как глазки, а место где двигатель, рот. До сих пор его мишка улыбака зову. Эх самые тёплые воспоминания о нём. Таких автобусов с доброй мордочкой уже нет 😞. И вместительный, казалось безразмерный.
А для меня с доброй мордочкой был Лаз, для меня это самый лучший советский автобус.
Два года работал на таком автобусе. Мягкие сидения что водительское, что пассажирские. Теплый уютный салон. И какой то он добродушный. И главное коробка автомат. Учитывали удобство и комфорт для водителя. До сих пор ностальгия.
В народе его называли,, скотовоз"
Мой отец в 80-х на таких работал. Сейчас мне 44 года. Сесть бы в него и уехать с этого дурдома в детство, где было нормальное общество.
Поменяй круг общения
ну надо же довести людей до такого состояния, что они жизнь в грёбанном Совке считают за счастье.
@@V-bx3kyЯ всегда говорил, что чем младше комментатор, тем тяжелее ему жилось при Союзе 😂😂😂
@@stanislavzaremba3445 Ты смешен и глуп до безобразия. Представляю, что о Совке написали бы те миллионы советских граждан, замученных в сталинских лагерях или те миллионы умерших от голода. Впрочем тебе недоразвитому не понять даже тот простой факт - если так прекрасно было жить в Совке, то почему же запрещали советским гражданам выезжать зарубеж. Ответ простой - все те кто хоть раз глазком взглянул и сравнил бы жизнь на Западе и в Совке, послали бы последний на три известные буквы. 🤪
@@stanislavzaremba3445 Моя бабушка при царизме родилась до первой мировой войны.. И умерла на 4м сроке путина.. Мать до первой мировой и никто назад в СССР не хотели и не хотят... В детство я бы готов и в СССР... В сознательном возрасте нет.....
Закуток был топовый в городском варианте ,- замкнутый за задними дверями из поручней (над механизмом открытия двери). Вне зависимости от давки,- занырнул туда и в домике..)))😊
Не в домике, а в безопасном месте от давки которая могла раздавить ребра об поручни вдоль заднего стекла. Печка в салоне была теплее чем в экарусе. Нравился этот сарай или скотовозка мне тем что у нас он был экспресс 72 Ц.рынок - Западный летал быстро с ракачкой
Тоже любил в этот закуток проскользнуть.
Настольгия в глаз попала. А ещё кондукторы добрые которые малым разрешали бесплатно ехать. Хабаровск 90е
Прочел коммент и вспомнил про закуток. Если он свободен, всегда ездил там )) При условии, что в автобусе многолюдно.
Точно, если был выбор, то или к стеклу кабины водителя, или в этот закуток! Он как персональное стоячее место был
Я на этом автобусе (ЛиАЗ-677) отработал 22 года!
на остановках спали?
А я всего два!😁
@@Nuevo_tipo-amoladora_angular конечно спал.
Запах салона у этого автобуса был оригинальный и запоминающийся, но когда он поворачивал с моста, крены были такие, что было страшно. Няшный, "ламповый" автобус детства.
С какого моста?
сколько помню этот автобус - запах там был в основном жжёного сцепления 😀
Такое будет если оборван страховочный трос и одновременно был нерабочим или вырванным с крепления амортизатором,неисправность крана уровня пола, вырвана или перекрутилась, нарушена герметичность пневмо рессоры.
Ностальгия замучила... Как давно это было и в то же время как будто вчера. Воспоминания детства и юности, плотно связаны с этим автобусом.
Обожаю этот автобус!мне уже под 40,и я до сих пор помню его бутылочный звук двигателя!спасибо за тёплые воспоминания...
Не двигателя
Передний кардан звенел из за крестовин и общих с флянцами люфтов.
да точно гремел постоянно, одноклассник одно время ездил на нем
@@timbolatuly8772 Не постоянно, а на холостых! Когда ускорялся - ничего не гремело
@@nofamili3680 точнее гидротрансформатор акпп.
