«Самоблоки», лифт и большие колеса - лучшая версия Нивы? / Niva Bronto
2022 ж. 17 Қаң.
297 948 Рет қаралды
Приобрести зимние щетки alca Winter можно здесь:
emex.ru/catalogs2/272?sortMod...
vseinstrumenti.ru/avtogarazhn...
www.ozon.ru/category/shchetki...
dvizhcom.ru/catalogs/aksessua...
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
#autoreview #niva #нива #внедорожник #полныйпривод #лада #автоваз #4x4 #offroad #бездорожье
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzhead.info/tools/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin
Винтовые блоки на бронто не работают на диагональных вывешиваниях, умники))) хотя бы почитали что к чему, прежде чем языком трепать
Смотрю дальше, в голове у ведущего про блоки конечно каша...
@@geronimo9025 ну посмотрите тесты этой модели на диагональном вывешивании, при повышении оборотов свободные колеса заметно прихватывает, причём довольно резко. Электронных имитаций блокировок там нет.
@@user-rr6cp9ln9e почитайте как работают винтовые блоки) в свою ниву я такие поставил и они не работают при диагоналях, рывки это возможно преднатяг еще остался
@@geronimo9025 если они не работают на диагональном вывешивании, то они не работают вообще. Повторюсь, посмотрите тесты этой модели с диагональным вывешиванием. На самом деле во многих случаях из него можно выйти и на стандартной Ниве без межколесных блокировок, если трогаться с ручником.
Насчёт щёток. Может кому пригодится. Я за рулём уже 35 лет. Снимаете с машины свои старые каркасные щётки. Дома их помыли, высушили, потом взяли графитовый стержень из карандаша, размололи его в порошок и хорошо намазал им резинку щёток. Щётки снова начнут радовать отлично и чистить отлично стекло. И ещё. Самодельный антидождь. Возьмите 5 - 6 сигарет, вытащите табак, насыпьте его на мягкую, очень мягкую тряпку, и тщательно, минут 15, натирайте лобовое стекло. Сухое и чистое. В дождливую погоду этого хватит на несколько дней. Мне 52 года. Раньше сами выкручивались, ибо был дефицит всего. Может это и пригодится кому.
За рулём 30 лет. Зачем сейчас этот геморой придумывать?
Если расохлась, :затвердела и потрескалась резина элемента щётки, какой графит поможет? Очищать стекло тщательно не будет. Графит, это только для устранения скрипа по стеклу, если щётки дешёвые, с твёрдой лентой очистителя. И хорошие щётки и Антидождь стоят не дорого, есть почти в любых Автозапчастях.
вы туалетную бумагу с двух сторон используете? щетки стоят копейки, а резинка для щеток полкопейки...
@@user-jr6mj8el8e Геморрой. Я живу в Москве. Антидождь на лобовое стекло на мойке стоит 1500 рублей. На лобовое и передние боковые - 2500.
@@moscowpunk У меня самого Додж Рэм. Щётки не дешовые. Я так продлевал работу щёток на 4 месяца почти. Потом пришлось новые купить.
От себя могу критики добавить: 1. Мост усилен странно - почему усилители не приварены к фланцу чулка и заканчиваются под пружиной? 2. Почему выбрана избыточно широкая и тяжелая резина 235/75/15, когда есть 215/80/15, которая не трёт арки, на 4-5 кг легче, проще пробивает колею и по диаметру всего на 9 мм меньше? 3. Почему под установку крестовин было не довернуть редукторы для правильных углов кардана и меньших вибраций? PS: Ох, ребята, я тут узнал, какие диски на Бронто стоят и ужаснулся - каждый диск весит 10 кг и имеет вылет ЕТ15, а значит плечо обката действительно ужасающее. Плюс к этому вес колеса около 27 кг и с таким вылетом амплитуда центра массы колеса рисует адские дуги, которые нужно гасить зубодробительными пружинами. К сожалению, инженерия рядом с этим "заводским тюнингом" и не валялась.
А ещё под 215/80/15 резину подошёл бы вылет 6-дюймовых лёгких дисков ЕТ45, что уменьшило бы не только плечо обката, но и амплитуду движения неподрессоренных масс (которые к тому же на 6-7 кг меньше на каждом колесе) и тогда не нужно было бы городить огород с дубовыми пружинами. Плавность хода была бы на другом уровне.
