КАМАЗ 4308- что с ним стало за 240.000 км пробега?!
2019 ж. 10 Нау.
125 771 Рет қаралды
Нелепые поломки КАМАЗА за 240 тысяч пробега!
Наша группа в контакте - vk.com/club153003015
Связь со мной - arksgp@gmail.com
Инстаграмм - / vn_nikitin
Нелепые поломки КАМАЗА за 240 тысяч пробега!
Наша группа в контакте - vk.com/club153003015
Связь со мной - arksgp@gmail.com
Инстаграмм - / vn_nikitin
от цены на редуктор,я просто охренел...
Камаз так-то машина надежная и миллион пройдет , только всё камазовское в ней надо поменять а в принципе машина надежная а еще бы ему кабину Мерседеса :)))
И так кабина мерседес
@@ptuman98 В ГЛАЗА ДОЛБИШЬСЯ ?
@@Roman.gtn. в Гугле вбей кабина камаз
@@ptuman98 нахера мне что то вбивать если ролик про камаз с кабиной которую ещё зил разработал ....
Заебись
Цены не правдивые, редуктор стоит на рынке 75-100 тысяч в зависимости от города, под заказ привезут за 10 дней. А вискомуфта не может стоить 50 тысяч, горячая цена 28 тысячи (город Новосибирск) Шкворня меняют 350 тысяч км по аналогии с 8 тонником из прошлого По поводу ТО - покатались по ушам, протяжка осуществляется через одно ТО, и соответсвенно замена масла, но как показала практика при подтяжки гайки в повторном обслуживании машина уже в ближайшее время не нуждается а масла требует замены обязательно через ТО(протяжка и регулировка там какая то, регулировочными шайбами. Это связано с износом составляющих, износ ниже на новом масле. Завод толкает откровенное фуфло на рынок, если вовремя не поменять масло будет ай ай ай, на фоне старых камазов из 90х это просто очень смешно. ПО поводу расхода, вам стоило бы узнать оптимальное количество зубьев на ваш автомобиль. Не редко попадаются варианты с повышенным передаточным числом, отсюда проблемы с большим расходом - машина более тяговитая но более прожорливая(определение категории эксплуатации). Ставить нужно редуктор с меньшим передаточным числом для межгорода, нужны расчеты передаточных отношений. Как думаете почему таких проблем нет на дорестайлинговых камазах 4308? - Ничего личного, Бизнес
По поводу передаточных чисел напутали. Чем выше передоточные числа, тем больше скорость, и меньше тяга. Так как Володя говорит, что возят по немногу тоннажа, думаю нужно наоборот редуктор более скоростной поискать. И на этом сэкономить на топоиве.
@@Lehus54 Согласен - беговой редуктор, спросонья так и не то еще ляпнуть могу
Вискомуфта 50000 тыс это бред
Вот по этому я и бросил эти перевозки!по тому ,что на нормальной машине сейчас трудно заработать,а удлинять до нее*ических размеров это просто извращенство!
И слава богу
Приятно посмотреть, все по делу без флуда, молодец, продолжай с подробностями......
За обзор лайк. Поломки конечно огорчили. Обидно за перевозчика. Но где камеры? Да и давайте метров 15 уже длины.
цена тут складывается, по большому счёту, из того: не хочешь-не покупай, найди дешевле...
Вот с такой логикой и работает наш автопром ведь потребителю нравится: "в общем машина надежная, ремонт встал в 240 тыс руб.", а так машина надёжная".
Приветствую, подкручивание гайки "обслуживание" не как не повлияло бы на развалившиеся сателлиты, всё остальное в редукторе делается со снятием, и доставать его каждые 20 тыс. км. это бред, да и поздняя замена масла могла навредить подшипникам и главной паре, а сыромятину смазывай хоть чем угодно и как угодно часто, всё равно развалится.
По любому железо дерьмо оси сателлитов скорее всего сожрало и они побежали по редуктору гулять а по поводу подтягивания хвостовика - нех ее трогать если редуктор не гудит и на сателлиты она не влияет
Подерживаю именно железо сьело масло тут врятли помогло бы
Давай рассказывай🤔 про что ты нам не рассказал ☝️. Что там дилеры просили не говорить ???
