Я проехал десятки тысяч км на "Грантах" разных лет и в этом видео сравнил их с новой машиной 2018 года.
Пікірлер
Согласен с Александром Зубаревым.Гранта 6,5 лет . ПРобег 170 тыс. Да обивка гремит . Да не круто. Зато брал за 297 тыс. Расход 6,5 л. Подвеску по кругу заменил после 110 тыс. Один раз забыл масло сменить. Был на ней в Польше, Беларуси,, на Украине (когда еще дружились). Сел поехал. За 6,5 лет тыс 30 на ремонт потратил (подвеска , лампочки и все). Какие там ограничители дверей, тугие переключатели, "кочерга горячая". В жизни есть другие вещи на которые надо смотреть. Все лазиют что то высматривают, выслушивают, трогают. Весь мир пытается дешевый авто построить, а здесь берите пользуйтесь. А сэкономленные деньги вложите куда-нибудь (Пифы, банк), о пенсии вспомните .Жилье улучшите, дачу купите, мне в конце концов отдайте. Сядьте в трактор, комбайн и поймете, что не все так плохо.
@user-fg9pl9nx3i5 жыл бұрын
+1 за коммент. Просто понты друг перед другом повыстебваться что тачка круче, чем у соседа.
@user-mj8mh9el5b5 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Мне просто реально жалко заработанных денег за автомобиль. За 1 млн рублей, например, уже ничего хорошего и не купишь, но зато можно приличную дачу построить. А дом - это дом, а не какое-то ведро с болтами, даже иномарочное. Поэтому и для меня Гранта как раз оптимальна по большинству параметров : цена, налоги, страховка, содержание, стоимость запчастей и покрышек 14 дюймов. А если для человека важно то, что о нём подумают люди если он ездит на Гранте - ему пора идти к психологу. Живите для себя, а не для соседей по дому или коллег по работе. Ездил я и на РИО обоих поколений, и на Солярисах, и на Поло - есть некоторые отличия от Гранты, есть, но они не такие уж космические, и в этих автомобилях всё равно трясёт, шумно, не очень удобные сиденья. То есть, уровень комфорта всё равно низкий. Так что и переплачивать не вижу смысла за них. Лучше разницу в цене, действительно, потратить на что-то реально полезное и нужное.
@user-xu4bd8sr7v5 жыл бұрын
Полностью согласен. 👍
@MrSpvtr5 жыл бұрын
Солидарен на все 100%. Машины получше Калины, Гранты стОят в два раза дороже как минимум, НО! Они ни фига не в два раза лучше! Поэтому езжу и буду продолжать ездить на своей родной Калине! Удачи на дорогах!
@neoos895 жыл бұрын
Абсолютно согласен! Гранта май 2015 года - нет проблем, только то по регламенту. Пробежала 51000 , полёт нормальный!
@user-jf3mj1kw8c5 жыл бұрын
Смотрю только вторую минуту,но уже хочется оставить комментарий с похвалой обзорщику! Вот именно такой обзор и должен быть любой машины,не новой,а с хорошим пробегом и по существу. Красава! Лайк! Спасибо!
@user-if4gq4fw3w4 жыл бұрын
для улучшения света на Гранте: 1. Проверить зрение 2. Отрегулировать фары. Свет на Гранте офигительный просто.
@user-bw4dh4oi8i5 жыл бұрын
Отлично сказано. А автор - нытик малохольный.
@1983VAV5 жыл бұрын
3.Поставить хорошие лампы
@MrSpvtr5 жыл бұрын
А я думал на моей мокке биксенонон офигенный
@user-em2dl7bl8g5 жыл бұрын
Можно еще противотуманки поставить.
@kotovandrei5 жыл бұрын
@@kotovandrei это вообще идеально будет!
@user-bw4dh4oi8i5 жыл бұрын
Господи, какие мужики стали нежные. Вот я после 2х-3х суток за рулем "Камаза" приезжаю из рейса, сажусь на свою "Калину" и еду домой. И все педали мне кажутся просто невесомыми, шумоизоляция и подвеска -на уровне мерседеса, передачи переключаются тремя пальцами ,тормоза -в лобовуху можно улететь, а рулевое вообще как на велосипеде.( Вспоминается "Запорожец-кто ездил-поймет) Автор, приезжай , прокатись на "Камазе", на котором я работаю- уверен, твое мировоззрение сильно поменяется. К сожалению к плохому, как и к хорошему -тоже привыкаешь........... А по последней "Гранте"-.....Давайте встретимся через три-четыре года и тысяч-60-80 км. Тогда и порадуемся.
@user-eu4ct5pi2n5 жыл бұрын
Дорогой Александр. В деревне, например, я сру в дырку дощатого толчка, которому 83 года. Наверное, я мог бы считать себя крутым, а других - "нежными мужиками". Ведь я сру на улице и в мороз, и в ливень. Мой зад мерзнет при минус 35. И жарится при плюс 50. И я могу все это исправить, поставив в доме унитаз (канализация-то есть). Но... Александр, приезжай, посиди в моем толчке, на котором я сиживаю. Уверен... Ну и т.д. Надеюсь, логика понятна?
@izzaberezova5 жыл бұрын
@@izzaberezova Смешно :D Так я получается мажор, у меня и дома унитаз и на улице старый толчок остался, логику понял ;)
@best85595 жыл бұрын
Каждому свое мне например нафиг не нужен этот КамАЗ, имею нормальный джип но... ездить каждый день жаба давит есть на каждый день приора, ну не нравятся гранты они какие-то супер лысые что ли, телевизор в гранте как очки на неандертпльце, и что я изнежен? Есть у меня на птичнике КамАЗы корм возить, уголь и т.д. люди за это деньги получают и не плохие и семьи кормят, а для себя семьи покупают иномарки и никому из камазистов ваз не кажется пределом мечтаний, но ездят тока из экономии
@user-fn9el5jh8s5 жыл бұрын
Александр Зубарев у меня такое же ощущение после газели
@sergeishulz56025 жыл бұрын
Александр Зубарев Да я когда после жиги 2105 в гранту сел это райская машина для меня показалась,эур сказка,вёсла крутить не надо-нажал кнопочку стекло опустилось,да ещё с автоматом.
@user-eh5re8cm6z5 жыл бұрын
Сколько не смотрите видосы везде хают тачки, но ведь новая! и многие б/у берут такие тачки и не ноют, раньше ездили и не чё! а сейчас привыкли не чего делать...
@user-qb7iq6dg7e4 жыл бұрын
Да просто выбора нет. Или лотерея, но с гарантией или лотерея без гарантии.
@foreveromich32663 жыл бұрын
Толковый информативный обзор! Спасибо.
@viktorbell93245 жыл бұрын
Ты вспомни когда ездили на копейках,шестерках,москвичах и т.д. на моря и все заебись было
@user-ji3zb1xj8x5 жыл бұрын
мой сосед в 1979 году ездил на Чёрное море на "Запорожце" всей семьёй , ничё всё нормуль а щас бля обзор авто: ооо у машинки нет подстаканников значит авто гавно , да и руль без подогрева...зажрались))
@user-fm9hu4uj4e5 жыл бұрын
Так недавно и на лошадях катались что теперь обратно лошадь покупать
@user-fs6bf3cc8p4 жыл бұрын
@@user-fs6bf3cc8p лошадь дорого на газ переводить
@basist65694 жыл бұрын
@ded на корейцах они тоже неодинаковые)
@viktor54163 жыл бұрын
@@user-fm9hu4uj4e "мой сосед в 1979 году ездил на Чёрное море на "Запорожце" всей семьёй , ничё всё нормуль" - Ну если только по ночам. 968М банально перегревается "по маслу" при наружной температуре более +20 по Цельсию. Кудесники нашли решение. Проставки 100 мм на крышку моторного отсека и режим около 90 км. Тогда это говно двигается нормально.
@vlal30403 жыл бұрын
Автору спасибо. Но забыл сказать про без втык на гранте фл, это не мало важно.
@user-qk5zy7sk4l3 жыл бұрын
Подержи кнопку включения магнитолы на 0.5 сек. дольше и она будет включаться
@makar150419935 жыл бұрын
А сколько раз при этом в бубен бить?
@izzaberezova4 жыл бұрын
@@izzaberezova нисколько. Так же можно нажать на колесо громкости - оно тоже включает. С первого раза, потому что на этом колесе чувствуется, нажалась кнопочка, или нет.
@Lunaminar4 жыл бұрын
А я вобще не включаю, она сама когда авто заводишь вкоючается и с телефоном конеектится, зачем ее вобще выключать
@user-bn8vw5ut5s4 жыл бұрын
Сама начала включаться
@user-ib4gu4cw4p4 жыл бұрын
@@izzaberezova ты в КВН не выступал случаем или Петросяну не родственник?
@alexzander56953 жыл бұрын
на данный момент из всех обзоров этот самый информативный, самый доходчивый. а главное без "нудятины"
@DimentryDimentryevich_5 жыл бұрын
Отличный озор! Из десятка просмотренных роликов - этот самый лучший!
@romr99204 жыл бұрын
магнитола твоя не должна включаться от случайного прикосновения!!это к сведению !!а надо подержать 3-4 сек!
@user-vj4eu1du1j5 жыл бұрын
А креститься при этом надо?
@izzaberezova4 жыл бұрын
@@izzaberezova "отче наш" не забудь произнести при этом!
@user-yy8yg9bq8i3 жыл бұрын
На новой Гранте FL через 2 с половиной года стали затормаживать при работе щетки стеклоочистителя. Сразу снял весь привод, разобрал и смазал хорошо оси . Там медные втулки и сухо с завода -никакой смазки. Сделал треугольным напильником насечки на осях- чтобы в них больше смазки задержалось. Собрал и доволен что двигатель щеток не успел сгореть. Еще надо смазать 4 гаечки крепления щитка которым закрыты тросики ручного тормоза под машиной. Шпильки там очень тонкие(как спички) и через 2-3 года от сырости просто ржавеют а при откручивании отваливаются. За 76 000 км. пробега на сегодня заменил по одной колодке на задних тормозах. Передние износились всего на 1,5 - 2 мм. Еще послужат долго.
@user-rp3jj2oi1s2 жыл бұрын
Автор, я почитал комментарии и твои ответы на них. Очень резко ты отвечаешь людям, а ведь у каждого из комментаторов есть право на личное мнение, которое они могут высказать, посмотрев твоё видео. Задумка, кстати, хорошая - сравнить новое и старое поколение. Но ты сам пойми суть всего этого действа. Это всё равно, что сравнивать две какашки, какая из них воняет сильнее, в какой орешков больше. Как бывший владелец трёх люксовых Грант считаю, что Гранта - самый народный автомобиль. Но не потому, что народ его выбрал, а потому что материальное состояние этого самого народа подталкивает его к выбору Гранты как основного средства передвижения из пункта А в пункт Б. И Гранта лучше любого другого бюджетника справляется с этой задачей. Но суть остаётся сутью: Гранта - самый нищебродский авто из новых бюджетников на нашем рынке. Качество соответствующее. Одни облазиющие пороги и цветущие задние арки чего стоят. Новая Гранта не хуже, но и не лучше старой. Глупо искать нюансы в самом дешёвом автомобиле. Она должна лишь возить людей. На мелочи в данном случае не стоит обращать внимание. Снимайте видео, но не берите пример со столичных нытиков, которые тыкают наманикюренным пальчиков в кнопочку и говорят, что она туго нажимается. С уважением. Удачи!
@1983VAV5 жыл бұрын
Все верно! Даже добавить нечего )).
@user-du8fs8sf1v5 жыл бұрын
Хочу спросить что лучше взять Гранту или приору БУ?
@user-zu7bb1pi9e4 жыл бұрын
@@user-zu7bb1pi9e если не можешь определиться, то лучше гранту.
@nikolay68153 жыл бұрын
Столицу нахер!никаких столиц ненадо!это пережиток. Они нас держат за скот!они сами скоты
@user-oh5yb1gr4l3 жыл бұрын
Руль как пупок не красивый!