4. Почему сразу ивеко подшипник не поставили? 5.Почему генератор с завода на верх не перенесли? 6.Почему версии без кондиционера нет? 7.Почему с оптикой вопрос не решили? 8.Почему задние поля Ося без сальника?
И почему двигатель не поставили мощнее? Почему цена 1200000р?
Потому что это "народный конструктор"!) У меня тоже вопросов "почему" очень много, но не будут производители этим заниматься, потому что - Дорого! Мне вот дорожная версия пикапа нужна!) Без полного привода и на моторе от весты! Но... мечты... мечты!)
@@user-ns6ty4tg4l должны быть нерегулируемые подшипники И с оптикой вроде нет проблем
Первое видео на канале в этом году, и сразу Бронто Нива и Мельников! Хорошее начало! Ждём в номере 3 тест тогда, в феврале.
Интересный журналист и интересное авто
Спасибо за обзор... Я всю жизнь прожил на севере, нивы там всегда ценились. Всё нивки были стандартные, в основном. Ценился всегда комплект колёс вли5 и хорошая лебёдка, и всё вот тебе счастье. А большие колёса ей не к чему, ни по снегу, не по грязи, она на широких колёсах со своим моторчиком не едет. Широкие колёса только ушатывают полуоси и ступичные подшипники. Ну а хорошая лебёдка, куда круче любых само блоков. Тем более ниве не нужны пластиковые бамперы. Это моё личное мнение и опыт эксплуатации этих Автомобилей.
Сравни пятно контакта на ВЛИ и на хорошей МТ.
Ну попробуй на широких колесах поездить по снегу.... удивишься..... Чтобы положить ступичные, это надо на них забить - чтобы смазку выбило и люфт был. Постараться надо. А вообще уже давно есть вариант тюнинга на необслуживаемый узел с двухрядками. ВЛИ 5 и снег это вообще конечно забавно и смешно
Там все грамотно сделано с калесами: увеличено передаточное число в мостах и моторику легче. Это же заводская машина. Все продумано.
Короче как в анекдоте"..а теперь с этим всем барахлом попробуем взлететь😁"
Коробка воет не из-за подшипников,а из-за наглухо изношенных древних зубонарезных станков, из- за низкой обработки шестерён.. Как говорил К.Сорокин" у Вазов не поле допуска деталей,а приволжская степь"))
Промвал тоже добавляет большую часть этих шумов. Касательно допусков при изготовлении деталей трансмиссии , это верно. И грустно. Ведь концепция Нивы актуальна до сих пор.
@@Gagloevgv от промывала шумы? Что в нем шумит?
Мне кажется, ещё и штампы кузовных деталей сильно изношены, от чего и появляются большие зазоры и неровная сборка, да и в целом грани и углы на кузовных панелях кажутся более округлыми. Похоже, Ниву перестали любить на заводе. Очень жаль. В скором будущем они вообще на платформе Логана будут...
@@Gagloevgv на джимни тоже промвал, машина едет тихо... Дело не в нём, а в отсутствии инженерии
@@user-rr6cp9ln9e она и в 77 году выла и гудела, когда штампы были новые
Большую часть жизни читаю газету Авторевю. Прошло много лет, и вот есть возможность читать статьи на сайте, смотреть прекрасные видео на канале в Ютуб. Издание на месте не стоит. Молодцы. Но отдельно хочу отметить , что вам очень повезло иметь таких мастеров как Владимир Мельников. Прекрасно держится в Кадре. Молодец. Как в прочем молодцы все сотрудники которых не видно в кадре , но причастных в созданию лучшего автомобильного издания в стране.
Заслуженный лайк автору! Приятно слушать! Ни мата, ни пустословия! Отличная подача материала и монтаж!
Этому автору только спортивные болиды обозревать. Он внедорожник на внедорожье не показал. А на дороге понятно что нива что БРОНТО воображение не поразит
С Новым 1978,1984,1993,2001,2011, 2020,2022-м Годом! Так начинаются обзоры на Ниву. Она и Ленина переживёт.
