Что лучше, НОВЕЙШИЙ шоссейный тягач УРАЛ или бу ИНОМАРКА! Стоит купить!
Смотрите ролик и решайте, что лучше, новейший шоссейный тягач Урал или бу иномарка.
(Возрастное ограничение 18+)
В этом ролике мы загнали машину на смотровую яму и прокатились. Посмотрев обзор можно предварительно определиться что лучше, стоит купить Урал или новому автомобилю урал некст стоит предпочесть бу иномарку или камаз 6460. Русские машины в лице Урала некст 6х4 нас несколько раздосадовали некоторыми техническими решениями. Очень надеемся, что авто тягач Урал 6х4 со временем избавиться от детских болезней и станет достойным конкурентам не только бу иномаркам, но и новым автомобилям. Напоминаем, что линейка дорожные уралы снабжены двигателем ЯМЗ 653 и коробкой переключения передач ZF16. Кабина некст, а в частности кабина некст со спальником просторней чем кабина легендарного авто Урал 4320. Надеемся, что новый урал 7470 тоже со временем станет легендарным автомобилем. Напоминаем, что эти руские машины не предназначены для эксплуатации в качестве седельного тягача для фуры. Основное назначение автомобиля таскать тралы и полуприцепы по грунтовым дорогам. Ближайший конкурент грузовика седельный тягач камаз 6460. Смотрите обзор, делайте выводы что лучше и пишите в комментариях стоит купить такой автомобиль или лучше преобрести бу иномарку и самое главное пишите почему!
Уважаемые подписчики, пишите свои отзывы, присылайте свои интересные истории и анекдоты, сейчас на Ютубе появилась вкладка "сообщество", туда можно писать также как в любых соц сетях, ну или по старинке в ВКонтакте или Одноклассники.
Обязательно разместите это видео или ссылку на мой канал в своих социальных сетях, скиньте ссылку друзьям! Вам за это огромный + в карму!
мой канал / domikuozera
группа в ВК vk.com/konstantinpro1
страница ВК vk.com/konstantinpro74
группа в ОК ok.ru/konstantinpro1
страничка в ОК ok.ru/konstantinpro
#НовыйУрал #ШоссейныйУрал #ТягачУрал #ЧтоЛучше #СтоитКупить #АвтомобильУрал #УралНекст #Некст #Грузовики #Авто #Автомобили #РусскиеМашины #Урал6х4 #УралНекст6х4 #ДорожныеУралы #ЯМЗ653 #ZF16 #КабинаНекст #Урал4320 #КонстантинПро #Легендарный #СедельныйТягач #Фура #Камаз6460 #Урал7470
Похоже, что Юуб уже все. Переходите на альтернативные источники моего канала: канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro рутуб rutube.ru/channel/23766218/ канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1
Ютуб*
а у тебя есть бусти ?
у меня есть
Переходи на рутуб сам а мы через впн
А вы поснимайте его после сотки-другой тысяч пробега с полным отчетом по затратам, потом можно поговорить о БУ иномарке и подумать что лучше.
Будет возможность обязательно снимем
Согласен!
Через пары соток там антифриз уже в поддоне будет.
А я с Вами не согласен. Считаю что ни тысячи км ни сотни не надо. И думать не надо. Все и так все понимают. Очередное вставание с колен. А 10-15 летняя скамейка, или что Ман, ДАФ. Да что угодно. Гораздо лучше. В том числе по лакокрасочному покрытию. Уверен что через 5-7 лет рама будет обезлой, Номера сгниют. Ой да что говорит. Все и так все понимают.
А тебе это зачем у тебя есть с чем сравнивать?!!🤗
Посмотрел начало вашего видео и хочу посоветовать коллегам, которым придется работать на этом чуде отечественного автопрома: болтанку тормозной педали необходимо сразу устранить заменой штатной пружины на более жёсткую. В противном случае на подъёме может случиться неприятный казус - на кочке тряхнет педаль, сработает выключатель стоп-сигнала и компьютер сбросит обороты двигателя. А если идёшь хорошо гружёный,да на скользком подъёме - сами понимаете, чем это может закончиться. Кронштейны аккумуляторных батарей тоже требуют доработки и усиления, как , впрочем и кронштейны топливных баков. Пластиковые крылья закреплены снизу мебельными шурупами и через несколько месяцев эксплуатации по бездорожью машина начинает махать крыльями, как Чебурашка ушами. Кабина в сравнении с предыдущей моделью более комфортна, лучше обзор, хорошо работает отопитель: а то на 4320 включишь - жарко и шумно, выключишь - стекла запотевают. В общем, неоднозначные впечатления от эксплуатации данного агрегата. Всем коллегам добра и лёгких дорог.
Спасибо за совет
Спасибо за комментарий хотя я далёк от такой техники.
0
Давайте будем честны перед собой,Урал с китайскими запчастями,это не есть хорошо.Нужно производить свои запчасти,и комплектующие.
А вы думаете детали своего производства хорошего качества?
@@user-xr7ws6gv4v Нужно стремиться делать качественные,что бы было можно продавать на мировом рынке.
УРАЛ - из китайских комплектующих - это не УРАЛ ! Это хуже чем - КОНСТРУКТОР ! Яйца оторвать этим конструкторам и бизнесменам !
( хохмим ) ! - весь этот Урал - ХОХМА !
Все шланги и трубки на хомутах и пластиковых стяжках ! Это ужас ! В раме как паутина из проводов и трубок ! Когда уже научатся конструкторы прокладывать воздушные и электрические магистрали компактно и аккуратно ! Пускай заклянут под ИКАРУС , как там проложены трубки и провода ниже салона !
