Каждый мужик должен знать разницу между 255-м и 260-м КрАЗом!!!
2021 ж. 16 Қаң.
330 465 Рет қаралды
Основные отличия двух легенд советского автопрома краз 260 и краз 255, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ЭТО!!!
vk.com/customtruckyoutube
/ armymehanik
Основные отличия двух легенд советского автопрома краз 260 и краз 255, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ЭТО!!!
vk.com/customtruckyoutube
/ armymehanik
Друзья всем спасибо за поддержку канала, не забываем лайки!!!
Постав на краза ямз240!
@@user-nh3dy8on7e не влезет, 12 цилиндров не поместятся. Да и привод коробки передач там совсем другой. ЯМЗ 240 в основном предназначен для работы гидромеханическими КПП.
@@user-si8bf1yq8y ок. Давай отже зила мотор на краза
Привет ) создал канал о жизни в селе ) развожу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен ) с меня тоже подписка 😊😊😊
*Привет из Литвы! Всех приглашаю в гости на свой канал* :)
На самом деле Краз не едет. Он вращает Землю под собой
Сергей Гармаш за пультом машиниста, помнишь?
@@user-jm2dd4ys7o да, конечно. И Сюткин его помощник на электровозе))
@@user-jm2dd4ys7o учебный фильм по вождению грузовых поездов
Это по делу!!!
Сильнее краза будет самосвал тонар 7501
Конечно 260й более совершенный и работать на нем приятней и комфортней, но внешний вид однозначно у 255 лучше, это классика на все времена!
255 красив снаружи, 260 удобен в работе. У обоих одни плюсы. Они выполняли свои функции в свое время.
Надо брать ДВА!))) Один для души, второй для работы...
Я всё это знаю, но отказать себе в удовольствии послушать Диму - не могу. Очень интересно и позитивно!
Аналогично🙂
Классные лаптёжники. Оба Краза-Легенды СССР. Успехов Дима,рад был увидеться😎👋👍👍👍
На военной базе Люберцы хранятся армейские КрАзы.
Согласен на все сто 👍
С детства засматривался именно на военные Кразы, есть в них какая то притягательность и брутальность!
+
Отец меня учил на нём ездить с одиннадцати лет). До сих пор люблю и уважаю эти автомобили. Ездить суждено было только на деревяжках
@@vancanto1357 на КрАЗе?
@@user-ty1dw5yc5x да, на Кразе.
Да машина однозначно привлекает, но постоянно ездить на такой технике это я не знаю рай мазахиста это постоянно вой, рёв, вонь в кабине постоянно трясёт зад себе отбить можно или шею свернуть а управлять это в качалку ходить не надо да для "покатушек" машинка бимба но если день в день.
Мужики, главная разница в том, что кабинку 260-му собирали уже не столяры)
На 255 кабину никогда столяры не собирали, моя мать, будучи 18 летней стояла на сборке данной кабины, собирала каркас...а она не столяр)))
@@user-xb6ys6ol6v То понятно, что в Кременчуге с пиломатериалом совсем не столяры работали, а сборщики мебели)))
@@Muammar_Spiridon , а материал с китая везли...
@@user-eu5zl4qd4k Не смеши мои шкарпетки, откуда в Китае материал.
@@Muammar_Spiridon с России
Звуки моторов - просто песня !
Ямз 238., двухдисковое сцепление.
@@user-vw9yo1ob1u сцепление тут причём?
255-й это всё таки добрый, душевный старичёк, конечно уступает 260-му в комфорте, но всё таки я бы покатался на 255-ом.
Детстве мечтал работать на кразе. Но однажды сел чтоб прокатиться 50км проехали и все , как то мои мечты детства остались на этом участке . Шум такой мощный резвый , тряска как будто сижу не вкабине а на прицепе ни какой амортизации. Но наних ездили старики лет 50-60 вот настоящие мужики вечная слава старикам кразистам дальнобойшикам крайнего не обьятного севера.
чей то старикам?мне 52 всего.😂
Канал пошел на поправку, уведомления есть, что очень радует.
По мне так дизайн 255-го поприятнее будет.