А Ленин еще живой??? 😧
@@maxv1455 ага,в мавзолее живет. спит просто
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE да ну в своем сегменте она хороший автомобиль.осовременить ее немного да и все.лучше то пока все равно никто ничего не придумал.если только джимни
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE лендровер,хаммер.это же другой класс автомобиля.нельзя их сравнивать.На ниве нет рамы
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE ну внедорожники тоже разные.рамные и не рамные например.мы же кроссоверы к ним тоже не причисляем.тут даже не в цене дело.джимни то тоже раза в 2-3 дороже.а если уж бу смотреть,то и ниву можно бу смотреть,и опять конкурентов у нее не будет)
у меня на 30 летней вольво примерно также оригинальный глушитель выглядел
вольво это вообще супер аппарат. Особенно 90х годов,не гниют,в салоне самолет и миниквартира
Сама конструкция семейства Нива до сих пор хороша под свои задачи. Но для её аудитории в РФ ценник неадекватный и её покупают лишь потому, что ничего больше без пробега за близкую сумму на рынке просто нет. Ну и то, что за столько десятилетий Автоваз не решил проблему с воем коробки это показатель отношения к потребителю.
Верно сказано! Цена космос на неё
Золотые слова👍👍👍 Капец она воет в салоне(
Магнитофон погромче и нормально)))
Новая машина, а печка не справляется, окна затягивает....
@@user-gd1tq4tj1m )
Калина/гранта может собой гордиться🤣
1.7 на 80 коней. Стабильность - признак мастерства 😁 а этот вой, прям бальзам 😏
83
18 секунд до ста... Дальше середины можно даже не смотреть))
@@frunzeairship6885 это внедорожник , а не гоночный болид !
@@leo_lemonade забей😁 этим не объяснить.
@@leo_lemonade всё равно соотношение л.с./тонна должны идти в ногу со временем
Не все то, что установлено в Бронто, нужно владельцу (тяжелые колесные диски, неправильный размер резины, идиотский бампер и нерешеные извечные проблемы Нивы по рычагам, шуму, креслам, дохлому двигателю). Идеальную Ниву нужно собирать самому!!! Наименование комплектующих, улучшающих Ниву, озвучен Владимиром в самом видео. Красивой внешности Бронто добиться несложно: Владимиру понравился лифт подвески, большие колеса и фендера. Это можно поставить. Сейчас сложнее с двигателем. Нива с 1.8 от весты Нивеста нереально дорога.
Интересно выглядит, но старые стальные бампера ей бы гораздо лучше бы подошли, чем модный нежный пластик. Это машина для городского хипстера, которому нужно казаться, а не быть. А если нужно в лес ехать, то лучше взять стандартный автомобиль, доработать, заменив колеса на внедорожные, но стандартного размера, блокировки установить, лебёдку - и в принципе этого достаточно.
А потом попробуй те всё это узаконить!)))
@@GOSHA1974 что там пробовать? И что узаконить нужно? Съёмную лебёдку или колеса стандартного размера, но литые и с нормальной МТшной резиной? Или может быть блокировки? Ахинею пишете!
Есть две комплектации - "Luxe" (да, знаю, в контексте Нивы названия комплектаций звучат забавно) с металлическими бамперами, стандартной решёткой, без боковых "юбок", но с торчащими расширителями, и "Prestige" - с пластиковыми бамперами, боковыми "юбками", оригинальной решёткой и полноценными расширителями арок.
@@victorartamokhin5518 Отдельная благодарность за правильное ,,пишЕте,,!! Наслаждение для глаз, честное слово. Это стало большой редкостью. А начинаешь ошибающихся поправлять - получаешь почти всегда вместо благодарности хамство. С наилучшими пожеланиями.
Victor Artamokhin всегда думал, что бампера ваз 2105/нива алюминиевые.
Видео от Мельникова как всегда самые лучшие,самые увлекательные!
