Ребята всем привет, муфта на Каптуре не перегревается, влияет разность показаний датчиков задней оси, несоответствует заданым параметрам, поэтому бырубает муфту. Металлический звук трения, это диски муфты, поступает мало тока на муфту, из-за датчиков, диски муфты не сильно зажаты в режиме Лок. Это способствует снег, шины, сбой показаний с датчиков. Попробуйте обратиться к дилеру перепрошить муфту. Если откажут, ищите где смогут перепрошить, от прошивки муфты многое зависит. Условия и шины у всех разные, Каптур сразу срывался в букс на всех заездах. Водитель видно старался, колеса крутились, машина нехотела ехать, получалось ехать ходом или с разгона. Скорее подвели шины!
@Renaulters5 жыл бұрын
Саня привет!!! С новым ГОДОМ!!! И ты тут? Рад видеть!! ))
@user-lx4ek1oo5b5 жыл бұрын
@@user-lx4ek1oo5b Всех С новым годом! Я везде!:-)
@Renaulters5 жыл бұрын
@@Renaulters седьмого с нами? Заходи на МСК встречи
@user-lx4ek1oo5b5 жыл бұрын
@@user-lx4ek1oo5b Да собираюсь, вот если дома не напрягут.
@Renaulters5 жыл бұрын
Водитель на дастер с блокой красава, чувствует машину. Респект тебе, приятно смотреть на таких! Удачи на дорогах!
@mexanik216 Жыл бұрын
Водитель на Дастере молодец! Хорошо Чувствует машину!
@user-gu9ny8zt3n5 жыл бұрын
На каптюре чет вообще овощь рулит
@user-er3pd7gv7c5 жыл бұрын
Звук огонь👍
@Aconite15 жыл бұрын
вообще не должно быть разницы авто или лок ! при подключении задка должны крутить оба задних колеса . если не в поворот входит. ухудшают кстати управляемость зимой на скользкой трассе увеличивая радиус поворота, два толкающих колеса сзади толкают машину наружу поворота (особенно если газ нажмёте) ,так что на трассе лучше на передке ездить с этими девайсами в задке! для повседнева ничего лучше червячных самоблоков не придумано типа Квайф и Торсен (ауди,бмв ,мерседес ставят с завода и др.производители, У них недостаток от жёсткой диагонали стоя на месте могут не спасти,больше для управляемости и драйва придуманны). Локки, Блокки, Лок райт и иже с ними больше для передвижения по бездорожью предназначены ! Есть ещё что-то среднее между жёстко блокируемая и самоблок(при пробуксовке блокируется и не отключается до набора определённой скорости) ,потом само отключается по достижении определённой скорости ,скорость можно настроить на заводе это делают, вот пример kzhead.info/sun/gtGrgbuejnWOfok/bejne.html У всех есть свои недостатки,в итоге рулят только жёстко подключаемые и отключаемые по желанию водителя !!! Кстати кидает в бок или сносит перед из-за того что зад гребут оба, а спереди только одно(оно и толкает машину), и кидает в бок! буксующее на склоне тащит в бок! Ещё забыли демонстрацию того кто из них работает тише! надо было зад вывесит на одно колесо и в тишине его повращать, работу иж-тех сразу слышно характерными щелчками, а как OneClick работает при этом не слышал !
@popov20805 жыл бұрын
А что стояло на синем дастере? Все нашёл иж техно
@Ilnazin3 жыл бұрын
Многое зависит от прокладки ...)
@user-gi1yz8rn6x4 жыл бұрын
Спасибо! Интересно!
@mishas22453 жыл бұрын
Наглядно, спасибо
@user-rc2of8jc8d4 жыл бұрын
Смысла в такой блокировке как на каптюре нет...только муфту греет.дизельный Дастер хорош
@user-kv6mp6dz1r5 жыл бұрын
Снимайте ещё видосы, желательно в паре с автоматным бензином
@user-sf6gl7gg2h3 жыл бұрын
Хорошие пробы! Молодцы!
@viktor52052 жыл бұрын
А как она себя на асфальте ведёт щелкает хрустит и в каком режиме двигаться 2vd ,или можно авто?
@user-up4pd1io6y4 жыл бұрын
Если не шлифовать с места, то авто на асфальте от 2wd не отличается. Авто режим, предполагаю, подключает зад только когда идёт пробуксовка передних колёс.
@sanchez81282 жыл бұрын
в целом понятно, что ижтехно рулит, а вот режим авто зачем пробовать с установленной блокировкой? при пробуксовке передних подкручивает задние, а если диагональ то блокировка может не срабатывать что ль в режиме авто? если нагрузка идёт только на одно? или как?
@Grom20335 жыл бұрын
Мы специально пробовали во всех режимах которые есть в этих машинах, что бы понять есть ли разница и что бы вопросов потом не задавали, почему в АВТО режиме не попробовали. Моя блокировка в любом режиме срабатывает, что не скажешь о OneClick.
@pashtetovich5 жыл бұрын
Однозначно видно, что блокировки на Дастере работают эффективнее .
@vitaliyoffroad46605 жыл бұрын
I dont mean to be so off topic but does someone know a tool to get back into an Instagram account?? I somehow lost the login password. I would love any help you can offer me
@romanmark84032 жыл бұрын
@Roman Mark instablaster ;)
@estebanboden85382 жыл бұрын
@Esteban Boden thanks for your reply. I got to the site through google and im trying it out now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@romanmark84032 жыл бұрын
@Esteban Boden It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you really help me out :D
@romanmark84032 жыл бұрын
@Roman Mark no problem xD
@estebanboden85382 жыл бұрын
Давно я не был в Разметелево)
@PORSCHE009_SHORTS5 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Скажите влияет ли блокировка иж техно на управляемость зимой в гололед?
@user-vh1ew3je4n4 жыл бұрын
Мне ни как не мешает. Управляемость авто, точно такая же, как и без блокировки. Езжу зимой в авто режиме и на липучке.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich Спасибо) А то я начал сомневаться ставить ее или нет. Народ пишет что машина станет неуправляемой .
@user-vh1ew3je4n4 жыл бұрын
@@user-vh1ew3je4n это так пишут диванные эксперты) Например на Ниве или Сузуки Джимни, поведение и управление машиной меняется с установкой блоки. А мы фактически всё время катимся на переднем приводе и блока не получает крутящего момента и легко разблокируется при разнице вращения задних колёс.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich Спасибо, ставлю)))
@user-vh1ew3je4n4 жыл бұрын
@@pashtetovich скажите а щелчки сильно слышно от блокировки? Спасибо!
@user-rq3ht8vh1u4 жыл бұрын
Откуда у вас дизельный каптюр?)
@user-zr5nd2eb5s2 жыл бұрын
Молодцы, хорошее видео!!!
@user-wm8zt8mf6r4 жыл бұрын
Спасибо)
@pashtetovich4 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня на Дастере была блока вопщем доволен на бездорожье супер два минуса у нее это щелчки при поворотах и в гололёд при поворотах в авто и 4 ВД нужно аккуратно Вопрос Ванклик как пошуму эти щелчки и на асфальте в режиме авто? Заране благодарю за ответ
@user-jn6ng5hi6x2 жыл бұрын
Добрый день. Ванклик по сравнению с Блоккой вообще не работает. А тем более, когда в машине есть электронные имитации блокировок. Для кого и для чего было придумано это изделие мне не понятно.
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@pashtetovich благодарю!
@user-jn6ng5hi6x2 жыл бұрын
@@pashtetovich нужно проверять летом на жёсткой диагоналке!
@jaguarandronov50672 жыл бұрын
Автор, скажи, а почему выбрал ижтехно, а не локрайт? Подписался!
@user-rb6qn4uf5l5 жыл бұрын
Потому что я её заказал у правильного производителя и сделал рекламу , первым поставив её и обкатав.
@vicchoi9225 жыл бұрын
Когда ж вы наконец усвоите, локрайт - это не фирма, а название самого устройства. А фирмы, выпускающие локрайт для дуси - ижтехно и кмз
@John86region5 жыл бұрын
Вискомуфту заменить механикой цены дастеру не будет. Правда останется два режима: передок и 4везде. Ну и плюсом помощники.
@MrBurarum4 жыл бұрын
И ещё понижайку настоящую воткнуть, вот это будет тема👍
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich думаю, что это уже лишнее.
@MrBurarum4 жыл бұрын
Каптуровская блокировка действительно странно себя ведёт. Почему то через раз блокирует.
@user-xi3nt6sx6p5 жыл бұрын
А иногда, вообще не блокирует. В некоторых моментах видно что перед крутит, а задние колёса только дёргаются.
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@offroadcrazy3632 нет там конструкция как у локрайт, просто она больше для города позиционируется и блокировка позже наступает, где-то через 2-3сек
@darkcephei3 жыл бұрын
Разъясни момент, не пойму - при тюнингованной блокировке в режиме 'лок' зад блокирован полностью, значит ли это что при необходимости можно где-то побуксовать, не боясь за муфты? И второй вопрос - при этих же условиях включаем режим 'авто' на трассе, блокировка никак не мешает и не нагружается? Заранее благодарю.
@user-rd2jz3jy7n3 жыл бұрын
Немного не понял фразу про тюнингованную блокировку. У меня обычный саморазблок ИжТехно. В режиме "лок" зад заблокорован на 100%. Передача момента идёт всё равно с муфты и если ей будет тяжело проворачивать задние колёса, либо сработает защита и муфта отлючится, либо она начнёт пробуксовывать и потом всё равно отключится. В режиме "авто", если нет пробуксовки передних колёс, т.е. момент не передаётся с муфты на задние колёса, то задний дифф рабтает как свободный. При поворотах, разворотах, когда наступает разница вращения задних колёс блокка будет разблокироваться.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich , имею ввиду доп.блокировку сам ставил? Посмотрел ролик как ставят в задний редуктор блок и он жёстко блокируется, поэтому и интересуюсь.
@user-rd2jz3jy7n3 жыл бұрын
@@user-rd2jz3jy7n ставил в сервисе у людей которые умеют это делать.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich , понятно что в сервисе, имею ввиду что даже при наличии заднего блока муфта всё равно при случае нагружается, в смысле это никак не парт тайм с жёстким подключением и безбоязненности нагрузок?
