Заметьте ни разу не сказали слово работать, от слова раб, а трудились, от слова труд, людей за людей считали
@user-gy1tl3mk2s3 жыл бұрын
Да ладно.
@platedj3 жыл бұрын
идеология такая была, внушать людям про их значимость
@garage_forever3 жыл бұрын
@@garage_forever я правильно понимаю, что Вы не согласны с этим?
@user-mr7oe9eq3y3 жыл бұрын
@@user-mr7oe9eq3y с чем этим?
@garage_forever3 жыл бұрын
Потому что не было там всяких навальных, народ ни кто не баламутил, вот где режим был, а сейчас много слышу про режим и диктатуру, но не вижу, где режим, там порядок.
@user-xi7lk4pr3r3 жыл бұрын
Ну, вот это фильм! Пропагандистской хуйни по-минимуму, а информации по-максимому. P.S. Даже через черно-белый фильм чувствуется зеленый и светло-оранжевый цвет кабины камаза))
Какой фильм какая графика как подробно все Просто отлично можно посмотреть как что там в нем все работает лайк и подписка
@user-bm8xv9gh3e3 жыл бұрын
А в 21 веке тока обсирать на тв умеют
@mrdub-im6kg3 жыл бұрын
Для своего времени не плохой двигатель и вообще советскии камаз хорошая машина Работаю без перегруза редуктора кпп двигатель 5 лет гарантия
@user-l093 жыл бұрын
А какой голос у диктора)) мурлычет как КамАЗ) я чуть не уснул за рулём😉
@solar.9113 жыл бұрын
Шутэник шофер 👍в точку
@user-yz2mg1bs4f Жыл бұрын
Как бы плохо не говорили про КАМАЗ Все равно КАМАЗ мужчина !!
@user-mp5ou1fb8y Жыл бұрын
Ты сам то размазня.
@test143000Ай бұрын
Эх так приятно! Чай, сладости и любимые познавательные фильмы! Спасибо Вам! Отчасти понимаю почему многие советские люди были на ТЫ с техникой!
@afonyahonda3 жыл бұрын
Баранки, конфетка ромашка...
@hohol-govno.ne_4elovek3 жыл бұрын
Советские люди могли движок в степи перебрать, а сейчас в руководстве по эксплуатации пишут чтобы электролит из аккумулятора не пили.
@user-im5br2gp3b3 жыл бұрын
Истину глаголите! В то время то учили не только как с P на D переключать, но и в ДОСААФ сдавали экзамен на устройство любого транспорта а сейчас: - А что такое термостат? 😁
@afonyahonda3 жыл бұрын
А это потому что термостаты на иномарках очень надёжно работают. Ну не нужно водителю вмешиваться. Вот же сволочи, насобачились.
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
По молодости снимая головку движка не открутил коллектор. Взял лом и начал им сдергивать головку🤣. Подошёл к механику, он очень долго ржал надо мной
@hohol-govno.ne_4elovek3 жыл бұрын
На старом ка
@user-ps7jq6rd9w3 жыл бұрын
Ебать ты пробка был)))
@goldkz22223 жыл бұрын
Ну механики это те еще кренделя поиздеваться над малограмотными... У меня товарищ заехал в гараж на работе на копейке масло в двигателе поменять. А копейку только купил, первый раз менял. Ну там механик его научил, мол слей масло, залей соляры промыть движок, потом соляру слей и новое масло заливай. Ну он все так и сделал, только когда подошел момент соляру сливать открутил пробку, а оттуда ничего не полилось. Он в непонятках к механику, тот тоже в непонятках к машине. Потом, как увидел причину долго ржал пока не смог выдавить из себя вопрос: "Ты зачем с КПП масло слил?!.".. Мой товарищ долго еще потом удивлялся что двигатель нормально завелся и работал с восемью литрами смеси масла и соляры...
@user-pw1bg3jr2y3 жыл бұрын
Музыкальное сопровождение - просто космос!
@ilya00732 жыл бұрын
Показано всё так возвышенно, с надеждой на перспективу. А перспектива оказалась такой, что в 90-х открыли границы, пришли б/ушные МАНы, Вольво, Фрэйтлайнеры - и на их фоне гордость отечественного грузового автомобилестроения под названием Камаз сразу же оказалась недостаточно мощной, недостаточно быстрой и недостаточно комфортной. Печальная судьба...
@user-jr8lf6pl2m3 жыл бұрын
Печальная судьба в голове правителей, со времён Ленина Союз выпустил 5-6 Марк грузовиков, и собирали их рукожопые мастера... А благополучная Америка выпустила 79 марок...
@user-ph2yc5wy3z3 жыл бұрын
Золотые слова
@user-nk2gd9qr3n3 жыл бұрын
Это называается отсутствие конкуренции. Это главный минус плановой экономики.
@user-bs2zj5xy6d2 жыл бұрын
Потому что нужно защищать своего производителя, помогать ему. А наши сказочку втирали про свободный рынок и конкуренцию.
@user-beekeeper2 жыл бұрын
@@user-beekeeper , тут Я с Вами не согласен! Путин поднял до небес таможенные пошлины и прекрасные импортные машины стали недоступными, сюда же добавим курс доллара в 2014ом году в 2 раза ( с 29 рублей до 60, и сегодня 75!! ) и большой туристический автобус стоил 7 млн рублей - стал стоить 25 млн .. При этом в России подобных автобусов нет и никогда уже не будет, точно так же как своего пассажирского самолёта большого класса.. А что взамен сделали заводы Уаз, Ваз, Камаз?, правильно - они тоже подняли цены , при этом потеряли качество.. Я ездил с другом на новом патриоте на рыбалку, и имел честь работать на новом камазе 6520 - за эти деньги вместо УАЗа лучше взять Сотку 2005го года и заместо камаза Питербилт 2009го года.. А небыло бы палок от правительства можно было заставить шевелиться наших., или пусть исчезнут как Москвич и ЗИЛ, туда им дорога.. А конкурировать с Европой можно легко!, например убрать все пошлины и вернуть реальный курс доллара, И НАЧНЁТ ПОСТУПАТЬ ХОРОШАЯ ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА, А ЗАВОДАМ СОЗДАТЬ ПОД НИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ НАВЕСНОГО ДО РАМЫ И ПОСТЕПЕННО ПРИДЁТ ОПЫТ ВПЛОТЬ ДО СОЗДАНИЯ СВОЕГО ТОВАРА, С ЦЕНОЙ НИЖЕ ИМПОРТНОГО, И БЕЗ ВСЯКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ТИПА КОМАН РЕЙЛА ., СЕКРЕТ УСПЕХА В ПРОСТОТЕ, ТО ЕСТЬ ВЕРНУТЬСЯ К ТНВД И СВЕЧАМ , И СПРОС БУДЕТ - ОСОБЕННО СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ И СИБИРЬ...
