3 ПРИМЕРА НАГЛОГО ЖУЛЬНИЧЕСТВА ФОРМУЛЫ-1 НА ПРИМЕРЕ MERCEDES И FERRARI!
Наглые обманы Ф-1 в сезоне 2023 - • 3 наглых примера обход...
Буду рад видеть всех вас на своем втором канале, посвященном теме покупок: / @mir_aliexpress
Гонки F1 проводятся аж с 1950 года. По сей день в мире вы не найдете гоночной серии, которая была бы старше и, тем более, престижнее... Здесь царствуют самые совершенные, дорогие и новейшие технологии, крутятся огромные деньги! Ставки высоки, а поэтому и гениальных умов, жаждущих любым способом обойти правила для получения малейшего преимущества над соперниками, тут хоть отбавляй! В этом видео мы продолжаем серию захватывающих обманов в Формуле 1! Я расскажу вам еще 3 крутые истории о том, как виртуозно можно выходить за рамки регламента! И, кстати, сегодня будет упор на современную историю Ф-1, мы посмотрим, как хитрят две основополагающие команды серии! Так что пристегивайте ремни, будет интересно и приятного просмотра!
Первый пример заключался в спорной системе рулевого управления, получившей название «DAS» (что расшифровывается как «двухмерное рулевое управление»). Это стало одним из самых диких нововведений в автоспорте за последние годы!
Второй пример - это жульничество Ferrari в F-1 в болиде SF-90 и более ранних. Феноменальная мощность их моторов достигалась благодаря использованию скрытого интеркулера, а также благодаря махинациям с обманом датчиков расхода топлива на болиде. Наконец, третий пример читинга от Мерседес заключался в использовании особых дисков с ребристой фактурой, которые были признаны "подвижным аэродинамическим элементом" и очень скоро запрещены FIA в F-1!
#ф1 #гонки #формула_1 #формула-1 #автомобили #обманы_в_гонках #читинг_F1 #F1
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru
Мне кажется, инженеры Мерседес нашли бы лекарство от рака, если бы от него зависели результаты болида
От рака лечит голод. Ничего изобретать не надо
@@DS-ls7ck ?
@@DS-ls7ck правильно. Лучше умереть от голода чем от рака 😂 А если серьезно, надеюсь никто не воспользуется твоим советом
@@ossipovvladimir мб он говорил о безуглеводном голодании
@@ossipovvladimir он говорит об умеренном употреблении пищи(плотно поесть на завтрак и ужин, но не перед сном) без обеда, этого достаточно для человека. А вся суть в том, что раковые клетки нуждаются в намного большем употреблении пищи. Так что умеренное употребление пищи - и хуй рак появится, но про курение и алкоголь тоже забывать не надо)
Посмотрел бы я на гонки без запретов этих всех)))
Всё просто, рулила и ехала б машина, пилоты были бы тощими, ну и былоб много аварий
Раллийная группа Б. Не благодари
Эта была группа б, там инженерам давали полную волю, но ее запретили, там все законы физики нарушались
@@MrShpox там физики не было…
Если кто-то догоняет, водитель достает РПГ и устраняет соперника)
Немцы топ. Менять развал схождение на ходу ещё и механически без всякой электроники. В жопу формулу, вручите оскар инженерам Мерседес.
Система ДАС не меняла развал, а только схождение колес....
@@icemanraph1319 доподлинно не известно, могло и развал.
@@Opostrof система ДАС в одной плоскости меняла схождение.
Оскар нужно вручать тому, кто эту идею выдвинул, а инженерная реализация ничем не сложнее рейки поворота колёс.
Вы не узрели мощь ред булла))))
У меня одного такое ощущение , что если бы не фиа они бы там уже использывали летающие машины
Абсолютно с Вами согласен.
Я то же самое подумал, когда смотрел))
На самом деле хотелось бы посмотреть на то какой бы была формула 1 без ограничений на автомобиль
@@user-oi3zx7hy5i с повышенным расходом топлива, резины, пилотов...
@@user-oi3zx7hy5i как и спорт с допингом... 4-х рукие боксёры, 3-х метровые бегуны и тд....
Тот самый момент когда одни жулики возмущаются что жульничают другие.
Также футбол: подержите мое пиво
Политики: Умиротворённо наблюдают за детишками в песочнице.
Весь мир так устроен, обмануть всех, чтобы не поймали.