@user-oh5yb1gr4l3 жыл бұрын
Проблемы с включением магнитолы нет!! Нужно удерживать кнопку 2 сек а не тыкать.И будет тебе счастье
@user-ks6gs2kj8q5 жыл бұрын
Ждал послушать момент завода нового автомобиля - облом.
@asterixobelix47975 жыл бұрын
Согласен, у самого была гранта лифтбек, при включении кондера расход может где-то грам на 200 -300 изменялся, а тяга автор практически не менялась и это при 8 клапаном движке
@carkaz70545 жыл бұрын
В цене так называемой "бюджетной" продукции Автоваза примерно 50% - это рента на содержание пацанов из Ростехнологий, их многочисленных родственников, просто друзей и просто родственников этих друзей. В цену Вест и Хреев SL, WL и прочих заманух ценой под миллион рублей заложено нехилое вознаграждение для французских легионеров, внезапно упавших в руководство Автоваза в аккурат вместе с запуском этих моделей. Совпадение? Не думаю. Отчисления на содержание всех этих мудаков производятся путем завышения стоимости комплектующих, которые производитель/поставщик комплектующих принужден поставлять Автовазу через назначенные Ростехнологиями и Альянсом фирмы-прокладки. Второй путь - это предписанное Ростехнологиями и Альянсом специальное завышение стоимости поставляемых производителем комплектующих с последующим отчислением полученной маржи фирмам-прилипалам по договорам фиктивных поставок и якобы оказанных услуг. Оба этих канала работают одновременно, гибко перераспределяя между собой материальные потоки и успешно выводя в off-shore финансовую маржу. Как только прежний руковод Андерссон начал ломать эту воровскую схему чтобы сначала заморозить, а потом и снизить цены на автомобили Лада, так сразу же Чемезов его быстро уволил. Коррумпированный до самой жопы Альянс, естественно, не возражал. Во всем мире новый автомобиль В-класса стоит примерно пять-семь рабочих зарплат, и только в России он стоит 20 рабочих зарплат и выше. Хорошо подумайте, прежде чем покупать Ладу. Вас цинично разводят, чтобы на хайпе поиметь с вас 200-300-400 тысяч рублей просто так в пользу социальных паразитов - друзей, родственников и просто бездельников от Серёги Чемезова, а заодно и в пользу никчемных французских легионеров, с чего-то вдруг внезапно появившихся на Автовазе. Все сказки, что любой новый автомобиль всегда стоит дорого - это все сделанный специально для России хайпнутый миф, чтобы на этом мифе доить народ. Тойота-Королла стоит в Японии 16 тыс. долларов. Это 5-6 (пять-шесть) зарплат рабочего Тойота. Лада-Гранта стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. Шесть зарплат там и двадцать зарплат здесь - да это пиздец в цене разница, товарищи! То, что за границей называется "бомж-комплектация", преподносится российским покупателям как "твердая норма" или как "почти люкс". Наш народ сразу ведется на "норму", потому что так приучен. Хотя по факту вместо нормы получает комплектацию "бомж-плюс". Принимая во внимание качество изготовления Грант и корреляцию рабочих зарплат, считаем коммерческую цену на Лады в 150 тыс. рублей полностью экономически обоснованной и рыночно конкурентноспособной, полностью окупающей затраты на производство и позволяющей получать заводу-изготовителю не менее 20% плановой прибыли.. Все, что идет сверху этой цены 150000 рублей - идет в карманы коррупционеров из Ростехнологий и Рено-Альянса. Хотите переплачивать? Флаг вам в руки и барабан на шею. Что Веста, что Хрей - суть чуть раздутая новая Гранта, стоимость которой 500 тысяч рублей на пике хайпа. Однако наши покупатели (они же жертвы вазовских маркетологов) готовы прямо сейчас доплатить еще 350 тысяч за х-вмятины на дверях и за крючки в багажнике. По 50 тысяч за каждую х-вмятину и по 30 тысяч за каждый крючок. Это симптоматично. Далее пройдемся по прорыву в области отечественного моторостроения - вестомотору 21179 с революционным рабочим объемом 1,8 литра и невероятной для вазовских моторов мощностью 122 л.с. Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем медленней идет износ ЦПГ, тем долговечнее/ресурснее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 1,8 л. собран на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи на меньший диаметр. Далее, чтобы новодельная ШПГ влезла по высоте в старый блок, конструкторы просто сократили высоту шатуна и уменьшили компрессионную высоту поршня. В результате такого "гаражного тюнинга" вестовский 21179 получил R/S=1,52. Двигателю с таким R/S необходим наддув, без наддува он будет больше расходовать, чем ехать. Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, про которые вазовские маркетологи кричат на каждом углу. Если жизнь и правительство загнали тебя в стойло, нагнули раком и принуждают купить говно, то нужно постараться хоть как-то минимизировать потери от такой "покупки". В этом отношении Гранта в минималке с двигом 11186/21116 8 клапанов МКПП есть минимальное зло от Автоваза, оно позволит тебе сохранить честь и достоинство в глазах окружающих и даже немного сэкономить в процессе эксплуатации этого счастья.
@MegaAlex13315 жыл бұрын
Повторяешься. Умничаешь или до многих пытаешься донести свои мысли?
@Samarkin_Vladimir5 жыл бұрын
Интересный коммент. Но, тогда уж лучше брать б/у иномарку, пусть даже 90х годов, чем пустую, как барабан гранту...
@user-en2lg7uo9d4 жыл бұрын
А так вообще-то про любой товар, произведённый в России
@necromant19834 жыл бұрын
Да, ты во многом прав.
@SKPRAV4 жыл бұрын
И тройные пошлины на ввоз иномарок из за бугра, это тоже полный пизд...ц.
@user-yq7gx1fg3p4 жыл бұрын
Хорошее сравнение. Спасибо!
@knifeshop1004 жыл бұрын
Опоры стоек я пролил нигролом,они забились пылью и ржавчины нет.Поставил другие брызговики и пороги сохранил, лампочки без снятия фильтра ,но тяжело конечно
@shofer19775 жыл бұрын
Сичас Лада стоит 560тыс камфорт+ не давно сам приобрёл из Тольятти мне нравится 8 клапаная👍👍👍
@user-ch7vm1ib3f4 жыл бұрын
Я вот только пару тройку дней назад взял, номера даже ещё не получил. скидки...моя "пятнашка".... короче,мне она обошлась в 402тыс. А так стОила 506тыс.
@user-mv6bv5fh4o4 жыл бұрын
Я за 530вчера взял в Тольятти в комплектации люкс.. 8кл
@user-vv2th2di9t4 жыл бұрын
Лутьше б у иномарку. Джетту, Ауди а6 ,поло итд. Граната фуууу
@rinatfataliyev34554 жыл бұрын
Сочувствую
@user-fs6bf3cc8p4 жыл бұрын
Ты идиот! На вторичке за такие бабки выбора пиздец
@user-ib4gu4cw4p4 жыл бұрын
Молодец. Хорошое дело сделал, хочу свою гранту 17г поменять на новую, после твоего обзора еще больше захотел. А по поводу включения магнитолы, надо просто на 1 секунду подольше подержать и она включается без проблем, можно включать и через регулировку громкости
@Arseniy8665 жыл бұрын
Тоже свою 18го хочу поменять на Фл, но только автомат рассматриваю, свою тоже автомат
@artur.begidov10 ай бұрын
В свое время поехали с сыном в Тольятти на 2114 ,Машина 3 летняя, братишкина- он и за рулём. Купили новую 2114 и я с сынишкой возвращался на ней,а братишка на своей. Ближе к дому сын говорит:" Папа, а что, дорогу так быстро отремонтировали." Я говорю:"Нет ,сын ,просто это другие ощущения от новой машины. Так что не надо сказок.
@user-jn5vm5fm5s5 жыл бұрын
Так он так и сказал что новая авто есть новое
@user-rx3hl4go1k5 жыл бұрын
У меня после 2110тоже тагже отремонтировали.. :)
@user-vv2th2di9t4 жыл бұрын
По поводу порогов - брызговики передние я от калины поставил они длиннее чуть, и вся проблема решена! Правда их чуть подрезать надо и подгонять, но это не так сложно.
@user-ge6iv6ms1i4 жыл бұрын
Что действительно осталось неизменным так это ДОРОГИ.......
@user-om3ik1zs6s4 жыл бұрын
Оптика у гранты норм. А чтобы краска не облазил с порогов, надо брызговики сменить поставить по длиньше. Калиновские подходят.
@user-ef1bz6gw4b4 жыл бұрын
Про Жанклод Вандама убил 😂😂
@user-hb6qf6zb2r4 жыл бұрын
Итого угол кастора у гранты 15-, 17- и 18(FL) модельных годов - разный или одинаковый? И от калиновского кастора отличается?
@motovor4un5 жыл бұрын
Коробку Уки сделайте чтобы не выла......
@magnet54155 жыл бұрын
Вообще не корректное сравнение автомобилей с пробегом сто тысяч и новая. Вот пусть новая пройдет сто тысяч пробега, вот тогда и добавится и дребезг и что-то еще. Автомобиль у меня Лада гранта лифтбек 87лошадок. Шустрая машина и я на ней за 2, 5 года работы в такси проехал 112тысяч км. Менял сцепление в сборе на 89-ё тясячи км. Утром и вечером пробки и по часу едешь на первой передаче по пару метров. Вот и представьте нагрузку на сцепление, которое мне поменяли за 7 тысяч рубдлей с разборкой и установкой. У сына моего знакомого на Тигуане поменяли выжимной подшипник за 50 тясяч рублей, хотя в сервисе предлагали за 110 тысяч рублей и нужно было записаться на очередь. Не понимаю почему удивляется насчет жесткости сцепления. Сцепление стоит от Ваз 2101, и жесткость зависит от самой корзинки сцепления, которые на автовааз поступают с разных заводов. Автоваз делает только сборку автомобилей и запчасти и детали, а также мотор и сцепление не ДЕЛАЕТ. В магазинах прикрываются автовазом чтобы цену на детали повысить. Машина хороша и нечего ее хулить. Знакомый купил кроссовкр Хенда Сантафе - хорошая, но жесткая машина. Пару дней назад смотрел передачу на триколоре "Авто плюс". Рассказывали про авто с пробегом, т.е на что обращать внимание при покупке. Рассматривался кроссовер фольксваген Тигуан, где приводили такие случаи, что не доходя до ста тысяч пробега даже рассыпаются поршня. А вам скрип не нравится. Отдай за Тигуан пару миллионов и через 40 тысяч км будешь ремонтировать сцепление. Возможно куму-то и повезет, но многие уже от них начинают избавляться. К 2024 году автоваз полностью переходит на французскую линейку, и будет еще раз переделана Гранта, и за основу возьмут Логан. Можете найти в инете про перспективу автоваза на будущее.
@user-xy1de9rm9w5 жыл бұрын
Спасибо за информацию.
@olegg71555 жыл бұрын
Ты неправ....линейка Лада останется и приумножиться...новая Нива, может и Надежда тоже....планов много.
@user-dh9pj8yw6i5 жыл бұрын
Тпеоь слушай сюда -сцепление каторое ты выжимаеш пружины которые вытянутые из за износа дисков или сцепа утежеляют нажим педали !!
@user-cs2cc5fp7c5 жыл бұрын
@@user-cs2cc5fp7c Тут что-то с ответами напутано. Скрипит не из-за диска сцепления. Сцепление работает нормально, но часто подводит сам выжимной подшипник. Если ездить на машине на работу и с работы, то выжимной сто тысяч проходит. Я повторяю что работаю в такси и каждый день по три-четыре раза попадаю в пробки, где едешь по полчаса и по метру-два. Сколько раз придется выжать сцепление, а выжимой подшипник внутри пластмассовый. машина стоит своих денег и нечего ее критиковать. Молодежь купит иномарку собранную в России и я-не-я! А потом приходится менять тормозные колодки, масло менять и ремень ГРМ, так сразу настроение портится. Я знаю парня, который купил кроссовер полноприводный и не мог нарадоваться, а потом три-четыре раза съездил на нем в Москву и подсчитал расход бензины. Итог - продал кроссовер и купил Гранту ездить на работу. Кстати, от нас до Москвы 360 км и по самому городу нужно учитывать. Ему хватило бак в 50 литров съездить туда и обратно, и еще на работу съездил. Что услышал то и написал.