@golya-bw5lw2 жыл бұрын
Класс! Вспомнил былые времена. Больше токого видео👍, чтоб молодёжь училась, а то не знают где акб находится😂
@alexandralexeev13573 жыл бұрын
Давай весь кинокурс КамАЗ!👍👍👍👍
@viktorkucherenko57354 жыл бұрын
Кабина-дизайн Порше. И зачем это было скрывать? Сейчас с гордостью на чайникак пишут:" designed by Porsche."
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
Мне нравится слушать двигатель в кабине!
@olegjdm6333 жыл бұрын
Зачёт !!! Ролик вовремя хороший!!!!!
@user-qr7xo3xw5v3 жыл бұрын
Сам тружусь на 6520,достойный аппарат, главное не перегружать и будет счастье, движок сухой, бывают мелкие неприятности, но мозги не выносит, а какая жара в кабине, а в Архангельской области холодно зимой, в маз тоже норм аппарат, но блин холодно
@user-gy1tl3mk2s3 жыл бұрын
ZDF. Эх .... Татарин был и есть !!!! СССР ещё помню. Тесть мой Алексей Иванович работал на КАМАЗе !!!!
@user-qr7xo3xw5v3 жыл бұрын
А у меня была любимая татарочка Гульнара Мухаметзинова! Рост 180 см и стройняшечка! Как я жалею до сих пор что на ней не женился!
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
Удивлён что камаз ещё не обакротили
@mrdub-im6kg3 жыл бұрын
Камазы лучшие в мире!!!!!!
@kamazcristina16953 жыл бұрын
классное видео. спасибо автору канала.
@GOLDEN-HILL Жыл бұрын
Случайно нарвался на этот канал я уже Ваш подписчик и лайк . Спасибо, ностальгирую
@Griho3 жыл бұрын
КАМАЗ трудяга маз работяга!
@user-wt4xs9fq9i3 жыл бұрын
отличная подача.
@auto-kaputt3 жыл бұрын
Просто супер видос!!!
@user-so3uz6ll2b3 жыл бұрын
Класс
@nverkazaryan56823 жыл бұрын
Любимая поза КАМАЗа, это откинутая кабина, работал знаю, что это за зверь.
@user-rj5ld7rx7j3 жыл бұрын
Хоть один бы догадался так же читать на своём канале. Речь идеальная
@Ghost-jh3wz3 жыл бұрын
все кто работал на камазах,знают,какие у него косяки,и их тьма,понятие надежность это явно не про камаз,он никогда с 500 мазами рядом не встанет. а сколько людей на северах в них замерзало,в общем если он новый,ты месяц его доводишь до ума,если он старый,то полгода только его в машину превращаешь. гордость татар,и слезы России,вот что такое камаз.
@user-xu9bc9wn3f3 жыл бұрын
По мне так 500й маз это людоед, по теплу и комфорту с камазом рядом не валялся. Единственное это двигатель и то ярославского завода.
@user-im5br2gp3b3 жыл бұрын
@@user-im5br2gp3b потому что камаз не с 500 мазом надо сравнивать!
@vas95ivn983 жыл бұрын
@@vas95ivn98 ну так это автор сия поста сравнил. А с чем камаз можно сравнить, с супером? Так и супер та ещё шляпа.
@user-im5br2gp3b3 жыл бұрын
А вы сами на камазе работаете?
@user-wh8er2bk2x3 жыл бұрын
@@user-wh8er2bk2x работал, сейчас мотористом. Надоела баранка.
@user-im5br2gp3b3 жыл бұрын
Шикарна
@Mr138612 жыл бұрын
Классныи канал (очень хороший!
@aleksandr83113 жыл бұрын
У приятеля урал с двс 740 лесовоз с установкой. Незнаю что у него по моточасам набегало. Каждые 2 года кап.ремонт двс. У другого с ямз 238 11 лет двс откатал так же лесовоз с установкой. У нас на заводе уралАЗ хотели продолжить выпуск с двс 740, когда отстроили моторный в челнах. Но никто не захотел брать такие уралы, так до сих пор с ямз двс все уралы и идус с конвеера
@user-go8zi9yt6x2 жыл бұрын
Отличные ролики.полезные советы.👍👍👍.
@user-iu8cx6el3r3 жыл бұрын
Такой надежный матор что за один рейс можно 2 раза перебрать 😂
@Ctarhinavv3 жыл бұрын
700 тыщ легко ходит
@user-cn6bn5od2z3 жыл бұрын
Как же шофера были рады когда в челнах моторный сгорел и на камаз ставили ямз238
@user-hy4qv4tt2f3 жыл бұрын
@@user-hy4qv4tt2f двигатель отличный! В ремонте и обслуживании лучше не видел,стаж больше 20-ти лет,на чем только не работал, лучше КАМАЗа не знаю,причём того, старого.
@user-ru8hv6oo4l3 жыл бұрын
@@user-ru8hv6oo4l конечно отличный,6т возить может и походит.раздельные головки ,вот и весь плюс и то,уплотнения не шмагли толком сделать
@user-hy4qv4tt2f3 жыл бұрын
@@user-hy4qv4tt2f ахахаххах
@youtuBYN3 жыл бұрын
В Советах лучше делали,чем сейчас.
@user-tz4ru5nw2t3 жыл бұрын
хорошее видео
@user-tk1cg5up2p2 жыл бұрын
*_класс_*
@coolchannel41472 жыл бұрын
музыка балдёжная))
@jacktomson61394 жыл бұрын
Было время!!!
@user-tz4ru5nw2t3 жыл бұрын
50лет выпускать один двигатель с плохим тнвд, неужели нельзя было ещё в СССР начать производство упрощённой более надёжной рядной шестёрки. Этот гиморой до сих пор выпускают.
@user-tu9kq8kf3n3 жыл бұрын
В конце 80х планировался переход на новые двигатели и грузовых и легковых авто.Были построены заводы.Пришла ГОРБАТАЯ ПАДАЛЬ и всё пошло прахом....
