Дешевле некуда! Лада Гранта с новым мотором 90 сил или Рено Логан? 8 клапанов. Сравнительный тест
У нас на тесте Lada Granta с новым 8-клапанным мотором. Сейчас это самый популярный новый автомобиль в России, а в версии с доработанным базовым двигателем - еще и самый дешевый! Такая Лада Гранта в начальной комплектации стоит 532 тысячи рублей. С одной стороны, если оценивать доработки по цифрам, то при замене старого мотора 11186 на новый 11182 практически ничего не изменилось: было 87 л.с. и 140 Нм, а стало 90 л.с. и 143 Нм. Однако на самом деле 8-клапанный мотор модернизирован очень серьезно: от мелких датчиков до поршней и коленвала. В этом видео мы не только подробно расскажем обо всех изменениях, но и устроим Гранте сравнительный тест. Кого же взять в качестве конкурента? Hyundai Solaris и даже такой эксклюзив, как Chevrolet Cobalt или Chevrolet Nexia, - это слишком дорого, к тому же у них у всех 16 клапанов. Значит Renault Logan! Ведь на него до сих пор ставится 8-клапанный мотор K7M. Но стоит ли покупать такой Рено Логан, если мощность у него меньше, а комплектация намного беднее? Или несмотря на это он все равно является более качественным и более приятным автомобилем, по сравнению с Грантой? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут 8-клапанная Lada #Granta и 8-клапанный Renault Logan.
Цены и скидки на Гранту:
Седан: autospot.ru/brands/lada/grant...
Хэтчбек: autospot.ru/brands/lada/grant...
Лифтбек: autospot.ru/brands/lada/grant...
Универсал: autospot.ru/brands/lada/grant...
Цены и скидки на Renault #Logan :
autospot.ru/brands/renault/lo...
Конкуренты Гранты и Логана с ценами:
Lada Vesta:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Chevrolet Cobalt:
autospot.ru/brands/chevrolet/...
Chevrolet Nexia:
autospot.ru/brands/chevrolet/...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Гранты с 16-клапанным мотором:
• Лада Гранта: подробный...
Наш сравнительный тест Lada Granta Cross и Lada Largus Cross:
• Универсалы для плохих ...
Наш сравнительный тест Renault Logan Stepway и Lada Vesta Cross:
• Для чего это покупать?...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: vk.com/autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Работягам и гранту уже тяжко купить,про Логан тем более молчу
Хз, я для себя как-то решил, что лучше 13-летний опель, сделанный в германии, чем новая гранта... Это два разных уровня! А если ещё учесть,, что гранту надо брать в кредит, с каско и процентами, она вообще мне бы золотой вышла. А второй логан уже старый! В европе уже давно на новом, третьем логане ездят, который поинтереснее гранты. Единственное- моторы в 3 логане... Или трёхцилиндровый литровый атмосферник на 72 лошади или трёхцилиндровый литровый с турбиной на 100 кобыл.
Без кредита не купить, например мой годовой заработок чистыми это 520 т.р, самая дешманская гранта стоит 550 вот и купи попробуй, учитывая ещё что ваз через каждый месяц, полтора цены увеличивает, за год не скопить никак, к тому моменту когда накопиш откладывая всю зп до копейки уже другая машина понадобится, ПАЗик с надписью РИТУАЛЬНАЯ!
@@user-me5wj4cm2j старый немец без штанов оставит)
@@a.d7566 жыза
@@user-nn1te5nw8r точно, знакомый делал кап.ремонт двигателя. Фольца Тоуран.Итог 200т.р.
Спасибо вам что снимаете ролики с разными автомобилями, а то некоторые зациклятся снимать только на бизнес или премиум классы, а не все сразу могут себе такое позволить.
Вам спасибо!)
А это говно все?)
@@alex_tychinin сделайте обзор на солярис и сравните с вестой или кио рио
@@sem4735 уже есть такой тест у нас)
Кто бы мог подумать, что никому нахуй не нужны премиум классы
Не совсем правильный подход. По правде, гранту покупают не потому что она вся такая хорошая машина. А потому что у работяг которые вкалывают от зарплаты до зарплаты. Не хватает денег на более нормальную машину. Спасибо правительствам наших СНГ стран. У нас в Казахстане цены вообще космос. Гранта не полной комплектации летом стоила 5600000тг это больше ляма рублями. Это ПИZDEЦ.
да они вообще е6нулись, а вслед за новыми на бу цены космические, колеса откроешь и охуеваешь просто, 20-летние утили по 5-6 лямов тенге толкают
Ваши казахстанские проблемы. У нас в России от неё морду воротят)) Фу, ВАЗ)) А как мою Весту обсирали...
