The newest MAZ. Reaction to criticism
2019 ж. 23 Сәу.
537 083 Рет қаралды
In the past video, I talked about the latest Minsk mainline tractor MAZ-5440M9. In response - a lot of reviews, including critical ones. I answer the most numerous. Cab, service, comfort, screws and "Mercedes" external Ved: what's wrong with the new MAZ?
Потребителю пофиг кто у кого что содрал, потребитетеля больше интересует надёжность, экономичность, комфорт и цена.
5700000.
Стопудово!
,,,,,,,,,,,,,super Auto, vom Aussehen her !!!!!!!!!
,,,,,,,,,,sieht sehr elegant aus. Ich würde nur noch wissen wollen wie er sich fährt !!!!!!!!!!
Удачи вам МАЗОВЦЫ! !!! Работайте несмотря не на что!
Как работать в простоях на ремонте.ребята что вы спорите не надо биться головой об стену .Есть тягачи и самосвалы которые сделаны людьми и для людей я имею ввиду европейцев и даже китайцев.
@@master_Arman каждому своя дорога.
Главное все эти доработки максимально быстро внедрить. А не растягивать на 5 лет и более.
Бесконечность
Работаю на МаЗ 6501 машина вполне достойная. Удачи вам и развиваться дальше. Максим. Хотелось бы больше комфорта.
В советское время я взял 504 МАЗА из подзабора одну раму и кабину пустую многие ШКОДИСТЫ с меня смеялись , до того момента , покаместь я не вышёл на трассу. Собрал своими руками двигатель Установил турбо наддув, поставил рабовский автобусный мост скоростной, сварил топливные баки 2штуки по 500 литров , сделал кабину внутри как мне хотелось , установил атопитель с автомобиля ПРАГА дизельный . ТЯГАЧ ПОЛУЧИЛСЯ супер даже по современным меркам . из Краснодара в Москву утром в 6.00выезжал в2 часа ночи приезжал в Москву .На подьёмах вылетал на 3й передачи .Вкабине тишина просто отдых, скорость на прямых трассах до 140 КМ в час.Это было в Советское время , МАЗЫ с турбонаддувом тогда ещё ни ездили. И ещё одно из Главных достоинств Если отказали аккумуляторы замкнули реле сгорело, генератор сгорел ,полностью электро оборудование вышло из строя, ПРЕДПОЛОЖИМ это жизненый шоферской ЭКСТРИМ , тросом зацепил буксернул и ,ДИЗЕЛЬ заработал . Если поставить компьютер то в сложной ситуации погибель для водителя , как показала ПРАКТИКА Я против всяких компьютеров управляющих двигателями. В советское время созданные КАМАЗЫ это пазорище в зимних условиях, дизтопливо превращается впарафин меж осивая блокировка мног ократно разваливалась , резко тормози шь замки кабину недержали кабина переворачивалась водитель вылетал через стекло лобовое и Камаз на водятеля наезжал сколько горя причинили нашим ЛЮДЯМ , горе конструктора. ПОЭТОМУ для меня МАЗ ктобы, что не говорил это нашь РУССКИЙ - БЕЛАРУСКИЙ КРАСАВЕЦ но обязательно без компьютера , чтобы дизель можно былобы запустить в любых условиях .
Чё за хрень ты куришь? Нифига тебя распидарасило!🤣🤣🤣
Белорусы Молодцы!!! на месте не сидят, хоть что-то делают, главное начать а дальше как бог даст, только уважение и респект. Удачи!!!
Я думаю наш МАЗ будет получше НЕО.
@Slavian W камаз как был говнищем так им и остался
@@zack_ouch будет, ага в год собирают как КамАЗ за неделю)
Неожиданно, но приятно. Спасибо за ответы, но с салоном всё же грусть... Ну хоть саморезов не будет)
@@user-np2xz8et9c заказчику плевать на саморезы. Заказчику нужны тоннокилометры. И подешевле. МАЗ с пихлом мерс дойц или камминс это рабочая лошадь, которая работает работает и работает пока не сгниёт
Мне всё равно как в салоне,если в заднем мосту две лишних гайки валялось.
@@dzmitrynavasad2611 нет не плевать заказчику на саморезы ,если бы так было ,то крупнейший перевозчик использовал 2500 МАЗов ,а не Вольво Мерседес и Даф ,кто это перевозчик? Литовская фирма гиртека ,и берут они грузовики не в самом дешёвом исполнении ,а почему они не экономят? Ведь для перевозчика хозяина все равно ,как будет чувствовать себя водитель ,ну купил бы не Вольво ,а турецкий форд ,но нет ...так что и дизайн и интерьер и экстерьер имеют значение,для чего тогда дизайнеры нужны!???