@user-ot8lq6np3z Жыл бұрын
Был мотор Камаз-741(10-ти цилиндровый),но почему-то он в серию не пошёл. Лично этот мотор не видел,но попадалась камасутра по Камазу(книга очень древняя была) в ней было устроиство ДВС Камаз-740 и 741.
@244andrej3 жыл бұрын
А на гоночных ?
@user-ph2yc5wy3z3 жыл бұрын
741й это разве не турбированный 740й?
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9nнет
@maga96197 ай бұрын
Я где-то слышал что у этого мотора вибрация была мол,
@maga96197 ай бұрын
👍
@user-od9kq3te9n3 жыл бұрын
Что знает,почему на некоторых КамАЗ стоят мазовские ступицы?
@lexusowner38713 жыл бұрын
Надёжность 😂
@sarmat7543 жыл бұрын
Если следить за этой техникой, то она очень надëжна
@deds_telefohom63323 жыл бұрын
тоже поржал)
@xanaxxell17372 жыл бұрын
У меня камаз 87 года коленвал ни разу не точен2000000пробег
@user-yy5nn6ph5i Жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО СДЕЛАЛ ТАК ЧТО Я УВИДЕЛ ЭТОТ ЮТУБ КАНАЛ .
@user-vo5wi5uu6n2 жыл бұрын
На 5:42 вместо 740 засветился ямз 238
@user-ek9nr7gs3d3 жыл бұрын
741й это с турбиной?
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
сел после краза 257го, с деревянной кабиной, до него на маз 200 бицуху качал после армейки, так камаз манной небесной казался , машина богов, проездил на нём с 89го по 96й, потом пересел на вольво FH12 и понял что камаз говно ещё то, да и советский автопром в гробу я видал, 43 года как за рулём, сейчас так же езжу на вольво FH12 2019го года, и никогда не сяду за наш автопром
@user-si4yv9eq6v2 жыл бұрын
Если бы у тебя в голове что то полезное за жизнь отложилось, ты бы не употреблял слово "никогда". Человеку смертному не гоже такие слова употреблять, ты не знаешь, что тебя за поворотом ждëт, не говоря уже про завтрашний день. Здоровья тебе. И ума.
@user-jh2ez5qs9o Жыл бұрын
До чего же сука выносливый мотор у меня дядька на КАМАЗе 15км ехал с пробитым поддоном без масла хоть бы хуй,потом заменил поддон залил масло и ездил дальше как не в чем не бывало.
@user-dw8qp1ty4l3 жыл бұрын
Камазавский двиг без масла и тосола не покажет температуру, так что дядька износиловал движок
Эти движки были почему то 50/50, один хоть изнасилуй в хвост и в гриву,а другой стучит ни с того ни с сего,но в плане ремонта и обслуживания лучше движка не встречал за 20 лет...
@user-ru8hv6oo4l3 жыл бұрын
кто голос за кадром ?
@EdgarLadwig2 жыл бұрын
1983 году не могли снять на цветную пленку? 🤔
@awwakum823 жыл бұрын
Зачем. Если у всех телик черно белый
@good_guy7773 жыл бұрын
@@good_guy777, в 67-ом еще начали выпускать в Союзе цветные.
@awwakum823 жыл бұрын
@@awwakum82 цена вопроса знаете на то время? Середина 70-х =700рэ, да ещё не везде они были- дефицит!
@user-je3ig8xd2n3 жыл бұрын
Владимир! На одном единственном заводе Рубин в Москве. Опытными партиями в десятки аппаратов. К 50летию революции. И вещание начали 7 ноября 1967 года. С этим связана легенда что в 1968 году СССР стал закупать SONY trinitron 54см и распространять их по спецканалам по1600 руб госцена. Не знаю до сих пор, правда ли это?
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
В то время ютуб был черно белый у большинства))))А кого и вообще радиоточка.Говорит Маяк
@user-uk4ie8bv2y3 жыл бұрын
Я так понимаю высокая погрешность, всего на шесть микрон
@user-lv5dh8ot4n Жыл бұрын
Я так и не понял. Камаз-740 это атмосферный 210л.с. а КАМАЗ -741 турбированный 260л.с.? Или не так? Про мёртвые точки бухтел. А масло с индексом К воровали и в Жигули заливали. Купить было нельзя.
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
Только все станки импортные
@andiliteplo51910 ай бұрын
Надëжная машина была
@deds_telefohom63323 жыл бұрын
Шах ты где был?
@user-sy6sz6hn3s4 жыл бұрын
В БАНе)
@user-gy2tc7zv1h4 жыл бұрын
А зачем сейчас гидру убрали...
@den31712 жыл бұрын
работаю 20 л на нем и хорош и г...но . кабина я молчу а вот двигатель уж пора даже новый течет
@user-we5mf6kw7f3 жыл бұрын
Почему гидромуфта?
@kazakoff_2 ай бұрын
Ну что выпустили дизельный двигатель теперь дт дороже бензина😂😅
@user-rt1tr7nz5x11 ай бұрын
А у меня была татра, аотом камаз, а как га скагию перепрышнул, так песня...
@Fhfjdkk875Күн бұрын
Уже не первый раз вижу камазы с ходовой типо маза, но информацию про них никак не могу найти.
@Rafa_xam3 жыл бұрын
Это камазы с усиленной ходовой, которые шли на экспорт. погуглите, есть инфа и фотки в интернете
@talkie10 Жыл бұрын
По факту разработка завода Лихачева, Зил 170.....
@user-cl2wg5ru7m3 ай бұрын
Про продувку камеры сгорания ничего не понял
@user-dr3hd5hr1l3 жыл бұрын
И тут ляпы есть. То 6 цилиндров, то говорят про отвод тепла от головок, а показывают цилиндры. Еще что то было.. ... но в общем хорошо.
@ivanov25573 жыл бұрын
Камаз машина хорошая, но насчёт надёжности это дудки.
@apollo27643 жыл бұрын
Те камазы были надёжные. Это сейчас на камазе сборочный цех из импортных деталей.
@user-fq6xp7ox4v3 жыл бұрын
Кто помнит какая гарантия была указана в документах ? Правильно, 30000 км... Два рейса в Германию...
@user-ph2yc5wy3z3 жыл бұрын
Что серьезно???
@user-nq2vj2qq2e3 жыл бұрын
@@user-nq2vj2qq2e сто пудов...
