Тест-драйв Nissan Patrol (2016). Чем он хорош?
2016 ж. 25 Ақп.
594 582 Рет қаралды
Тест-драйв Ниссан Патрол приурочен... Да ни к чему, в общем, кроме отличной погоды и прикольной трассы мероприятия Nissan X-Tour. Они еще не все докопали и не все разровняли для клиентских покатушек когда нам удалось заполучить Nissan Patrol и выступить в роли бета-тестеров. Заодно получился полноценный тест-драйв Патруля.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
vk.com/mr.burtsev
Ваши тесты становятся интереснее с каждым разом!
отличный обзор и искренние эмоции при разгоне
Спасибо за видео!
Молодец Игор это очен для меня хорошый тесть драйв был, жылаю удача, и ждем еще более такие авто тесть драйв жирный комплектов спасибо.
На 16:20 - ошибка: у "Патрола" есть гидравлическая система выравнивания кузова. Работает на все 4 амортизатора - толстые шланги видны невооруженным взглядом. И работает очень эффективно! Причем при любых температурах. Повороты проходит как хороший кроссовер, - почти как Х5. Не совсем, но почти. Очень надежно.
HBMC
весной она чето неочень надежна без теплового паркинга
Алекс Громов дорого такие аморты стоят?
У брата такой, ведущий говорит про молодёж... Хе-хе, напрасно. Ощущения просто улёт. А ещё круиз контроль...
Если это дедушка, то ВАЗовская Гранта/Калина - это труп бабушки))).
🤣 🤣 🤣
Ну наконец-то
Мне нравятся обзоры Игоря,он видит в машине все достоинства и недостатки и умеет правильно их раскрыть.
Дешевый заказной обзор. Очень далек от реалий. Заявляю как владелец. Отличный авто за свои деньги.
Николай Климчук когда я брал его 2011 г - это было бесполезное говно. На 15000 км пробега сначала погнулись а потом сломались задние амортизаторы. Машина с асфальта не сходила и ям и пробоин не хватала. Конченый дилер нисан орбита астрахань заявил что я типа где то ударил так что аморты сломались. Это говно я продал сразу , с убытком естесственно. В то же врамя был крузак 2010 и тундра 2012 . Шикарные неломающиеся машины. Но все это конечно мое личное мнение, как владельца. Говорю как все было.
@@qwertypop2603 60 тыс
Согласен! Патрол лучший внедорожник по всем показателям ... и особенно по уровню комфорта
@@user-ww4fh8gi5o и по цене
@@user-zg3eq2rz2d да да,это чистая правда
Обзор кайф!легкий получился))
Хорошие у тебя видео! 1000000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!
Хорошие у тебя видео! 100000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!
Игорь здравствуйте! Будет ли новая Kia optima на тесте ?очень интересно посмотреть сравнительный обзор с camry mazda 6 и mondeo
Игорь спасибо большое за качественное видео. Просьба к тебе , сделай тест на Ford F150 Raptor. Очень важно твое мнение. Спасибо.
привет Игорь,у меня такой вопрос,после этих всех тестов,в свою машину охота садится?)))))просто я сам как бы проработал много лет в автоцентрах и ездил на многоих машинах и после садясь в свой тахик было чуство как будто в душу накакали))))удачи вам в вашем интересном труде!!
Грамотный обзорщик!
Вот это я понимаю обзор авто.Не то что,у некоторых,40 минут обсирают,30 минут ходят вокруг до около,плюс ещё 20 минут говорят вообще о другой марке,не то что на тесте и 5 минут едут тупо по асфальту и всё и не знаешь,хороший или плохой автомобиль,а тут всё чётко,всё ясно,в общем,обзор что надо,так держать,подписка с меня !!!
Так смачно рассказывает хочется сразу приобрести.
@Виталий Яценко почему?
Спасибо Игорь. Жаль на бездорожье не загнал. Нужен сравнительный тест этих машин.
ездил на армаде с Сан Хосе(калифорния)до Детройта)))кайфонул))тихая,комфортная и быстрая машина
Мне нравится этот джип, это нечто он выглядит не как все другие джипы
Спасибо автору за тест драйв. Патрол просто красавчик!!!!!!!!!!!!!!!
Игорь, а какой программой делали замер шума? Что за приложение?