260 с маленькими крыльями лучше смотрится.
30 лет назад я сам ездил в армии и на 255 и на 260. Просматривая ваши видео меня охватывает настальгия и возникает желание проехаться, почувсвовав всю мощь этих гигантов.
255 мне внешне больше нравится)
На вкус и цвет приятеля не найти . Оба автомобиля хороши !!! )))
@@user-bp7gj8te8l нет, найти! мне тоже нравится 255)
Вот сам поезди на 255 год, а потом на 260 разок. Вот где разницу то почуешь: дизайнер олдскульный
Ютуб не когда не трогай КАСТОМ ТРАК И АРМЕЙСКИЙ МЕХАНИК эти каналы САМЫЕ ЛУЧШИЕ👍👍👍
А почему трогали?
Сегодня видео про два КрАЗа с их запуском👍! Минус Две Греты Тумберг 😁🤣😁! Два динозавра и две легенды👍💪👏!
Что вам эта девочка такого сделала, что вы над ней издеваетесь?
@@Grizlek никто над ней не издевается! Я не любитель политических дискуссий но она сама себя скомпрометировала, ей отсыпали денюжку и тихонько замяли все её экологические высказывания... Но память о ней осталась у всех))) Теперь запуски двигателей измеряют в Тумбергах!)))
@@user-si8bf1yq8y в Гретах измеряют по шкале Тумберг)))
Мне видос понравился. В детстве, когда стоял рядом с работающим кразом и смотрел на него, по телу бежали мурашки. Минск
Ох,вот это техника!Сильная как некогда Советский Союз!А свист турбины-бальзам для души!Спасибо!
у нас на стройке работает 255й самосвал, потрепаный временем..., но невозможно оторвать взгляд от этой махины, когда он проезжает мимо. Среди всей грузовой строительной техники сразу видно, кто тут Батя!!!)
В армии ездил на КрАЗе. Минут 5, а то и все 7. Воспоминания на всю жизнь - как БОГ над дорогой!
В годы службы полтора года объездил на кразе 255б, просто офигенная машина но есть один минус зимой холодно
@@user-on5xt9mk9l автономка в помощь 😂.. Жара, для себя любимого, ничего не жалко 🤔
Я на 255 лес возил на 260 ни разу не ездил потом на уралах возили
На 255 окна открывали в жару летом на Урале ничего не открывается там микроволновка летом
Держи жирнейший 👍))) Я работал на обоих и на более новых кразах . краз 255 это еще тот геморойник , больше всего убивала вечная вибрация , с новья еще нормально , а потом бесполезно бороться . Краз 260 намного лучше по всем показателям . По скорости и старый лапоть мог легко 80 км/ч ходить .
Брутальные динозавры! 250 - внешне очень красив и брутален, 260 - более совершенен технически, более комфортен. У обоих есть свои плюсы и минусы. Но как не крути это грузовые легенды из СССР, которых из за габаритов на просторах России почти не осталось ((
Осталось только рядом поставить ЯАЗ 214, всё началось с него. Удачи вам .👍
Ну тогда уж Яаз-210, с него все началось. Потом ему сделали передний ведущий мост, к раздатке приделали привод, и на задние мосты надели односкатные колеса, и получился 214-ый.
Пришло уведомление! Ура ) успех) спасибо классный видос!🤪
Вопрос к 42 человекам, которые поставли дизлайк, что блять не понравилось в этом информационном видео🤨
уже 63
Уже 72 . Нахрен тогда смотрят . Не нравится пусть не смотрят и не ставят Диз.
Полностью согласен
А что вы паритесь? Ну есть у них причина и право поставить дизлайк. Пусть ставят. И лайки и дизы - всё каналу на пользу.
Диз равен лайк
255 симпотичней чем 260.😉
наоборот имхо)
Наоборот мне 260 понраву
Увлеченно рассказал. Блокировки межколесные на разную технику часто не ставят потому что, шанс что-что сломать под нагрузкой не мал, либо надо делать совсем другой запас прочности.
Либо делать защиту от дурака, а это усложняет конструкцию.
