Так нельзя прокачивать амортизаторы SACHS! Нельзя вдавливать шток до конца
2021 ж. 3 Мау.
28 382 Рет қаралды
❗️Прокачка амортизаторов SACHS ❗️
Вечный вопрос, который будоражит умы многих людей: КАК ЖЕ ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧИВАТЬ АМОРТИЗАТОРЫ❓
Мы продолжаем разбираться в данной теме и провели даже маленькое расследование, связанное с компанией SACHS.
❗️БРАК АМОРТИЗАТОРОВ❗️
• НЕ НАДО ПРОКАЧИВАТЬ АМ...
🔻 ПОДПИСЫВАЙ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
❗️Там много полезного контента🤠🧐❗️
📩TELEGRAM: www.tlgg.ru/iaindustry
📸Instagram: @iaindustry / iaindustry
🔹Facebook: / iaindustry
📩Gmail: iaindustrymagazin@gmail.com
⛔️Широкий выбор💥автомобильных запчастей на корейские и японские авто🚗 лучшие цены у нас в магазине: г. Киев 🏰Рынок «Перова», модуль А, маг. 69, моб. 096-111-44-37
#амортизатор #IAIndustry #SACHS #KYB #автомобильныезапчасти
На русском написано пото му, что наши сами могут менять, а иностранцы не берутся менять сами и едут в сервис. В сервисе любой мастер должен знать как правильно делать. Скорее всего поэтому на русском сайте есть инфа ( просто может не корректно написано), а на иностранных сайтах нет такой информации. По поводу прокачки двухтрубных газомасленных амортизаторов, прокачивал не переворачивая и не мог добиться на одном амортизаторе хорошего результата. После оба прокачал с переворачиванием амортизатора, как рекомендуют всё стало за 3 раза отлично. Процедура простая перевернули амортизатор в низ штоком плавно сдавили и задержали 5 секунд, перевернули не отпуская штока и задержали на 5 секунд, отпустили шток и подождали пока он выйдет до конца. Всё это повторили 5 раз ( обычно хватает уже 2-3 раз) на всякий случай. Главное чтобы шток из сжатого положения выдвигался газом плавно без толчков и звуков. Если всё так то всё ок.
Прокачевайте амортизаторы через проставки, берегите руки. Спасибо за видео!
Спасибо за комментарий и поддержку! Вам здоровья и удачи!🤝👍
лучшие канал на тему автомобильных запчастей, спасибо за такие видео
Спасибо за комментарий и поддержку и доверие! Вам здоровья и удачи!🤝👍
10 лет работаю в автосервисе (занимаюсь подбором) ВСЕ мастера при мне всегда прокачивали перед установкой. Так исключается возможный брак. Никаких проблем после этого, ни с одной машиной не было.
Спасибо за комментарий и понимание сути ролика и за профессиональный подход к делу! Вам здоровья и удачи!🤝👍
как хорошо, что это все-таки кто-то понимает
кроме выявления брака какое техническое обоснование прокачки? Мне чисто интересно. 10 лет езжу на авто, менял дважды стойки на авто, сейчас будет уже третий на новой машине. Никто за 10 лет мне четко не смог объяснить: ЗАЧЕМ?! Брак выявлять должен завод или магазин. Для проверки достаточно 1-2 раза качнуть, ок. Для чего нужны пляски с прокачкой по 10 раз и все эти инструкции?
@@kambor9223 я так понимаю вы тоже "понимаете"? Объясните мне, какое техническое обоснование прокачки? И когда тачку собирают на заводе - там тоже стойки прокачивают наверное, да?
Принцип действия у разных производителей аналогичен, поэтому странно что у всех прокачивать можно и нужно, а у сакса - нет, возможно кто то "сдуру" пресом его прокачал или еще что а потом пожаловался - вот на всякий случай и дописали чтобы к ним не подкопаться было, это как пишут не сушить домашних животных в микроволновке и не стирать в стиральной машинке, возможно был прецедент с каким то неадекватом)
Я понял,спосибо за ответ,и совет.Буду смотреть ваши познавательное видео .Квам ехать долеко,я из Ростова.
