ГАЗ-14 Чайка - шикарный автомобиль из СССР, который любили все
Чайка ГАЗ-14 - один из самых элегантных советских автомобилей. Первую, условно говоря, серийную Чайку ГАЗ-14 сделали в 1976 году в подарок к 70-летию генсека Леонида Брежнева. Это была единственная, не черная, а вишневая машина.
Надежные инструменты DEKO для авторемонта и строительства по доступной цене.
Широкий модельный ряд DEKO справится с любыми задачами по ремонту и обустройству дома и дачи.
По промокоду DEKOZARULEM скидка 10% на все инструменты до 29.10.2023 в официальном магазине clc.to/Y4F8Rg?erid=4CQwVszH9p...
Реклама / ООО "ЗИТРЕК РУС"/ erid 4CQwVszH9pUmKWcZ8G1
В 1977 году собрали всего семь ГАЗ-14. Больше всего таких Чаек сделали в 1985-м. Но уже через три года автомобиль сняли с производства. А тестовая машина более поздняя - 1987 года.
Разрабатывали новую Чайку еще с 1967 года. Уже к тому времени, не говоря о 1970-х, предыдущая Чайка - ГАЗ-13 по стилистике безнадежно устарела. Конечно, дизайн ГАЗ-14 - консервативный и в духе американской стилистики. Но никакого копирования нет. От него отошли еще на стадии опытных образцов. По стилистике ГАЗ-14 - вполне самобытный автомобиль.
Под капотом все лучшее, что было в арсенале Горьковского завода в конце 1970-х. Мотор - от предыдущей Чайки ГАЗ-13 - V8 объемом 5,53 л. Но на ГАЗ-14 два карбюратора. Кстати, впервые на серийном советском автомобиле. Мощность подняли со 195 до 220 л.с.
Для Чайки собрали и все достижения в области комфорта, какие только смогли. Стеклоподъемники - электрические. Приемник - самый лучший из тех, что выпускала советская промышленность - рижский марки Радиотехника. Есть даже литовская приставка Вильма для компакт-кассет.
В огромной Чайке две печки, есть и японский кондиционер, стоящий в багажнике. Правда, по инструкции включать его можно на скоростях свыше 60 км/ч.
ГАЗ-14 создан на Х-образной раме. Практически такой же, как у предыдущей Чайки ГАЗ-13. От нее и трехступенчатая автоматическая коробка, передач, но с измененными передаточными числами. Но в этой Чайке много нового, причем полезного. Впервые на автомобиле ГАЗ появилась передняя бесшкворневая подвеска.
Передние тормоза на ГАЗ-14 - дисковые. Опять же, впервые на автомобилях ГАЗ. Их создали по лицензии Girling. В тормозной системе три усилителя: вакуумный, объединенный с главным цилиндром, и пара гидровакуумных в каждом контуре, так называемых линейных.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#газ14 #чайка #зарулем
А вам доводилось ездить на Чайке ГАЗ-14?
Даже не видел никогда вживую...
Интересные были впечатления на фоне 1987 года со всеми другими автомобилями страны советов.
Да, в 99-ом😊
в 2004 году получилось такую арендовать на свадьбу. украсить её не дали, так как музейный раритет. хотя их на то время в Саратове 2 штуки было в гараже администрации.
Спасибо за обзор. В молодые годы я работал на правительственных машинах в Киргизии. У нас было 7 штук ГАЗ-13 и появилась одна ГАЗ-14. Хотя шефы ездили, в основном, на Волгах ГАЗ-3102, а на Чайках мы встречали важных персон из Москвы, в аэропорту Манас, да, прямо у трапа самолёта🙂. ГАЗ-14 шикарная машина, но по дизайну передней части, которую я называл "чемодан"😎, она мне не нравилась. На ходу - да, как вы правильно сказали - вальяжная, приятная, салон выше всяких похвал. Но по дизайну мне ГАЗ-13 нравится больше. Эти автомобили - олицетворение той замечательной эпохи, когда мы были молоды😊.
Один из самых лучших ведущих программы "За рулем"! Спасибо за интересный выпуск!
Мне тоже нравится, идёт ему советские машины обозревать
Согласен. Интересно слушать.
Ничего хорошего в этом ведущем нет... абсолютное косноязычие.
@@_g1lexx_682вы хоть загуглите понятие косноязычия, а потом хавальник разевайте.