Эх, жаль что так и не дали дрозда на 260ом.) Отличный выпуск!)
Ездил в детстве пару раз с отцом на 255, эмоции до сих пор греют. Так и хочется запрыгнуть в кабину. Спасибо!
Всё детство прошло на 256-х Кразах, а порулить так и не довелось :( В детстве сил не хватало сцепление выжать, а потом уже возможностей не было.
@@rustrustov4208 на том оно было мягкое достаточно, но однажды чуть не уехал в овраг из-за того, что не мог вытащить передачу, пытался тормозить, но движок мощный и всё равно прёт, хорошо хоть вспомнил про глушилку))
ну морда у 255 честно красивая, на спокойное человеческое лицо похожа, а 260 это гелик в мире грузовиков.
Два Краза это круто. С удовольствием смотрел, спасибо!
Дима, помнишь советский фильм «Мировой парень» называется про автогонки на грузовиках ,актёр Олялин представлял СССР на МАЗ 500?Так вот мировой парень это ты✊🤝, с упоением смотрю все твои новинки! Тебе здоровья, семье счастья и пусть на твоём канале сидят только хорошие люди!
Оповещения идут...КЛАСС.. Привет из Гомеля))) Лайк поставил...Чтоб так всегда!!!
КРАЗ 250, звуки, запахи, раннего детства. Как мы лазили по этому здоровику, лежали на капоте, держались за баранку. Когда этот гигант стоял у дома, пока дядька обедал!!!
Спасибо. На всю жизнь, с детства, запомнил запах в кабине Краза - пропитанной фанеры и соляры)
Отличные машины которые остались от СССР.
Отличные машины делали в Германии, Японии, Италии, итд. У нас гавно было и будет. Самые лучшие например всегда были УнимогиМерседес.
@@user-ln1nx9dy3m Оптимист однако, и патриот своей страны !!! Это я не со зла, просто я думаю не надо своё так сильно ругать, а как-то влиять на совершенствование данной или другой техники!!!👍👍👍
@@waldemarkenner4477 к сожалению наше все встало, осталось в 19 веке наверно. Всё пытаемся из галоши кроссовки сделать.
@@user-ln1nx9dy3m Всё правильно сказал, страны бывшего СССР отстали от Запада навсегда....
@@kurgan1204 навсегда отстали
"Людоед" в армии мы их называли, как на трассу выезжали- беги и прячся.
260-й любит посвистеть;)
привет с Кременчуга ;-)
Вітання з Черкас .
Батьківщина Краза?!) Вітання зі Львова!
Да техника звезь! Батя на 255 в девяностые на Якутск ходил, 20т на сябя 20т на телего, слышно только как Краз ревет и Танюха (Буланова) плачет😁. Видео класс, но жаль что короткое👍
КрАЗ 255 на себе 20 тонн никогда не возил. Если только резина 320×508, а на родной до 12тонн максимум. Прицеп/трал может быть до 100тонн общей массы но с таким грузом по Якутии нужен второй КрАЗ. Он помогает на подъемы выходить.
@@user-oc9jn3kc3bну вот... Взял и испортил человеку байку
Я на 255 и на 260 работал, сейчас на 65055 работаю😏👍Удачи тебе ✊
Привет Димон! Отлично рассказал про разницу между кразами для новичков! У меня был 255 краз с универсальной бортовой платформой, под грузовой контейнер и под лесовозные стойки! Турбованный с камазовской кабиной, и с тримя межколёсными блокировками мостов, и с двумя лебёдками, в заде родная, а спереди японская гидравлическая стояла! Всё сам переделывал с консервационных запчастей, машина пушка получилась, по две пачки леса на себе вёз, и ещё прицеп с пачкой леса за собой тянул! Отлично ехал по тяжёлому таёжному бездорожью и по крутым затяжным перевалам! Многие водителя частных стоковых лесовозов, краз, камаз, урал, маз, белой завистью завидовали! Во первых: камазовский комфорт, во вторых: каласальная проходимость, в третих: экономичность по топливу, и выгода от тоннажа или кубатуры перевозимого груза, в четвёртых: любой перевал с лёгкостью преодолевал, и в пятых: глубокие броды и бурные течения речек на ура штурмовал! Кстати, тебе не помешала бы отрегулировать на стенде топливную и форсунки, а также муфту опережения зажигания насоса на обоих кразах! Потому что чидят сизым дымом, как сопливый камазовский дизель, не порядок, и даже мне было бы стыдно так ездить на ЯМЗовском дизеле! Ну вообщем тебе решать, как говорится хозяин барин, отличное видео у тебя, и я всегда смотрю в свободное время, успехов на канале и удачи в проектах!!!