@user-xy1de9rm9w5 жыл бұрын
Чувак я из Тольятти ты чюшь написал полную ибо моторы сам завод делает даже цех называется" Мотор" Как же заебали диванные эксперты.
@163ser5 жыл бұрын
Стучит ли рулевая рейка и рулевые карданчики( которые соединяют рулевую рейку и рулевую колонку)? Была в использовании калина 2008г менял рейку раза 3 и усилитель руля бренчал при езде по щебенке .
@matvey53523 жыл бұрын
Самый лучший обзор гранты!
@VLeshka5 жыл бұрын
На счёт зеркало не дребезжит в одной , а в другой дребезжит - подтяни болтик стопорный , который предназначен для снятия зеркала с железной подошвы которая приклеена к лобовому стеклу , и будет тебе счастье...
@user-dk1fo6dy1t4 жыл бұрын
На новой Гранте фары плохо светят,на старой Гранте лучше,с фарсунками омывателя на жабо вы ещё намучаетесь зимой (когда туда будет забиваться снег и лёд),была машина с таким же расположением фарсунок одно мучение,а не можете включить магнитолу потому что она на новой Гранте включается только при включенном зажигании,а на старой работает без зажигания,удачи
@user-ij1mj6rz1t5 жыл бұрын
Вой коробки такой же,а салон задребезжит через пол года,педали и сцепление остались без изменения,не вводите людей в заблуждение,изменили только перед авто и сделали фетровые подкрылки спереди,хотя на старых они с ззади тоже фетровые,спереди пластиковые,вот и все изменения,а в остальном это всё таже Гранта с панелью от Калины 2
@user-ij1mj6rz1t5 жыл бұрын
Ну ты зажигание выключи, но не доводи ключ до крайнего левого положения -и все работает! Не знаешь ничего -а туда же: с взрослыми дядями письками меряться!
@MrVitastars5 жыл бұрын
На старой тоже не работаем майфун без зажигания.
@user-nc5cw9nh9q5 жыл бұрын
Не путайте с иномарками,на ВАЗе нет ACC.
@user-nc5cw9nh9q5 жыл бұрын
@@MrVitastars да ладно умник
@user-ij1mj6rz1t5 жыл бұрын
Привет GRANTAманам! А также ведущего ролика. Информация достойная. Я приобрёл в 2018 GRANTA ЛИФТБЕК ждал с конвейера успел еще взять за минимальную цену. Потом цены поднялись. Брал в бюджетном варианте и не много жалею только в одном что не взял с кондиционером. Уже второй год машинка радует меня. Хочу тоже потом рассказать о вместимости и салоне. С чем пришлось встретиться за два года по вместимости.
@user-ek3yo1np1w4 жыл бұрын
Подскажите грантоводы встают ли на гранты шины размером 185 70 14?, Хочется чтобы чуть мягче была)
@Super-tq5ou3 жыл бұрын
На счет зеркало заднего вида, там сзади винтик бывает маленький просто нужно затянуть ,и всё
@artur4505 жыл бұрын
Каждая машина имеет свои какие-то ньюансы
@vladakinshin1015 жыл бұрын
оболочка троса сцепления протирается об лонжерон и закисает внутри ,сцепа становится тугой ,нужно менять трос на гранте которая 100 тыс ,сам прошёл через всё это ,уже третья гранта у меня ,работаю на них
@user-fe6ml1vo1e4 жыл бұрын
У меня гранта 2016 года минималка. Педаль сцепления и тормоза очень даже лёгкие, удобные. А вот усилителя руля нет и он очень-очень очень-очень тугой. На разворотах я иногда локти выпячиваю, чтоб повернуть руль)) но в целом я доволен машиной.
@Hamm875 жыл бұрын
Я езжу на своей рабочей 14-ке и норм. Если что-то где-то поменять или подкрасить просто копьё. А вот с иномаркой такое не всегда прокатки, вообщем каждый живёт по своим средствам.
@user-cc4hj6td6e5 жыл бұрын
Краска на порогах отлетает на новой Гранте?
@user-wu1el1eo3s4 жыл бұрын
Купил гранту в феврале 20го. Год выпуска декабрь 19. Серии #CLAB скоро год. Проехал 13 тыс. Комплектация: литье на 15. В подарок зимнюю резину дали. Подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, электрозеркала, подогрев сидений, две подушки. Кондиционер, парктроник. АБС. Электростеклоподьемники передние, коврики и ветровики стояли. Газовые упоры капота как у десяток. Сетка защиты радиатора. Обшитая крышка багажника, штатная магнитола, глонас. Обошлась за 550 т.р какие болячки за время пробега! Болезнь у FL скрип позади на кочках, выявил, трос ручника. Мини скрип на всех дверях по грунтовке, выявил, втулки на которые застегивается собачка замка. Сменил и тишина. Машиной доволен! Новая есть новая. До этого ездил на девятках и десятках. Кстати печка огонь. В жару кондиционер дубак. Подогрев лобовухи вообще тема. Кнопочку нажал и вся наледь растаяла. Парктроник тоже вещь, музыка играет заднюю включил музыка затихает. Много плюшек приятных.
@Danissimus3 жыл бұрын
Все четко и по делу
@akademik37075 жыл бұрын
Еще уточнение: - Доп. уплотнители на дверях и раньше ставили на люксах - Магнитола теперь ставится на все комплектации. ММС на люксах теперь не встретишь. - Блок управления зеркалами - такой же у меня на Гранте 15 года стоит (по крайней мере внешне). - По коробке. Да, есть подвывания. Самый сильный вой под сброс газа на 2 передаче, чуть потише - на 3. На 4 и 5 очень тихо. - из посторонних шумов поскрипывает лишь заднее сиденье, точнее, скобы крепления подушки сиденья. - В моём случае очень послушная машина в плане рулежки. Держит траекторию, почти не приходится подруливать. По прямой так же чётко держит дорогу. В целом видео понравилось, очень хорошо сделано. Автор сравнил машины разных годов выпуска, что уже несёт некую полезную информацию.
@user-fw1jl6qi6h5 жыл бұрын
Магнитола с Комфорта идёт, на первых двух комплектациях её нет, только автоподготовка
@mikhailkutuzoff47954 жыл бұрын
А корректоры фар гидравлические,как на старье, и коробка воет, как волки в полнолуние))
@Pr0v0rny Жыл бұрын
@@Pr0v0rny я корректором очень редко пользуюсь, так что не принципиально. А коробка да, не самая тихая, но это 1-2 передачи в основном :(
@user-fw1jl6qi6h Жыл бұрын
@@user-fw1jl6qi6h у меня даже 4-я рычит. Прokлятые французы. А про корректор многие пишут, что вскоре фары сами собой опускаются неравномерно. Я его сразу вырезал и электрический поставил. 2850 обошёлся. После своей калины 2014 года как в запорожец пересел.
@Pr0v0rny Жыл бұрын
У меня рука почти в 2 раза больше твоей, я меняю лампочки без проблем. Гранта с кондеем.
@invincible42rus4 жыл бұрын
Уплотнители на двери, а особенно внизу нужны для того, чтобы пыль не попадала в салон, если не знаешь, катайся без низ по селу, жарким летом на гравейной дороге
@user-cj7hx1jy2w5 жыл бұрын
У меня на гранте 2013 г выпуска педаль сцепления всегда была мягкая, только после 2 лет эксплуатации появились щелчки при её нажатии , в итоге при замене сцепления при 85т.км все щелчки пропали, педаль стала работать на 5 баллов, Но на ней была другая ощутимая проблема, оказал датчик в ЭУР , за ремонт эл.усилителей никто не берётся,новый эур стоит дорого(примерно 20 т.р),струдом нашёл кулибинов - сделали за 7т.
@Dmitrii.Barrichev4 жыл бұрын
Взял лифбек с 8кл. двигателем 87 лошадей, всё устраивает после Приоры универсал, на которой откатал шесть лет! Заметил машина быстро прогревается и печка теплая, выше чем на половину не поднимал, даже уменьшал позже. Хорошо работает подвеска, в салоне тише чем в Приоре было. Радиус разворота тоже меньше. И кстати очень резвая, скорости по короче стали и крутящий момент увеличился. Это заметно на скорости 100 км/ч, здесь обороты 2700, на приоре были 2500! Как-то так, уже месяц катаюсь, идёт обкатка.
@YuriyFedorovFV5 жыл бұрын
Юрий Федоров На приоре шестнарь стоял?
@user-rj8de7pu6d5 жыл бұрын
@@user-rj8de7pu6d да, 16кл. 98 л.с. двигатель стоял на Приоре.
@YuriyFedorovFV5 жыл бұрын
Юрий Федоров И что, двигатель 87л.с. по мощности устраивает, после приоровского? Получается, он лучше тянет с низов?
@user-rj8de7pu6d5 жыл бұрын
@@user-rj8de7pu6d да, разницы большой не заметил в крутящем моменте, чему был удивлен! Практически, эти 10 л.с. в мощности, компенсируются другим передаточным числом в КПП, т.е. при одинаковых оборотах двигателя, скорость на Гранте меньше, чем на Приоре! Соответственно крутящий момент почти одинаковый, это чувствуется при разгоне, правда переключаться приходится раньше, по оборотам. Как-то так, если удалось объяснить.
@YuriyFedorovFV5 жыл бұрын
Очень резвая!? До этого стесняюсь спросить на чем ездил!
@user-om4ov5wn3f5 жыл бұрын
Да, и педаль сцепления у меня мягкая!
@user-hr1xl3vc3f4 жыл бұрын
Не пробовали тросик сцепления поменять
@talgatnurmuhamedov41775 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, коробки на всех грантах гудят? Пробег 500км начала гудеть коробка на 1-й, 2-й, 3-й пердаче. Можно заменить по гарантии?
@wi1dange15 жыл бұрын
LowKick Z, Вазовский вой - обычное дело.
@izzaberezova5 жыл бұрын
На мой взгляд, самыми лучшими машинами были машины до 16-17 годов. Особенно, 106-ти сильные. С круиз-контролем, навигацией, сист. стабилизации и т.д. Потом уже комплектации урезали в пользу Весты. А жаль!
@user-fw1jl6qi6h5 жыл бұрын
Всё верно. Я взял люксовую Гранту в июне 2015 и там было всё, кроме системы стабилизации, которая появилась через полторы недели после моей покупки. Я кусал себе локти, что не подождал пару недель до начала продаж новой комплектации, но я и не знал, что ВАЗ так расщедрится. Я завидовал счастливчикам, которые взяли люкс с этими системами безопасности. А потом, когда я продавал ту Гранту осенью 2017, ВАЗ решил, что с халявой пора заканчивать и убрал несколько козырных комплектаций. С Вестой та же херня. Сначала у неё не было некоторых мелочей, потом их ввели (отдельная кнопка обогрева лобоча, трёхуровневый обогрев сидений), а затем снова обеднили комплектации. Во всех этих перипетиях меньше всего пострадала (вернее, даже совсем не пострадала, а даже немного приобрела) самая барабанная комплектация. Причём что у Гранты, что и у Весты.
@1983VAV5 жыл бұрын
@@1983VAV А у меня был выбор между люксом 106 л.с. (навигация + круиз, но без системы стабилизации) и люксом 98 л.с. (с сист. стабилизации, но без навигации). В итоге выбор пал в пользу менее мощного двигателя (меньше налоги) и потому что я подумал, что система стабилизации важнее.
