Volkswagen Golf Mk3: DAS AUTO Takes on All Challengers. The 1990s Automotive Saga Compared to Rivals
VW Golf 3 emerged during challenging times: focusing on economy, ecology, recycled materials, water-soluble paints, and new technologies. It also introduced diesel engines. How did the Volkswagen Golf Mk3 compare to its competitors from the 1990s? What did the German and British automotive press say about it? Did it manage to remain the best-selling car in Europe? Let's delve into old magazines and explore episodes of automotive history from the 1990s.
0:00 • The Beginning of the Story
13:45 • First Encounter with VW Golf 1.8 GT
20:08 • VW Golf vs. Opel Astra and Citroën ZX
33:29 • VW Golf vs. BMW 316i e36, Mercedes-Benz W201 190E 1.8, and Audi 80 B4
39:42 • VW Golf vs. Japanese Competitors: Nissan Sunny, Honda Civic, Mazda 323
48:08 • VW Golf vs. Ford Escort, Mitsubishi Colt, Citroën ZX in the UK: Was the Golf really that good?
1:01:45 • Diesel Golfs: D, TD, and TDI
1:06:07 • Volkswagen Golf vs. FIAT Brava, Nissan Almera, and Renault Megane in 1995
1:13:39 • Car and a Bit of Statistics: Sales in West Germany in 1995
1:15:36 • To Be Continued...
#volkswagen #golf #1990s #vw #golf3 #mk3 #vwgolf #vwgolf3
В 2001 году когда приехал в Германию, их тут было просто тьма! У молодёжи самая популярная машина на то время. У кореша был универсал 1.9 GTD огонь тачка)
Тоже в 2001 приехал в Германии гольф-3 был молодежной авто
Сейчас молодежь на Audi пересела. Но и на Golf много с тюнингом.
@@user-ho4pw2bp7x а на диван 🛋 пересел уже давно.....у меня водительское удостоверение забрали и назначили идиотен тест ..... возможно кто из вас знает как сделать права в Германии любые ЕС?
В 2001 году молодежь уже на 4 Гольфах гоняла
@@vadim4ik938 В 2001 Гольфу 4 было всего 3-4 года. На него только начали пересаживаться, в основном на третьем гоняли. Помню приехали с корешом покупать колонки в двери, не успели даже сказать что за машина, как продавец сам спросил: "У вас Гольф 3 ??" 😅
Я не знаю ещё такого интересного,и подробно рассказывающего об истории авто канала. Вы лучшие сто процентов!!!
Классний випуск, сам маю гольф 3 синхро 1,8 лiтра бензин 94 року на повному приводi (вicкомуфта) з повним електропанетом, люком , коректором фар та спорт салоном з анатомiчьними сидiннями , та АБС , дисковими нальмами по кругу, гiдропiдсилювачь, кондицioнер, та незалежною задньою пiдвicкою , все це в базовiй комплектацiйi дуже жаль що купив його не новим, катаюсь вже 5 рокiв дуже задоволений, якби можна було купити такийже але зовсiм новий то я навiть ви не задумався та купив би!
Владел таким 20 летним. Не могу представить какой он был надежный новым. Отличная машина.
Эту машинку я регулярно вижу на улицах даже сейчас. И на мой взгляд, со своим лаконичным дизайном, она смотрится вполне уместно в наше время. Взять приличную комплектацию где будут присутствовать все опции, которые сейчас являются стандартом и на ней спокойной можно ездить сейчас
Дык не только эту, но и предшественника. У меня под окнами только на днях появился второй Гольф в прекрасном сохране. А ведь ему уже больше тридцати лет!
На Северах уже нельзя: все сгнили.
@@user-oc2pt3wx5h Я когда, еще в 1997 году, в последний раз был в районе Сочи, обратил внимание, что там часто попадались ВАЗ-2101 в хорошем сохране. А в наших краях они сгнивали за 10 лет. Насчет второго Гольфа скажу то же самое: "в прекрасном сохране" их у нас на Севере нету больше. Честно говоря, автомобили 09-10 г.в. и то уже все трупы, что там про 90-е вспоминать.
Легендарная, и одна из самых любимых машин для моей семьи, спасибо за этот ролик!
Да, я ещё помню лето 91' года, как мы в Германии ждали появления Гольфа 3... Он мне показался очень продвинутым напротив моего Гольфа 2 89' года.
После чёрной решётки Гольфа 2 этот выглядел очень свежим.
