КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ К5 54901!
2021 ж. 14 Мам.
232 868 Рет қаралды
Интернет магазин АТК➔ lk.atkomplekt.ru/?...
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
Гуру по маслам Владимир: vk.com/id227951306
Экскурсия по заводу КАМАЗ. Как делают дивгатель для КАМАЗов нового поколения К5.
2- й канал Professor Team: / @professor_team
По вопросам тюнинга➔ tuning@artek.tk
По вопросам рекламы и сотрудничества➔ vk.com/Kuznets0v29 или marketing@artek.tk
Группа ВК➔ vk.com/club100659473
Личная страница ВК➔ vk.com/professor31
Инстаграмм➔ / preobrazhenskiy_igor
#PR #КАМАЗ #54901
Вот неугомонный профессор, успевает во-всем, везде и всяк. Молодец.
Потому что он ни куда не спешит.Потому что он везде успевает.
@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.
@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.
@@user-jc5xq9lh8d Ничего не делает??? Ты видео его смотришь?
за что платят то и рекламирует
Если написано не трогать, нужно обязательно полапать!)
Работаю на заводе, делаем масленные картеры для фирмы "Deutz" кругом надписи "не трогать " но даже инженеров немцев приходится отгонять
@@fedorov_jenek техника безопасности, всё надо всегда перепроверять
@@ebyrek-em5xl Ему сказали уже после того когда он начал трогать если че)
это наше родное потрогать там где написано не трогать)))
@@alexhiebert4443 По немецки не пробовали написать:)?
Зря они профессора на завод пустили. Щас все посмотрит изучит. Потом сам начнет усебя на базе КамАЗы собирать.
Вполне возможно 🤣👍
Теперь понятно откуда такая цена за Камаз. 70%-это аренда оборудования и импортные комплектующие.
Этот сможет.
@Сергей лефорт 😉👍
Рома я знаю несколько мотористов ЧАСТНИКОВ которые лучше чем завод собирают двигателя ямз 740"камез" из запчастей которые имеются в продаже
Если проводка коротнет,по стикеру узнаешь кого материть)))
Кому свечку за упокой ставить :)))))
Думаю что нет. Никто такую информацию не даст.
@@Ivanych_46 всмысле никто не даст? Бирка с именем и фамилией сборщика косы, остаётся на самой косе. Игорь когда лазил по новому КАМАЗу, то озвучил этот момент, когда кабину поднимал. Так что - вэлкам! Свечки... Проклятия... ХерОв на воротник :)))))
@@user-mm6ip4rh9x для этого мотор красят уже после сборки)))
После КЗ, бирку с именем и фомилией сборщика косы , перевесят на большой палец левой ноги сборщика замкнувшей косы!🤔
Максим очень грамотный специалист.
Плохо что Максим менеджер, а не механик. Его задача продать быстрее.
@@dragovod2217 плохо, что к сети интернет имеет доступ каждый д
Языком чесать то не мешки таскать💯
Максу респект-лайк если смотришь! :))
Лайк каждому работнику КАМАЗа, люди труда, спасибо всем
Макс Звезда, знает своё дело, речь хорошо поставлена, настоящий профи
Вот Максим прямо реально знает о чем говорит и умеет говорить. Респект таким работникам.
Профессор просто умница - начинал с тюнинга квадроциклов, а теперь техноблогер) Удачи Вам, ждём минимум 500 тыс. подписок
И свой завод камазов.
@@user-fm9id4yt3f 😂😂😂посмотрим - он ещё канал zhumadi переплюнет!
@@user-fm9id4yt3f А вообще-то имея 10 головок и при этом тебе дают дефицитную машину для длительного тест-драйва это результат! У меня три метановые заправки и я ни Сканию, ни Ивеко для того чтобы клиентов агитировать не получил🤣
Я бы лучше ждал минимум 500 тыс . км без капиталки!)))))))))
