Многие пишут 21 век 2023г. старые технологии и все в этом духе. Просто многие неработали заполярным кругом в тундре где вся эта электроника, датчики , пластмасса, и куча проводов невыдерживает холда. А запчасти порой ненайти да и продиагностировать некому чтоб выявить какую либо ошибку электроники. А вот такие уралы пусть и топорного исполнения преодолевают все капризы природы и доставляют груза туда куда многие навороченные машины немогут добраться. Да и теже воздушные пластмассовые трубки с их новомодными фитингами близко нестояли рядом с медными трубами которые соединялись гайками. Ну и тоже самое можно сказать о топливных трубках. Всё эти резиновые колечки в фитингах скукоживаются на морозе и идёт подсос воздуха, солярку невозможно прокачать порой на морозе.
@user-mt7ol4ig1g Жыл бұрын
Да и старые ТНВД мне говорили надежней новых
@user-cl1pt4yf1d Жыл бұрын
Совершенно согласен👍
@user-rl6yh1xn7u Жыл бұрын
Самый хороший мотор
@user-rj3ff9sh3z Жыл бұрын
По этому Татры и вытаскивали почти всю работу
@user-un5bg5tn8d Жыл бұрын
От куда такие познания
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Наши гениальные деды и прадеды и отцы конечно умели делать на века , просто и надежно !!! Гордимся ими по праву !!! Все ваши надежные технологии обязаны еще долго трудиться на благо людям !!! Низкий поклон , честь вам и хвала за ваше трудолюбие !!!
@user-bf8hm1sv1t Жыл бұрын
Копиривали они весь мировой автопром, всегда и везде, твои деды.
@chuck77k Жыл бұрын
@@chuck77k тебе какое дело
@user-dx1pk5sy7p Жыл бұрын
@@user-dx1pk5sy7p У тебя забыл спросить )
@chuck77k Жыл бұрын
@@chuck77k а твои деды видать воровали сено в колхозе, им было не до воспитания
@user-dx1pk5sy7p Жыл бұрын
@@chuck77k это как так без разрешения написал.
@user-dx1pk5sy7p Жыл бұрын
ЯМЗ 236-238 двигателя от бога. Инженерам сего двс низкий поклон
@KISEL_2000 Жыл бұрын
Пиндосам спасибо за ямз 238
@-253.2 Жыл бұрын
скажи америкосам спасибо за конструкцию силового агрегата ямз.и конструкция головок цилиндров не менялась с 64 года-как были 2 дерьмовых клапана на цилиндр,так оно и осталось.весь мир уже давно переехал на 4-х и 5-и клапанные конструкции
@PlanetOfSlaves01 Жыл бұрын
@@PlanetOfSlaves01 да пшел раб на х..
@user-ew7dd9db2e Жыл бұрын
@@user-ew7dd9db2e аргументы закончились?:)соболезную:)тот же ак-47 слизан с немецкого stg44.так что посылай себя и своих родственников:)ватник:)
@PlanetOfSlaves01 Жыл бұрын
Корни сего мотора даймлер бенц хвала ямз за качество
@user-vi5tj9vw1r Жыл бұрын
В - 42 градуса, 40 минут греется. 8 лет на севере откатал на таком, отличная машина для бездорожья, печка хорошо работает
@user-yy5yk6of8j Жыл бұрын
Да полчаса ждать надо 🤣🤣🤣🤣
@user-pr2zr7yy1o Жыл бұрын
@@user-pr2zr7yy1oтак на любой ждать минут 30 надо при морозах -40.
@Askager2 Жыл бұрын
@@user-pr2zr7yy1o эта штука надежней вебасто и мощьнее греет , плюс потдон греет, для северов не заменимая вещь
@user-kr9ej7qb7h Жыл бұрын
@Ринат Кошкарбаев в кабине тепло
@user-yy5yk6of8j Жыл бұрын
Относительно
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Хочу сказать как танковый инженер механик, сколько жизней водил спасено Уралом из за своей кабины и подвески. Если КАМАЗ наезжает на мину......если в кабине живые это чудо. Наезжает УРАЛ - может быть контузия. И за это низкий поклон.
@francuz-spb4 ай бұрын
Танковый инженер механик ты в школу ходило когда нибудь???😄😄😄
@user-sl7xv8qt5b4 ай бұрын
@@user-sl7xv8qt5b "Тыкать" в жену будешь, если разрешит. А вообще "ходило" конечно, и в школу и в два универа.
@francuz-spb4 ай бұрын
@@user-sl7xv8qt5b закрой свое дупло оно сквозит.
@armenianman58264 ай бұрын
@@user-sl7xv8qt5b И вас с рождеством христовым! И да я понимаю,что в вашей стране,еврей же,хе хе хе хе хе,отменил его,все равно вас поздравляю. А ,что вам не понравилось та? Да технологии старые,позвольте вас спрошу,а что есть новое то,именно в военной технике? Вы видели вопще,американскую,французскую,немецкую,военную технику? Как подозреваю не видели.... Сейчас у нас праздник и бог вам судья! Я это к тому,вы в компьютерные та игралки,ну... Завязывайте с ними,это все оукается и довольно сильно. Удачки вам.
@user-ik6qw8gf1w3 ай бұрын
@@user-sl7xv8qt5bон мал и глуп и не видал больших залуп 😂
@user-pc2rd3dy7m3 ай бұрын
Мне с камазовским двигателем больше понравился, меньше вибраций, больше оборотов, более комфортный. За два года в армии прошёл 130000, жил в нем, дежурная машина была, Замена сцепления, лопнула раздатка, гидроусилитель тяжелый, текущие цилиндры тормозов, даже из за этого было дтп, подогреватель ни разу не запустился, не на одном Урале из трех в парке, грел паяльной лампой. в сильный мороз просто не глушил. Крылья на бездорожье разбалтываются и машет ими как бабочка. И не взирая на эти недостатки это мой любимый грузовой автомобиль с мужским характером и своей не превзойденной харизмой. Обожаю тебя Урал 4320 с номером 0410 гр. в части его называли «десяточка». Через 20 лет ездил в часть в гости. Узнал судьбу своей десяточки, погиб как воин, после списания его отвезли на полигон, в качестве мишени - ориентира. Спасибо тебе, друг за всё, за лучшие годы моей юности, за становление как мужчины, как водителя. Люблю тебя.
@user-hr2vw3fu3x Жыл бұрын
С камазовским 740 мотором мне больше нравился . В любой мороз жара в кабине , буксовать натяг лучше и перед лёгкий. Рессоры задние когда перегрузишь в другую сторону выгнутся но не ломаются . Тормоза это отдельная история а так хорош .
@user-dv1ri6xf8c Жыл бұрын
Камазовский хорош на оборотах. А если прозевал на подьеме то увы уже встал. А 238 тому третью воткнуть и педаль в пол и пойдет царапать всеми лаптями. У каждого двигателя свои плюсы и минусы!
@user-ke6pu5so1c Жыл бұрын
Просто лучше не пробовал
@user-dj5vf4dg9y Жыл бұрын
Если честно камазовский мотор гав*о по сравнению с кразовским 25 лет на камазах
@user-hy6ry8bp9u Жыл бұрын
@@user-dj5vf4dg9y лучше это что?
@user-by9ek6ru7n Жыл бұрын
Поездил на Урале немного, но влюбился на всю оставшуюся жизнь!!! Урал-это супер!!!
@user-bk4sv9go4h5 ай бұрын
Класс спасибо, Урал машина и мощь. Да Здравствует СССР.....
@user-qp9te3wq4s Жыл бұрын
в гробу ссср
@user-dv5st1ur1k Жыл бұрын
@@user-dv5st1ur1ky Салют придурошным навальнятам!
@kommunar14846 ай бұрын
@@kommunar1484гавно и машина и ссср
@Fon_kran2 ай бұрын
Парни,машина Урал как легендарный Т-34.Очень простая и надёжная машина.
@user-co5wr9gt1e Жыл бұрын
Ты гд служил? на моем опыте: - на уралах вечный отказ тормозов, гидрачь вечно сломан(руки качали) -на танках стволы отпадывали
@user-ey5ot4un3i Жыл бұрын
@@user-ey5ot4un3i служил в КТуркВО в 87 на 4320. Жму руку, Вы прям мои мысли, при просмотре ролика, написали. Сразу видно Вы реально водили 4320е. Вечный головняк был, а с тормозами так вообще беда. Кажется у нас в роте, ни на одной машине, нормально они не работали. И да, моторов ЯМЗ, я ни одного не видел. Моторы все, без исключения были КАМАЗ 740.