Какие саморезы,после смены на этом гавномазе спина колом становится,ублюдки,запретить продавать это убожество
Правильно пишет коллега запретить продавать это убожество.ктото хвалит и респект кидает типа что нибуть получится вот пусть этих гибридных унитазов сами конструкторы и дизайнеры испытывают на себе лет так 5 или 6 а потом дорабатывая показывают грузоперевозчикам.
Вот то что смартфоны навскидку по внешнему виду не разлечишь, всем пофиг, а как у грузовиков кабины похожи, так сразу в плагиате обвиняют🙂
Ростислав Стародубов 👍👍
Сто процентов. То раньше маз под вольву квадратную делали, теперь мерседес им чудится. Ребята а вы делайте проэкты внешнего вида грузовика и отправляйте на завод. Может чьи-то идеи воплатят в жизнь
Ни чего не пофиг, на профильных сервисах постоянные быталии кто у кого дизайн содрал.
@@user-arbuzer12 и что это даёт
если хочешь сделать копию , то сделай ее хотя бы привлекательней оригинала. . но тут все скудно ,скупо и тускло. глядя на этот маз , у меня лично возникает чувство, что кто-то купил б.у. ино грузовик и сделал его . цветовая палитра, внешний вид ну ни как не манит его даже посмотреть.
Если китайцы скопировали дизайн то они молодцы, а если мы то дураки вот и весь смысл
Китайцы непросто скопировали а сделали полное производство.
@@toratora2697 А ничего что большая часть производителей из под небесной-это СП с теми же европейцами.Нет у них ничего своего!
@@toratora2697 И никогда не будет.Вся их экономика, ничто иное, как использование очень дешёвой рабочей силы.
@@serg188 ошибаешься. в китае полно производств способных работать при разрыве отношений с западом.
@@war68code При отсутствии нужных технологий?
Минчане нащот техники просто молодцы - МТЗ, белазы ,МАЗы хронят свои заводы и предприятия, где наш АЗЛКА ,Алтрак, ЛТЗ
Где легендарный ЗИЛ
@@user-vy9zj2gf8i утрата и разорение ЗиЛа это вообще преступление
Это все уебизе на уровне 90х годов, живущее за счёт гос дотации. Где успешные новые модели?
@@user-zl1qy6gv3f успешные модели? пожалуйста: маз 103, маз 203, на подходе маз 303... бкм успешные модели одну за другой делает, причём что по троллейбусам и электробусам, что по трамваям!
@@janushnemirovich1865 МАЗ 203 2500 автобусов, ЛиАЗ 5962 9500 автобусов, разница в серии 2 года. Странная успешность, с учётом, что на МАЗ в России до 2018 года шли субсидии
Я купил маз, думал стану дальнобойщиком а стал автомехаником.
Этот купил, или другой? ☺️
Михаил.Ты балабол
Купи корсет на яйца чтоб не путались под ногами!😂😂😂
Серьозна?😂
Правда сказал я тоже покупал потом викынул ..щас ездую Ман уз.......
Спасибо за то ,что читаете отзывы зрителей и реагируете и отвечаете на эти отзывы,надеюсь ,что и руководители завода МАЗ так же в курсе пожеланий людей ,я очень хочу верить ,что и дизайнеры и рабочие и менеджеры учтут эти пожелания и наконец начнут качественно исполнять свои служебные обязанности , и весь завод начнет своё развитием рост благосостояния всего огромного коллектива ,очень хочется гордится белорусским грузовиком ,что бы увидев МАЗ на дороге ,блестели глаза от восторга и зависти у водителей Ман , Вольво , Скания и Мерседес))))
Это из области фантастики,сиденье не могут сделать для водилы и ручку чтобы дверь из нутри закрывать,кусок пластмассы прикрутили и думают что будет ходить,и так сойдёт.Много чего можно сделать на что не нужны большие деньги,но рукожопы,куда им
Было б чему завидовать у МАЗа🤣🤣🤣
Интересные ответы. Планирует, введёт, будет, все как обычно про светлое будущее. Но на сегодняшний день комментаторы правы.
Ребята современные мазы не машина и наврятли им станут.
@@master_Arman ,Унитаз сделать не могут,а грузовик хотят сделать.
"Нет ничего более постоянного, чем временное" Поверьте, мужики, саморезы там и останутся.
Злись просебя. Маз - сила!
Alex Lockheed ага, хотелось бы верить, да давно уже понятно, в какой заднице все предприятия...