если не жульничать то зачем играть ?
@@rokstikk о, да, согласен!!!! Ещё интереснее будет, если жуликам рубить руки!))))) Вот адреналинчик подскочит!
Не понимаю! Почему нужно сдерживать инженерную мысль?😳 Ф1 это прежде всего сражение инженерного гения, и только потом возможности производителя, и в последнюю очередь возможности торговой марки. Разве не в этом смысл? Дать инженерам полную свободу действий??? Пусть сверлят отверстия где посчитают необходимым, пусть изгибают металл так как хотят... ИМХО
Согласен, такими темпами и пилотов начнут ограничивать, ну там скоростной лимит, запрет на обгон..., вот это будут гонки...
Если бы инженеров не сдерживали, мы бы не увидели всех этих гениальных решений UPD: Возможно FIA интересно плсмотреть, что еще инженеры смогут придумать
@@DRAGGERR_MEL если слишком долго сдерживать, то людям просто наскучит что-то придумывать - один хер запретят
@@user-sk9fs4or6j надоест или нет, но деньги вокруг этого будут тут и работать будут
Если не сдерживать регламентом, команда с наибольшим бюджетом будет выносить этот чемпионат в одну калитку. Вам будет интересно на это смотреть? А тут хоть какие то интриги)
Если бы не правила и ограничения, мы бы вполне вероятно имели куда больше доступных инноваций в серийном гражданском автопроме
Фиа это тоже бизнес, если будет побеждать один и тот же, то аудитроия к этому привыкнет и спадут рейтинги, а это не выгодно вот и поэтому фиа диктует всё это чёртовыми правилами. Хз, вроде есть такое как бы овер-педантность, а вроде и есть уравнение шансов всех, и всё равно даже в этих параметрах находятся места технологическим инновациям
Не, ну диски эт самый четкий момент. Я считаю, что его надо было именно разрешить
А мне про сход развал тоже понравилось. В гражданских авто тоже можно использовать, как и диски
Может ограничением на это хотят стимулировать инженеров извлекать из тепловой энергии кинетическую, а не рассеивать?
@@ELIMINATORNSK нет смысла использовать и то, и другое. Машины стали бы только намного дороже, а эти фишки бесполезными.
@@ELIMINATORNSK и для чего менять развал на обычном авто? Даже настраиваемая подвеска то у единиц, а тут такое.
@@1Ne0n. неправда, дырявые диски легче а значит и дешевле
Вспомнился случай, когда сзади болида находился огромный вентилятор, который высасывал воздух из-под авто и давал ему невероятную прижимную силу и манёвренность, а трактовали его установку как "дополнительное охлаждение интеркулера"
О, дааа, жесткая модификация) Я тоже где то слышал про это
@@fxrett3913 , припомнил, вроде-бы на экспериментальной группе прототипов это было, возможно Порше
@@fxrett3913 это был человек по имени Гордон Мюррей, основатель и создатель Maclaren
@@startufa3590 он не создатель Макларен, он создал только Макларен ф1
Brabham BT46
Если честно, меня коробит, что ФИА душит такие изящные изобретения, как отверстия в дисках Мерседес и управляемый угол схождения Феррари. Таким образом тормозится технический прогресс. Лучше бы и остальные перенимали такие фишки, а не вводили всё новые и новые запреты. Спасибо за видео, лайк 👍!
С тем же успехом они могли поставлять всем одинаковые болиды с кучей систем защиты. Что интересного тогда? Достижения инженеров и пилотов интереснее, чем достижения одних только пилотов.
вы только что родили на свет серию наскар)
8:00 О каких 12 цилиндровых монстрах? 1-й титул Шумахера за Феррари был на двигателе V10. В видео куча дезинформации!
Ну может имел ввиду что во времена v12 они были релаьно быстрые
@@user-iv8fi2zj7s в 70-х во времена Лауды - да. Но тут говорится про пару десятилетий назад.
@@user-xl4dz9ee7p так и с 1994 же v12 были, с Жан Алези показывали хорошую скорость на прямых
@@user-iv8fi2zj7s согласен, были хорошие гонки. Но до доминирования было далеко. Как помню у вильямс были рено, у Бенетон форд, если не ошибаюсь.
До 1992 видимо
Этот спорт уже давно стал битвой юристов, а не гонщиков и инженеров
Автоспорт всегда был таким, что не запрещено в регламенте, то значит разрешено в гонках и это касается не только Ф1 , а и Ралли и Наскар и т.д.