@@_g1lexx_682 может вместо него сможешь??,а мы послушаем твой "язык Пушкина"))
Народ и партия едины! Но магазины -разные...
Но разное едим мы
Свежо питание, но серится с трудом..
Народ и Партия едины! Раздельны только магазины!!
@@stanislavzaremba3445 Так тоже верно!)
Сергей рядом с Чайкой аж помолодел, подпитался энергией) Любимый ведущий на канале, спасибо)
технический вампир.
Спасибо Путину
Ага гадить на совок давно уже его профиль
@@-DenisKa- совсем кукухой поехал?
@@LeonRussia не тут я с вами не соглашусь, он не кукухой поехал, а совесть уже давно(в перестройку) потерял
Мы не пашем, не сеем, не строим, Мы гордимся общественным строем. Мы бумажные важные люди, Мы и были, и есть, мы и будем.
Большое спасибо замечательному автожурналисту за столь интересный и теплый рассказ!
Любимый ведущий и его очередной крутой обзор на ЛЕГЕНДУ! Спасибо Вам Сергей!
СРАНАЯ НИВА ,ЛЕГЕНДА ,БУХАНКА ,ЛЕГЕНДА ,УАЗИК РЖАВЫЙ ,ЛЕГЕНДА , ЧАЙКА ,ЛЕГЕНДА ,КАК НАМ ПОВЕЗЛО ,РОДИТЬСЯ В ЛЕГЕНДАРНОМ КРАЮ ! ТУДЫ ЕГО В КАЧЕЛЬ !
Один из лучших ведущих. Приятно слушать. Интеллигентно, доходчиво, с тонким юмором (в конце). Браво! Побольше видео с автомобилями "Старой школы"...
Именно благодаря консервативному дизайну Чайка и сейчас почти современно выглядит. Спасибо за обзор!
Классика всегда современна!
не современна, а вне времени@@sergsobani7055
Классика на века!
Да на такой машине и сейчас престижно ездить
Престижно на S klass ездить, на худой конец на Tank 50p, а не на этом корыте совковом...
была на свадьбе такая машинка, почувствовал себя немного партийным боссом. даже не знаю, что больше запомнилось, Чайка или сама свадьба.
Больше всего запоминается развод.
Чайкасвадьба
@@andreyzvygin9725 а зачем разводится ?!
@@andreyzvygin9725глупенький ты..
Да ты просто семьянин от бога
Очередной супер обзор, от классного ведущего.
Один из немногих ведущих, каждый выпуск которого для меня сравним с наступлениеи праздника! Спасибо!
Канунников по сравнению с Зенкевичем просто гений в плане ведущего! Канунников и рассказывает и показывает без самолюбования и матчасть знает и изучает перед съемками!
ВЕЧНЫЙ ПРАЗДНИК ,
Чайка шикарный автомобиль, очень нравился простому народу, когда она проезжала мимо😊
😂😂😂😂😂
Любимый ведущий.... про ретро технику одно удовольствие слушать
Шикарный автомобиль!
Мне больше нравится всё-таки 13-я.Пусть и устаревшая.
Фуфло.. Кустарщина... Приходилось видеть вблизи
Старый, добрый "За рулём"! 👍👍👍
Чайка символизировала равенство всех советских людей- от министра до слесаря.
Классный сарказм. Действительно,страну не в ту степь понесло и наши предки,кто совершал революцию не об этом мечтали. Правда сейчас аурусы тоже уравнивают пролетарии с партаппаратчиками и министрами
@@Edik605самый главный кто революцию совершал и его приблежкнные из Британии новые ролс-ройсы покупал пока народ последний хер без соли доедал а у тех что было отобрать отбирали..