@user-rd2jz3jy7n3 жыл бұрын
@@user-rd2jz3jy7n конечнот нагружается
@pashtetovich3 жыл бұрын
Интересно, блокировка ванклик, она так работает, как и должна, в смысле так производителем задумано? Или всё же неправильная установка или брак? Если это её правильная работа, то это полная лажа, которая ещё и стоит дороже обычного Локрайта.
@user-rb6qn4uf5l5 жыл бұрын
А вот мы пока не знаем, правильная это была работа или нет. Производители обещали сделать свой тест и рассказать на примере как она работает.
@pashtetovich5 жыл бұрын
привет, а что за чехлы на дастере у тебя?
@Mrrtoipty3 жыл бұрын
Привет. Грязезащитные, водонепроницаемые от компании Т-Плюс. Есть различные цвета.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо
@Mrrtoipty3 жыл бұрын
синий дастерок - супер!
@Sphinx4683 жыл бұрын
Позвольте уточнить Когда устанавливается блокировка в заднюю ось, то как она подключается? Самоблок? Или постоянно заблокированная получается?
@vasiliy_pimenov_art3 жыл бұрын
Если вы про блокку от ИжТехно, то да, она заблокирована постоянно. Но когда крутящий момент от муфты не передаётся на задние колёса, то блокка разблокируется. Она не мешает поворачивать и не создаёт проблем при движени на дорогах общего пользования.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich Т.е. я правильно понимаю, что если у нас стоит режим "Auto" и происходит проскальзывание и подключается автоматически задняя ось, то блокировка тоже срабатывает? т.е. в условиях гололеда, сколькой дороги, дождя и пр. задняя ось не будет свободно крутиться?
@vasiliy_pimenov_art3 жыл бұрын
@@vasiliy_pimenov_art всё верно. Резкого подключения не будет, жопу ни куда не понесёт. В режиме 2 wd этого происходить не будет.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich Вы сами устанавливали или ездили в какой то сервис? Дилеру? А есть блокировки подключаемые с кнопки?
@vasiliy_pimenov_art3 жыл бұрын
@@vasiliy_pimenov_art устанавливал в сервисе. Пневматических и электрических блокировок пока не придумали на дастер.
@pashtetovich3 жыл бұрын
имитация блокировок начинает закусывать с 2 тыщ оборотов
@user-rc8tv4re9i4 жыл бұрын
Какая нафиг ESP, разберитесь с терминами. И что за что отвечает.ESP - электронная программа стабилизации (дословно), предотвращает срыв автомобиля в занос и боковое скольжение, контролирует курсовую устойчивость. А то что Вам помогало на Дастере это ASR - антипробуксовочная система. В обычном режиме работают в паре ESP+ASR, в отключенном только ASR.
@coolleezz5 жыл бұрын
Кажись ты сам запутался? АSR при проскальзывании колес просто душит движок, а вот ЕSP как раз подтормаживает колеса, чтобы перебрасывать момент. Есть 2 машины: своя, и рабочая. На рабочей есть только asr, на своей только esp. И уж поверь именно так они, и работают
@Akellaaaaaa4 жыл бұрын
@@Akellaaaaaa неуч
@sledleo4 жыл бұрын
@@sledleo ?
@Akellaaaaaa4 жыл бұрын
короче парни если берете 4х4 то в обязательном порядке берите с системой есп и чтоб в салоне была кнопка отключения есп иначе даже на полноприводной версии вы будите как на переднеприводной как лоханулись мы при покупке . Лучше доплатите к есп
@user-rc8tv4re9i4 жыл бұрын
Скажите, а на переднеприводный Дастер можно установить самоблок? Калину видел такую.
@user-qb3qe1xv1g2 жыл бұрын
Можно, только если МКПП. Но ценник под 50 вам не понравится.
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@pashtetovich ))) точно не нравится ценник. спасибо Вам за ответ. Смотрю Ваши фильмы! Волгоград!
@user-qb3qe1xv1g2 жыл бұрын
@@user-qb3qe1xv1g Спасибо вам!
@pashtetovich2 жыл бұрын
дак вроде ж на дастерах при выключении есп электронника тупо перестаёт душить двигатель и даёт его крутить, а колёсики как прикусывались, так и прикусываются
@bugagprv83843 жыл бұрын
Да вроде так.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Но это работает не хуже блока Иж техно
@user-vt2pe9ds7w3 жыл бұрын
локрайт сёравно лучше! Паша спасибо за обзор и проделанную работу!!! С Новым Годом!!!
@user-lx4ek1oo5b5 жыл бұрын
Чем?
@jaguarandronov50672 жыл бұрын
@@jaguarandronov5067название мудреное😊
@user-gr3wp9ol4w8 ай бұрын
@@jaguarandronov5067наверное потому что он его поставил) а только потом посмотрел обзор)
@user-km6tb7yk6m7 ай бұрын
Нету esp , но интересно что будет при установки самоблока на машину с esp ?
@Kratos-kratoS3 жыл бұрын
Душить двигатель будет, есп на оффроуде зло
@Shiper073 жыл бұрын
@@Shiper07 без есп не будет имитаций блокировок, которые нормально так выручают.
@spleandidagnujdin43602 жыл бұрын
@@spleandidagnujdin4360 я с есп закопался на уклоне небольшом зимой... Обычно на ходах заезжал а тут решил медленно заехать ииии есп не вырубил в итоге когда надо было газу дать побольше инерции набрать есп задушило одну сторону и двигатель просел по оборотам.. Другая сторона проскользнула и закопала себя. Понятно что имитация но не всегда она правильно отрабатывает.
@Shiper072 жыл бұрын
Здравствуйте. У вас с блокировкой, а если купить машину без блока и поставить туда не, то как включать его.
@user-vr4qz8xb7d3 жыл бұрын
Блокировка не является штатным оборудованием автомобиля, а покупается и устанавливается отдельно. И работает она автоматически.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Иж техно работает отлично у меня установлено 1.5 bci
@user-jd7ws1hx4v3 жыл бұрын
Летом как она работает? У меня постоянный полный привод subaru
@jaguarandronov50672 жыл бұрын
Во сколько вам обошлась блокировка Иж-Техно?
@Polyrnik225 жыл бұрын
18 с установкой
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@pashtetovich где за 18 можно установить?
@YURIST474 жыл бұрын
@@YURIST47 сейчас нет таких цен. Блокка 15 + установка примерно 8. Я блокку брал по пред заказу, дешевле и устанавливал у знакомых.
@pashtetovich4 жыл бұрын
чего сравнивать по сути одинаковую конструкцию, как не назови? вопрос только надёжности,качестве металла? все они имеют одни корни Lokka - ранее выпускался и продавался австралийской фирмой , Lockright - ранее выпускался американской фирмой. Принцип действия вкратце: при появлении момента на кардане центральный палец или крест дифференциала раздвигает внутренние чашки блокировки, которые в свою очередь замыкаются зубцами с сайдгирами(боковыми шестернями куда вставлены полуоси), тем самым обеспечивая 100% передачу момента одновременно на обе полуоси. Если крутящий момент на кардане не значительно превышает момент создаваемый катящимся колесом(например в повороте на твердом покрытии с отпущенной педалью газа), то одна или обе центральные шестерни отодвигаются от сайдгиров, тем самым обеспечивая возможность колесам пройти разное расстояние в повороте, как у свободного дифференциала. ВСЁ. иж-тех лучше для бездорожья, судя по вашим видос
@popov20805 жыл бұрын
вообще не должно быть разницы авто или лок ! при подключении задка должны крутить оба задних колеса . если не в поворот входит. ухудшают кстати управляемость зимой на скользкой трассе увеличивая радиус поворота, два толкающих колеса сзади толкают машину наружу поворота (особенно если газ нажмёте) ,так что на трассе лучше на передке ездить с этими девайсами в задке! для повседнева ничего лучше червячных самоблоков не придумано типа Квайф и Торсен (ауди,бмв ,мерседес ставят с завода и др.производители, У них недостаток от жёсткой диагонали стоя на месте могут не спасти,больше для управляемости и драйва придуманны). Локки, Блокки, Лок райт и иже с ними больше для передвижения по бездорожью предназначены ! Есть ещё что-то среднее между жёстко блокируемая и самоблок(при пробуксовке блокируется и не отключается до набора определённой скорости) ,потом само отключается по достижении определённой скорости ,скорость можно настроить на заводе это делают, вот пример kzhead.info/sun/gtGrgbuejnWOfok/bejne.html У всех есть свои недостатки,в итоге рулят только жёстко подключаемые и отключаемые по желанию водителя !!! Кстати кидает в бок или сносит перед из-за того что зад гребут оба, а спереди только одно(оно и толкает машину), и кидает в бок! буксующее на склоне тащит в бок! Ещё забыли демонстрацию того кто из них работает тише! надо было зад вывесить на одно колесо и в тишине его повращать, работу иж-тех сразу слышно характерными щелчками, а как OneClick работает при этом не слышал !
@popov20805 жыл бұрын
@@popov2080 Мораль сей басни такова, у всего есть преимущества и недостатки. Та же блокаа, 100%я, безкомпромисная, да, у неё есть недостатки, но цена её, и надёжность- это преимущество, 160-180 баксов, против пневмо/электро жостко подключаемых блокировок ценой в 500+ баксов, для автомобиля Нива- это как пример. Винтовая блокировка, её только на члене вертеть, да, она бесшумная, практически, но и толку с неё на диагоналких, очень мало, и на больших неровностях, где одно колесо сильно загружается, а второе разгружается, то-же мало, при своей стоимости в примерно 150-200 баксов, годится для переднего моста, как бютжетный вариант повысить проходимость, без больших вложений, но и у неё есть недостаток, весьма херовая рулёжка, и очень быстрое возвращение руля в поворотах в исходное положение. При рассмотрении достоинств и недостатков той или инной конструкции/типа блокировки, всегда нужно учитывать её цену. Для справки, у меня 2 блокировки на автомобиле, имею представление о сути вопроса, в отличии от диванных экспертов ,которые говорят что в блокировках нет смысла и они рвут полуоси, при этом ездят на передне приводных пузотёрках, и офроуд видели 1 раз по ютубу.
@Nubloid4 жыл бұрын
@@Nubloid подскажи какую блокировку лучше поставить в Дастер 2.0 МКПП 2021 г. Спасибо зарание
@user-bt4qq3dw9x2 жыл бұрын
@@user-bt4qq3dw9x Конечно если есть деньги, то лучше принудительную 100%ю электро блокировку, по фирмам не скажу, но они точно есть, и пользоваться только на офроуде, либо зимой, в снегу. На крайняк, если бюджет ограничен, то можно блокку от иж техно, 100%-ю, но с ней не очень удобно в городе, под газом она всегда замыкается и всегда вращаются оба колеса. На асфальте это не есть хорошо. Винтовые не рекомендую, разве что только в передний редуктор.