@@user-tc1nv4mh6v Ээ, вы Москву с Россией не путайте, у нас в потоке Грант больше всего вижу. А в Москве, когда был пару лет назад, один раз увидел Ларгус и все больше ни одной Лады, только иномарки.
@@user-hv3mu6xg3w Москва не Россия
@@user-hv3mu6xg3w Я не из Москвы. В Екатеринбурге иномарок больше, но ВАЗы новее.
Как обычно очень интересный обзор. Старая школа автомобильных журналистов сразу чувствуется: отличный юмор и адекватные комментарии, Александра всегда приятно смотреть и слушать)
👍
Спасибо. Подписался. ПРавильно делаете, что сравниваете такие авто. У большинства людей денег на супер-пупер дорогое авто нет.
Спасибо!
У людей на гранты нету денег берут в кредит
Да у людей уже вообще ничерта нет
Да это ясно что даже на гранту денег нет сам брал в кредит.ну бля такое гавно единственное радует что за 2 года поменял резину колодки и ремень ГРМ .по бездорожью это просто писец ,да движок гавно больше 200т не пройдет
@@user-le3wd6ie6e машина легковая, зачем тебе говно на ней месить?
У меня Логан 2007 года. Езжу без проблем, и ещё 10 лет проезжу. Веста не должна стоить больше 600 т.р
Ну а логан не должен ездить больше 10 лет. Поменяй уже наконец тачку.
Если всякие Солярисы и Рио по 900+ стоят то хотеть Весту аж за 600 это кощунство...
А сколько пробега?
@@ETOKPACUBO Солярисы и рио на 2 головы выше этого недо-французского поделия.
Мой Логан 12 лет проходил. Ни чего не ремонтировали. Кроме расходников
Размышлял вместе с Вами. Было интересно. Спасибо, Александр!
"В своё время, когда Я работал в Авторевью"- профессионализм вашей команды действительно впечатляет, это очень профессиональное шоу, а не клоунское, спасибо.
У Логана двигатель и рулевая рейка на подрамнике, а у гранты на кузове. В целом Логан удобнее в эксплуатации. У граны рулевые тяги проходят через дыры в крыльях, от этого моторный отсек лады гранты засирается со страшной скорость. У Логана тяги проходят снизу, моторный отсек более чистый.. У гранты бензобак без переборок, слышно как плескаться бензин в баке...
В логане тоже слышно как плещется бенз
Не плескается, а плещется... 😂
Была гранта и две калины. Первый раз слышу про плескающийся бензин. Бред одним словом.
@@user-cl3eu1sg3w увы но не бред
@@BARMALEY_777 вы абсолютно правы, В гранёный стакан водки налил, Выпил... немного потом закусил.... Снова водки в стакан наливаю, Даже не лью , а смело плескаю, Снова выпил и вновь закусил..... О жизни подумал, чуть чуть покурил.... Сей подвиг решил, как есть закрепить, Значит третий стакан надо срочно налить! Плещется водка от края до края... Волнами , как в море, в стакане играя....... И вдруг осенило, что водке насрать, Как её в стакан наливать.! Плескается....плещет........ Что за дела..... Главное что бы - водка в стакане была!
Зачетный обзор👍 Понравилось - что в целом работа, что съемка) Подписался
А логан то настоящий спорткар, кондиционер выключать не надо и едет быстрее паспорта 🤣
На Сандеро проездил 90 тыс, кроме лампочек и ремня грм , ничего не менял , все просто и надежно .
Был тут до 30 лайков,а видос классный, как раз выбираю бюджетный авто 👍🔥
Гонял 2 года на новой гранте 106 лошадок- комплектация комфорт, проехал 48к. Потратил на ремонт 2 тыс. руб. Шарнир правда по гарантии сделали. Продал, добавил 40 тыс. купил солярку 1,4 на 5 лет старше, но в стоке... Плюс у гранты комплектация - кондей, подогревы, глонасс и по мелочи. Зато минусов несравненно больше. Крен на поворотах, Вой мотора и коробки, простор в салоне, подвеска несравненно лучше у солярки, если не гонять по разбитым дорогам и т.п. Расход в такси по городу у гранты строго 95й - 8,5-9,0. Или 435 руб на 100км. У солярки 7,1-7,8 в зависимости от бензина и примерно 350 руб на 100 км Ах да взял с пробегом 88400
Берите Весту в связке Н4М вариатор. Ма мой взгляд самый сбалансированный автомобиль.
Бери Гранту ! не пожалеешь!
Очень понравился канал. Как Александр даёт материал, это вообще большая редкость. Отличная речь, никаких запинок, максимум информации.. Подписался..
Спасибо!)
@@Pro-i-contro пожалуйста. Кажетесь себе умным?