Эх, где старый добрый Сафари У 61. Он был реальный внедорожником на раме и не разрезными мостами. Также были минимальные свесы и дизельные двигатели. Вот он был реальный профессиональный внедорожник на каждый день. Вот его бы модернизировали (особенно дизельные версии), была бы сила. А сейчас от Патрола, как и от "Следопыта" (Патфайндера) (равно как и от Джиповского "Чероки") осталось только название. И это грустно.
Деду куплю такой,чтоб за пенсией ездил с комфортом
+Egoistblyad кому ты там, что купишь, оборванец?
The909stranger уже купил,хороший аппарат,деду нравится
+Egoistblyad ладно, верю)
деды на таких и ездят))
ага с пенсии накопили!
Вот-вот! "Патрол" едет! - 6,6 до сотни. Рулится! - рулевое острое и точное. ТОРМОЗИТ! - при такой массе и динамике тормоза просто великолепные. Стоит на дороге! - гидравлика держит кузов и гасит раскачку в зародыше. Салон по-настоящему просторный и посадка на заднем диване очень удобная - колени не висят в воздухе как на "Крузере" и места больше по всем параметрам. У LX, не говоря уже о "Крузере", всего этого просто нет. Салон тесный на обоих рядах, потолок низкий и регулировки на водительском сидении не хватает. Динамики нет даже на 5.7 - убирают со старта даже дохлые "Ауди" и "Мерседесы" с 2-3 литровыми движками. Рулежка как на телеге - с люфтом и без всякой обратной связи - ощущение ненадежности и непрозрачности реакций. Тормоза в привычном понимании отсутствуют - давить приходится даже в городском режиме, а на трассе вообще после серии замедлений, при обычном трассовом режиме очень быстро плывут! Не говоря уже о том, что тормозные диски у особо горячих драйверов при частых пробегах по трассе меняются на каждом ТО, - очень слабые и плохо держат перепад температур. На "Крузере" и на "Лексусе" болтает кузов, а крены пугающе-опасны - машина держит скорость только по прямой. "Перестановка" заднего моста на обоих машинах - норма для активной езды, - "хвост" спрыгивает с траектории и страхующая электроника срабатывает только потом. И напоследок - выбирал уже между "Патролом" и "Инфинити" - выбрал "Патрол", потому, что нет пневмоподвески, а только регулирующая гидравлика, - и машина преображается! Если на "Патроле" ощущение связи с дорогой и контроля и управляемости, то на "Инфинити" ты оторван от земли и как-бы плывешь над дорогой. Не зависимо от качества покрытия под колесами. И это на 22" дисках против 20" у "Патрола". Конечно комфорта больше, но возникает ощущение "плавающей" по дороге машины и пропадает надежная управляемость и контроль над дорогой. Плюсы - на раме, просторный, очень комфортный в управлении и эксплуатации, нет разницы в качестве дороги или его полном отсутствии, очень хорошая шумо- и виброизоляция, великолепные системы безопасности и предупреждения (!!!), очень удобный активный круиз-контроль. Минусы - все эргономические: нет регулировки переднего пассажирского сидения по углу наклона подушки, что естественно удивляет, не хватает боковой поддержки, но к этому быстро привыкаешь, нечеткая индикация подогрева-вентиляции сидений, штатная музыка на "4", покатый пол в багажном отсеке, деревянный обод руля не греется, хотя это не сильно мешает, трудно дотянуться с кресел первого ряда до вещей на заднем диване. )) Единственный недостаток по технической части - открытый всем "ветрам" блок двигателя - нет подкрылков в арках передних колес, и не предусмотрены, хотя для задних арок, где они не нужны - все закрыто штатной защитой, - есть дополнительные. Сильно не напрягает и после первой зимы никак отсутствие защиты не обратило на себя внимания, но снег, грязь, вода легко могут попасть на обе боковины блока и в подкапотное пространство. Еще одна мелочь - аккумулятор вообще не имеет теплового кожуха и на морозе чувствует себя средненько. Особенно на трассе - расположен впереди и толком не прогревается, а следовательно не восстанавливает полную емкость. Про потерю цены при перепродаже писать не вижу смысла - тот, кому не по карману после двух лет продать машину и купить новую такого же ценового диапазона или дороже - просто не верно оценивает свои возможности при покупке. В России вообще любят жить не по средствам - купить машину за 5 млн. и жить в "двушке" в панельной "хрущевке" за 2,5 млн, бросая машину в тесном дворе не находя денег на охраняемую стоянку.