@user-dy6kr1vw4j Жыл бұрын
@@user-dy6kr1vw4j ямз стали ставить после пожара на КАМАЗе, в 96м вроде, тогда КАМАЗу самому двигателей не хватало, вроде вначале 236й ставили,потом удлинили морду и стали 238й ставить. У меня в армии в 2005м был ещё 740й мотор, тормоза были только на последней оси, гидрач работал. Машина дальше парка не выезжала , от того до неё не особо кому дело было. Котла подогревателя небыло, хотя насос и катушка стояли, ЭФУ я оживил но, не надолго хватило на пяток пусков. Тем не менее если утеплить капот , и через каждые часов пять его прогревать в минус 30 он запускался без проблем, два три раза секунд по пять его крутил с таким же паузами в промежутках , и он запускался. Как бы то ни было воспоминания о машине тёплые
@user-kq7kj6kv5f Жыл бұрын
У меня под окном свой колхозник стоит даже нет мыслей продавать, сыну отдам пусть и он не знает преграды на колымских просторах!
@user-rj1jk1fd4t Жыл бұрын
Мотор Т-34 в то время не имел аналогов, и его улучшенные версии до сих пор работают. Дизельное моторостроение с верхними рв.рк. появилось на Мерседес 123 в 1978 году и то на чугунном блоке и голове объемом 2.0л. мощности 80 л.с. а это на Ал. Блоке и Ал. Голове 36л. 600л.с. в 40е.годы сделали.
@dmitriilopatin3 ай бұрын
10 лет работал на таком Урале. Прелесть
@user-ut3hu9uo9k Жыл бұрын
На него бы ещё КПП ЯМЗ-336 вместо 236 и шестерни в раздатке на нормальные, чтоб по трассе уверенней шёл
@dmitriynovikov90324 ай бұрын
Этот зверь был рожден для таких условий жизни. 💥💥💥💯тачка огонь
@SANY196URAL4 ай бұрын
Да...для севера золото ,!
@arkadimich73294 ай бұрын
Ну очень он красивый получился даже сейчас вид имеет
@alimed9729 Жыл бұрын
Вид брутальнейший
@Vadim-gi4sg Жыл бұрын
Да вид у него супер, с новым не сровнять, жалко если вид изменят, лучьше просто не бывает, я уже много лет об этом задумываюсь
@user-ud5up6ps4m Жыл бұрын
Позорный вид.А уж капот интегральный сделать у этого гения мозгов не хватило😂😂
@Fon_kran2 ай бұрын
Простые ,мощные и надёжные ! От этого зависит жизнь шофёра! А для шофёра больше ничего и не надо! Шофёр с 1975 года ,работал на таком, правда двигатель был камазовский!
@user-nq2rg6hf4c Жыл бұрын
Да смотрю ямз 238 , морда удлиненная по сути родная двига у него бенз Зиловский, потом Камаз740 поставили, завод потом сгорел сейчас тока на Ямз 236 или 238
@nikolaisleptsov87934 ай бұрын
8 лет на Уралах проработал по вахтам с данной кабиной и один из них был с таким же двигателем ямз 238 и именно с этим двигателем больше всех понравился. Тяга на низах несравненно лудше чем на ямз 236 с турбиной тому обороты нужны чтоб выйти на мощность чтоб турбина дала прилив мощнасти. Есть и минусы Урала, в кабине при холодных морозных ветрах затягивает стекла льдом что нескажеш о камазе. Ну и в плане переночевать камаз покомфортней будет. А так да Урал попроще и в дороге ремонтнопригодней будет нежели тот-же камаз.
@user-mt7ol4ig1g Жыл бұрын
Интересно чем ремонтопригодней? И Урал и Камаз ремонтируются на коленке. По комфортности и теплу Камаз конечно впереди, а Урал хорош тем, что бампер высоко и все препятствия можно ходом брать.
@chicanov.d7033 Жыл бұрын
@@chicanov.d7033 на Урале двигатель ЯМЗ , на камазе очень нежный двигатель, отдельные головки, прокладку пробивает постоянно, в общем Камаз капризная машина, Уралы и Мазы бомба.
@user-jv5nk5lx8z Жыл бұрын
@@user-jv5nk5lx8z какие прокладки на камазе под головкой? Ты о чем, "гений ".😂
@user-dx1pk5sy7p Жыл бұрын
Тормоза хоть сделали нормальные? Или как раньше гидропневматическое овно?
@user-bs7ok9jy9o Жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o Сделали пневмо без гидравлики но мне недоводись с такими поработать а так интересное расположение энергоаккомуляторов как-бы боком стоят.
@user-mt7ol4ig1g Жыл бұрын
я даже почувствовал запах новой машины.......в 1979 году получали в Мытищах на ММЗ самосвалы на базе ЗИЛ-130 (марку сейчас не помню уже) и перегоняли их колонной в Узбекскую ССР, Бухара, до сих пор помню как пахло в кабине🙂
@Perikl_Popandop Жыл бұрын
ММЗ-555
@sunrider62114 ай бұрын
Доброго всем времени суток . В армии в 78м получал новый автокран на шасси Урала , бензин , зимой без подогрева заводился легко , мечта военного водителя . Перед этим с Кразами приходилось возиться , та еще веселуха . Урал супер , кто на них работал , знает , за дизельные не скажу . Все профессионалам удачи на трассах.
@user-co5bv8yd1d7 ай бұрын
2 года на таком отработал -был один на весь парк остальные камазы. Машина хороша.
@user-hw1qd3pb2k Жыл бұрын
Шикарный авто! Первый авто, за рулём которого я ехал. Был так мал, что или доставал до педалей или видел, что впереди. С солдатом - водителем по серпантину. Этот здоровый руль, который крутится двумя мальчишеским пальцами!!! Эх техника!!! Спасибо за красивый авто!
@user-uf5ii1tp7n Жыл бұрын
Видать в военном городке вы жили) Я тоже. За рулем меня учил ездить солдат на газ 53, мне тогда лет 10 было, тоже еле до педалей доставал. А потом в автопарке в школьные годы чуть постарше на чем только не ездил: 66-й, камаз, урал, краз. Это были 90-е годы, мы пацанами отирались и по автопарку, и по казармам, и по позиции с РЛС и зенитными ракетами на установках. Нас, офицеры, наши отцы, особо не трогали в этом плане. А если с солдатами дружить, то много интересных занятий найти можно было, в том числе и вождение
@eg5992 Жыл бұрын
@@eg5992 да, именно так, газон и зал были чуть позже. И да, дружили конечно с солдатами, а в их столовой были всегда, как лучшие гости. Прекрасное детство! Именно с тех пор , на чем бы не ездил, к этим грузовикам всегда тянет.
@user-uf5ii1tp7n Жыл бұрын
Никогда не ездил на таком,но звук этого мотора обожаю.
@ay2781 Жыл бұрын
УРАЛ, машина мечта в моей жизни! 💪💪💪💪💪👍
@user-gq7xm7bs2e Жыл бұрын
Я вот тоже всегда говорю, что Урал самая лучшая машина! Даешь больше видео с этим красавцем Уралом!
@MaxS178 Жыл бұрын
Посмотри отзывы водилы с этим Уралом, одни маты сплошные,что в советские времена уралы делали лучше на много.
@user-nk5br2mm2h4 ай бұрын
Надо было запустить двс и подогрев оставить включенным, а по достижению 70-80 градусов отключить пжд.
@kamaz...355 Жыл бұрын
Согласен если нужно выдвинуть... Но я показывал принцыпы и ньюансы работы
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Греешь до 70 , потом выключаешь котёл и минут 5 машина стоит, чтоб акумулятор вернул своё. Потом запуск.
@user-pr5yw5ef7v Жыл бұрын
@@Makhanev Можно заводить при включенном пжд, как делал автор ниче ему не будет.
@user-no9eb4hp8y Жыл бұрын
На ЯмЗе котёл подключен по уродски , котёл спорит с помпой мотора при работающем двигателе На камазе 740 , всё в одной струе , опускаем шторку и ПЖД с мотором , при открытых термостатах в -40°, работают в паре без проблем и лишних выбросов в расширитиленый А вот ЯмЗ так не умеет
@ERROR.401 Жыл бұрын
@@user-no9eb4hp8y нельзя. Так как вода в другую сторону ПЖД качает, так с КамАЗ 740 Мотором на Урале. И на этом думаю тоже.