Здравствуйте, сколько возили кубов за рейс?
@@user-hm4gv9oe1t Привет дружище. От тридцати кубов и выше, всё же зависит от диаметра леса.
Супер! Каждое видео с Кразом неповторимо! Один звук мотора чего стоит - ни с чем не спутать, словно попадаю в далёкое детство 70-х, когда отец давал порулить в дали от асфальта.... Малолетним пацаном управлял махиной - Краз с крановой установкой К-162 (кто знает, поймёт о чем говорю, ещё 2 вставки в стрелу были), впечатления непередаваемые, а спецификий звук деревянной кабины в сухую погоду или в дождь, отдельная музыка для души!!! Настоящий монстр! Сейчас такого не увидишь... От души спасибо за ваш канал, отдельное спасибо ведущему. Всего самого доброго.
Дима, 255 мне больше нравится 👍🚚
Спасибо за обзор, я работал на КРАЗе - 6510 самосвал 1994 г.в.Кабина очень комфортная, раздатка с ричагами, блокировка мостов кнопкой. Сиденье, тканевые вставки, руль горизонтально расположен. Я с 1972 года работал на многих машинах, эта самая комфортная и удобная в эксплуатации.
Смотрел как ездила Галя, аж самому захотелось.
Опорная шайба,на которую давит выжимной подшипник. Очень плохо отрегулирована. Слышали как подшипник шумит, когда выжато сцепление, треско-шум получается. Вообще-то это болезнь КАМАЗОВ, старых, где двух дисковое сцепление. Но у вас так похабно отрегулировали, что даже на КРАЗЕ слышно стало. Это все поправимо, неудобно правда ОЧЕНЬ, через верхний и нижний лючёк коробки, но снимать коробку, это немалый кусок работы. Вообще я ваш ФАНАТ, мне очень нравится ваш блог.!!!
Вернул на 30-ть лет назад когда учился в школе ДОСААФ, там очень подробно рассказывали про органы управления. Как всегда лайк! 👍
Эхх , красота!!! Шикарные машины!!! Делали же в наше время вещи. Какая промышленность была, какое машиностроение. Ну ладно, может опять всё возродится со временем. Будем надеяться. Спасибо за видео.
Да Дима,изменяешь привычкам.Прочел лекцию про два автомобиля и ни одного не утопил.Стареешь.😂
🤣🤣🤣🤣
Кразюка сложновато утопить, нужно мега болото и трясина а**нная
@@user-gs8tz5pg6r легче чем Урал
это на него Сергей из MARS MARS так повлиял.. )))
Практические занятия после лекции!
2года в армии отъездил на краз260, причём ездить пришлось очень много. 2раза был на учениях в Казахстане. На казахский дорогах этот автомобиль тогда был в диковинку (88-90годы),поэтому часто когда кто то меня обгонял, то поровнявшись рассматривал краза. Пришлось немного и рулить на краз255. Одной из главных отличий этих машин автор не назвал, а именно на краз 260 стоял двигатель Ямз 238Л который мог работать как на солярке, бензине, керосине и ракетном топливе. На баках стояли электронасосы( как на современных энжекторах), которые надо было включать если двигатель переводишь на другое топливо. Проехать можно было 200км, потом обратно на дизель. Это как экстренный вариант. Ну и по комфорту с 255, это как небо и земля.. Кстати насчёт скорости, мы на одном накрутили. ТНВД, он бегал 110км в час.
260 это сарай на колёсах! В 255 чувствуется душа и сердце, не говоря уже о экстерьере и качестве сборки!