@user-fw1jl6qi6h5 жыл бұрын
Сергей Новоселов, естественно, что лучше взять более безопасную машину в ущерб эстетическим наворотам. Тут я полностью с Вами согласен и я поступил бы так же в случае такой дилеммы. Но у меня тогда не было выбора, ведь системы стабилизации ещё не было на Грантах. Стоило всего лишь подождать пару недель, но ..... такова судьба. Не нужно жалеть о прошлом, его всё равно не исправишь.
@1983VAV5 жыл бұрын
Сергей Новоселов самые лучшие машины были в 90х или хотябы до кризиса 2008 года
@blackback96715 жыл бұрын
Веста вот ты прокатишся реально ахуенная !
@user-cs2cc5fp7c5 жыл бұрын
Калина 2011г 125 тыс пробег, проблем минимум , но пошли проблемы по кузову!!! А так в целом наш автопром за свои деньги норм!!!!
@Paramonov5 жыл бұрын
за семь лет проблемы по кузову это норм.Жалко что ничего она не стоит теперь на рынкех
@sharoffas5 жыл бұрын
За пол ляма норм? :) .. Только благодаря дешевому рублю
@Lexx20805 жыл бұрын
За эти деньги как раз таки не нормально... Дорого для них
@Alanuzden5 жыл бұрын
За свои деньги? Одно дело свои деньги в 2011 (300т.р.), и совсем другое сейчас (500т.р. за сходную комплектацию). 300 - да, 500 - нет!
@nik5896725 жыл бұрын
а я такую два года назад продал) 200000 пробег) сейчас на гранте гоняю
@eugen_ekb5 жыл бұрын
Все здорова. Что за город?
@user-ge2nv2pv4s2 жыл бұрын
У гранты-ФЛ чуть больше передаточные числа главной пары, естественно переключается теперь по другому, ездит чуть динамичнее, но чуть упала максималка.
@Vamingo4 жыл бұрын
Такая же проблема на магнитофон с первого раза не включается
@user-yy4qd4el7q4 жыл бұрын
Собирался Гранту ФЛ покупать. В салонах был, сидел, смотрел, почти купил. Уже с деньгами в салон ехал. Еще раз посидел в ней, посмотрел ценник, посмотрел на саморезы в крыльях, послушал о необходимости сделать антикор пока из салона не выехал за 10Крублей, вспомнил Гранту брата, которая на втором году зацвела над лобашом. Позвонил знакомому перекупу, он пригнал мне Короллу. Ценник конский на Гранту. Все ее достоинство - только то, что она новая. ВСЕ!!! Больше ничего хорошего для себя не увидел.
@nickodim785 жыл бұрын
В том-то и смысл, что новая. 90% б/у машин битые, с израсходованным ресурсом, с юридическими проблемами. Мне очень нравится японское качество и всеми руками я за него, но лучше я отдам 500К за новье, чем покупать кота в мешке.
@madmitri5 жыл бұрын
madmitri, золотые слова.
@izzaberezova5 жыл бұрын
Рискую начать очередной холивар, но почему кот в мешке-то? Или глаз нет при покупке? Я вообще специалиста нанимал, в общем верно, 7 авто из 10 отсмотренных отбраковали, но ведь нашли живую тачку! Понятно, химию салона надо сделать, обслужить, расходники поменять. Но ведь и в новую тачку много денег влить нужно. Я очень хотел новое авто, понимаю всю его прелесть, но на нормальную комплектацию ценник конский, да Гранта даже близко не Королла, хоть у нее и под сотку пробега. Добавлю. Если бы 500 была цена топовой Гранты, можно было бы как-то смириться. Думаю, никто с пеной у рта не будет доказывать, что Гранта стоит своих денег. Просто самая дешевая из новых.
@nickodim785 жыл бұрын
Никодимом Красавчик
@user-qp1bi8xi4r5 жыл бұрын
@@nickodim78 530 в нормальной комплектации на мешалке. А так конечно, кому что нравится и сколько денег есть. У всех своя голова. И то что гранта могла бы стоить подешевле или лучше собрана - это уже вопрос жизни в любимой стране)
@madmitri5 жыл бұрын
У меня Гранту ФЛ седан классик, пробег 300 км. Шумит очень сильно трансмиссия, сажусь в 21043 2011 года и в ней на много тише. Речь только о трансмиссионных шумах. Ещё надо привыкать к длинному ходу рычага коробки.
@peeter36825 жыл бұрын
..я как и Вы с Саранска и катаюсь на ладе-гранте в такси,проезжаю по 400 км за смену и после этого просто вываливаюсь от усталости,тяжко в гранте,особенно сцепление(педаль)...убивает,радует только резвость двигателя
@user-rp2wh6yf3z4 жыл бұрын
Недавно сделали ТО, поменяли сцепление. После этого только педаль стала мягкой.
@izzaberezova4 жыл бұрын
Одно из самых главных преимуществ- не гнёт клапана , при обрыве ремня...
@user-gr7yh5kb7z5 жыл бұрын
Это в прошлом
@samdelai5 жыл бұрын
Ни одна машина не гнёт клапана (кроме приоры и вэсты) только менять ГРМ надо вовремя.
знамения Уверен, что если в ино менять ремень по регламенту, то всё будет ОК. За российский автопром нельзя быть уверенным НИ В ЧЁМ !
@nighteyes75535 жыл бұрын
Насчёт сцепления поменяй у тебя скорее с дефектом оно а так у грант мягкое сцепуха
@user-kv1pl1kz3c5 жыл бұрын
Нет, так и есть с сцеплением, раньше брал гранты в аренду разных годов сцепление было тугое, потом взял 20 го года там реально мягкое, ну и феврале этого года купил гранту тоже мягкое и шума почти нет, класс взял комфорт....
@user-gf6gb1jp9r3 жыл бұрын
Хороший обзор,мне понравился. Завтра хочу купить гранту. И вот после обзора задумался...а стоит ли?
@trifon4314 жыл бұрын
ну что купил?
@user-hg6vf6hu6o4 жыл бұрын
@@user-hg6vf6hu6o нет ещё. Думаю. Ту что смотрел,оказалась битая. Сижу пока в раздумьях
@trifon4314 жыл бұрын
Какой бензин заливаете в новую, которая 106 лс?
@user-xc8mj5ky2b4 жыл бұрын
Чувак, видно ты лампочки никогда не менял. Сказки нам рассказываешь. Поменять лампочку в фаре там проще простого.
@user-tw2fn7mb4w5 жыл бұрын
Людям на заметку, в мае месяце 2018 года, в начале мая, скидки на гранты были цены начинались на базу со всеми скидками от 323000 р , даже не спорте с начала весны по салонам мотаюсь и обращаю внимание на цены, так как хотел купить, сейчас от 419000р, но с окрашенными бамперами. Разница с весны до осени 100000р.
@VladekBerTV5 жыл бұрын
323 000 это со всеми программами вместе взятыми было . Трейд ин итд итп . А если ты им в трейд ин машину сдашь то потеряешь больше )))
@user-hv5vv3yn4u5 жыл бұрын
Я не говорю, что на трейд ине не потеряешь, я про разницу в цене говорю, хочу людям донести, что 419000 р за пустышку эт перебор, а те кто её берут этим поддерживают ваз и говорят им, что это правильно, что цену повысили. 419000 р это огромные деньги и их очень тяжело собрать 80% жителям России. Сам езжу на древнем фокусе, дак я на него на скрёб, в долги залез как и вся Россиия
@VladekBerTV5 жыл бұрын
Ты пишешь про разницу в цене 100 000 . Она в 2014 году стоила 320 тысяч до доллара . А после того как доллар вырос стала на 100 000 дороже . Те люди которые не хотят ездить на древнем фокусе будут брать гранту потому что за 419 000 больше НОВОГО ничего нет .
@user-hv5vv3yn4u5 жыл бұрын
Скидки были с учётом трейд ин . Если ты им например отдашь свою старую машину . Допустим гранта 2013 года стоит 280 тысяч на рынке а сдав её им получишь 180 000 руб вот тебе твои 100 000 скидки . Так понятнее ?
@user-hv5vv3yn4u5 жыл бұрын
Сей час вообще с авто рынком тяжко. Что брали за старые деньги уже свой ресурс отработало, а на новые машины за те деньги смотришь с не пониманием. Где фокус, а где гранта? Тут надо думать либо жопой(комфорт) либо головой (деньги считать на затраты).
@user-kr7lo8ql1b5 жыл бұрын
Молодца,удачи.
@user-uz1fm5jj9r5 жыл бұрын
Тугое сцепление лечится обильной смазкой тросика сцепления. И желательно с новья. И никаких проблем не будет
@TheTxMen3 жыл бұрын
Дело не в тросике,а в корзине.
@3AHO3A3 жыл бұрын
Я хочу взять новую Ладу Гранту седан
@user-dw5nw5eh1w5 жыл бұрын
Соболезную
@user-fs6bf3cc8p4 жыл бұрын
2014года лифт 127двигатель покупал новой, пробег на данный момент 85тыс. ТО - Менял масло через 10 тыс, тормозную жидкость, тосол, свечи, ремень ГРМ на 62 тыс(ещё бы прошла тыс 30). Из внепланового ремонта поменял весной 2019 задние тормозные цилиндры. (Заржавели цилиндры) и на 60 тыс поменял передние тормозные накладки. Весной 19 заметил на пороге скол краски. Как у автора. По мне практичная, удобная, необременительная машинка. После бу машин и их постоянных ремонтов и расходов этой до сих пор доволен.
@vladimirermakov54414 жыл бұрын
Мордовия🖑
@user-rm4ql3gk7d5 жыл бұрын
Про сцепление в точку. Правда у меня калина кросс.
@user-xe7yt4tj5k4 жыл бұрын
Дело не в жёсткости педали сцепления, а в неправильной работе ногой: отпускать ее нужно не движением стопы (тогда ты всегда будешь переключаться рывками), а просто всей ногой, сгибая в колене, стопа при этом зафиксирована неподвижно. И все, сразу переключения станут плавными, без рывков (проверено но себе).
@timurzarifov5 жыл бұрын
Да пошёл ты
@user-jd6du7bp2c Жыл бұрын
Я по Москве накатал 40 тыс. (люкс 2015 года) и сцепление меня устраивает. Чуть туговатое, но вполне можно приспособиться. В городе проблем с этим нет. Аналогично за это время ни одного скола краски на порогах. По поломкам: за это время кроме плановых ТО ничего более не делал. По радиатору. У меня вентилятор один и установлен сзади основного радиатора. Спереди прикрыт радиатором кондиционера. Мошкара особо не докучает.
@user-fw1jl6qi6h5 жыл бұрын
того же года гранта у меня, люкс. По гарантии меняли приборку из-за навигации на нового образца и трубку крепления климата на нового образца, для убирания вибраций при работе.
@MsFreim5 жыл бұрын
@@MsFreim про замену приборки знаю, была такая тема. Но у меня люкс 98-сильный, там изначально без навигации. А трубку кондиционера мне тоже меняли, хотя никаких шумов не было. Машина была в списке отзывной компании. Но это за поломку можно не считать :)
@user-fw1jl6qi6h5 жыл бұрын
Да ничем не лучше
@Lexx20805 жыл бұрын
Надо смазать первичный вал , по которому ходит выжимной. На заводе не смазали.
@user-qe5rv2fc2x4 жыл бұрын
я половину послухал. свет плохой бред!!! она светит на ура, лампочки дхо, ну у меня 8 кл13 год легко менять не долго, двери фиксируются нормально , одно у них первых грант было это задние ручки хер откроешь! мазал регулировал вроде лучше, педаль сцепы ну это же сказка какие проблемы?? мягкая отвечаю!! пробег 85000 все родное тросик не менял омывалка да на постой чистить надо. помню как то 10 ка была, так там фильтр пластиковый стоял а тут нет сиденья норм (удобные) ну наверно взял бы опять только на акпп и люкс а так веста нравится .
@user-ye4db1dh9w5 жыл бұрын
Это водитель тугой ))))а не сцепление )))
@user-uz3pb3lt5o5 жыл бұрын
Лада ГРАНТА рулит!