Я люблю Россию но работаю на шведской машине и не дай бог когда-то сесть за баранку этого лунахода! Ужас
И это верно. Просто некоторые путают патриотизм с идиотизмом
Ой наивние... Вот все кричат иномарки, иномарки... Ви хоть видели своими глазами как их собирают без комиссии ? Я работал електромонтажником схемником и потом оператором автоматичних и напиавтоматичних версткив и станкив. Вобшем отношения к работникам такое что работники за ети деньги должни им ещё и навредить... Били целие пагоди браков, болтовие соеденения не проходили по нормам на разрыв, так прийшло начальство, все браки пустили на конвейер а контролёров уволили... Если соберутся закривать завод "типо люди не хотят работать" и получать за ето страховку от ЕС то ми их в асфальт закатаэм, там столько нарушений било как по технике безопасности, били много вредних веществ да и вентиляция била зделана через Жопу. За полтора года столько на них насобирал что начальство меня уже обходила стороною и не спасало их даже то что ген директор итальянец, 7 язиков не зря учил. Один раз даже журналистов позвали и начели розбираться чего ми должни отработать государственник празнечние дни как обичние и ночью не приходили за нами автобуси, так начальство знатно тогда обосралась. И собирали ми жгути для Фольксваген, Мерседес и частично Ауди ( не все модели). После новава года привезли пять фур бракованих жгутов и почти половину не разбирали, а переклеили наклейки и обратно отправляли так как штраф от ЕС должни били платить за задержку продукции. Вобшем сам сейчас смотрю на простенькую иномарку, без виебонов но на всяк случай проводку сразу поменяю )) уже привычка )))
А я бы покатался!)
"Мечти" сиваются!
А если насильно посадят что уаольнятся лично я плюю на европу лучши на наших машинах чем на ихних не знаеш куда лезть карочи борохло вся европа и машины служат длячего если катать асвальт то понятно дальши они не идут уних не хватает духа вот и вся разница и лично мне плевать на каких и кто но лучши наших нет удачи
Урал с запчастями из Китая-это уже не урал!
Это Донгфенг?
@@KonstantinPro я не могу вам сказать фирму,но там походу даже пластик из Китая,наши скорей всего их просто собирают,даже не знаю есть там родные запчасти
А почему думаете что пластик из Китая, его не в нижнем Новгороде делают?
@@KonstantinPro это можно проверить-если в салоне воняет пластиком,то по любому Китай,у них не приятный запах.Ещё как вариант если через пол года панель начнёт шелушиться или трескаться,то тоже от туда-хотя уже может научились делать
@@KonstantinPro сейчас много комплектующих от туда для машин едет-даже в магазин запчастей зайти и то там половина с Китая
Сразу скажу, я не из тех людей которые обсирают наш автопром. Но магистральный Урал это не прорыв. Я бы сказал, он рожден мертвым. Под кого он рассчитан? Для России нужен тягач 6 на 4. Сами понимаете зима, гололед, перевалы, перегрузы. Но увы, это не Урал. Нужно пневмо подушки, нормальная кабина., низкое седло под евро фуры. И прочие доработки. Возьмите меня в конструкторское бюро. У меня 20 лет опыта на грузовых машинах. Я бы рассказал что нужно для сегодняшнего водителя и для бизнеса вообще. А с таким Уралом, Вы точно не займете эту значительную нишу, магистральных тягачей.
Молодец - всё правильно написал ! Но у нас как обычно всё дело в политике и в чиновниках которые только и могут что воровать и больше их ничего не интересует ) так что забей и смирись с китаем)
Опыт таких людей бесценен! Но увы заводы гаразды всякую хуйню лепить!
Пневмо - говно, лучше рессоры и балансиры!
@@russianbear3726 тогда почему 90 % современных грузовиков ездят на пневме ?
@@user-in9ov9tg9i видимо не шарят))))
Для севера только старый Урал без всякой электроники хорош. А для шоссе Урал не нужен он изначально для военных и для бездорожью с минимумом сервиса
Почему старый? Сейчас для военных выпускается как и раньше с v образной 8 й,240 л/с.
Я помню в 90е я работал на заводе в транспортном цехе ,так у нас после военщины осталось уралов 4320 полно ,вот их передали в транспортный цех для эксплуатации так вот водители на тех уралах мотались по всей стране и ночевали в них а в этом урале по сравнении с 4320 жить можно.
Увы...все Китай, где Россия? Где прорыв ? Где рывок?..похоже только в Китае..
Где прорыв? @ Васенька, сыночек, иди в институт, учись на менеджера, зачем тебе эта шарага, токарем только быдло работает @ Где рывок?
Хочешь хорошо жить делай все так чтоб люди на тебя работали, но без учебы тоже никак, иначе тебя слушать никто не будет. Токарь наверно тоже может быть самым лучшим и организовать фирму для оказания услуг
Ну вот, очередной будущий автопроизводитель который будет выпускать автомобили которыми будет гордится страна. Это я про тебя если не понял.
Андрэ Геберт где где на азс газпром по 51 рубль за литр
Да все скоро китайцы к нам все переедут
Это какой-то............ПАЗОР? Старый Урал с камазовским мотором вот это машина за него и сегодня не стыдно . У меня слёзы на глазах ,палец вверх если думаешь так же!
Камазовские движок не очень, ямз 238 получше будет
@@KonstantinPro Что за УРАЛы с 238 ни разу не видел? У нас были с 236 - тяжеловозы и с 740 эти побыстрей бегают.
Был движок на Урале Ямз 238, самый неубиваемый
@@KonstantinPro А-а-а-а-а точно был такой(картинки посмотрел) крокодил-длинномордый, просто никогда не попадался в мою смену на ремонт вот и не запомнился!⚙⚙🔧
Вот такой движок, старая кабина, транспирацию уже усилили маленько и нет ничего лучше не для армии не для лесников наших
What a beautiful piece of machinery. I love how the managed to keep some Ural classic lines but also make it look modern and sexy.
Обидно, что китайские комплектующие. Испортили Урал как и одноимённый мотоцикл. Вроде собирают, а комплектующие из других стран. Зато своё производство похерили. Литье алюминия к примеру.