Сколько людей спас КрАЗ своей деревянной кабиной на зимнике - не подсчитать!
Работал на обоих,оба нравились очень.но люблю КамАЗ!
Кабина братан безусловно легендарная , при любом перевороте на бок мало шансов выжить ))))
Изумительный видос ! Кразы - по удобству вот не знаю, может кому-то и уступают, но среди советских грузовиков - это лучшие машины по внешнему виду - точно! Две мои любимые модели 255Б и 260
Просто и понятно изложили все🙂 Приятно слушать. и смотреть🙂 в Принципе как и всегда🙂 Привет с Киева🙂
Спасибо!👍💪Дмитрий Тебе Семье Друзьям и Близким Крепкого Здоровья!!!
Дим, я все понимаю, но когда я смотрю, как ты подолгу сидишь в холодных машинах, на холодных сиденьях, то меня прям перетряхивает! Аккуратно, ведь это может отразиться на мужскую силу. Простатит, мать его... Всем здоровья! Отличный канал, классный ролик. Советская техника - самая брутальная и душевная в мире!
Спасибо
Спасибо большое за видео!Куча позитива,воспоминания детства и мечты юности!Молодцы!
Иногда появляется ощущение, что Николай Дроздов рассказывает о КРАЗах.
В 255 привлекает конструктивное решение с 2 карданами назад и ламповый внешний вид. В 260 привлекает кнопочное управление всеми агрегатами и приятный свист турбины. Если бы надо было делать выбор между ними, я бы не знал, какой выбрать. Хочется взять и объединить.
Так у этой техники разные цели!!! Если этого не догоняешь - тебе ни кнопочки не помогут , ни рычаги....
В детстве помню всегда смотрели как сосед заезжал во двор на КрАЗ 260 "СВИСТУН" ,иногда пускал в кабину ,проехать 20м до стоянки👍
Классные людоеды хозяину уважение за эти шедевры 👍👍👍
Дима привет! Уведомления приходят,все будет БЕНЧ))))
Дмитрий, спасибо за интересные видео и увлекательные рассказы! Очень интересно и доходчиво всё объясняешь! Всегда обожал механику! Отдыхаю с твоим каналом!
255 - рулит. До сих пор восхищаюсь
У бати 260 был такой есть еще пару моментов по нему-на кабине установлены спереди и ззади 4 ре амортизатора маленьких,еще плюс у обеих что можно выкинуть лапти и переобуть в дорожнюю резину -ззади ставится спарка при замене ступиц от дорожной версии,еще немаловажный факт-у 260 тормозные цилиндры-энергоаккамуляторы пока не будет в системе воздуха -трактор кировец с места не сдвинет,как вариант розкрутив болты на аккумуляторах можно розтормозить его,но огромный минус если эта махина сядет в болоте вытянуть сможет толко танк,когда возле речьки сели по самые ушы на нем все трактора с колхоза пытались его вытянуть итог помог лиш танк который трамбавал силос
Оба красавцы)
Дима, контент зашел!)))) Было очень интересно послушать об этих серьезных автомобилях! Если можно рассказывай и дальше о тех которые есть и которые будут ! И всегда хорошего настроения !)
Спасибо, я сейчас живу в Германине а раньше жил Калининграде и была возможность поездить на абоих 355 и 360 , да, имоций было много, а тебя посмотрел и все спомнил,danke!!!
Зато у 255 есть боковая подушка безопасности,она даже не стрельнувшая и с родными хомутами ещё!😀
Оба хороши!Спасибо за классный и позитивный контент!!!Успехов!
Каждый мужик должен отличить Запорожец от Ленд Крузера.Хотя бы визуально.
Приятной смотреть на трудягу КРАЗ, оба они хороши, по бездорожью не подведут аккуратных, любящих технику водителей, спасибо за хороший обзор и характеристики, лайк и подписка
Спасибо за обзор, это реально должен знать каждый мужчина, родившийся в Союзе до 90-х годов!
Зчем ето тому кто даже в глаза его не видел и ета тема не интиресна?