Ok👍Дякую, мій улюблений DAS AUTO 🙋☀️🤔
Помню, как поразил меня багажник у Vento. Ни у кого такого не было.
Какого? Маленький?
Огромный багажник с карманами
@@Atom43r огромный это сколько в литрах?
@@MrUspenskiyn я помещался там, больше и толковее багажника джетты например и полу седана, сиденье всё раскладывается, на рапиде частично, нижняя часть там ваще целиком
@@Atom43r ни чо не понял. Сколько литров без раскладывания? Сколько у Рапида без раскладывания?
За Гольф 3 особое СПАСИБО! Я был услышан)))
У гольф 3 gti была гениальна реклама. На черном фоне камера медленно ехала вокруг беличьей клетки. Довольно близко, так что клетку не было видно целиком. Сама клетка пуста. Всё без слов, только музыка на фоне. Наконец, в кадр медленно въезжала сторона клетки с двумя выгнутыми прутьями и было ясно, что бывший обитатель клетки их погнул с сбежал. И лого vw с подписью golf gti. Без единого слова голосом. Это было начало 90х, когда шла самая клюквенная реклама типа шампуня vidal sasoon (или как там его) и московского вентиляторного завода (в стихах, бл*дь). Я тогда просто охренел. Это было как реклама с Марса, из другого мира, где всё другое и всё из другой лиги. 😁
Раньше рекламы автомобилей были обалденные.Смотришь и кайфуешь.А сейчас....муть.
Не смог найти эту конкретную рекламу, зато пока искал успел насмотреться на посредственные официальные ролики гольф3. И лично не понял вашего восторга. Вы сами в живую видели рекламу вентиляторного завода? Я вот в актуальное время- нет Зато отлично помню серию рекламных роликов банка Империал
Я говорю,то что раньше в рекламах авто был заложен смысл.Каждую машину в рекламе по своему преподносили.А сейчас....Такого увы нет,всё однотипное и одноразовое.Посмотри рекламы тех же гольфоф,с первого и до пятого поколения,потом поймёшь.
@@Tom-dk2vu Мне сегодня хватит гольфов, потом может быть как-нибудь
Да, сегодняшняя реклама отстойная, по сравнению с рекламой 90х
Спасибо авторам канала за интересный видео рассказ о третьем поколении Volkswagen Golf. Очень познавательно. А уже российский автолюбитель и автомобилист увидел и мог прочесть про "Автомобиль года" Volkswagen Golf Mk3 в мартовском номере журнала "За рулем" 1992 г. в материале "Его величество "Гольф-III" под авторством мэтра Льва Михайловича Шугурова, где сам Golf Mk3 и его рентген схема красовались на обложке номера.
Vielen Dank für den neuen Film! Diese Autos sieht man auch heute noch auf den Straßen.
Шесть лет владел второй джеттой и мечтал поменять её на третий гольф. Но когда появились деньги и пришло время поменять автомобиль, третий гольф, на фоне современных моделей, к сожалению, был уже не актуален. Позже, уже поездив два года на новом 307 пыже, в командировке, в Германии, пользовался служебным стареньким третьим гольфом ещё на старых номерах и был поражен качеством материалов, ездовым комфортом и собранностью ходовой. Не смотря на возраст и пробег, это был правктически эталон.
Про Citroen ZX можно отдельный ролик снять. Очень удачная машина, давшая начало нескольким моделям - Xsara, Berlingo, Picasso, 306 и Partner. При этом в России сам ZX почти не известен.
Этих ещё полно на дорогах. Помню их новыми из салона, совсем недавно было вроде. Время летит. Спасибо за очередной выпуск, интересная история.
Спасибо за долгожданный обзор , моя первая и нынешняя машина 29 лет ей уже а выглядит огонь)
Старый добрый гольф 3 . Мой надёжный друг.
У меня есть дилерский каталог Гольф 3. Оригинал на немецком языке за 92-ой год. Есть и сувенирный значек Гольф 3 Арлекино. Его выдавали в автосалоне при покупке нового автомобиля вместе с остальной сувениркой.
Здорово,что сохранились такие вещи.Покажи фотки.
Не поверишь С час назад подумал что на 3 гольф у тебя видео не было)))
Спасибо! Volkswagen Golf это всегда интересно. Хотя судя по количеству просмотров третий у публики особой любовью не пользуется. Обратил внимание, что видео ряд VHS похоже оригинальный, на youtube не встречал этих кадров.