На таком служебном автобусе мои родители ездили с работы со мной, чтобы я не путался под ногами взрослых дядек и тётек, меня мелкого через окошко закидывали в кабину, где я радостно ехал рядом с водителем. Восторгу не было предела в те моменты! ☺
Как же хорошо мы плохо жили.
да ты эксклюзивный чувак!!! нам такое даже не снилось!
В пересменок везли сменщика на капоте, а он обратно вёз с работы домой. Так только т успевали общаться, телефонов ведь не было тогда.
@@Compoziter ..да ладна...я даж рулил на нём..проехал с километр поздним вечером по пустой дороге
Я всё детство и юность на нём проездил, любимое место спереди, никогда не забуду его крены на поворотах, всегда боялся что набок ляжем, особенно когда битком набит.
он такой теплый мягкий и добрый был) я на нем к бабушке ездил в поселок, с первого класса причем самостоятельно, когда он останавливался на конечной в поселке я выпрыгивал и бежал быстрее ветра крича на весь поселок - баабууушкаааа!) я был счастлив и этот автобус был частью моего счастливого детства, почти 40 лет прошло но я до сих пор помню его запах и звуки которые он издавал)
На принудительной передаче оказывается бусик мог ехать без масла в коробке ?. А у нас в парке этому не верили и наливали заместо масла где нить в степи ,воду с солью .
@@Yasya_Vasilev Масло марки "А" было дефицит, а коробка вечно подтекал. Я доливал простой автол.
@@borislee7052 В Алма-Атах это не было дефицитом ,но я все равно путал моторное и от гидро ,так как в одинаковых 0.8 бутылках было ,из других баклашек не удобно было наливат.
@@Yasya_Vasilev хороший добрый автобус
@@pipboypipboy7041 Да и запах был непередаваемый.
Мой любимый автобус детства, очень уютный, у него была душа.. Сейчас на автобусах почти не езжу, есть авто, но на старом добром Лиазике прокатился бы с удовольствием!
Ежели на ресоре болт сорвется сломается ,то мост боком становится и бусик боком едет ,встречным кажется что на них едет .
@@Yasya_Vasilev Бывало и смену так отработаешь.
@@borislee7052 ... пока колесо не начнёт тереться об крыло☝️🤭😄
Работал водителем автобуса именно на таком ЛИАЗ677. ВАНИНСКОЕ АТП. Хабаровский край. Очень много воспоминаний. 🔥💖🙏👆👍👍👍
Самый любимый и душевный автобус! И тепло всегда внутри.
Летом, правда, жарковато.
Мой навеки любимый автобус, который я знаю с давних детских лет и мне никогда не забыть бренчание его мотора в том числе 3-местный диван и заднюю накопительную площадку 🤗 Наш вечный друг детства!
бренчала коробка передач
Прекрасный автобус .Машина моей молодости ! Надёжный ,красивый и теплый .
@@user-eo8hs1mh7o полностью согласен!👍
И сиденья были удобные, не чита современным, не знаешь, что лучше сидеть или стоять. т.к спина отваливается после пяти минут езды.
ПАЗик любимый
Я любил этот автобус. В нем было ощущение уюта, которого не было в Икарусе. И какой очень приятный запах. Зимой действительно там всегда было тепло, а вот волгоградским летом очень жарко.
Икарус это автобус, а это скотовоз, и прозвали его так не венгры а люди которые на нем ездили на работу.
Вот же ты извращенец
Точно, Икарус тоже терпеть не мог, угрюмый и грубый, тупой дизель с дерганой коробкой, дубовая подвеска, окна под потолком, холодрыга.