@@Pro-i-contro а вы? Я видимо тоже вас не понял..
@@Pro-i-contro да меня как то напрягла немного последняя фраза. Спасибо, что я де не блогер)) До сих пор не знаю как вас понять. Если честно...
@@Pro-i-contro извиняйте, Роман, коли обидел. Правда не понял маленько...))
Чем хорош Александр - одинаково интересно и с энтузиазмом рассказывает и про TLC300, и про Гранту. Настоящий журналист! Кстати, ждем Крету)
Спасибо!) Скоро-скоро)
Спасибо за видео! Как всегда информативно.
Большое спасибо за такие сравнительные тесты. Приятно смотреть и слушать. Ждём новым материалов и классных обзоров. 👍👍👍
Четко всё объяснил и по сути! Спасибо за ваши обзоры!
Спасибо
Теперь понятно, почему на этом канале такие качественные обзоры и сравнения: Александр работал в Авторевю. Хороший журналист сразу чувствуется, на каком канале бы он не снимался. Спасибо вам!
Спасибо!)
Спасибо, что вы снимаете. Молодцы
Красава чёткий обзор,а главное правдивый! 5 баллов!👍😎
Так вот почему ведущий так хорош. Он раньше в авторевю был, а туда раньше шалопаев не брали.
))
Сейчас на Гранте не тот старый и надёжный мотор. Сейчас на этом 8кл. моторе регулировка клапанов это не регулировка, а частичный разбор ГБЦ - это помимо снятия клапанной крышки надо снять ремень ГРМ, снять крышку распредвала и сам распредвал. Лучше сразу заменить ГБЦ на старый образец или покупать гранту с 16 клапанным мотором.
Думаю раз в 100 тысяч не критично
@@oldman1820 на профильных форумах уже возникают проблемы. На ГБЦ старого образца зазоры уже уходят на 20-25 т.ки, а если на газе то 10т.км. На новой ГБЦ делите регламент в 80т.км на 2 и получаем 35- 40т.км и головные с регулировкой
@@oldman1820 С ГБО регулировка нужна раз в 40 тыс. А то и менее. Кроме того, при установке ГБО нужно и зазоры отпускать, чего не делают! А были бы гидрики-все было бы отлично.
Кококо, раскукарекались. На многих иномарках есть моторы с такой же конструкцией гбц и никто там клапана не регулирует вообще, так как толкатели дорогие и ваще их хрен найдешь в продаже. И моторы ходят по 250000 спокойно и зазоры уходят максимум на 0.05 мм. И клапана не прогорают и седла в порядке. Вопрос в качестве деталей. Если Автоваз будет из хорошего металла делать новые гбц, то все будет норм. Хотя я сомневаюсь, в Тольятти как делали детали из сыромятины, так и делают.
Это вам ещё на 16 клапанной не приходилось впускной коллектор снимать, если на 10-х и приорах там есть какое-то расстояние между радиатором, и то, сложно САМОМУ снимать, а ставить ещё сложнее - вслепую крепеж накручивать,топливная рампа с форсунками впритык вставляется. А на калинах и грантах там вообще отсек короткий и впускной коллектор от шеснаря там впритык почти с радиатором и снимать его только снизу.
Спасибо за обзор! Будет ли обзор нового cerato?
Будет, причем гораздо интереснее, чем остальных!
Гранте багажника и на 400-450 л хватит лучше бы места ссази сделали больше
Кому как
До последнего думал, что посоветуете! Согласен с каждым словом! Александр, как всегда превзошёл мои ожидания! Тестировать два автомобиля, и выбрать третий! Браво!!! Умничка!!! Мог бы поставить два лайка, поставил бы ! Спасибо! Лайк!
)))) спасибо!!!
Ага, просто добавте 200 т.р.! Где их взять то?! Копить еще полгода, а инфляция будет сжирать эти сбережения? Залезть в кредитный хомут поглубже, чтобы отказывать себе и близким во всем ближайшие три года?
@@user-hv3mu6xg3w Да что уж там мелочиться,докинуть ещё лям и взять ещё более современный авто.))
Езжу на логане в максимальной комплектации, все устраивает.
@@user-vd6ov7jt1b так никто и не говорил, что Логан не может устраивать.
Ездил на обоих машинах. Механическая коробка на логане лучше, приятнее переключается, задняя скорость на Гранте это вообще пипец, обычно с третьего раза включается. Сзади места в логане больше. И в логане я масло не доливал, 15 тысяч между ТО ездил, почти щуп не доставал. А в Гранте масложор есть, масло доливаю, щуп надо часто проверять. Соответственно Логан лучше, но он и стоит дороже.
На обЕих.