Наконец то! Кто-то озвучил технически грамотным языком всю дурь и утырочность безгранично удешевленного ливт пакета, и страсти к чрезмерно большим колесам. Спасибо Владимир 😁
Ваш вариант
@@ChevyNiva4X4 что "ваш вариант"? 😳
@@user-qr3ji1wu4t Как вы предлагаете поставить серьезные колеса? К меня сзади например стоят пружины Kilen + чашки полиуретан +50 + перенос крепления аммортов, регулируемые тяги реактивные. Перед проставки под чашку + Kilen + переносхода отбоя. В итоге кузов приподнялся, 28" влезли, лебедка не сказывается клиренсе
@@ChevyNiva4X4 и что у вас осталось от нивы? Вы сейчас настрочили цифр как с пулемёта, которые ниву превращают в узко специализированный болотоход, с запретом эксплуатации на дорогах общего пользования. И к комплексу переделок получили букет побочных проблем. Например с проствкой на верх. Шаровую вы имеете критическое изменение угла развала передних колёс (вместе со схождением) при загрузке машины всего двумя членами экипажа, даже без рюкзаков и собаки. И что ваше там "+29"или чем вы тут "блестнули"? А в итоге вложив критически большие деньги в процесс порчи автомобиля вы получили только ограничения по эксплуатации - лес, говно, снег. На твёрдых покрытиях вы не владеете машиной-она шарахается куда ей вздумается. Для этого есть специальные вездеходы.
@@ChevyNiva4X4 и кроме всего прочего вы получили чрезмерно дорогое обслуживание машины и ремонт потому что в слетствии внесённых изменений она постоянно сама себя ломает и никто не хочет браться, а если взялись то по человечески делать ваш адский конструктор. И отьехав от ппд на 100 кило вы попадаете в лапы крайне не гуманно настроенных нас механиков, дерущих с вас бедненьких три шкуры. По вашим полупьяным признаниям. Давайте поднавалите ещё циферок про колеса, проставки под Шаровую, про сошки перевернутые. А то я соскучился по общению с наивными сорока летними детьми😝😝😝
Дизель от дастера по характеристикам был бы для нивы идеальным, но не в этой жизни...
От УАЗа двиг прям в точку был бы для нивы
Наверное лучше приподнять дастер и добавить ему блокировки. И будет более вместительный и комфортный авто.
Зачем от Дастера. Сам Дастер будет лучше во всем, кроме тяжёлого бездорожья.
@@Use_2024 такой тяжёлый двигатель убил бы весь баланс.
@@user-mu5jq3nw4v ездил на Дастере и Шеви Ниве. Как ни странно, на заснеженном шоссе Нива показала себя лучше по комфорту, да и рулевое управление ощущалось лучше. Есть большой тест с участием Мельникова, Нивы Тревел и Дастера, в нем Владимир тоже сказал, что не все так однозначно.
Володя, с Новым Годом! Как всегда лайк!!!
Шикарный обзор, впрочем как всё от Мельникова. Спасибо!
Вроде давным-давно, когда Авторевю провёл краш-тест Нивы, выводы были неутешительные. И был совет для владельцев: немедленно перенести запасное колесо из-под капота, так как оно, вкупе с уже архаичным строением силовой структуры кузова, оказались виновниками серьезных нагрузок на грудь и голову манекена.
Там же был второй совет, возите колесо без воздуха. Тогда размер сжимаемого элемента уменьшится. И в принципе, диск скорее всего станет являться дополнительным жёстким элементом деформации кузова.
@@Professor-t вот тут - не уверен. Диск может стать дополнительным элементом, внедрения в салон. Лучше убрать.
Красивый конструктор! 🔥🔥🔥
Та ничего там нет от конструктора.Имел 4 штуки.Все под охоты и все в самом простом стандартном исполнении. Все ей хватает и ничего не нужно лишнего. Поездил пару лет и продал с минимальными потерями .Купил новую. Как то мы на них ездили без дороботок в эпоху " до Ютуб":)
Спасибо за обзор и за честность!!!
Хвалит ниву, а сам купил сотый крузак, хитер однако☝️
Один из самых красивых авто на рынке.
Ну кто если ни Владимир Мельников?!?!? 👍💪
JK
НЕ, а не ни.
Осень информативно. Спасибо!
Спасибо за видео, Владимир !
Вижу Мельникова ставлю лайк) подписывайтесь на его личный канал
поздно
В комментариях мамкины инженеры набежали)
Качественное видео,красивое место,класс!!!
Вступление порадовало. "Желаю чтобы автомобили по прежнему оставались предметом ваших интересов" - это прям актуалочка. А вам хочется пожелать чтобы аудитория не уменьшалась)
Конструкторы в Тольятти: - Сделаем универсальный внедорожник для езды по колхозу. Мельников: - Подержите мой кофе, я покажу, как она классно валит боком!