Во-во, сначала говно делают,а потом просят не показывать никому. Недавно похожий случай был. Получили два прицепа из Челябинска(ЧКПЗ), Hartung. Исполнение не очень, мягко говоря. Видео снял,так почти сразу попросили убрать из общего обозрения, отправили представителя к нам быстренько. Давить их надо, всё выкладывать. Чтобы шевелились, гады,и не лепили фуфло.
Я тебе расскажу, мост китайский и редуктор с китая заказывают.
я часто гружусь на ЧКПЗ и просто ахуеваю.Но что вы хотите если там такая текучесть кадров.
Привет лучше прицеп. А на счет моста может просто сыромятина была а регуоировать мост через 20 это обсурд то что они там гайку подкручивают это только хвостовик. Если его регулировать его надо полность разбирать. А прицеп полудше будет
Володе лайк заранее ставим, вечером будем смотреть, почаще Володя делай видосы.а то смотреть некого под пивасик.
Спасибо! Видос полезный
Цены у нас в России матушке далеко за облачны!!! А масло, трансмиссии, по 80 тысяч не ходит, спросить любого масло производителя, они и на пол миллиона на говорят!!! Я на своей и на рабочей меняю в 35 тыр. В моторе 10 тыр, сейчас ещё и газ(пропан) шеф поставил, пробег мотора 350 тыр. Машина ГАЗель, был дизель Камиз. 1,5 ляма прошла на нем,масло меняли 10-12тыр,шеф не решился на ремонт, поставил ЗМЗ-405,два года назад, прошёл 360тыр,компрессия 12,5 атм. Но на газу не едит
Владимир, почему калькуляцию перестал показывать? Было бы очень интересно, а многим и полезно!
"Газоны", по вашим же словам, больше 400ткм прошли, которые "стоят за оградой", так что все еще впереди (да еще и с такой эксплуатацией). "Грузоподъемность 6 тонн", "мы тяжелых грузов не возим", но на нем возить хотите 8 тонн ))) Впечатление такое, что Владимир ждет предложений от КамАЗа и пока демонстрирует свои возможности )
А продать газоны и купить КамАЗы тоже б у много кто их в кредит набрал по дормовозил теперь продают чтобы от кредита избавится !!! Такая замена должна быстро отбиться.
Хороший обзор ну интересно если большая ценна .не легче было поискать от иномарки ман, мерседес или тд.или не вариант?
Вчера купили такой в Челнах, перегонял в Пермь, не доехал, кардан отпал,
Не может быть! Кто делает КамАЗ, говорят что такое может только с Газелями произойти)
Бери прицеп, зато проблем не будет. На много больше увезет и по осям проходить будешь спокойно
Какое масло заливаешь в Каминс в коробку и в мост я имею ввиду минеральное , полусинтетическое или синтетика ?
Тебе надо с профессором сделать тест чей камаз живучие и сколько бабла было в ремонт вложено))
Фильтра воздушные нужно чаще менять. Мы один раз проглядели, мотор хватнул пыли и задир в четвертом цилиндре. На сервисе в Дружном сказали, что это частая проблема. На четверке четвертый, на шестерке шестой. Шкворня заменили на 180000км. Но авто до нас эксплуатировали в жёстких условиях. Были маленькие пробеги по плохой дороге.
Дружище давай больше видео про этот камаз!!! Я обалдел когда узнал что у него все 4 колеса с дисковыми тормазами. Калодки 3ёх видов. У меня старой модели гидрачь установлен не удобно. Чтоб к главному цылиндру подлезть пол машины нужно разобрать. С переди по 2 листа рессор это минус для моей работы. Я туда подсунул еще по листику от маза "пока держиться)))" а в целом машина меня радует как ни когда. Подшипник подвесной разволился но 130 км до базы дотянул. Сейчас хочу рескнуть и с кузбасса на питер рвануть. Но не знаю выдасца мне такая возможность.))) Еще раз говорю. Машина отличная, то что говоряд про Ман, Мерседес, это ерунда. Я 120 на таком шёл. Правдо парни говорят что он и больше пойдет. Спасибо за ролик.