@igor469 Жыл бұрын
Новый.... Прямо слюнки текут. Респект автору.
@MrSergGT Жыл бұрын
Армейский вариант с ямз238в вообще супер,особенно советский, с хранения.
@user-dy9eq5wv8w Жыл бұрын
В Советское время, небыло Уралов с 238 мотором.
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
@@user-ci2re7wi1w у нас были 236,может быть он перепутал 236, с 238
@@user-ci2re7wi1w сейчас есть. Вон на видео например.
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
Помпу в-40 поменял бы я бы посмотрел как бы ты запел.
@user-ip4gg2if2i Жыл бұрын
Машина зверь!
@user-rh4wv1en6t Жыл бұрын
Родименький мой Уральчик 4320 , аж слеза навернулась, для меня тоже нет лучше Урала. В армии два года на нëм ездил и кайфовал, служил в транспортном взводе и в первую Чеченскую ни разу не подвëл.
@user-ho7dk4ph5y6 ай бұрын
Самая лучшая модель без всяких заморочек
@user-wv4sq2pc5t Жыл бұрын
Согласен и поддерживаю
@rus-mt9pn Жыл бұрын
@@rus-mt9pn мне бы такую машину
@user-pr2zr7yy1o Жыл бұрын
У КамАЗа какие заморочки? Тормозная система Урала плохая.
@rezak33 Жыл бұрын
@@rezak33 головки постоянно бегут... Масло не держится ни где. Муфта вентилятора совсем,, песня,, и многое многое талмут целый можно составить. Если бы ни КПП здох бы на мягком грунте или песке
@rus-mt9pn Жыл бұрын
@@rus-mt9pn вы о какой машине?
@rezak33 Жыл бұрын
Слава Советским инженерам и рабочему классу
@user-fo9fy7uc3m Жыл бұрын
От рабочего класса, впахивали в три смены, шесть дней в неделю. Выпускали по 500- 550 моторов в сутки. 45000 рабочих было. ЯМЗ- ЯРОСЛАВЛЬ. НА 2021 ГОД осталось общее количество сотрудников 2800. Начали китайские комплектующие ставить.
@user-gl2zh7ql5b Жыл бұрын
чубайсу раскажи.
@user-lc4en9bw3i Жыл бұрын
@@user-lc4en9bw3i Если встречу расскажу.
@user-gl2zh7ql5b Жыл бұрын
@@user-gl2zh7ql5b думаю что тебя не подпустят и поссать рядом)).ему путька ниче сделать не может,ибо шнырем у рыжего работает,как и горбатый с алкашом ,до него служили .
@user-lc4en9bw3i Жыл бұрын
@@user-lc4en9bw3i И тебя.
@user-gl2zh7ql5b Жыл бұрын
Спасибо большое за Видео очень интересно 👍 👍 👍 Хорошая машина 👍👍👍
@andreas8558 Жыл бұрын
Полностью согласен с автором видео. Машина лучшая в своём классе!!! Машина для настоящих мужиков
@user-dz2hg5ps7r Жыл бұрын
Вот это машина 👍
@igoroptik21 Жыл бұрын
Да, СССР это великая страна, там умные люди жили.
@KRAB_5.457 ай бұрын
Тюрьма народов
@amigo03594 ай бұрын
Агонь тачка! Красавец! Именно с таким движком и с такой мордахой!👍👍👍💪💪💪
@AndreiMelnik Жыл бұрын
Блогадарен
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Про движок в точку!
@DmitryVG Жыл бұрын
Для своего времени супер машина, даже сейчас лучше машины трудно представить,
@user-cq8gr6wn2y Жыл бұрын
Поддерживаю
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Сейчас можно сделать проще и удобнее в эксплуатации, и не теряя надёжности. Вот только время ушло. Когда могли технологический задел сохранять и развивать. Только деньги осваивали
@Ostap..Bender Жыл бұрын
Вы на кенвуде петербилте Мерседес Вольво ездили?
@user-bs7ok9jy9o Жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o разговор о авто который начали выпускать почти 60 лет назад, а них не только возраст, но назначения обсолютно разные
@user-cq8gr6wn2y Жыл бұрын
@@user-cq8gr6wn2y хватает и вольв Мерседесов кенвудов вездеходов. Говорить что сейчас Урал все ещё конкурентен это не так.
@user-bs7ok9jy9o Жыл бұрын
Урал самая хорошая машина!!!
@user-xv2cx4rb1q7 ай бұрын
Старый, бензиновый Урал в своё время, вот это было круто. Ползал намного лучше. Всё было рассчитано на проходимость. И крутящий момент двигателя, и резина ,, ёлочка ". Рессоры помягче. Ведь что ещё в Урале было продумано, так это тормозная система. Два контура, передний и задний мост, это один контур. И один контур средний мост. При таком раскладе, зад всегда тормозил. Ну ещё сапуны со всех мостов, коробки и раздатки были выведены в одну трубку за кабиной. Запаска опускалась и поднималась пневмоцилиндром. На поздних Уралах с камазовскими моторами, эти фишки ещё были. Потом ,как всегда, всё решили упростить. А жаль.
@user-rs6ju2iy8f Жыл бұрын
Вот как раз за ураловскую тормозную систему (пневмогидравлическую), нужно было расстреливать конструкторов
@Qrath Жыл бұрын
Согласен с автором полностью. С меня лайк 👍🏻
@user-dw1ez4qj9d Жыл бұрын
Спасибо автору канала! Вспомнил службу.
@user-iu1hj6ws3h4 ай бұрын
Это лучшая тачка! Служил на такой, зверь!
@alexandrmineev48786 ай бұрын
Эхххх... много воспоминаний о нём! Красавец! 236 ямз до сих пор спустя 20 лет в ушах стоит его песня😌
@andrey41444 ай бұрын
Красивый Урал
@user-fs3px9sq6p Жыл бұрын
ПЖД хорошая вещь особо в зимнее время. У меня на ЗИЛ-157 1984 года так же стоит ПЖД включил погрел, и вуаля. Завел.
Напомнило запуск подогрева на бмп. Там конечно процесс посложнее. Аж запах первого дымка вспомнил.
@senatorchak2879 Жыл бұрын
Урал хорош, этот мотор, по моему - лучшее что на него ставили. Сам ездил на 4320. Правда мотор без электроники был, пжд стоял бензиновый, с одной стороны удобно, никакого подогрева топлива не требуется, с другой - тд много, а бензина всегда с собой вози десятку нз. Заводить с включённым пжд по инструкции не рекомендовалось. Блокировка пневмой включалась, рычажок стоял на панеле. Мосты с дифами повышенного трения. Только постоянно, зараза, лягушка на главном тормозном лопала и тормозухой ссалась. То на 3 месяца хватает , то через неделю лопнет. Качество запчастей видать такое было.
@evgenygolubev706 Жыл бұрын
Просто и надежно👍а не как современное г... с кучей электроники ненужной.
@user-bl6hx3wd4y6 ай бұрын
Урал сила 💪!
@user-bv2qm2th1i3 ай бұрын
Лучше УРАЛА может быть только другой УРАЛ 💪
@user-wq4tk7xt5z11 ай бұрын
С Армии 77-79 ВДВ, ПСКОВ уважаю Урал. ✊⚔️🇻🇳вам, что в СССР🇻🇳 это Победа🏆
@user-dy3qg6xg8h Жыл бұрын
Работал на таком.Песня.Простой,надежный,тяговитый,не требовательный...Можно пол дня перечислять.Проехал на таком от Варандея до Ямала.А ПЖД - Вэбасто рядом не стояло.
@user25level Жыл бұрын
Урал сила! 7 лет отработал только хорошые воспоминания. Единственный минус пневмогидравлические тормоза.
@user-pq6ez4ui8k Жыл бұрын
Тормоза то есть то их нет.
@user-zh1rj3fm2s6 ай бұрын
Далеко не единственный минус, очень хочется посмотреть как конструктор заливает в мороз тормозную жидкость в бачок по кабиной.
@user-vs7xe6ef1e4 ай бұрын
Что немаловажно очень красив!
@tomsergey4681 Жыл бұрын
машина ОГОНЬ!)))
@user-df4od7jq9p7 ай бұрын
В 2012 году брали с Армии такие же Уралы, 2008 года с Ямз-238, блокировки на средний и задний мосты, на батыровской резине - лес в хлыстах возить, до сих пор работают.