@@044cyber да, ограничения были всегда, и лазейки люди находили, но я о другом. Если одна команда находит что то интересное, дающее преимущество, то другие команды поднимают холивар в попытке доказать, что технология используется против правил. Есть битва на треке, но ещё большая битва идёт в кабинетах. Хотя именно это и заставляет людей думать и изобретать что то новое, подстегивает к развитию
Спорт утонул в бумаге!!!
0:01 24 часа Ле-Мана: проходит с 1923 года
24 часа ле-мана это гонка , а вот формула 1 это чемпионат
@@dimanabokov4859 наскар с 48
забавно, что хитрости Мерседес - это гениальные находки, а хитрости Феррари - оголтелое читерство)
вот и я о том же мерседес жульничает это гении а как феррари то сразу читеры
Скоро фіа дасть всім однакові машини з разними наклейками і хай ганяють
Та пускай в симуляторах гоняются, нечего бензин жечь
В чем тогда чуть борьбы производителей?
@@Dimka01 в этом шутка
Это называется индикар.
К черту эту ФИА, разрешите им всё. Верните гонки.
Дурачек, в ф1 и так без миллиардного бюджета ничего не сделать, а если они отменят правила - побеждать будет тот у кого больше денег на разработки
@@metra_nikolaev согл
Хотя бы гравий верните
@@gaz2410 зачем?🤣
@@isagadji05 затем, чтобы при выезде за границы трассы гонщик получал наказание мгновенно, ошибся или нарушил - либо застревай и гонка окончена, либо выбирайся (если получится) и теряй время, а не вот это вот "нарушил границу трассы мы спишем время или добавим 5 секунд" (у кого увидели, а у кого и проигнорировали)
(10:30) Доливать масло на пит-стопе? Ты серьёзно? При самых лучших раскладах -- это секунд 20 времени. В то время как неспешный пит-стоп, в Ф-1, длится 2,5 сек.
Колесные диски с усиленным теплообменом не выглядят как читерство, скорее как хорошие инженерное решение. Феррари явно давят на фиа авторитетом и не только
Капитализм, счастье, зае... помолись! (с)
Сразу же с ходу автор ВРЕТ!!! "Не найдете гоночной серии старше", ага как же))) Наскар с 1949 года, а Индикар (под разными названиями) с 1916года, а Ф1 самый старший чемпионат, ну-ну....
наскар был и раньше 1949 года до войны но только третий болельщик формулы 1 знает про наскар
Формула 1 выступала ещё в царской России до пмв, но официально с 1950х Чего и смеются что на Гран При России выигрывали только Мерседесы
@@ChernyawskyNikolai В какой России то? Не было ее там, оф название Чемпионаты Европы начался с 31 года; Италия, Испания, Монако, Франция, Германия, Швейцария, Бельгия, всего 7 стран. Команда Мерседес участвовала только с 1935 года, до этого участвовали только итальянские производители 1931-32 год, 33-34 года гонки этот чемпионат не проводился.
2:35 Развал это не то что ты нарисовал, это в другой оси. Дас и не дает перегреваться шинам и помогает их прогревать? Ударение в слове паддок выдает безграмотность в отношении этого спорта. Смотрите Попова и Сафронова, эти ребята разбираются в ф1, а это просто видео ради видео.
Изменил угол-остудил, вернул обратно-нагрел, хуле непонятно?)
Можешь ещё про "тормоз руль" Макларена на следующее видео добавить. Есть ещё "демпфер масс" Рено.
За что мне очень нравятся немцы, так это за их чертовски крутую инженерную соображалку. Техника у них всегда получалась отличная.
Я в другом видео видел хитрость. В 60-ых на наскаре команда сделала топливопровод длинной 5 метров и внутренним диаметром 7 см, в который вместилось около 30 дополнительных литров бенза
5 метров при диаметре 7см - это 19.2 литра.
@@SentrionVigines а у них 30 литров залезло, в этом же и есть хитрость😂
@@shmagik Ага, понимаю. Впихнуть - невпихуемое. И пофигу на законы физики))
В 70-ых в Наскаре один известный хитрец засунул в топливный бак баскетбольный мяч, надул его и тем самым бак подходил под регламент. Но после проверки они его сдули и залили больше топлива.