так работает экономика) В любо машине есть запчасти из другой страны)
Этому корыту цена - не более 2 лямов и то в хороший базарный день. Имея 5 лямов можно шикарнейшую иномарчку прикупить, а не это ведро с болтами, которое начнет сыпать саморезами уже только выехав за ворота завода.
не знаю как с уралами. но газели некст достаточно надежны, я на многих газелх ездил. был удивлен на сколько некст надежный
@@user-fk7kl6dp4s ой, я вас просто умоляю - не надо ничего про Газели писать, а тем более про их надежность. Газель это такое животное, которое вечером ставишь в стойло, а простояв ночь, оно на утро отказывается работать просто потому, что у нее настроения нет. До 100 тыс.км оно худо-бедно ездит, а вот потом... Для коммерческого транспорта 100 тыс. км - это год работы максимум!
Человек пишет про газель Некст, думаю качество подтянули
Так то, она так! Но некоторым, возможно, нужно чтобы машина новая была с салона. Купил, за 5 лет укатал в усмерть, купил новую!
Загнул ты с 2 лямами.
от Урала родное, походу, только выхлопная труба...
мы не в ссср живём.
ток название
@@rb-oo5mz точно?
@@rb-oo5mz т.е все детали произведены в США?
@@rb-oo5mz так в США или по технологиям и требованиям в других странах? уж определимса может? ну в принцепе логику я понял если США закупают для своих машин чтото в Китае это хорошо если Россия то плохо :) очень интересная точка зрения :)
Господа...можно же капот с мордой и крыльями откидывался в перёд и всё на виду..как у нового Зила..здорово было бы..😊
Константин здравствуйте, по поводу ручника. Во время работы на камазе переставлял ручник под левую руку вещь. Очень удобно.
Константин надо делать реальный обзор нашего так называемого автопрома.Критиковать их нещадно с учетом наших мнений.Мнений людей,которые реально эксплуатируют эту технику а не кабинетных работников.Может тогда они зашевелются.Ну сколько уже можно туфту эту гнать то????
Вы правы, надо критиковать
А сколько людей из подписчиков по факту работает на таких уралах???
Момент истины.
@Павел lnl ты не тыкай придурок
@Павел lnl не правы, есть много людей которые со всей ответственностью относятся к своей работе, и делают её с душой,...
При такой цене у него должна быть пожизненная гарантия!
Кстати хорошее предложение
Так и есть. Продолжительность жизни только сколько?
И бесплатная солярка )
Хотя-бы 500 тысяч километров
Пожизненный геморой будет у того кто его купит🤣🤣🤣🤣
Костя я очень хорошо их знаю , не потому что на заводе трудился не было такого . Очень много как дилеры приходилось исполнять гарантии . Первые ивеки помню тоже не конвейерной сборки самосвалы в питер через нас шли . На счёт этого авто вновь салон как из под топора .
крышу можно сделать выше, чтобы стоять, не проблема
За те деньги лучше иномарка. Потому что эта машина по факту, набор иностранных запчастей с Российской сборкой, причём сборка откровенно халтурная. Можно сколько угодно доказывать что Урал это Российская машина, но увы это не так, поэтому и цена у неё такая. Камаз тоже такой же набор запчастей.
Урал продолжает делать старую модификацию
@@KonstantinPro Да, продолжает. Но за все время выпуска они не исправили ровным счётом ничего в этой машине. А просто выпускают машину 60-70х годов без изменений. Про тормоза вообще молчу. Я уже 7 лет за рулём Урала, знаю о чем говорю.
@@m.g.a1091 тормоза щас пневмо, даже на старых уралах
@@KonstantinPro Нет, не на всех. Большинство машин идут со старой тормозной системой. Ну по крайней мере в армию поставляются такие. Для гражданского рынка не знаю какие, врать не буду.
У Урала всего 3 плюса: 1 очень простая, 2 очень дешёвая и 3 хорошая проходимость, для армии самое то.
Наши эфективные менеджеры просрали ещё одно предприятие полного цикла.
очень нравится смотреть,как вы подробно рассказываете про все, купите себе фонарь.
Купил 😊
Будет интересно как он едет на оффроуде, как полный привод у него работает, как блокировки срабатывают, очень интересно хотелось бы увидеть
С переди балка стоит если не заметил
Глушак от Урала , всё остальное Китай, крутой Урал , пиздец.
Такую железяку надо было собрать лет 30 назад, тогда это было бы хорошо, а в наше время это груда металлолома и пластика.
30 лет назад не было таких саморезов пришлось подождать
Интересно,такие комментаторы хоть что то сделали сами?;-)думаю что нет,только языком трепать в интернете;-)
правда эту железяку на 70% делает Китай
Так учись и делай лучше чем тут умничать
Чисто собирать - много ума не надо. Мосты, коробки, двигатели кетайские. Ну и про саморезы в конструкции - такое бывает только в случае, когда инженеров не задействуют и сооружают на коленке. В чем тут прогресс или чего хорошего? Как только кетайцам станет невыгодно заигрывать с нами ради территориальных и экономических подпруг, они прекратят поставки всего хоть сколько-нибудь значимого. В лужу импорта уже не раз садились, и тут налицо очередной эпизод. Плюс отсутствие инженерии в конструкции, всё, что не копия, сделано мягко говоря топором. Перспектива очень сомнительная и вероятно очень краткосрочная. Свое разрабатывать и делать не дает статья 15.4 конституции 1993 года. С грузовиком вам успехов. Задумка хороша и, надеюсь, послужит.