согласен. патрол по сравнению с крузаком - шести сотый мерс. Не кренится
6.6 он едет только на бумаге или под горку. 7.5 его разгон! даже с двух педалей!
Vladimirization Дружок, сейчас, при пробеге 7500 км он едет 6,5 до сотни. Топливо нужно лить нормальное, а не экономить на 92-м. И если ездишь на УАЗ "Патриот", не стоит рассуждать о Ниссан "Патрол".
@@user-eh8yo5pl3r есть о чем рассуждать. Патрол уже не тот, и не торт. Это инфинити. Рассуждать имею право, у меня Патрол, 61 с 3.0 ЗД. Он лучше этого бигимота. Это уже не внедорожник. Вернут мосты, ПЕРЕДУМАЮ!
@@galinatrythina4716 патрол с дизелем ZD 30, это кака полная. Вот с дизелем 4,2, это вещь.
Очень удачный кузов. Ездил на таком авто и после проехался на двухсотом. Как я был удевлен крузак как табуретки показался
Юлия Юнусова а владельцы 200тых говорят на оборот. Каждый хвалит свое болото.
@@gt1716 Кто владеет сразу Крузаком, Лексусом 570 и Патролом (Фиником), то говорят, что финик по комфорту лучше.
Круть автомобиль!!!
У моего папы такойже гыыыыы
Мне нравки. Смотрится салон солидно и строго.
Если когда нибудь встанет вопрос о покупке авто в этой ценовой категории ... обязательно рассмотрю патрол. Пару раз катался, очень понравился, совсем другой уровень относительно круйзера.
Купил?
Ниссан Патрол, лучше чем Крузак 200-тый 100%
Алекс ХХХ владельцы 200тых говорят обратное.
@Виталий Яценко не вкурсе
@Виталий Яценко потому что много долбоебов,котрые и камри воздвигли в идеал.в России много дебилов,которые верят телевизору Путину и так далее.вот тебе и ответ на все вопросы.Крузак говно по сравнению с патролом.
@@gt1716 а владельца логанов и Оки говорят, что и машины лучше, чем Патролы, Крузаки и даже Бугатти.
Нужен сравнительный тест интерьеров ТЛК 200 И ЭТОГО патрика...потому что внечность каждому свое...
+Данияр Молдашев Так есть сюжет с ЛК200. Там мы подробно сняли интерьер, можете сравнить kzhead.info/sun/nZaGZbWAo3l9dJE/bejne.html
+Игорь Бурцев. Спасибо Игорь Бурцев !!!! за ответ!!! Вы лучший автоблогер на сегодняшний день!!! Я знаю!! Я все Ваши обзоры пересмотрел некоторые даже по 2 раза!! У меня был ТЛК 200 2012г. теперь смотрю Патрол или Финик ку80., Просто охото чтоб Вы прям потыкали туда сюда, потрогали материалы и в живую сравнили!!!! А может мне всетаки Крузак 2015го....???? Мне кажется решающим станет Ваше авторитетное для меня видео..!!! Спасибо..Вы The BEST!!!
dizel etomu mashinu ne pomeshala bi.
Автомобиль суперский!
лайк за разгон
Реально меряли у него 7.2 сек
Паджеро будет?
Спасибо всем за правдивые комментарии об этом замечательном икрасивом автомобиле!
Игорь, здравствуйте! Вопрос к оформлению видео: на 10:30 что с номером автомобиля?!:) как-то неудачно кадр отзеркалили)
Игорь, я чот не понял, так в чём рестайлинг? Фары два года назад меняли, а сейчас, всё как было так и осталось. И кстати кушает он 30 литров а не 20. С таким рестайлингом патрол далеко точно не уедет.
В сильные морозы климат справляется?
Игорь протестируйте мерседес GL (GLS). Очень прошу и заранее благодарю.
+Азамат Дюсенов Присоединяюсь к просьбе !!! И если была бы возможность то вообще постепенно всю их свежую линейку: GLC-GLE-GLS (кажется так теперь по новому если не наврал их именуют) Очень было бы интересно понять если там за что переплачивать, и не совсем ли они мертвые в плане проходимости.. Спасибо за обзоры, много интересного !!!