У меня стандартная нива 2003 года .Ежу в горной местности и на трассе ,машина супер по проходимости грех жаловаться ,куда хочется туда и довезет . С ней я побывал в таких местах о которых и не мечтал побыть .Эта машина не для города однозначно ,ее стихия где заканчиваются дороги ,вот там человек получает удовольствие от езды на ней .
Как всегда, вижу Мельникова- получаю удовольствие и пользу!
Спасибо за толковый обзор!
Совершенства в этом автомобиле ни когда не будет, не по тому что это не возможно а потому что люди так устроены, то она не едет то едет но дорого. Большая часть владельцев Нив, это люди которым она интересна именно в том виде и сборке как она есть и их это устраивает, а если нет то они её делают под себя под свои нужды и интересы. У меня Нива 95го года и меня всё в ней устраивает я сделал её под себя . Для семьи у меня есть второй авто.
Нива это лучшее сто выпустил Автоваз. Ей надо новый кузов по крепче и движок чуть мощнее, а компоновку менять нельзя, она идеальна для своих задач!!!
И цену еще побольше потом,ляма под 2 минимум будет!
Ставлю жирный лайк рассказал очень достойно .
Самый классный ведущий, спасибо за труд!
Оригинально) тест бронто без бездорожья. Её не для езды по трассе и не для города берут. И на текущий момент нет нового автомобиля за эту цену с такими характеристиками. Ну и для бездорожья карданы с крестовинами предпочтительнее.
Хоть один адекватный коммент :) Езду на Бронто везде и по асфальту и по лесам с болотами. И не нарадуюсь
@@First_Master поддерживаю на 200% езжу на Бронто (еще рысь 1) с 12 года
Абсолютно согласен, обзор ГАВНИЩЕ, совершенно не для тех условий в которых происходит данный обзор создан данный автомобиль, поставил ДИЗ.
1 200 000 пошлины не только на иномарки ввели. 1000 рублей за кг.
Мельникова приятно слушать!Поставленая речь,в технике подкован хорошо,в отличии от многих коллег.
Спасибо Владимир за обзор " лампового" Автомобиля! Давно уже много покататься по дорогам месторождений на Нивах, Казахстану, Шнивах...Природа, съёмки класс! Нива Ветеран!
Нет там уже и 83 лошадиных сил, около 75 на новых нивах с завода, все тому виной нормы евро-5. Мощностной режим отсуствует, газ в пол смесь остается в стехиометрии.
это реальности 2022 года. Любую машину с салона едешь перешивать, даже мотоциклы. Это новая реальность.
Около 10 лет пользуюсь зимними дворниками Алка. К сожалению их хватает только на одну зиму, дальше появляются полосы.
Ждём. Нива Тревел Бронто. ☝🙂
ХОРОШО ВСЕ РАССКАЗАЛ..РЕЧЬ ПОСТАВЛЕНА. МОЛОДЕЦ!!
Володя, очень классный обзор! Но как же поживает твой уаз??? Давно его не видно в выпусках.
он его продал, когда сотку купил.
Забыл сказать, что через 3 года она будет покрыта ржавчиной, а ещё через 5 начнут просто отрываться задние амортизаторы, вместе с частью кузовы и это при хорошем уходе за авто. А если совсем забить то через 4 года кузова , не станет! Прочитать даже вин под пассажирским сиденьем будет невозможно! (( я владею новой Нивой 11 лет и сейчас, сколько денег она высосала, я купил бы бу прадо очень бодрый и ещё осталось бы на устранение косяков и ездил бы долго и счастливо, не переживая, что рыгает какие нибудь шпильки промвала и авто встанет мертво.!) спасибо вам за ваш канал! Однозначно лайк и всех благ!
Ездил на подобном аппарате два года. Пикап на базе компонентов Бронто - ВИС-234610. Только самые положительные впечатления. Кунг самодельный сделал из профтрубы и полимерных панелей в ровень с кабиной. Авто заказывал через дилера с допустановкой на заводе кондиционера и ПТФ. Гайцы часто останавливали, но шли лесом по известным причинам. Эксплуатировал в полях, гонял не по дорогам, а направлениям.
В прошлом году видел Ниву Бронто в камуфляжной раскраске, как показано на видео, с чёрной решёткой. Редкая машина.