@user-ph2yc5wy3z3 жыл бұрын
@@user-ph2yc5wy3z афигеть!!! У меня батя лет 20 на них откатал. Так говорит если бы у ЗИЛа была грузоподъёмность побольше так на ЗИЛе лучше катал бы. У КАМАЗа всё таки комфорт был хоть какой-то...
@user-nq2vj2qq2e3 жыл бұрын
@@user-ph2yc5wy3z дивно, что больше не наврал..
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
@@user-fv6xe9uc9g найди книгу камаз за 1976 г
@user-ph2yc5wy3z3 жыл бұрын
Лучше СССР ещё не придумали страны по совокупности показателей качества жизни.
@GOLDEN-HILL Жыл бұрын
Идеальный двигатель. На современных движках комонрейл, вот и все отличия.
@user-tx8lg6ni5s3 жыл бұрын
Ты бредишь, называя его идеальным двигателем.
@aikaik13683 жыл бұрын
@@aikaik1368 а чем он плохой?
@user-tx8lg6ni5s3 жыл бұрын
@@user-tx8lg6ni5s Было бы уместно обосновать какими заслугами его можно отнести к идеальным. Может быть прокладки под головками никогда не текут или коленвал растачивать не надо до миллиона км. пробега , возможно масло не расходует первые пятьсот тысяч. или он не дымит потому что вовсе не стоит накручивать тнвд для того что бы он тянул в гору автопоезд с допустимой массой. Хорош он только тем, что был безальтернативным.Взять в пример любой зарубежный двигатель тех лет, он будет лучше в разы! и это мягко сказано.
@aikaik13683 жыл бұрын
@@aikaik1368 этточно!
@user-yz2yq8hq1x3 жыл бұрын
@@aikaik1368 я имел ввиду конструкцию, а не качество исполнения. Про "качество" отечественного автомобилестроения вы абсолютно правы.
@user-tx8lg6ni5s3 жыл бұрын
Ещё обратите внимание на то что камазики тех годов Ещё бегают и выглядят неплохо.а вот камазы 21 века как сырец или в простонародии гомно!
@Slavyan-yb6zi2 жыл бұрын
Сайгак сила
@user-tp2cj9oi9f Жыл бұрын
Вобщем как на жигулях только размеры разные но движок маза самый надёжный Маз Краз это машины я знаю что первые движки Камаза были сырые было ускорения производства и на зделку движков мало обращяли внимания по этому первые моторы были пакостные ну всеравно я за пол дня мотор с Камаза с кидовал а ставить приходилось два дня вот так
@user-jd4gn3op6y3 жыл бұрын
Вольво, маны и тд. Стана строилась после войны. Под автол делали и моторы. Не до мини зазоров было тогда. Сначала большевики развалили империю, потом вов. Сторойки и восстановления. За границей ростовщики финансировали их промышленность и моторостроение в частности. Теперь и они скатились к ширпотребу. Ни кому не осилить по деньгам приобререние качественного продукта. Все в кредитах. Лампочки да экранчики. Наша промышленность по крайней мере обеспечивала нас что бы мы не стояли в очередях за кредитами и при этом имели стабильную работу, доход, жилье, отпуск, путевки, лечение, но не в долг, не в кредит. Моя знакомая недавно год назад, по тем сесеровским законам видимо ещё работающим, получила квартиру, двухкомнатную в центре, старую но квартиру, в обычной пятиэтажке. Правда как инвалид, но все же. Она какое то заявление правда написала несколько лет назад, я не уточнял, и вдруг ей позвонили и предложили посмотреть квартиру. Она меня спрашивает что делать? я ей где мол квартира то? она там то тамто? я говорю конечно бери. то есть был вариант отказаться от этой и ждать другого варианта, вопрос в том где бы он был. в общем сработала система. Юриспруденция сильная вещь. Всем успехов.
@user-yz2mg1bs4f Жыл бұрын
Скомуниздили автомобиль в завода ЗИЛ .
@user-dx9bp2dq8d3 жыл бұрын
Не коммуниздили его а с самого начала ямз по заказу ЗИЛа его разрабатывал для перспективного грузовика зил170 который в последствии был передан на освоение и производство в набережные Челны и стал камаз 5320
@user-jg9lv3so5m3 жыл бұрын
10 инофирм принимали участие в его создании. В частности кабина проектировалась с участием Porshe designe. В любой другой стране это бы выпячивалось, в совдепии скрывалось. Специалисты ЗИЛа.
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n порше с вазом работали же, про камаз впервые слышу.
@user-cn6bn5od2z3 жыл бұрын
И зачем мне в рекомендациях в 3 часа ночи?
@user-cv3nq9bb4q3 жыл бұрын
Учиться и познавать никогда не поздно, дружище )
@Griho3 жыл бұрын
Слышал, что двигатель КАМАЗ-740, является лицензионной копией двигателя RENAULT-740. Как думаете, может быть??
@AlexStuden3 жыл бұрын
Саша! Да вообще 10 или больше западных фирм в становлении КАМАЗа участие принимали. Советы это скрывали, мол специалисты ЗИЛа все сделали. А сейчас бы выпячивали:"дизайн кабины от PORSCHE"!
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
Чего только стоит не отцентрованный тяжёлый чугунный диск сцепления, который просто закидывается в корзину, и болтается там как хочет 🤦♂️
@user-xq6ky7dx8h3 жыл бұрын
Вообще то он на пружинах и этот диск промежуточный иначе два диска не поставишь.
@user-dd4gt1ri1b3 жыл бұрын
@@user-dd4gt1ri1b промежуточный диск на пружинах? По-моему нет. Год назад свой мотор капиталил.
@user-xq6ky7dx8h3 жыл бұрын
@@user-xq6ky7dx8h не позорься, деятель..
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
@@user-fv6xe9uc9g было бы перед кем 🤔 похуй на вас всех 😎
@user-xq6ky7dx8h3 жыл бұрын
@@user-xq6ky7dx8h теска они эти пружинки долго не ходят,потому что редко водителя работают по 10 лет на одном камазике. А вам спасибо за тонкий юмор,хоть наржался от души.удачи всем
@user-je3ig8xd2n3 жыл бұрын
Турбины не хватает
@user-ov2le8gb2q3 жыл бұрын
Была предусмотрена с самого начала.
@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
Слабоват для КАМАЗа вот ЗИЛу самое то а на КАМАЗ нужно было изначально ставить хотя бы ямз 236.
@user-jw2ms6pl6b3 жыл бұрын
236 это бессмертный движок!!!