Не соглашусь обкатал две новых гранты с пробегом по 130т кми сдавал по обмену, насчёт масло жор ни в одной не было менял через 15 тыщ.км а так да машина за свои деньги.
не знаю конечно )) моей 120000 км клапана ригулировали на 3000км! мотор от замены до замены не сморю на щуп! за 8 лет 3 шруса 2 шаровоой 2 рул наконечники! не ломается экономичная ! 180 км выжимал)) но гранту бы не купил больше! (скучная) а логан и темболие.
У гранты жутко визжит коробка, гранта хуже рулиться, гранта более жёсткая, материалы интерьера логана лучше, комфорта больше, даж газовые упоры есть, и да логан чуть быстрее
@@django_bob в основном разговор,про цену,сейчас такой Логан 7-летний продают 500-480 есть смысл брать его???
Спасибо за обзор! 🤝
Спасибо!
Спасибо большое, вы лучшие 👍👍👍
Спасибо!)
Грамотный правдивый обзор , спасибо, было интересно вас смотреть
Вы бы сравнили машины эти по надёжности, тогда выбор был бы очевиден. 😊Одними плюшками не доехать до нужной точки, в машине где есть всё, а нет надёжности проблем с годами будет больше.
Плюс забыли упомянуть о корозийной стойкости...и гранта проигрывает с большим минусом...3-5 лет и все ржа понеслась,причем везде под резинками стекол,на арках,в углах передних крыльях,двери низа,над стеклом,иногда в середине дверного полотна,там где внутри шумка наклеена,пороги,крышка багажника под номером,капот передняя кромка,над лобашом , ну и на крыше где антена...
@@Life-formaязык сначала русский выучи, затем научись тачку обслуживать и потом умничай
Мнение логановодов не спрашивали, любой владелец гранты скажет, что это надежная машина
@@tappie4388на моей к 60тыс. км. Поршень прогорел, видимо не знал что он "новый современный облегчённый"😂 21 век до сих пор нет гидрокомпенсаторов это фетиш какой-то? Даже на Нексии есть...
@@tappie4388 мнение тазоводов не спрашивали и да язык выучи и не строй из себя умного
Лайкос тебе ,что без рекламы! Просто Красава
Все сказано верно, даже и добавить нечего. Спасибо за тест!!!
8 лет назад продал практически новую (год эксплуатации) Ладу Калину и купил новый Рено Сандеро. Это практически одно и тоже что рассматривается в тесте. Ладой был доволен -это мой первый новый авто. Вау не произошло. Что я получил? Фактически что для меня самое главное - очень большую надежность. С тех пор раз в три года меняю Рено на Рено. Ничего никогда не ломалось. ТО у дилера, хороший бензин и всегда завел, сел, поехал.
А с Ладой-то у тебя все было иначе, никогда не заводилась и всегда ломалась 😹
Нет за 11 месяцев владения ничего не сломалось. Но думаю это временно. Плюс ржавеет она явно быстрее.
@@user-lg4rm5op4d за цену логана лучше весту, тем более у нее универсал есть, как и у гранты
@@maxtee329 цена здесь не главное, тут на перед думать надо
@@user-ro2oy5cc1b в этом плане гранта предпочтительней. Она надежгая , да да, была 3 года в сибири и ездил кадый день в плоть до минус 40 и проблем не было. И запчасти намного дешевле и бенза меньше ест
У каждого из этих авто есть свой покупатель, любой из этих авто, по своему хорош! И красив!
трупы после дтп с грантой с тобой не согласятся!
@@user-dv3vz6kq6r не согласиться они с любым ДТП!
@@user-jt7fn1nn7x только при дтп с вазом именно в вазах трупы всегда! а сами вазы мнутся как консервные банки!! даже веста "прорыв" французского автопрома не имеет силового каркаса !! и пилится как простая консервная банка! ЕСТЬ КУЧА ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!! и при дтп веста мнется как фольга!! а при ударе в зад пол багажника уезжает в салон и ломает таз задним пассажирам!! ТАКОГО НЕТ НИ В ОДНОМ АВТО !!!! даже поло, логан, солярис имеют силовой каркас из более прочного металла по периметру салона авто!!! именно по этому они при дтп сохраняют жизни !!
@@user-dv3vz6kq6r академика глянь умник хренов, из сраного сандеро перед Н.Г. после лёгкого удара в мурано еле вылезли в четвером, а у мурано противотуманка разбилась, а у сандеро крыша домиком.
@@rus965 были бы в вазе сдохли!! и что ты мне этим сказать хотел!! ты на столько глуп что не знаешь и не понимаешь простых вещей?? сндеро весит тонну! мурано 2! и ты силно наврал про состояние мурано или про состояние сандеро!! ТЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗА ИДИОТОВ НЕ ДЕРЖИ!! мурано весь пластиковый!! а пластик на морозе лопается!! у мурано бы морды не было от слова совсем!!