@__kefir__31464 ай бұрын
Это конечно было бы очень хорошо если это был 70-80года. На дворе 2023 год чем мы заслужили эти автомобили
@user-oj1uf3vo3y Жыл бұрын
Какда работаеш Заполярье на новых машинах то начинаешь ценить старые машины за их простоту и ремонтнопригодность где нет этих датчиков и кучи электроники которую чтоб продиагностировать при поломке нужно где-то искать специалиста с приборами диагностики что в тундре это невозможно.
@user-mt7ol4ig1g Жыл бұрын
Даже эти автомобили надо заслужить а если ничего из себя не представляеш гоняй на велике а если ты велик то купи себе новый Ман и забудь про Урал
@user-wp2tu5jx6z Жыл бұрын
Поезди на севере на мерсе или китайце
@garry-vk8mu2 ай бұрын
Сам уважаю и люблю Урал, 12 лет лес вожу на нем
@user-fl4he4pg8b8 ай бұрын
Очень интересно и круто!!!
@user-op1ex5ik5b Жыл бұрын
Сколько работал на Уралах, только сейчас узнал, что они оказывается безотказные.
@user-id2zp6vj7u Жыл бұрын
и надежные )))) особенно тормоза ))))
@MultiWeewe Жыл бұрын
@@MultiWeewe это точно))) Один раз тормоза отказали, ладно машин не было, выехал с перекрестка в поле, только там остановился))
@user-id2zp6vj7u Жыл бұрын
В армейке на урале с простым камазовским дизелем ездил , пжд тема 👍👍👍 , ребята ползали с лампами под своим 66 , а я как белый человек сидел с чистыми руками и семечки щелкал😎👍
@user-ph2wi2lp4v Жыл бұрын
это правда это лучшая машина
@user-hp4xi1jo6n7 ай бұрын
Летом кабину виброй и шумкой пройти капот утеплить. Вообще бомба. И печку 2 тосольную под сидение.
@Stoneyardtmn Жыл бұрын
Советское , значит надёжное !!!
@user-dt6nc4rk1g Жыл бұрын
Сарказм оценён !
@sergeyrayda Жыл бұрын
Ух ты я водил этот урал в армии это мощь слава советскому автопрому
@yalkayalka650 Жыл бұрын
Шедевр!
@MrVladi003 Жыл бұрын
На севере работал на такой крокодиле , на горбу бочка 12 кубов нефтевоз , 238 мотор хорош , для одиночки вполне нормально , 236не2 турбовый тоже хорош , но уже замороченный , едет чуть хуже , но соляры жрёт на 20% меньше , то что шестёрку трясёт на холостых оборотах минус , восьмёрка на много спокойнее работает , вибрация минимальная .
@SERGEY-IVANOV. Жыл бұрын
Довелось поэксплуатировать автокран ,,галинчайник,, 25 т с ямз 236 турбированный, был приятно удивлен расходом топлива..
@yurijneudachin8198 Жыл бұрын
Друг .... Проверено всё... И кнутом и пряником он может быть. И не забываем о специфики. Классификация. Надёжность и тд. И тп. Будь 10 машин на выбор. Смотря для каких целе я бы взял УРАЛ. На данный момент у меня камаз самосвал с ДВС 238 м2. И хоть что вы там пишите я за наш автопром. Какой бы он и не был
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Хвалят эту технику водители совхозов, зимой доставляли на крайнем севере в отдаленные участки топливо продукты дрова и вывозили рыбу мясо пушнину. С теплотой вспоминают УРАЛ, честь и хвала инженерам создавшим эту машину!
@user-tf9lb2hk9x3 ай бұрын
Хвалили простые уралы, советские еще, с простым мех, тнвд, а эти уралы с комон рэйл проклинают на чем свет стоит!
@kz71312 ай бұрын
Лайк Уралу! Всю жизнь на них только и работал.
@user-yv3kh8wl1p4 ай бұрын
Урал это боль и слезы водителя
@user-tu9jx3fr3x Жыл бұрын
Я КамАЗ до 80 °С грею, После запуска, температура падает до 40-50 °С, но пжд не отключаю, работает пока снова до 80 °С не поднимется… А тут на видео, толком не прогрел и запустил… Наездник…
@foreverfree777 Жыл бұрын
Служил в армии на автомобиле Урал 375 машина что надо проедет везде
@user-uu2gx2xh8n Жыл бұрын
Урал машина с большой буквы у меня был в казахстане собственный
@user-rv3ph4ue6c7 ай бұрын
Топливо грей 25-30 секунд в марозы тогда сразу будет пжд запускается проверено 25 лет на Урале рабоьаю👍
@user-yb6tz1td1i Жыл бұрын
Спасибо учту
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Все правильно, топливо греть надо секунд тридцать, до включения вентилятора. Затем уже клавиши поднимай запуска по очереди. А то от увиденного чуть не офигел, не в обиду автору
@pt.8740 Жыл бұрын
Урал сила. У меня был Урал самосвал ямз 236. Я ему сам тормоза переделывал. Лучше чем заводские.урал красавчик
@user-mc4kr9gz9q Жыл бұрын
Как делали тормоза?
@woodmart-2020 Жыл бұрын
Не понял вопроса
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Ну комменты что тормоза переделывали
@woodmart-2020 Жыл бұрын
Ааа понял... Я не делал напиши ему в личном сообщении
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Я баклуши под спальник внутри кабины, всё она в тепле зимой, езжу 5лет полёт нормально! 👍
@user-ii7kv4xm4m Жыл бұрын
Всё ровно за этот двс +, Удачных поездок
@KISEL_2000 Жыл бұрын
Всем привет. Я по поводу ДВС ЯМЗ. Отработал на КрАЗ 6510 15 лет . После 14 лет эксплуатации делал капремонт.
@user-qs1xb8me3s Жыл бұрын
У нас вся и, всё это советская разработка.!
@user-rx6yg7ob9f Жыл бұрын
Да вы больные😂.в СССР ничего хорошего для людей не делали
@Fon_kran2 ай бұрын
Как всё сложно с запуском ПЖД. Толи дело на. КамАЗе пжд-30. Флажком без лишних движений, как двигатель запустил и готово.
@foreverfree777 Жыл бұрын
Вот это я понимаю техника
@user-ng4gq4tm4j2 ай бұрын
Согласен, братишка, Советское всё сделано для Людей и Людьми!
@Gor.USSR.Schas.13.77. Жыл бұрын
десятилетиями ничего не меняется, только движка. Все разработки тоже из прошлого века, да и в любой момент ждешь отказ тормозов ....
@user-un5bg5tn8d Жыл бұрын
Нифига, видео за 4 дня по просмотрам "выстрелило"! 😲👏
@user-forest_bambook Жыл бұрын
Сам не ожидал. Спонтанное снял
@rus-mt9pn Жыл бұрын
@@rus-mt9pn но, я тоже иной раз какую-нибудь фигню выложу, а она просмотры набирает.
@user-forest_bambook Жыл бұрын
Всё ГЕНИАЛЬНОЕ просто
@user-yh4ss2lz8u Жыл бұрын
Приятно смотреть как запускается котел
@valeriypanteleev182 Жыл бұрын
Честно сказать я бы удивился если бы антифриз не подкапывал, это же Урал. Там везде сачится, капает, главное едит.
@h4m513 Жыл бұрын
Типо как про трактор говорили :) - если масло течет значит оно в нем есть 😁
@zlojzadira3272 Жыл бұрын
@@zlojzadira3272 ну ду. Ну а но же так и есть.
@h4m513 Жыл бұрын
Шел 2023, для запуска подогревателя надо отрыть капот, открыть топливо, выполнить ритуал с тумблерами, потом 40 минут подождать возле машины, выполнить ритуал с тумблерами в обратном порядке. закрыть капотот. Вспомнить, что не закрыл топливо, опять открыть капот. Красота. Не герметичные тумблеры в моторном отсеке отдельная история. Зато надёжно! без электроники и водитель всегда при деле.