Икарус гармошка прикольный был
@@cherniy_pios прекращайте! Есть же песня про жёлтый Икарус и у меня такая же улыбка! Нормальный автобус, для 70х и даже 80х годов это был фантастический автобус особенно гармошки. Да, было холодно, но именно то время вспоминается как самое счастливое и не имеет никакого значения тепло было в автобусе или нет
Мой любимый автобус, скучаю 💔 Как хорошо, что в детстве успела покататься на таких вдоволь. У нас в Мурманске особенно я ценила то, что он был очень тёплым. Ах, как хотелось бы сейчас услышать дребезжание "банок" подъезжающего ЛиАЗа 😢 Больше всего любила стоять сзади и наблюдать за дорогой вокруг. А сейчас в автобусах мало того, что сзади огромная площадь занята какой-то конструкцией, так в оставшемся месте сиденья стоят, не посмотришь никуда. И в видео сказали, что ход у ЛиАЗа плавный и мягкий, вот да! Когда запустили Икарусы и затем более современные автобусы, я никак не могла понять, чего они так все дёргаются при торможении/трогании с места, а ЛиАЗ был прекрасен во всём. И сиденья в нём были мягкие, а сейчас жёсткие. Спасибо за видео ❤
Уж это точно! Мне тоже современные автобусы не нравятся! И да. Вместо сидений кусок пластика!
Спасибо
Лаз был лучше.
@@PeopleLeeks, пылесос ещё тот, и в час пик хрен развернёшься в зимней одежде, а летом душегубка вонючая. Двери узкие, ступени высокие, мамам с коляской не реально было на нём уехать, а в ЛиАЗ их, при желании, можно было с добрый десяток закатить, да и бабушки с костылями в ЛАЗ залезали через коленки Так чем он лучше?
@@Tata78-80 ну я на них ездил только в деревню к бабе и назад,в детстве поэтому такие воспоминания тёплые.
Чудесный автобус, в нем ехали счастливые беззаботные люди.
Ну как минимум не все и не всегда... Знаю по себе :)
Вот не нужно приукрашать советскую действительность. У вас, видимо, с памятью что-то. В забитых душных автобусах не много было "счастливых" и "беззаботных" лиц.
@@rozumovskyy дааа - выбора небыло
Я всегда ездил в таком автобусе с мечтой о личной машине в семье, о которой родители в совке даже мечтать не могли, хотя работали всю жизнь.
@@rozumovskyy если в колонне были икарусы- водилы бежали в очередь на венгерский авто
Автобус моего детства. Поездки на дачу всей семьей с рассадой, тарахтение на остановках и запах в салоне навсегда остануться в моем сердце❤
Легендарный луноход, автобус из детства. Всегда радовал звон бутылок, когда автобус стоял у остановки, а самое любимое место было - задняя площадка, там можно было знатно попрыгать на кочках) Спасибо за душевное видео 👍
Ну да, на кочках попрыгать. Поставили меня на этом ЛиАЗе на Икарусный маршрут. А я не знаю куда ехать. Мне водители: "Сейчас вот этот поедет Икарус, за ним пристраивайся, до круга доедешь, он прямо, тебе налево". И втопил он сотку. Благо что у нас был доработанный карбюратор, автобус тоже мог на 100 км/ч ехать. Лечу за Икарусом, он на стыках моста пролетел, как будто ничего и нет, а я - как на американских горках начал скакать. В зеркало смотрю, народ на задней площадке до потолка летает. Но... никто не возмущался. Через какое-то время чувствую приятный запах яблок. Приехал на конечную, откуда уезжал, тогда было необходимо проверять салон на наличие оставленных предметов, захожу в салон, а там прямо посередине кто-то продемонстрировал, что он съел до этого. Не всем понравилось летать... Но никто не возмущался.
@@alexeyu3626 весёлая история)) Это ещё повезло, что удалось не отставать от Икаруса, так то ЛиАЗ был весьма медленным автобусом, такой прытью, как у Икаруса, он не отличался)
а ещё аппарат с билетами 5коп
@@alexeyu3626, тогда терпеливых было больше.
Был у меня мой друг детства- Сашка, а его отец" Дядь Вова",- работал водителем на городском маршруте водил вот такой автобус. И иногда он брал нас с собой, и на конечной станции маршрута был большой пустырь, и Дядь Вова разрешал нам поочередно самостоятельно за рулём на очень маленькой скорости проехаться на этом автобусе под его контролем. Незабываемое впечатление. Эх... наше золотое Советское детство! Этот автобус из той эпохи...