Всегда с нетерпением смотрю Ваши обзоры Александр...Отличный обзор..все грамотно..и лаконично рассказано в ролике...Успехов и Удачи Вам..Александр..приветствуем Вас из Казахстана!
Спасибо!)
Какой пробег у гранты? Она со старым восьмиклопом выезжала из 12! Походу не раскатана просто ..
Похоже для евронорм задушили
Она и сейчас выезжает, посмотри, сколько он шлифовал на Гранте.
На канале Z Drive её разогнали за 11.4 по рейслоджику... Это похоже на правду.
@@Pavjis да, тоже так думаю. Надо шить.
Там прокладка не очень шустрая)
У 186 двигателя полка крутящего момента достигается в 3800, а падать вниз, по графику, он начинает после 4100. На 182 ДВС графика ещё нет, но на оф. сайте лады написано, что 143 н.м. полка в 3800, а 90 ЛС в 5000 тыс. об. Так что для 11-и секунд нужно правильно переключать
Логан в обслуживании будет дешевле,а мотор это вообще легенда,в любом гараже починят.
Спасибо. Ролик мне понравился.
Насчёт системы стабилизации, вы Александр не правы, на гранте она присутствует, но на более высоких комплектациях, также можно установить как доп.опцию, если машина дешевле
Вот это классный обзор, спасибо! Продолжаете в том же духе! Стабильность - признак мастерства.
Спасибо!)
@@alex_tychinin ^_^
формально... в автосалонах прямо говорят, что по цене АвтоВАЗа не продадут, минимум +80 тр.
год назад покупал весту по цене АвтоВаза. Веста СВ Кросс 1,8мт люкс за 917900 по прайсу на конец сентября 2020
@@ujiroko Ну вот сейчас как зараза какая-то поразила все ввтосалоны страны. Я думаю, что это организованная преступность, все автосалоны вовлечены в деятельность за которой стоит хорошо организованная преступная группировка.
@@ujiroko Масло жрëт?
@@evgenysonin630 нет, не жрёт
Просмотрев обзор до конца все четко и ясно подписался хотел бы услышать обзор гранты с АКПП
Спасибо большое за информацию брат очень интересно было
11:40 а как судить по "боковая поддержка" если на креслах чехлы со вставками? ))) Когда замер скорости будете в будущем снимать, сделайте пожалуйста, чтобы было видно обороты двигателя
Я бы из этих двух взял даже не Весту, а Порш Панамера,- она немного лучше! Но езжу почему-то на Калине!😂
Спасибо за ролик. 👍👍👍
Спасибо за видео 🤝👍
Дааа с моей зарплатой до 25000р в месяц, я так и мечтаю купить новую машину 😂 мне бы с жильем как то определиться бы: ипотека для квартиры или домик на участке под потреб. кредит. А так пока ни того ни сего.
Очень нравятся ваши обзоры. Смотрю каждый выпуск! Пожелание: снимите пожалуйста видео обзоры на эконом авто типа : toyota passo, honda jazz и т.п. спасибо.
Отличный обзорщик! Спасибо!!!!👍🏻
Александр, спасибо за тест. Как всегда информативно и объективно
Спасибо))
@@alex_tychinin Пожалуйста
Неплохо бы ещё рассмотреть ползучий режим движения, как в пробке. На первом Сандеро, например, гораздо комфортнее, чем на Ладах. Причина в более короткой главной паре. А на Ладе (1я Калина) приходилось постоянно качать сцепление, т.к. на холостом едет слишком быстро. На Рено (k4m) почти как на автомате, даже тормозом можно чуть-чуть придержать, не глохнет, не дёргается.
Нежный)))
Да как то ехал по трассе на нем, может и в пробке короткая пара гуд, но 90 км/ч на пятой с бешенным ревом, это жесть
@@user-cf8kd1lv2t Не такой уж и бешеный, терпимо, но 6-я передача была бы кстати.
@@user-cf8kd1lv2tбешеный вой от коробки таза+включается с пинка. Это да, есть😂
Александр, какие личные авто у Вас были после первой Калины, в порядке возрастания. Заранее благодарю. Недавно открыл Вас на этом канале, просматриваю очень активно много прежних видео.
Спасибо вам за это сравнение. Мне понравилось. Сравните пожалуйста ещё Рено с Шевролет Кобалт
отличные тесты и обзоры! Скооперироваться бы в тандем с Владимиром Мельниковым и получилось бы не хуже Топ Гир!
Согласен! Александр очень лаконично излагает материал и точно расставляет акценты. Действительно, сюда бы экспрессию Володи Мельникова - получилось бы что надо!