@PetrovKamenskk Жыл бұрын
Вот именно - что надёжно. Для суровых условий эксплуатации это немаловажный момент. Подобная техника работает вдали от цивилизации и рассчитывать водителю часто приходится только на себя и поэтому чем проще - тем меньше вероятность поломки. Только подогреватель нужно заблаговременно подготовить к зимней эксплуатации: проверить исправность и чистоту, разобрать и при необходимости почистить топку, вентилятор, проверить герметичность топливного насоса, насоса циркуляции охлаждающей жидкости, исправность системы поджига топлива. И прежде, чем запустить двигатель - необходимо прогреть охлаждающую жидкость хотя бы до 60 градусов, ещё лучше до 80. Затем пять-десять минут дать постоять - чтобы тепло отдалось настывшим металлическим деталям двигателя и только затем запустить. А совсем не так, как автор ролика: не успел запустить ПЖД - и тут же насилует в тридцатиградусный мороз холодный двигатель. Хоть ЯМЗ и надёжный двигатель,но при такой бестолковой эксплуатации его надолго не хватит. Говорю это не просто так: на подобных автомобилях по Северу отработал больше десяти лет и знаю, как нужно эксплуатировать УРАЛ. За долгие годы пришлось работать на разных машинах, но УРАЛ в бездорожье - самый лучший. Некст покомфортнее, чем старичок 4320, но не такой крепкий - оперение пластиковое, хлипкое, подножки и кронштейны аккумуляторов и топливных баков отрываются почему то, в отличие от старичка. Так что ирония по поводу примитивщины в данном случае неуместна - хорошая машина для своих условий эксплуатации.
@AndyShwartz-rb9sj5 ай бұрын
10 лет на зимнике проработал на таком Урале, этот предпусковой нагреватель закрытыми глазами перебирал. У меня только было три тумблера включения, это клапан, помпа с нагнетателем воздуха, и свеча поджога. 30 мин и на приборе температура двигателя 80 градусов. Хочу сказать огромный минус импортных подогревателей как Вебасто, Бинар это то, что у них нет подогрева масла двигателя в картере, у знакомого так провернуло вкладыш на морозе после прогрева и запуска. Стоял Вебасто.
@user-gk9se5jg4w7 ай бұрын
Да здесь согласен. Выхлоп тепла такой что до самой КПП достаёт. А если холодно очень. Небольшие манипуляции с пологом то можно и отогреть и мосты задние.
@rus-mt9pn6 ай бұрын
Урал вещь 👍 и мощь💪
@user-wx7hk9wh9j4 ай бұрын
За слабость к Уралам респект и подписка
@Apostle0987 Жыл бұрын
От души
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Я такая же х..ня!!! 😁
@user-forest_bambook Жыл бұрын
Это он на Мерседес Зетрас не ездил..🤣🤣🤣
@yurijneudachin8198 Жыл бұрын
Мерседес в нашем лесу умрёт не приходя в сознание 😁
@user-forest_bambook Жыл бұрын
Как только с дороги скатится и веточка оторвёт проводок
@rus-mt9pn Жыл бұрын
Если выполнить весь "обряд" запуска и запустить то далее авто безотказное. Всё прощает, главное своевременно обслуживать тормоза, мосты и раздатку
@user-wk7mu9pi7x Жыл бұрын
Работал классные машины все просто надежно
@user-re9nv4qk8z7 ай бұрын
немножко не заводится немножко подтекает немножко дымит немножко не едет а все остальное вызывает восторг УРАА
@edvardaskucinskas3067 Жыл бұрын
Да есть такое дело я по зил 4331 слабость имею фобия нельзя избавится пол дня потресешся и снова хочется трестись
@user-ft9vr3ic6b Жыл бұрын
Кроме двигателя ЯМЗ ничего хорошего.А двигатель очень хороший,мощный,надёжный,простой в обслуживаний,экономичный.
@user-rs8iv3bm1q Жыл бұрын
При заводке в холодное время ещё предусмотрена свеча эфу. Красная кнопочка её включает рядом с аварийкой. Она подогревает впускной коллектор.
@user-uz5qo4ht4x4 ай бұрын
Не коллектор а воздух.
@griggs3103 ай бұрын
100% АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН, МАШИНА - КЛАСС!!!👍👍👍👍👍👍
@odoptu00142 ай бұрын
Средневековая телега еще лучше, если следовать логике автора. Дым из-под капота особенно вдохновляет.
@opesdespopesdesp2041 Жыл бұрын
Красавчик.
@user-fg9bs4sj2u4 ай бұрын
У меня на камазе 53212 пульт попроще был, в кабине стоял справа, там один тумблер свеча, и переключатель на два положения, в любой мороз, бывало в сильный мороз от свечи не запускался, тогда факелком, там еще и регулировка подачи топлива есть, можно добавить, тогда и коробка отогревается. Но надо рядом быть, у меня случай был, мороз 50 с лишним, антифриз закристализовался, начал разогреваться из котла выдавило, но циркуляции видно не хватило, и краска на самом котле загорелась, а рядом утеплитель, так еще и во дворе, дом в пяти метрах🤦♂️😊.
@user-lj4td1wx4b Жыл бұрын
Я грею до 70-80градусов. И запускаю движок с пол оборота.
Многие пишут 21 век 2023г. старые технологии и все в этом духе. Просто многие неработали заполярным кругом в тундре где вся эта электроника, датчики , пластмасса, и куча проводов невыдерживает холда. А запчасти порой ненайти да и продиагностировать некому чтоб выявить какую либо ошибку электроники. А вот такие уралы пусть и топорного исполнения преодолевают все капризы природы и доставляют груза туда куда многие навороченные машины немогут добраться. Да и теже воздушные пластмассовые трубки с их новомодными фитингами близко нестояли рядом с медными трубами которые соединялись гайками. Ну и тоже самое можно сказать о топливных трубках. Всё эти резиновые колечки в фитингах скукоживаются на морозе и идёт подсос воздуха, солярку невозможно прокачать порой на морозе.
Да и старые ТНВД мне говорили надежней новых
Совершенно согласен👍
Самый хороший мотор
По этому Татры и вытаскивали почти всю работу
От куда такие познания
Наши гениальные деды и прадеды и отцы конечно умели делать на века , просто и надежно !!! Гордимся ими по праву !!! Все ваши надежные технологии обязаны еще долго трудиться на благо людям !!! Низкий поклон , честь вам и хвала за ваше трудолюбие !!!
Копиривали они весь мировой автопром, всегда и везде, твои деды.
@@chuck77k тебе какое дело
@@user-dx1pk5sy7p У тебя забыл спросить )
@@chuck77k а твои деды видать воровали сено в колхозе, им было не до воспитания
@@chuck77k это как так без разрешения написал.
ЯМЗ 236-238 двигателя от бога. Инженерам сего двс низкий поклон
Пиндосам спасибо за ямз 238
скажи америкосам спасибо за конструкцию силового агрегата ямз.и конструкция головок цилиндров не менялась с 64 года-как были 2 дерьмовых клапана на цилиндр,так оно и осталось.весь мир уже давно переехал на 4-х и 5-и клапанные конструкции
@@PlanetOfSlaves01 да пшел раб на х..
@@user-ew7dd9db2e аргументы закончились?:)соболезную:)тот же ак-47 слизан с немецкого stg44.так что посылай себя и своих родственников:)ватник:)
Корни сего мотора даймлер бенц хвала ямз за качество
В - 42 градуса, 40 минут греется. 8 лет на севере откатал на таком, отличная машина для бездорожья, печка хорошо работает
Да полчаса ждать надо 🤣🤣🤣🤣
@@user-pr2zr7yy1oтак на любой ждать минут 30 надо при морозах -40.
@@user-pr2zr7yy1o эта штука надежней вебасто и мощьнее греет , плюс потдон греет, для северов не заменимая вещь
@Ринат Кошкарбаев в кабине тепло
Относительно
Хочу сказать как танковый инженер механик, сколько жизней водил спасено Уралом из за своей кабины и подвески. Если КАМАЗ наезжает на мину......если в кабине живые это чудо. Наезжает УРАЛ - может быть контузия. И за это низкий поклон.
Танковый инженер механик ты в школу ходило когда нибудь???😄😄😄
@@user-sl7xv8qt5b "Тыкать" в жену будешь, если разрешит. А вообще "ходило" конечно, и в школу и в два универа.
@@user-sl7xv8qt5b закрой свое дупло оно сквозит.
@@user-sl7xv8qt5b И вас с рождеством христовым! И да я понимаю,что в вашей стране,еврей же,хе хе хе хе хе,отменил его,все равно вас поздравляю. А ,что вам не понравилось та? Да технологии старые,позвольте вас спрошу,а что есть новое то,именно в военной технике? Вы видели вопще,американскую,французскую,немецкую,военную технику? Как подозреваю не видели.... Сейчас у нас праздник и бог вам судья! Я это к тому,вы в компьютерные та игралки,ну... Завязывайте с ними,это все оукается и довольно сильно. Удачки вам.