@@VladAleksandrovich, покупал провода для шнива спарки на патриот в проверенной точке у деда электрика, к нему приходил товарищ за проводами на жгут фарного блока Man - 4 года машине: жгут в труху рассыпался... По рейтингу грузовых брендов маз в середине, Европейского лидера седельников и грузовиков DAF вообще не видно! Если вы новости посмотрите Камаз и Газ и Уаз - все автозаводы, включая сборки иномарок работают с разрывами в неделе, если это ни какая-нить маленькая сборка Исудзу... То что Лукашенко не продал Маз Камазу единственно правильное решение, Камаз закрыл бы в первую очередь производства ходовой и стал бы лепить своё Г. Камаз-мерседес Нео - это их единственный хайп.... Маз впереди и даже без последней модели.... У маза помимом WP и OLM и Камминс, есть рено магнум ЯМЗ653 и вообще хороший выбор моторов... у камаза своего такого мотора нет.... Единственная проблема МАЗа - это нагнетаемый негатив и на каком-то этапе они уступает по стимулированию приобретающих их лиц-менеджеров... Плюс дефекты надо понизить... Мазу надо разбираться в примочках стимулирования продаж Лизинговыми компаниями - там есть "нюансы", которые по мазу почему-то не работают как мне кажется, ну и рекламы нет вообще... Еще раз мировой лидер DAF - его не видно, Мерседес тоже как-то так ... По седльникам лидеры Вольво и Ман с рассыпающейся проводкой... Есть некая просадка рынка РФ в целом, плюс конторы работающие на седельниках зажрались и богатые... Маз рванул бы вперед если бы в 4,5 ляма предложил свою обычную кабину с задней квартиркой-модулем аля Америка... на удлиннённой раме 6*4, надо нечто новое делать не такое как у всех... На камазах с новой кабиной в базовых версиях до 4 лямов ходовая старая...- это то чтоя слышал. Сейчас на ютубе новый хайп - старые Интера и прочую носатую Америку ремоторизуют на ЯМЗ...у людей денег нет....
@@Alex1vu Сканий очень много :(
@@fwsoft1, встречаются, но так чтоб очень много... седельники магистральные вольво в основном
6310 в такой комплектации планируется?
Молодцы. Потихоньку догонят мировой уровень.
А мне МАЗ нравится , даже со всеми его недостатками . Работаю на нем 10 лет. До иномарок ему конечно далеко, много проблем с двигателем ,электрикой, окраской кабины, РАДИАТОР!!!!!. 3 радиатора поменял и ещё многое другое долго писать придётся . Всё равно он мне нравится , тем более , что на современных моделях многие недостатки устранили. Желаю мазу развития и успехов и пусть подтягивают свой грузовик до мировых стандартов.
Так садись и поработай на нем хотя бы годик
@Саша Гацько ого, да ты сумасшедший парень - проверься в больничке пока не поздно
@@user-nn4ps6sn4t сынок,ты МАЗ вживую хоть видел? Или только Ютуб?
Насчёт гниения кабины, это, конечно, беда! Очень хочется верить, что МАЗовцы эту огромную проблему поборят. У нас в водоканал закупили несколько десятков МАЗ-5550 и МАЗ-6501 с новыми кабинами, так за несколько лет они уже ездят со ржавыми пятнами.
Дороги реагентами посыпают или нет ?
арсений михайлович посыпают, конечно. Но кабина всё-таки высоко находится, на неё не должен так сильно влиять реагент, как на кузов легковушки.
На МАЗе уверяют, что с 2017 года грунт и окраска стали более качественными. Как говорится, поживем - увидим.
@@Fire_Cat_ в Европе реагенты не сыпят , поэтому там тачки так не ржавеют . А эти реагенты в смеси с водой разъедают метал как кислотой . Никакой антикоразий не поможет .
@@user-it8xw3vf5s Готовосвареную кабину цынкуют или нет
Когда вся основа с Мерседеса еще привлекательна, но когда мазовцы взялись за салон... то что скрывать, без слёз не взгянешь!
Я САМ МАЗИСТ ..МЕНЯ ВСЕ УСТРАИВАЕТ!😆😆😆
@@user-zb3xz5mz9b Во́!! И меня все устраивает !!
Не плачь, всё в этом МАЗике в салоне хорошо! И гнить он не будет, это уже для Нас принципиальный вопрос!!!
В комментарии одни владельцы данного авто, судя по статистике это как раз все имеющиеся вдадельцы
Маз всегда салоны делать не мог - сарай
Я работаю на Мазе автобус могу с уверенностью сказать не доведут они его до ума.Как можно довести до ума без ума.
Автобус МАЗ это полный пиз...ц
@@foxred6891 Пересядь на Паз или Волгобас😆😆😆😆😆😆
Самсунг Самсунг новый волгобас это космос по сравнению с разваливающимся после первой зимы мазом это раз, а пазик не в той весовой категории чтобы сравнивать.