Спасибо Вам огромное за доверие! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Спасибо за интересный контент. Спортедж 2008 года словак покупал SACSH, вот его вдавить до конца только с большим усилием можно,примерно 4см есть какое-то сопротивление. Получил консультацию у вас почему так и как прокачать, все стало понятно и ясно.К СТАТИ мастера этого не знали и это вызвало большое сомнение в их профессионализме! Спасибо
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы подготовим ролик, в каких амортизаторах не надо вдавливать шток до конца при прокачке, и все расскажем и покажем на примере! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Здравствуйте, может вы откроете мне глаза, на мой вопрос. Заказываю амортизаторы, присылают с браком, по моему мнению. Сначала заказал GM амортизаторы, второй раз заказал Mando масляные. У GM на обеих на Mando на одном амортизаторе выявил брак. А может это не брак? После прокачки, в вертикальном положении поднимаю., опускаю шток 5--6 раз. Оставляю в вертикальном положении на 10--20 минут. Начинаю поднимать шток вверх , в этот момент происходит провал около 5--8 см. Далее поднимаю опускаю шток, всё в норме , провалов нет. Но только стоит дать ей постоять в углу, всё повторяется. Хотелось бы услышать ваше мнение. Это брак, или допустимая норма? Амортизаторы двух трубные
Очень интересно, спасибо. С меня палец вверх и подписка.
Спасибо за комментарий и поддержку! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Спасибо за интересные видео.У вас есть передние амортизаторы для автомобиля daewoo nubira 1?
Добрый вечер! Спасибо за Ваши комментарии. Амортизаторы перед Servis Parts по 990гр. Rider по 1100гр. Monroe по 1850гр. Для наших подписчиков от этих цен скидка-15%. Вам здоровья и удачи!🤝👍
Познавательное видео спасибо за ролик.
Спасибо за комментарий и поддержку! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Спасибо больше, очень круто сделали
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен и крутой! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Уважаемый подскажите хочу установить sachs на Камри 40 2.5 вперёд. Как они себя покажут? Спасибо
Спасибо большое, очень интересный материал. Действительно, почему у одного же производителя разная информация
Спасибо за комментарий и поддержку!Мы подготовим ролик, в каких амортизаторах не надо вдавливать шток до конца при прокачке! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Здравствуйте. Что есть из амортизаторов на Hyundai Accent 2008 г.ы седан, задние и перед.
Здравствуйте! Много можем предложить: Rider. Sato tech. Mando. Monroe!
Купил на 21099 передние патроны Finwhale, прокачал как положено, поставил, а один простреливает... Нажимаю на крыло 3-4 раза не работает, а на 5-тый заработал!!! И так все время... Как проверить в магазине стойки? Я в магазине проверял, все работает, а на машине...
В переводе немецкой статьи не конкретизированы детали прокачки.Стоит просто - качайте как хотите,только в вертикальном положении.(желательно без фанатизма)
Скорее всего,как всегда ошибки перевода текста.Очень много информации по поводу прокачки новых стоек и т.д. Скажите,разве современный амортизатор в этой процедуре нуждается?Практически везде, информация о данной процедуре отсутствует.Конструктивно же вроде все предусмотрено чтобы не плясать с бубном.Напоминает паранойю с заполнением или не заполнением маслянного фильтра маслом.У вас было отличное видео в котором вы наглядно показали,что в случае важности какого-то момента,вся коробка была бы исписана предупреждениями!А тут получается,забыл прокачать и стойка... Кстати,даже не знаю,что с ней случиться....Расскажи е пожалуйста о последствиях непоокаченной стойки.. Благодарю
Посмотрел другое ваше видео.Ваша позиция ясна по поводу "прокачки". "Прокачка" скорее нужна для того чтобы выявить брак,а не для приведения амортизатора в рабочее состояние.
А если маленький аммортизатор ляды багажника или кухонной дверцы находится во время работы горизонтально? Там другая система? Они наверное чистое пневмо.
их надо прокачать! Иначе кранты!