@@user-sl7xv8qt5bон мал и глуп и не видал больших залуп 😂
Мне с камазовским двигателем больше понравился, меньше вибраций, больше оборотов, более комфортный. За два года в армии прошёл 130000, жил в нем, дежурная машина была, Замена сцепления, лопнула раздатка, гидроусилитель тяжелый, текущие цилиндры тормозов, даже из за этого было дтп, подогреватель ни разу не запустился, не на одном Урале из трех в парке, грел паяльной лампой. в сильный мороз просто не глушил. Крылья на бездорожье разбалтываются и машет ими как бабочка. И не взирая на эти недостатки это мой любимый грузовой автомобиль с мужским характером и своей не превзойденной харизмой. Обожаю тебя Урал 4320 с номером 0410 гр. в части его называли «десяточка». Через 20 лет ездил в часть в гости. Узнал судьбу своей десяточки, погиб как воин, после списания его отвезли на полигон, в качестве мишени - ориентира. Спасибо тебе, друг за всё, за лучшие годы моей юности, за становление как мужчины, как водителя. Люблю тебя.
С камазовским 740 мотором мне больше нравился . В любой мороз жара в кабине , буксовать натяг лучше и перед лёгкий. Рессоры задние когда перегрузишь в другую сторону выгнутся но не ломаются . Тормоза это отдельная история а так хорош .
Камазовский хорош на оборотах. А если прозевал на подьеме то увы уже встал. А 238 тому третью воткнуть и педаль в пол и пойдет царапать всеми лаптями. У каждого двигателя свои плюсы и минусы!
Просто лучше не пробовал
Если честно камазовский мотор гав*о по сравнению с кразовским 25 лет на камазах
@@user-dj5vf4dg9y лучше это что?
Поездил на Урале немного, но влюбился на всю оставшуюся жизнь!!! Урал-это супер!!!
Класс спасибо, Урал машина и мощь. Да Здравствует СССР.....
в гробу ссср
@@user-dv5st1ur1ky Салют придурошным навальнятам!
@@kommunar1484гавно и машина и ссср
Парни,машина Урал как легендарный Т-34.Очень простая и надёжная машина.
Ты гд служил? на моем опыте: - на уралах вечный отказ тормозов, гидрачь вечно сломан(руки качали) -на танках стволы отпадывали
@@user-ey5ot4un3i служил в КТуркВО в 87 на 4320. Жму руку, Вы прям мои мысли, при просмотре ролика, написали. Сразу видно Вы реально водили 4320е. Вечный головняк был, а с тормозами так вообще беда. Кажется у нас в роте, ни на одной машине, нормально они не работали. И да, моторов ЯМЗ, я ни одного не видел. Моторы все, без исключения были КАМАЗ 740.
@@user-dy6kr1vw4j ямз стали ставить после пожара на КАМАЗе, в 96м вроде, тогда КАМАЗу самому двигателей не хватало, вроде вначале 236й ставили,потом удлинили морду и стали 238й ставить. У меня в армии в 2005м был ещё 740й мотор, тормоза были только на последней оси, гидрач работал. Машина дальше парка не выезжала , от того до неё не особо кому дело было. Котла подогревателя небыло, хотя насос и катушка стояли, ЭФУ я оживил но, не надолго хватило на пяток пусков. Тем не менее если утеплить капот , и через каждые часов пять его прогревать в минус 30 он запускался без проблем, два три раза секунд по пять его крутил с таким же паузами в промежутках , и он запускался. Как бы то ни было воспоминания о машине тёплые
У меня под окном свой колхозник стоит даже нет мыслей продавать, сыну отдам пусть и он не знает преграды на колымских просторах!
Мотор Т-34 в то время не имел аналогов, и его улучшенные версии до сих пор работают. Дизельное моторостроение с верхними рв.рк. появилось на Мерседес 123 в 1978 году и то на чугунном блоке и голове объемом 2.0л. мощности 80 л.с. а это на Ал. Блоке и Ал. Голове 36л. 600л.с. в 40е.годы сделали.
10 лет работал на таком Урале. Прелесть
На него бы ещё КПП ЯМЗ-336 вместо 236 и шестерни в раздатке на нормальные, чтоб по трассе уверенней шёл
Этот зверь был рожден для таких условий жизни. 💥💥💥💯тачка огонь
Да...для севера золото ,!
Ну очень он красивый получился даже сейчас вид имеет
Вид брутальнейший
Да вид у него супер, с новым не сровнять, жалко если вид изменят, лучьше просто не бывает, я уже много лет об этом задумываюсь
Позорный вид.А уж капот интегральный сделать у этого гения мозгов не хватило😂😂
Простые ,мощные и надёжные ! От этого зависит жизнь шофёра! А для шофёра больше ничего и не надо! Шофёр с 1975 года ,работал на таком, правда двигатель был камазовский!
Да смотрю ямз 238 , морда удлиненная по сути родная двига у него бенз Зиловский, потом Камаз740 поставили, завод потом сгорел сейчас тока на Ямз 236 или 238
8 лет на Уралах проработал по вахтам с данной кабиной и один из них был с таким же двигателем ямз 238 и именно с этим двигателем больше всех понравился. Тяга на низах несравненно лудше чем на ямз 236 с турбиной тому обороты нужны чтоб выйти на мощность чтоб турбина дала прилив мощнасти. Есть и минусы Урала, в кабине при холодных морозных ветрах затягивает стекла льдом что нескажеш о камазе. Ну и в плане переночевать камаз покомфортней будет. А так да Урал попроще и в дороге ремонтнопригодней будет нежели тот-же камаз.
Интересно чем ремонтопригодней? И Урал и Камаз ремонтируются на коленке. По комфортности и теплу Камаз конечно впереди, а Урал хорош тем, что бампер высоко и все препятствия можно ходом брать.
@@chicanov.d7033 на Урале двигатель ЯМЗ , на камазе очень нежный двигатель, отдельные головки, прокладку пробивает постоянно, в общем Камаз капризная машина, Уралы и Мазы бомба.
@@user-jv5nk5lx8z какие прокладки на камазе под головкой? Ты о чем, "гений ".😂
Тормоза хоть сделали нормальные? Или как раньше гидропневматическое овно?
@@user-bs7ok9jy9o Сделали пневмо без гидравлики но мне недоводись с такими поработать а так интересное расположение энергоаккомуляторов как-бы боком стоят.
я даже почувствовал запах новой машины.......в 1979 году получали в Мытищах на ММЗ самосвалы на базе ЗИЛ-130 (марку сейчас не помню уже) и перегоняли их колонной в Узбекскую ССР, Бухара, до сих пор помню как пахло в кабине🙂
ММЗ-555
Доброго всем времени суток . В армии в 78м получал новый автокран на шасси Урала , бензин , зимой без подогрева заводился легко , мечта военного водителя . Перед этим с Кразами приходилось возиться , та еще веселуха . Урал супер , кто на них работал , знает , за дизельные не скажу . Все профессионалам удачи на трассах.
2 года на таком отработал -был один на весь парк остальные камазы. Машина хороша.
Шикарный авто! Первый авто, за рулём которого я ехал. Был так мал, что или доставал до педалей или видел, что впереди. С солдатом - водителем по серпантину. Этот здоровый руль, который крутится двумя мальчишеским пальцами!!! Эх техника!!! Спасибо за красивый авто!
Видать в военном городке вы жили) Я тоже. За рулем меня учил ездить солдат на газ 53, мне тогда лет 10 было, тоже еле до педалей доставал. А потом в автопарке в школьные годы чуть постарше на чем только не ездил: 66-й, камаз, урал, краз. Это были 90-е годы, мы пацанами отирались и по автопарку, и по казармам, и по позиции с РЛС и зенитными ракетами на установках. Нас, офицеры, наши отцы, особо не трогали в этом плане. А если с солдатами дружить, то много интересных занятий найти можно было, в том числе и вождение
@@eg5992 да, именно так, газон и зал были чуть позже. И да, дружили конечно с солдатами, а в их столовой были всегда, как лучшие гости. Прекрасное детство! Именно с тех пор , на чем бы не ездил, к этим грузовикам всегда тянет.
Никогда не ездил на таком,но звук этого мотора обожаю.
УРАЛ, машина мечта в моей жизни! 💪💪💪💪💪👍
Я вот тоже всегда говорю, что Урал самая лучшая машина! Даешь больше видео с этим красавцем Уралом!