@Nubloid2 жыл бұрын
@@Nubloid спасибо огромное
@user-bt4qq3dw9x2 жыл бұрын
С новым годом!!!
@PORSCHE009_SHORTS5 жыл бұрын
Ясень пень блокировка на Дастере лучше ! НО, Не понятно только что с перегревом муфты у Каптюра ... (?) Казалось бы все машины в одинаковых условиях, да и муфты конструктивно у них у всех одинаковые ... а у Дастера с муфтой - нет проблем, а у Каптюра - постоянный перегрев ...
@vitaliyoffroad46604 жыл бұрын
Я полагаю и на Ниссан Террано эта блока спокойно ставится?
@Vanek1990727272723 жыл бұрын
Думаю да. Ведь редуктора одинаковые.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Подскажите зимой в городе на какой блокировки ездить начинающему водителю ?
@user-bk8sb5jz9n Жыл бұрын
Блокировка для бездорожья. В городе она не нужна.
@pashtetovich Жыл бұрын
@@pashtetovich на Дастере стоит авто , 2 wd и LOC, что надо включить в городе зимой?
@user-bk8sb5jz9n Жыл бұрын
@@user-bk8sb5jz9n я всегда езжу в АВТО. При приодолении сугробов и глубокого снега можно вкл лок. Если лок забыть выключить, магина это сделает сама при достижении 70 км.ч
@pashtetovich Жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо, большое
@user-bk8sb5jz9n Жыл бұрын
Ребят подскажите а можно поставить из техно самоблок в спортаж 4й
@user-fd8dj1bx5w3 жыл бұрын
Это вопрос немного не к нам. Обратитесь в компанию ИжТехно, посмотрите не сайте у них, может и есть на ваш авто у них самоблок.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо😁
@user-fd8dj1bx5w3 жыл бұрын
подписался!
@Grom20335 жыл бұрын
молодец! давно пора! ))
@user-lx4ek1oo5b5 жыл бұрын
Молодец, хороший пёсик, на косточку
@John86region5 жыл бұрын
@@user-lx4ek1oo5b ??? Что пора? Почему пора?
@Grom20335 жыл бұрын
@@Grom2033 я про подписку))
@user-lx4ek1oo5b5 жыл бұрын
@@user-lx4ek1oo5b почему давно пора??
@Grom20335 жыл бұрын
Синий дастер и водитель на нем красавчики!!!
@amorroma92372 жыл бұрын
Спасибо)
@pashtetovich2 жыл бұрын
Я так понимаю у всех дастеров постоянно муфта перегревается?
@northerner10rus3 жыл бұрын
Бывает иногда, если машину долго мучать.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Great duster good video... Snow or mud no problems for duster very funny😀😀😀
@andreamelis88464 жыл бұрын
Интересно, а в аркану можно поставить иж техно?
@alexandrtsydenov98343 жыл бұрын
Конечно. Редуктор то одинаковый. Только зачем, имитаций для неë вполне достаточно.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich чтобы чувствовать себя уверенно и на асфальте и вне его
@alexandrtsydenov98343 жыл бұрын
@@alexandrtsydenov9834 на асфальте эта блокировка совершенно не нужна. Вы же катаетесь в положении 4 wd lock по дорогам с твёрдым покрытием. Вы же наверно не катаетесь по таким лесам как мы? За 3 года покатушек с блокировкой, мы постоянно сравниваем как работают имитации по сравнению с блокировкой и пришли к выводу, что разница не слишком большая в пользу блокировки.
@pashtetovich3 жыл бұрын
@@pashtetovich разницы не ощутить пока диагональ не поймаешь, для этого и ставят
@zap_al2 жыл бұрын
Разная резина разная масса))
@user-zi2or5ir2y3 жыл бұрын
Здравствуйте по моему мнению иж техно поинтереснее будет.
@user-vk1vf3nr5x Жыл бұрын
Так и есть.
@pashtetovich Жыл бұрын
На каптюре чувствуется опыта маловато на бездорожье. А коментатор как жгёт! Правое колесо крутится,левое нет-это называется дифференциал,какому легче ,то и крутит! Анекдот про блондинок: -Наташ,посмотри с твоей стороны колёса не сдуты! -Ой,заднее сдулось! -Полностью? -Нет,только снизу!
@RomaZorin Жыл бұрын
4вд Лок это тоже самое что и авто только отключение заднего моста до 80км час а при авто до 600км час
@user-sm4cj1eq7n2 жыл бұрын
У меня Вопрос, а в грязи как они работают????
@user-lf6wv2gv6e5 жыл бұрын
За OneClick не скажу, испытания не проводили, а ИжТехно прекрасно помогает.
@pashtetovich5 жыл бұрын
а в чём разница между грязью и снегом?)) Законы физики действуют по другому?? Или 2 колеса буксующих в грязи хуже чем одно? А когда колёса не буксуют вообще, то еще лучше, значит нужно ехать с заглушеным двигателем по грязи?)) Это почему владельцы девяток всегда везде проезжают, даже там где самые крутые джипы садятся? Да потому что у девятки одно колесо буксует, а у джипов 4! логично же)
@Nubloid4 жыл бұрын
а какой процент блокировки?
@user-nq9up9pz3t5 жыл бұрын
Нету такого понятия! Есть 100% блокировка, это как проститутка, за бабки всегда даёт, без бабок ни когда, а есть блокировка с преднатягом, измеряется в килограммах, и все зависит от покрытия, и загруженности колеса. Чем больше усилие преднатяга, тем в большем количестве случаев у вас будут буксовать оба колеса. Где усилия преднатяга достаточно чтоб провернуть колесо, там и будет работать, когда усилия не будет хватать, то колесо буксовать не будет, но всё равно будет подталкивать автомобиль вперёд, в отличии от свободного дифференциала, который ни как не помогает автомобилю преодолевать диагонали и неровности. Это как баба, нет же такого понятия, что 15% что даст, и 85% что не даст, всё зависит от того как вы себя поведёте с ней, как подготовите, что нашепчите, и от многих других факторов.
@Nubloid4 жыл бұрын
Это не тот дастер который в видео у Академега порвал всех на снежной горке?
@1stMILDOT2 ай бұрын
Да, он. Давненько это было.
@pashtetovich2 ай бұрын
Раньше внедорожниками считались рамные мостовые Патрули 60-61, Ленд Крузеры 60,70,80, Дефендеры 90, 110 с полноценными принудительными блокировками хотя бы заднего (а иногда и всех) дифференциала, на полнотью зависимой подвеске (на мостах), с мощнейшей рамой. И их прочность рамы, кузова, трансмиссий, полностью чугунных ДВС-миллионников не у кого не вызывали сомнений. Их внедорожный потенциал был колоссальный, а моторесурс узлов и агрегатов составлял сотни тысяч (а нередко и миллион) километров. Теперь уже хлипленькие паркетники на тонюсеньких рычажках с несущим кузовом полноценным внедорожником считают: лифтуют Колеосы и Дастеры, блокировки в них устанавливают. Непонятно, в какую сторону сместились приоритеты... Как-то даже не вяжется: Дастер или Аутлендер какой-нибудь …….- внедорожник... Жесть!
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
Дастер это не внедорожник. Это паркет, с очень хорошей проходимостью.
@pashtetovich4 жыл бұрын
Это все стереотипы, а как же нива, ни рамы, ни мостов, но всех вышеперечисленных она превосходит на бездоре. И вообще, на чем хочу, на том и еду в грязь, мне эти все общие заблуждения по барабану))
@rabbitgood94434 жыл бұрын
привет! странно эта блока работает! вначале думал,что ей нужен небольшой разбег или мягкий грунт, дык она все-равно не подрубала колесо. может она типо Квайфа?? наша 100% БЛОККА от ИЖ-техно тащит! =)
@maksimk13165 жыл бұрын
Для оффроада однозначно ИжТехно, для города и сельских дорог OnClick наверно подойдет, для машин без ЕСП.
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@pashtetovich надо только понять,когда будет включаться это ВанКлык😂 на 100% я точно знаю,где я боком начну валить😂🤘
@maksimk13165 жыл бұрын
@@maksimk1316 в том то и дело, ты захотел дать угла, а он не блокирует, а значит, тёлочка у тебя в машине, не завизжала от радости, а может от страха и тебе вечером не дала((( печалька. И во всём виновата какая то блокировка) Поэтому у нас и стоит ИжТехно)))
@pashtetovich5 жыл бұрын
Установлен Локрайт на Tucson. Тоже не было никогда проблем как с их новой блокировкой якобы для езды в основном по городу. Там у них указано, что она реже раз в 20 блокируется- тем обеспечивая лучшую управляемость по асфальту и долговечность! Но на бездорожье с такой непредсказуемой блокировкой соваться нечего!
@Lilitcerber5 жыл бұрын
@@pashtetovich А как же Квайф для города?
@IntelWond4 жыл бұрын
Зачем выключать есп? Или я тупой или у всех своё мнение на сей счёт...
@gansgermanovich8475 жыл бұрын
С первой минуты понял что Каптюр покупать не буду(((
@user-ku1js6dg5i3 жыл бұрын
Его в каршеринге достаточно 🤣
@user-rc1uy7gj8q3 жыл бұрын
Есп когда выключаете, то противобуксовочная ( иммитация так называемая )все равно продолжает работать, что подтверждает инструкция и мигающий значек на панели. И за чем на дастерах и каптюрах блокировка типа ижтехно и т.п? Вы же по городу ездите ,а если бы были заядлые и серьезные рыбаки то нужен совсем не каптюр а что то серьезное
@maxtee3295 жыл бұрын
Когда есп отключаешь,то значек постоянно светиться на панели
@user-wu7zm5pr3j5 жыл бұрын
Все эти автомобили оснащены антипробусковочной системой,поэтому тест не очень объективный (возможно,что выезд из диагоналки-работа антибукса,а не блокировки)...Продемонстрировать бы эти самоблоки по-честному,установив их на машины без электронных помощников!
@user-dm4wf9cy5p4 жыл бұрын
На моей машине нет электронных помощников.