@@semwinchester3466 Это тоже надо) Я количество подписчиков имел ввиду
Игорь и команда, спасибо за технический контент))
Присоединяюсь к Вашим словам!!!!! Благодаря Игорю МНОГИЕ ЭТО видят впервые.
Выглядит круто и красиво, посмотрим как это будет работать... Как говорится - "Поживём, увидим". Профессору респект 👍
Завтра буду менять прокладку гбц на Р6.Пробило на 2х машинах с пробегом 50 000км
У меня одни эмоции.Болты сами производить не можем,дожили...20 лет разваливали ВПК ради дворцов и яхт,золотых часов и пластических операций своим любовницам.
ой да ладно... такие болты никогда не могли. так твоё "дожили" неуместно. какие могли, такие и щас производят :))) их ты можешь найти на камазе советского образца, которые всё еще производятся и стоят 3-4кк. а на камаз за 7кк их нельзя ставить.
@@war68code а что сверхъестественного в них?Сталь 30хгса термообработанная и всё.
@@turbotroika Есть техпроцесс - нарушать его нельзя. Левые болты не поставишь. Оборудование все построено в учетом запчастей применяемых при сборке, вплоть до болтов. Если левый болт порвется при затяжке на станке - будет плохо. В первую очередь тому кто додумался туда поставить этот болт.
@@Quark15616 почему левые болты?Я про заводское изготовление крепежа с отк ,где уже за них отвечают.
Здесь производится новый двигатель КамАЗа. Все начинается с блока. Данный блок отливается и поставляется из Германии. Занавес)))))
Слушать надо лучше и смотреть внимательней,было сказано-"Изготовление блока с головкой,коленом,турбины уже осваивается у нас и есть эксперементальные партии,которые нужны для отладки всего цикла!"В одном кадре показали,производство чего именно Камаз уже освоил полностью т.е. делает сам от и до,их показали рядом лежащих на одном поддоне(Блок,головки,колено) Профессор ещё про них спросил! Произаодство АКПП,турбин разных размеров с производительностью завод налаживет полный цикл."Пересмотри видео еще раз. Потом это видео было снято несколько лет назад,когда Профессор купил первый К5!
@@viktorviktor375 ну и как производство АКПП в 2023 году?
Интересно было бы увидеть, как завод обрабатывает рекламации. Как завод устраняет проблемы с запчастями и т.д. А эта красивая картинка, что мы тут все ловко делаем на импортном оборудовании, по сути не несет никакой информации.
а что ты предлагаешь выпускать оборудование? и сколько ты его продашь? ))) кому? )))
Был в Германии на производстве, ровно такая же картина как на Камазе! Уважение нашим труженикам автопрома.
Мне понравилось! Теперь осталось посетить производство рамы спросив зачем металлическая бирка на проволоке сзади рамы вешается и производство кабины осведомиться почему такая большая щель между кабиной и закрытой дверью!
Это как академик по Кировскому заводу экскурсию делал. Там тоже всё автоматически.
Как же приятно слушать Макса, редкий молодой Специалист!!!
В 93-ем году работал на заводе моторов ГАЗ, выпускали двигатели для ГАЗ 4301, 3309, 3306, дизеля воздушного охлаждения. Сейчас их не делают. СССР хапнул в своё время лицензию у Магирус, если не ошибаюсь. Работал я на участке обработки картера маховика, алюминиевая ///опа 27 кило весом, часто перекидывали её с линии на линию вручную (без вот этих вот лебёдок), иногда одна линия идёт, а следующая стоит, и ты как робот скидываешь на пол сотню картеров, а когда линия запускается, то с пола закидываешь вручную эту сотню. Линии (6 штук одна за другой по кругу) производства Барановичи (Беларуссия) постоянно ломались, ссались эмульсией (СОЖ) и ей же воняли. Рядом на немецких линиях делали сёдла клапанов, направляющие, там люди работали белые, в чистой спецовке, в одну смену, а мы в три смены, чумазые и вонючие. Именно тогда ясно было видно разницу в подходах и организации процесса изготовления деталей, а так же в классе станков. Наши предки, запустившие Гагарина в космос, были реально герои, работать на подобном нашему советском оборудовании. Лично я начал свой трудовой путь в 80-ом году на трофейном фрезерном немецком станке 37-го года выпуска, вывезенном из Германии, и на тот момент он был просто красавчик по сравнению с соседними, 76-го года выпуска советскими станками. Я не удивлён, что в 90-ых отечественное станкостроение вымерло как мамонты, чтобы возродиться заново, в новом виде и качестве, и наших станков всё больше и больше, нормальных, для людей.