Автору. Доброго времени суток. Уже давно все европейские марки ручной тормоз устанавливают на передней панели, рядом с переключателем передач. По моему опыту , этот тягач больше подходит для езды на короткие дистанции, региональные, радиус 500-700 км. Например для перевозки контейнеров или тяжёлых и негабаритных грузов он подойдёт. По автомагистралям на длинные дистанции он недоработан. Много всего важного отсутствует. Очень важный фактор , это автоматическая коробка передач. Пневматическая подвеска тягача а так же и кабины, необходимы. Ящики, полки всякие, лампочек в кабине побольше и тд и тп. Что касается размеров кабины , ширина нормальной кабины 2,30 - 2,40 , а вот высота бывает и по меньше этой. Например которые перевозят автомобили . В некоторых из моделей , вообще места нет, даже брюки тяжело поменять. Но всё равно же ездят мужики по планете вдоль и поперёк на любых машинах . Обзор отличный. 👍
Спасибо за развернутый комментарий
Ребята молодцы, жизнено, контактно правду, главное не покупайтесь, респект вам, не стесняйтесь в своих словам и действия
Я работаю на земле,в реальной экономике. Маз 420 кобыл,двигатель ямз сплошные головки ,гребет как френч за 500000 продать не могу.Френчи за 1500000 стоят не кому не нужны.Тут появляется нечто под названием Урал из китайских запчастей за 5000000???????!!!!!!!! Они что там курят,наши производители????????????
Хотел бы я тоже самое курнуть
Продать не можете потому что бу.. Сейчас народ более склонен брать новье.. Во первых сразу в ремонт вкладываться не надо, второе лизинг/кредит
@@user-6x6truck Где ты работаешь на нем? Приеду посмотрю во первых,во вторых ты хоть имя свое настоящее напиши сказочник.Сними видео и выложи в интернет.В лучшем случае на барина пашешь.
@@user-xs3em4km3z я работаю на камчатке, вожу туристов на вахтовом автобусе на шасси некста, работаю не на барина, машина личная и куплена за личные деньги. Фото машины есть на странице уст в одноклассниках. Туристов вожу круглый год, и по вулканическому бездорожью и по снежному зимнику
@@user-xs3em4km3z а приезжай посмотри)) только к нам нет дорог. Ни асфальтобетонных ни железных. Толтко море или самолет
Не нужно улыбаться нам с экрана, друг!!!!! Что там отечественного!?!!!!! Всё сделано в чайне!!!!!! Чему вы радуетесь?!!!!!! Производству Китая?!!!!! ПОЗОРИЩЕ!!!!!!!!!! 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Дедушку Сталина надо оживлять, правда?
Вам наверное поплохеет, но отечественного очень много! Кабина, рама, передняя ось, коробка передач, раздатка... Да чё перечислять. Люди! Вы хоть какое-то представление о производстве автомобилей имеете?? Видимо здесь с этим туго... А вот написать про то, что машину из китайских деталей ВСЮ собирают, это запросто. Не пишите всякую дурь! Это же дети читают! У них психика неокрепшая
Ось передняя тут китайская, а раздатки тут нет
@@KonstantinPro Да хрен с ней, с передней осью!:-)) Это я пылу страсти решил, что машина полноприводная! И китайская она по одной простой причине (не берусь утверждать, что моя версия справедлива на 100%, но я думаю, процентов на 98%). Вопрос! Были ли когда-нибудь в программе выпускаемых "УРАЛазом" неполноприводные автомобили? То есть, например, чтобы передний мост был без привода? Я думаю, таких машин не было. Поэтому и такого переднего моста не было. Начинать подготовку производства по такому агрегату, как передний мост (с тормозной системой) - задача не из дешевых (если кто-то видел, как штампуются балки переднего моста, он представляет размеры пресса и многоручьевого штампа. Про мехобработку вообще молчу. Интернет вам в помощь). Поэтому конструкторами было принято правильное решение - установить уже имеющийся передний мост. Та же ситуация и с задними мостами. Потому как ураловская полноприводная тележка для магистрального седельного тягача имеет избыточный запас прочности. Ну скорей всего передаточные числа главной передачи неоптимальны для тягача. Поэтому и взяли у китайцев. Вопрос не в том, могут ли в России делать, вопрос в другом: какова будет стоимость с учетом мизерной программы выпуска. Большинству читателей-писателей это невдомек! Ураловцы пытаются понять, нужен ли такой автомобиль рынку. Если рынок примет этот автомобиль, тогда и производство мостов наладят, и так далее.
Уралаз уже делал 6*4 в безкапотник варианте
Спасибо за труд)
Кабина узкая, могли бы увеличить. Коробка передач наверное из MB Unimog 1200 😂🤗. 4+4 и того 8. Педали стабилизируется с резинкой,... пружины скрипят. А так до первой поломки
Однозначно иномарку! Только не это чудо китайского автопрома с русским названием.
Эх, если-бы! Мне доводилось гонять китайские самосвалы и туристические автобусы (King Long). Претензии по-мелочи. По тем-же автобусам при больших горизонтальных углах "подлипал" датчик топлива (например при съезде на обочину) и т.п. Так что-бы серьезно в пути "нахлобучило" ни разу не было, а приходилось и по горам, и в адское пекло колесить на весьма приличные расстояния.
Есть на что купить? Пять мультов.
Дмитрий Жвакин сварщик сварщик парень работящий
Рассказываете прям информативно и с какой-то лёгкостью,интересно смотреть)Хотя я к грузовикам отношусь так же как небо к земле,но машина интересная получилась.Такой вопрос -как светят фары?Хватает их или доп ставить нужно?Буду дальше следить за вашим каналом,спасибо,удачи вам!)
Спасибо за комментарий. По фарам сам не проверял, но жалоб от клиентов и от перегонщиков не было
Многие в комментариях видимо не слышали,что бос сказал про то где машина будет работать. Там где на разработках грунтовки нормальные отсыпаны, на магистралях она будет редко ходить. Через год, у нефтяников или газовиков отобьёт обратно пять лямов,а на магистралях усерються эти деньги отбивать.
Не братан за 5кислых это гомно на эти бабки можно иномарочку толковую купить, а не это гомно полу китайское!!!
да уж 4320 довезет куда надо и домой привезет а на этом зимой вопрос да еще за такие деньги.про иномарки промолчу.