И получится Авторевю из которого вышел Александр и того и гляди окончательно отпочкуется Владимир)
Тоже об этом подумал 👍
Логан правильнее с Вестой сравнивать. Такое сравнение конечно то же можно но не совсем равноценно.
Ждал новое сравнение!
Спасибо!)
@@alex_tychinin вы самый лучший ведущий
@@Norminxs спасибо еще раз)
@@alex_tychinin а какая у вас личная машина, если не секрет?)
@@Norminxs я уже писал здесь: бмв е46 купе 2.5 мкп.
Спасибо очень познавательно .
Хороший тест! Но ещё большой+ Логана это надёжность и кузов я думаю раза в полтора подольше продержится
Много ездил и на том и на другом, не соглашусь на счет динамики Логана. По ощущениям он совсем не "задорный" по мотору. А по рулежке Логан - ещё хуже. Полагаю, на тесте Гранта ещё не прошла обкатку, вот и не едет свои 10с до 100
Свои 10 она и с 16 кл мотором не едет.
Приятный ведущий! Интересное видео!👍
Хорошее кино..с удовольствием посмотрел..)) то что нужно увидел и услышал..в конце видоса сделанный вывод про поднапрёгся очень понравился.хотелось бы такой конкретики всегда.Спасибо..Удачи и Здоровья !
Спасибо)
Думаю, идея с новым мотором в том, что зазоры вообще не придется регулировать у большинства. Замеряют и должно остаться нормально. Как никто не регулирует клапана на солярисе, к примеру.
Поверь, на тазе придётся регулировать. И раньше положенного. И толку не будет.
Сделайте пожалуйста сравнение Рено Логан и Шевроле кобальт на автоматах
Классный обзор, но с переключением передач на гранте к сожалению не получилось у ведущего, можно куда более хороший результат показать при правильном переключении без потери оборотов и более быстрым переключением естественно, а тут переключения медленные)
А на сколько эти машины обойдутся в ремонте с течением времени?
У Логана свет хороший для галагена даже очень. У приоры саляриса в разы хуже.
Главное в фарах- это чистое не затертое лобовое стекло.
У гранты свет плохой, а вот у приоры лучше чем не только у логана, а и многих иномарок, например фокуса 2
Дальний ни о чем
Логан переживет гранту в два раза как по времени так и по пробегу. Это конечно при коммерческом использовании.
Нихрена подобного.Ломается он тоже и ещё как!Только стоимость ремонта на него в отличии от Гранты охрененная.Например,катализатор у него рассыпается на 150К пробега и это тот ещё гимор.
@@heck8756 Доброго времени суток! Возможно вам не очень повезло с приобретением, бывают исключения. Запчасти на Гранту и Логан по цене идентичны, аналоги конечно же. Проблемы с подбором ступичных подшипников бывают, но решить их можно легко, но не всем просто. Диагностический софт в помощь.
@@pavelzozulya8979 цены на запчасти на лягушатника больше полюбому, надо оригу ставить. Хотя знаю что катушку в логан ставят от калины, так как родная ненадёжная.
Логан сейчас не тот, что раньше. До рестайлинга, в старом добром кузове он бы пережил гранту в два раза. Но сейчас...
@@arti476 правда он выглядит в старом кузове хуже гранты, на мой взгляд
Спасибо!
Спасибо за ролик
Спасибо, но ничего не сказали про антикоррозийность кузовов( что оцинковано), а это самая дорогая часть машин.
Если сомневаешься в выборе, логан, гранта или ещё чо, выбирай по принципу бэу. Представь, что машина не новая, а трёхлетняя или пятилетняя. И выбирай из этого. И какой получится ответ, то и надо покупать новым.)))
а это скорее Логан
Л О Г А Н
Полностью согласен!
@@uribei245 Ну, покатавшись на Логане, который я очень хотел, я понял, что не возьму эту машину только из-за адских сидений... Я прокатился всего 20 минут, но еле вылез. Учился на первом Логане с пробегом 240 тыс км, а моточасов у него вообще дохрена из-за автошкольной площадки, однако сидение было продавленное, но все равно удобное! Грантовское же сидение мне очень даже понравилось, честно говоря. Да, боковая поддержка хуже, но есть поясничный упор, который спасает ситуацию. Взял Гранту и не жалею, несмотря на харизму Логана (мне он харизматичен)
@@emperor-of-the-world Вот не надо тут пмздеть, в гранте через час езды спина болеть начинает.
Не обратил внимания на название канала и думал что смотрю авто ревю, оказалось что он работал там, очень понравилось как рассказывал 👍
Чтобы не было провалов, надо на меньшее время отпускать газ при переключении, практически не отпускать, это из-за настроек эл. педали. Я на 116 моторе разогнал за 11.2 в полном стоке гранта фл. Коробке такие переключения без сброса газа не на пользу, но провалов нет вообще.