@boybolaman67784 жыл бұрын
Всем привет. Взял Гранту универсал, не нравиться ключ зажигания. Хочу поменять на выкидной и чтобы кнопки работали открыть и закрыть двери. Кто в курсе, возможна замена?
@user-bc9ok9tg7j4 жыл бұрын
Привет всем. Дилемма- Гранту 2012 г.в. или Фольцваген б 5 1997 г.в. купить?
@user-wh7cg8bs9n3 жыл бұрын
У меня калина 2006 года. Купил за 75 тысяч после первого хозяина. Вся в родной краске. Рад как удав. В жизни есть более интересные вещи кроме машины.
@garage58905 жыл бұрын
Спасибо тебе автор,понял одно таз так и остался тазом
@alexandranisimov60235 жыл бұрын
Подскажите "СКАПЛИВАЕТСЯ ВОДА ПОД ШУМКОЙ У ВОДИТЕЛЯ
@user-polku420mby4 жыл бұрын
"Левая нога...", а сколько пар обуви ваш водитель сменил из-за того, что стёрлась подошва?)))
@user-zn1ge9em9g5 жыл бұрын
Что вы несёте, проблемы с циплением 😪😪😪 может плохому водителю что-то мешает, а лучше всего было поменять прокладку
@user-bo9my9xg5m5 жыл бұрын
Что он докапывается до этого гранты чего он ожидает вообще кожаного салона что-ли 😂😂
@user-gx6bg5rt3y5 жыл бұрын
Люкс Престиж стоит около 700тыс. Чтобы оправдать слово Престиж могли и кожанный сделать.
@user-id7hl5rp6e3 жыл бұрын
На зеркале заднего вида надо просто подкрутить болтик)
@user-xf6dr2hh5c5 жыл бұрын
Привет, из САМАРЫ пара,циберь👍👍👍
@user-ch7vm1ib3f4 жыл бұрын
Уплотнители и раньше были
@user-gt9ft3dg2u5 жыл бұрын
Не было их раньше у меня гранта
@user-kw3lj1ds1m5 жыл бұрын
Уплотнители раньше стояли вообще на первых калинах.
@taxoman44024 жыл бұрын
Зеркало откручивается, надо подтягивать болтик иногда.
@AzimutGeo5 жыл бұрын
У меня тоже самое было. Дело то 1 минуту времени. И нужна маленькая отвёртка
@user-yu7cr2vk1q3 жыл бұрын
Круто
@user-zb4nq3sd1b5 жыл бұрын
Проблема жёсткого сцепления решается просто, тросик поменять, первое время будет как пушинка, но со временем туда набивается грязь и становится жестким
@user-hd1tg2qe4o3 жыл бұрын
Не в тросике дело, и не в корзине, и не в выжимном и всё такое. Сама конструкция, видать такая. Поменял два комплекта сцепления, три троса. Становится чуть мягче, но всё равно неприятно упругая. И тормоза - поменял все барабаны, диски, колодки, тормозуху, цилиндры. Такой же слабый тормоз
@iBerkut Жыл бұрын
@@iBerkut я просто капот открыл, пыльник коробки отогул и зафигачил туда вдэшки... И о чудо сцепление стало идеальным
@user-gu1hz7te4r Жыл бұрын
с кондером по городу расход заметно поднимался
@user-vd6nr9yu8b5 жыл бұрын
Блять нашел проблему епт лампочки почти у всех твоих иномарок тяжело меняются и также руки царапаются проблему нашел бле
@inoor695 жыл бұрын
интересно, как новая гранта в плане корродирования? быстро ржавеет?и стоит ли делать на новых авто антикоррозионную обработку сразу с салона?
@user-vm6tw6dt4l3 жыл бұрын
Докладываю о двух машинах, которые засветились в этом видео. Серой "Гранте" исполнилось 5 лет. Правый порог начал облазить, но не ржавел. Покрасили. Левый пока цел. На водительской двери появилась серьезная коцка (водитель чем-то ударил), ржавчина пошла глубокая, херово. Мелкие пятнышки пошли по кромке крыши и по капоту. Далее. Серебристой "Гранте" будет три года. Сколы на кромке крыши и протертость краски на кромке крышки багажника. Пороги вроде не лезут.
@izzaberezova3 жыл бұрын
@@izzaberezova спасибо, учтем)
@user-vm6tw6dt4l3 жыл бұрын
У меня Гранта 2015 года, но сцепление вообще не жесткое. А подвывание тоже слышно особенно на второй скорости.
@larisavinokyrova21734 жыл бұрын
Ничем те же дрова
@Paul-dz7wq5 жыл бұрын
Её можно было за 350 покупать , но не за 600 , харэ уже пиарить это ведро за такие деньги . Ума нет кто её покупает , ещё в кредит лезут , сумашедшие , а потом радуются , что у меня новая машина , если посидеть подумать , да не будут они думать , потому что поймут ... Нае....
Согласен с Александром Зубаревым.Гранта 6,5 лет . ПРобег 170 тыс. Да обивка гремит . Да не круто. Зато брал за 297 тыс. Расход 6,5 л. Подвеску по кругу заменил после 110 тыс. Один раз забыл масло сменить. Был на ней в Польше, Беларуси,, на Украине (когда еще дружились). Сел поехал. За 6,5 лет тыс 30 на ремонт потратил (подвеска , лампочки и все). Какие там ограничители дверей, тугие переключатели, "кочерга горячая". В жизни есть другие вещи на которые надо смотреть. Все лазиют что то высматривают, выслушивают, трогают. Весь мир пытается дешевый авто построить, а здесь берите пользуйтесь. А сэкономленные деньги вложите куда-нибудь (Пифы, банк), о пенсии вспомните .Жилье улучшите, дачу купите, мне в конце концов отдайте. Сядьте в трактор, комбайн и поймете, что не все так плохо.
+1 за коммент. Просто понты друг перед другом повыстебваться что тачка круче, чем у соседа.
Абсолютно согласен. Мне просто реально жалко заработанных денег за автомобиль. За 1 млн рублей, например, уже ничего хорошего и не купишь, но зато можно приличную дачу построить. А дом - это дом, а не какое-то ведро с болтами, даже иномарочное. Поэтому и для меня Гранта как раз оптимальна по большинству параметров : цена, налоги, страховка, содержание, стоимость запчастей и покрышек 14 дюймов. А если для человека важно то, что о нём подумают люди если он ездит на Гранте - ему пора идти к психологу. Живите для себя, а не для соседей по дому или коллег по работе. Ездил я и на РИО обоих поколений, и на Солярисах, и на Поло - есть некоторые отличия от Гранты, есть, но они не такие уж космические, и в этих автомобилях всё равно трясёт, шумно, не очень удобные сиденья. То есть, уровень комфорта всё равно низкий. Так что и переплачивать не вижу смысла за них. Лучше разницу в цене, действительно, потратить на что-то реально полезное и нужное.
Полностью согласен. 👍
Солидарен на все 100%. Машины получше Калины, Гранты стОят в два раза дороже как минимум, НО! Они ни фига не в два раза лучше! Поэтому езжу и буду продолжать ездить на своей родной Калине! Удачи на дорогах!
Абсолютно согласен! Гранта май 2015 года - нет проблем, только то по регламенту. Пробежала 51000 , полёт нормальный!
Смотрю только вторую минуту,но уже хочется оставить комментарий с похвалой обзорщику! Вот именно такой обзор и должен быть любой машины,не новой,а с хорошим пробегом и по существу. Красава! Лайк! Спасибо!
для улучшения света на Гранте: 1. Проверить зрение 2. Отрегулировать фары. Свет на Гранте офигительный просто.
Отлично сказано. А автор - нытик малохольный.
3.Поставить хорошие лампы
А я думал на моей мокке биксенонон офигенный
Можно еще противотуманки поставить.
@@kotovandrei это вообще идеально будет!
Господи, какие мужики стали нежные. Вот я после 2х-3х суток за рулем "Камаза" приезжаю из рейса, сажусь на свою "Калину" и еду домой. И все педали мне кажутся просто невесомыми, шумоизоляция и подвеска -на уровне мерседеса, передачи переключаются тремя пальцами ,тормоза -в лобовуху можно улететь, а рулевое вообще как на велосипеде.( Вспоминается "Запорожец-кто ездил-поймет) Автор, приезжай , прокатись на "Камазе", на котором я работаю- уверен, твое мировоззрение сильно поменяется. К сожалению к плохому, как и к хорошему -тоже привыкаешь........... А по последней "Гранте"-.....Давайте встретимся через три-четыре года и тысяч-60-80 км. Тогда и порадуемся.
Дорогой Александр. В деревне, например, я сру в дырку дощатого толчка, которому 83 года. Наверное, я мог бы считать себя крутым, а других - "нежными мужиками". Ведь я сру на улице и в мороз, и в ливень. Мой зад мерзнет при минус 35. И жарится при плюс 50. И я могу все это исправить, поставив в доме унитаз (канализация-то есть). Но... Александр, приезжай, посиди в моем толчке, на котором я сиживаю. Уверен... Ну и т.д. Надеюсь, логика понятна?
@@izzaberezova Смешно :D Так я получается мажор, у меня и дома унитаз и на улице старый толчок остался, логику понял ;)
Каждому свое мне например нафиг не нужен этот КамАЗ, имею нормальный джип но... ездить каждый день жаба давит есть на каждый день приора, ну не нравятся гранты они какие-то супер лысые что ли, телевизор в гранте как очки на неандертпльце, и что я изнежен? Есть у меня на птичнике КамАЗы корм возить, уголь и т.д. люди за это деньги получают и не плохие и семьи кормят, а для себя семьи покупают иномарки и никому из камазистов ваз не кажется пределом мечтаний, но ездят тока из экономии
Александр Зубарев у меня такое же ощущение после газели
Александр Зубарев Да я когда после жиги 2105 в гранту сел это райская машина для меня показалась,эур сказка,вёсла крутить не надо-нажал кнопочку стекло опустилось,да ещё с автоматом.
Сколько не смотрите видосы везде хают тачки, но ведь новая! и многие б/у берут такие тачки и не ноют, раньше ездили и не чё! а сейчас привыкли не чего делать...
Да просто выбора нет. Или лотерея, но с гарантией или лотерея без гарантии.
Толковый информативный обзор! Спасибо.
Ты вспомни когда ездили на копейках,шестерках,москвичах и т.д. на моря и все заебись было
мой сосед в 1979 году ездил на Чёрное море на "Запорожце" всей семьёй , ничё всё нормуль а щас бля обзор авто: ооо у машинки нет подстаканников значит авто гавно , да и руль без подогрева...зажрались))
Так недавно и на лошадях катались что теперь обратно лошадь покупать
@@user-fs6bf3cc8p лошадь дорого на газ переводить
@ded на корейцах они тоже неодинаковые)
@@user-fm9hu4uj4e "мой сосед в 1979 году ездил на Чёрное море на "Запорожце" всей семьёй , ничё всё нормуль" - Ну если только по ночам. 968М банально перегревается "по маслу" при наружной температуре более +20 по Цельсию. Кудесники нашли решение. Проставки 100 мм на крышку моторного отсека и режим около 90 км. Тогда это говно двигается нормально.
Автору спасибо. Но забыл сказать про без втык на гранте фл, это не мало важно.
Подержи кнопку включения магнитолы на 0.5 сек. дольше и она будет включаться
А сколько раз при этом в бубен бить?
@@izzaberezova нисколько. Так же можно нажать на колесо громкости - оно тоже включает. С первого раза, потому что на этом колесе чувствуется, нажалась кнопочка, или нет.
А я вобще не включаю, она сама когда авто заводишь вкоючается и с телефоном конеектится, зачем ее вобще выключать
Сама начала включаться
@@izzaberezova ты в КВН не выступал случаем или Петросяну не родственник?
на данный момент из всех обзоров этот самый информативный, самый доходчивый. а главное без "нудятины"
Отличный озор! Из десятка просмотренных роликов - этот самый лучший!