@@topgear2115 Это, видать, из тех же баек, что и озвученных автором выше. Ну на кой им этот лишний объём баскетбольного мяча? Что им даст эти 2.8 литра? Лишних 5км проехать? Наскар тачка 60литров на 100км хавает!!!
Кстати, для новых, DAS в прогреве не помог, Red Bull всë равно лучше прогревал резину. DAS был запрешëн из-за изменения дорожного просвета(попытка активной подвески)
F1. Макларен поставил огромный вентилятор под болид, что давало огромную прижимную силу)
2:35 Что??? Развал - это когда колёса наружу?! Автор, ты контент по авто-теме пилишь, ознакомься с мат.частью!
Voin Sveta. Он развал и схождение путает.
@@heman5968 Развал и схождение - это два разных параметра настройки подвески. это углы установки В РАЗНЫХ плоскостях. Развал бывает как положительным (на всех дорожных машинах в норме он положительный) так и отрицательным (колёса домиком на гоночных машинах). Схождение бывает как положительным (находящиеся впереди части боковин шин ближе друг к другу, чем находящиеся сзади - то есть колеса как бы пытаются съехаться друг с другом), так и отрицательным (обратное)
тоже выморозило. особенно на картинке когда на картинке это еще и написано)))
@@heman5968
Мир больших гонок не перестаёт удивлять💪 спасибо за познавательный ролик
Почему все время фигурирует фраза "немецкие инженеры"? Большинство спецов в Мерседесе - из Англии. Будь то мотористы или разработчики шасси.
Давненько за формулой не слежу, но по моему семь титулов Шумахер взял за долго до Хэмилтона. 🤷🏻♂️
Взял, но не подряд, если я не ошибаюсь
@@karimkazkenov4835 а Хэмилтон подряд?
@@user-js7ls1uw4k если верить Википедии, то максимум шумахер брал 5 подряд, а фетель и хэмильтон по 4 подряд, откуда автор канала берет эти цифры не понятно
Все чемпионы после Шумахера это "мастера" одной команды, никто из тех кто стал чемпионом после Михаэля не смог повторить свои понты в другой команде. Ни Алонсо, ни Феттель, ни тем более Хемильтон.
8:51 Я в это время был на этой трибуне😅
Состав резины тоже вызвал большой скандал в Ф1.
2:34 это не развал на третьей картинке а схождение просто в +.
Тяжело слышать фразы типа «развели вокруг пальца» и «брюзжали слюной» Ну камон! Русский не такой сложный
Пожинали, плоды инженеров? Так надо говорить! Пожинали, плоды труда(трудов) инженеров
Только то, что видео спёрто частично, побуждает не ставить дизлайки (Если не в курсе, забей "big look auto", три видео, в бОльшей степени рассказывающих о технологиях F1)
Надеюсь, что всё это читерство применяется для коммерческих спорт-каров, так как улучшение чего либо за пределами спорта - это благо.
Привет. Чет напутал с текстом о схождении. На графике зачем то подпись "развал" написал. Если есть своя машина сделай ТО с развал-схождением компьютерным, оч наглядно все углы показаны.
Я тоже прихуел с такого объяснения.
Инди, наскар, Ле-Ман? 7 титулов (5 подряд) Шумахера это не рекорд видимо был.
Шумахер - стало уже словом нарицательным, а хемильтона мало кто знает
Команда Феррари получила 5 титулов в личном зачёте подряд, а Мерседес получила 7 титулов в личном зачёте подряд 1 для Росберга и 6 для Хэмилтона
@@user-rx6iy1hg5g цитата-"привели к тому что Льюис Хэмилтон выиграл свой 7 рекордный титул". Ни слова про титулы подряд для одной команды. Если афффтор этих строк имел ввиду 7 чемпионских титулов подряд для команды(что несомненно рекорд), то надо было по другому озвучивать мысль.
@@user-rx6iy1hg5g и пока у Михаэля стоит рекорд 5 подряд, обезьянка только 4 на данный момент. Что будет в этом году покажет лишь время.