@@foxred6891 У НАС ТРИ ВОЛГАБАСА ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦЫИ..СТОЯТ ПОД ЗАБОРОМ..ГНИЮТ
А какой "МАЗ Автобус", городской или пригородный???
Пожелаю новым МАЗам . Успехов в основном на рынке .т
Техническая часть в порядке. Сделайте комфорт в кабине, это второй дом водителя.
Сделали!!!
Эх обыватели... Зачем вы беретесь обсуждать что то даже не неподготовившись .камфортная кабина с 1998 г начиная с маз-ман ,в дальнейшем 5440 а серии
Можно подумать что критики на жигулях ездят) хотя сами даже и жигуль навряд ли бы сделали лёжа на диване
Как всегда цену загнете, проще 10-15 летнюю сканию взять.
Седельный тягач 90 тыс зелены0
В 2006 году когда начали ставить движки и мосты от мерса то Маз стоил на 6000€ дешевле МАНа!и до сих пор смотрю тарпеда так же убогая.
@@vladimir-pw9xn что лучше новая вольво или новый маз?
А с новым законом о применении бу запчастей,10-яя скамейка тебя по миру пустит.🤣🤣
Всё верно) правда они там вроде закон новый штампуют видать понимают что эти дуршлаги нахрен никому не усрались так решили заставить)
Красавец. Не ну и старый конечно лучше. роднее)
Подскажите пожалуйста а можно такую кабину поставить на маз 6516 и где ее купить.
всем привет ребята кто что бы не говорил а МАЗ и КАМАЗ были и будут для нас спасителями которые в любое время года и в любых условиях трудятся а салон и самому можно облагародить всем удачи
Работал на маз 64 229 6 на 4.машина для зимы отличная.почему не указываете разницу в цене маза и мировых производителей? Ресурс пробега?
Работаю на МАЗ 6490 С9 вполне европейский тягач, по крайне мере я доволен хотя работал и на многих европейских марках. Вот только с сервисами и с МАЗовской гарантией сложно все бывает с рейса вовремя неполучается вернуться к ТО по пробегу перебор можно с гарантии слететь, поставить противотуманки или какое то доп оборудование дадо разрешение из беларусии с маза так говорят в сервисе и за это тоже можно слететь с гарантии, както все это напрягает а так проблем с машиной нет.
Хорошая машинка для начала 2000х, хоть и салон убогий даже по тем меркам. Девиз маза - Ты не смотри что она ломается часто, зато стоит дорого!
Им всем надо чтобы он не ломался хотя под иномарками лазиют и также с удовольствием их чинят и не говорите что они вообще не ломаются
Всегда считал что дизайн грузового ам молжен быть функционален. И только потом по остаточному похожесть, стильность, красивость и т. Д.
1)самосвал с таким бампером, порвёт себе е... О! 2) Интерьер... Это ппц
лично моё мнение : лучше иномарку неновую за эти бабки чем новый маз!)))) половина узлов и агрегатов через жопу сделано!))) катаюсь на лесовозе маз что машина что прицеп всё в топку просится!!!))) сел на сканию на пару рейсов небо и земля!))))
Да коллега ты прав.бездарные инженеры и конструкторы выполняют программу ди версии против своего народа .втюхивая эти неспособные должным образом работать аппараты в лизинг и в кредиты.тем самым доводя до банкротства начинающего предпринимателя .так ка твёрдо стоящий на ногах перевозчик не за что не возьмёт всякие эксперементальные не зарекомендованные на мировом авторынке тягачи и самосвалы .тем более за наличные .я имею ввиду 5 или 6 миллионов руб.
.
@@master_Arman Точно экспериментальная техника)))))) едет маз к заказчику а за ним бригада гарантийщиков на уазике))))) с кучей з.ч. и всякого рода масла)))))) и работяги вроде: Эээ Вася подай нож щя я массу на проводе сделаю))))))) стоишь ему косяки показываешь а они ещё и отпёздываться пытаются!!! мол типа так должно быть ты нех..я не понимаешь! что масло с моста течёт и с коробаса))))) так должно быть))))))) надо как то видюх скинуть народ посмешить!)))) а то маз маз нос всё выше и выше))))))
@@master_Arman я кстати сам с Рб! г.Солигорск
земеля))))
В 2022 году критика закончилась .КамАЗ стоит ,МАЗ работает!!!
Вид снаружи отлично, и самое главное что бы коробка передача и двигатель были ни те.
4:15 ваще понравилась фраза -"нравится или нет" вот так и строят машину да пофиг все равно купят.
Конечно купят, заставят если не захотят!