Парни, вот начал присматриваться к нашему автопрому. Так как иномарку сейчас очень дорого пригнать. Но волосы дыбом встают от качества сборки да и от цен на запчасти. Да и от интервалов замены расходников. Имеется 8 летний опыт с несколькими Манами tgl. Пробег от 900тыс до 1млн 200тыс Замена масла раз в 30 Замена масла редуктор 150 Замена масла коробка 250 Шкворня родные(шприцовка раз в то) Ступичные подшипники замена пошла от 800 тыс км, а некоторые и родные стоят. Помпы родные Стартер родной Генератор родной Подвесные почти у всех родные Колодки раз в 100 тыс замена Тормозные диски раз в 350 замена У соседа Атеги. Примерно тоже самое. Да электрика имеет слабые места. И то видать из за соли на дороге. Но это после 5 лет эксплуатации. Здесь же просто мрак. Как можно удивляться радоваться, когда когда коммерческий транспорт 100 тыс прошёл( не про этот ролик) и было 10 раз обращений в сервис. За это время туда только дизель лить да омывайку. Очень жаль, что наши научились только ракеты делать, а грузовики так и не научились делать.
Привет почему не возьмешь DAF 95 XF 430 или DAF CF или DAF LF??Можно их б/у взять они себя быстро окупят я сам на LF работаю.
Володя точно так все и начиналось. Водитель немного сушил асфальт. В вашем случае буксовал на базе. Затем машина пробежала 400-500 км начались сутки. Думали корзина или диск сцепления. В общем так шестерни сателлитов без втулок приварилась к креставине плюс довключилась блокировка. Пиииии.... полный. В Украине редуктор 3100 $
Не факт.У нас болт на блокировке выкрутился и похерил пару слегка,по гарантии делали.Не стоит гнать на водилу.
У нас тоже была такая же фигня на почти 200 тыс.с паравозом,ни кто ничего не сушил!!!Дело было летом на трассе.Умные ребята сказали надо было масло менять почаще!
В самом бачке усилителя. С начало вытащите свой фильтр(там их 2 ввида продают) и потом купите какой у вас стоит на камазе.
Каждые 100 000 км меняй масла и ничего не трогай, не слушай никого, никакого обслуживания не нужно!
150000 масло не меняли? В редукторе?
Здравствуйте. Вы не думали о собственном сервисе для автопарка. Как раньше, в штат слесаря-механника и возможно не одного. Машина из рейса пришла и сразу не тех-обслуживание. Мне кажется это будет гораздо дешевле чем гарантия и чужие сервисы.
Редуктор можно сломать за 20 минут ,представь сколько весит камазенок+в кузове 5 тонн,многие водятлы зимой буксуют при трогание на льду и снегу ,и не отпуская газ залетают на асфальт в это время ,вот как раз при попадание на асфальт такая нагрузка идет на редуктор , что и новом можно его запороть под нагрузкой ,а так у нас эти камазята разных годов в том числе и свежие без проблем ходят есть уже за лям пробеги
Всё хуйня Если редуктор запоролся от таких нагрузок, то значит туда ему и дорога) На нормальных грузовиках хоть оббуксуйся, быстрее шины сотрешь, чем редуктор ляжет))
@@rodneymorash4013 на новом актросе нельзя буксовать с выключенной блокировкой. Иначе он махом ляжет.
Здарова какой из пятитонников самый лучший?
Скорее всего с завода сателлиты крестовины были без бронзовых втулок. Их наматывало на крестовину пока не заклинило. А люфт хвостовик затяжкой гайки не устранить. Нужно снимать стакан и регулировать подшипники в стакане регулировочными шайбами.
С новья брали камазы и блокировки не работали на них...дело было в элементарном! Регулировка датчика включения блокировки...это хрень с проводом, что стоит на мостах и на поросенке. Да, именно регулировка, она существует))), как правило нужно немного уменьшить толщину шайбы под датчиком.
Владимир,тут ошибка и твоя,но в основном виновен механик.Гнать его метлой.Механик должен знать ВСЕ.Постоянно обучаться и подстраиваться под твой автопарк. И ты спрашиваеш когда менять шкворня у нас.Твой механик зря ест свой хлеб!
Про расход правда, зимой гружёным запросто может 24 и больше, и это при том, что я всегда ездил в бортовом варианте, как и на Газоне сейчас, то есть аэродинамическое сопротивление гораздо ниже. Вообщем сейчас мой Газон потребляет на 7 литров меньше, чем было на Камазе. Вискомуфту я менял дважды, но она тогда была гораздо дешевле, первый раз в сборе с крыльчаткой около 10-ти тыщ стоила, второй раз без крыльчатки ещё дешевле. Редуктор отходил до продажи 380 000км, только раз подтянул гайку хвостовика.