@pashtetovich4 жыл бұрын
На Вашем Дастере нет ЕСП и антибукса? Я правильно понял? Если так, то я восхищён преодолением диагоналки Вашим авто...Возможно и себе закажу подобный самоблок.
@user-dm4wf9cy5p4 жыл бұрын
@@user-dm4wf9cy5p нету. В заднем редукторе установлена 100% блокировка от компании ИжТехно.
@pashtetovich4 жыл бұрын
Тогда - достойно!
@user-dm4wf9cy5p4 жыл бұрын
А как на трассе такие блокировки себя ведут? В частности по поводу локкрайт и тот же онеклик, при затяжном повороте могу закусить и унесёт)
@RomanL3214 жыл бұрын
Ни чего не закусывает и ни куда не носит.
@pashtetovich4 жыл бұрын
хню не неси и изучай устройство
@John86region4 жыл бұрын
@@John86region К чему этот коммент и кому тролль?
@RomanL3214 жыл бұрын
@@John86region сиди и изучай. Я давно на блокке катаюсь и знаю как она себя ведёт в тех или иных условиях.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich я это автору вопроса написал, чтоб не писал всякие глупости
@John86region4 жыл бұрын
Фото можете приложить этих блокировок?????
@user-tg2ur4ts5y3 жыл бұрын
У меня нет фото. Зайдите на сайт этих компаний и посмотрите.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Режим "авто́" это круто, а есть режим "мо́то"? Или "ве́ло"? Может, это не авто́ от слова автомобиль, а а́вто от слова автоматический?
@gnechto6 ай бұрын
у каптюра колеса лысые )))))))))))))))))))))))))
@user-rc8tv4re9i4 жыл бұрын
Хаотично както работает ван клик. Что скажет производитель?
@user-qh4wc8ch8z5 жыл бұрын
Ждём от них тест, обещали.
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@pashtetovich послежу очень интересно. Тоже задумался о боккировке на дастер . Иж -техно, лок райд, ван клик?
@user-qh4wc8ch8z5 жыл бұрын
@@user-qh4wc8ch8zЯ за ИжТехно.
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@user-qh4wc8ch8z А поделки Нирфи не рассматриваете? У них и жёсткие, и мягкие, с есп мягкая тоже сила... Вообще, Дастер традиционно на высоте, только для чистоты надо на палке брать, на автомате более мягкая работа имитаций....
@user-dw9zc9iy2m5 жыл бұрын
Короче херня этот уан клик. Надо обычный локрайт ставить.
@John86region5 жыл бұрын
На каптюре словно пытается доказать что не зря купил. Но на сколько я понимаю у дастера передачи короче передаточное число выше
@mr_HereticАй бұрын
Вопрос:как Иж Техно ведет себя в поворотах на асфальте зимой,в разных режимах привода?и в каком режиме лучше ездить зимой в городе с такой блокировкой,2вд или авто?почему спрашиваю, потому что тоже хочу поставить такую,но говорят что в городе нужно ездить в с блокировкой иж техно тол ько в режиме 2вд,а мне зимой в городе на много удобнее в режиме авто ездить,и в то же время меня достали эти диагоналки на бездорожье,(есп нет),и я вот думаю ставить мне ее или нет,что посоветуете?
@offroadcrazy36324 жыл бұрын
Можно ездить по асфальту что зимой что летом как угодно кроме режима 4вд лок. Ставте конечно, машина сильно изменится на бездорожье, особенно на диагоналках, они перестанут существовать.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@offroadcrazy3632 она щёлкает, но очень тихо и только на поворотах, привыкнете и слышать не будете. Самое главное при подъёмах в горки с твёрдым и сухим покрытием и диагоналками не жать полный газ с целью заехать. Лучше стравить шины и потихоньку в натяг заехать. Если не получается, то лучше не заезжать, ест вероятность порвать привод. Я это проходил, поэтому и советую. Отрыв колеса и резкое приземление с зацепом за твёрдое, гарантировано порвёт привод.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich Посмотрев видео, почитав коментарии пришел к выводу что блокировка иж-техно рулит. Но у меня возник другой вопрос в режиме 2wd Город, трасса - летом, зимой расход топлива остался прежним или все же сказывается повышенный расход из-за блокировки ?
@overkill89734 жыл бұрын
@@overkill8973 расход не изменился.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich Добрый день! Возник еще один вопрос. Чем собственно отличается ИЖтехно 100% блокировка которая стоит приличных денег и плюс работа, от заварки редуктора. Что в заверке 100% всегда блокировка, что в ИЖтехно 100% блокировка. В чем отличия ???
@overkill89734 жыл бұрын
Синий дастер победил.да и водитель там более опытный. Где блокировки устанавливали
@MrXtremedima4 жыл бұрын
Я в Джаггер Гараже, Саша с каптюра не знаю.
@pashtetovich4 жыл бұрын
Павел а если не секрет во сколько обошлось
@MrXtremedima4 жыл бұрын
@@MrXtremedima 12 блока, 6 установка. Но это было 2 года на зад.
@pashtetovich4 жыл бұрын
Павел понял,спасибо за инфу и за обзор
@MrXtremedima4 жыл бұрын
В очередной раз понял, что мне достаточно обычных имитаций, ибо сильных прям отличий от имитаций, я тут не увидел.
@mrk.o.76125 жыл бұрын
Именно так. Не понятно, как и что и когда срабатывало. Если и ставить подобное, то в машину без имитаций.
@pashtetovich5 жыл бұрын
@@pashtetovich Точнее и не скажешь. Сам как то в трясине увяз. высадил пассажиров и на первой передаче в пол газа машина сама себя вытащила. Причем "слышно" было как колеса по очереди гребут, где зацеп появлялся
@mrk.o.76125 жыл бұрын
Посмотрите мое видео, где я въезжаю в ворота на дачу. Пока не было блокировок, а только есп, без лопаты сразу засаживался.
@vicchoi9225 жыл бұрын
@@vicchoi922 Во-первых я не нашел этого видео у вас. Судя потому что там выложено туда заедет даже жига. Во вторых нету инфо какая у вас резина. В третьих вы не пишете на каком режиме вы туда пытались забраться. Ну и самое последнее - у меня дизель
@mrk.o.76125 жыл бұрын
@@mrk.o.7612 Резина Кама евро 520. Про жигу вы погорячились. Видео вот: kzhead.info/sun/Z7Sln76djYqPkmg/bejne.html Только в тот раз когда не было блокировок снега после ворот было, как сейчас перед воротами, а перед воротами не было снега, но это всё равно не помешало бы с блокировками туда заехать. Режим не помню, но наверно Лок был.
@vicchoi9225 жыл бұрын
так дустер или каптур ?..шож выбрать то ))
@romansromans36165 жыл бұрын
Дустер
@vikman775 жыл бұрын
резина решает все
@user-rc8tv4re9i4 жыл бұрын
Владельцу Дастера с увеличенными передними брызговиками я бы настоятельно не рекомендовал лезть в снег чисто ради тестов
@MitchCourtenay5 жыл бұрын
А что не так с брызговиками?
@pashtetovich5 жыл бұрын
а что не то у меня с брыгзовиками? кататься по снежной целине они не мешают
@user-gi3by9vt2r5 жыл бұрын
@@user-gi3by9vt2r Был случай на слёте ВНД, Дастер сдавал задом и упал передним колесом в колею, брызговик такой попал под колесо и его вырвало вместе с локером и помяло крыло.
@pashtetovich5 жыл бұрын
ЕСП на механике к сравнению было бы интересно, а так новая блокировка не впечатлила.
@user-hi6ti4gk7b5 жыл бұрын
Кто отозвался, тот и приехал. А блокировка да, чуда не произошло(
@pashtetovich5 жыл бұрын
это вам не гелик емае где полный фарш блокировок)))))
@user-rc8tv4re9i4 жыл бұрын
OneClick судя по видео, бросает момент на загруженное колесо, в отличие от свободного дифференциала
@user-fl8ux6zv5j4 жыл бұрын
Это тяжело определить, т.к на Каптюре есть электронные имитации блокировок.
@pashtetovich4 жыл бұрын
нет, OneClick это такой же обычный Локрайт или Блокка, только блокируется он в одном положении из 20 точек, а блока в 20 точках. т.е. блокка сразу, OneClick после поворота муфты до нужной точке. Если дать газу, муфты относительно друг друга вращаются быстро и блокировка не происходитю
@red0007s4 жыл бұрын
На дастер блокировки? Я лучше пешком, бампера дороже менять.
@Aik76 Жыл бұрын
Не нужный снос задницы , самое хреновое в системе локрайт, не может даст внатяг ходить , даже дизель. Знаю о чём говорю , у самого двуха на локке 4 года уже....
@gor29965 жыл бұрын
На постоянном полном приводе, у меня Субару, не пойму как Локрайт работает, типа приходит на заднюю ось момент, она замыкается и крутятся оба колеса одинаково? Значит под газ у меня будет она щёлкать?
@jaguarandronov50672 жыл бұрын
Звук нельзя было нормализовать? А то нихера неслышно, потом прибавляешь, а здесь музыка играть начинает. Чуть не оглох в наушниках
@PashkifXXX5 жыл бұрын
Короче, в большинстве случаев хватит и ЕСП!
@jungle07765 жыл бұрын
Согласен.
@pashtetovich5 жыл бұрын
Для вас, городских хомячков, да, хватит. Вам и моноприводной пузотёрки хватит.
@John86region5 жыл бұрын
А что делать если нету esp ?)
@Kratos-kratoS3 жыл бұрын
@@Kratos-kratoS ставить блокировку one click
@jungle07763 жыл бұрын
Иж техно нужно тем, кто за есп не доплатил.
@user-vt2pe9ds7w3 жыл бұрын
а КОГДА МУФТА ОТКЛ задний редуктор , то от блокки ноль результата будет ...
@to_day21743 жыл бұрын
Конечно. Как свободный дифф
@pashtetovich3 жыл бұрын
Если машина с ЕСП, то блокировка не нужна. Машина и так прээ...
@user-lw9cp1iq2e5 жыл бұрын
Электроника нормально вытаскивает, но у меня её нет, по этому ИжТехно.
@pashtetovich5 жыл бұрын
Посмотрите мое видео, где я въезжаю в ворота на дачу. Пока не было блокировок, а только есп, без лопаты сразу засаживался.
@vicchoi9225 жыл бұрын
Про есп разберись сначала, потом озвучка, откл есп плюс 30 проц к проходимости, а то в начале путаница у вас.