Посмотрел весь контент канала, только вчера закончил. А сегодня - новая работа автора. Спасибо за творчество!
Теперь надо ещё о Фольксваген Т4 мультивен каравелла,ролик выпустить
Очень нравится смотреть ваши выпуски про гольфов, мне как владельцу 4 поколения очень жду историю Golf IV
Автор. Огромное тебе человеческое спасибо за всякие эти автоистории!Пусть у тебя все будет лучшк, чем просто хорошо!
3 гольф 1.6 АЕА по трассе кушал 5.5-6 литров на 100 км, прост в ремонте, после 600 тыс км на одометре - - - два круга по 300 тыс км, складные задние сиденья, 5 скоростная кпп, отличная рабочая лошадка.
Моя первая машина, и наверное самая запоминающаяся, но к сожалению кузова как и двигателя не осталось, восстанавливать было нечего; посему пришлось уйти в соседний отдел VAG-а, к Audi 100 C4. Надеюсь когда-нибудь увижу выпуск про Audi 100 C4, в особенности про двигатели AAR, или в простонародье KE-Jetronic :)
Спасибо за проделанную работу 😊
Была у меня венто , а сейчас у меня гольф 3 на 101 лошадь с кондеем и абс , две подушки. Отличная машина. Наконец-то про гольф 3 вышло нормальные видео.
Ну как тормозит на стиральной доске?
Спасибо большое за выпуск! Поражаюсь количеству изученной информации и проделанной работе. Интонация и голос отличные. Удачи
Спасибо большое за новый ролик!!volkswagen golf это настоящая легенда!!!
Давай golf 4
не поленюсь напишу автору большое спасибо за работу!)
молодец. Лень ни к чему хорошему не приводит.
Комментарий в поддержку канала! Ждём про гольф 4)
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интереснейший обзор! ❤ Благодаря Вашей ретроспективе отлично видно почему Гольф-класс - это именно Гольф-класс! Если во времена первого Гольфа даже по компоновке ещё не было консенсуса у автомобилей этого размера, а во времена второго у разных брендов хватало всякой придури в интерьерах и эргономике, то к третьему поколению все буквально подтянулись к общему знаменателю! Бесспорно, очень инетресно наблюдать за этой эволюцией 👍
Название "Гольф-класс" - это результат многомиллиардных вложений концерна VAG в агрессивную информационную войну против конкурентов. В Британии этот сегмент автомобилей назывался Эскорт-классом. Гольф никогда не был лучшим ни в чём., но Фольксваген очень щедро платил журналистам за похвалы своего продукта и акцентирование любых недостатков у конкурентов. В ролике на примере Citroen ZX это наглядно показано. Немецкие эксперты предвзяты и необъективны, в отличии от британцев. Кстати, эргономику рабочего места водителя и компоновку подкапотного пространства для компактов с поперечно расположенным ДВС разработали итальянцы из компании Autobianchi и концерна FIAT ещё в конце 60-х. Остальные производители признали итальянский стандарт и постепенно тоже перешли на него. Дизайн у Гольфа тоже был итальянским, а вот маркетинг - немецким🤣
@@user-cw8kb4dr8f Не могу не согласиться насчёт успехов и достижений маркетологов :) Но я имел ввиду немного другой аспект: если в 70-е ещё вполне можно было встретить в этом размерном классе и передний привод, и классику и даже заднемоторные авто, то к началу девяностых класс стал ооочень однородным.
Владел универсалом 1.8 моно. 90сил ! Было больше 10 разных авто, но гольф впал в душу! Часто вспоминаю о том какой это классный автомобиль.
Жду историю про 4Й гольф. Будет очень интересно послушать
Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ! С нетерпением ждём продолжения и новых историй! Если у Вас будет возможность, было бы очень интересно услышать в Вашем изложении о W114/115, о BMW Neue Klasse, о Mercedes Fintail... Да и вообще, обо всём, что бы Вы ни рассказали!)) Спасибо ещё раз!
Владел разными вариантами третьего с 2011 по 2018, даже универсал водил. В то время они ещё были очень хорошими надежными машинами. Сейчас вижу их всё реже, но каждый раз улыбаюсь как хорошему другу
Круто делаешь ролики, особенно нравятся отрывки из журналов, погружает так
В моих руках был 15 лет, продал шесть лет назад и до сих пор жалею.
Спасибо...ждём Историю..4- го Гольфа...самого Красивого и не стареющего ......