а что не так? всё правильно, вкусы у всех разные... мне, например, сначала, тоже дизайн не понравился, а сейчас смотрю и радуюсь!
Объединить усилия МАЗ, КАМАЗ и ЯМЗ. Чем наши конструкторы отличаются от.зарубежных ?. Такие же люди. Просто надо любить свою работу и вкладывать душу в своё дело
Это бизнес, все ради денег, какая любовь и душа. Люди тоже на завод приходят из-за денег.
@@kirillshevchenkooo выполняя какую либо работу, человек должен соблюдать 3фактора. 1 полезность обществу 2 душевное удовлетворением 3материальное вознаграждение. Можешь шить сапоги? Шей сапоги. Можешь строить дома? Строй дома. Не надо лезть в ту сферу деятельности, где не смыслишь. Автомобилестроение это полет фантазий и знаний физики, математики, химии, эстетики,психологии. Даже литературы. Вот примерно такой подход должен быть к работе. Посади за пульман человека у которого в голове бухнуть, еб...ть. Он тебе такого натворит, что зис5 шедевром будет. В передаче "как это было" шла речь о КАМАЗе. Ведущий спросил, если память не изменяет главного конструктора, "можно ли сравнить КАМАЗ с Мерседесом" На что получил ответ: "Ну, Марседес это Мерседес" Лично Я ответил бы по другому. Вот такого человека к автомобилестроению близко подпускать не стоит. ЗИЛ загубили из за амбиций. В конце 80 на КАМАЗе сделали кабину сродни ДАФовской. Были опытные образцы. И где они? Всё хвалились и хвалимся перед миром, что мы можем. А мировые фирмы выпускают продукцию пользавателю. И это в любой сфере жизни. А причина, как мне думается, власть не любит свой наряд. Вот и идут люди на работу не по призванию, а по необходимости
@@user-ik2kr5lb1f это уже политика)
@@kirillshevchenkooo Одно переходит в другое. Политика есть выражение экономики
Конструкторы тут вообще непричем! Нет заводов, нет станков, нет специалистов и профессионалов чтобы на них работать ! Везде довоенное оборудование и дореволюционные технологии ! Даже до уровня СССР как до луны теперь !
Работал на Мазе 6501 самосвал 4 года , ДВС Рено - ямз 651, 14гв . По покраске норм , только кабина вся полополась по швам . И рессоры передние слабые год ходят всего .
Рессорное производство сейчас в стадии модернизации. Будем надеяться, вскоре проблема будет решена.
Кабина реально слабая лопалась по швам и не только, старая кабина так не лопалась но сгнила правда за 5 лет
кабина полопалась ибо собирают ее - ты бы видел как и еще металл в некот местах утоньшили...
Приходила к нам кабина 1 комплектации, она изначально создана что бы згнить за три года, хоть бы щели герметиком промазали.
1:11 А почему до сих пор не было сделано?
Лучшею оценку может дать лиш водитель когда он на нём прилично проедет.
Вы правы на все 100%
Основа рентабельности - отношение цены к качеству. А вот 4-х осный самосвал имеет больше шансов остаться на рынке... А вообще за ,,зубра" стоит порадоваться. Живет еще)
МАЗ не плохо выглядит .На счёт моторов , есть свой завод М.М.З и за столько лет можно было разработать и создать свой аналог мотора . Или скопировать . Как Китай делает и торпеду .
Они и сделали, был тракторный, назвали автомобильный :)
ну не получается замаскировать мерседес в маз особо когда сам завод это везде заявляет, Foton Auman EST тоже самое. какие перспективы запихнуть его в РФ и все
печально что в отечественной (советской) технике много импортных узлов и агрегатов, но тем не менее рад за ВСЕ успехи нашемарок. у меня два замечания: завод обещал заменить переднюю светотехнику, хотя уже и эта "присмотрелась", а еще руль должен быть мульти - с управлением круиза, БК и музыки, а еще лучше управление круизом сделать на правом подрулевом вкл
Можно складывать из импортных деталей но надо делать практичные машины для наших дорог. К сожалению пока на МАЗе не научились делать простые машины для предприятий и организаций
А также что касается салона автомобиля - от исполнения кузова - далеко не уехал. Дешевый пластик, с зазорами в которые телефон может провалиться, Саморезы, скрип - честно хотелось бы видеть что то более качественное. Понимаю, что автомобиль не самого дорого сегмента - но и таких кося\ков даже на дешевых автомобилях не хотелось бы видеть. Почему так происходит не понятно.
На МАЗ евро 6 вся кабина сделала из волокна и шпакли. Чему там гнить?