Счастье детское понимаю
Аналогичный случай. У моего друга детства Сереги дядька Славка работал на ЛиАЗе, но называли его и мы дети, и взрослые просто Славик. Так вот они с напарником тоже нас баловали, за руль сажали, в тупиках малолюдных разрешали поездить. Всё, решено, отучимся в ДОСААФ, и мы с Серегой напарники, будем работать водителями и только на ЛиАЗе. Все изменилось в корне, когда Славик с напарником вернулись из Москвы после олимпиады молодежи и студентов 1985 года на новом ЛАЗ-699Р. Автобус весь в наклейках, блестит, в общем мы обалдели от увиденного. Мечта все та же - мы водители, напарники, но на ЛАЗ-699!
@Byratino Чебурахнутый Помнишь зелёную подсветку щитка приборов
Ти в роzzии снова попал в золотое совецкое детство. Оставайся там навсегда
@@user-zj7zf8lz2l 🤣🤣 вылезла крыса бандеровская! Но недолго тебе осталось! Калибров Искандеров у нас на всех хватит, наглотаетесь досыта, упыри хреновы
я обожал этот бус ! сколько холодных обледеневших ночей я провел на остановках выглядывая спасительные огни этого буса ( тоже обледеневшего ) даже сейчас я помню особенный запах этих автобусов и тех сидений . я 80го года . Спасибо за воспоминание о счастливом детстве . Рад Встрече с Ним
Хрущевки и луноход - мои самые теплые и комфортные воспоминагия из детства.
Я вырос в таком. Батя работал в Тольятти , 26й маршрут. На ремонтах ему помогал и конечно же катался на капоте. Иногда он давал мне микрофон и я объявлял остановки. Это был первый опыт самостоятельной езды, без этого никуда. Я даже сейчас помню, как этот автобус пах.... Ну а после училища уже сам ремонтировал лиазы и икарусы. Двигателя. Эх, детство и юность👃👃
По 34 - тому маршруту (если правильно помню) ходили раскрашенные лиазы мультяшными.
Лиазы в Тольятти были гоночными,ездил на них на дачу в Федоровку все детство,ни о каких 70 и не было речи,на прямиках,под сотку их точно шоферы разгоняли.
@@maksiz7930 разгонял по трассе 110
Работал на таком автобусе 3 года , удобная машина !
У этих автобусов был ещё очень большой плюс для детей - низкий уровень окна. Помню в Икарус садишься - нифига в окно не видно, в стену пялишься. А в Лиазе всегда было видно что за окном.
Для хорошей обзорности надо было садиться в рейсовый Икарус.
Такой теплый выпуск, вспомнил как в детстве так же любил сидеть у водительского отсека и наблюдать за работой водителя
Место возле водителя и впрямь было самым топовым. 1 раз водитель резко затормозил и у меня на лбу остался отпечаток рельефа горизонтальной ручки (она была такая ребристая), долго не сходил. В моих воспоминаниях он огромный, бесконечный автобус. А сейчас, смотря ролик я понимаю что это средний (по размерам) городской автобус, просто мы были мелкими))))))
Да, ручка эта, да и все поручни были обтянуты , чем то вроде изоляции резиновой, и зимой руки не мёрзли
Суперавтобус !! Мне очень нравилось на них ездить ! А потом им на смену постепенно пришли " Икарус 280". Тоже очень удачная машина ( вместительная ).
"Когда ЛиАЗы были большими".