Добрый день, у вас есть сакс масляный передний для ланоса ,и какая цена. Спасибо.
Добрый вечер! Спасибо за комментарий. Масляного Sachs нет уже давно. Есть KYB по 1050гр, Bilstein по 1000гр, цены минимум! Есть и более дешевле бренды.
На СТО не сливают масло до конца при замене, потому что это лишняя минута. Не смазывают болти ибо это лишняя минута, и не прокачивают амортизаторы. Время деньги!
это что за СТО? И как понять не сливают до конца? Ты его никогда все не сольешь, даже если поддон снимешь. Тебе тачку так на сутки оставить придется, чтоб ВСЕ стекло.
Добрый вечер,спосибо за ответ.Я купил себе на джентру,жопу недержит буду менять нада жосткие ближе к оригеналу.Посоветуйте что взять?
Добрый вечер! Спасибо за комментарий. Рассмотрите KYB , они по жёстче других и дорогу держат хорошо. Главное не купить подделку и сделать правильно установку! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Учебник по русскому языку возьми...
@@user-iz3jh4pp9g так и зделаю
Интересно! Вопрос есть! Есть два амортизатора . Масло. Один из них после полного сжатия если отпустить, то шток поднимается на 5-7см. Другой амортизатор такого эффекта не даёт! Оба масло, производства один и тот же завод. Турция. Вопрос в том, кто из них живой? Благодарю! Удачи!
Доброго вечора. Так может быть в масленных амортах.
@@IAIndustry благодарю! Удачи!
Навзаєм.
Здравствуйте, выбираю амортизаторы на Санта-Фе 2007 посоветуйте какие будут мягче из известных брендов, сам присматриваюсь на бренд Монро. Спасибо!
Доброго вечора. Монро не поганий вибір.
@@IAIndustry Дякую, але який буде самий мʼякий?
Mando.
Не помню откуда, объямнялось, что 2х трубники при прокачке нужно переворачивать. Вытянуть шток в штатном положении. Подождать несколько секунд Перевернуть кверхногами. Подождать несколько секунд. Вдавить шток до конца. Подождать несколько секунд. Перевернуть в нормальное прюоложение. Подождать несколько секунд. Вытянуть(выдвинуть) Шток амортизатора. Так несколько раз. И после этого стойку не переворачивать и не класть боком до установки па авто. Моим амортам Koni sport около 10 лет. Года три назад просто заменил в них маслр...... Так что не знаю, что там и как, а практика показала, что так правильно.
Подскажите пожалуйста какие амортизаторы выбрать( цена качество)все 4.( Желательно до 6 тыс.гр.) Авто киа сид 2008,универсал,1.6 бензин.
Добрый день. Спасибо за комментарий. Амортизаторы перед Mando по 1380гр. Зад по 1120гр. Для наших подписчиков от этих цен скидка-15%. Вам здоровья и удачи.
На грандере стоят в круг сакс.Перед установкой мастер прокачивал,шток до упора в низ потом выход штока до упора в верх.На данный момент пробег 40тыс.Каких то посторонних стуков нет.И ещё гарантия В СТАНАХ СНГ это одно,в Европе другая.Куча лишних заморочек в СНГ то чего нет в Европе.
Гарантия-это да. Она как бы есть, но на самом деле её нет.
Блін, а я каябу даже перевертав. Була навіть якась ямочка на одному під верхом. Привезли з Європи, повертати було нікуди, тому поставив і вже чотири роки їзжу, проблем немає. На СТО знайомі, взагалі не прокачують. Розрізали ленту, неперевертаючи його зразу встановили і все, кажуть так давно роблять і нічого, ходять. Ремонтують в основном мерседеси.
Скорее всего этот пункт появился потому, что только в РФ и странах СНГ такая традиция есть, прокачивать аморт перед установкой. Вообще можно попробовать написать в их тех поддержку вопрос. Я будет время напишу им. Еще насчет стоек, то в Америке например стойку предпочитают менять в сборе с пружиной, опорой, отбойником и пыльником. Там узел прям в сборе предпочитают менять, не заморачиваясь с разборкой стойки. Т.е. там аморт в принципе не прокачать, и его ставят как есть. Даже если амортизатор идет отдельно на автомобиль и его можно заказать по оригинальному каталогу. Фокус 1 и 2 например хороший пример. Он есть и в Европе и в Америке. По каталогу отдельно аморт можно заказать. Но это западная практика.