@@ottonelson4460 так из Британии или Германии? Запутаться можно.На чьи деньги всё-таки?Роллс-Ройсы покупали по вполне практическим причинам. У Советской России в 1921 г. установились дипломатические и торговые отношения и начальник автобазы Медведев настоял на покупке Роллсов ввиду их надёжности и выносливости по сравнению с другими авто. И в конечном итоге ее содержание обходится дешевле,учитывая огромные проблемы с запчастями. А собственного автопрома как такового итак не было можно сказать. Кроме того,в Британии хотели приобрести подержанные,но им продали только новые и купить удалось только 3 авто. Немного другая картина получается,не правда ли?😊
@@Edik605 и давно роль ройсы в Германии стали делать? Вы тупой или коммунист? Не стройте из себя, девстаенника, Ленину было похеру на крестьян и пролетариат. Пока они от голода и болезней дохли как мухи Ленин и робяты жировали ездя на дорогущих Ролс-Ройсах ... Немного другая, картина получается, не правдали? 🙃🙃🙃🙃
@@Edik605 , сарказм сарказмом, но при СССР зарплата генсека была около 1000 руб, а минимальная примерно около 50. Разница в 20 раз. Ну пусть минималка ещё немного меньше, а номенклатура и так всё почти на шару имела. Примем разницу в 50 раз. То сейчас разница в зарплатах бедных и богатых далеко за 1000 раз. Расслоение общества налицо.
Потрясающая машина! Моя Мечта!
Красивый был автомобиль, солидный, монументальный. Хорошо, что остались ещё экземпляры, которые дожили до наших дней. Спасибо за приятное видео.
Очень красивая тачка. Мне кажется она совсем не устарела.
@@sergeiNEruski ну советские граждане стопудов гордились советскими лимузинами для советской илиты, когда упихивались в гнилой троллейбус, или, если повезёт, в венгерский Икарус
@@sergeiNEruski*_А вы свое прошлое, похоронили, точнее предали !_*
@@sergeiNEruski А чем вы гордитесь ? Тем что стали независимыми, но жить своим умом не смогли и полезли под каблук тех кто до это всегда был "заклятым другом" ?
@@7319slava Они его даже незнают, вы посмотрите кто больше всех поливают грязью СССР-Россию, а точнее на их возраст. Там сплошь молодежь с хорошо промытыми мозгами, а старики как раз в большинстве своем просто молчат. Им конечно тоже не нравится что щас происходит как и россиянам не сопливого возраста но мы хотябы понимаем МОТИВЫ происходящего. Тут как в песне у Высоцкого, когда все закончится, "и еще долго людей будем делить на своих и чужих".
@@iRurikovich венгерский Икарус и сейчас круче вашего обосранной маршрутки-развалюхи по кличке "Богдан",завод ЗАЗ где,что он собирает??тебя ботовод??))🤣🤣
Ведущий - огонь, очень нравится как себя ведёт, интересно рассказывает, не сухо, а с душой, спасибо за работу) для тех, кто не жил в Советском Союзе, много неизвестного можно почерпнуть из жизни людей того времени🤝
великолепная подача материала...четко грамотно, без лишней бравурности и принижения...заслуг того, ушедшего навсегда от нас времени...
Как точно сказано, " в ней не приезжают и уезжают, в ней прибывают и убывают"!!!!
В 1981-м году меня, студента, занесло на практику на ГАЗ. Работа простая, хотя и нелёгкая: установка КПП на двигатели ГАЗ-53 и ГАЗ-66. Тем временем завод выпускал эти самые ГАЗ-14, и они нередко попадались мне и на заводе, и в городе. Обращали на себя внимание, да. Вишнёвые, малиновые и прочие цветные не попадались.
Спасибо за обзор на шикарный автомобиль 🤔👍
Ну этот мужичок дает крутые разборы! наверное когда я читал журналы за рулем 70-х годов он уже там работал!
Канунников как минимум с 90х в ЗР.
@@rasstriga понял. я думал с 70-х!
В таких машинах номенклатура решала как поделить страну и ресурсы,что с успехом и сделала.
Она и сейчас хорошо смотрится )Высоцкого слушали стопудов ))
Огромное спасибо ведущему за обзор! Всё равно что в детство вернуться.
Смотрю ролик в Ютубе на телефоне, а следующий ролик мне предлагают про машину Кинешма для народа, что значит почувствуй разницу)))
Если будешь не слушаться Партию, пересядешь с Чайки на Кинешму😁😁
а что разница? Разница сообразно умениям и заслугам. Или по-твоему министр должен ездить на Кинешме, а работяга-лодырь, чисто номинально ходящий на завод, - на Чайке?
@@schepuda да нет, канеш. И сейчас ты ездишь на Поло, а министр на Майбахе. Хотя, это же капитализм, а в СССР чё было?
@@schepuda скажи, камрад, а работяга нелодырь мог в СССР заработать на Чайку?