У нас был тоже случай, экспресс летел под горочку, а тут светофор и водила пнул по тормозу, девочка стоявшая также как и ты врезалась в поручень очками, они вдребезги, слезы, сопли, море крови, автобус развернулся и довёз ее с мамкой до детской травмы, благо было недалёко
В нашей семье он точно был. У меня батя на нем работал в ПАТП -1 Мы на нем ездили на картошку , на турбазу , за ягодой , за шишкой. Конечно коллективом гаража. Даже переезд с квартиры на квартиру батя выписывал скотинку. Половину моего детства я прокатался с ним по маршруту сидя на капоте. Эх были времена. Бати уже давно с нами нет. Да и скотинки ушли в небытьё. Благодарю вас за обзорчик. Взгруснулось даже немного.
Прошёл почти год после того, как вышло это видео. И я всё ещё наслаждаюсь каждый раз его просмотром и у меня появляется ещё большая любовь к 677-м ЛиАЗам. 😊❤
Это без сомнения легенда, при виде такого родного автобуса появляется ностальгия.
Да, это в точку - легенда самого позорного производства, стыд и позор совковым технологиям!!!
Легенда, ностальгия? Легенда, что ездили в скотовозе? Ну что ж, ездите на гранте, тоже легенда, ешьте ливерку и суповой набор
@@user-vg3vm9kk9b " Да, это в точку - легенда самого позорного производства, стыд и позор совковым технологиям!!! " Ахах, ТРОЛЛЕЙБУСЫ в СССР были Идеальные. Никаких проблем у них не было ;)
@@vickritt1640 Пей Кока-Колу и гамбургер жуй, день твой последний близок буржуй. А к нам ты не лезь и будешь целей, а если полезешь получишь люлей!
Легенда - это Икарус
Для миллионов людей этот автобус останется лучшим навсегда
Не знаю. У нас в Городе были эти Чудища и Троллейбусы Город Холмистый, и эти автобусы были как Изнасилования. А Троллейбусы до сих пор катают))))) Тапку нажал, и Баба-водитель обгоняет Мерседесы со старта. Вот это технолоигя! А не какие-то Драные вонючие Двигателя :)) Троллейбусы сразу нормальной формы ЗАПРЕТИЛИ ПРОГРЕСС в 60х. Это как Кометы - катера на крыльях. Вот это Техника и мощь. ))
При Путине - точно НАВСЕГДА.
Нигде не встречал такой качественной пластиковой оплётки поручней за которые не холодно было держаться зимой.
Как было классно ехать на этом сарае под "звон бутылок")))
Под звон кастрюль)))
Вот это действительное его правильное и честное название. Этот автобус называли "сарай"! Ни луноходом,ни тем более скотовозом!!!
@@user-uh6ch8vm8u ДА! (Одесса)
@@user-uh6ch8vm8u Да это называли только скотовозом. Особенно весело было когда в нем толпилось 100 человек и он наклоненным ехал в сторону дверей.
Это очень теплые воспоминания из детства! Надо дать этому экземпляру вторую жизнь, обязательно!
Он ещё и первую жизнь наполовину не прожил.
Эх! Люблю звон этих "бутылочек". Сейчас бы покататься на таком. Билетики покрутить у кабины водителя, советское счастливое детство, спасибо Леониду Ильичу!
у меня ни одного приятного воспоминания..
@@denisgluk431 Вы работали на 677?
У нас это был «сарай». Так давно не видела этот автобус, видео вернуло в детство. Проехалась бы с огромным удовольствием сейчас на нем❤
тогда что говорить о "пазике"...
Да, сарай. в ПАТП их так и называли.
Да ностальгия. Детство,большая страна,высокие деревья!
С корейца по нитке - русскаму рубаха: РФ вот просит одежду у КНДР.Проссия.
@@tsrurturts9448 ты не заблудтлся?
@@SanovichSit Это ты русский заблудился
Отличный автобус детства и юности Очень теплый
"Скотовоз" ты наш любимый! В нём прошло всё моё детство на колёсах и место у окна с водителем и правда было любимым как и закуток из поручней на задней площадке за дверью!!! А когда получал категорию "D" обучался и сдавал вождение на площадке и в городе именно на таком автобусе.