24:09 вангую, что этот Максим через несколько лет будет работать уже в топ менеджменте завода 😉
В голове у человека порядок, выражает мысль ясно.. В манаджмкнт ему и дорога..
Неа, слишком умный!
@@user-sn7rt2ol7u такие а производстве нужны. В менеджмент пойдёт дурак со связями
У топ менеджеров свои дети...
@@alexhiebert4443 очень устаревший стереотип 🤭🤣🤣🤣🤣🤣
Мое почтение товарищ профессор.
Господин профессор.
@@ieroglif958 ПРЕОподобный господин профЭссор! :)))
Работаю на заводе. Когда приходит делегация, сразу звучат умные слова, система менеджмента качества, лучшие мировые практики и тд. А потом когда начинается обычная работа постоянно происходит пи.дец. отсутствие запчастей, полный пох.изм всего руководства, агрегаты не ремонтируют пока не развалится окончательно, зато экономия у них, а потом простои и аварии начинают скрывать которые эту экономию в 10 раз переплевывают. И так на большинстве если не на всех крупных заводах. На словах зато все красиво всегда...
Максим не зря свой хлебушек кушает.
Максим на порядок умней начальника этого участка. Знает все процессы и обьясняет грумматно.
Тоже заметил, отлично парень рассказывает про свою работу, респект!
Говорила мама учись дурак, человеком станешь😁
@@user-sq4mp9cr7w Если говорить красиво и грамотно не значит быть умнее.
@@user-sn8ow6jq6n ахахаха в точку!
Считаю что молодые лица это всегда хорошо, свежий взгляд.
Максим молодец, грамотный специалист, приятно слушать.
Сегодня смотрел фильм " Собачье сердце ". Про профессора Преображенского вспомнил . И вот кино.
Максим, не смотря на молодость всё знает, понимает и не один вопрос не поставил его в тупик! Если выгнать хотя бы половину балбесов из начальства (везде и всюду) и поставить таких специалистов как Максим, то тогда мы увидим рывок не смотря ни на что.
Профессор молодец ! Так дотошно и по всей видимости не срежиссированно, копается в мелочах, это очень хорошо, это то что нужно потребителю и зрителю - показать все тонкости, мелочи, дойти до сути так сказать ! Который раз замечаю что Профессор работает для общества, а не для тех кто платит, это достойно уважения !
По самому ролику - зачёт ! Сделано очень доходчиво и наглядно ! Молодцы !👍👍👍
Это у него всегда!!!))
Молодец на всё время хватает
Человек на своём месте. Он знает многое и умеет рассказывать. Восхищаюсь
Да, двигатели камаз, но от станков до болтов он импортный 😁🤦
Максим молодец, грамотный специалист. Так держать!
Какой специалист если у него Крышки коленвала а не бугеля!
@@user-hz2no4br9d настоящий. Эта деталь называется крышкой крепления коленчатого вала, бугель - название жаргонное.
Профессор крутой специалист ,молодец
Профессор малодец. Удачи. Всегда вижу водителей все всегда хвалят. Удачи.
Надеюсь, что таких специалистов, как Максим, на заводе будет больше, а от остальные даже предложение не могут нормально построить.
Классный обзор, но вот масло я бы менял раз в 40000 км, а не так как они заявляют. Они конечно молодцы, но лучше перестраховаться
Деньги есть меняй.