@@iRurikovich мог, если работал на северах и ударных стройках. Ну или есть мозги, то дорасти до партийного босса. Те кто тогда ездили на Чайках и Волгах, они не с Марса брались, а из тех же трудяг.
Да, любили все, каждый рабочий мог его купить ))).
Проезжал мимо когда снимали этот выпуск, ждал его с нетерпением. Огромное спасибо Сергею и Чайке.
я снимал его. Видели тебя
Американская стилистика 70-80-х это просто бомбезно... монументальный стиль на века, наши дизайнеры молодцы!
дизайн в стиле БУТЫЛКИ КОКА КОЛЫ
Наши дизайнеры? Все слизано с американских машин
@@Alexander_Belov3 доказательства в студию. Ведущий чётко и ясно объяснил, что следование автомобильной моде ≠ копирование. Как там поживает Роллс-Ройс того времени в таком случае? Не стыдно "слизывать" дизайн у Линкольн и Кадиллак? Или это другое по традиции?
@@StariyLesnick какое доказательство?) весь наш автопром скопирован и заимствован. Что тогда что сейчас
Без пруфов это просто треп
Очередной замечательный выпуск с любимым ведущим ) Сергей, дай Бог Вам здоровья!
В СССР все были равны,но кто то был ровнее других...
отвечу тебе за совкопитеков, пользуясь совкологикой и красной риторикой: "а што значимые люди далжны на телегах ездить потвоему?" "а сичас што лутьше стало потвоему, вон у хахлов вапще ещё хуже! ава мерике негров вешають!" "все были да равны да! у меня у бабушки сын из колхоза уехал учится, стал инженейром, роботал везде много и ему дали чайку! а лентяи пяницы только и ноете ароботать не пробывали?"
Машина-история, машина-недосягаемая, этой машины боялись на дорогах. Могут наши делать штучные автомобили. Но по-моему сегодняшний Аурус-не то, статус не тот… Респект и уважение Сергею!!!
Да, это большое достижение собрать 1000 штук за 10 лет
Возможно. ) Дизайн этого Автомобиля великолепен. Но у Аурус есть один важный Плюс. Гипотетически его может купить любой. )
@@Writer357Эта гипотетическая возможность очень греет душу))
@@stanislavzaremba3445 тебе в совке не только чайку нельзя было купить, но и много чего ещё.
@@stanislavzaremba3445 Верно. ) Будем согреваться и смотреть на эти автомобили из окна Автобуса. ) А в общем Дизайн у Аурус хороший. Хотя подражание другим маркам видно. Немного RR, немного Mercedes. Плюс дань уважения ЗиС. Но это обычно. И все же лучше чтобы Президент использовал автомобиль своей страны. )
Классный аппарат!😁👍Реальный корабль!💪✊
Обивка сидений, точнее дивана и кресел, не очень и похожа на сукно. Я бы решил, что это се же велюр. Качественный, красивый велюр. А из сукна что делали ... гимнастерки какие-нибудь, пальто, наверное .... Наверное, это была оговорка)
Любовался недавно в музее ГАЗа в Нижнем: вместе с прекрасной 13 Чайкой....
Дорогие машины, квартиры, дачи и спецпайки советской элиты это мелочи по сравнению с привелегиями современных властьимущих.
100%
Прикорытникам все лучшее
Что это за люди едут с нами? -спрашивает иностранец в переполненном автобусе. -Это хозяева страны ? -А это кто проехал? Показывая на обогнавшую их "Чайку" -А это слуги народа! (Анекдот советских времен)
Анекдоты отражение действительности.
ну сейчас то совсем другое дело. В "Чайках" ездят деловые русичи, совершенно по заслугам.
@@IvanYuTitov да, сейчас совсем другое дело. И Чайку при желании, ты, г'усич, можешь купить. Работай лучше
@@iRurikovichРаботающий Хууюрикович это просто смешно.
@@stanislavzaremba3445 хууюрикович у тебя в дупе работает
Спасибо за выпуск 👍
Отличный расказ ,молодец
Душевные машины интересный расказ👍🤝
Вот помню работал фрейзеровщиком на заводе и всем рабочим чайки выдавали ! Поэтому и любили ее все !!!
Теперь любовь прошла?
@@andreyzvygin9725теперь то,при благословенном капитализме, выдают,как минимум, ролс,а при достижении соответствующего разряда - аурус
@@andreyzvygin9725 теперь работаю на тракторе в деревне , дали трактор -люблю его
Ну сейчас ты наверное аурус получил?