А мне нравилось место прямо за водителем, слева, там уютно было и тепло и удобный бортик от колеса, занырнул в это место и спать
Мой любимый автобус. С доброй мордочкой, красивый. эх, было время.
Живу в Уфе. Любил просто кататься в этом автобусе проезжая весь маршрут. Зимой в нем тепло, едешь, разглядываешь весь город. Такое развлечение у нас было, сесть в этот автобус с друзьями, проехать весь круг по маршруту, общаться, увидеть весь город.
это был отличный, комфортабельный городской автобус, особенно зимой!
Отличный и комфортабельный был Икарус, а не этот сарай!
Какая приятная и тёплая ностальгия. Большое спасибо за это видео. Ещё большое спасибо тому кто восстановил, уберёг сие чудо.
У меня такой ЛиАЗ до сих пор ходит по маршруту!
@@user-bc3bp5kb4s в каком городе?
Класс. Ностальгия. Действительно самое любимое место было впереди у окошка. Наблюдать за работой водителя и представлять что это ты ведёшь автобус. Да и сзади на площадке подпрыгивать было очень классно.
Трое-четверо подростков - мы из хулиганских соображений - помню так раскачивали этот автобус в такт его собственных колебаний, что водитель даже останавливался и с матом нас выгонял из салона))) А вообще двигатель у него явно слаб - переполненный в горку еле-еле полз под пердячими парами.
А самое теплое было за спиной водителя, там варежки даже сушили.. 🙂
До сих пор помню запах салона))) самые тёплые воспоминания))
Ностальгия!!!! СССР золотое время. Всё просто, жизнь без интернета, настоящие друзья, игры на улице круглый год, натуральные продукты, бесплатные секции и кружки и. т. п
В Алма-Атах Называли сарай.
@@Yasya_Vasilev А в Москвах и Пензах?
@@user-mh3zr5ls4z Пензюки звали его так , рубль вход - два выход .
А Вам, я извиняюсь, интернет кто-то принудительно навязывает? Вам кто-то мешает заводить искреннюю дружбу с людьми? Организуйте во дворе секцию шахмат (бесплатную, все как Вы любите) и руководите этой секцией (за свой счет, само собой). Вам нет дают зимой в снежки играть на улице? Сделать во дворе горку? Вот эта тоска по прошлому - она может быть замещена вашей собственной деятельностью? Или это кто-то должен сделать за Вас?
@@realita9510 вы как в воду глядите. Этим я и занимаюсь, тем что вы описали. Вы прям провидец. Всего доброго вам
Ай спасибо за обзор. Вспомнил и детство и юность свою и начало своей трудовой деятельности. Всё верно рассказано! Самоё теплое место это слева, сразу за кабиной водителя. Заходишь с утра на предконечной остановке, садишься там и спишь ещё 45 минут в тепле пока автобус доедет до проходной завода! Романтика была!
Мой дедушка работал на Лиазе. А я остановки даже объявлял)) Любимое место это у окна водительской кабины или задняя площадка.
Автобус был с душой. Самый лучший автобус из моего детства))). Жаль, что таких больше не выпускают.
Жарковато в нём было и булькал раздражающе, но милый был - до невозможности! Ребёнком обожала на нём ездить! Любимое место было - на диванчике справа от первых дверей, который был боком к стеклу кабины водителя)
Звук кардана- навсегда в памяти!!!👍😊 Душевный автобус!!!)
Любил этот автобус. Теплый, мягкий со специфическими, но не раздражающими звуками в трансмиссии. Любимые места галерка чтобы попрыгать, слева отогреться, ну и возле водителя конечно. Еще могли за задний бампер цепляться зимой, до первой теплотрассы ))
Большое спасибо за этот репортаж. На 10 минут вернулся в детство.