У меня водительский стаж почти 30 лет .был и МАЗ 500 и МАЗ 54329 и МАЗ 5440.притензии в основном 2 .первое да гнили сильно кабины .второе запчасти не купишь по Вин Коду как на иномарки это очень не удобно.
Здравствуйте, хочу купить МАЗ 5440 7511 с Zf. Стоит связываться?
@@Kamaz_05 в данный момент у меня Ман камандор 1997г.не разу не пожалел что поменял маза .но покупал в Калининграде искал долго .в хорошем состоянии трудно найти.
@@user-mx5co3hl3e вот думаю командор старый брать или свежий МАЗ,мне на 2 3 года покататься не больше
Не приближайся к мазу даже посмотреть .этот унитаз как дешовая китайская игрушка .Купил сыну играться принёс домой распечатал а там колесо уже сломанное и отнести в магазин неохотно потому что этого не стоит.Я отвечаю за каждую на писанную букву.приведу триллион аргументов что современные мазы и камазы не машины .это не устану повторять диверсия против своего народа или крупномаштабная Афёра по краже госбюджета.
@@master_Arman у меня Камаз обычный,тьфу тьфу тихо тихо работает,особо не жалуюсь.хочется помощнее просто.за совет спасибо, тогда Ман буду смотреть
ДРУЖИЩЕ!!! сделай еще более подробный уже серийного маза 4381 со и тот же 4381 который на двадцатых колесах, какая цена будет , ато самые ближайшие нормальные пятитонники это камаз 4308 и джяк н 120,про газон молчу...вот эта машинка нравится вся (маз) ...даешь новый ролик!!!!?
Maz one of my favourite bellarussian truck in my childhood i draw mazs paintings now seeing maz l remminding my childhood with tears
Сделайте структуру пластика на панели, хоть как то вид внутри улучшите.
Поделаю новым МАЗам успехов на рынке и будущего .
Пожелаю новым МАЗам .
Маз нормальная машина, только торпеда слишком высокая и мешает обзору, пневмотрубки не защетены от простирания и на рабочий тормоз надо всё-таки ставить что-нибудь понадежней пластиковых трубок, 536 двигатель зае..л сыпучий сил нет, радиатор понадежней надо, слишком много модификаций запчасти устанешь искать.
Да, Маз надежная машина, только "доработать" и двигло сменить надо сразу как только взял с автосалона и все, мелочи в общем))
Дааааа маз нормальная машина .только почему-то нужно всё менять.а на Вольво ничего не надо менять и всё сделано для Тебя БРАТ
Если он будет стоить менее 6 млн- есть шанс на успех. Потому что за 6 уже можно взять новую Вольво 16 года выпуска
Насколько я слышал, МАЗ-5440М9 будет стоит дороже мазовского тягача нынешнего поколения примерно на треть.
Новая Вольво 16 года...)))
@@antiliberas да, или вы думаете их разбирают как солярисы?
Новый FORD F-MAX В максимальной комплектации стоит 6 лямов и машина признана лучшей в европе 2018г! Есть 6 лямов бери FORD F-MAX!!!
@@mravalon2769 про форд я знаю. Только не забывайте про стоимость и доступность запчастей. Если на мерседесовские агрегаты все есть в каждом крупном городе, то на форд под заказ
в кабине 17ый век... LoL...
5-век
В 17 веке не было кабин от маза
@@pacificgpниккто в этом и не сомневается😂 читать нужно правильно!
Это инновационные достижения, аналогов этой машине нет в мире 😂😂😂
Ждем репортажи про UMG и Агротехмаш!
Про UMG кстати очень интересно посмотреть...
Надеюсь, что МАЗ М9 откусит долю у 5490. МАЗ этого достоин, с их подходом к делу. Своя кабина и постепенное осваивание важных агрегатов. Молодцы! КамАЗу учиться надо. И да, на самосвале передний бампер, надеюсь, в серии будет составным.
Чему учится?)))) как ставить мерсовский двигатель или коробку zf?))) 54901 ни в какое сравнение не идёт с этой поделкой)))
@@user-so9gn6dq5p как мне кажется, производство автомобиля этим не заканчивается. Вы с той же претензией можете к КамАЗу обратиться, ну или Рено))
@@romanzaitsev2309 так это понятно, так непонятно чему учится камазу у маза?
@@user-so9gn6dq5p хотя бы кабину сделали и запилили климат-коньроль не считая кучи локализованных агрегатов. А на 901-м, что своего? Рама?))
@@romanzaitsev2309 кабину))))? это параша, а не кабина которую делают с помощью кувалды и такой то матери лучше бы они её вообще не делали)) на камазе свой двигатель, да и кабина своя, да сам каркас кабины мерсовский, так кабина локализована на 100%для этого новый цех построен с роботами и оборудованием на заводе , такая же ситуация и с двигателями.