@@user-oq6ow5su6l не лезь когда старшие общаются,
@@user-oq6ow5su6l Речь идёт о тех, кто хоть раз управлял грузовиком того времени
@@user-ok9gw3ps4c Не согласен,вот у меня два 131 и ще надо но краз не нужен например,,хотя если чесно думаю о 260 но они дорогие у нас!
Да не любят 255, не обманывай. Ненавидят и матерятся его вспоминая те, кто на нём работал. И здоровье он гробит у людей А за видос спасибо 👍
Это правда восхищаются те кто не работал на нём я отработал на нём восемь лет в республике коми г Усинск людоед он и есть людоед здоровье забрал
На 260 если поставить кунг от камаза, вообще бомба смотреться будет. 👍👌🤝
Он с седлом
@@motgar5184 седло снять можно
@@motgar5184 седло не проблема
КрАЗ 260 - это тягач с тентованым кузовом, а в ролике КрАЗ 260В - седельный тягач.
@@user-ep8cq9tl2g то что он сидельный , я вижу, а вот, что переделка и это будет отдельный проэкт, вы даже не подумали. 👆Выходите за рамки мыслете шире. 🤝🤝🤝
255 - просто завораживает своим видом...звуком движка и "лаптями"... Как по мне, он намного гармоничнее и краше.
Беларусь, настоящие мужики. Приятно смотреть и слушать.
Постоянно еду рядом с вами, ни разу не застал тебя за покатушками
Тоже самое
Ретро легендс)) каналу процветания!
Да батя в леспромхозе на таком работал хлысты возил, а когда 260 получил вообще пушка была во были времена, а мы сейчас лес на иномарках возим
Класс! Добавили бы еще паралельно с видео кинематические схемы трансмиссии, какие оси через блокируемые диффы привод имеют, какие через открытые, а какие просто напрямую только имеют возможность включения, например передок на 255 (как я понял). Очень познавательное видео! Спасибо!
Монстры людоеды ✊👍👍👍
У них 2 метра жизни спереди! Какие людоеды?
Обе машины просто бомба 💣. 🌋
Классное видео получилось! Каждый раз как на машине времени возвращаешься в прошлое, испытываешь приятную ностальгию!
Спасибо за обзор, прям от души благодарю. Можно такой же обзор только про Ваш КамАЗ
надо было еще показать как фары светят)))))))
Жаль конечно что 260 ушел, еслиб его так же восстановить как 255! Ото был бы внатуре ХАЛК!!!!
Куда ушёл? Что-то пропустил?
@@coyotne продан
@@coyotne Дима в одном из видео говорил, что автомобиль не их, они просто помогли кому-то его купить, и поставили на ход. А себе надеются попозже, купить такой же в коллекцию.
@@user-bq8hk5zn4b значит точно пропустил, спасибо
Спасибо за интересный обзор! Очень хотелось увидеть сравнение Кразов с Уралом 4320! Езда по бездорожью, сравнение характеристик, ходовой и прочее.
255-й симпатичнее выглядит. Строгий, добрый, солидный! 👍
В каком , нахер, салоне? В КАБИНЕ!!
Как понимаю видео было снято до того как забрали 260 краза?
Я что-то пропустил а куда 260того забрали?
@@user-rl1ve1uy7o Видоси все нада смотреть
@@user-rl1ve1uy7o 260-го забрал хозяин, который давал д, Диме на восстановление
Дмитрий)))уже давно смотрю ваш канал и это кайф смотреть)))все по простому объясняется контент тоже бомба и это есть Ваша изюминка и поэтому интерес смотреть вас очень большой становится)))спасибо Вам!!!)))
Спасибо за экскурс! Познавательно!
ЗилоМана и Урала поломал, взялся за КрАзы)
Ахах😁👍
Здравствуйте. Хорошего дня) я первый)
очен хорошо, что все же объяснил про все кнопки/тумблеры) те кто уже такое смотрят и у тебя на канале -думаю, им по дефолту дико интересно назначение всего и для чего сам инженер- механик работаю с грузоподъемной техникой, встречаю такую технику..но советы сила сквозь времена)
Я догадывался, что разница в схемах приводов. Ну теперь благодаря вам, точно в этом убедился!)