Кабина "Фермер Next", передняя часть очень напоминает "ГАЗон Next". Очень мощная взаимозаменяемость от ГАЗ групп. Осталось сделать ПАЗ Next)
Collynam Inc. Давно уже сдела ПАЗ - Вектор называется.
Там не похожа на кабину нехт а она самая и есть кабина салон идентичны газон и газель нехт. Только капот и крылья другие
Верно
Лежишь на небо смотришь.водичка с люка капает .
Добрый день по поводу снятия и устаки облицовки на УралНекст. Вы попробуйтеснять и поставить облицовку на Каниадскую Volvo и посмотрим.
Я всегда смотрю ваши видео и понравился ваш блог желаю вам удачи и всего наилучшего
Спасибо за пожелания
Всё же УРАЛ-4320 лучше, как в исполнении так и в сборке, то есть узлы и агрегаты крепче, отличная ремонтопригодность. По мне старый миасовский грузовик лучше. А вам желаю удачи в видиоблогинге и отличных уловов на рыбалке (сам увлекаюсь рыбалкой). Всё понравилось Вы молодец.
Спасибо
Кто давно работает, те так же говорят. Я работаю на Нексте и доволен им. Работаю в Тайге. Одна проблема есть, это мозги, COMMON Rail и прочая лабуда. И тормозная систем, клиновые-это жесть. Для шоссе может о отлично, но для грязи, очень плохо.
Куда ещё можно газелевскую кабину воткнуть?
Михаил Ионов в камаз некст.
Точно
В Приору ! Аха-ха-ах-ха.
В буханку.
@@russsancho Буханка Некст.
Под полуприцеп самосвальный тонар, зерновоз под региональные перевозки отлично подойдёт
Россия такая большая страна, неужели нет пять человек чтоб всех машин мира взять все лучшее и соеди нить водно, сделать опрос водителей и создать действительно машину с большой буквы
Абсолютно согласен. Нам не осилить маркетинговую гонку автогигантов (создают бесконечно плюшки, которые нафиг не нужны и выдают новые машины постоянно, с новыми косяками), но мы можем создать пусть один, но такой продукт, который будет ликвиднее и практичнее всего засилия иномарок, у которого не будет проблем с запчастями и станции обслуживания будут находиться во всех уголках нашей родины. Такой продукт легко бы выдавил конкурентов, так как такие машины в первую очередь должны зарабатывать деньги, а не вытягивать. По поводу Б/У иномарок, у меня брат взял б/у MAN и он его сжирает с потрохами, только на него и работает.
Вы действительно правильно говорите, что страна у нас большая. Поэтому одной суперской машины быть не может ибо условия эксплуатации сильно отличаются. А так да в грузовике не усби главное, а прочность, беспроблемность особенно для машин с тяжелыми условиями эксплуатации.
Хорошо что хоть буквы Урал, не по китайски...
Но и не по русски
Но...сделано в Китае.
Бог создал планету земля,все остальное made in china
Буквы должны быть Рускими УРАЛ а не английские
Саморезы это наше всё... Вся экономика на саморезах. Зарплату будут саморезами выдавать, металлурги работают в две смены! Даешь стране саморезы!!!
Саморезы строительные меня тоже расстроили
Хорошо что ровно закрутили))
@@KonstantinPro Киа тоже на саморезах собрана
Про саморезы, это китайская тема, их экономика и их металлурги
правильно сказал, должен тягать трал по месторождению/я/ тоисть по заводу в миасе и не выезжать за пределы
Если есть 5 лямов то можно вместе с рефой взять! И тягач будет точно не урал
Кабина от газели на магистральном тягаче верх совершенства заводу газ огромный респект следующий пусть попробуют с кабиной от газ 53 отбою от покупателей не будет
Это не магистральный тягач, и в первом ролике про эту машину я об этом говорю
Чем меньше кабина тем меньше лобовое сопротивление посмотри на американские грузовики у них маленькая кабина и большой закабинный спальник.
@@user-ou5wb7mr4g что мне смотреть я на них работал хреновый обзор ,трясет как колун и сцепление в пробке заревешь только спальник нет уж европейцы получше но это чисто мое мнение
@@KonstantinPro а что на нем еще делать на севере по кустам ездить не пойдет там полный привод нужен если по стройкам технику развозить но за 5 лямов кто его купит он там себя за 20 лет не отобьет
Большинство с Вами согласятся
совсем е...сь . за такие деньги вольво возьмешь и будешь ездить с комфортом. пускай кто его придумал сам ездиет гон...н.
Спасибо за мнение и за пропущенные буквы 😀
Великая б....ь держава!!! Мосты Китай,поддон китай......Это уже как достоинство воспринимаеться 😂😂😂.У ракет наверно болты из китая....
Все может быть, да все Китай. Я даже с Китай телефона вам отвечаю 😂
@@KonstantinPro Я ролик смотрю с китайского телефона, но весьма не плохого. Заводской Китай уже становится знаком качества, ну а мы пока производим магистральники с кабинами от автомобиля с категорией В, и рессорной подвеской. Еще пять лет и начнем восхищаться китайским качеством.
Вопрос в том, что нам всем где то надо будет работать, поэтому обязаны возрождать производство, но пока на плохо в этом помогают, даже мешают наверно я бы сказал
наверное саморезы по профилю с м-шляпкой, они от вибрации не откручиваются без пресшайбы, у них шаг резьбы мелкий, хорошо притягивают , но тут наверное через уплотнители , а количеством что бы придать форму стыка к крылу!
почему МАЗ старается а вы ленитесь,по принципу все равно купят потому что дешевле иномарки.но немногие хотят из-за дешевизны встать между городами в холодину из-за некачественно сделанной детальки,зажима,патрубка.
За такие деньги можно купить хорошую Вольво или Фредлайнер.