Вместо квартиры?
Олег, спасибо вам за шикарный обзор
14я чайка всегда нравилась больше все остальных советских лимузинов
У нашего первого секретаря ЦК Кирг. ССР эта машина была только для особых случаев, обычно он ездил на ГАЗ-31
любимое слово было "членовоз" :)
Не глядя, ведущий Сергей Канунников. 👍
Дядя Серёжа молодец! Люблю вас смотреть! Обожаю обзоры на классику! Вы заметили сколько просмотров собирают подобные обзоры!?) Приятного просмотра всем!
Подача материала-высший класс! Спасибо!
Вот такие выпуски ,,за рулём,, мне нравятся больше всего и ведущий супер! Такое китайцам уж не повторить 100%!
Нафига им повторять советскую повозку, выполненную в стилистике американской, с агрегатами, устаревшими уже на момент ее создания
@@iRurikovichДа, поэтому они повторили ГАЗ 13)).,,Красное Знамя,, называется. В Гараже Совмина Беларуси есть.. 😂😂
@@stanislavzaremba3445 в 1959 году. Когда большинство китайцев строило коммунизм и мечтало о личном велике. Но с конца 70 х годов прошлого века со строительством коммунизма китайцы завязали. Кстати американцы почему что считают что он был содран с Бьюика: The style of the CB4 was based on contemporary American automobiles. The CB4 had double headlights and a panoramic windshield . A special feature was a kink in the belt line in the area of the rear doors. Observers see a similarity to Buick -cars model year 1958.
Китайцы придумают машину времени, и сделают такую же. Вообще, когда "Чайки" производились, китайцы жили проголодь. СССР экономически занимал ту же самую нишу, которую сейчас занимает Китай - центр второго мира. Все смотрели на СССР с благоговением.
да никто в народе чайки "спецмашинами" не называл,чё врать то. для всех таких машин было единое прозвище на просторах нерушимого - членовоз.
Автор явно заблуждается в том что такую машину можно было заслужить. На самом деле представительский ЗИЛ и ГАЗ -14 полагались по штату. Это высшие партийные работники , от политбюро ЦК КПСС, до высших партийных работников союзных республик. Занял такую должность - получи такой автомобиль. Сняли с должности - ходи пешком, не смотря на все свои заслуги. Перевели на другую должность: получи по месту работы авто, положенное тебе по штату. Так вот в этом плане интересна причина появления ГАЗ-3102. Дело в том что председателям горкомов партии,председателям областных горкомов партии (губернаторам) машины высшего класса были не положены. Их статус был намного выше чем например у начальника главка строй управления, но им одинаково было положено ГАЗ-24, кои ещё и раскатывали как такси, и их имели простые граждане, вроде директоров рынка, скупщиков краденного, барыг-валютчиков, цеховиков и т.п. Так потому и появился ГАЗ-3102, который уже не продавался в частные руки, и был доступен только согласно статусу партийного работника.
@@user-bz4du7qs6r Вы правы в том, что в личном пользовании Чаек небыло, ГАЗ-14, но, ГАЗ-13 дали в личное пользование Терешковой. Это то, что точно знаю. Может и ещё кому перепало....)
@@vasyl002 Действительно ГАЗ-13 можно было заслужить как собственность: Жуков, Шолохов, Уланова, Терешкова получили в подарок Чайку. Ещё Чайки служили в Интуристе, в качестве прокатных автомобилей. Их нанимали для свадеб.
Не знаю , мы называли просто ,,Чайка,,.
Конча машина,для членовозов.
А сейчас Чайка - это свадебный авто, кто хочет прокатиться, вынужден жениться!
Ну почему же? Можно и купить. Правда для этого нужно очень много работать и желательно не жениться.
@@MotoMototo зато после покупки можно будет сдавать его в аренду на свадьбы и вообще не работать
Газ-14 очень красив и идеален по формам и пропорциям. Те же зилы членовозы выглядят как утюги на её фоне, хотя и статуснее. Дизайн на века. Очень люблю эту модель. Она для меня перекликается в чем то с иконой W126.
Он и в плане безопасности оказалась лучше ЗиЛов. Не очень давно на Дзене видел фотографии советских краш-тестов ( наверное, в Дмитрове): у ГАЗ-14 грамотно сложился капот и крылья, но передние стойки и всё что дальше- уцелело. А у Зил-115 крыша над передними сиденьями сложилась домиком.