Обидно за Ниву, но ....спасибо нашим управленцам..... Это же аналог Рубикона в Америке, из неё можно было бы давно сделать не только проходимый, но и удобный авто для всех целей.
аналог рубикона - уаз
У моей нивы тоже колеса были от Волги, поменял быстро на штатные.
Купил бронто! Поставил покрышки 215/75/15 на лето и 205/75/15 на зиму. Диски кованные-вылет 45. Заводские колёса это конечно ужас Лишний расход бенза и прощай подвеска. Чем думал ВИСавто, устанавливая такие тяжёлые колёса непонятно!!! Плюс систему отопления переделывать полностью.
я так вас понял что на бронто зимой по глубокому снегу лучше ставить резину 205 на 75
@@user-cn6ud5fb4j приветствую! Я поставил 205/75 /15 плюс проставки на ступицу 20 мм, колёса не утопают в арках, всё ровно
Владимир явно неравнодушен к Нивасам. ЛАЙК!!!
Мечтаю о ней, как о второй машине ) спасибо узнал много нового !
Мельников настоящий профессионал приятно слушать и при этом еще боком валит и объясняет что происходит
Как-же вы всё правильно, сказали, все те замечания и недостатки обавтомобиле НИВА, у меня НИВА ТРЕВАЛ и точто вы сказали у моей машины всё это присутствует. Машиной я доволен, мягкая тёплая и проходимость хорошая ,но вот только что вы перечислили, убрать и было-бы всем СЧАСТЬЕ!!!
Первый раз смотрю, показано без прекрас. Молодец
Согласен. Лучше обычной нивы классике ни чего пока нет.
И вас с Новым годом 😅
Ооо Мелников в кадре это очень приятно
Ей красная цена 550т.р..и то много... Ну её на хрен.. Пусть сами маркетологи, дилеры автоваза - себе покупают эти дрова за 1.2мульта...
Даже если использовать её чисто для покатушек по говнам - за эти деньги лучше уж уаз
Эх. Мне тоже нравиться бронто с виду. Когда цена была 700 тыщ отличное предложение было. Цены растут на всё и тут тоже( У самого 1981 года нива, родной пробег 86 тысяч. Много чего оригинал стоит., даже амортизаторы)
Вы наверное с неё пылинки сдуваете, такто если её использовать по назначению она быстро разваливается вся.
@@alexandr7537 просто слежу за авто и да не так много езжу.
Не только цены растут но и уровень жизни
Это лучший обзор!
Володе Мельникову лайк заочно! Красавчик!
5:23 на новой машине уже ржавый глушитель
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Не едет, но проходит. Лучший лозунг для нивы. Автоваз напишите мне за маркетинг
Точнее Не едет, но походит! лучше так
Спасибо за рассказ👍!Удачи в Новом году🤝
Спектр эмоций на лице Владимира подсказывает мне что Alco теперь будут рекламировать другие журналисты Авторевю 😉. А ролик интересный, спасибо.
"обёртка" на первый взгляд красивая, а по сути.. Была Нива, продал и не жалею.. Надоело заниматься "мелким" ремонтом и постоянной доводкой машины.. Все узлы и детали либо " сырые" либо работают на грани.. Мотор с 80 ю одноногими лошадями очевидно слаб.. В общем "наелся" романтики и легенды и ну её..
Глушак шикарно выглядит
Здравствуйте мне очень интересно узнать рейтинг безопасности нивы тревел если сможете проведите пожалуйста Краш тест
Владимир подскажи пожалуйста какие самоблоки ставят на бронто с завода и какой их ресурс в среднем если передвигаться город трасса грунт
С каких пор Alca стала немецкой? Там от Германии только флаг.
Ещё регистрация
Если подумать,и приложить инженерную мысль и хорошие рабочие руки за 1,2ляма.Получилась бы не плохая машина.Да двигатель иной.А так самоделка,конструктор.
Спасибо)
Снимайте побольше подобных роликов, а то давно ничего не было на вашем канале.
Нет смысла городить огород пока не будет нормального двигателя и раздатки с коробкой воедино. А все эти приблуды внедорожные покупатель и сам поставит для своих потребностей.