Я сказал мастеру, в представительстве БМВ, при замене амортизаторов эту хрень насчёт прокачки, типа вы прокачали мой Sahs перед установкой?? Боже как они хохотали.., короче - прокачка амортизаторов это удел сказочных д...., понятно кого да!))🤣
Ну судя по Вашему комментарию , понятно!
при замене тормозной системы они тоже хахатали при вопросе вы прокачали тормоза?
@@IAIndustry ну я понимаю вы в теме. Расскажите пожалуйста, какое техническое обоснование в прокачке? Про выявление брака не надо, интересует сугубо технический момент - для какой цели и в чем разница между прокачкой на авто? Далее вопрос на засыпку: на автозаводах, когда собирают тачки - там все 4 стойки на каждый авто качают по инструкции по 10-15 раз, верно понимаю? А те, кто продает узел в сборе - тоже прокачивают или просто враги народа, чтобы вы мучались и разбирали узел, да? Ну мне просто интересно, потому что я привык понимать зачем я делаю какое-то действие. И вопрос со звездочкой: если машина долго стоит без движения, то перед началом движения надо снимать и прокачивать стойки или все же нет?
Добрый день, скажите пожалуйста передние стойки mando на Авео т250 они взаимозаменяемы или есть л и п?
Добрый день! Спасибо за комментарий. Передние амортизаторы на Авео т 250 идут левая и правая! Задние идут одинаковые! Вам здоровья и удачи.
@@IAIndustry а как я их смогу определитть?
А Вы хотите приобретать один?
@@IAIndustry у меня их пара как я буду знать где какая?
Если Вы не сможете самостоятельно определить где какая стойка, то лучше эту процедуру доверить реальным специалистам!
Поставщику задавали вопрос? Может они знают?
После прокачки обязательно прокачайте амортизатор. И гайку закрутить до конца с последующим вывррачиванием на 25 градусов с интервалом в пять минут.
🤣🤣🤣
Амортизаторы прокачивают только на постсоветских пространствах, по видимому самые "умные"...🤣🤣🤣
Доброго дня,Где ваш магазин находится? Спасибо
Доброго дня! Киев Перова авторынок. 096 111 44 37
Полезный контент, а так мало просторов...... непорядок
Спасибо за комментарий и поддержку! Давайте вместе постараемся изменить ситуацию!!! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Скажите пожалуйста а может амортизатор на холодную стучать, а после прогрева прекратить стук
Спасибо за комментарий! Да может, но это ни есть норма. Вам здоровья и удачи.
Может
На оф. сайте SACHS явная чушь написана... Я бы понял ещё про надпись "не сжимать шток до самого конца" (и если бы они написали -- не сжимать силой, тоже более грамотно бы выглядело!), но про то, что "шток полностью нельзя вытягивать" -- это явно писал не технически подкованный человек, скорее всего кто-то из отдела маркетинга... ) Как это он себе вообще представляет?.. Такие опусы не единичный случай, например на оф. сайте MITSUBISHI в ролике про работу трансмиссии SuperSelect рассказывается, что при блокировке заднего дифференциала "момент начинает делится ровно пополам между колёсами"... Так что уже можно и не удивляться про остальное...
Ребята вы просто поймите что такое "прокачать" и что это дает. Нужно разогнать жидкости по трубам. Центральная труба должна быть полная масла, наружняя выше нижней точки на 2-3 см, остальное в наружней трубе заполнена газом. Достаточно пару раз вдавить шток 9без разницы до куда), пока сверху в центральной трубе не исчезнет провал (если он есть) и перестанет масло булькать, готов. Далее монтаж с пружиной нужно производить в вертикальном положении иначе если положить на бок опять может появиться провал
Здравствуйте!купил стойка стабилизатора CTR и как отличить правый и левый?????