@hohol-govno.ne_4elovek3 жыл бұрын
Ну он то с завода расчитан 10 тонн на тягач и 8 тонн на прицеп , а не как мы на простой КамАЗ 20 тонн на тягач и 18 тонн на прицеп , и по ней по горным перевалам . Тогда если бы рассчитали на такие нагрузки совсем другая машина получилось бы
@janbo_n74043 жыл бұрын
Ямз 238 лучший, но и однорядный 536 нынче неплохой..
@Alexandr-773 жыл бұрын
@@janbo_n7404 какой 20т мы с прицепом на КАМАЗе 87г 25т минимум с740 двиг а если ямэ 238 то там главное чтоб колеса выдержали.
@user-gf6gu3tj5q3 жыл бұрын
@@Alexandr-77 ремонтировался рядом на сто ямз 536 Коленвал 180 тр один стоит
@user-qj6fr2kq2e3 жыл бұрын
Да была такая Цивилизация!
@user-yf9ns9lh4r3 жыл бұрын
Более развитая
@shtemporitet3 жыл бұрын
СТРАНА была...... А теперь ГАНДурас.............................
@user-do5jn5xk2v3 жыл бұрын
Мы в Новороссийске, их ненавидим....
@user-nw1ij9so5r3 жыл бұрын
Потому что 99% процентов этого чуда техники находится у Вас😂
@user-xp7km3ms4j3 жыл бұрын
@@user-xp7km3ms4j топливо используется жидкая резина вместо саляры
@user-nw1ij9so5r3 жыл бұрын
Ну так если бы у людей были деньги на машины получше, они бы их купили вместо КамАЗ
@user-beekeeper2 жыл бұрын
@@user-beekeeper почему то в Казани таких разьебаных фур нет...там едут за это...
@user-nw1ij9so5r2 жыл бұрын
@@user-nw1ij9so5r ну хз, где как и почему, но на тех тарифах что зерновозы в крае работают сильно не разжиреешь, вот и работают на том что есть. А ипать работяг которые таким тяжёлым трудом зарабатывают потому что другой работы нет, как по мне фашизм или классовый геноцид. Экология это общая забота, так что должны быть программы и субсидии для её улучшения. Но при нашем капитализме только о прибылях думают.
@user-beekeeper2 жыл бұрын
На Камаз изначально надо было ставить турбины а не делать ее не едущим атмосферником!во как рас если бы на то время сразу поставили турбины и сделали бы евро 1 то было бы нормально!а не то что этот хомяк 210 лошадей со слабым крутящим
@skorpion10723 жыл бұрын
Подарите мне такой новый
@ivan1469Ай бұрын
Ну про двигатель вы загнули
@user-vz8be4eb7l3 жыл бұрын
300 000 км,и мотор на хлам
@andrejohl60533 жыл бұрын
Звук двигателя укамаза, запорожця и трахтора т16, хрен знает шо
@user-os3xv1gb6v3 жыл бұрын
Да уж не скажи, звук Камазовской восьмерки это ПЕСНЯ!
@Alexey_28_rus3 жыл бұрын
Хуже этова мотора нет.
@samsam-jx9lh3 жыл бұрын
Если со знанием прочистки карбюратора от ваз 2106 , лезть перебрать движок КАМАЗа , конечно хуже этого не будет.
@janbo_n74043 жыл бұрын
Ну да, что то чуть чуть и не получалось. Если по 50 тон не брать на него.
@user-so3uz6ll2b3 жыл бұрын
@@user-so3uz6ll2b откатал года 3,изначально брали 30-32 а некоторые и больше,после того как полежал под мостами и коробкой,сказал нафиг.на длинные расстояния возил 24-25т.55102.пробег ~165т.Нормалек,чесно,я не жалуюсь на Татарина.на то время не каждый мог попасть работать на Камазах
@user-je3ig8xd2n3 жыл бұрын
@@user-je3ig8xd2n да не всем водителям давали камазы а первые года даже были месячные курсы обучения именно на камаз.
Заметьте ни разу не сказали слово работать, от слова раб, а трудились, от слова труд, людей за людей считали
Да ладно.
идеология такая была, внушать людям про их значимость
@@garage_forever я правильно понимаю, что Вы не согласны с этим?
@@user-mr7oe9eq3y с чем этим?
Потому что не было там всяких навальных, народ ни кто не баламутил, вот где режим был, а сейчас много слышу про режим и диктатуру, но не вижу, где режим, там порядок.
Ну, вот это фильм! Пропагандистской хуйни по-минимуму, а информации по-максимому. P.S. Даже через черно-белый фильм чувствуется зеленый и светло-оранжевый цвет кабины камаза))
Объясняет как работа мотора)
+
- Че там? - зеленый.. стой.. - ??? - ..Ка маззз зеленый
Какой фильм какая графика как подробно все Просто отлично можно посмотреть как что там в нем все работает лайк и подписка
А в 21 веке тока обсирать на тв умеют
Для своего времени не плохой двигатель и вообще советскии камаз хорошая машина Работаю без перегруза редуктора кпп двигатель 5 лет гарантия
А какой голос у диктора)) мурлычет как КамАЗ) я чуть не уснул за рулём😉
Шутэник шофер 👍в точку
Как бы плохо не говорили про КАМАЗ Все равно КАМАЗ мужчина !!
Ты сам то размазня.
Эх так приятно! Чай, сладости и любимые познавательные фильмы! Спасибо Вам! Отчасти понимаю почему многие советские люди были на ТЫ с техникой!
Баранки, конфетка ромашка...
Советские люди могли движок в степи перебрать, а сейчас в руководстве по эксплуатации пишут чтобы электролит из аккумулятора не пили.
Истину глаголите! В то время то учили не только как с P на D переключать, но и в ДОСААФ сдавали экзамен на устройство любого транспорта а сейчас: - А что такое термостат? 😁
А это потому что термостаты на иномарках очень надёжно работают. Ну не нужно водителю вмешиваться. Вот же сволочи, насобачились.
По молодости снимая головку движка не открутил коллектор. Взял лом и начал им сдергивать головку🤣. Подошёл к механику, он очень долго ржал надо мной
На старом ка
Ебать ты пробка был)))
Ну механики это те еще кренделя поиздеваться над малограмотными... У меня товарищ заехал в гараж на работе на копейке масло в двигателе поменять. А копейку только купил, первый раз менял. Ну там механик его научил, мол слей масло, залей соляры промыть движок, потом соляру слей и новое масло заливай. Ну он все так и сделал, только когда подошел момент соляру сливать открутил пробку, а оттуда ничего не полилось. Он в непонятках к механику, тот тоже в непонятках к машине. Потом, как увидел причину долго ржал пока не смог выдавить из себя вопрос: "Ты зачем с КПП масло слил?!.".. Мой товарищ долго еще потом удивлялся что двигатель нормально завелся и работал с восемью литрами смеси масла и соляры...