Согласен, я бы также сделал
Да остаётся только вздохнуть а так для попуасов в третьи страны сойдёт там такие же рукожопые водилы как инаши сборщики
Машина только пошла, пересмотри ценообразование, повысят качество, может пойдет еще
@@KonstantinPro За такие деньги можно 5490 нео взять новый и голову неломать,а б/у это б/у рискованно покупать б/у иномарку хоть и Вольво и Фред попасть на большие деньги попадать нехочется новая машина есть новая,КамАЗ с движком р6 Мерседес и КПП зф и кабиной от аксора намного лучше этого Урала и б/у иномарки тоже!!!!
Новый Вольво можно купить за эти деньги??? Ты серьёзно?
Мужик респект тебе и девушке оператору! Респект без второго смысла, молодцы показали всё, что нужно увидеть реальному водителю! Короче урал гавно, извините за грубость, но зделать такое в наше время и за такие деньги!!!! Прям перед вами посмотрел реанимацию питербилта 1977года выпуска, так он больше приспособлен и круче сделан под магистралку, чем современные камазы и уж тем более, чем этот газон!!!! Камазу он тоже не канкурент, хотя бы по показателям, кабина дохлая, рама не сдвоеная. Мосты реально классные, кпп отличная, балка передняя нормальная, НО БЛЯ ЭТО ЖЕ НЕ НАШЕ!!! А ТЕПЕРЬ НАХЕРА ЭТИ УЗЛЫ, ЕСЛИ РАМА ДОХЛАЯ!!!!! Старый урал с ямз238 намного круче этой сырой пластиковой выхухали! Конструктора - это реальные диверсанты, засланые наизлейшими врагами, или мы бля упёртые, до современного магистрала, вольво мы сами дойдём и не будем миновать ни одного ошибочного шага! Ну науха это всё, можно же посмотреть на вольво, кенворт, фред и всё это в тухлых головах конструкторов замесить, мож и выдадут чо нормальное, или всё же врятли, всё равно газ 1 получится!!!!!!! Я в ауте от нашего автопрома! Был бля зил, так нет убили разогнали, а у остальных руки за что не возьмутся, всё одно жопа!!!!!
👍 правильно
Да, потому что, тамошние, УРАЛовские конструктора - ЕГЭшные дебило-уёбки, бл*ь..!! Новое поколение прокитайских, медвепутинских "про/вы/движенцев", мать их..!! Каков поп, таков и приход, ёпт..!!
Не все так плохо
Походу этим дятлам на заводе гугл чертежи печатает))
"УРАЛ", безусловно, красив внешне! В таком варианте кабины и не столь тесно, как в стандартном. Теперь модельный ряд ро кабинам более сбалансирован т разнообразен - капотные варианты армейской и гражданской версии, с кабиной над двигателем. Спасибо за видео, особенно вид с ямы и тестовый выезд.
Константин, задай им вопрос, почему нельзя заменить все довоенные дюритовые шланги на силиконовые?
Это звиздец, патрубки нормальные сделать не могут, шланги резаные (((
этож если заменят на силикон, то не будете каждые 2 года менять всё в круг. ремонтники, магазины, диллеры без прибыли останутся😅
Точно, и каждому водителю по силиконовой бабе. Интересно, а тебе не пофигу какие шланги? Что эти шланги текут каждый день или глаз Вам мозолят?
@@user-bt7dn7lc1k Иди сделай или тоже руки только под клавиатуру заточены?
@@user-ij5or7yh3s они текут каждый год
Только под конец, когда была поездка, понял что УралСпецТранс то из Миасса, и даже почти мой дом было видно на заднем плане:) Очень рад что такие отличные видео снимают в родном городе.
Это очередной прорыв! Без комментариев ...
на ютубе есть такой Андрей Лаптчкин так вот он перегоняет урал автокран с сибири не очень старый 4500км едет 3 недели. Будующим владельцам этого девайса стоит посмотреть что их ждет в дальнейшем. Также там в коментариях производители могут про себя узнать много интересного.
В подкаротном пространстве, в районе крыла что - металлический профиль 40×20???
И так по трассе то и дело саморезы ловишь,теперь шиномонтажникам явно работы прибавится.
Такое чувство что легендарный завод УРАЛ убивают китайскими запчастями(ЗИЛ уже убили)
ЗИЛ убили другими методами и по другим причинам.
В ЗИЛе щас наверно или супермаркеты или склады
@@KonstantinPro на ЗИЛе сейчас строят элитный жилой район собянинские друзья
От завода ЗИЛ осталась только остановка МЦК (Московское центральное кольцо) линии с одноимённым названием.
@@KonstantinPro станция метро Автозаводская где ЗИЛ там щас кинотеатр ахиренный построили и остатки добивают так как земля там стоит дороже чем весь завод Урала в Миассе с выпущенной продукцией за год, а мжт больше!?
Слабость в среднем мосту , блокировка осевая / при пробуксовки не желательно пытается ломать в лево или право только прямо /
Вот оно новое поколение грузовиков . Сейчас и шведы и немцы встанут в очередь за ними .
🤣
Мы его слепили из того что было
Из того что было у китайцев
Только название урал а начинка фатон убили легенду
Да и задне приводный получился
@@user-gq7zg4vk9m фантон наверное по качественнее даж будет
Старый Урал тоже делают
Когда это Урал был легендой 😓
Старый Урал выпускается
Капец не обычно - дверка УРАЛА захлопнулась со змуком "чмок", а не как обычно ожидаешь "мощного блямз"... Прогресс аднака)))
Спасибо за такой подробный обзор...Теперь точно не впечатлило...Больше разочарований. Педаль сцепления добила...
Спасибо что смотрите 🤝
Все хорошо и замечательно , спасибо вам обоим за обзор . Начинал в начале 80 ых с советской техники далее японцы потом европейцы сейчас Америка , все были новыми и ниразу невидел техники которая неломалась бы .
И вам спасибо за комментарии
Я то думал почему самосвалы Вольво при покупке надо ждать 6-8 месяцев поставку - спрос огромен и пох на цену. Получал новенький FMX в 2013м году в Шушарах, знаю что пишу.