Самый красивый 5й
@@user-fu7ke1zk6r Извини конечно ,но как по мне пятый самый страшный ) 😂 и большинство с этим согласится
Ох я чувствую резню в комментариях
@@UserNoNAME669 😂😂😂🤣 Резня!!! 🤟😂
GTI чи R32 виглядає круто, хоча в мінімалці виглядить спорно. Я говорю це тому, що я власник Golf IV
Глоток свежего воздуха, спасибо, броу)
Простое человеческое спасибо.
Лайк за гольф 👍👍👍и смотрим
Порадовали, спасибо огромное.
Я хоть и не фонат Фольксваген! Одним словом Фольксваген супер машины.
Владел таким с 2010по2014, работал на нем представителем завода полуфабрикатов) за 4 года накатал 250тыщ. по всей Украине. За 4 года в режиме 80%трасса, пару раз перебирл перед подвеску, всё. Это эталон, эту машину можно сломать только об столб. Даже сейчас если взять с миллионным пробегом, вкинуть баксов 500-600 и катайся вхер не дуй, на движке 1.8 клапана не гнёт, коробки вечные, таких больше не будет (
Пишут, что гниёт очень быстро. Какой смысл от надёжного двигателя, если лонжероны сгнили?
Сеат Толедо первого поколения, с мотором 1.8 RP на 90 сил - был моим вторым автомобилем. Отличный просторный хетчбэк, 5-ст механика, механический люк. Кушал примерно 10л на сотню 92 бензина в городе. 160 шёл легко, что в городе, что на трассе (камер ещё тогда не было). Хорошая машинка была. Но коррозия взяла своё 🤷♂️
Мне Венто, седан на базе третьего гольфа, нравится до сих пор
Особенно Венто( Джетта в Америке) с первого Форсажа- красссотта
Хотелось бы услышать историю опель той же вектра ,в наших широтах тоде легенда.
Очень познавательный и интересный канал, автор молодец, удачи процветания каналу
Шикарный автомобиль! Очень сбитый. Восстанавливаю своего, чтобы он жил и радовал меня дальше.
Крутой канал! ❤
Как всегда отлично!
Круто ! Спасибо большое
Спасибо! Очень ждал )
Самый лучший канал об автомобилях! Очень хочется увидеть ещё обзор на Audi 80 B2. Легендарный автомобиль :)
Отличный ролик, как всегда познавательно и информативно, спасибо. Было бы отлично сделать серию роликов с продолжением гольф 4 и гольф 5.
У моего отца была такая астра красного цвета как в видео 1992 г.в. - тёмно красная с люком , а я себе купил просто красную 1997г.в. , самые беспроблемные машины , вообще не знали что такое ремонт, ни на одной
С ёжиком милота.
Супер, видео рекламы тех лет очень нравится смотреть 😊
Выпуск как всегда классный!Ждём историю о golf vr6 и gti.Спасибо вам за познавательные ролики.
Наконец-то Маэстро, жду каждый Ваш выпуск!
Самые классные видео на ютубе
Благодарю за такой интересный ролик! Очень хотелось бы подобное видео про хонду цивик 5-6 поколения🤗
Благодарю за информацию👍
Жду опель омегу до сих пор...
Гольф 2 1991 рік 1.6 дизель класний автомобіль. Тільки приємні спогади
Прекрасный автомобиль ! Простой, надёжный, качественный, красивый !!! Жаль что сейчас таких не делают !
А как же Лада
Жду историю форд фокус 1 , эталон управляемости в классе того времени
Было два вторых гольфа, два третьих гольфа один из них VR6
Vr6 пушка,да?
@@Tom-dk2vu Да
Моя первая ласточка!!!
Ну как на 4х ступке жилось?
Почему 4х, у меня 5 передач было CHL коробка, мне хватало. 1994 года, двигатель 1.6 ABU, комплектация GL с люком, электропакетом, противотуманки правда сам до установил. Единственный минус кондиционера не было. А зимой печку больше чем на пол шишечки и не включал, жарища была.@@MrUspenskiyn
Danke schön. Хороший авто был. Подвеска упругая, внутри всё качественно, на передних сиденьях места много, эргономика лучшая из всех переднеприводных. Не зря его сравнивали с Mercedes Benz und BMW.
подвеска-то упругая, но поворачивать он совершенно не умел.
Россиянские эксперты по гнилушкам подтянулись. Иди в одноклассниках своим мнением поделись, здесь тебе нечего делать.
@@user-cw8kb4dr8f ваше мнение очень важно для нас, Вася.