Музыкальное сопровождение - просто космос!
Показано всё так возвышенно, с надеждой на перспективу. А перспектива оказалась такой, что в 90-х открыли границы, пришли б/ушные МАНы, Вольво, Фрэйтлайнеры - и на их фоне гордость отечественного грузового автомобилестроения под названием Камаз сразу же оказалась недостаточно мощной, недостаточно быстрой и недостаточно комфортной. Печальная судьба...
Печальная судьба в голове правителей, со времён Ленина Союз выпустил 5-6 Марк грузовиков, и собирали их рукожопые мастера... А благополучная Америка выпустила 79 марок...
Золотые слова
Это называается отсутствие конкуренции. Это главный минус плановой экономики.
Потому что нужно защищать своего производителя, помогать ему. А наши сказочку втирали про свободный рынок и конкуренцию.
@@user-beekeeper , тут Я с Вами не согласен! Путин поднял до небес таможенные пошлины и прекрасные импортные машины стали недоступными, сюда же добавим курс доллара в 2014ом году в 2 раза ( с 29 рублей до 60, и сегодня 75!! ) и большой туристический автобус стоил 7 млн рублей - стал стоить 25 млн .. При этом в России подобных автобусов нет и никогда уже не будет, точно так же как своего пассажирского самолёта большого класса.. А что взамен сделали заводы Уаз, Ваз, Камаз?, правильно - они тоже подняли цены , при этом потеряли качество.. Я ездил с другом на новом патриоте на рыбалку, и имел честь работать на новом камазе 6520 - за эти деньги вместо УАЗа лучше взять Сотку 2005го года и заместо камаза Питербилт 2009го года.. А небыло бы палок от правительства можно было заставить шевелиться наших., или пусть исчезнут как Москвич и ЗИЛ, туда им дорога.. А конкурировать с Европой можно легко!, например убрать все пошлины и вернуть реальный курс доллара, И НАЧНЁТ ПОСТУПАТЬ ХОРОШАЯ ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА, А ЗАВОДАМ СОЗДАТЬ ПОД НИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ НАВЕСНОГО ДО РАМЫ И ПОСТЕПЕННО ПРИДЁТ ОПЫТ ВПЛОТЬ ДО СОЗДАНИЯ СВОЕГО ТОВАРА, С ЦЕНОЙ НИЖЕ ИМПОРТНОГО, И БЕЗ ВСЯКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ТИПА КОМАН РЕЙЛА ., СЕКРЕТ УСПЕХА В ПРОСТОТЕ, ТО ЕСТЬ ВЕРНУТЬСЯ К ТНВД И СВЕЧАМ , И СПРОС БУДЕТ - ОСОБЕННО СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ И СИБИРЬ...
Класс! Вспомнил былые времена. Больше токого видео👍, чтоб молодёжь училась, а то не знают где акб находится😂
Давай весь кинокурс КамАЗ!👍👍👍👍
Кабина-дизайн Порше. И зачем это было скрывать? Сейчас с гордостью на чайникак пишут:" designed by Porsche."
Мне нравится слушать двигатель в кабине!
Зачёт !!! Ролик вовремя хороший!!!!!
Сам тружусь на 6520,достойный аппарат, главное не перегружать и будет счастье, движок сухой, бывают мелкие неприятности, но мозги не выносит, а какая жара в кабине, а в Архангельской области холодно зимой, в маз тоже норм аппарат, но блин холодно
ZDF. Эх .... Татарин был и есть !!!! СССР ещё помню. Тесть мой Алексей Иванович работал на КАМАЗе !!!!
А у меня была любимая татарочка Гульнара Мухаметзинова! Рост 180 см и стройняшечка! Как я жалею до сих пор что на ней не женился!
Удивлён что камаз ещё не обакротили
Камазы лучшие в мире!!!!!!
классное видео. спасибо автору канала.
Случайно нарвался на этот канал я уже Ваш подписчик и лайк . Спасибо, ностальгирую
КАМАЗ трудяга маз работяга!
отличная подача.
Просто супер видос!!!
Класс
Любимая поза КАМАЗа, это откинутая кабина, работал знаю, что это за зверь.
Хоть один бы догадался так же читать на своём канале. Речь идеальная
все кто работал на камазах,знают,какие у него косяки,и их тьма,понятие надежность это явно не про камаз,он никогда с 500 мазами рядом не встанет. а сколько людей на северах в них замерзало,в общем если он новый,ты месяц его доводишь до ума,если он старый,то полгода только его в машину превращаешь. гордость татар,и слезы России,вот что такое камаз.
По мне так 500й маз это людоед, по теплу и комфорту с камазом рядом не валялся. Единственное это двигатель и то ярославского завода.
@@user-im5br2gp3b потому что камаз не с 500 мазом надо сравнивать!
@@vas95ivn98 ну так это автор сия поста сравнил. А с чем камаз можно сравнить, с супером? Так и супер та ещё шляпа.
А вы сами на камазе работаете?
@@user-wh8er2bk2x работал, сейчас мотористом. Надоела баранка.
Шикарна
Классныи канал (очень хороший!
У приятеля урал с двс 740 лесовоз с установкой. Незнаю что у него по моточасам набегало. Каждые 2 года кап.ремонт двс. У другого с ямз 238 11 лет двс откатал так же лесовоз с установкой. У нас на заводе уралАЗ хотели продолжить выпуск с двс 740, когда отстроили моторный в челнах. Но никто не захотел брать такие уралы, так до сих пор с ямз двс все уралы и идус с конвеера
Отличные ролики.полезные советы.👍👍👍.
Такой надежный матор что за один рейс можно 2 раза перебрать 😂
700 тыщ легко ходит
Как же шофера были рады когда в челнах моторный сгорел и на камаз ставили ямз238
@@user-hy4qv4tt2f двигатель отличный! В ремонте и обслуживании лучше не видел,стаж больше 20-ти лет,на чем только не работал, лучше КАМАЗа не знаю,причём того, старого.