Спасибо Вам за видео. Великолепный дизайн для своего периода. Как и Америкаские автомобили того периода смотрится достойно. И значительно интереснее чем похожие друг на друга автомобили 21 века. ) Странно, что и у этого и у других представительских автомобилей ограничено пространство водителя. Ведь Удобство управления и комфорт водителя важны для безопасности пассажиров. Грустно, что этот автомобиль, один из лучших в СССР, стал жертвой перемен. Как и до того такой жертвой стал один из лучших пистолетов СССР, АПС.
Ну почему же? Кучер раньше был вообще на улице, а кто-то ехал внутри кареты.
@@user-tl8lh1vd6m Вы правы. ) Спасибо. Лучше сказать не Комфорт водителя, а Удобство управления. Нужно исправить. Кучеру было не так комфортно как пассажирам. Но править упряжкой ему было достаточно удобно. А когда водителю тесно, то ему может быть неудобно Управлять автомобилем. В этом разница. И вопрос в том, что достаточно было только немного добавить пространства для водителя.
Странно, что на АКПП были иностранные общепринятые обозначения
И на кондее в багажнике тоже. Потому что он японский
В те годы - 1970-е ориентация руководства на Запад уже проявилась, и это один из признаков этого.
@@user-pf7mx4ux8e как будто это что то плохое. Ещё Иосиф Виссарионович и Никита Сергеевич догоняли и перегоняли США
Это такой русский менталитет, пресмыкание перед иностранным. Кстати, японцы тоже писали на английском на праворульных тачках.))
@@user-mj7dt8of8e ну да, привычка у вас такая
за 11 лет произведено 1114 шт, именно тот случай когда любили все
В 2008 году автомобилю присвоили звание культурного и технического наследия СССР.
В 1985 году, на свадьбе шурина, Чайка была главным автомобилем !!!
Только Газ-13
5:30 шансон и Высоцкого слушали
В Нижнем мне рассказали. Что когда ща получением Чайки приезжали водители из спецгаражей, то у них с собой всегда был дипломат. Садясь за руль они доставали из дипломата тапочки, и убирали в него свои туфли.
Я НЕ ПОНЯЛ ЗАЧЕМ ТАПКИ
@@user-bd2fw8ec4s в салон садится.
Шикарный ведущий на Крутой тачке;)
Спасибо за интересный обзор. Ведущий супер.
А Кондиционер в ней стоит Японский Denso ,охлаждает только задних пассажиров
а водителю - то что оставалось
Большое спасибо Сергею за отличный обзор! С душой, интересом и богатым опытом. Так приятно смотреть. Успехов! Ждем новых выпусков.
ПРОСТО КЛАСС..... Я из Узбекистан..... Я Так Хочу Это Автомобиль..... Я Родился в СССР..... Поэтому Я Очень Люблю Советский Автомобиль.. Мне 52-год... Какая Цена Это Автомашина......
Отличная у нас была страна.
Да и сейчас не самая плохая, особенно глядя на то, что происходит в других, некогда развитых.
Взглянуть сзади, особенно на ребристые фонари, так чёткое созвучие с мерседесом W116 налицо, а руль практически такой же? а общая стилистика приборки? а пропорции кузова? всё это разве не от W116? по-моему, идеи в контексте дизайна всё-таки копировали (точнее, повторяли), да ещё как
Ага. Шикарный автомобиль, на котором в СССР ездили все и любили соответственно. Точно-точно!
Отличный фильм 📽 👍👏
Дядя Серёжа лучший, если есть свой канал ,киньте ссылку ,обязательно подпишемся
Это самое страшное, что никто не мог даже подсчитать, во что обходилось содержание партийного аппарата. Может, без него в стране было бы больше денег, чем с ним?
Далеко не больше чем в нынешние времена
А что делать с деньгами? Есть их? В рамку вставлять? Вопрос не "больше", а как распределять. Вот сейчас их распределяют на яхты больше всего пограничного флота, на закупку эскортниц для экономических форумов... Стало ли лучше? И из чего проще построить идеальную страну - из того что было в союзе, или из того, что есть сейчас?