Я работал на этом автобусе после армии (и вспоминаю этот автобус с любовью и теплотой), то что говорит ведущий многое не точно. После армии нам молодым пацанам нужно где-то было работать, что предлагал тогда автобусный парк. Это стипендию, бесплатное обучение на категорию Д (у меня не было ни В, ни С), срок обучения был 6 месяцев, мы учились с утра до вечера. Вождение, правила ДД, устройство автобуса от А до Я. Затем экзамены в гаи и работа на автобусных маршрутах. Если автобус был исправным и стоял на маршруте Экспресс , мы летали на нем по городу до 90 км\ч. Соревновались с троллейбусами на перегонки. Автобус был ремонтнопригодным, единственная проблема была это автомат-ГМП, которая часто выносила мозг при работе и пьяные ремонтники, что умудрялись поставить иногда тормозные колодки шиворот на выворот от правильного расположения. Но при этом автобус делал один круг в рейсе :)))) правда это было рано утром, поэтому обычно было без происшествий. А луноходом или скотовозом никто этот автобус у нас не называл, по крайней мере, я как водитель и пассажир такого никогда не слышал, так называли только в 2-х городах, Ленинграде и Москве . Ну там люди зажравшиеся и тогда были .
Ребята это просто прелесть Этот Автобус просто сказка я сам на нём работал мой маршрут 151 всем спасибо ❤❤❤
Плавный теплый автобус. А когда он разгонялся и попадал на бугры то на задней площадке было очень весело
Сколько весёлых и прикольных воспоминаний о том что происходило в этом автобусе... 😊 👍 👋 💣 Аж тоскливо вспоминать!
Мой любимый автобус юности, да и сам на нем работал, класс, отличная машина!!!
Спасибо большое за это тёплое и душевное видео, про душевный и тёплый автобус из моего детства и юности. Люблю эти замечательные Лиазы!
Задняя площадка-место моего детства.Всё видео улыбался как дурак с фантиком.Спасибо за душевный выпуск!
Лучший авто-ютьюб-журналист и замечательный ретро-автобус.
Жалко обзоры короткие))
офигенный автобус,он помогал мне в школьные годы обретать знания доставляя меня до школы и обратно домой👍
мне 37,гляжу на него и слезы текут.Так хочется вернуться в тот автобус
Легендарный автобус эх жалко время проходит быстро .в памяти нашего молодости
Мой любимый автобус из детства.
Чудо) Помню как в одном на направляющих задних форточек росли мох и даже грибочки))
В детстве сидел и смотрел как работает водитель, и мечтал тоже стать водителем такого. Но Лиазы списали, пока я взрослел. Но за рулем я таки оказался. Причем именно этого автобуса, из обзора. За что огромное спасибо "Мосретротранс"
Главный признак-то не описали! Звук бутылок соприкасающихся от мотора! А скотовозами в моей юности называли, как раз, Икарусы и этому было объяснение - там зимой было намного холоднее, чем в 667. А еще не рассказали о скромной мощности двигателя - если надо было забраться на подъем, надо было брать с разгона. Но автобус классный, спасибо, что о нем напомнили, заставили улыбнуться.
Двигатель был слабый,отец в горку всегда напрягался когда автобус полный был,5-10 км ч полз))
У нас его называли телятник
@@gayseverin766 Не двигатель, а Трансмиссия. у нас в городе были они, и Троллейбусы. Троллейбусы СРАЗУ НОРМАЛЬНЫЕ. Форма, салон, Мощь! Вот технологии. А эти БензинМензин-Дизель - это БРЕД. Вонять только в Городе. А город у нас холмистый
@@gayseverin766 ЗАДАНИЕ БЫЛО НЕ ПРАВИЛЬНОЕ. Это Городской автобус для ПЛОСКОГО города, с малой интенсивностью. А его НАСИЛОВАЛИ. Ну дак ДАЙТЕ ДРУГОЕ ЗАДАНИЕ, и всё будет :)
@@user-ek5pp2wy3g мжт быть..,но,это не ко мне))А так да,город был построен на возвышенности..
автобус легенда, а как же в нем было тепло зимой в лютый мороз за -35
Легендарная машина моего детства 👍остались только хорошие воспоминания, ехал аппарат очень плавно
Работал на таком. Только отличные теплые воспоминания
Зимой в нем было гораздо теплее чем а Икарусе! И ход очень мягкий.