Посмотри отзывы водилы с этим Уралом, одни маты сплошные,что в советские времена уралы делали лучше на много.
Надо было запустить двс и подогрев оставить включенным, а по достижению 70-80 градусов отключить пжд.
Согласен если нужно выдвинуть... Но я показывал принцыпы и ньюансы работы
Греешь до 70 , потом выключаешь котёл и минут 5 машина стоит, чтоб акумулятор вернул своё. Потом запуск.
@@Makhanev Можно заводить при включенном пжд, как делал автор ниче ему не будет.
На ЯмЗе котёл подключен по уродски , котёл спорит с помпой мотора при работающем двигателе На камазе 740 , всё в одной струе , опускаем шторку и ПЖД с мотором , при открытых термостатах в -40°, работают в паре без проблем и лишних выбросов в расширитиленый А вот ЯмЗ так не умеет
@@user-no9eb4hp8y нельзя. Так как вода в другую сторону ПЖД качает, так с КамАЗ 740 Мотором на Урале. И на этом думаю тоже.
Новый.... Прямо слюнки текут. Респект автору.
Армейский вариант с ямз238в вообще супер,особенно советский, с хранения.
В Советское время, небыло Уралов с 238 мотором.
@@user-ci2re7wi1w у нас были 236,может быть он перепутал 236, с 238
Урал - 375 РеАДН. БМ -21 РСЗО " ГРАД". Георгиевка -3. Казахстан.
@@user-ci2re7wi1w сейчас есть. Вон на видео например.
Помпу в-40 поменял бы я бы посмотрел как бы ты запел.
Машина зверь!
Родименький мой Уральчик 4320 , аж слеза навернулась, для меня тоже нет лучше Урала. В армии два года на нëм ездил и кайфовал, служил в транспортном взводе и в первую Чеченскую ни разу не подвëл.
Самая лучшая модель без всяких заморочек
Согласен и поддерживаю
@@rus-mt9pn мне бы такую машину
У КамАЗа какие заморочки? Тормозная система Урала плохая.
@@rezak33 головки постоянно бегут... Масло не держится ни где. Муфта вентилятора совсем,, песня,, и многое многое талмут целый можно составить. Если бы ни КПП здох бы на мягком грунте или песке
@@rus-mt9pn вы о какой машине?
Слава Советским инженерам и рабочему классу
От рабочего класса, впахивали в три смены, шесть дней в неделю. Выпускали по 500- 550 моторов в сутки. 45000 рабочих было. ЯМЗ- ЯРОСЛАВЛЬ. НА 2021 ГОД осталось общее количество сотрудников 2800. Начали китайские комплектующие ставить.
чубайсу раскажи.
@@user-lc4en9bw3i Если встречу расскажу.
@@user-gl2zh7ql5b думаю что тебя не подпустят и поссать рядом)).ему путька ниче сделать не может,ибо шнырем у рыжего работает,как и горбатый с алкашом ,до него служили .
@@user-lc4en9bw3i И тебя.
Спасибо большое за Видео очень интересно 👍 👍 👍 Хорошая машина 👍👍👍
Полностью согласен с автором видео. Машина лучшая в своём классе!!! Машина для настоящих мужиков
Вот это машина 👍
Да, СССР это великая страна, там умные люди жили.
Тюрьма народов
Агонь тачка! Красавец! Именно с таким движком и с такой мордахой!👍👍👍💪💪💪
Блогадарен
Про движок в точку!
Для своего времени супер машина, даже сейчас лучше машины трудно представить,
Поддерживаю
Сейчас можно сделать проще и удобнее в эксплуатации, и не теряя надёжности. Вот только время ушло. Когда могли технологический задел сохранять и развивать. Только деньги осваивали
Вы на кенвуде петербилте Мерседес Вольво ездили?
@@user-bs7ok9jy9o разговор о авто который начали выпускать почти 60 лет назад, а них не только возраст, но назначения обсолютно разные
@@user-cq8gr6wn2y хватает и вольв Мерседесов кенвудов вездеходов. Говорить что сейчас Урал все ещё конкурентен это не так.
Урал самая хорошая машина!!!
Старый, бензиновый Урал в своё время, вот это было круто. Ползал намного лучше. Всё было рассчитано на проходимость. И крутящий момент двигателя, и резина ,, ёлочка ". Рессоры помягче. Ведь что ещё в Урале было продумано, так это тормозная система. Два контура, передний и задний мост, это один контур. И один контур средний мост. При таком раскладе, зад всегда тормозил. Ну ещё сапуны со всех мостов, коробки и раздатки были выведены в одну трубку за кабиной. Запаска опускалась и поднималась пневмоцилиндром. На поздних Уралах с камазовскими моторами, эти фишки ещё были. Потом ,как всегда, всё решили упростить. А жаль.
Вот как раз за ураловскую тормозную систему (пневмогидравлическую), нужно было расстреливать конструкторов
Согласен с автором полностью. С меня лайк 👍🏻
Спасибо автору канала! Вспомнил службу.
Это лучшая тачка! Служил на такой, зверь!
Эхххх... много воспоминаний о нём! Красавец! 236 ямз до сих пор спустя 20 лет в ушах стоит его песня😌
Красивый Урал
ПЖД хорошая вещь особо в зимнее время. У меня на ЗИЛ-157 1984 года так же стоит ПЖД включил погрел, и вуаля. Завел.
Отличное видео! Спасибо интересно. Красивая машина)
Отличная техника, я в восторге 👍
Напомнило запуск подогрева на бмп. Там конечно процесс посложнее. Аж запах первого дымка вспомнил.
Урал хорош, этот мотор, по моему - лучшее что на него ставили. Сам ездил на 4320. Правда мотор без электроники был, пжд стоял бензиновый, с одной стороны удобно, никакого подогрева топлива не требуется, с другой - тд много, а бензина всегда с собой вози десятку нз. Заводить с включённым пжд по инструкции не рекомендовалось. Блокировка пневмой включалась, рычажок стоял на панеле. Мосты с дифами повышенного трения. Только постоянно, зараза, лягушка на главном тормозном лопала и тормозухой ссалась. То на 3 месяца хватает , то через неделю лопнет. Качество запчастей видать такое было.
Просто и надежно👍а не как современное г... с кучей электроники ненужной.
Урал сила 💪!
Лучше УРАЛА может быть только другой УРАЛ 💪
С Армии 77-79 ВДВ, ПСКОВ уважаю Урал. ✊⚔️🇻🇳вам, что в СССР🇻🇳 это Победа🏆
Работал на таком.Песня.Простой,надежный,тяговитый,не требовательный...Можно пол дня перечислять.Проехал на таком от Варандея до Ямала.А ПЖД - Вэбасто рядом не стояло.
Урал сила! 7 лет отработал только хорошые воспоминания. Единственный минус пневмогидравлические тормоза.
Тормоза то есть то их нет.
Далеко не единственный минус, очень хочется посмотреть как конструктор заливает в мороз тормозную жидкость в бачок по кабиной.
Что немаловажно очень красив!
машина ОГОНЬ!)))
В 2012 году брали с Армии такие же Уралы, 2008 года с Ямз-238, блокировки на средний и задний мосты, на батыровской резине - лес в хлыстах возить, до сих пор работают.
Это конечно было бы очень хорошо если это был 70-80года. На дворе 2023 год чем мы заслужили эти автомобили
Какда работаеш Заполярье на новых машинах то начинаешь ценить старые машины за их простоту и ремонтнопригодность где нет этих датчиков и кучи электроники которую чтоб продиагностировать при поломке нужно где-то искать специалиста с приборами диагностики что в тундре это невозможно.
Даже эти автомобили надо заслужить а если ничего из себя не представляеш гоняй на велике а если ты велик то купи себе новый Ман и забудь про Урал
Поезди на севере на мерсе или китайце
Сам уважаю и люблю Урал, 12 лет лес вожу на нем
Очень интересно и круто!!!
Сколько работал на Уралах, только сейчас узнал, что они оказывается безотказные.
и надежные )))) особенно тормоза ))))
@@MultiWeewe это точно))) Один раз тормоза отказали, ладно машин не было, выехал с перекрестка в поле, только там остановился))
В армейке на урале с простым камазовским дизелем ездил , пжд тема 👍👍👍 , ребята ползали с лампами под своим 66 , а я как белый человек сидел с чистыми руками и семечки щелкал😎👍
это правда это лучшая машина
Летом кабину виброй и шумкой пройти капот утеплить. Вообще бомба. И печку 2 тосольную под сидение.