@user-vt2pe9ds7w3 жыл бұрын
ха 5,47 чето заднее колесо от давления не крутится........... пппсссс .....тсссс смотрим дальше
@user-vg9uw9cy2y4 жыл бұрын
Напутали напутали!!! Если чел не в курсе ., что да как работает,будет вашу озвучку перебрехивать! Когда вы ездите то невключайте 2ВД в этом режиме муфта и перегревается(буксующая муфта). Видео смотрите ОЗВУЧКУ отключив.😨
@user-zr6xo7xb5w4 жыл бұрын
Есп есть и не нужны никакие блокировки.
@user-vt2pe9ds7w3 жыл бұрын
Що ви там пишете, дастер тоже муфта гріється і це не по наслишці. П'ять хвилин безприривного боксування і все муфта не працює
@user-zv8li9qo9w3 жыл бұрын
Накупят автоматов и недополных приводов, а они потом говорят, когда им покурить :D
@Benzak3165 жыл бұрын
у меня за три года перегрева не наблюдалось
@user-gi3by9vt2r4 жыл бұрын
У меня автомат 4х4 есп, езжу везде никаких перегревов, в некоторых случаях на бездоре автомат едет лучше механики.
@grom-XR650R3 жыл бұрын
Каптюк для асфальта.немучайте его)
@user-ks8ki8kg5k4 жыл бұрын
На каптюре водитель так себе.
@alexandr44505 жыл бұрын
2 января)))))))🤦♂️
@user-jb1on9pg7m3 жыл бұрын
Странно, интересно.......
@user-fl3qq4fo6t5 жыл бұрын
Иж техно рулит, это даже не обговаривается, 100% блокировка всегда рулила. А каптюр это вообще недоразумение какое-то, дно среди дна.
@Nubloid4 жыл бұрын
@Вячеслав Данков У иж авто не знаю, а у ИЖ техно огромный, люди по 100к км ездят, и ей хоть бы хрен. Вы видели её в живую?? Там ломаться то нечему, она состоит из 4х массивных деталей, 2х втулок, 4х боночек и пружинок. Она является разблокировкой, разблокируется на ровном газу, в поворотах, либо на неровной дороге, когда едете на ровном газу либо катитесь на нейтрали, под газом и под сброс газа она всегда замкнута. В ней ломаться нечему, в отличии от винтовой блокировки, у которой преднатяг со временем садится, и она превращается в обычный дифференциал, и требует обслуживания. там шайбы пружинного типа, в виде тарелочек, целый набор, и они трутся друг об друга, когда колёса буксуют, создавая то самое усилие преднатяга, заявленное заводом на коробке (весьма приблизительно, и со временем падает).
@Nubloid4 жыл бұрын
@Вячеслав Данков на спортах годами ходят с 35 ыми колесами . на стоковых авто сносу ей не будет .
@to_day21743 жыл бұрын
Прежде чем делать тесты и показывать людям - изучите теорию!!! Устройство обоих блокировок! Научитесь ими пользоваться! И не будет у вас возникать тупых вопросов - почему одно колесо крутится, другое не крутится и т.д...
@Sibirsky_sibiryak4 жыл бұрын
Мы знаем как они работают. Тест сравнительный, в котором стало ясно, что ВанКлик на машине с ЕСП нужен как собаке пятая нога. А ИжТехно будет работать как всегда идеально в любой кон фигурации авто.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich это ежу понятно. И это следует из их конструкции и описания к ним у продавца. Нахрена газовать в палас на машине с ванкликом, если он еще не замкнулся?!?!? И, последнее - ванклик для города.
@Sibirsky_sibiryak4 жыл бұрын
@@Sibirsky_sibiryak В городе и ЕСП достаточно. Ванклик, выброшенные деньги.
@pashtetovich4 жыл бұрын
@@pashtetovich не на всех машинах есть ЕСП!!! Если вы не знали. На локрайде я отъездил 6 лет по городу и не только - оставил МКПП, РК, 2 редуктора и кучу крестовин. Поэтому локрайда у меня больше не будет. (сам локрайд не пострадал, он был из америки).
@Sibirsky_sibiryak4 жыл бұрын
@@Sibirsky_sibiryak на какой машине?
@pashtetovich4 жыл бұрын
Вещица сомнительная), получается когда мост отключён она работает как велосипедные внутренности, щёлкает позволяет деференциалу не закусываться, но при включении заднего моста она априори заблокирована, по факту там теперь нет деференциала. И это странно, будет ли плохая управляемость? Должна если включить 4wd lock на жёстком грунте))).
@irtish-honey3 жыл бұрын
По ИжТехно скажу, что блокировка ни как не влияет на упраляемость на дорогах общего пользования. 4wd lock можно включать на грунтах при движении по прямой или например заезать в горку с диагоналями. Разворачиваться на включенной 4wd lock не нужно, как и на любой блокировке.
@pashtetovich3 жыл бұрын
Понаберут всякой хрени а потом гадают что бы с ней сделать что б она поехала зимой .
Ребята всем привет, муфта на Каптуре не перегревается, влияет разность показаний датчиков задней оси, несоответствует заданым параметрам, поэтому бырубает муфту. Металлический звук трения, это диски муфты, поступает мало тока на муфту, из-за датчиков, диски муфты не сильно зажаты в режиме Лок. Это способствует снег, шины, сбой показаний с датчиков. Попробуйте обратиться к дилеру перепрошить муфту. Если откажут, ищите где смогут перепрошить, от прошивки муфты многое зависит. Условия и шины у всех разные, Каптур сразу срывался в букс на всех заездах. Водитель видно старался, колеса крутились, машина нехотела ехать, получалось ехать ходом или с разгона. Скорее подвели шины!
Саня привет!!! С новым ГОДОМ!!! И ты тут? Рад видеть!! ))
@@user-lx4ek1oo5b Всех С новым годом! Я везде!:-)
@@Renaulters седьмого с нами? Заходи на МСК встречи
@@user-lx4ek1oo5b Да собираюсь, вот если дома не напрягут.
Водитель на дастер с блокой красава, чувствует машину. Респект тебе, приятно смотреть на таких! Удачи на дорогах!
Водитель на Дастере молодец! Хорошо Чувствует машину!
На каптюре чет вообще овощь рулит
Звук огонь👍
вообще не должно быть разницы авто или лок ! при подключении задка должны крутить оба задних колеса . если не в поворот входит. ухудшают кстати управляемость зимой на скользкой трассе увеличивая радиус поворота, два толкающих колеса сзади толкают машину наружу поворота (особенно если газ нажмёте) ,так что на трассе лучше на передке ездить с этими девайсами в задке! для повседнева ничего лучше червячных самоблоков не придумано типа Квайф и Торсен (ауди,бмв ,мерседес ставят с завода и др.производители, У них недостаток от жёсткой диагонали стоя на месте могут не спасти,больше для управляемости и драйва придуманны). Локки, Блокки, Лок райт и иже с ними больше для передвижения по бездорожью предназначены ! Есть ещё что-то среднее между жёстко блокируемая и самоблок(при пробуксовке блокируется и не отключается до набора определённой скорости) ,потом само отключается по достижении определённой скорости ,скорость можно настроить на заводе это делают, вот пример kzhead.info/sun/gtGrgbuejnWOfok/bejne.html У всех есть свои недостатки,в итоге рулят только жёстко подключаемые и отключаемые по желанию водителя !!! Кстати кидает в бок или сносит перед из-за того что зад гребут оба, а спереди только одно(оно и толкает машину), и кидает в бок! буксующее на склоне тащит в бок! Ещё забыли демонстрацию того кто из них работает тише! надо было зад вывесит на одно колесо и в тишине его повращать, работу иж-тех сразу слышно характерными щелчками, а как OneClick работает при этом не слышал !
А что стояло на синем дастере? Все нашёл иж техно
Многое зависит от прокладки ...)
Спасибо! Интересно!
Наглядно, спасибо
Смысла в такой блокировке как на каптюре нет...только муфту греет.дизельный Дастер хорош
Снимайте ещё видосы, желательно в паре с автоматным бензином
Хорошие пробы! Молодцы!
А как она себя на асфальте ведёт щелкает хрустит и в каком режиме двигаться 2vd ,или можно авто?
Если не шлифовать с места, то авто на асфальте от 2wd не отличается. Авто режим, предполагаю, подключает зад только когда идёт пробуксовка передних колёс.
в целом понятно, что ижтехно рулит, а вот режим авто зачем пробовать с установленной блокировкой? при пробуксовке передних подкручивает задние, а если диагональ то блокировка может не срабатывать что ль в режиме авто? если нагрузка идёт только на одно? или как?
Мы специально пробовали во всех режимах которые есть в этих машинах, что бы понять есть ли разница и что бы вопросов потом не задавали, почему в АВТО режиме не попробовали. Моя блокировка в любом режиме срабатывает, что не скажешь о OneClick.
Однозначно видно, что блокировки на Дастере работают эффективнее .
I dont mean to be so off topic but does someone know a tool to get back into an Instagram account?? I somehow lost the login password. I would love any help you can offer me
@Roman Mark instablaster ;)
@Esteban Boden thanks for your reply. I got to the site through google and im trying it out now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Esteban Boden It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you really help me out :D
@Roman Mark no problem xD
Давно я не был в Разметелево)
Спасибо за обзор! Скажите влияет ли блокировка иж техно на управляемость зимой в гололед?
Мне ни как не мешает. Управляемость авто, точно такая же, как и без блокировки. Езжу зимой в авто режиме и на липучке.
@@pashtetovich Спасибо) А то я начал сомневаться ставить ее или нет. Народ пишет что машина станет неуправляемой .
@@user-vh1ew3je4n это так пишут диванные эксперты) Например на Ниве или Сузуки Джимни, поведение и управление машиной меняется с установкой блоки. А мы фактически всё время катимся на переднем приводе и блока не получает крутящего момента и легко разблокируется при разнице вращения задних колёс.
@@pashtetovich Спасибо, ставлю)))
@@pashtetovich скажите а щелчки сильно слышно от блокировки? Спасибо!
Откуда у вас дизельный каптюр?)
Молодцы, хорошее видео!!!
Спасибо)
Здравствуйте! У меня на Дастере была блока вопщем доволен на бездорожье супер два минуса у нее это щелчки при поворотах и в гололёд при поворотах в авто и 4 ВД нужно аккуратно Вопрос Ванклик как пошуму эти щелчки и на асфальте в режиме авто? Заране благодарю за ответ
Добрый день. Ванклик по сравнению с Блоккой вообще не работает. А тем более, когда в машине есть электронные имитации блокировок. Для кого и для чего было придумано это изделие мне не понятно.