ждем про сааб)
Тут поют оды немцам. У автора только немецкие журналы
Ждем обзор на AUDI 200 и V8
Большое спасибо за ролик! Очень буду ждать продолжения, где будет рассказано именно о вр6 и гти версиях в планах культуры, нового витка тюнинга и проектов, и технических сторон в целом. Очень странно было видеть в обзоре множественные сравнения с пустыми во всех смыслах машинами вроде санни, ситроенов и прочей одноразовой шушерой для быстрых разовых продаж дилерами для таких же пустых и одноразовых людей. А что по факту мы имеем? Гольф 3 стал переломным моментом когда авто стал современным, абс с едс работает всегда и везде, что в грязи-снегу он контролирует тягу, контролирует букс с места и даже контролирует распределение момента до скорости в 50кмч. Салон просторнее чем в 124 (124 шире в зоне подлокотника, но в гольфе больше места. В маздах 6ках 2010 года места меньше. Багажник охренительно огромный и удобный в мк3. Качество материалов и реализации инженеров на высочайшем уровне (на практике автомобиль чрезычайно сложный в доработках и приведении к состоянию нового) и вы не найдете подобного класса фурнитуры даже в других породистых немцах. Бмв е36 также любимая легенда, но салон там однародавый. В современных реалиях гольф требует доработок частей комплектации. Требует и лучший более современный мотор, тк даже вр6 абсолютно не крутится в сравнении со следующими. Но управление и удовольствие за рулем там эталонные. Могу сравнить только с бмв ли порше) Идеальная машина для сбалансированной жизни, а на трассе и дороге он позволяет часто даже слишком много. Внешний вид у него до сих пор достаточно современный, многие люди всерьез спрашивали что это за машина и называли возраст в пределах 15 лет, удивлялись при этом фактам. Конечно почти каждый мк3 сейчас выглядит, будто его похоронить забыли, и доработок во внешнем виде он требует, но это один из самых красивых авто в мире. Сидеть в абсолютно тихом и твердом по кузову авто в сидениях из толстой натуральной телятины, радоваться каждому моменту за рулем. Не желать выходить из машины дольше чем на расстояние парковки и всегда хотеть куда либо уехать на нем, заворачивая в любые повороты на 150, когда машине от 27 лет это и есть звание легенды. Цл комплектации, глубокие рассуждения об экологие и прочие пустые разговоры тут не нужны. Нужна только любовь к автомобилям, так как автомобили подобные мк3 - будут любить вас в ответ. Счастья всем✌🏻
И ещё интересно посмотреть про renault clio,2 и 3 поколения.Хорошие автомобили.
Дождался. Наконец-то. Жду Сеат Толедо.
Спасибо
Хорошая машинка! Спасибо за выпуск!
Kadett Gsi 1,8 - 115 л.с. 2,0 - 150 л.с. 1985 г. Явно превосходил по оснащению и по характеристикам
Боролись за екологию и тут же активно предлагали дизеля 😊
Спасибо Хотелось бы увидеть историю Toyota 4runner и TLC Prado.
Пошли по моему автопарку😅😅😅 Гольф мк3🥰 жалею что продал, давай Chraysler Grand Voyager, Audi A4b5, Opel Omega b и Ford Focus mk1
Сделайте ролик про 2 гольф , только с дизельными двигателями. Будет очень интересно послушать. ❤
У моего бати был VR6 в 2001 году , теперь у меня Ауди а3 VR6 Quattro …))😊
Это было сильно.2001 год и иметь vr6.Это в России было?
@@Tom-dk2vu в Питере , я на нем учился ездить тогда , права получил в том году… да он был еще 192силы, рвали всех, даже s600 не мог от нас уйти… Потом батя поменял на Крайслер eagle vision 3.5L
Не спорю,пушка тачка!Тем более в качестве первого авто,это космос.Классное раньше время было....Эх
@@Tom-dk2vu это была папина, свою купил 20.05.2005 случайно, Mazda xedos 6.V6 2.0 но VR6 запал тогда в душу , вот в 19 году взял себе …
И до сих пор двигаешься на нём?Состояние как?
про гольфы продолжайте
Спасибо за выпуск. Хотелось бы увидеть историю Fiat Tipo
Сначала лайк-потом просмотр!!!
Венто мне до сих пор нравится
Автор ждём историю Митсубиси Галант!!