@@paseka69 буду менять, и никого спрашивать не буду
В Европе через 150 замена
@@user-lx1fk4cx2q да хоть через 200 к км. Надо учитывать климатические условия эксплуатации, рельеф. А это никто не берет в расчёт
@@grandmasterigor3981 Согласен с тобой. На нашей вонючей соляре масло надо менять максимум через 50ткм.
Вроде в начале сказали что отливка блока привозная деталь, а в конце говорят что блок сами производят. И когда говорят что совместная разработка с Либхерр то я думаю что КамАЗ придумал цвет краски для двигателя остальные немцы.
Грандиозно! Дух захватывает 👍👍👍
Привет! Очень круто что у нас свое производство и специалисты не все уехали .
Игорь ходит по заводу как директор.
Спасибо автору за содержательные репортажи и за уважительное отношение к российским производителям.
Просто."МОЛОДЦЫ"! ДВИГАТЕЛЬ БУДУЩЕГО!!!
О годнота! Профессор расскажи про планы на лето.
Хорошее немецкое оборудование - вот и залог успеха .
да нет, просто не жигулёвские горы.
Хорошее немецкое оборудование, немецкие проектировщики, немецкие сборщики - и выезжает актрос))
Ну щас диванные инженеры-дальнобойщики популярно объяснят что все это фигня и ничего хорошего из этого не получится.
Даже если эти моторы немцы покупать будут))
снял с языка))) тоже хотел написать. То не то, это не это, всё в говне... Как по мне то очень круто! Я, искренне рад, что Россия развивается, что нельзя сказать за наше зимбабве.
Как бы ни печально это звучало так и будет 90%
Ну да поклонники ремонта кувалдой сейчас скажут что не так
🤣🤣🤣💣
Молодцы ребята...желаю вам успехов и удачи 👍👍👍
Спасибо внуку за наклейку! Наповторяли
все в цифре, но надпись не трогать маркером)
И чо? Руками рабочих движки вытаскивают и разводят по складам или площадкам. Для них и написано, что бы не трогали...
Удручающее зрелище. Кто понимает.
Очень интересно и познавательно. Спасибо за ваш труд !!!
Профессор как всегда топ, целый завод под него работает молодецму мужик нагнул всех, все правду матку огласил
Поехал вчера в путешествие длиной в 600км на камаз 65117 (опустились почки наверное) проклинал все наберережные челны 8 часов подряд...🤣🤣🤣
Очень глаз радуется, что у нас есть такое производство. Но все станки импортные - станкостроение полностью в опе.
машиностроения и станкостроения не в попе - просто компания(архитекторы производства) которая организовала производстов , а именно техпроцесс сборки данных ДВС выбирала оборудование которое они умеют внедрять , по которому есть опыт тд и тп . Часто такие компании иностранные потому оборудование они применяют иностранное , но развитие рынка этих услуг растет и компаний которые умеют организовать производство в РФ все больше и больше . По мере развития этого рынка идет внедрение отечественного оборудования . Просто надо понимать что производства разные - есть которые поднимаются комплексно , а есть где внедряются отдельные машины . Вот где внедряются отдельное оборудование вполне могут применять любое оборрудование и наше в том числе . Сложности в роботостронении и станкостроении никакой нет - это намного проще чем производство авиадвигателей и космических аппаратов , на порядки .Но проблема в том что станков и роботов сейчас тысячи по функционалу , а поднимать производство всего и вся - это бред бредовый , Роботов и станки можно строить если есть сбыт .
Молодец,хороший плевок сделал в сторону даймлера 👍
Очень интересный и полезный выпуск, так держать
Крутой завод!
Очень интересно смотрится, спасибо за видео.
Привет Профессор) Волею судеб оказался в Архангельске на Окружной, совсем рядом с Артэком))красивый город и хорошие люди. Успехов Вам)
Блин, Игорь, очень интересно! Респект!
Интересненько познавательно 👍👍👍
Спасибо за видео!
Максим красава, Максима можно точно пригласить ведущим на канал профессора
19:07 Максимка хорош!
Молодцы!
Спасибо огромное ! Познавательно.Респект!