Здравствуйте! 1-на упаковке есть номер по CTR! 2-если стойка идет левая и правая, то на самой стойке написано LH или RH.
не какой запись не увидел
Какой у Вас авто?
Тойота каролла 2007 год 1.4
У Вашего авто стойки стабилизатора левая и правая одинаковые!!!!!
Добрий день! Регулятор тиску в рампі на нісан Максима а32?
Доброго дня! Регулятора не має.
Добрий день. Що можете сказать про сакс з Мексики?
Доброго дня. По нашому азіатському направленню майже не зустрічаються! Можна розглядати.
После установки на авто тоже нужно прокачать путем покачивания авто в лево право.
Чё за бред?
@@legacylancaster 🤣такой же, как и с прокачкой в принципе. Мне за 10 лет никто так и не смог внятно объяснить техническое обоснование этой прокачки. Все бэкают, мекают и в итоге посылают учить мат. часть, инструкции. Да только вот если изучить матчасть и понять, что стойка - замкнутая система, то становится очевидно, что качать ее без толку. Если там что-то куда-то утекло или вытекло, так ее выкидывать надо, а не качать
@@cybersystem5137 согласен
Спасибо очень полезно
Спасибо за комментарий и поддержку! Мы стараемся чтобы наш канал был полезен и информативен! Вам здоровья и удачи!🤝👍
А такие стойки как зикерт чтота можете о них написать?
Добрый день! Спасибо за комментарий! О таком бренде знаем, но не работаем с ним. Молодая компания, китайское производство!Сейчас очень много появляется подобных новых брендов.
Если не будешь прокачать,откуда знаешь работает или не работает?
Спасибо за комментарий! И главное что эта процедура не занимает много времени! Вам здоровья и удачи
Как Вам в Вайбер написать?
Извиняюсь, вопрос:а разве на первых ямках и кочках амортизатор не прокачается?
Можуть пошкодитись перепускні клапани
Смысол прокачки там вакум че там прокачивать клапан и так сработает когда пломбу скиниш этого достаточьно
Здравствуйте! Спасибо за комментарий и новую версию смысла прокачки! А это Один из примеров смысла прокачки: kzhead.info/sun/qrCkaNGNq2Kqe2w/bejne.html&feature=share
ну по логике амортик до конца на авто не садиться . там же ещё отбойник защищает сантимов 7 .
Перевод не правильный. Там пояснение, как прокачивать (шток до упора вниз и потом до упора вверх), далее написано как делать не надо (вдруг "мастер" не знает). Почему на русскоязычном сайте написано, а на других нет; Вы же видите коменты, некоторые вообще исключают прокачку.
Спасибо за комментарий и понимание сути ролика! Вам здоровья и удачи!🤝👍
А нужно ли переворачивать газомасляный амортизатор при прокачке?
🤦
Пункт в русскоязычной версии присутствует для того чтоб нам кучу подложить. И мы ещё покупали. А своих обижать себе дороже.
там же внутри упаковки есть инстукция,с которой принимаются все притензии......и если владеете переводчиком -человеком!......то пусть переведёт!........да инженеры умные,а вот те кто тексты пишет,в смысле переводит, так точно что наоборот!!!))) ......чисто теоретически ---те амортизаторы -партия оказались заведомо недоделанными(забыли снять-оормить fаску на штоке.......ну и что бы не пошло это всё в хлам а ем более не стало причиной исков ЗАКИНУЛИ ПАРАГРАF в инструкцию!.........вопрос---В КАКУЮ СТРАНУ МОЖНО ОТПРАВИТЬ ПРОБЛЕМНЫЙ ТОВАР,угадываем с трох рас)))))
может для росии, они думают что замена амика выполняется при -30 )))
При установке пружину он ведь в любом случае полностью вытянут будет.
И что?
@@IAIndustry там написано, что при прокачке нельзя в крайние положения доводить. Вот я и говорю, что аморт в любом случае в крайнем положении ведь окажется
Так и есть. Спасибо за то что уделили время и внимание нашему каналу. Мирного неба!!!