магнитола твоя не должна включаться от случайного прикосновения!!это к сведению !!а надо подержать 3-4 сек!
А креститься при этом надо?
@@izzaberezova "отче наш" не забудь произнести при этом!
На новой Гранте FL через 2 с половиной года стали затормаживать при работе щетки стеклоочистителя. Сразу снял весь привод, разобрал и смазал хорошо оси . Там медные втулки и сухо с завода -никакой смазки. Сделал треугольным напильником насечки на осях- чтобы в них больше смазки задержалось. Собрал и доволен что двигатель щеток не успел сгореть. Еще надо смазать 4 гаечки крепления щитка которым закрыты тросики ручного тормоза под машиной. Шпильки там очень тонкие(как спички) и через 2-3 года от сырости просто ржавеют а при откручивании отваливаются. За 76 000 км. пробега на сегодня заменил по одной колодке на задних тормозах. Передние износились всего на 1,5 - 2 мм. Еще послужат долго.
Автор, я почитал комментарии и твои ответы на них. Очень резко ты отвечаешь людям, а ведь у каждого из комментаторов есть право на личное мнение, которое они могут высказать, посмотрев твоё видео. Задумка, кстати, хорошая - сравнить новое и старое поколение. Но ты сам пойми суть всего этого действа. Это всё равно, что сравнивать две какашки, какая из них воняет сильнее, в какой орешков больше. Как бывший владелец трёх люксовых Грант считаю, что Гранта - самый народный автомобиль. Но не потому, что народ его выбрал, а потому что материальное состояние этого самого народа подталкивает его к выбору Гранты как основного средства передвижения из пункта А в пункт Б. И Гранта лучше любого другого бюджетника справляется с этой задачей. Но суть остаётся сутью: Гранта - самый нищебродский авто из новых бюджетников на нашем рынке. Качество соответствующее. Одни облазиющие пороги и цветущие задние арки чего стоят. Новая Гранта не хуже, но и не лучше старой. Глупо искать нюансы в самом дешёвом автомобиле. Она должна лишь возить людей. На мелочи в данном случае не стоит обращать внимание. Снимайте видео, но не берите пример со столичных нытиков, которые тыкают наманикюренным пальчиков в кнопочку и говорят, что она туго нажимается. С уважением. Удачи!
Все верно! Даже добавить нечего )).
Хочу спросить что лучше взять Гранту или приору БУ?
@@user-zu7bb1pi9e если не можешь определиться, то лучше гранту.
Столицу нахер!никаких столиц ненадо!это пережиток. Они нас держат за скот!они сами скоты
Руль как пупок не красивый!
Проблемы с включением магнитолы нет!! Нужно удерживать кнопку 2 сек а не тыкать.И будет тебе счастье
Ждал послушать момент завода нового автомобиля - облом.
Согласен, у самого была гранта лифтбек, при включении кондера расход может где-то грам на 200 -300 изменялся, а тяга автор практически не менялась и это при 8 клапаном движке
В цене так называемой "бюджетной" продукции Автоваза примерно 50% - это рента на содержание пацанов из Ростехнологий, их многочисленных родственников, просто друзей и просто родственников этих друзей. В цену Вест и Хреев SL, WL и прочих заманух ценой под миллион рублей заложено нехилое вознаграждение для французских легионеров, внезапно упавших в руководство Автоваза в аккурат вместе с запуском этих моделей. Совпадение? Не думаю. Отчисления на содержание всех этих мудаков производятся путем завышения стоимости комплектующих, которые производитель/поставщик комплектующих принужден поставлять Автовазу через назначенные Ростехнологиями и Альянсом фирмы-прокладки. Второй путь - это предписанное Ростехнологиями и Альянсом специальное завышение стоимости поставляемых производителем комплектующих с последующим отчислением полученной маржи фирмам-прилипалам по договорам фиктивных поставок и якобы оказанных услуг. Оба этих канала работают одновременно, гибко перераспределяя между собой материальные потоки и успешно выводя в off-shore финансовую маржу. Как только прежний руковод Андерссон начал ломать эту воровскую схему чтобы сначала заморозить, а потом и снизить цены на автомобили Лада, так сразу же Чемезов его быстро уволил. Коррумпированный до самой жопы Альянс, естественно, не возражал. Во всем мире новый автомобиль В-класса стоит примерно пять-семь рабочих зарплат, и только в России он стоит 20 рабочих зарплат и выше. Хорошо подумайте, прежде чем покупать Ладу. Вас цинично разводят, чтобы на хайпе поиметь с вас 200-300-400 тысяч рублей просто так в пользу социальных паразитов - друзей, родственников и просто бездельников от Серёги Чемезова, а заодно и в пользу никчемных французских легионеров, с чего-то вдруг внезапно появившихся на Автовазе. Все сказки, что любой новый автомобиль всегда стоит дорого - это все сделанный специально для России хайпнутый миф, чтобы на этом мифе доить народ. Тойота-Королла стоит в Японии 16 тыс. долларов. Это 5-6 (пять-шесть) зарплат рабочего Тойота. Лада-Гранта стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. Шесть зарплат там и двадцать зарплат здесь - да это пиздец в цене разница, товарищи! То, что за границей называется "бомж-комплектация", преподносится российским покупателям как "твердая норма" или как "почти люкс". Наш народ сразу ведется на "норму", потому что так приучен. Хотя по факту вместо нормы получает комплектацию "бомж-плюс". Принимая во внимание качество изготовления Грант и корреляцию рабочих зарплат, считаем коммерческую цену на Лады в 150 тыс. рублей полностью экономически обоснованной и рыночно конкурентноспособной, полностью окупающей затраты на производство и позволяющей получать заводу-изготовителю не менее 20% плановой прибыли.. Все, что идет сверху этой цены 150000 рублей - идет в карманы коррупционеров из Ростехнологий и Рено-Альянса. Хотите переплачивать? Флаг вам в руки и барабан на шею. Что Веста, что Хрей - суть чуть раздутая новая Гранта, стоимость которой 500 тысяч рублей на пике хайпа. Однако наши покупатели (они же жертвы вазовских маркетологов) готовы прямо сейчас доплатить еще 350 тысяч за х-вмятины на дверях и за крючки в багажнике. По 50 тысяч за каждую х-вмятину и по 30 тысяч за каждый крючок. Это симптоматично. Далее пройдемся по прорыву в области отечественного моторостроения - вестомотору 21179 с революционным рабочим объемом 1,8 литра и невероятной для вазовских моторов мощностью 122 л.с. Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем медленней идет износ ЦПГ, тем долговечнее/ресурснее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 1,8 л. собран на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи на меньший диаметр. Далее, чтобы новодельная ШПГ влезла по высоте в старый блок, конструкторы просто сократили высоту шатуна и уменьшили компрессионную высоту поршня. В результате такого "гаражного тюнинга" вестовский 21179 получил R/S=1,52. Двигателю с таким R/S необходим наддув, без наддува он будет больше расходовать, чем ехать. Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, про которые вазовские маркетологи кричат на каждом углу. Если жизнь и правительство загнали тебя в стойло, нагнули раком и принуждают купить говно, то нужно постараться хоть как-то минимизировать потери от такой "покупки". В этом отношении Гранта в минималке с двигом 11186/21116 8 клапанов МКПП есть минимальное зло от Автоваза, оно позволит тебе сохранить честь и достоинство в глазах окружающих и даже немного сэкономить в процессе эксплуатации этого счастья.
Повторяешься. Умничаешь или до многих пытаешься донести свои мысли?
Интересный коммент. Но, тогда уж лучше брать б/у иномарку, пусть даже 90х годов, чем пустую, как барабан гранту...
А так вообще-то про любой товар, произведённый в России
Да, ты во многом прав.
И тройные пошлины на ввоз иномарок из за бугра, это тоже полный пизд...ц.
Хорошее сравнение. Спасибо!
Опоры стоек я пролил нигролом,они забились пылью и ржавчины нет.Поставил другие брызговики и пороги сохранил, лампочки без снятия фильтра ,но тяжело конечно
Сичас Лада стоит 560тыс камфорт+ не давно сам приобрёл из Тольятти мне нравится 8 клапаная👍👍👍
Я вот только пару тройку дней назад взял, номера даже ещё не получил. скидки...моя "пятнашка".... короче,мне она обошлась в 402тыс. А так стОила 506тыс.
Я за 530вчера взял в Тольятти в комплектации люкс.. 8кл
Лутьше б у иномарку. Джетту, Ауди а6 ,поло итд. Граната фуууу
Сочувствую
Ты идиот! На вторичке за такие бабки выбора пиздец
Молодец. Хорошое дело сделал, хочу свою гранту 17г поменять на новую, после твоего обзора еще больше захотел. А по поводу включения магнитолы, надо просто на 1 секунду подольше подержать и она включается без проблем, можно включать и через регулировку громкости
Тоже свою 18го хочу поменять на Фл, но только автомат рассматриваю, свою тоже автомат
В свое время поехали с сыном в Тольятти на 2114 ,Машина 3 летняя, братишкина- он и за рулём. Купили новую 2114 и я с сынишкой возвращался на ней,а братишка на своей. Ближе к дому сын говорит:" Папа, а что, дорогу так быстро отремонтировали." Я говорю:"Нет ,сын ,просто это другие ощущения от новой машины. Так что не надо сказок.
Так он так и сказал что новая авто есть новое
У меня после 2110тоже тагже отремонтировали.. :)
По поводу порогов - брызговики передние я от калины поставил они длиннее чуть, и вся проблема решена! Правда их чуть подрезать надо и подгонять, но это не так сложно.
Что действительно осталось неизменным так это ДОРОГИ.......
Оптика у гранты норм. А чтобы краска не облазил с порогов, надо брызговики сменить поставить по длиньше. Калиновские подходят.
Про Жанклод Вандама убил 😂😂
Итого угол кастора у гранты 15-, 17- и 18(FL) модельных годов - разный или одинаковый? И от калиновского кастора отличается?
Коробку Уки сделайте чтобы не выла......
Вообще не корректное сравнение автомобилей с пробегом сто тысяч и новая. Вот пусть новая пройдет сто тысяч пробега, вот тогда и добавится и дребезг и что-то еще. Автомобиль у меня Лада гранта лифтбек 87лошадок. Шустрая машина и я на ней за 2, 5 года работы в такси проехал 112тысяч км. Менял сцепление в сборе на 89-ё тясячи км. Утром и вечером пробки и по часу едешь на первой передаче по пару метров. Вот и представьте нагрузку на сцепление, которое мне поменяли за 7 тысяч рубдлей с разборкой и установкой. У сына моего знакомого на Тигуане поменяли выжимной подшипник за 50 тясяч рублей, хотя в сервисе предлагали за 110 тысяч рублей и нужно было записаться на очередь. Не понимаю почему удивляется насчет жесткости сцепления. Сцепление стоит от Ваз 2101, и жесткость зависит от самой корзинки сцепления, которые на автовааз поступают с разных заводов. Автоваз делает только сборку автомобилей и запчасти и детали, а также мотор и сцепление не ДЕЛАЕТ. В магазинах прикрываются автовазом чтобы цену на детали повысить. Машина хороша и нечего ее хулить. Знакомый купил кроссовкр Хенда Сантафе - хорошая, но жесткая машина. Пару дней назад смотрел передачу на триколоре "Авто плюс". Рассказывали про авто с пробегом, т.е на что обращать внимание при покупке. Рассматривался кроссовер фольксваген Тигуан, где приводили такие случаи, что не доходя до ста тысяч пробега даже рассыпаются поршня. А вам скрип не нравится. Отдай за Тигуан пару миллионов и через 40 тысяч км будешь ремонтировать сцепление. Возможно куму-то и повезет, но многие уже от них начинают избавляться. К 2024 году автоваз полностью переходит на французскую линейку, и будет еще раз переделана Гранта, и за основу возьмут Логан. Можете найти в инете про перспективу автоваза на будущее.