С таким шефом кайф работать лайк вам
Ты посмотри его другие видосы. Кайф работать!!! Он водил гоняет и в хвост и в гриву и за такую работу платит мало. Ну по Нижегородской ЗП может это и сносно.
Володя привет!!! Встретил я твоего подписчика в Красноярске, он передал тебе привет, говорит крутой канал.
Он случайно на володю не похож?)
Этот КамАЗ для прицепа и создан, может везти два объёма, а 9 метров кузов, это утопия, в кубах и гп выиграет прицеп, + манёвренность
у него редуктор слабый. ему бы себя откатать без прицепа тыщ хоть 800 . а с прицепом как у уазика ресурс получится
Больше позитива Владимир,будет больше просмотров в разы,а про поломки и неродивых водителей например мы сами много знаем.Добрый совет,без даже малейшей доли сарказма!
Где его взять? Показушничить я не буду
Не согласен! Тот, кто ездил, тот знает, тому и нечего тут особо делать. А многие, например как я, смотрят обзоры для принятия решения о целесообразности покупки и хотят знать преимущества и недостатки. При этом, преимущества покупатель может и сам оценить, это ему ничего не будет стоить, а вот недостатки и на какую сумму можно встрять лучше знать заранее.
Мотор и коробка проедут миллион и более ,тока его надо будет переставлять на живые КамАЗы)))
Что-то JAC давно не видно, снимите китайца, как он там ездит-поживает!?
Владимир, а какой расход на камазике?
Хочу такого взять смотрю средний дворник снял хватает двух. И как стоит такого брать с прицепом потянет или тошнотить буду по трассе? И как камень
Спасибо за информацию и хороши уроки тбе здорови и твой машина чтоби нисмалса удча тбе
Подтяните ступичный подшипник, регулировочной гайкой, у нас был люфт на передних колёсах, подтянули гайки и все стало хорошо!
При чем тут люфт в подшипниках и уе...ные втулки в шкворнях ? Какая связь вообще ?
Надо брать прицеп как у Профессора Преображенского, класно смотреться будет.
Как раз у меня походу нужно хвостовика гайку подтянуть, ато под нагрузкой звон какой-то доносится слегка. Спасибо!
Спс за видео обзор
Раз 100-150 тысяч км . Снимали и проводили ревизию и регулировку редуктора на КАМАЗе . Вязкамуфта редко ходили более 100 тыс км
Встречал Ваш КамАЗ в Бритово на ССТ, вместе грузились. Эксплуатирую 4308 паровозик. Шкворня на нем стоят нового образца прямые, если резину не жрет не лезте кним. Редуктор заменил на пробеге 390 т.км. Постаил б/у с мусоровоза на 42 зуба. С таким редуктором машина прицеп не чувствует. До этого с завода стоял беговой на 38 зубьев, коробкой приходилось работать чаще. А так в общем подтверждаю, машина хорошая, с прицепом рентабельность выше.
Подскажите расход с прицепом и без?
@@user-fg4pe2zt2e Работаем только с прицепом, т.к. у нас груз объемный. но легкий. С 7-8 т. в среднем выходит 26.5 л/100 км.
Владимир решил все КамАЗ 4308 взять нашол 4 варианта 2007 и 2011 что скажешь за машину
Интересный факт, я на стареньких КАМАЗах ездил и проблем с редукторами некогда не было, спосибо зе такой факт, похоже все новое хуже старово!!
Всё таки запас мощности и прочности решает. И конечно он должен работать с прицепом.
Старший механик толковый нужен в ваш гараж. Чтобы по бумагам вёл все машины, самому то не уследишь, от ТО до ТО сколько накатает. А то водилы совсем не смотрят за ввереной ему машиной.
АВтобус на заднем фото прикольный.
Я вот что посчитал. Вдумайтесь в цифры за полтора года намотать 240 = 480 км в день. То есть если день простоя, то в следующий нужно проехать 900км. . То есть водитель робот . Не дай бог с таким невыспавшимся водителем встретиться ночью. Рвачи. Даже с 2 водителями по закону не получится так работать и месяц. Блин. Как можно выкладывать такие ролики. Тахограф наверное отключен.