И двери не шипели страшно, когда открывались.
И вам всего доброго! У нас ездили желто-оранжевого цвета, булькание этого автобуса не с чем не спутать!) В Арзамасе ещё недавно они были в эксплуатации.
Да что там. Я даже видел как летом у автобуса была открыта одна из панелей и вода в баке булькала и капала словно из самовара. Но всё же даже в самую жару автобус работал не смотря на свою убитость.
Круто, а у нас они пропали с начала девяностых . Так жалко, сейчас бы хоть разок прокатиться на таком))).
В детстве помню его)Бряканье как бутылочки не забываемо)
Теплый зимой, прохладный летом. Мое советское детство.
Аттракцион был забавный, в поворотах кренился невероятно.
Спасибо конструкторам и инженерам за лучший автобус на свете.
Очень интересный рассказ в лице Сергея , очень приятно слушать , спасибо за обзор городской легенды ))
Люблю тебя автобус детства! Любимое место-за водителем,теплый зимой, скучаю, вернись🙏🏻☀️
В Ленинграде по будням в час пик с 14 до 15 часов, набивалось по полной, и на поворотах, если тебя зажало между другими пассажирами на задней площадке, чувствовал себя в невесомости космоса
Знаковый автобус и моего детства. Я жил в городе Камень-на-Оби и там такие ездили до 2000-х точно) И да - веселье с прыжками на задней площадке присутствовало)
Самый приятный ведущий. Всегда с душой рассказывает о технике.
Нет его там
В Москве , кроме кассы , были ещё компостеры и водитель продавал талоны, 50 коп . за 10 шт. Спасибо вам , вспомнил детство!
Доброе лицо у автобуса. В советских машинах была душа и доброта. Современные авто почти все какие-то безликие. Бесконечный фейслифтинг.
Люблю до сих пор👍🖐😉🇷🇺Теплый комфортный ЛИАЗИК🤗🤗🤗
Если для тебя он теплый и комфортный ,значит ничего ты в жизни не видела и не понимаеш.роzzия так и не вышла из средневековья. Оставайся там навсегда
@@user-zj7zf8lz2l Ты откуда вылез??? Сейчас другое время..У нас в городе новые комфорт.автобусы и троллейбусы.У меня своя машина ..Здесь люди вспоминают прошлое..И старые автобусы помним и любим.Ты не в теме..Чеши на другие сайты.А здесь, воздух не порть.Нам твои ляпы не нужны🤣🤣🤣🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤜🤜🤜
Это останется только в памяти моей! И на гору только на первой
Вот он, самый мой родной автобус сладкий! Чмок его в мордочку, одно из самых драгоценных воспоминаний моего детства! Я его любила больше икарусов с гармошкой… И боковая лавочка, и поручни в мелкий продольный рубчик… Я помню все…
Шикарный аппарат! Удивляло наличие автомата в те годы. Могли! Спасибо тем кто вёз нас по любым дорогам!!!
Именно из-за автомата они ползали и жрали бензин как не в себя.
@@alexeyu3626 Нет. Из-за 76 бензина. Низкий КПД мотора из-за низкой степени сжатия. Для военки-то оно подходит. и для грузовиков. А для линейного транспортного средства большой дальности пробега - нет
Когда входил в автобус и видел что на «моем» месте где видно водителя, кто то стоял - жутко злился. ))
А у нас часто выходили на линию учебные автобусы, это когда сразу перед передней дверью была перегородка, и там сидел дядька, который учил курсанта. Коротыш эдакий
Да помню из детства,что он зимой теплый очень был.
Спасибо за профессиональный и грамотный, как всегда, обзор. И тёплое отношение к советской технике, автомобилям нашей молодости.
Помню бутылочный звук. 👍 Это звук детства...
Выезжала бы такая техника хотя бы летом раз в месяц на маршруты для воспоминания.