Игорь,патрол этот конечно большой,но тот трактор,который почистил так ровно дорогу ещё больше))) По этой дорожке,я бы и на Оке проехал на летней резине,не смешите народ,это чудо японцев,сложно назвать джипом,))) Как говорится,лучне Y 61 и тоёты 100 не сделали ещё. Движки у этих чудо новых патрулей,мягко говоря полное г,при побегах 40 т км,перескакивает цепь и досвидос информация от официального дилера москвы(если интересно) А так ,на вид большая и бестолковая,но симпатичная игрушка,спасибо ) Лучше бы вернули y 61 с двиглом 4,2 D
Блин,подарите кто-нибудь мне этого красавца
Музыку слушать во время обзора автомобиля, мало интереса, послушать работу мотора гораздо приятнее. Музыку я послушаю, по настроению, на музыкальных сайтах. Спасибо.
Автомобили ниссан реально надежные и прочные. Я сам ездил 2 года на ниссан примера, которому на тот момент уже исполнялось 23 года. Кроме прочистки бензонасоса (кстати, родного ниссановского) и замены приводного ремня никаких проблем не принес.
Старые да.
супер Патрол))))
какой восторженный тест. прям загледение. у меня тлк200 у друга был патрол я езжу до сих пор кореш избавился и перекрестился. дело не в расходе, налоге... парни краска слазит, по бездорожью не едит, движки, заметьте бензин не дизель глючат. наверное мы в России все дураки потому ТЛК на каждом углу, а Патролы эксклюзив... кто то там сказал что деду подарит совет подари если хочешь чтоб тебя вспоминали.... Лучше уж Тахо
Дмитрий Манько Это у вас эксклюзив а у нас их дофига...
А у нас патрол дофига а 200ка эксклюзив
В Эмиратах Патролов как приор в России, а Крузак редко встретишь. Арабы дураки же))))))
На мой взгляд в данном сегменте оптимальный выбор - это Lexus LX 570 (2015) в дизельной версии!!! Яркий дизайн, хорошая тяга и прекрасная шумоизоляция, ну и качество сборки, как всегда, на высоте!!!
Очень сильно ошибаетесь. Патрол всегда и во всем лучше.
Эта машина классная тем, что внутри ощущение бизнес джета и ничего больше не надо, она ускоряется уверенно, едет четко и охеренно комфортно
эскалада на лимон дешевле
Vladimirization хммм окей гугл
игорь сделай тест QX 80))))
Нормальный тачан, ездил на Инфинити QX56, места вагон, динамика огонь, клиренс в 275, крузаку и не снилось, немного не хватает тормозов! По мне если выбирать между ним и LC200 однозначно феник( патрол))
+Александр Алимов Неж. Феник кастрирован на блокировку заднего дифференциала, которая ОЧЕНЬ нужна, чтобы по скользким говнам проехать. А учитывая, что Патрол не уступает не в шике не в наворотах.........
+Александр Алимов патрол лучше, но народ все равно башляет за крузаки...
чем лучше?
Volkmar Fahlström Трансмиссия эффективней. А в остальном абсолютно одинаковы.
Bronx 198x аххаха, точно. Мечта нищеброда - купить крузак, чтобы понтоваться и поставить на него ГБО, чтобы жадничать на бензине )))
Привет из 2020, можно тестить новый рестайл
Можно но в эмиратах,у нас нет их.
Игорь, а что комфортнее Патрон или Крузак?
Крузак лучше ...
Слабая машина, 90000 км-замена каталиков (300 рэ), 105000 км- цепь полетела ( замена с тнвд 450 рэ), акпп ремонт на пробеге 120 тыс., км ( 150 рэ), вы ещё хотите этот аппарат, флаг вам в руки !
+Александр Лебедь Так они вроде признали свой косяк с коробкой. При рестайле АКП другую вставили. Хотя, это тоже ни о чем не говорит)
Какого года машина? На рестайлингах с 2014г вроде исправили косяки
Цепь меняли всем на любом сервисе в мире бесплатно , я в Казахстане поменял без проблем , заехал менять Масло , сами спросили меняли цепь или нет , и заменили за один день . А католизаторы это проблема всех машин из за нашего бензина , их просто вырезают и прошивают комп как для арабов . И машина ещё мощнее становится
такого большого лайнера не было но седаны ниссан были машина хорошая взял кроссовер инфинити
а цена какая сейчас? Кто знает? скажите ребят!