Из Москвы до Рославль с тамошней разгрузкой и обратно нормально.
В саратов еще ездил за один присест туда утром разгрузился и обратно ни че такова. Еще было за Волгоград в Заволжский и обратно до Волгограда через оный
Так в видео слышно как тахограф сигналит о том что пора на отдых, походу он не перестает сигналить)))
15 тысяч в месяц, это нормально когда машина постоянно в работе. Сам так работаю
цены и впрямь космос;)
Даёшь лепешку километров 🍋🚜💪
Я попробовал в диз топливо добавил ацетон, 1% , был очень сильно удивлен, машина стала лучше тянуть и уменьшился расход топлива. Теперь лью на постоянной основе, также лью в джип. После того как попробовал , начал искать по форумам, Нашёл, у человека своя транспортная и он решил попробовать, добавить Ацетон в одну из машин, не ставя водителей в известность, две машины ходили в пару, расход был одинаков. После первой поездки, он по чекам понял , что расход у машины с Ацетоном меньше. Водила сказал , что машина почему-то стала лучше тянуть. Водитель второй, без ацетона, сказал что надо машину смотреть, а то не тянет ,первый его всегда в горы обходит . Он тоже теперь льет ацетон всегда. По поводу аппаратуры, Добавка Ацетона в бак всего 1%.ничего ей не будет. Это мой опыт, просто делюсь.
Фантазер.Это что за сказки? Хозяин подливал ацетона в тайне от водителя,после первого рейса показало экономию.А хозяин наверно в тихоря ездил за машинами и тайно подливал им ацетон.Или у них баки по 1000 литров???
А мост от какой нибудь иномарки поставить не вариант , от того же МАНа например ?
Реально если он столько новый стоит можно поискать и от иномарки вкорячить ман, мерс ну и тд
Владимир,привет. Не имею никакого отношения к грузоперевозкам , но твой канал смотрю с удовольствием. Спасибо. У меня вопрос: почему тебе выгоднее гонять два газона, чем одну фуру на дальние расстояния? со стороны кажется что 1 фура перевезет груз как 2 газона, истратит меньше солярки и потребует зарплату для 1-го водителя? неужели только из-за Платона?
Не у всех заказчиков есть груз сразу на фуру...
Сейчас видел этого Камазёнка в аэропорту Домодедово. Что то привез походу. Смотрю надпись ваша на борту)
Надо прицеп цеплять и сможете еще столько же перевозить и будет приболи побольше приносить..
Атего б.у Это сила полтора года назад я взял с пробегом 560тыс. Машина 60 м3 и прицеп 60 м3Проехал 120 тыс. Кроме расходников пришлось поменять подушку продольную тягу наконечники на поперечной. И поменял распылители. И расход с прицепом 25 л. без прицепа 18 л. Все. И водитель в комфорте себе в не напряг работает. Понакупаете хлама за 240 тыс. Два.основных агрегата крякнуло. И цены на на запчасти дороже чем на мерседес. А что же дальше то будет.
Как с работой?
Я у себя на смартфоне програмку установил, настроил ее и просто километраж забиваю. А она мне уже сама пишет что и когда подходит к сроку замены.
К шкворням претензий нету, а вот опорный подшипник шкворня рекомендую менять раз в 100000 км.
Молодец!
Расход на нем должен быть 19-21 это максимум,сам на таком работал ,сотню не летайте и норм будет 85 крейсерская и расход 17,5
Редуктор 170? Мать моя женщина. На Валдай 25 стоит
Лучше прицеп 100%
Я на валдаях каждые 25.000 км. Подтягивал хвостовик. Тоже люфт получался. По пол ляма прошли без ремонта и продал
У моего 4308 пробег 45000 км мочивина отключена и расход с грузом (6 тонн) 20 литров, а с прицепом 23-24 литра (13 тонн).
А вообще инструкция в машине читай матчасть для чего там по любому раз в 5060ткм масло надо менять в редукторе
Весной и осенью! А по его рассказу 140 тыс км прошли без замены, это год с лишним!
Сто пудов наездник виноват! Был бы рукастым, сами бы делали обслуживание увидел бы этот люфт!
Вот Володь обрати внимание на технические решения этих парней, по мне молодцы!