Честные коменты! Машина хороша! Время покажет цена эксплуатации.
Не в мостах и коробасх и двигатеоях дело!!-дело в качестве у вас даже импортное ломается через пол года!!')
Зачётный мазур,зато при поломке на трассе его можно сделать на коленке и не гнать на сервис и нк ждать эвакуатор.
Ты чем слушал? Движок либо мерс,либо Рено,либо китайский. Коробка ZF, мост немецкий,Гур немецкий,электрика совместная. Коленка не сломается при ремонте в дороге?
Как были самарезы так и остались даже на серийном видел лично
А кто делал двигатели и коробки и ходовую для тягачей для военных? Китайцы или немцы?
для справки!Все комплектующие приходят из России!Тутаевский завод,Ярославский завод,мосты производят в Ростове на Дону! Ваш якобы завод это бывшая линия сборки Ярославского завода,переименованная в 54 году!Без России Маз встанет сразу же!
Про саморезы в панеле, а ничего, что у всех европейцев так же. Даф, Скания, ман- у них лицевые панели тоже крепятся саморезами
но не с такими кривыми швами .
Посмотри интерьер камаз 5490, все аккуратненько, ничего нигде не торчит. Уютно и качественно. Но тут..как советский маз, тяп ляп, лишь бы сделать
Ты саморез сканиевский в руках держал??? Это произведение исскуств!!! Сначала подумай, а потом пиши....
@@user-vt8sj1hh9v слушай, умник, я эти кабины постоянно разбираю, если что. Так как работаю автоэлектриком. А для таких как ты специально в ролике есть оговорка, что на серийной машине все будет нормально.
@@flashgarage а я в этих гробах ( маз и камаз) все здоровье оставил и к 40 годам представляю из себя собрание хронических заболеваний... и что из того???
Простое замечание: на данном видео на 6-ой минуте, когда МАЗ нарезает круги, видно, что одна туманка не горит....или это как у иномарок при повороте подсветка дополнительная, чтобы лучше осветить траекторию поворота?! Или просто не горит?!
А каркас кабины они оставили старый, могли бы и сделать её повыше и по просторнее. Как в импортных автомобилях. Так как при росте в 186см стоишь в кабине буквой "зю".
Конечно же нужно делать свои машины пусть даже и на иностранных агрегатах т.к. они в разы превосходят наши по всем параметрам,от надежности,до экономичности.Но с одним НО,посмотрите на китайцев,они так же работают делают машины по сути копии иномарок,но с возможностью копировать те самые узлы и очень в этом преуспели.Что мешает не просто закупать агрегаты,но и выкупить право на их технологию?Это дает будущее,реальное будущее..Вспомните те же копейки,разве плохая машина вышла из фиата?Нормальная машина даже по меркам того времени,другое дело,что ее никак не дорабатывали,ничего нового не предлагали,они и так расходились с 20-летней очередью т.к. ни рынка мирового,ни конкурентов не было(поэтому совок и развалился).Сейчас,в условиях реальной конкуренции заводы себе такого позволить не могут и есть надежда на прогресс....Хотя бы по качеству подтянулись,отказались бы от некачественных металлов,глядишь и заводы меньше будут воровать по сути у себя же. Второй момент самого завода не касается по большому счету,такие машины должны,просто обязаны быть конкурентноспособными,а это как правило без налоговых льгот невозможно.Кому нужен МАЗ,если можно купить тот же оригинальный Мерс за те же деньги?А если это с учетом налогов и пр. не имеет смысла,то нефиг и начинать....Вернее стоит начать как раз с взаимовыгодных отношений с государством.
МАЗовское рулевое заменили? Зачем? Оно же пол-века упорно сводило с ума владельцев и радовало ГИБДД! Я думал, они раньше шильдик МАЗ сменят, но рулевое... По поводу радиатора- Шадринские? На каждом ТО менять? Или тут тоже прогресс наметился?
Новый МАЗ на выставке КОМТРАНС 2019 первый раз увидели. Честно - сборка - ужас, по сравнению с любым европейским грузовиком, его сравнивать по качеству сборки даже сложно с китайскими грузовиками. Сварочные швы, обрезка краев металла, герметик, болты - там куда не глянь - везде просто как будто пьяный дядя с помощью 1 молотка собирал - честно. Может в МАЗе это так и должно быть - может по технической части он выигрывает у всех остальных, мы не вкурсе, это у собственников уточнить нужно - но по внешним характеристикам - в него и садиться не хочется. Разочаровал.
А как насчёт КАМАЗа 54901?