Я бы и сейчас взял бы себе Венто, седан на базе третьего Гольфа
Эх молодость, молодость, ездил на тубодизельной венте 1993 года со спортпакетом иэл люком, с 2009 по 2014, машина была содним хозяином в рф и в германии, резина была на 15, зима на дисках ваг на 13, багажник был на крыше заводской еще, куча книгинаинецком, сервиска, родной инструмент, пороги гнили несмотря на гаражное хранение и родной пробег. Салон гораздо лучше рапида например, багажник огромный. Два разаиварил пороги при покупке и через 5 лет. Центральеый щамок замерзал
По 2.0 16V ошибка, сток 150 сил, вр6 верно 174. Причем ABF ( 2.0 16V) на нормальном впуске выпуске и без экологии выдавал сразу 160+ сил, а вот вр6 на самом деле не всегда до 174 по факту дотягивал, поэтому моторы были +\- равны, однако расход, вес, стоимость обслуживания у вр6 была в разы выше, поэтому абф ограничили 150 силами а в вр6 указали некрасивую но максимально выдаваемую мощность в 174.
Здравствуйте,расскажите про 202 Мерседес? Довольно частая машина на дорогах
Всегда когда смотрю про иномарки прошлого века сравниваю со своей гранатой 2021 иии... Редко когда она оказывается лучше...
Ремонтирую все эти корчи и обслуживаю гранту... Покатался на гранте и этих корчах... Ииии гранта лучше корчей, хоть кпп и воет.
@@yauhenskrydleuski1311 ну это понятно, но если сравнивать машины в новом состоянии, то иномарки лучше так или иначе
У меня Гольф 3 GL-l 1995 г, 2.0 AGG автомат , японец. Отличная машина 👍
Мамма с папой в 2004 купили себе такой гольфик в идеале, папа приехал на почту , и поставил иашину на передачу... Пока забирал посылку машина покатилась и вехала ровно в дерево... * Машине на то время было 2 недели +- .. и папе на следующий день нужно было вести бабушку в Даугавпилс.. и отец вместе со знакомым за ночь залотали эту машину, как могли. :)
Машина на МКПП, оставленная на передаче, физически не может поехать вперед при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе. В принципе не может этого, никак. Даже под уклон. Машина на МКПП с выключенным двигателем способна катиться ТОЛЬКО на нейтрали, и никак иначе. Был инцидент у коллеги, Шкода Йети 2011 г.в. на механике, будучи оставленной на передаче, поехала вперед: ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за того, что на автомобиле был установлен нештатный автозапуск (причем, некорректно был установлен, без проверки нейтрали) ,и владелец завел двигатель удаленно, позабыв о том, что машину он оставил на передаче. Вот тогда да, она действительно поехала и собрала несколько соседних авто на парковке.
Теоретически на большом уклоне может- мотор всë таки проворачивается и выплёвывает передачу( если как бы недо включить передачу или убитые синхроны)
@@mikhailkonoplev9510 Как я помню мне он говорил, что к машине ещё был непривыкше , и скорее всего до конца не воткнул передачу , или её выбило ... не понятно.. *на ручнике машина в тот момент не была. Сам факт что это случилось :)
@@nemestniy3174 Откуда большой уклон в Даугавпилсе?
@@raivitogames274 Вот это уже ближе к истине. Бросил на нейтрали типовое старое необслуженное ведро, ручник на котором не держал, а оно и укатилось к х...ям :) У меня было много разных ведерок самобеглых, и старых (12-14 лет на момент покупки), и новых. Короче, если ты Ладу Гранту берешь и нормально ее обслуживаешь: если ручник, например, не держит - тросики новые ставишь, если тормозные цилиндры текут - новые ставишь, если вибрации от мотора - опоры новые ставишь, и так далее. То в итоге Лада Гранта нормально едет (первые 5 лет, дальше кузов сгниет к х...ям). А если ты Тойоту купил 12-летнюю после пяти владельцев и нихрена с нею не делал, потому что "Тойота не ломаеццо", то она у тебя может и не завестись в какой-то момент, и уехать куда-то, хотя вроде бы оставлена на ручнике, и вообще мозг сношать по масложору/электрике/кузовщине. Рецепт "счастья" реально прост: берешь новое/свежее авто, не старше 3-4 лет и с пробегом до 50 тыкм из первых рук (ну, мало ли, санкции приключились внезапно и новые тачки пошли с китайскими компонентами), обслуживаешь и катаешь до 70-80 тыкм пробега максимум. На "легенды" не фапаешь, свежая Гранта лучше 30-летнего Гольфа. И все :)
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