Редуктор надо было вытащить и отрегулировать. Хотя бы в 100т.км и масло менять через 50т.км
Редуктор может размолотить от колёс резину если на одну сторону новую поставили а на другой старое оставили
Неужели отремонтироватт вискомуфту не было желания? По вашему описанию дефекта, часть масла в вискомуфте вытекла, если так то это решаемый вопрос, только нужно знать сколько спец.масла добавлять иначе либо будет постоянно на полную мощность вращаться либо сильно проскальзывать, но в любом случае методом проб и ошибок можно было найти оптимальное соотношение Ну 50 т.р отдавать за это нужно быть очень богатым
Дай номер ?? Редуктор дифференциал? От мода ???
Акуеть за редуктор , вот мне интересно наездник который между сидушкой и рулем вообще чует когда редуктор брыкаться начинал , обслуживание редуктора раз в 20 тыс км ))) бред полный , нах такая машина чтобы хвостовик подтягивать и насколько я помню там гайка контрится .
Обслуживание и регулировка редуктора производится каждые 80-90 т. км.
Редуктор обошелся в 150к, а сколько стоит заменить масло раз в 30 тысяч? Вот и нужно задуматься, стоит ли экономить на замене масла более чаще чем по регламенту. Хуже однозначно не будет и двигателю,и кпп,и редуктору
знать бы где упал...
Я на автомобиле ТАТА613 масло в двигателе меняю через 10000 ,а в кпп и редукторе через 30000. Если не лень то и чаще. Машина ездит трасса город побег 350000 и проблем с кпп и редуктором нет. Масло самое обыкновенное и дешовое газпром. Но берем у дилера в бочках по 200 литров
Может и не только масло менять, а делать ревизии, как на больших камазах - раз в год.
Евгений Речкин наивный, толку от замены масла никакого, если узел ненадежный.
Это однозначно не из за масла полюбому а металл такого качества хорошего просто сыромятина, там меняй его не меняй ну если бы теоритически его вытаскивать и регулировать каждые 20 тыс км то возможно хватило бы его на дольше маленько и то не факт очень конечно печально стало качество говно полное а ценник как на иномарочный контрактный на него
Работаю на IVECO меняем масло двс 20 тыс км а коробка+мост 60 тыс км.
Да ЗП этопипец, а может проще вместо этой золотой вискомуфты поставить электро вентиляторы, я конечно не знаю как будет работать на КАМАЗе, но газеле работает, а по удлинению, моё мнение, лучше не делать, а купить прицеп, ведь удлинив грузоподъёмность не увеличится, а наоборот уменьшится.
Ну почему-же, можно удлинить, будет очередная тема для ролика "КАМаЗ гавно - сломалась рама".
Ну не совсем так, удлинить есть вариант, много грузов более 6 метров, и платят не плохо, думаю сам КамАЗ выгоден в 7.2 м, и прицеп ещё на 6.2, по расходу топлива не как два КАМАЗа выходит, а везёт два сразу, бонусом, и ни тебе Платона и ни тебе МКАД и прочие прелести 12+ тонн, у меня знакомый на КАМАЗёнке с прицепом тащит 13-14 тонн груза, cammins конечно тащит огонь, расход 24-26
@@user-mw8ew3kt2i ну у него наверно расход 33+ с такой то сцепкой
@@kingalexsize9382 24-26, и не только у него, средний по сцепке
У меня 7.2 и расход 22 нормальная машина очень мяхкая на кочках
Доброе утро. Владимир поменяйте фильтр в бачке гидроусилителя и масло перестанет гнать. Сам мучается с такой бедой,пока знакомые с сервиса камаз не подсказали. Стоит фильтр копейки.
где он стоит?
Володя, на Камазе мягче, чем на китайце, в основном за счёт длинных малолистовых рессор, сиденье на воздухе вторично. У меня был 4308 выпуска 2008 года, там сиденье было не на воздухе, просто подрессоренное, скрипело ужасно, но тоже было довольно мягко, мягче Газона.
Водитель его , мне почти так и сказал, который на джаке работает ( на Коломенской на стоянке разговорились) говорит на КАМАЗе ездил кайфовал, а с джаком позвоночник ждёт когда в трусы осыпится
750 тысяч , шкворня родные. Редуктор приехал после того как пытался вытащить фуру,сломал два зуба на пробеге примерно 400 тыс. После ремонта редуктора прошёл 370 тыс. Масло в редукторе менял один раз.Мастер который делал сказал на пробеге 250 тыс желательно подрегулировать редуктор. Блокировка с завода тоже не работала, но после переборки всё ок.