@@pashtetovich благодарю!
@@pashtetovich нужно проверять летом на жёсткой диагоналке!
Автор, скажи, а почему выбрал ижтехно, а не локрайт? Подписался!
Потому что я её заказал у правильного производителя и сделал рекламу , первым поставив её и обкатав.
Когда ж вы наконец усвоите, локрайт - это не фирма, а название самого устройства. А фирмы, выпускающие локрайт для дуси - ижтехно и кмз
Вискомуфту заменить механикой цены дастеру не будет. Правда останется два режима: передок и 4везде. Ну и плюсом помощники.
И ещё понижайку настоящую воткнуть, вот это будет тема👍
@@pashtetovich думаю, что это уже лишнее.
Каптуровская блокировка действительно странно себя ведёт. Почему то через раз блокирует.
А иногда, вообще не блокирует. В некоторых моментах видно что перед крутит, а задние колёса только дёргаются.
@@offroadcrazy3632 нет там конструкция как у локрайт, просто она больше для города позиционируется и блокировка позже наступает, где-то через 2-3сек
Разъясни момент, не пойму - при тюнингованной блокировке в режиме 'лок' зад блокирован полностью, значит ли это что при необходимости можно где-то побуксовать, не боясь за муфты? И второй вопрос - при этих же условиях включаем режим 'авто' на трассе, блокировка никак не мешает и не нагружается? Заранее благодарю.
Немного не понял фразу про тюнингованную блокировку. У меня обычный саморазблок ИжТехно. В режиме "лок" зад заблокорован на 100%. Передача момента идёт всё равно с муфты и если ей будет тяжело проворачивать задние колёса, либо сработает защита и муфта отлючится, либо она начнёт пробуксовывать и потом всё равно отключится. В режиме "авто", если нет пробуксовки передних колёс, т.е. момент не передаётся с муфты на задние колёса, то задний дифф рабтает как свободный. При поворотах, разворотах, когда наступает разница вращения задних колёс блокка будет разблокироваться.
@@pashtetovich , имею ввиду доп.блокировку сам ставил? Посмотрел ролик как ставят в задний редуктор блок и он жёстко блокируется, поэтому и интересуюсь.
@@user-rd2jz3jy7n ставил в сервисе у людей которые умеют это делать.
@@pashtetovich , понятно что в сервисе, имею ввиду что даже при наличии заднего блока муфта всё равно при случае нагружается, в смысле это никак не парт тайм с жёстким подключением и безбоязненности нагрузок?
@@user-rd2jz3jy7n конечнот нагружается
Интересно, блокировка ванклик, она так работает, как и должна, в смысле так производителем задумано? Или всё же неправильная установка или брак? Если это её правильная работа, то это полная лажа, которая ещё и стоит дороже обычного Локрайта.
А вот мы пока не знаем, правильная это была работа или нет. Производители обещали сделать свой тест и рассказать на примере как она работает.
привет, а что за чехлы на дастере у тебя?
Привет. Грязезащитные, водонепроницаемые от компании Т-Плюс. Есть различные цвета.
@@pashtetovich спасибо
синий дастерок - супер!
Позвольте уточнить Когда устанавливается блокировка в заднюю ось, то как она подключается? Самоблок? Или постоянно заблокированная получается?
Если вы про блокку от ИжТехно, то да, она заблокирована постоянно. Но когда крутящий момент от муфты не передаётся на задние колёса, то блокка разблокируется. Она не мешает поворачивать и не создаёт проблем при движени на дорогах общего пользования.
@@pashtetovich Т.е. я правильно понимаю, что если у нас стоит режим "Auto" и происходит проскальзывание и подключается автоматически задняя ось, то блокировка тоже срабатывает? т.е. в условиях гололеда, сколькой дороги, дождя и пр. задняя ось не будет свободно крутиться?
@@vasiliy_pimenov_art всё верно. Резкого подключения не будет, жопу ни куда не понесёт. В режиме 2 wd этого происходить не будет.
@@pashtetovich Вы сами устанавливали или ездили в какой то сервис? Дилеру? А есть блокировки подключаемые с кнопки?
@@vasiliy_pimenov_art устанавливал в сервисе. Пневматических и электрических блокировок пока не придумали на дастер.
имитация блокировок начинает закусывать с 2 тыщ оборотов
Какая нафиг ESP, разберитесь с терминами. И что за что отвечает.ESP - электронная программа стабилизации (дословно), предотвращает срыв автомобиля в занос и боковое скольжение, контролирует курсовую устойчивость. А то что Вам помогало на Дастере это ASR - антипробуксовочная система. В обычном режиме работают в паре ESP+ASR, в отключенном только ASR.
Кажись ты сам запутался? АSR при проскальзывании колес просто душит движок, а вот ЕSP как раз подтормаживает колеса, чтобы перебрасывать момент. Есть 2 машины: своя, и рабочая. На рабочей есть только asr, на своей только esp. И уж поверь именно так они, и работают
@@Akellaaaaaa неуч
@@sledleo ?
короче парни если берете 4х4 то в обязательном порядке берите с системой есп и чтоб в салоне была кнопка отключения есп иначе даже на полноприводной версии вы будите как на переднеприводной как лоханулись мы при покупке . Лучше доплатите к есп
Скажите, а на переднеприводный Дастер можно установить самоблок? Калину видел такую.
Можно, только если МКПП. Но ценник под 50 вам не понравится.
@@pashtetovich ))) точно не нравится ценник. спасибо Вам за ответ. Смотрю Ваши фильмы! Волгоград!
@@user-qb3qe1xv1g Спасибо вам!
дак вроде ж на дастерах при выключении есп электронника тупо перестаёт душить двигатель и даёт его крутить, а колёсики как прикусывались, так и прикусываются
Да вроде так.
Но это работает не хуже блока Иж техно
локрайт сёравно лучше! Паша спасибо за обзор и проделанную работу!!! С Новым Годом!!!
Чем?
@@jaguarandronov5067название мудреное😊
@@jaguarandronov5067наверное потому что он его поставил) а только потом посмотрел обзор)
Нету esp , но интересно что будет при установки самоблока на машину с esp ?
Душить двигатель будет, есп на оффроуде зло
@@Shiper07 без есп не будет имитаций блокировок, которые нормально так выручают.
@@spleandidagnujdin4360 я с есп закопался на уклоне небольшом зимой... Обычно на ходах заезжал а тут решил медленно заехать ииии есп не вырубил в итоге когда надо было газу дать побольше инерции набрать есп задушило одну сторону и двигатель просел по оборотам.. Другая сторона проскользнула и закопала себя. Понятно что имитация но не всегда она правильно отрабатывает.
Здравствуйте. У вас с блокировкой, а если купить машину без блока и поставить туда не, то как включать его.
Блокировка не является штатным оборудованием автомобиля, а покупается и устанавливается отдельно. И работает она автоматически.
Иж техно работает отлично у меня установлено 1.5 bci
Летом как она работает? У меня постоянный полный привод subaru
Во сколько вам обошлась блокировка Иж-Техно?
18 с установкой
@@pashtetovich где за 18 можно установить?
@@YURIST47 сейчас нет таких цен. Блокка 15 + установка примерно 8. Я блокку брал по пред заказу, дешевле и устанавливал у знакомых.
чего сравнивать по сути одинаковую конструкцию, как не назови? вопрос только надёжности,качестве металла? все они имеют одни корни Lokka - ранее выпускался и продавался австралийской фирмой , Lockright - ранее выпускался американской фирмой. Принцип действия вкратце: при появлении момента на кардане центральный палец или крест дифференциала раздвигает внутренние чашки блокировки, которые в свою очередь замыкаются зубцами с сайдгирами(боковыми шестернями куда вставлены полуоси), тем самым обеспечивая 100% передачу момента одновременно на обе полуоси. Если крутящий момент на кардане не значительно превышает момент создаваемый катящимся колесом(например в повороте на твердом покрытии с отпущенной педалью газа), то одна или обе центральные шестерни отодвигаются от сайдгиров, тем самым обеспечивая возможность колесам пройти разное расстояние в повороте, как у свободного дифференциала. ВСЁ. иж-тех лучше для бездорожья, судя по вашим видос
вообще не должно быть разницы авто или лок ! при подключении задка должны крутить оба задних колеса . если не в поворот входит. ухудшают кстати управляемость зимой на скользкой трассе увеличивая радиус поворота, два толкающих колеса сзади толкают машину наружу поворота (особенно если газ нажмёте) ,так что на трассе лучше на передке ездить с этими девайсами в задке! для повседнева ничего лучше червячных самоблоков не придумано типа Квайф и Торсен (ауди,бмв ,мерседес ставят с завода и др.производители, У них недостаток от жёсткой диагонали стоя на месте могут не спасти,больше для управляемости и драйва придуманны). Локки, Блокки, Лок райт и иже с ними больше для передвижения по бездорожью предназначены ! Есть ещё что-то среднее между жёстко блокируемая и самоблок(при пробуксовке блокируется и не отключается до набора определённой скорости) ,потом само отключается по достижении определённой скорости ,скорость можно настроить на заводе это делают, вот пример kzhead.info/sun/gtGrgbuejnWOfok/bejne.html У всех есть свои недостатки,в итоге рулят только жёстко подключаемые и отключаемые по желанию водителя !!! Кстати кидает в бок или сносит перед из-за того что зад гребут оба, а спереди только одно(оно и толкает машину), и кидает в бок! буксующее на склоне тащит в бок! Ещё забыли демонстрацию того кто из них работает тише! надо было зад вывесить на одно колесо и в тишине его повращать, работу иж-тех сразу слышно характерными щелчками, а как OneClick работает при этом не слышал !