Спасибо за информацию.
Ты неправ....линейка Лада останется и приумножиться...новая Нива, может и Надежда тоже....планов много.
Тпеоь слушай сюда -сцепление каторое ты выжимаеш пружины которые вытянутые из за износа дисков или сцепа утежеляют нажим педали !!
@@user-cs2cc5fp7c Тут что-то с ответами напутано. Скрипит не из-за диска сцепления. Сцепление работает нормально, но часто подводит сам выжимной подшипник. Если ездить на машине на работу и с работы, то выжимной сто тысяч проходит. Я повторяю что работаю в такси и каждый день по три-четыре раза попадаю в пробки, где едешь по полчаса и по метру-два. Сколько раз придется выжать сцепление, а выжимой подшипник внутри пластмассовый. машина стоит своих денег и нечего ее критиковать. Молодежь купит иномарку собранную в России и я-не-я! А потом приходится менять тормозные колодки, масло менять и ремень ГРМ, так сразу настроение портится. Я знаю парня, который купил кроссовер полноприводный и не мог нарадоваться, а потом три-четыре раза съездил на нем в Москву и подсчитал расход бензины. Итог - продал кроссовер и купил Гранту ездить на работу. Кстати, от нас до Москвы 360 км и по самому городу нужно учитывать. Ему хватило бак в 50 литров съездить туда и обратно, и еще на работу съездил. Что услышал то и написал.
Чувак я из Тольятти ты чюшь написал полную ибо моторы сам завод делает даже цех называется" Мотор" Как же заебали диванные эксперты.
Стучит ли рулевая рейка и рулевые карданчики( которые соединяют рулевую рейку и рулевую колонку)? Была в использовании калина 2008г менял рейку раза 3 и усилитель руля бренчал при езде по щебенке .
Самый лучший обзор гранты!
На счёт зеркало не дребезжит в одной , а в другой дребезжит - подтяни болтик стопорный , который предназначен для снятия зеркала с железной подошвы которая приклеена к лобовому стеклу , и будет тебе счастье...
На новой Гранте фары плохо светят,на старой Гранте лучше,с фарсунками омывателя на жабо вы ещё намучаетесь зимой (когда туда будет забиваться снег и лёд),была машина с таким же расположением фарсунок одно мучение,а не можете включить магнитолу потому что она на новой Гранте включается только при включенном зажигании,а на старой работает без зажигания,удачи
Вой коробки такой же,а салон задребезжит через пол года,педали и сцепление остались без изменения,не вводите людей в заблуждение,изменили только перед авто и сделали фетровые подкрылки спереди,хотя на старых они с ззади тоже фетровые,спереди пластиковые,вот и все изменения,а в остальном это всё таже Гранта с панелью от Калины 2
Ну ты зажигание выключи, но не доводи ключ до крайнего левого положения -и все работает! Не знаешь ничего -а туда же: с взрослыми дядями письками меряться!
На старой тоже не работаем майфун без зажигания.
Не путайте с иномарками,на ВАЗе нет ACC.
@@MrVitastars да ладно умник
Привет GRANTAманам! А также ведущего ролика. Информация достойная. Я приобрёл в 2018 GRANTA ЛИФТБЕК ждал с конвейера успел еще взять за минимальную цену. Потом цены поднялись. Брал в бюджетном варианте и не много жалею только в одном что не взял с кондиционером. Уже второй год машинка радует меня. Хочу тоже потом рассказать о вместимости и салоне. С чем пришлось встретиться за два года по вместимости.
Подскажите грантоводы встают ли на гранты шины размером 185 70 14?, Хочется чтобы чуть мягче была)
На счет зеркало заднего вида, там сзади винтик бывает маленький просто нужно затянуть ,и всё
Каждая машина имеет свои какие-то ньюансы
оболочка троса сцепления протирается об лонжерон и закисает внутри ,сцепа становится тугой ,нужно менять трос на гранте которая 100 тыс ,сам прошёл через всё это ,уже третья гранта у меня ,работаю на них
У меня гранта 2016 года минималка. Педаль сцепления и тормоза очень даже лёгкие, удобные. А вот усилителя руля нет и он очень-очень очень-очень тугой. На разворотах я иногда локти выпячиваю, чтоб повернуть руль)) но в целом я доволен машиной.
Я езжу на своей рабочей 14-ке и норм. Если что-то где-то поменять или подкрасить просто копьё. А вот с иномаркой такое не всегда прокатки, вообщем каждый живёт по своим средствам.
Краска на порогах отлетает на новой Гранте?
Купил гранту в феврале 20го. Год выпуска декабрь 19. Серии #CLAB скоро год. Проехал 13 тыс. Комплектация: литье на 15. В подарок зимнюю резину дали. Подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, электрозеркала, подогрев сидений, две подушки. Кондиционер, парктроник. АБС. Электростеклоподьемники передние, коврики и ветровики стояли. Газовые упоры капота как у десяток. Сетка защиты радиатора. Обшитая крышка багажника, штатная магнитола, глонас. Обошлась за 550 т.р какие болячки за время пробега! Болезнь у FL скрип позади на кочках, выявил, трос ручника. Мини скрип на всех дверях по грунтовке, выявил, втулки на которые застегивается собачка замка. Сменил и тишина. Машиной доволен! Новая есть новая. До этого ездил на девятках и десятках. Кстати печка огонь. В жару кондиционер дубак. Подогрев лобовухи вообще тема. Кнопочку нажал и вся наледь растаяла. Парктроник тоже вещь, музыка играет заднюю включил музыка затихает. Много плюшек приятных.
Все четко и по делу
Еще уточнение: - Доп. уплотнители на дверях и раньше ставили на люксах - Магнитола теперь ставится на все комплектации. ММС на люксах теперь не встретишь. - Блок управления зеркалами - такой же у меня на Гранте 15 года стоит (по крайней мере внешне). - По коробке. Да, есть подвывания. Самый сильный вой под сброс газа на 2 передаче, чуть потише - на 3. На 4 и 5 очень тихо. - из посторонних шумов поскрипывает лишь заднее сиденье, точнее, скобы крепления подушки сиденья. - В моём случае очень послушная машина в плане рулежки. Держит траекторию, почти не приходится подруливать. По прямой так же чётко держит дорогу. В целом видео понравилось, очень хорошо сделано. Автор сравнил машины разных годов выпуска, что уже несёт некую полезную информацию.
Магнитола с Комфорта идёт, на первых двух комплектациях её нет, только автоподготовка
А корректоры фар гидравлические,как на старье, и коробка воет, как волки в полнолуние))
@@Pr0v0rny я корректором очень редко пользуюсь, так что не принципиально. А коробка да, не самая тихая, но это 1-2 передачи в основном :(
@@user-fw1jl6qi6h у меня даже 4-я рычит. Прokлятые французы. А про корректор многие пишут, что вскоре фары сами собой опускаются неравномерно. Я его сразу вырезал и электрический поставил. 2850 обошёлся. После своей калины 2014 года как в запорожец пересел.
У меня рука почти в 2 раза больше твоей, я меняю лампочки без проблем. Гранта с кондеем.
Уплотнители на двери, а особенно внизу нужны для того, чтобы пыль не попадала в салон, если не знаешь, катайся без низ по селу, жарким летом на гравейной дороге
У меня на гранте 2013 г выпуска педаль сцепления всегда была мягкая, только после 2 лет эксплуатации появились щелчки при её нажатии , в итоге при замене сцепления при 85т.км все щелчки пропали, педаль стала работать на 5 баллов, Но на ней была другая ощутимая проблема, оказал датчик в ЭУР , за ремонт эл.усилителей никто не берётся,новый эур стоит дорого(примерно 20 т.р),струдом нашёл кулибинов - сделали за 7т.
Взял лифбек с 8кл. двигателем 87 лошадей, всё устраивает после Приоры универсал, на которой откатал шесть лет! Заметил машина быстро прогревается и печка теплая, выше чем на половину не поднимал, даже уменьшал позже. Хорошо работает подвеска, в салоне тише чем в Приоре было. Радиус разворота тоже меньше. И кстати очень резвая, скорости по короче стали и крутящий момент увеличился. Это заметно на скорости 100 км/ч, здесь обороты 2700, на приоре были 2500! Как-то так, уже месяц катаюсь, идёт обкатка.
Юрий Федоров На приоре шестнарь стоял?
@@user-rj8de7pu6d да, 16кл. 98 л.с. двигатель стоял на Приоре.
Юрий Федоров И что, двигатель 87л.с. по мощности устраивает, после приоровского? Получается, он лучше тянет с низов?
@@user-rj8de7pu6d да, разницы большой не заметил в крутящем моменте, чему был удивлен! Практически, эти 10 л.с. в мощности, компенсируются другим передаточным числом в КПП, т.е. при одинаковых оборотах двигателя, скорость на Гранте меньше, чем на Приоре! Соответственно крутящий момент почти одинаковый, это чувствуется при разгоне, правда переключаться приходится раньше, по оборотам. Как-то так, если удалось объяснить.
Очень резвая!? До этого стесняюсь спросить на чем ездил!
Да, и педаль сцепления у меня мягкая!
Не пробовали тросик сцепления поменять
Подскажите пожалуйста, коробки на всех грантах гудят? Пробег 500км начала гудеть коробка на 1-й, 2-й, 3-й пердаче. Можно заменить по гарантии?
LowKick Z, Вазовский вой - обычное дело.
На мой взгляд, самыми лучшими машинами были машины до 16-17 годов. Особенно, 106-ти сильные. С круиз-контролем, навигацией, сист. стабилизации и т.д. Потом уже комплектации урезали в пользу Весты. А жаль!
Всё верно. Я взял люксовую Гранту в июне 2015 и там было всё, кроме системы стабилизации, которая появилась через полторы недели после моей покупки. Я кусал себе локти, что не подождал пару недель до начала продаж новой комплектации, но я и не знал, что ВАЗ так расщедрится. Я завидовал счастливчикам, которые взяли люкс с этими системами безопасности. А потом, когда я продавал ту Гранту осенью 2017, ВАЗ решил, что с халявой пора заканчивать и убрал несколько козырных комплектаций. С Вестой та же херня. Сначала у неё не было некоторых мелочей, потом их ввели (отдельная кнопка обогрева лобоча, трёхуровневый обогрев сидений), а затем снова обеднили комплектации. Во всех этих перипетиях меньше всего пострадала (вернее, даже совсем не пострадала, а даже немного приобрела) самая барабанная комплектация. Причём что у Гранты, что и у Весты.
@@1983VAV А у меня был выбор между люксом 106 л.с. (навигация + круиз, но без системы стабилизации) и люксом 98 л.с. (с сист. стабилизации, но без навигации). В итоге выбор пал в пользу менее мощного двигателя (меньше налоги) и потому что я подумал, что система стабилизации важнее.
Сергей Новоселов, естественно, что лучше взять более безопасную машину в ущерб эстетическим наворотам. Тут я полностью с Вами согласен и я поступил бы так же в случае такой дилеммы. Но у меня тогда не было выбора, ведь системы стабилизации ещё не было на Грантах. Стоило всего лишь подождать пару недель, но ..... такова судьба. Не нужно жалеть о прошлом, его всё равно не исправишь.
Сергей Новоселов самые лучшие машины были в 90х или хотябы до кризиса 2008 года
Веста вот ты прокатишся реально ахуенная !
Калина 2011г 125 тыс пробег, проблем минимум , но пошли проблемы по кузову!!! А так в целом наш автопром за свои деньги норм!!!!
за семь лет проблемы по кузову это норм.Жалко что ничего она не стоит теперь на рынкех
За пол ляма норм? :) .. Только благодаря дешевому рублю
За эти деньги как раз таки не нормально... Дорого для них
За свои деньги? Одно дело свои деньги в 2011 (300т.р.), и совсем другое сейчас (500т.р. за сходную комплектацию). 300 - да, 500 - нет!
а я такую два года назад продал) 200000 пробег) сейчас на гранте гоняю
Все здорова. Что за город?