ООчень медленно переключает передачи на гранте. С двух переключений минимум секунду теряет. На логане рычаг кпп не показывают, но по ощущениям динамично переключает, как и надо. Шлифует на Гранте дольше. Подтасовка.
Вой мкп у гранты перекрывает все плюсы... у логана такой проблемы нет
там другая проблема с 4й на 5ю порой ошибаешься и 3ю врубаешь).
Очередной емкий качественный обзор
Отличные тесты у вас.Интересные для обычных людей. Хотел отцу после Логана 8кл, рассмотреть Весту, но напугал расход масла...Есть ли двигатель у Весты который не ест масло?
Так 1.6 вазовский не ест.
Есть 1,6 литра. А по салону веста намного лучше логана.
Фиговый свет фар в Логане??)) Вы прикалываетесь? Он отличный.
нет, я не прикалываюсь, он далеко не отличный.
@@alex_tychinin Я езжу на таком логане, так что не надо сказки рассказывать
Автор скорее всего сравнивает с линзами и диодным светом.
СВЕТ В ЛОГАНЕ ОФИЕННЫЙ,ФАРЫ НАСТРАИВАЕШЬ ПО ВЫСОТЕ И ВООБЩЕ ПЕСНЯ
@@mitiawulf7257 о чем вы?) в Логане весьма средненький свет, еще и тросики механического корректора с фар слетают.
Лично я выбрал логан. Он мне больше нравится
Я тоже
сочувствую
@@neoshaman1000 Нормальное авто
@@artem_tot если только "оральное"
@@neoshaman1000 школота ты)))
Помню лет 20 назад в каждом обзоре автожурналиста упоминались жесткий или мягкий пластик и пр. подобная хрень, никак не говорящая об автомобиле с точки зрения его эксплуатации. И на основании этого часто делался вывод: надо ли брать машинку ? И народ, массово читая это, также начинал оценивать машинки по жесткости пластика. Сейчас этот бред ушел, но как критерии выбора остались: электростеклоподъемники, эл.зеркала и их подогрев, н-зонный кондиционер, 13,4 или 13,1 секунды до 100 км., шумоизоляция, внешний вид, и т.п. А других критериев, говорящих о ценности автомобиля не с точки зрения его цены, а как устройства, позволяющего перемещать Ваше тело из одной точки в другую, не существует ? Я в дороге в день 2 раза по 30- 90 минут. И неужели за это время для меня д.б. важно, какие стеклоподъемники у меня в машинке ? Не навязываю своего мнения, но не понимаю :(
Добрый вечер ,привет и КЗ.у меня такой вопрос ?сколько и на какой скоросте обкатывать новый авто?спосибо всем
Саламу Алейкум! Однозначно Веста! Места много, рулится отлично, тяги хватает с головой. Мотор 106 лошадей.
Откуда там тяги с головой, на гранте с таким же мотором с 5 людьми не хватает тяги, а веста ещё и тяжелее на 150 кг.
Как в том анекдоте - не дай бог так оголодать.
Спасибо за видос
А что вы не рассказали, что подпрыгивает сильно Логан на лежачих полицейских, коробка механика воет на Логане (правда поменьше наверное как на гранте),нету подсветки электростеподъемников, подсветки приборной панели нету. Почему вы не сказали про это? И сидение не очень..
Подсветка приборов у логана есть. Подвеска логана намного комфортнее, это как владелец гранты говорю. А вой кпп у гранты это надо услышать
@@Black_Cat-23 где есть? Есть, только если ближний свет включить или гарабиты
@@user-ii8od7fz1z а зачем тебе днём подсветка? На многих машинах так, в том числе и на весте.
Самый дешовый логан, стоит без скидок и трейдин за нал стоит 1040000 рублей, а гранта 940000 в топ комплектации .Сравнение как то не корректное.
хорошее сравнение,лайк,подпись
У меня друг этим летом взял такую гранту, но лифтбек ,конечно ему нравиться,особенно после старого матиза.
У гранты две проблемы основных-кузов ржавеет и плохая безопасность.Логан по кузову и безопасности лучше гранты.А так гранта на восьмиклоппе легко должна объезжать логан,10 н/м крутящего это много для этих машин,эта гранта просто не обкатана,или перепрошить ее надо.
перепрошить, чтобы обогнать Логан? хахахаа
Прошить коробку там первым делом надо...было... Лет 10 назад. Гп короче ставить а потом все остальное.
@@sergensv Вот прям да! На Калине трижды коробку перебирал!