@@user-ru8hv6oo4l конечно отличный,6т возить может и походит.раздельные головки ,вот и весь плюс и то,уплотнения не шмагли толком сделать
@@user-hy4qv4tt2f ахахаххах
В Советах лучше делали,чем сейчас.
хорошее видео
*_класс_*
музыка балдёжная))
Было время!!!
50лет выпускать один двигатель с плохим тнвд, неужели нельзя было ещё в СССР начать производство упрощённой более надёжной рядной шестёрки. Этот гиморой до сих пор выпускают.
В конце 80х планировался переход на новые двигатели и грузовых и легковых авто.Были построены заводы.Пришла ГОРБАТАЯ ПАДАЛЬ и всё пошло прахом....
Был мотор Камаз-741(10-ти цилиндровый),но почему-то он в серию не пошёл. Лично этот мотор не видел,но попадалась камасутра по Камазу(книга очень древняя была) в ней было устроиство ДВС Камаз-740 и 741.
А на гоночных ?
741й это разве не турбированный 740й?
@@user-zd9wp7cd9nнет
Я где-то слышал что у этого мотора вибрация была мол,
👍
Что знает,почему на некоторых КамАЗ стоят мазовские ступицы?
Надёжность 😂
Если следить за этой техникой, то она очень надëжна
тоже поржал)
У меня камаз 87 года коленвал ни разу не точен2000000пробег
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО СДЕЛАЛ ТАК ЧТО Я УВИДЕЛ ЭТОТ ЮТУБ КАНАЛ .
На 5:42 вместо 740 засветился ямз 238
741й это с турбиной?
сел после краза 257го, с деревянной кабиной, до него на маз 200 бицуху качал после армейки, так камаз манной небесной казался , машина богов, проездил на нём с 89го по 96й, потом пересел на вольво FH12 и понял что камаз говно ещё то, да и советский автопром в гробу я видал, 43 года как за рулём, сейчас так же езжу на вольво FH12 2019го года, и никогда не сяду за наш автопром
Если бы у тебя в голове что то полезное за жизнь отложилось, ты бы не употреблял слово "никогда". Человеку смертному не гоже такие слова употреблять, ты не знаешь, что тебя за поворотом ждëт, не говоря уже про завтрашний день. Здоровья тебе. И ума.
До чего же сука выносливый мотор у меня дядька на КАМАЗе 15км ехал с пробитым поддоном без масла хоть бы хуй,потом заменил поддон залил масло и ездил дальше как не в чем не бывало.
Камазавский двиг без масла и тосола не покажет температуру, так что дядька износиловал движок
А потом дядька проснулся )
@@user-ig4go1jw6n ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Эти движки были почему то 50/50, один хоть изнасилуй в хвост и в гриву,а другой стучит ни с того ни с сего,но в плане ремонта и обслуживания лучше движка не встречал за 20 лет...
кто голос за кадром ?
1983 году не могли снять на цветную пленку? 🤔
Зачем. Если у всех телик черно белый
@@good_guy777, в 67-ом еще начали выпускать в Союзе цветные.
@@awwakum82 цена вопроса знаете на то время? Середина 70-х =700рэ, да ещё не везде они были- дефицит!
Владимир! На одном единственном заводе Рубин в Москве. Опытными партиями в десятки аппаратов. К 50летию революции. И вещание начали 7 ноября 1967 года. С этим связана легенда что в 1968 году СССР стал закупать SONY trinitron 54см и распространять их по спецканалам по1600 руб госцена. Не знаю до сих пор, правда ли это?
В то время ютуб был черно белый у большинства))))А кого и вообще радиоточка.Говорит Маяк
Я так понимаю высокая погрешность, всего на шесть микрон
Я так и не понял. Камаз-740 это атмосферный 210л.с. а КАМАЗ -741 турбированный 260л.с.? Или не так? Про мёртвые точки бухтел. А масло с индексом К воровали и в Жигули заливали. Купить было нельзя.
Только все станки импортные
Надëжная машина была
Шах ты где был?
В БАНе)
А зачем сейчас гидру убрали...
работаю 20 л на нем и хорош и г...но . кабина я молчу а вот двигатель уж пора даже новый течет
Почему гидромуфта?
Ну что выпустили дизельный двигатель теперь дт дороже бензина😂😅
А у меня была татра, аотом камаз, а как га скагию перепрышнул, так песня...
Уже не первый раз вижу камазы с ходовой типо маза, но информацию про них никак не могу найти.
Это камазы с усиленной ходовой, которые шли на экспорт. погуглите, есть инфа и фотки в интернете
По факту разработка завода Лихачева, Зил 170.....
Про продувку камеры сгорания ничего не понял
И тут ляпы есть. То 6 цилиндров, то говорят про отвод тепла от головок, а показывают цилиндры. Еще что то было.. ... но в общем хорошо.
Камаз машина хорошая, но насчёт надёжности это дудки.
Те камазы были надёжные. Это сейчас на камазе сборочный цех из импортных деталей.
Кто помнит какая гарантия была указана в документах ? Правильно, 30000 км... Два рейса в Германию...
Что серьезно???
@@user-nq2vj2qq2e сто пудов...
@@user-ph2yc5wy3z афигеть!!! У меня батя лет 20 на них откатал. Так говорит если бы у ЗИЛа была грузоподъёмность побольше так на ЗИЛе лучше катал бы. У КАМАЗа всё таки комфорт был хоть какой-то...
@@user-ph2yc5wy3z дивно, что больше не наврал..
@@user-fv6xe9uc9g найди книгу камаз за 1976 г
Лучше СССР ещё не придумали страны по совокупности показателей качества жизни.
Идеальный двигатель. На современных движках комонрейл, вот и все отличия.
Ты бредишь, называя его идеальным двигателем.
@@aikaik1368 а чем он плохой?
@@user-tx8lg6ni5s Было бы уместно обосновать какими заслугами его можно отнести к идеальным. Может быть прокладки под головками никогда не текут или коленвал растачивать не надо до миллиона км. пробега , возможно масло не расходует первые пятьсот тысяч. или он не дымит потому что вовсе не стоит накручивать тнвд для того что бы он тянул в гору автопоезд с допустимой массой. Хорош он только тем, что был безальтернативным.Взять в пример любой зарубежный двигатель тех лет, он будет лучше в разы! и это мягко сказано.
@@aikaik1368 этточно!
@@aikaik1368 я имел ввиду конструкцию, а не качество исполнения. Про "качество" отечественного автомобилестроения вы абсолютно правы.