Сделайте тест драйв тойота секвойя, вот тогда поймете что места в патроле как на 2 так и 3 ряду очень мало, со своим ростом 1.90 будете лежать на 2 ряду
Нисаны умеют делать быстрые,комфортные машины,сравнить марк 2 сток2.5л 180л.с,и цифиру2.5л. после 2001года 210л.с если память не изменяет. Нисаны всегда делали быстрые комфортные машины,но таёта выигрывала за счет надежности и простоты обслуживания. Здесь зависит выбор от суммы которой вы располагаете или Патрол или ТЛК200, патрол по итогу денег попросит гораздо больше на ТО, чем ТЛК200
Беда этой машины в её цене. Просто не все потенциальные покупатели авто такого класса готовы столько отдавать за ниссан. тут ещё имидж играет очень важную роль. А конкурентов у этой машины предостаточно, причём более солидных марок и за те же деньги.
В центре шифоньер из пластикового дерева) Внешне шикарный танк, внутри уже сразу простенько из-за этого
Улыбают обзоры паркетников на бездорожье). Когда показали салон, я на всякий случай посмотрел на дату видеоролика, подумал, что 90е годы))). Какое шикарное дерево и экран).
Эта машина для зрелых уровновешенных людей,хочешь до сотни быстро,бери кайен. Это машина для спокойной жизни.
дедушка и всё такое, НО!!! Арабы незря его Любят))) А Гелентваген???? Сколько лет на рынке??? И по сей день выпускается, Так что Патролу Рейстайл только к Лицу, так сказать омолаживающая маска)))
Ayan Daribaev аргументируй??
Разгоняется он реально как торпеда.
Не понял посыла автора. Про машину ничего не рассказал, только твердил всю дорогу про то, что машина старая, надо новую и прочий бред. Дизлайк.
У нас патрол и скажу откровенно на момент покупки крузак стоил на 200000 тысяч больше но патрол лучше намного!!!
Чем?
Так если у вас патрол, откуда вы знаете что он лучше крузака, которого у вас нет?))
Не Крузак лучше
Из задних воздуховодов не идёт теплый воздух!!! Там только ледяной воздух дует от кондиционера
по расходу патрол супер!!! ( газ поставил и сознание расслабилось)) У патриота в городе: 17- 18-21 летом, и 22-25-27 зимой! )))))
На газу какой расход?
Ездил на тест драйве... По интерьеру ЛК200 конечно далеко позади. Сидишь как в яхте, кожа, дерево... сразу поймал себя на мысли как в него залазить в сапогах когда говны по колено... Машина что бы таскать трейлеры и яхты... у нас она нафиг не нужна посему и дизель даже не ставят зная это... Бенз конечно не считают кто берет такой авто но всеже... при прочих равных условиях если джип то дизель, рама, салон без дурной роскоши и максимум ручного а не электронного управления... сейчас это только Паджеро 4 остался увы
Но у Паджеро нет рамы и не было. А у Этого Патруля рама вварена в кузов, что тоже наверное лучше. Рама есть но кузов не прикручен к ней через проставки, а приварен.
Kristobal-Hozevich Hunta У Паджеро 4 рама была всегда, она и сейчас есть только интегрирована в кузов... типа говорят что управляется лучше на асфальте япы... А вообще жалко внедорожники уходят в прошлое а машины делать стали для гомов облизанные ... брутальность осталась тока у прошлых
влад медведев )) Да нету, нету него рамы. И не было. потому и лёгкость есть и управляемость. А у Патруля как раз интегрировали т.е. приварили к кузову. Вернее В кузов вварили. Патруль и Крейсер выпкскали чтоб армия могла пользоваться. А Паджерик сделал себе имя на раллийных гонках. Вот только турель для пулемета на него не поставишь.
Kristobal-Hozevich Hunta www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80898/ ... под Паджеро загляните что спорить то... есть рама
Это выдержка из текста по вашей ссылке: сделать тормозные диски побольше. 4)Отсутствие рамы .Это плохо для безопасности и машина не сбитая ))))))) Вы диванный специалист. А у моего зятя был Паджерик, и я заглядывал "под хвост". Собственно не плохая машинка и не дорогая относительно иных японцев.
у меня такой же черного цвета )
много жрет бензин?
+Allies Incorporated в спокойном режиме в городе с пробками 28л, без пробок 25л, на трассе 14.5л, со светофорными гонками и активной езде 32л. все данные по компу
+Александр Остин ГБО ставь
Ничего подобного , в версии LT его на поворотах кренит . А в версии LTZ стоит вещь , которая делает так , чтобы машина не кренилась)
Китенок для драгрэйса ))
Халк)
Я вообще, не понимаю с какого хрена тут в видео в комментах Крузака упоминают?! И Лексуса?! Вы идиоты?! Патрол сравнивайте с Секвойей , и там смотрите кто кого и в чем порвет
Один только раз ездил на патроле ч очень понравилось, а на крузаках много лет, но таких ощущений крузаки не давали и по управляемости и по комфорту. Но Ниссаны круче.