На работу взяли такой. Только вахтовка 6*6.240 лошадей. На 15 тыс отказала раздатка. На 30 тыс полетела помпа. Будка зимой-конденсат постоянно капает с крыши,когда включена в будке вебаста. Расход 35 на сотку
Будки для вахтовок это отдельная тема, их делают все кому не лень-выигрывают те кто продаёт дешевле
Двигатель не ямз, они просто купили патент. Работаю на таком. Слишком много электроники не нужной,переключение баков зависло на 1500км с завода, очень жесткий, дышло надо протянуть сразу, крепления под запаску нет, хотя место позволяет. С завода чиповали мочевину, потому что постоянно тупит. Эбу стоит рядом со стартером внизу. Все провода пришлось дополнительно стягивать и крепить. А так, зимой тепло, летом холодно. Идет легко, мощьность позволяет даже груженный.
Испахабили как смогли! Ребята это урал! Это не китаец. Что нельзя без китайцев машину сделать? Не смеяться, а плакать надо, видя это
Серийный Урал тоже производят
Наверняка рама осталась та же, только кабину обновили.
Часто приезжаю в УРАЛАЗ на выгрузку. Мертвый автозавод.. Загубили завод, как и всё в России.
Чекистам скажи спасибо.
@@user-qz2ip5rr8e кому?
@@Black_internacional9200 путлу и его подельниками из кгб.
@@user-qz2ip5rr8e так же Чубайсу и Гайдару.
@@Black_internacional9200 Чубайс рядом с путлом в росНЯНЕ бабки пиздит.
Когда стирается цеплени это лапка подтягивается либо автоматически или ручном режиме
Новый daf 105 стоит 6 000 000.
5 000 000 же стоил😳🤔
Капец, 21 век на дворе, а тут такой "прорыв". Я ПАЦТАЛОМ.
А все думают, почему наши автомобили не могут конкурировать за границей! А ответ кроется на поддоне!😁
@@konstantinmo5141 тебя на заводе не хватает ....
@@user-rq4ne3qx4n могу сказать, что из Китая в недалёком прошлом предприятии а может даже и нии заказывали стенды, но по прошествии времени, совсем обленились и стали заказывать даже расчёты!😉
@@konstantinmo5141 мосты делают а Китае по лицензии Мерседес, и дальше что?
@@off3799 в китае делают как в китае. Но подняли они качество весьма заметно! Пы сы. Но для ,,Урала" комплектуха которую сами делали раньше ввезенная из за бугра это стыдоба.
Могли бы вы снять ролик про MAN 44.680 или 44.540? Вам они очень понравяться
А мне машина нравится. Работаю уже год на таком автомобиле. У нас еще с советов пошло, после покупки доработать напильником. Работа в районах крайнего севера, дорог нет, и по началу откручивалось всё и вся, лопались пластиковые трубки в минус 50, да и с проводкой были проблемы. А из плюсов кабина стала более комфортной спасибо ГАЗу, и мотор 536ой, иногда срывает патрубок с интеркулера в подьемах. А так впечатление в целом хорошее.
У вас скорее всего полноприводный вариант с двигателем ямз 536, а эта магина 6*4 с ямз 653
@@KonstantinPro Да, всё верно. Есть и такой вариант на участке, по зимнику " сигару" таскает, водитель пока не жаловался. Пусть он и "сборная солянка" но и это уже хорошо, мне кажется без иностранных вложений наш автопром не скоро бы перешагнул этот рубеж. Но и прогресс не всегда идет на пользу, тот же пластик и тонкий металл кабины не подходят для тяжёлых условий крайнего севера.
Бляяя и здесь Китай,да что ж такое..ходовая Китай,салон Рено,кабина от газели..не,лучше 4320 нет ничего..
А все думают, почему наши автомобили не могут конкурировать за границей! А ответ кроется на поддоне!😁
Родные мосты урала слабые, а китайские мосты это немецкие МАНовские.
@@MrLecio-lx2wj это китайские. Ман это еслиб в германии делалось бы. А так это шильдик мана уже.
Лайк Константину, что он рассказал про новый Российский тягач " Урал" из китайского машино - комплекта. Сверхдержава оказывается - это Китай.
Машинку поднять на эверест посадить в нее всех кто ее конструировал и вниз с горки на полной скорости.
Ну наконец-то кондей внедрили, работаю на Урале 16 года, прям жарковато в нём)))
саморезы в креплении пластика это нормально, в японцах то же подобные вещи крепятся в вперемешку клипсы саморезы болты. суть проста соединение пластик-пластик саморезы или клипсы, пластик-металл клипсы болтовое через шайбы или саморезы но в металле пластиковый вкладыш куда выкрутится саморез.
Пластмассовая ёлка,пластмассовая шуба и пластмассовый Урал)))
Проектировщики нашего авто прома - это люди старой закалки, которые передают свои навыки будущему поколению. А заложен в них именно тот конструктив, который не позволял советскому человеку расслабиться чувствовать себя комфортно!!! И это не только в авто проме :)
Вот именно старой закалки. В этом и минус. Люди исчерпали свой патенциал. Нет развития , нет новых и перспективных образов в головах. Разбирать- собирать новые, лучшие зарубежные модели надо, что бы видеть направление развития.
Программа хорошая а Урал шоссейный видел на тестах, для выставки и не ездить ! :) могли и кабину от Вольво с капотом поставить ! И лепишь эмблемы Урал !
ну так то можно зацепить самосвальный полу прицеп и работать, но вопросы сразу же -кабина маленькая, комфорт, китайские мосты и прочие детали, 40тонн вывезет? А расход при этом какой будет? за 5 можно купить бу даф 105, будет почти новый( авто ру в помощь) у нас в питере их куча под самосвалами ходят ( 4*2 тягач +п.прицеп) и все норм, ну единственное, что бампера и подножки сносят бывает из-за того что низкие, да вон на ютубе есть пример -Большегруз40... Про север спору нет, туда наоборот думаю такое и надо
Техника малоизученная. Ещё не известны его болячки . Китайские мосты это минус. ДВС китайский. Коробка китайская. Российская только рама ?