Красота!
Максим грамотный специалист. респект.
дизлайки ставят немецкие производители, по видео видят, что не так работает их оборудование!))
👍🔥 это уже мировой Уровень.
Интересно было посмотреть. Впечатляет завод
Спасибо, познавательно, но все зависит от качества сборки.
Пока из германии блоки идут,это плюс однозначно.
На 5490 двигатели тоже в Германии собирают, и гордо говорят что он от мерседеса. И что толку, не двигатель а гемор.
Как начнут отливать в России, ещё хуже станет
там отливают заготовки, не более. но с одной из следующих порций санкций, вполне могут прекратить делать это.
Из Германии весь третий сорт(который как известно почти не брак) в Россию присылают.
Вы в курсе кто в Германии их льёт и на заводах собирает? Там одни турки, румыны, поляки и албанцы. Причём большенство живут на неделе в общаге, ночами а некоторые и на конвейере бухают, а по выходным или раз в месяц к своих семьям на родину ездят. Поэтому качество там так себе.
Игорь, привет. Лайкосик. Удачи вам. Спасибо за такое видео
Главное что контролировал процесс производства, а то как у нас бывает когда надо будет заменить сверло или ещё что не буть или обслужить тот-же станок, скажут работает же, и пускай работает.
Линию смонтировали 2 года назад. Китайцы за 3 года автомобильный завод 🏭 строят.....
Интересно
Очень интересная и познавательная серия 👍👍👍
Кайф...Я бы под Тонаром К5 протестировал, хотя бы пол года, сразу же все болячки показали б себя...куда смотреть, где усиливать и дорабатывать
жди 65956... или на крайняк 65656. 54901 не особо пригоден под тонар, у него мост совсем не тяговый.
5490 после наплавления распредвала сколько прошёл?
Классный выпуск👍И ни одного отечественного станка нет.
Ещё придёт
@@ka3a4oek что придёт?
Обалдеть, я только в кино видел такие манипуляторы, а тут на нашем заводе стоят, работают! Действительно приятно такое видеть) Спасибо за экскурсию Профессор и Макс)
Я так и знал что это был профессор на своём микробустер Мерседес )) а вы быстро едете товарищ ! Пишу снова предлагаю вам открыть точку в Татарстане !
Ключевая фраза надеемся)
Короче от КАМАЗа одно название осталось , все импортное
Webco немецкое в Польше собирается.
Очень крутое производство. Они по сути реализовали блокчейн технологию при сборке моторов. Интересно было бы посмотреть про ВАЗ и УАЗ.
Всё чисто аккуратно, замечательно, печально то что станков наших нет, приборов нет, инструмента нет, всё забугорное, разработка не наша... а ведь столько светлых умов((((
Профессор, открывай автозавод че мелочиться
Блоки из германии это для нового двигла камаз-либхер? Откуда у немцев литье под него? Либо почему оно сразу у них появилось, а не на камазе? Это же якобы камазовский движок при помощи либхера. А по факту как будто блок от другого двигла, раз литье у немцем. В чем прикол?
Либхер это что по твоему?
@@ant_venom еще раз перечитай
Точно задал вопрос. Полностью камазовский двигатель, говорили они))))
Это либхер D946 со спец.техники погрузщики, бульдозеры, краны.Пуля в пулю, ни какой это не камаз р6. То блок либхеровский то сами производят.а провода в проводке китайские алюминивые и так весь дрыгатель.
Блок отлить не могут,позор
Но работает он, офигенно,посмотрим как с надёжностью.
Хорошая экскурсия.
А как импорто замещение????😁😁😁
потом не герметичные головки в продажу как запчасть
Именно так и есть
@@stalker9838 а потом куча рекламаций по запчастям, суды, куча потерянных денег и репутации. Кому это нужно?
Удачи профессору в его делах
Отличное производство
Про головки и просаженные клапана чего не спросил? Там тоже все было в кодах и контроле. А нет спросил. Извини. П.С. Игорь разошелся и стал выяснять где тут и кто клапана ставят на даймлера.