Советское , значит надёжное !!!
Сарказм оценён !
Ух ты я водил этот урал в армии это мощь слава советскому автопрому
Шедевр!
На севере работал на такой крокодиле , на горбу бочка 12 кубов нефтевоз , 238 мотор хорош , для одиночки вполне нормально , 236не2 турбовый тоже хорош , но уже замороченный , едет чуть хуже , но соляры жрёт на 20% меньше , то что шестёрку трясёт на холостых оборотах минус , восьмёрка на много спокойнее работает , вибрация минимальная .
Довелось поэксплуатировать автокран ,,галинчайник,, 25 т с ямз 236 турбированный, был приятно удивлен расходом топлива..
Друг .... Проверено всё... И кнутом и пряником он может быть. И не забываем о специфики. Классификация. Надёжность и тд. И тп. Будь 10 машин на выбор. Смотря для каких целе я бы взял УРАЛ. На данный момент у меня камаз самосвал с ДВС 238 м2. И хоть что вы там пишите я за наш автопром. Какой бы он и не был
Хвалят эту технику водители совхозов, зимой доставляли на крайнем севере в отдаленные участки топливо продукты дрова и вывозили рыбу мясо пушнину. С теплотой вспоминают УРАЛ, честь и хвала инженерам создавшим эту машину!
Хвалили простые уралы, советские еще, с простым мех, тнвд, а эти уралы с комон рэйл проклинают на чем свет стоит!
Лайк Уралу! Всю жизнь на них только и работал.
Урал это боль и слезы водителя
Я КамАЗ до 80 °С грею, После запуска, температура падает до 40-50 °С, но пжд не отключаю, работает пока снова до 80 °С не поднимется… А тут на видео, толком не прогрел и запустил… Наездник…
Служил в армии на автомобиле Урал 375 машина что надо проедет везде
Урал машина с большой буквы у меня был в казахстане собственный
Топливо грей 25-30 секунд в марозы тогда сразу будет пжд запускается проверено 25 лет на Урале рабоьаю👍
Спасибо учту
Все правильно, топливо греть надо секунд тридцать, до включения вентилятора. Затем уже клавиши поднимай запуска по очереди. А то от увиденного чуть не офигел, не в обиду автору
Урал сила. У меня был Урал самосвал ямз 236. Я ему сам тормоза переделывал. Лучше чем заводские.урал красавчик
Как делали тормоза?
Не понял вопроса
Ну комменты что тормоза переделывали
Ааа понял... Я не делал напиши ему в личном сообщении
Я баклуши под спальник внутри кабины, всё она в тепле зимой, езжу 5лет полёт нормально! 👍
Всё ровно за этот двс +, Удачных поездок
Всем привет. Я по поводу ДВС ЯМЗ. Отработал на КрАЗ 6510 15 лет . После 14 лет эксплуатации делал капремонт.
У нас вся и, всё это советская разработка.!
Да вы больные😂.в СССР ничего хорошего для людей не делали
Как всё сложно с запуском ПЖД. Толи дело на. КамАЗе пжд-30. Флажком без лишних движений, как двигатель запустил и готово.
Вот это я понимаю техника
Согласен, братишка, Советское всё сделано для Людей и Людьми!
десятилетиями ничего не меняется, только движка. Все разработки тоже из прошлого века, да и в любой момент ждешь отказ тормозов ....
Нифига, видео за 4 дня по просмотрам "выстрелило"! 😲👏
Сам не ожидал. Спонтанное снял
@@rus-mt9pn но, я тоже иной раз какую-нибудь фигню выложу, а она просмотры набирает.
Всё ГЕНИАЛЬНОЕ просто
Приятно смотреть как запускается котел
Честно сказать я бы удивился если бы антифриз не подкапывал, это же Урал. Там везде сачится, капает, главное едит.
Типо как про трактор говорили :) - если масло течет значит оно в нем есть 😁
@@zlojzadira3272 ну ду. Ну а но же так и есть.
Шел 2023, для запуска подогревателя надо отрыть капот, открыть топливо, выполнить ритуал с тумблерами, потом 40 минут подождать возле машины, выполнить ритуал с тумблерами в обратном порядке. закрыть капотот. Вспомнить, что не закрыл топливо, опять открыть капот. Красота. Не герметичные тумблеры в моторном отсеке отдельная история. Зато надёжно! без электроники и водитель всегда при деле.
Вот именно - что надёжно. Для суровых условий эксплуатации это немаловажный момент. Подобная техника работает вдали от цивилизации и рассчитывать водителю часто приходится только на себя и поэтому чем проще - тем меньше вероятность поломки. Только подогреватель нужно заблаговременно подготовить к зимней эксплуатации: проверить исправность и чистоту, разобрать и при необходимости почистить топку, вентилятор, проверить герметичность топливного насоса, насоса циркуляции охлаждающей жидкости, исправность системы поджига топлива. И прежде, чем запустить двигатель - необходимо прогреть охлаждающую жидкость хотя бы до 60 градусов, ещё лучше до 80. Затем пять-десять минут дать постоять - чтобы тепло отдалось настывшим металлическим деталям двигателя и только затем запустить. А совсем не так, как автор ролика: не успел запустить ПЖД - и тут же насилует в тридцатиградусный мороз холодный двигатель. Хоть ЯМЗ и надёжный двигатель,но при такой бестолковой эксплуатации его надолго не хватит. Говорю это не просто так: на подобных автомобилях по Северу отработал больше десяти лет и знаю, как нужно эксплуатировать УРАЛ. За долгие годы пришлось работать на разных машинах, но УРАЛ в бездорожье - самый лучший. Некст покомфортнее, чем старичок 4320, но не такой крепкий - оперение пластиковое, хлипкое, подножки и кронштейны аккумуляторов и топливных баков отрываются почему то, в отличие от старичка. Так что ирония по поводу примитивщины в данном случае неуместна - хорошая машина для своих условий эксплуатации.
10 лет на зимнике проработал на таком Урале, этот предпусковой нагреватель закрытыми глазами перебирал. У меня только было три тумблера включения, это клапан, помпа с нагнетателем воздуха, и свеча поджога. 30 мин и на приборе температура двигателя 80 градусов. Хочу сказать огромный минус импортных подогревателей как Вебасто, Бинар это то, что у них нет подогрева масла двигателя в картере, у знакомого так провернуло вкладыш на морозе после прогрева и запуска. Стоял Вебасто.
Да здесь согласен. Выхлоп тепла такой что до самой КПП достаёт. А если холодно очень. Небольшие манипуляции с пологом то можно и отогреть и мосты задние.
Урал вещь 👍 и мощь💪
За слабость к Уралам респект и подписка
От души
Я такая же х..ня!!! 😁
Это он на Мерседес Зетрас не ездил..🤣🤣🤣
Мерседес в нашем лесу умрёт не приходя в сознание 😁
Как только с дороги скатится и веточка оторвёт проводок
Если выполнить весь "обряд" запуска и запустить то далее авто безотказное. Всё прощает, главное своевременно обслуживать тормоза, мосты и раздатку
Работал классные машины все просто надежно
немножко не заводится немножко подтекает немножко дымит немножко не едет а все остальное вызывает восторг УРАА
Да есть такое дело я по зил 4331 слабость имею фобия нельзя избавится пол дня потресешся и снова хочется трестись
Кроме двигателя ЯМЗ ничего хорошего.А двигатель очень хороший,мощный,надёжный,простой в обслуживаний,экономичный.
При заводке в холодное время ещё предусмотрена свеча эфу. Красная кнопочка её включает рядом с аварийкой. Она подогревает впускной коллектор.
Не коллектор а воздух.
100% АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН, МАШИНА - КЛАСС!!!👍👍👍👍👍👍
Средневековая телега еще лучше, если следовать логике автора. Дым из-под капота особенно вдохновляет.
Красавчик.
У меня на камазе 53212 пульт попроще был, в кабине стоял справа, там один тумблер свеча, и переключатель на два положения, в любой мороз, бывало в сильный мороз от свечи не запускался, тогда факелком, там еще и регулировка подачи топлива есть, можно добавить, тогда и коробка отогревается. Но надо рядом быть, у меня случай был, мороз 50 с лишним, антифриз закристализовался, начал разогреваться из котла выдавило, но циркуляции видно не хватило, и краска на самом котле загорелась, а рядом утеплитель, так еще и во дворе, дом в пяти метрах🤦♂️😊.
Я грею до 70-80градусов. И запускаю движок с пол оборота.