@@IAIndustry и вам!
Может вся проблема в том, что в европе это Закс, а не Сакс? )
Уточняющий вопрос: а по всей Европе???
При переводе ошиблись наверное
Может в переводе ошибка
Спасибо за комментарий! Мы подготовим ролик, в каких амортизаторах не надо вдавливать до конца шток при прокачке! Спасибо если подписались на наш канал! Вам здоровья и удачи!🤝👍
Прокачивать желательно только при покупке в магазине дабы брачек определить. ВСЁ. ОСТАЛЬНОЕ ЭТО ШАМАНСКИЕ ОБРЯДЫ. А производители красавчики на приколе. Специально для нас интриги подкинули.
Спасибо за Ваши комментарии! А давайте еще раз посмотрим ролик и постараемся понять СУТЬ ролика! Желательно слушать особенно в начале! Заранее спасибо! Вам здоровья и удачи
Не! Не так! Производители не на приколе, а в афиге! =)) Наоборот это работает. Народ кучу шума из ничего придумывает, и этим идиотским вопросом мозг выносит им. Ну и что бы не бодаться с баранами, лучше указать им путь, проще будет. Потому проще прописать в инструкции это все, чем 100500 раз объяснять, что это не так уж и важно. Да и от этих обрядов все равно хуже не будет точно. Зато! + 100 к авторитету продавцу или автомеханику. Что в общем-то тоже не плохо.
Да и Вам есть чем заняться!
посоветуйте аморты на ваз классику
Добрый день! Спасибо за комментарий! Наше направление это Корея и Япония авто. Вам здоровья и удачи!🤝👍
это всё враги... интервенты... происки...
Не стукайте пожалуйста руками по коробке звук в наушниках ужасный.
Спасибо, что Вы не равнодушны к нам. Будем стараться не стукать! Это эмоции. Вам здоровья и удачи
А на конвеере знают о том, что прокачивать надо?:)
Добрый день!Спасибо за комментарий. Мы Вам будем очень благодарны, если Вы выясните, знают ли на конвейере или нет?! Заранее спасибо. Вам здоровья и удачи.
@@IAIndustry никто не прокачивает, понятное дело. Прокачка никак не влияет на ресурс амортов. Она нужна разве для того, чтоб выявить брак перед установкой. Стук или ещё что. Хотя амортизатор газомаслянный, то мелкий стук не почувствовать.
А Вы за все конвейеры говорите? И если не секрет, а Вы хоть на одном были, видели?! Нельзя сравнивать конвейер и просто ремонт( замену амортизаторов) Спасибо
@@IAIndustry серьезно, есть конвееры на которых прокачивают?:) А чем замена отличается от установки на конвеере?
Простой вопрос, Вы хоть на одном были??
Прокачивая амортизатор не доводя шток до конца он быстро прокачивается. От и все.
Спасибо, не всегда быстро:kzhead.info/sun/qrCkaNGNq2Kqe2w/bejne.html&feature=share
Кому как не вам, знать, что в упаковке каябы еапример есть мнемоинструкция по "прокачке" стоек. Посмотрите.Там нет указаний глубины погружения штока- просто несколько возвратнопоступательных движений и все. В этом нет особенной смысловой нагрузки. Клапанные механизмы восстановят исправность стойки аморизатора после первых же метров движения. Почему же появляются инструкции сайтов в России? У прадавцов много возвратов( обычно к тому же и необоснованных) , поэтому выдумывают дополнительные инструкции. Например KYB Россия выдумывала прокачку с переворачиваниеми итд смех и грех. Теперь почему"русские" оговаривают почему нельзя толкать до конца вниз. Попробую сказать коротко. Шток по своей длине имеет разделительное ограничительное кольцо. Важно, чтобы хромовая часть выходящая из стойки миела определенную длину( это как раз обеспечивается ограничительным кольцом внутри стойки и мягким отбойником, тоже внутри). Но вседствие обеспечения универсальности в производстве Иногда получается так, что хромовой части по длине хватает, а сама длина штока получается короткой. В этом случае внутренний цилиндр просто кернят, чтобы шток не провалился( на вскидку: задние амортизаторы спортриджа, туссана, оригиналы). Вэто кернение упирается поршень. Могу показать и фотографию. Кернение легкое и в одном месте цилиндра. Однако наиболее настойчивые все же проталкивают шток вовнутрь и может частично выйти и газ и жидкость. А русскоязычный сайт ужас как боится возвратов и как объяснить еще дурость покупателей - это все деньги. Поэтому возникает такая инструкция, которая ограждает продавца от возврата. Все равно получилось много. Будут вопросы я могу поснить это все с фото и видиео.