Короче как обычно, пока собирается на немецких блоках и запчастями липхер, моторы будут огонь... щас как наши з/части пойдут, так пойдёт херня которая по 100тыс выхаживать не будет...
Отличный обзор, теперь надо локализацию до 100% довести и станочный парк отечественного производства
Металлообработка отечественная на своих же станках, на уровне мировом, у нас есть, только Камаз на 50% принадлежит Немцам! Как ты думаешь, какие станки они поставят на конвейер?
@@user-ru1xy8od8k к чему эти бредни? немцы конечно партнеры, но ничего не решают. и нужно быть полным кретином чтоб выбрать российские станки(которые даже не существуют) вместо немецких.
Ну, я думаю, что даже, если произойдет ЧУДО!!!! И наши специалисты соберут такого робота, который завтуливал направляющие клапанов... (Хотя бы осилят собрать) из готового комплекта. То лет через десять, можно этим спецам доверить обработку деталей для сборки подобного робота... Не надо заниматься подобной муфнёй! Просто и быстро: купил, тебе производители наладили, и ты быстро начал производить свою высококачественную продукцию! Так работают все преуспевающие производители во всём мире! И только наши думают: как бы нам чтобы сделать лопату, сначала добыть руду, перевезти руду, переплавить руду, обогатить сплав получить быстрорежущую сталь, получить чугун, обработать чугун.... чтобы сделать станок для деревообработки и металлоштамповки? А потом всё это собрать и лет, сука, через 30 получить наконец то нормальную лопату с деревянным черенком и чёрным, вечно, сука ржавеющим скморезом!!!! А нормальные производители к этому времени уже 30 лет, как производят охрененные лёгкие и прочные лопаты, с эргономичной ручкой из полимерных материалов, которые практически не ломаются и не гниют! И стоят всего на 30-40% дороже, чем наша ушлёпская лопата! (Которая у меня сломалась ровно на следующий день.....)
@@user-mm6ip4rh9x Ну, у нас таки люди принемающие решения, всё это понимают. Где нельзя, по соображениям безопасности, обойтись без своего, там делают, а так где кооперация, где сами что то разрабатывают и внедряют, где технологии и тех процессы выкупают, где наоборот, просто покупают лицензию и не парятся. В общем, только хнытики из тырнета требуют от 140 млн РФ, даже больше, чем то на что сегодня способен Китай, ибо они так же максимально, где возможно, кооперируются, выкупают чо надо, даже копируют, и тп и тд)))
@@war68code Ну да, они не существуют, но существуют. Бывает чо))) Ну и то что Немцы ничего не решают, держа контрольный пакет, это просто 5))) Не чо что у Ростеха там 30+%, всё ост на фондовом)))
Почитал комментарии, пошел смотреть, что же там за Максим. Ну болтун он хороший, рассказывает хорошо, выучил много красивых слов, из этих самых систем менеджмента качеств, но ... . В общем, ребята, я скажу так, такие болтуны быстро уходят вверх и особо не вникают в суть, им карьера нужна. А на местах остаются люди и проблемы. Очень надеюсь, что немцы всё настроили с учетом нашей русской смекалки. Хотите пример с этого видео? Оператор долго мучился, соединяя головку с приспособлением, для переноса головки в готовом виде на промежуточную упаковку. А если мучился, значит не пользуется и переставляет, пока никто не видит их в ручную, а значит может что-то поцарапать, пристукнуть и т.п.. Так что надежда только на немцев, уж больно мы смекалистые))). Всё пытаемся сделать умнее и проще на свой взгляд, а потом начинаются проблемы. А профессору лайк, молодец мужик, старается, хоть и плохо понимает что там происходит))). Но это и не его...
Раньше работало на изготовлении 1000 человек, теперь 2. Куда интересно будут девать лишних? Вакцинация?))) Или безусловный доход. Во второе что то не верится.
2 или 12?
Остальные все пусть идут в бизнес