Уважаемый,вы конечно следите за рынком,смотрите видео,так вот,вы пообщайтесь на парковках,на загрузках - разгрузках с людьми,у которых паровозы и они НЕ делают обзоры.Коробка на паровозе долго не живёт,так же как и на Газоне.
Сегодня в ЕКБ его видел, что-то он уставшим выглядит уже. С двумя пассажирами, грузчиков с собой возите чтоль?
чтобы машина была надёжной из камазовского в ней должна остаться только надпись на кабине и то лучше убрать от греха подальше)))))))
Отклеиться сама после первой мойки)))
двигатель и коробка 1,5 + редуктор с мостом 200, колеса в круг 120 с запаской, кабина новая 1 комплектации 500, рама 150, уже 2300 без всего остального на вскидку
Так ведь у этой вискомуфты ещё стоит и Электро муфта которая управляется мозгами. Кабель зачем в неё заходит тогда? Редуктор , Владимир сами прощелкали. Если бы меняли масло вовремя на магнитной пробке всё бы увидели заблаговременно. А не на трассе с товаром. ГУР. Мой и 70 не отходил сербский. Буду менять на этой неделе цена 53 т.р. Зачем удалять катализатор проще купить глушитель от евро 3. Я так буду делать. Расход у вас огромный. Нужна диагностика двигателя полноценная. Ещё заметил что у вас даже подножки не треснули . У меня на 30 т.км трещины пошли. И опять же если собираетесь цеплять прицеп. Редуктор вам нужно ставить тихоходный. А у вас скоростной щас.
Так у него скорей всего тихоход и стоит.с шестеркой мотором на нашем сразу такой стоял и без прицепа 24 расход с прицепом 28-30
Вечер добрый . Какое масло льёте в движок?
Repsol😀
А вязкость какая?
Shell rimula r5 e. Пробег 750,К . Пока полет нормальный.
Имею камаз 5308 . , по химмотологической карте катит только минералка)))
У меня на shell 5w30 провернуло вкладыш. ДВС cammins 4isbe
Видел в июне этот камаз в Новосибе,на стоянке,с лужей масла под кабиной(
Владимир здравствуйте . Снимите пожалуйста обзор на автобус ПАЗ . Который находится у вас за спиной .
Иван Копрелян тоже заметил.. Хороший паз 👍
Ждём видел про уаз профи
По шкворням люфт из-за подшипников, не давно балку менял полностью. Подшипники в шкворнях люфтят изначально, замучался подбирать!!!
Тоже это заметил. Но думаю расчет на тепловой зазор у производителя. Больше ничего в голову не лезет.
@@user-ro8jz6cq5i у разных производителей, разные люфты, даже в одной партии😪
@@artemkrysov7590 даже у нового КАМАЗа при шприцевании литол выходит через клин. Это говорит о том что на заводе в балку шкворень установлен не совсем в натяг. Иначе чё бы из клина литол не выходил. Больше всего меня убивает конструкция опорного подшипника. Которая отваживает тысяч 200км. Дальше я переделал под роликовый подшипник. Так как в магазинах родные опорники сырые.
@@user-ro8jz6cq5i о как?! И опорники нихера не дешовые, я так собрал.Перебирал рессоры(лист лопнул) начало жрать наружнюю сторону резину, пересыпал всю ходовку,включая замену ступичных,колесо развернул-как резину жрало, так и продолжает
@@artemkrysov7590 Резину может жрать ещё от того что втулки рессор кончились. Но у меня на КАМАЗе с завода были оси не соосны. Толи рессоры коренные разной длинны Толи ещё чего. Это же подвеска КАМАЗа +-2 см на оси это норма.
Проблемы только в одном. Ты технически не грамотен и не образован. Не менять масло 140 000 км😂😂😂😂Какие ещё у вас вопросы есть??? За машиной следите и вовремя ее обслуживайте, а ни только из рейса в рейс. И тогда проблем не будет☝🏻👍
Тут возможно не из за масла.я примерно но не на КамАЗе в 50-60 тыш меняю.а как надо не знаю