@@popov2080 Мораль сей басни такова, у всего есть преимущества и недостатки. Та же блокаа, 100%я, безкомпромисная, да, у неё есть недостатки, но цена её, и надёжность- это преимущество, 160-180 баксов, против пневмо/электро жостко подключаемых блокировок ценой в 500+ баксов, для автомобиля Нива- это как пример. Винтовая блокировка, её только на члене вертеть, да, она бесшумная, практически, но и толку с неё на диагоналких, очень мало, и на больших неровностях, где одно колесо сильно загружается, а второе разгружается, то-же мало, при своей стоимости в примерно 150-200 баксов, годится для переднего моста, как бютжетный вариант повысить проходимость, без больших вложений, но и у неё есть недостаток, весьма херовая рулёжка, и очень быстрое возвращение руля в поворотах в исходное положение. При рассмотрении достоинств и недостатков той или инной конструкции/типа блокировки, всегда нужно учитывать её цену. Для справки, у меня 2 блокировки на автомобиле, имею представление о сути вопроса, в отличии от диванных экспертов ,которые говорят что в блокировках нет смысла и они рвут полуоси, при этом ездят на передне приводных пузотёрках, и офроуд видели 1 раз по ютубу.
@@Nubloid подскажи какую блокировку лучше поставить в Дастер 2.0 МКПП 2021 г. Спасибо зарание
@@user-bt4qq3dw9x Конечно если есть деньги, то лучше принудительную 100%ю электро блокировку, по фирмам не скажу, но они точно есть, и пользоваться только на офроуде, либо зимой, в снегу. На крайняк, если бюджет ограничен, то можно блокку от иж техно, 100%-ю, но с ней не очень удобно в городе, под газом она всегда замыкается и всегда вращаются оба колеса. На асфальте это не есть хорошо. Винтовые не рекомендую, разве что только в передний редуктор.
@@Nubloid спасибо огромное
С новым годом!!!
Ясень пень блокировка на Дастере лучше ! НО, Не понятно только что с перегревом муфты у Каптюра ... (?) Казалось бы все машины в одинаковых условиях, да и муфты конструктивно у них у всех одинаковые ... а у Дастера с муфтой - нет проблем, а у Каптюра - постоянный перегрев ...
Я полагаю и на Ниссан Террано эта блока спокойно ставится?
Думаю да. Ведь редуктора одинаковые.
Подскажите зимой в городе на какой блокировки ездить начинающему водителю ?
Блокировка для бездорожья. В городе она не нужна.
@@pashtetovich на Дастере стоит авто , 2 wd и LOC, что надо включить в городе зимой?
@@user-bk8sb5jz9n я всегда езжу в АВТО. При приодолении сугробов и глубокого снега можно вкл лок. Если лок забыть выключить, магина это сделает сама при достижении 70 км.ч
@@pashtetovich спасибо, большое
Ребят подскажите а можно поставить из техно самоблок в спортаж 4й
Это вопрос немного не к нам. Обратитесь в компанию ИжТехно, посмотрите не сайте у них, может и есть на ваш авто у них самоблок.
@@pashtetovich спасибо😁
подписался!
молодец! давно пора! ))
Молодец, хороший пёсик, на косточку
@@user-lx4ek1oo5b ??? Что пора? Почему пора?
@@Grom2033 я про подписку))
@@user-lx4ek1oo5b почему давно пора??
Синий дастер и водитель на нем красавчики!!!
Спасибо)
Я так понимаю у всех дастеров постоянно муфта перегревается?
Бывает иногда, если машину долго мучать.
Great duster good video... Snow or mud no problems for duster very funny😀😀😀
Интересно, а в аркану можно поставить иж техно?
Конечно. Редуктор то одинаковый. Только зачем, имитаций для неë вполне достаточно.
@@pashtetovich чтобы чувствовать себя уверенно и на асфальте и вне его
@@alexandrtsydenov9834 на асфальте эта блокировка совершенно не нужна. Вы же катаетесь в положении 4 wd lock по дорогам с твёрдым покрытием. Вы же наверно не катаетесь по таким лесам как мы? За 3 года покатушек с блокировкой, мы постоянно сравниваем как работают имитации по сравнению с блокировкой и пришли к выводу, что разница не слишком большая в пользу блокировки.
@@pashtetovich разницы не ощутить пока диагональ не поймаешь, для этого и ставят
Разная резина разная масса))
Здравствуйте по моему мнению иж техно поинтереснее будет.
Так и есть.
На каптюре чувствуется опыта маловато на бездорожье. А коментатор как жгёт! Правое колесо крутится,левое нет-это называется дифференциал,какому легче ,то и крутит! Анекдот про блондинок: -Наташ,посмотри с твоей стороны колёса не сдуты! -Ой,заднее сдулось! -Полностью? -Нет,только снизу!
4вд Лок это тоже самое что и авто только отключение заднего моста до 80км час а при авто до 600км час
У меня Вопрос, а в грязи как они работают????
За OneClick не скажу, испытания не проводили, а ИжТехно прекрасно помогает.
а в чём разница между грязью и снегом?)) Законы физики действуют по другому?? Или 2 колеса буксующих в грязи хуже чем одно? А когда колёса не буксуют вообще, то еще лучше, значит нужно ехать с заглушеным двигателем по грязи?)) Это почему владельцы девяток всегда везде проезжают, даже там где самые крутые джипы садятся? Да потому что у девятки одно колесо буксует, а у джипов 4! логично же)
а какой процент блокировки?
Нету такого понятия! Есть 100% блокировка, это как проститутка, за бабки всегда даёт, без бабок ни когда, а есть блокировка с преднатягом, измеряется в килограммах, и все зависит от покрытия, и загруженности колеса. Чем больше усилие преднатяга, тем в большем количестве случаев у вас будут буксовать оба колеса. Где усилия преднатяга достаточно чтоб провернуть колесо, там и будет работать, когда усилия не будет хватать, то колесо буксовать не будет, но всё равно будет подталкивать автомобиль вперёд, в отличии от свободного дифференциала, который ни как не помогает автомобилю преодолевать диагонали и неровности. Это как баба, нет же такого понятия, что 15% что даст, и 85% что не даст, всё зависит от того как вы себя поведёте с ней, как подготовите, что нашепчите, и от многих других факторов.
Это не тот дастер который в видео у Академега порвал всех на снежной горке?
Да, он. Давненько это было.
Раньше внедорожниками считались рамные мостовые Патрули 60-61, Ленд Крузеры 60,70,80, Дефендеры 90, 110 с полноценными принудительными блокировками хотя бы заднего (а иногда и всех) дифференциала, на полнотью зависимой подвеске (на мостах), с мощнейшей рамой. И их прочность рамы, кузова, трансмиссий, полностью чугунных ДВС-миллионников не у кого не вызывали сомнений. Их внедорожный потенциал был колоссальный, а моторесурс узлов и агрегатов составлял сотни тысяч (а нередко и миллион) километров. Теперь уже хлипленькие паркетники на тонюсеньких рычажках с несущим кузовом полноценным внедорожником считают: лифтуют Колеосы и Дастеры, блокировки в них устанавливают. Непонятно, в какую сторону сместились приоритеты... Как-то даже не вяжется: Дастер или Аутлендер какой-нибудь …….- внедорожник... Жесть!
Дастер это не внедорожник. Это паркет, с очень хорошей проходимостью.
Это все стереотипы, а как же нива, ни рамы, ни мостов, но всех вышеперечисленных она превосходит на бездоре. И вообще, на чем хочу, на том и еду в грязь, мне эти все общие заблуждения по барабану))
привет! странно эта блока работает! вначале думал,что ей нужен небольшой разбег или мягкий грунт, дык она все-равно не подрубала колесо. может она типо Квайфа?? наша 100% БЛОККА от ИЖ-техно тащит! =)
Для оффроада однозначно ИжТехно, для города и сельских дорог OnClick наверно подойдет, для машин без ЕСП.
@@pashtetovich надо только понять,когда будет включаться это ВанКлык😂 на 100% я точно знаю,где я боком начну валить😂🤘
@@maksimk1316 в том то и дело, ты захотел дать угла, а он не блокирует, а значит, тёлочка у тебя в машине, не завизжала от радости, а может от страха и тебе вечером не дала((( печалька. И во всём виновата какая то блокировка) Поэтому у нас и стоит ИжТехно)))
Установлен Локрайт на Tucson. Тоже не было никогда проблем как с их новой блокировкой якобы для езды в основном по городу. Там у них указано, что она реже раз в 20 блокируется- тем обеспечивая лучшую управляемость по асфальту и долговечность! Но на бездорожье с такой непредсказуемой блокировкой соваться нечего!
@@pashtetovich А как же Квайф для города?
Зачем выключать есп? Или я тупой или у всех своё мнение на сей счёт...
С первой минуты понял что Каптюр покупать не буду(((
Его в каршеринге достаточно 🤣
Есп когда выключаете, то противобуксовочная ( иммитация так называемая )все равно продолжает работать, что подтверждает инструкция и мигающий значек на панели. И за чем на дастерах и каптюрах блокировка типа ижтехно и т.п? Вы же по городу ездите ,а если бы были заядлые и серьезные рыбаки то нужен совсем не каптюр а что то серьезное
Когда есп отключаешь,то значек постоянно светиться на панели
Все эти автомобили оснащены антипробусковочной системой,поэтому тест не очень объективный (возможно,что выезд из диагоналки-работа антибукса,а не блокировки)...Продемонстрировать бы эти самоблоки по-честному,установив их на машины без электронных помощников!
На моей машине нет электронных помощников.
На Вашем Дастере нет ЕСП и антибукса? Я правильно понял? Если так, то я восхищён преодолением диагоналки Вашим авто...Возможно и себе закажу подобный самоблок.
@@user-dm4wf9cy5p нету. В заднем редукторе установлена 100% блокировка от компании ИжТехно.
Тогда - достойно!
А как на трассе такие блокировки себя ведут? В частности по поводу локкрайт и тот же онеклик, при затяжном повороте могу закусить и унесёт)
Ни чего не закусывает и ни куда не носит.
хню не неси и изучай устройство
@@John86region К чему этот коммент и кому тролль?
@@John86region сиди и изучай. Я давно на блокке катаюсь и знаю как она себя ведёт в тех или иных условиях.
@@pashtetovich я это автору вопроса написал, чтоб не писал всякие глупости
Фото можете приложить этих блокировок?????
У меня нет фото. Зайдите на сайт этих компаний и посмотрите.
Режим "авто́" это круто, а есть режим "мо́то"? Или "ве́ло"? Может, это не авто́ от слова автомобиль, а а́вто от слова автоматический?
у каптюра колеса лысые )))))))))))))))))))))))))
Хаотично както работает ван клик. Что скажет производитель?
Ждём от них тест, обещали.
@@pashtetovich послежу очень интересно. Тоже задумался о боккировке на дастер . Иж -техно, лок райд, ван клик?
@@user-qh4wc8ch8zЯ за ИжТехно.