была гранта 2013 г. на 40000 развалился выжимной... у меня все... но надо отдать должное, потом все норм было, так только по ходовке часто стойки меняли , на 187000 продали машину ...п.с. покупали новую за ~290000 средняя комплектация. М-да.. как цены выросли ....
@@Tim_1o1 калина 2008 года. За 6 лет и 54 (!) тысячи пробега: переборка рейки, замена глушака, аккум течет (трещина) на 2 год. Обрыв ГРМ, растянутый ручник, биение колес, замена печки, сдох датчик давления масла, датчик скорости, в очень сильный мороз ХХ не держатся до прогрева, дворники уже в -5 еле движутся (скрипят, требовался переброс на шлицах, гнуть поводки, замена смазки в приводе), просели задние пружины в конец, сгнил сигнал, движок весь в масле/тосоле ибо крышка течет несмотря на суперпрокладки (крепеж на 2х болтах, еще бы), сапун и крышка заливной потеет, все патрубки системы охлаждения и радиатор в зиму мокрый, вонь тосола, скрип салона (пыльник кулисы в дырах, накладка вылетает), движок звучит как дизель, коробка воет как самолет, выпуск, пока был родной пердел ужас как. ...все не упомнишь, все же 7 лет прошло. Это 54 тысячи аккуратнейшей эксплуатации. К вопросу, почему я ненавижу ваз.
12:31 на пробуксовках сколько секунд просрал?
2
Относительно объективно, палец вверх
Говорят в стыках между крыльями и бампером сильно ржавеет. Как Вы защитили автомобиль от коррозии?
Ну мужик дает, сравнил жигули с иномаркой. Ездил 10 лет на Логане, а до этого на всяких ВАЗах, Логан лучше во всем.
Их делают на одном заводе, в соседних корпусах.
@@YourGrace82 Сборка Мазда СХ 5 для России практически с самого начала появления этого автомобиля велась на территории РФ. И что дальше? Далеко не жигули, как и все остальные иномарки собираемые у нас
@@YourGrace82 Тут дело в технологиях сборки.
Тут дело в цене
На 200 тыр дороже
Не понимаю как с плохим светом машину новую официально могут продавать , это же очень опасно или на таких машинах не разрешено ночью ездить ??
А с единственной подушкой безопасности (в бедных комплектациях), значит, не опасно? Без системы ESP ездить не опасно? С барабанными тормозами ездить не опасно? С кузовом, который сминается как нефиг делать, а автомобиле максимум 2 "фронталки", ездить не опасно?
@@user-jd1vc3hm4h думая о руских они специально так сделали ? Или это они всё действительно считают это всё отлично , включая пупкина
Что бы выбрать автоваз-рено или такси🤔
Отличный материал Александр! Посмотрел Ваше видео и со спокойной душой приобрёл RENAULT SANDERO STEPWAY с мотором 84 л.с. Очень доволен. Для работы отличный вариант. В багажник при сложенных задних сиденьях очень много груза помещается и на багажник при штатных релингах тоже много удаётся закрепить. Работаем на газу пропан. Отличный автомобиль
Здравствуйте. Как установили? Где ставили? Сан-Степан какого поколения?
Багажник у него маленький. И никакой.
@@arr8664 купите LADA GRANTA, возможно там багажник Вам будет удобнее
вчера в салоне видел такую ГРАНТУ она стоила 740000!!!!а лифтбэк на автомате был 850🤦♂️
там допы продают в салоне, я брал X-ray Cross за лям в базе и на 100К допов, вот так
@@momus1234 да это понятно, только от этого лучше не становится!!! Таких цен что называл автор видио и близко нету больше похоже на фантазию…
@@user-xy6uw3dw5r я брал машину в августе, в МСК, цена была вполне рекомендованная заводом, но к ней мне принудительно продали допов на 100К , разумеется ценник допов с установкой в реальности не более 50К, но я выбил из них ещё пару плюшек "в подарок" т.ч. реально я переплатил тыщ 35-40. Есть уникумы которые умудряются с завода заказать напрямую в диллера, но это целый квест. В реальности не большой переплаты практически не избежать (я говорю про МСК). Как я для себя вывел, идёт на сайт изготовителя, берёшь РРЦ +10% и это реально, но ЕСЛИ НЕ В КРЕДИТ. Иначе Вам повемят ещё кучу "обязательных" покупок, типа "помощь на дороге". Т.ч. как не парадоксально дешевле будет взять комплектацию Люкс, где уже на заводе поставили часть допов, которым вам захотят продать :)
в 2020 взял жене на акпп без допов...630 тыщ... щас она пустая уже 718
у меня такая за 650 ровно год назад брал комплектация клаб
Про Весту согласен!✌ получше она будет!