Здравствуйте. Все, что мы знаем, мы стараемся донести на нашем канале, а что там на рассии Вам видней. Спасибо нашему каналу, за то, что каждый может себя прорекламировать. Желаем Вам Всего хорошего. Если не сложно прокомментируйте:kzhead.info/sun/qrCkaNGNq2Kqe2w/bejne.html&feature=share
@@IAIndustry Благодарю за помощь по рекламе, все же я не имею отношения к продажам. Я не торгую. Поэтому стойки рассматриваю как техническое изделие, то есть: как ведут себя при эксплуатации, что производитель использует внутри амортизаторов, в том числе и неисправности. Сожалею, что , все что я не напишу вы будете рассматривать с точки зрения продаж.Потому что это ваша профессия и технически вы знаете все и свечи и моторы и амортизаторы и колодки. По поводу комментариев. При таком потоке вам все же достался брак амортизатора. Очень редкий случай, тем более у каябы. Производители работают по ISO и у них нет выходного ОТК, то есть они не дергают кажды амортизатор. В данном случае неисправен нижний ( сжатия ) клапан. ПРи передвижении штока вниз жидкость большей частью выдавливается в полость между цилиндром и корпусом( нижний клапан по браку оказался по усилиям меньше , чем перепуск), газ проходит через сливные отверстия в надпоршневое пространство. Поэтому при такте отбоя( ход штока вверх)) в конце наблюдается сжатие газа- пропуск. А вот после волшебной прокачки с переварачиванием на какое то время стойка ( амортизатор) может оказаться даже исправной. Вследствие неприрывного истечения жидкости. Однако после некоторого покоя происходит перетекание жидкости из внутренней полости во внешнюю неисправность возвращается. В принципе могу даже предположить, что случилось с клапаном сжатия. Вроде по русски говорите...Вот вам в помощь kzhead.info/sun/osmqoKyoqICai58/bejne.html
Мы видели ваши видео, чувствуется возвышенность! Вы «выше» ведущих инженеров по производству амортизаторов!!!. Вам всего хорошего
@@IAIndustry Нет, выше- ниже, конструкторы и производители гораздо умнее нас с вами. Вопрос: а откуда вы сами то вещаеете? Я в Перми
Доброго вечора,ми з України! 🇺🇦
Не прокачка.а проверка!
Спасибо за комментарий. Вам здоровья и удачи
Что вы городите, умники? Взял и поставил сразу, какая на... прокачка???
Спасибо за комментарий! Вам здоровья и удачи!
Вот такой умник взял и поставил не прокачав и не проверив аморт перед установкой,оказался с браком,который можно было выявить элементарно при прокачке, пришлось снова разобрать и делать обмен амортизатора. Ребятам респект за то что доносят правильную инфу, а тем твердолобым которые упорото доказывают о не целесообразности прокачки - ДОСВИДОС
@@sklad-wg3dp так не прокачав или не проверив? Судя по этому видосу и по инструкция - это разные вещи. Для проверки пару раз хватит. Для прокачки до 15 повторений иной производитель просит. Вопрос к знатоку: на автозаводах все аморты качают по 10 раз перед установкой для каждого авто или как? Мне просто интересно
Почему я утрирую? Да потому что люди с этим интернетом вообще сами думать перестали. Есть амортизатор. Чтоб его поменять (самому) первоначально человек бы задумался, а как же он устроен? Как он работает и вот тогда то и не было бы дурацких вопросов о прокачки и выжиманию до конца. Если шток амортизатора имеет форму цилиндрического вала по всей рабочей плоскости, без каких бы там ни было вырезов и усечений. Так тогда спрашивается какого извините джила сальник должен стравить газ.? Люди. Думайте своей головой. Она вам дана не только что бы есть и собирать сплетни со всего интернета.