Да двигатель мертвый у самого нива коробка очень слабая хотя щас в продаже есть коробка с раздаткой aisin ставишь и погнал ну цена кусается
Когда выходит новое видео у Вас на канале - мой внутренний голос шепчет: только бы Мельников вёл)
Спасибо за обзор, все вопросы теперь точно отпали.
Прям как мой тракторок!!👍✋
Сколько обзоров пересмотрел Бронто, ТЛК300,Гелик всё плохое нам только пешком ходить.Если на земле есть хоть одна хорошая машина напишите как называется.
купил обычную ниву за 700, вложил 150 и кайфую. уедет дальше бронто по бездорожью
да ладно, и что именно ты сделал?
@@Andrey_.P да хоть лебёдку
@@SOLJENICIN ну, лебедку и на бронто многие ставят
@@Andrey_.P в сумме же доступней и проходимей: лебедь + блокировка и резина + таирлоки/диски с бедлоками
@@Andrey_.P блокировки, небольшой лифт, шины чуть побольше, бампера металл (не силовые, на вид как сток), лебедку съемную, гп 4,44, занижение раздатки 3к1
Здравствуйте...какую ниву купить? Бронто .легенд .тревел ? Или есть ещё...спасибо
Спасибо!
Можно подробнее про новый рычаг КПП?
Да и не только про рычаг! Можно вообще побольше рассказывать об действительно хороших доработках, агрегатах, производителях! Нива национальный автомобиль, все что для нее есть интересного, все интересно!
@@maxv1455 а вы смотрели видео Мельникова под названием Нива+ Веста? Я вот смотрел.
Комплект переноса рычага продаётся во многих конторах Тольятти.Стоит рублей 12.Можно поставить самому.
Офроад версия нивы(бронто) без лебедки, но с увеличенными колесами. Офроад версия патриота напротив с лебедкой, но со стоковым размером колес. Этакие недоофроадверсии, которые без доработок всеравно даже для экспедиций не годятся(. Шноркелей нету, тоже обязательная вещь. Винтовые блокировки тоже на любителя. Просто переплата за то, что чтото будет вписано в ПТС и всеравно придется еще дорабатывать.
А чем плохие винтовые блокировки?
@@sergeydudich9108 К сожалению лично на винтах я не ездил, но очень много наблюдал со стороны. Чтобы от них был хоть какойто толк, там кг 10 должен быть преднатяг и всеравно толку особо нету, зато по асфальту они постоянно в работе, постепенно изнашиваются и как правильно указано в видео безопастности это не добавляет. Самоблоки это больше для гонщиков по асфальту, у кого моторы мощные, ну и может быть для ралли, но никак не для офроада. Сам же я несколько лет назад попробовал 100% блокировку, сначало в автоматическом исполнении, а затем и в подключаемом. Единственный весомый плюс самоблоков, это более крепкая контрукция по сравнению со стоковым дифом. многие ставят их на большие колеса только по этой причине.
@@sergeydudich9108 да ничем в короткой ниве они отлично работают
@@sergeydudich9108 еще могу добавить, правдо это я на уазе наблюдал. На льду с самоблоком спереди когда колеса пряма, гребут оба, при вывороте только одно. Это на льду подчеркиваю. Конечно есть разные типы и усилия винтов, есть даже на которых не рекомендуется ездить по асфальту, но те, что идут на бронто есть самые лайтовые безпонтовые.
Василий С долго ли нива проездит на жестких блоках? Глиномесы начнут полуоси и шрусы щелкать, а фирме потом от рекламации отбивайся?
7:33 Владимир хотел сказать что при движении на докатке будет нагрузка на самоблоки?
Спасибо
Пол века шум коробки передач и раздатки не могут убрать
Мне одному нравится два рычага больше чем один? Постоянно пользуюсь понижайкой без блоки! Если сделают один рычаг, переделаю обратно на два.
А я пользуюсь блокой без понижайки. Когда на дорогах каша или разнородное покрытие. На блоке она едет стабильнее и прогнозируемее
На шниве по сути так же все включается, только одним рычагом.никакой разнице. Ездил до шнивы на 213й
@@SuperSlikman и так я тоже делаю.
@@red0007s то есть можно включить блоку и оставить диф свободным?