@@user-qh4wc8ch8z А поделки Нирфи не рассматриваете? У них и жёсткие, и мягкие, с есп мягкая тоже сила... Вообще, Дастер традиционно на высоте, только для чистоты надо на палке брать, на автомате более мягкая работа имитаций....
Короче херня этот уан клик. Надо обычный локрайт ставить.
На каптюре словно пытается доказать что не зря купил. Но на сколько я понимаю у дастера передачи короче передаточное число выше
Вопрос:как Иж Техно ведет себя в поворотах на асфальте зимой,в разных режимах привода?и в каком режиме лучше ездить зимой в городе с такой блокировкой,2вд или авто?почему спрашиваю, потому что тоже хочу поставить такую,но говорят что в городе нужно ездить в с блокировкой иж техно тол ько в режиме 2вд,а мне зимой в городе на много удобнее в режиме авто ездить,и в то же время меня достали эти диагоналки на бездорожье,(есп нет),и я вот думаю ставить мне ее или нет,что посоветуете?
Можно ездить по асфальту что зимой что летом как угодно кроме режима 4вд лок. Ставте конечно, машина сильно изменится на бездорожье, особенно на диагоналках, они перестанут существовать.
@@offroadcrazy3632 она щёлкает, но очень тихо и только на поворотах, привыкнете и слышать не будете. Самое главное при подъёмах в горки с твёрдым и сухим покрытием и диагоналками не жать полный газ с целью заехать. Лучше стравить шины и потихоньку в натяг заехать. Если не получается, то лучше не заезжать, ест вероятность порвать привод. Я это проходил, поэтому и советую. Отрыв колеса и резкое приземление с зацепом за твёрдое, гарантировано порвёт привод.
@@pashtetovich Посмотрев видео, почитав коментарии пришел к выводу что блокировка иж-техно рулит. Но у меня возник другой вопрос в режиме 2wd Город, трасса - летом, зимой расход топлива остался прежним или все же сказывается повышенный расход из-за блокировки ?
@@overkill8973 расход не изменился.
@@pashtetovich Добрый день! Возник еще один вопрос. Чем собственно отличается ИЖтехно 100% блокировка которая стоит приличных денег и плюс работа, от заварки редуктора. Что в заверке 100% всегда блокировка, что в ИЖтехно 100% блокировка. В чем отличия ???
Синий дастер победил.да и водитель там более опытный. Где блокировки устанавливали
Я в Джаггер Гараже, Саша с каптюра не знаю.
Павел а если не секрет во сколько обошлось
@@MrXtremedima 12 блока, 6 установка. Но это было 2 года на зад.
Павел понял,спасибо за инфу и за обзор
В очередной раз понял, что мне достаточно обычных имитаций, ибо сильных прям отличий от имитаций, я тут не увидел.
Именно так. Не понятно, как и что и когда срабатывало. Если и ставить подобное, то в машину без имитаций.
@@pashtetovich Точнее и не скажешь. Сам как то в трясине увяз. высадил пассажиров и на первой передаче в пол газа машина сама себя вытащила. Причем "слышно" было как колеса по очереди гребут, где зацеп появлялся
Посмотрите мое видео, где я въезжаю в ворота на дачу. Пока не было блокировок, а только есп, без лопаты сразу засаживался.
@@vicchoi922 Во-первых я не нашел этого видео у вас. Судя потому что там выложено туда заедет даже жига. Во вторых нету инфо какая у вас резина. В третьих вы не пишете на каком режиме вы туда пытались забраться. Ну и самое последнее - у меня дизель
@@mrk.o.7612 Резина Кама евро 520. Про жигу вы погорячились. Видео вот: kzhead.info/sun/Z7Sln76djYqPkmg/bejne.html Только в тот раз когда не было блокировок снега после ворот было, как сейчас перед воротами, а перед воротами не было снега, но это всё равно не помешало бы с блокировками туда заехать. Режим не помню, но наверно Лок был.
так дустер или каптур ?..шож выбрать то ))
Дустер
резина решает все
Владельцу Дастера с увеличенными передними брызговиками я бы настоятельно не рекомендовал лезть в снег чисто ради тестов
А что не так с брызговиками?
а что не то у меня с брыгзовиками? кататься по снежной целине они не мешают
@@user-gi3by9vt2r Был случай на слёте ВНД, Дастер сдавал задом и упал передним колесом в колею, брызговик такой попал под колесо и его вырвало вместе с локером и помяло крыло.
ЕСП на механике к сравнению было бы интересно, а так новая блокировка не впечатлила.
Кто отозвался, тот и приехал. А блокировка да, чуда не произошло(
это вам не гелик емае где полный фарш блокировок)))))
OneClick судя по видео, бросает момент на загруженное колесо, в отличие от свободного дифференциала
Это тяжело определить, т.к на Каптюре есть электронные имитации блокировок.
нет, OneClick это такой же обычный Локрайт или Блокка, только блокируется он в одном положении из 20 точек, а блока в 20 точках. т.е. блокка сразу, OneClick после поворота муфты до нужной точке. Если дать газу, муфты относительно друг друга вращаются быстро и блокировка не происходитю
На дастер блокировки? Я лучше пешком, бампера дороже менять.
Не нужный снос задницы , самое хреновое в системе локрайт, не может даст внатяг ходить , даже дизель. Знаю о чём говорю , у самого двуха на локке 4 года уже....
На постоянном полном приводе, у меня Субару, не пойму как Локрайт работает, типа приходит на заднюю ось момент, она замыкается и крутятся оба колеса одинаково? Значит под газ у меня будет она щёлкать?
Звук нельзя было нормализовать? А то нихера неслышно, потом прибавляешь, а здесь музыка играть начинает. Чуть не оглох в наушниках
Короче, в большинстве случаев хватит и ЕСП!
Согласен.
Для вас, городских хомячков, да, хватит. Вам и моноприводной пузотёрки хватит.
А что делать если нету esp ?)
@@Kratos-kratoS ставить блокировку one click
Иж техно нужно тем, кто за есп не доплатил.
а КОГДА МУФТА ОТКЛ задний редуктор , то от блокки ноль результата будет ...
Конечно. Как свободный дифф
Если машина с ЕСП, то блокировка не нужна. Машина и так прээ...
Электроника нормально вытаскивает, но у меня её нет, по этому ИжТехно.
Посмотрите мое видео, где я въезжаю в ворота на дачу. Пока не было блокировок, а только есп, без лопаты сразу засаживался.
Про есп разберись сначала, потом озвучка, откл есп плюс 30 проц к проходимости, а то в начале путаница у вас.
ха 5,47 чето заднее колесо от давления не крутится........... пппсссс .....тсссс смотрим дальше
Напутали напутали!!! Если чел не в курсе ., что да как работает,будет вашу озвучку перебрехивать! Когда вы ездите то невключайте 2ВД в этом режиме муфта и перегревается(буксующая муфта). Видео смотрите ОЗВУЧКУ отключив.😨
Есп есть и не нужны никакие блокировки.
Що ви там пишете, дастер тоже муфта гріється і це не по наслишці. П'ять хвилин безприривного боксування і все муфта не працює
Накупят автоматов и недополных приводов, а они потом говорят, когда им покурить :D
у меня за три года перегрева не наблюдалось
У меня автомат 4х4 есп, езжу везде никаких перегревов, в некоторых случаях на бездоре автомат едет лучше механики.
Каптюк для асфальта.немучайте его)
На каптюре водитель так себе.
2 января)))))))🤦♂️
Странно, интересно.......
Иж техно рулит, это даже не обговаривается, 100% блокировка всегда рулила. А каптюр это вообще недоразумение какое-то, дно среди дна.
@Вячеслав Данков У иж авто не знаю, а у ИЖ техно огромный, люди по 100к км ездят, и ей хоть бы хрен. Вы видели её в живую?? Там ломаться то нечему, она состоит из 4х массивных деталей, 2х втулок, 4х боночек и пружинок. Она является разблокировкой, разблокируется на ровном газу, в поворотах, либо на неровной дороге, когда едете на ровном газу либо катитесь на нейтрали, под газом и под сброс газа она всегда замкнута. В ней ломаться нечему, в отличии от винтовой блокировки, у которой преднатяг со временем садится, и она превращается в обычный дифференциал, и требует обслуживания. там шайбы пружинного типа, в виде тарелочек, целый набор, и они трутся друг об друга, когда колёса буксуют, создавая то самое усилие преднатяга, заявленное заводом на коробке (весьма приблизительно, и со временем падает).
@Вячеслав Данков на спортах годами ходят с 35 ыми колесами . на стоковых авто сносу ей не будет .
Прежде чем делать тесты и показывать людям - изучите теорию!!! Устройство обоих блокировок! Научитесь ими пользоваться! И не будет у вас возникать тупых вопросов - почему одно колесо крутится, другое не крутится и т.д...
Мы знаем как они работают. Тест сравнительный, в котором стало ясно, что ВанКлик на машине с ЕСП нужен как собаке пятая нога. А ИжТехно будет работать как всегда идеально в любой кон фигурации авто.
@@pashtetovich это ежу понятно. И это следует из их конструкции и описания к ним у продавца. Нахрена газовать в палас на машине с ванкликом, если он еще не замкнулся?!?!? И, последнее - ванклик для города.
@@Sibirsky_sibiryak В городе и ЕСП достаточно. Ванклик, выброшенные деньги.
@@pashtetovich не на всех машинах есть ЕСП!!! Если вы не знали. На локрайде я отъездил 6 лет по городу и не только - оставил МКПП, РК, 2 редуктора и кучу крестовин. Поэтому локрайда у меня больше не будет. (сам локрайд не пострадал, он был из америки).
@@Sibirsky_sibiryak на какой машине?
Вещица сомнительная), получается когда мост отключён она работает как велосипедные внутренности, щёлкает позволяет деференциалу не закусываться, но при включении заднего моста она априори заблокирована, по факту там теперь нет деференциала. И это странно, будет ли плохая управляемость? Должна если включить 4wd lock на жёстком грунте))).
По ИжТехно скажу, что блокировка ни как не влияет на упраляемость на дорогах общего пользования. 4wd lock можно включать на грунтах при движении по прямой или например заезать в горку с диагоналями. Разворачиваться на включенной 4wd lock не нужно, как и на любой блокировке.
Понаберут всякой хрени а потом гадают что бы с ней сделать что б она поехала зимой .
Короче ясно. Муфта это зло. Нива рулит.