@@MrGutleib Что делать с деньгами, и зачем они нужны? Ну для начала для того, чтоб не обанкротиться, как СССР. Любого банкрота потом распродают по частям, как СССР, а людей выгоняют на улицу.
@@MrGutleib для народа делать больше как сказано раньше каждый был на своем месте рабочем на съезды только ездили, и чиновников было многократно меньше чем сейчас
@@mikman7219 а кто делал деньги в СССР? Рептилоиды? У государства не могут кончиться деньги. Оно их делает сколько хочет. А инфляция, внезапно, была уже в РФ. Так что это всё не "внезапное банкротство", а вполне осознанный рейдерский захват через фиктивное банкротство. Ну знаете, как когда менеджер выводит все активы на собственное юрлицо, а у завода оставляет только долги.
Спасибо за шикарный выпуск! 👍🏻👍🏻👍🏻
Вот могли же раньше! Очень красивая машина! А сейчас только шильдики умеем на китайские тачки лепить
Видел ее только по телевизору
А зачем вам чайка кхе-кхе, если у вас ни водителя, ни охраны кхе-кхе, зачем? провокация какая-то...
в СССР у каждого была такая чайка
Хороший обзор, спасибо авторам и лично г-ну Канунникову.
Кондей в багажнике уже японский. Denso
Все любили Газ-13!
Шикарный автомобиль, на который хер найдешь запчасти.
С ГАЗОНА ПАДАЙДЁТ
Спасибо дизайнеру Chevrolet Impala за этот автомобиль 🇺🇲👏
Разве что решеткой похожа
@@red9615только решеткой? 4 колеса, крыша, руль слева - явно ж скопировано полностью
@@DK-cr7hn дадада бля..
Есть более "народное" название подобных авто - членовоз (для членов партии). Цену не считали, её просто накидывали на машины для автомобилистов.
Вернее, для членов Политбюро
@@ReneHobua Дура, Политбюро ездило на ЗиЛах, я же тебе написал - их 20 человек было.
Членов КПСС в СССР было 7 миллионов человек. Все ездили?
@@test143000для верховных членов. Те, что при прочих равных, немного равнее других. А в КПСС к 1990 году было 20 млн
Члены ЦК ездили, министры, но никак не рядовые члены Партии..
Шикарный вид !👍👍👍👍
Спасибо большое Вам!
Очень спасибо за обзор! С нетерпением ждал, с момента выпуска об ГАЗ-13.
очень интересный репортаж про шикарную машину ! Горбачева без стыда можно назвать сволочью за уничтожение красивейшего автомобиля ,и не только...если когда нибуть возродится выпуск "чайки " в современном варианте , наш автопром получит достойную конкурентку зарубежным s классам да и аурусу в том числе!
Человек страну уничтожил, а вы про машину..
Прекрасное видео 🎉
Супер!
Любили все,кто видел.А видели немногие.
Молодцы американцы
После каждого выпуска этой шикарной ретроспективы хочется приобрести такой автомобиль и отреставрировать его :) В случае Чайки мне это, конечно, вряд ли грозит, но вот на автомобили попроще есть некоторые наметки... Большое спасибо Сергею Канунникову и всему коллективу, работающему над этими выпусками!
В сюжете на 13 с половиной минут один и тот же кусок видео показан четыре раза. )
Ради справедливости и уважения к инженерам все же стоит упомянуть, что двигатели ГАЗ-13 и ГАЗ-14 отличаются далеко не только карбюраторами. Изменений много, двигатель хорошо был пересмотрен.
там инжектор стоял
Членовоз называлась.
Очень нравится ваши обзоры ,газ 14 не нравилась а вот газ 13 красавица до сих пор ей восхищаюсь ,красивее только ЗИЛ
Велюр и сукно это две большие разницы.
Гордимся тем, что чиновники имели возможность ездить на чайке, о которой простому совку даже нельзя было и мечтать!
Зато сейчас каждый может купить себе Бентли. И, кстати, тем обменять невосполнимую нефть на высокооплачиваемый труд немецкого/английского рабочего.
@@MrGutleibсейчас у вас есть гипотетическая возможность купить Бентли. Зарабатывайте. Эту машину, о которой идёт речь в ролике, купить было нельзя. Сколько бы у вас денег не было. Она полагалась только номенклатуре. В этом и разница.
@@user-ec6ug1th3h вы всегда могли стать номенкулатурой. Работать, строить карьеру в партии, стать членом академии наук.