У гранты-ФЛ чуть больше передаточные числа главной пары, естественно переключается теперь по другому, ездит чуть динамичнее, но чуть упала максималка.
Такая же проблема на магнитофон с первого раза не включается
Собирался Гранту ФЛ покупать. В салонах был, сидел, смотрел, почти купил. Уже с деньгами в салон ехал. Еще раз посидел в ней, посмотрел ценник, посмотрел на саморезы в крыльях, послушал о необходимости сделать антикор пока из салона не выехал за 10Крублей, вспомнил Гранту брата, которая на втором году зацвела над лобашом. Позвонил знакомому перекупу, он пригнал мне Короллу. Ценник конский на Гранту. Все ее достоинство - только то, что она новая. ВСЕ!!! Больше ничего хорошего для себя не увидел.
В том-то и смысл, что новая. 90% б/у машин битые, с израсходованным ресурсом, с юридическими проблемами. Мне очень нравится японское качество и всеми руками я за него, но лучше я отдам 500К за новье, чем покупать кота в мешке.
madmitri, золотые слова.
Рискую начать очередной холивар, но почему кот в мешке-то? Или глаз нет при покупке? Я вообще специалиста нанимал, в общем верно, 7 авто из 10 отсмотренных отбраковали, но ведь нашли живую тачку! Понятно, химию салона надо сделать, обслужить, расходники поменять. Но ведь и в новую тачку много денег влить нужно. Я очень хотел новое авто, понимаю всю его прелесть, но на нормальную комплектацию ценник конский, да Гранта даже близко не Королла, хоть у нее и под сотку пробега. Добавлю. Если бы 500 была цена топовой Гранты, можно было бы как-то смириться. Думаю, никто с пеной у рта не будет доказывать, что Гранта стоит своих денег. Просто самая дешевая из новых.
Никодимом Красавчик
@@nickodim78 530 в нормальной комплектации на мешалке. А так конечно, кому что нравится и сколько денег есть. У всех своя голова. И то что гранта могла бы стоить подешевле или лучше собрана - это уже вопрос жизни в любимой стране)
У меня Гранту ФЛ седан классик, пробег 300 км. Шумит очень сильно трансмиссия, сажусь в 21043 2011 года и в ней на много тише. Речь только о трансмиссионных шумах. Ещё надо привыкать к длинному ходу рычага коробки.
..я как и Вы с Саранска и катаюсь на ладе-гранте в такси,проезжаю по 400 км за смену и после этого просто вываливаюсь от усталости,тяжко в гранте,особенно сцепление(педаль)...убивает,радует только резвость двигателя
Недавно сделали ТО, поменяли сцепление. После этого только педаль стала мягкой.
Одно из самых главных преимуществ- не гнёт клапана , при обрыве ремня...
Это в прошлом
Ни одна машина не гнёт клапана (кроме приоры и вэсты) только менять ГРМ надо вовремя.
@@nighteyes7553 ты уверен в своих словах ?!
@@nighteyes7553 kzhead.info/sun/Z69xkphsjZqogoU/bejne.html
знамения Уверен, что если в ино менять ремень по регламенту, то всё будет ОК. За российский автопром нельзя быть уверенным НИ В ЧЁМ !
Насчёт сцепления поменяй у тебя скорее с дефектом оно а так у грант мягкое сцепуха
Нет, так и есть с сцеплением, раньше брал гранты в аренду разных годов сцепление было тугое, потом взял 20 го года там реально мягкое, ну и феврале этого года купил гранту тоже мягкое и шума почти нет, класс взял комфорт....
Хороший обзор,мне понравился. Завтра хочу купить гранту. И вот после обзора задумался...а стоит ли?
ну что купил?
@@user-hg6vf6hu6o нет ещё. Думаю. Ту что смотрел,оказалась битая. Сижу пока в раздумьях
Какой бензин заливаете в новую, которая 106 лс?
Чувак, видно ты лампочки никогда не менял. Сказки нам рассказываешь. Поменять лампочку в фаре там проще простого.
Людям на заметку, в мае месяце 2018 года, в начале мая, скидки на гранты были цены начинались на базу со всеми скидками от 323000 р , даже не спорте с начала весны по салонам мотаюсь и обращаю внимание на цены, так как хотел купить, сейчас от 419000р, но с окрашенными бамперами. Разница с весны до осени 100000р.
323 000 это со всеми программами вместе взятыми было . Трейд ин итд итп . А если ты им в трейд ин машину сдашь то потеряешь больше )))
Я не говорю, что на трейд ине не потеряешь, я про разницу в цене говорю, хочу людям донести, что 419000 р за пустышку эт перебор, а те кто её берут этим поддерживают ваз и говорят им, что это правильно, что цену повысили. 419000 р это огромные деньги и их очень тяжело собрать 80% жителям России. Сам езжу на древнем фокусе, дак я на него на скрёб, в долги залез как и вся Россиия
Ты пишешь про разницу в цене 100 000 . Она в 2014 году стоила 320 тысяч до доллара . А после того как доллар вырос стала на 100 000 дороже . Те люди которые не хотят ездить на древнем фокусе будут брать гранту потому что за 419 000 больше НОВОГО ничего нет .
Скидки были с учётом трейд ин . Если ты им например отдашь свою старую машину . Допустим гранта 2013 года стоит 280 тысяч на рынке а сдав её им получишь 180 000 руб вот тебе твои 100 000 скидки . Так понятнее ?
Сей час вообще с авто рынком тяжко. Что брали за старые деньги уже свой ресурс отработало, а на новые машины за те деньги смотришь с не пониманием. Где фокус, а где гранта? Тут надо думать либо жопой(комфорт) либо головой (деньги считать на затраты).
Молодца,удачи.
Тугое сцепление лечится обильной смазкой тросика сцепления. И желательно с новья. И никаких проблем не будет
Дело не в тросике,а в корзине.
Я хочу взять новую Ладу Гранту седан
Соболезную
2014года лифт 127двигатель покупал новой, пробег на данный момент 85тыс. ТО - Менял масло через 10 тыс, тормозную жидкость, тосол, свечи, ремень ГРМ на 62 тыс(ещё бы прошла тыс 30). Из внепланового ремонта поменял весной 2019 задние тормозные цилиндры. (Заржавели цилиндры) и на 60 тыс поменял передние тормозные накладки. Весной 19 заметил на пороге скол краски. Как у автора. По мне практичная, удобная, необременительная машинка. После бу машин и их постоянных ремонтов и расходов этой до сих пор доволен.
Мордовия🖑
Про сцепление в точку. Правда у меня калина кросс.
Дело не в жёсткости педали сцепления, а в неправильной работе ногой: отпускать ее нужно не движением стопы (тогда ты всегда будешь переключаться рывками), а просто всей ногой, сгибая в колене, стопа при этом зафиксирована неподвижно. И все, сразу переключения станут плавными, без рывков (проверено но себе).
Да пошёл ты
Я по Москве накатал 40 тыс. (люкс 2015 года) и сцепление меня устраивает. Чуть туговатое, но вполне можно приспособиться. В городе проблем с этим нет. Аналогично за это время ни одного скола краски на порогах. По поломкам: за это время кроме плановых ТО ничего более не делал. По радиатору. У меня вентилятор один и установлен сзади основного радиатора. Спереди прикрыт радиатором кондиционера. Мошкара особо не докучает.
того же года гранта у меня, люкс. По гарантии меняли приборку из-за навигации на нового образца и трубку крепления климата на нового образца, для убирания вибраций при работе.
@@MsFreim про замену приборки знаю, была такая тема. Но у меня люкс 98-сильный, там изначально без навигации. А трубку кондиционера мне тоже меняли, хотя никаких шумов не было. Машина была в списке отзывной компании. Но это за поломку можно не считать :)
Да ничем не лучше
Надо смазать первичный вал , по которому ходит выжимной. На заводе не смазали.
я половину послухал. свет плохой бред!!! она светит на ура, лампочки дхо, ну у меня 8 кл13 год легко менять не долго, двери фиксируются нормально , одно у них первых грант было это задние ручки хер откроешь! мазал регулировал вроде лучше, педаль сцепы ну это же сказка какие проблемы?? мягкая отвечаю!! пробег 85000 все родное тросик не менял омывалка да на постой чистить надо. помню как то 10 ка была, так там фильтр пластиковый стоял а тут нет сиденья норм (удобные) ну наверно взял бы опять только на акпп и люкс а так веста нравится .
Это водитель тугой ))))а не сцепление )))
Лада ГРАНТА рулит!
Всем привет. Взял Гранту универсал, не нравиться ключ зажигания. Хочу поменять на выкидной и чтобы кнопки работали открыть и закрыть двери. Кто в курсе, возможна замена?
Привет всем. Дилемма- Гранту 2012 г.в. или Фольцваген б 5 1997 г.в. купить?
У меня калина 2006 года. Купил за 75 тысяч после первого хозяина. Вся в родной краске. Рад как удав. В жизни есть более интересные вещи кроме машины.
Спасибо тебе автор,понял одно таз так и остался тазом
Подскажите "СКАПЛИВАЕТСЯ ВОДА ПОД ШУМКОЙ У ВОДИТЕЛЯ
"Левая нога...", а сколько пар обуви ваш водитель сменил из-за того, что стёрлась подошва?)))
Что вы несёте, проблемы с циплением 😪😪😪 может плохому водителю что-то мешает, а лучше всего было поменять прокладку
Что он докапывается до этого гранты чего он ожидает вообще кожаного салона что-ли 😂😂
Люкс Престиж стоит около 700тыс. Чтобы оправдать слово Престиж могли и кожанный сделать.
На зеркале заднего вида надо просто подкрутить болтик)
Привет, из САМАРЫ пара,циберь👍👍👍
Уплотнители и раньше были
Не было их раньше у меня гранта
Уплотнители раньше стояли вообще на первых калинах.
Зеркало откручивается, надо подтягивать болтик иногда.
У меня тоже самое было. Дело то 1 минуту времени. И нужна маленькая отвёртка
Круто
Проблема жёсткого сцепления решается просто, тросик поменять, первое время будет как пушинка, но со временем туда набивается грязь и становится жестким
Не в тросике дело, и не в корзине, и не в выжимном и всё такое. Сама конструкция, видать такая. Поменял два комплекта сцепления, три троса. Становится чуть мягче, но всё равно неприятно упругая. И тормоза - поменял все барабаны, диски, колодки, тормозуху, цилиндры. Такой же слабый тормоз
@@iBerkut я просто капот открыл, пыльник коробки отогул и зафигачил туда вдэшки... И о чудо сцепление стало идеальным
с кондером по городу расход заметно поднимался
Блять нашел проблему епт лампочки почти у всех твоих иномарок тяжело меняются и также руки царапаются проблему нашел бле
интересно, как новая гранта в плане корродирования? быстро ржавеет?и стоит ли делать на новых авто антикоррозионную обработку сразу с салона?
Докладываю о двух машинах, которые засветились в этом видео. Серой "Гранте" исполнилось 5 лет. Правый порог начал облазить, но не ржавел. Покрасили. Левый пока цел. На водительской двери появилась серьезная коцка (водитель чем-то ударил), ржавчина пошла глубокая, херово. Мелкие пятнышки пошли по кромке крыши и по капоту. Далее. Серебристой "Гранте" будет три года. Сколы на кромке крыши и протертость краски на кромке крышки багажника. Пороги вроде не лезут.
@@izzaberezova спасибо, учтем)
У меня Гранта 2015 года, но сцепление вообще не жесткое. А подвывание тоже слышно особенно на второй скорости.
Ничем те же дрова
Её можно было за 350 покупать , но не за 600 , харэ уже пиарить это ведро за такие деньги . Ума нет кто её покупает , ещё в кредит лезут , сумашедшие , а потом радуются , что у меня новая машина , если посидеть подумать , да не будут они думать , потому что поймут ... Нае....
что у вас с дорогами?что за город это?
А фары как светят на новой гранте?