Какая рама )) Солярка своя. Ито ладно ))
только водитель, метал для рамы китайц,
На китайских болтах
Ещё саморезы российские. И кабинка газельки... Крррасава!!!
Да и рама скорее всего из металлолома на газоне 200 тыщ не ходит переламывается
Плохие уралы часто ломаются!!!работают в росснефте ...водители устают некомфортные!моторы слабые!
С какими движками у вас
@@KonstantinPro неспрашивал
@@KonstantinPro узнаю напишу!с мочивиной проблемы!
@@KonstantinPro КамАЗы более менее лучше!
Спросите , щас два типа движков на обычные уралы ставиться. Очень хочется знать которые больше мозг выносчт
Тут от Урала только имя Урал 😂
Нет. Имени уже тоже нет.Ural это не Урал
Люди в комментариях хотят Зетрос по цене ведра. У меня работал слесарь, его невозможно было заставить делать как надо. Он делал как ему удобней и быстрей. 90% здесь отписавшихся такие как он, но от остальных требуют прецизионного отношения к своей работе. С себя начните. Всё что в этой стране делается - делается вами! Это не инопланетяне по ночам вам вредят.
Я работаю на ЯМЗ 530, мотор не наш, если только рено тутаевский
Спосибо Константин за обзор
стараюсь
Вот прям интересно, в каком сарае его собирали?
Можно вас попросить снять его спроизводсва)))
Мне очень обидно за наш автором. Прорыв говорят весь АВТОВАЗ это Рено со значком ваза, Урал донг фэнг , КАМАЗ ивеко, ребята это дно.
@@user-mg2kw9gk2p ты насрал себе на лицо.
А что в СССР был НАШ автопром?
В СССР был автопром и ещё самолетостроение было
@@KonstantinProНу правильно, только это был каргоавтопром. "Урал" скопирован со "Studebaker'а", "УАЗ'ик" с "Willys MB", мотоцикл "Урал" с немецкого "BMW", "Жигули" с "FIAT'а" и так далее и тому подобное. Я к тому что если китайцы стали делать лучше отечественного почему бы не делать китайские авто? И вообще в современном мире где всё производиться транснациональными компаниямит по принципу OEM совковый подход НАШАВТОПРОМ чистой воды анахронизм.
Свой автопром это своя промышленность, занятость людей, зарплаты, возможность экспорта в третьи страны. Не всем Мерседесы по карману. То что у нас качество всегда отставало и комфорта минимум это да. Над этим надо работать
Товарищи. Всем, кто не инженер и не связан с экономикой производства немного расскажу в чём дело. Когда была "приватизация" с последующим "тасованием добычи" между новыми владельцами, а ныне добросовестными акционерами, там никто не задумывался о Пользе Родины и новых Трудовых подвигах. Так было достаточно долго. И мы видели всю нашу "старую-родную" технику с соответствующими потребительскими качествами, с которыми уже все давно смирились и было привычно. Лет 5 назад "акционеров" заводов вежливо и очень настойчиво попросили заняться-таки своим хозяйством а не просто "набивать карманы". В результате государство уже собрало почти 80% своего хозяйства под свой контроль обратно, поскольку новые хозяева сразу поняли, что Производство - это не их профиль и никогда им не был. Хорошо, управление заводами вернули, но как их теперь заставить выпускать Современную технику, которая была бы конкурентна со "Святым ломом из США"..? Сверху сказали : "Денег нет. Как хотите". Значит надо на свои силы и финансы рассчитывать. А что такое Перевооружение завода, построенного для Массового производства..? Если коротко - это просто снос старого железного "города-завода" или строительство рядом нового. Это ОЧЕНЬ большие ресурсы : Финансы, Интеллект и Время. Пока ты ищешь первые два, третье от тебя уже убежало сквозь пальцы. У любого завода никогда не было и не будет таких ресурсов. Даже на Загнивающем Западе заводы всегда "доятся" Акционерами. Только там это делается с приглядом за "коровой", а в СССР была другая идеология. Поэтому заводы мелкими шажками (от недостатка ресурсов) выкручиваясь и экономя где только можно сейчас пытаются вылезти из этой "ямы". Потому и "пластик" (он не гниёт, выглядит красиво и главное - дешевле), потому и "саморезы" (кабина универсальная для всех задач, чтобы "лесники/бездорожники" сразу могли их открутить, ну, или после первой мелкой аварии, и это - дешевле), "китайские агрегаты" (к сожалению наши агрегатные смежники уже отстают по качеству от китайцев, и в итоге на конвеере - дешевле результат). Да, к сожалению нашему поколению придётся Потерпеть и Поработать побольше, чтобы хотя бы наши дети жили получше. Но нам не в первой. А те, кто ругает наши достижения "сейчас", поспрашивайте старых мужиков, в каких условиях и как они работали на ваших рабочих местах..? Они что-то для нас и ради нас сделали.. А мы..?
Хорошо написал👍
Хорошо и правильно Вы всё написали. Не можем всё и сразу и это нормально, другой вопрос печалит в нашей автомобильной промышленности : Вы видели педаль сцепления как себя ведёт на новой машине? Почему отрываются места сварки и отваливаются не затянутые крепления? Почему хомут криво на патрубке затянут? Подкрылок на саморезе болтается, а машина ещё не ездила. У нас помимо конструкторских недочётов банальное качество сборки никуда не годится!
Товарищ писатель, мы и в советское время, когда все было государственное, нормальных машин не делали
Золотые слова
Писать мастак на компе буржуев, отмазка для плохой организации труда. И если закрыть Китаю рынки, то сразу начнут делать как надо наши двигатели.
Нового по шасси не вижу только перед с кабиной , остальное уже было ну и движка с кпп чуть новей !
Sorry there is a lot of ,, {what is it called where the light overhead is too much for the camera } So I gave up. Not seeing into the frame rails and other parts makes it hard to see which one wants.