@@objectiff вперёд назад понижайка, влево вправо блокировка, можно включать по отдельности
Автору 🤝всё рассказал, как есть. Купил новую в середине 2019г. Поставил подрамник, карданы шрузовые ,поменял родную резину, так как чуть не убрался зимой на 50км ч. Шумовка говно полное. Самое страшное!!! Это то , что машина очень опасна в управлении по сравнению с обычной нивой тем, что если перед поворотом на скорости 70-90кмч скидываешь газ ,то сразу уходит морда на встречку, а зимой да ещё на родных колёсах,это лобовик 100% не дай бог. Мотор не тянет вообще ,толи из за редукторов ,толи из за больших колес. Из плюсов: 1.хорошая проходимость 2.передние тормозные диски теперь меняются ,как на классике👍 3.усиленные передние ступичные подшибники Всем удачи!
Жаль, что никто не сможет доработать безопасность... И боюсь представить расход бензина
Расход бензина,хитрые тазовый засекретили.Но на таких лаптях,больше стандарта,литра на 2-3 точно.
Зимой на обычной трехдверке 15-17 на сотку.
Поставил свою заднеприводную газель, самоблок от Вал рейсинга. Стала совсем другая машина, она наконец-то начала трогаться с места зимой. И выезжать из песка летом
Скоро мост завоет, эти самоблоки сделаны из сыромятины и убивают стружкой сами себя и подшипники.
@@x-perd6470 вал-рейсинг нормальная фирма, ничего там не убивает. Если будет какая-то стружка, налипнет на пробке.
@@Vladimirr0n самоблоки раннего производства ходят и ходят, меняй только шайбы для восстановления преднатяга. А вот про новые такого сказать не могу. Полно знакомых кто положил коробки и мосты. Такое ощущение, что производство перенесли в Китай.
Я пары поменял на 4.44, т.к. стал ездить по трассе с прицепом и стало совсем грустно на стандартных для Бронто парах. Арки не трёт, у меня комплектация с резиновыми расширителями арок и металлическими бамперами.
На " вис- авто"- есть уже нива с двигателем от весты-122лошадки! Посмотрите на ютбе! Впечаляющее видео!- и плюс наработки бронто- получается отличная машина ! Но нужна и 5ти дверка " бронто"!
как приятно, что хоть кто-то по достоинству оценил продукцию шарагиной конторы ВИС. лозунг этой компании - нам плевать на всё, по любому купите, потому, что у нас всё где надо замазано и мы можем выпускать любое гумно и нам ничего не будет, а вот конкуренции практически нет. вспомните каблук на базе гранты и его краш-тест. разве такое позволили бы выпускать в 21 веке, если бы не коррупция? так что удивляться нечему, в продукции этой конторы никогда не было не конструкторской мысли, ни заботы о клиенте, одна сплошная жажда урвать свой кусок пирога за очередного франкенштейна... а вот что я всерьёз не могу понять, так это зачем все пытаются засунуть под капот нивы 16-рь, хоть 1.8, хоть 1.6? эти моторы дороги, гораздо сложнее в обслуге, очень большая голова с коллекторами занимает весь отсек нивы - никуда не подлезть, характеристика мотора верховая - зачем это внедорожнику? мощность 122 и 106 удваивает налоги.... зачем всё это? у ВАЗа есть новый 8ми клоп в 90 сил и 145 момента, ВАЗ поработал и ещё больше сдвинул тягу на низкие и средние, обещают, что почти весь момент доступен уже при 1700об. чего лучше то придумаешь для Нивы?
Многие люди на внедорожнике пытаются гонять как на болидах по трассе и не понимают разницы. Пытаются воткнуть более мощные двигатели, и не учитывают что силовые агрегаты изначально проектировались для работы с двигателем от фиата 1100 кубиков, еще в прошлом веке. Поэтому и рвет коробки, раздатку и т.д.
@@Pro-i-contro крузак много чморят, тот же Мельников из обзора. У него никакие тормоза, которые плывут после пары интенсивных торможений, никакая управляемость - он напрягает своей валкостью. Да и гниют крузаки - сейчас уж на вторичке и не осталось нормальных авто 1 поколения. Разве что по дикой цене.
@@Pro-i-contro Ну патриот вообще прямую плохо держит)) Мельников в качестве альтернативы своему экспедиционнику называл дискавери. kzhead.info/sun/ntiCYLWaf5eiZKs/bejne.html