И да вв расследование провели это хорошо. Но вы этим показываете свою некомпетентность в техническом вопросе. ВОЗМИТЕ МИКРОМЕТР (ЕСТЬ ТАКОЙ ИНСТРУМЕНТ МЕРИТЕЛЬНЫЙ ОН ИЗМЕРЯЕТ СОТЫЕ ДОЛИ МИЛЛИМЕТРА) И ЗАМЕРЬТЕ ШТОК НА ПРЕДМЕТ УСЕЧЕНИЕ КОНУСА. ПО ВСЕЙ ДЛИННЕ И ВСЁ ВОТ ВАМ И ОТВЕТ. А иначе игра на публику. О чем я уже писал комментарии. Развивайтесь в техническом направлении если уж вас сюда так тянет. Удачи вам.
Добрый вечер! Спасибо ВАМ за Ваши комментарии! Но только ВЫ на верное хотели под другим роликом его написать?! А то получается, что ВЫ вроде бы как бы сами с собой поговорили?! Вам здоровья и удачи
Да нет именно под этим видимо.
Ну разве это плохо, где бы Вы еще так смогли показать свою компетентность в данном вопросе! Вам здоровья и удачи
@@sergeybiker7298 А можно пояснение насчет конуса. Я честно говоря не понял ничего. И в предыдущем комменте про стравливания газа через сальник тоже.
короче так если ты русский качать как написано а остальным как хотите😂
Хаз
Ваз, Маз....,
Итак, как я и предполагал в моем предыдущем комментарии насчёт СНГ и РФ. Официальный ответ представительства такой: "Здраствуйте, ответ очевиден - амортизатор можно вывести из строя. Таких случаем достаточно много. Мы специально более подробно расписали этот пункт для России, так как у нас, по неизвестным нам причинам, этому вопросу уделяется повышенное внимание. Амортизатор никогда не работает в крайних положениях, поэтому достаточно прокачивать в диапазоне рабочего хода. Хорошего дня!" Копию письма отправил автору видео.
Столько видео про SACHS, а правильно произносить фирму так и не научились....
Добрый вечер! А ВЫ не стесняйтесь и научите нас! Вам здоровья и удачи
@@IAIndustry я учить никого не собираюсь и запчастями не торгую... А вы, как специалист по продажам запчастей разных фирм могли бы и знать правильное произношение фирмы sachs.
Что Вам ответить- Детский сад с Вашей стороны! Если Вам будет легче заснуть, то мы приняли Ваше замечание..... А на досуге сами поизучайте правильное произношение. Спокойной ночи
Я думаю всё просто и как обычно, на российский рынок гонят говно и их прокачивать надо именно так как написано. И я не прикалываюсь! К сожелению это так почти для всей продукции!
Аааааааааааааааа,, зачем Вы положили Сакс после прокачки в горизонтальное положение🤣🤣🤣🤣🤣
Дурня повна. Логіка в "рускоязичних" взагалі відсутня. До речі, Вам теж зауваження. Невже не можете знайти україномовного менеджера?
Доброго вечора. А запитання до Вас: а Ви давно почали розмовляти Українською мовою??? Про себе: Українська мова, наша рідна мова з дідів прадідів!!! і розмовляємо і в побуті і не тільки Українською!!! Ще можемо також Німецькою, Англійською. Вам всих Благ. kzhead.info/sun/oLaPmsiRi2p7pY0/bejne.html&feature=share
Це відео буде Вам також цікавим:kzhead.info/sun/fqeemr1thIqMnKM/bejne.html&feature=share
І це також:kzhead.info/sun/qpqlhsmno3qvgIk/bejne.html&feature=share
Это для России потому что две беды дороги и дураки 😊 ...