Ещё обратите внимание на то что камазики тех годов Ещё бегают и выглядят неплохо.а вот камазы 21 века как сырец или в простонародии гомно!
Сайгак сила
Вобщем как на жигулях только размеры разные но движок маза самый надёжный Маз Краз это машины я знаю что первые движки Камаза были сырые было ускорения производства и на зделку движков мало обращяли внимания по этому первые моторы были пакостные ну всеравно я за пол дня мотор с Камаза с кидовал а ставить приходилось два дня вот так
Вольво, маны и тд. Стана строилась после войны. Под автол делали и моторы. Не до мини зазоров было тогда. Сначала большевики развалили империю, потом вов. Сторойки и восстановления. За границей ростовщики финансировали их промышленность и моторостроение в частности. Теперь и они скатились к ширпотребу. Ни кому не осилить по деньгам приобререние качественного продукта. Все в кредитах. Лампочки да экранчики. Наша промышленность по крайней мере обеспечивала нас что бы мы не стояли в очередях за кредитами и при этом имели стабильную работу, доход, жилье, отпуск, путевки, лечение, но не в долг, не в кредит. Моя знакомая недавно год назад, по тем сесеровским законам видимо ещё работающим, получила квартиру, двухкомнатную в центре, старую но квартиру, в обычной пятиэтажке. Правда как инвалид, но все же. Она какое то заявление правда написала несколько лет назад, я не уточнял, и вдруг ей позвонили и предложили посмотреть квартиру. Она меня спрашивает что делать? я ей где мол квартира то? она там то тамто? я говорю конечно бери. то есть был вариант отказаться от этой и ждать другого варианта, вопрос в том где бы он был. в общем сработала система. Юриспруденция сильная вещь. Всем успехов.
Скомуниздили автомобиль в завода ЗИЛ .
Не коммуниздили его а с самого начала ямз по заказу ЗИЛа его разрабатывал для перспективного грузовика зил170 который в последствии был передан на освоение и производство в набережные Челны и стал камаз 5320
10 инофирм принимали участие в его создании. В частности кабина проектировалась с участием Porshe designe. В любой другой стране это бы выпячивалось, в совдепии скрывалось. Специалисты ЗИЛа.
@@user-zd9wp7cd9n порше с вазом работали же, про камаз впервые слышу.
И зачем мне в рекомендациях в 3 часа ночи?
Учиться и познавать никогда не поздно, дружище )
Слышал, что двигатель КАМАЗ-740, является лицензионной копией двигателя RENAULT-740. Как думаете, может быть??
Саша! Да вообще 10 или больше западных фирм в становлении КАМАЗа участие принимали. Советы это скрывали, мол специалисты ЗИЛа все сделали. А сейчас бы выпячивали:"дизайн кабины от PORSCHE"!
Чего только стоит не отцентрованный тяжёлый чугунный диск сцепления, который просто закидывается в корзину, и болтается там как хочет 🤦♂️
Вообще то он на пружинах и этот диск промежуточный иначе два диска не поставишь.
@@user-dd4gt1ri1b промежуточный диск на пружинах? По-моему нет. Год назад свой мотор капиталил.
@@user-xq6ky7dx8h не позорься, деятель..
@@user-fv6xe9uc9g было бы перед кем 🤔 похуй на вас всех 😎
@@user-xq6ky7dx8h теска они эти пружинки долго не ходят,потому что редко водителя работают по 10 лет на одном камазике. А вам спасибо за тонкий юмор,хоть наржался от души.удачи всем
Турбины не хватает
Была предусмотрена с самого начала.
Слабоват для КАМАЗа вот ЗИЛу самое то а на КАМАЗ нужно было изначально ставить хотя бы ямз 236.
236 это бессмертный движок!!!
Ну он то с завода расчитан 10 тонн на тягач и 8 тонн на прицеп , а не как мы на простой КамАЗ 20 тонн на тягач и 18 тонн на прицеп , и по ней по горным перевалам . Тогда если бы рассчитали на такие нагрузки совсем другая машина получилось бы
Ямз 238 лучший, но и однорядный 536 нынче неплохой..
@@janbo_n7404 какой 20т мы с прицепом на КАМАЗе 87г 25т минимум с740 двиг а если ямэ 238 то там главное чтоб колеса выдержали.
@@Alexandr-77 ремонтировался рядом на сто ямз 536 Коленвал 180 тр один стоит
Да была такая Цивилизация!
Более развитая
СТРАНА была...... А теперь ГАНДурас.............................
Мы в Новороссийске, их ненавидим....
Потому что 99% процентов этого чуда техники находится у Вас😂
@@user-xp7km3ms4j топливо используется жидкая резина вместо саляры
Ну так если бы у людей были деньги на машины получше, они бы их купили вместо КамАЗ
@@user-beekeeper почему то в Казани таких разьебаных фур нет...там едут за это...
@@user-nw1ij9so5r ну хз, где как и почему, но на тех тарифах что зерновозы в крае работают сильно не разжиреешь, вот и работают на том что есть. А ипать работяг которые таким тяжёлым трудом зарабатывают потому что другой работы нет, как по мне фашизм или классовый геноцид. Экология это общая забота, так что должны быть программы и субсидии для её улучшения. Но при нашем капитализме только о прибылях думают.
На Камаз изначально надо было ставить турбины а не делать ее не едущим атмосферником!во как рас если бы на то время сразу поставили турбины и сделали бы евро 1 то было бы нормально!а не то что этот хомяк 210 лошадей со слабым крутящим
Подарите мне такой новый
Ну про двигатель вы загнули
300 000 км,и мотор на хлам
Звук двигателя укамаза, запорожця и трахтора т16, хрен знает шо
Да уж не скажи, звук Камазовской восьмерки это ПЕСНЯ!
Хуже этова мотора нет.
Если со знанием прочистки карбюратора от ваз 2106 , лезть перебрать движок КАМАЗа , конечно хуже этого не будет.
Ну да, что то чуть чуть и не получалось. Если по 50 тон не брать на него.
@@user-so3uz6ll2b откатал года 3,изначально брали 30-32 а некоторые и больше,после того как полежал под мостами и коробкой,сказал нафиг.на длинные расстояния возил 24-25т.55102.пробег ~165т.Нормалек,чесно,я не жалуюсь на Татарина.на то время не каждый мог попасть работать на Камазах
@@user-je3ig8xd2n да не всем водителям давали камазы а первые года даже были месячные курсы обучения именно на камаз.
Срака собача якась
Двигатель говно.