А другого автомобиля не надо) он должен быть именно таким) можно мультимедийную часть проработать и двигатель сделать еще больше, еще злее и еще мощнее
Игорь, все таки, LC 200 или этот?
Я бы лично хорошо подумал) И Ниссан и Тойота хорошие)
+Дмитрий Астафьев Ехать в дрянь - Крузак. Он крепче. А на дальняк ездить определенно комфортнее на Патроле. Жрут они примерно одинаково, но комфорта в Ниссане больше. И разгон-торможение легче.
+Игорь Бурцев , да даже дизельной версии до сих пор нету. хорошо а если лексус 570 новый и новый патрол?
+serega1878 Вот тут считать надо "пироги")) По комфорту они больше похожи чем с Крузером. И одинаково устаревающими воспринимаются оба.)
@@BURTSEV_AUTO а патрол плавно ездит?
Интересно какая машина у этого ведущего
по проходимости Патрол не уступает Крузаку а по интерьеру на голову выше... Какие у крузака плюсы?
Цена, спрос. Покупатель голосует рублём. Вот разница между тойотой и другими авто
НАДЕЖНОСТЬ!
легенда
Игорь будет тест бентли
И?
Дорого!?Он как стоил так и стоит 4,5ляма!Крузак уже к 6 подходит!!!
В последнее время у меня появилось стойкое ощущение что все автомобили переоценены минимум в 1,5 раза.
Владеть и быть наездником 2 разные вещи. Это ответ тем кто пишет что Ниссан лучше и он бы его купил. Патрол крайне не надёжен по сравнению с Крузаком. И не нужно забывать о дальнейшей продаже, очень трудно продать Патруля. Хотя сейчас кризис,что Крузаки что Ниссаны Патрули тяжело продаются.
Откуда знаете что надежнее то ? Были обе машины и вы поездили на них по 200000 км ?
Внедорожник= рама)). А межколесные блокировки в переднем редукторе и заднем есть у него?
сзади есть
Крузак хорош, но я влюблен в ПАТРОЛ, но вот 90кусков в год, только за то, что в нем 400 лошадей... Что-же в итоге выбрать?
Какой в среднем расход?
Гарри Злой 23
Супер машына
Это бы машине дизель торпедо обновить. Монитор побольше и панель приборов типа как в новом Q7. И тогда с таким Патролом вообще мало кто сравниться сможет. Не знаю, почему они дизель не ставят. Пусть за 9 секунд будет разгоняться, а не за 7. Это тоже нормально. Катался я на таком аппарате. И скажу, что это вещуга конкретная. Рулится четко, как спортивный кроссовер. Подрывается с места как ураган. На поворотах дорогу держит цепко. Вообще вопросов к машине нет. Дизель и чуть интерьер обновить и лучше машины не надо.
Чем измерять тишину в салоне?
Дизеля не хватало видимо перестали продавать .... продажи не большие, налог не малый, расход....
Эксплуатирую Ниссан Армада, по сути - американская версия Патрола. Считаю этот автомобиль для себя намного более интересным, чем Крузер. Если и хочу поменять, то только на новый Патрол или Армаду.
Хороший автомобиль, но ему нужен хороший дизельный движок!
По цене щас всё поменялось - Крузак в пролёте, а Ниссан расщедрился...
На 10:31 Игорь едет на праворульной версии 😀
кто по надёжности лучше? крузак 200 или патрол?
Шо то шо это одинаковы
Одинаковые, да и цены на запчасти примерно равны. Но эксплуатировать патрол дороже, налог и расход.
сделай тест ЛАДЫ X РЕЙ
+Александр македонский Уже в процессе. Что именно интересует?
+Игорь Бурцев. Честно - тесты Росавтопрома игнорирую (как и Китай), кто бы их ни делал.
+Александр македонский да их и так уже валом ,больше чем нужно даже.....
Игорь,а где тест драйв BMW X6?
Патрол единственный в городе у нас
сколько он стоит ?
в крузаке блокировки заднего дефа нет а тут есть
Денис Е Она не нужна на крузаке этот тяжелый как бегемот