В прошлом году получил ДафXF 105так вот его цена составляла на тот момент 72500 евро у Маза тогда была заявлена стоимость 74000евро.скажите какой перевозчик будет брать его за такие деньги? Качество сборки и сервисное обслуживание хуже нету. По гарантийному ремонту все списывают на водителя и пытаются снять с горантии. сам завод зачастую не знает какие детали установленны на машины,простои неделями из-за поломак и отсутствия запчастей это нормальное явление.и при этом мы хотим эти машины активно продавать. мало купить детали у Мерседес , придумать дизайн кабины и ждать мега продаж. А все слова о приличном сервисе,качестве кабины и прочего как и все у нас только красивые слова. Заводе МАЗ полный бардак и врятли там что-то поменяется в ближайшее время! Хотя всем кто работал на технике МАЗ этого очень хотелось!
Не вытягивают конкуренции....вот и все....пока пилят бабки...а маркетинг это уже второстепенно
МАЗ машина своего уровня и кто какой уровень предполагает нужным тот ездить на том
Красавец! ! ! Удачи мазику.
И лобовое стекло на резинке которое по-любому в дождь протекает. А также рамку лобового стекла могли закрыть в пластик чтобы меньше гнила.
Мне МАЗ нравится во всём устраивает ну может какие-то запчасть чаще ломается чем у иномарок ну так как у нас продавца запчасти самое фуфло закупают что по дешевле и продоют как нармальные,а так если честно нет смысла покупать дорогую иномарку и обслуживать её тоже не дёшево так как сейчас оплачивают труд водителя, да и мурзик устраивает во всём.всем удачи на дорогах.
Что бы понять надо купить его за кровно заработанные и поработать !? Но завод на это и расчитывает как пойдёт молва так выходит новая модель и снова , нате , берите он хороший
Да хотел было порадоваться за маз пока не увидел салон , вот честно такой отстой .
Ага, особенно обалденно, что вся панель приборов и все воздуховоды из стеклопластика, который при нагревании воняет и выделяет стирол.
Лично я бы вообще эту панель выкинул. На дворе 2019,а панель родом из 90-х.
@@user-lu6sp8eq7u ну это в крови как и автоваза который насилует старое по сей день)
А тормоза чьи стоят
не зайдет он на рынок , как магистральный тягач , может быть как самосвал еще и что то получится
С виду шыкарный МАЗ. Молодцы усовершенствуют почючють свою технику, я новый белорус видел и аш приаху.л!
Где запчасти на него брать ? Завод не всегда может отгрузить ходовые вещи, а за сервис я вообще молчу, вин код не работает, что было, то и поставили. Например по 6501 пришлось звонить на завод , что бы узнать каталожные номера кронштейнов передней рессоры, по тому что каталоги с ошибками или их вообще нету.
Да, плохой сервис убивает даже отличные машины.
Sir your truck Russia Maz is very beatiful&very high tech which is very suitable&fit in our hard labor class country of my Mother Land Philippines, Sir i hope as soon possible you could reach&introduce your good company Russia Maz Automobile specially your trucks into Philippine market just like what your brother Russia Ural&Gazzle Automobile company did, they are already present in Philippine market, more&more units sold&use by the hard working class Pilipinos. thank you&God bless Sir:-)
Так норм. После пробега посмотрим!!!
Круто топ
В понедельник 29 мая КАМАЗ запустит свой новый завод кабин и производство новой модели К5. МАЗу нужно было объединяться с КАМАЗом, а сейчас поезд ушел. У КАМАЗа есть свой современный двигатель, есть современная кабина, ну и сервис по всей России. А МАЗ может только делать перспективные опытные модели из импортных деталей с красиво раскрашенной кабиной.
МАЗ КРАСАВЕЦ
Клево!
А с этого тоже будет капать со всех щелей?
2:00 мне кажется, или подушки пневмы стоят не на совсем правильных рычагах?
Ну панель конечно просто писец....
Вообще радость, что такие заводы выпускающие маз, беларусь, белаз всё еще живы. Вот мопед минск еще жив?
Молодцы МАЗовцы, так держать!
Там не чего не слышно про капотные тягачи????
А что его критиковать сейчас? Вот когда проэксплуатируется машинка хотя бы год, вот тогда можно уже о чём-то и поговорить. Чисто внешне вполне приятно, параметры на бумаге неплохие, а остальное покажет время.
Хотя молодцы хоть что то пытаются ,удачи вам братья булбаши !
Охото посмотреть капотный седельный тягач собственного производства
дело в цене. будет стоить около 5 миллионов будут брать. и блок- фара головного света маленькие какието. врядли хорошо светят. такие же маленькие круглые фары на форде стоят там вообще ничего не разглядишь. надеюсь в серию пойдут с нормальными фарами.