Браун 2009 - двойной диффузор, РудБулл 2011 выдувные диффузоры, Лотус 2012 год - настройки педали газа имитируют трекшен контроль. Из более раннего: Рено демпферы масс 2004-2005, Феррари - гнущиеся передние крылья в начале нулевых, Макларен 98-99 года лаунч контроль и 3 педали управления(3я педаль для подтормаживания заними тормозами в поворотах), Беннетон 94 - трекшен контроль, Вильямс/Макларен 91-93 - активная подвеска(в основном только Вильямс), Тиррел 84 - засыпали свинцевые шарики на дозаправке, похожий трюк делали в БАР с потайной секцией в бензобаке, так же в тиреле сверлили отверстия в днище машины в то же время, машина-пылесос Бребема, история с водяным охлаждением тормозов (сливание жидкости после старта, и наливание на последнем пит-стопе), у Ханта машина оказала шире после гонки из-за нагрева шин
В своё время Тиррелл много всего делал нестандартного
Смысл тогда какой в этих гонках, если все запрещать?
Была в ралли группа Б-5. Там практически не было ограничений. Сколько трагических аварий произошло, прежде, чем её запретили!
На 2:35 справа "развал" показан не верно - показано отрицательное схождение)
W. man. Ещё один, даже не диванный "умник". У болидов F1 геометрия передней подвески такова что при "расхождении" колес у них и развал отрицательный ( если смотреть в фас, то нижние части колёс находятся шире друг от друга чем верхние - в "растопырку").
Спасибо за крутые выпуски! Смотрю и радуюсь!! В детстве с отцом смотрел всегда в прямом эфире ф1. Сейчас времени просто нет. Но это очень интересно!! Спасибо родной🙏🏻👍🏻
(6:09) Дядь, если уж сам не разбираешься в Ф-1, то хоть бы с одним своим другом поговорил, который её смотрит. Система DAS давала преимущество не в скорости, а в сохранности резины и её прогреве. В то время, как соперники ехали на пит-стоп, Мерседес мог проехать ещё, скажем, кругов 10 на том же комплекте резины.
Да, отменить ограничения было бы круто!!! В гонках все валят, вылетают на зрителей, взрываются двигатели!!! Кровища, зрелищность!!! А если в спорте отметить ограничения? Допинг, новые рекорды. Остановка сердца на соревнованиях обычное дело! Зрелищность! Всё ради первого места!!!
Неправильно запрещают. Запрещать нужно сами взрывы, кровищу превращение человека в другой вид. А не то, что может (но скорее нет) к этому привести.
Мерины использовали технические новинки(им так в свое время раздельное торможение запретили), а Скудерия как часто и делает - жульничала. На махинациях с топливом их не однократно ловили но скандалы заминали. Самый "финт ушами" был когда Шуми вытолкали на трассу(застрял), что запрещено и засчитали гонку)))
Какая-то дичь. Давайте тогда выдадим всем участникам абсолютно одинаковые драндулеты и пусть на них катают. Зато честно будет.
конечно так и надо сделать, только умение пилотирования является важным, а всех тех-задротов смело гнать нахуй. Смотря гонку ты видишь как срезает углы, как и где разгоняется водитель, и совершенно не понимаешь почему его карыто даже при идеальном вождении должно выдавать худший результат среди бездарей водил.
2:34 не правильно показанно развал схождение , что первая что третья картинки это всё схождение
Ого, очень интересно, спасибо большое за такую интересную информацию 😊
В лучших традициях элиты)
2:35 это что за пиздец?! Развал и схождение - это углы положения колёс в разных плоскостях, а не положительное и отрицательное схождение.
Трудности перевода 😂
Дилетант .
Это не пиздец. Все он правильно говорит. А если вы не в теме тех. формулировок, то почитайте литературу, либо у спеца поинтересуйтесь, на тех. станции розвал-схождения. Вместо того, чтобы обвинять других в безграмотности.
@@user-kx1rk4gc3m давай , угол кастора ещё сюда приплети ,для полного винигрета
@@user-kx1rk4gc3m вам будет полезно самому почитать тех. литературу или сходить на СТО, потому как автор ляпнул чушь, а вы его поддерживаете. Кто глупей? Дурак или тот кто его слушает?
Надо отметить регламент! И тогда увидишь технический потенциал команды. Летать над трассой будут😂
Спасибо за посмотр рекламы... ее так не хватает в нашей жизни!
А как же хитрый выхлоп от рэдбула, благодаря которому еще находясь в повороте нажимаешь на газ и машину еще сильнее прижимает к треку. ( благодаря которому Феттель становиля чемпионом
Такой выхлоп был у всех команд, феттель не из-за этого выхлопа побеждал.... там именно дело было в самом дифузоре куда от выхлопа газы шли, Выдувной дифузор это называлось, и там всегда была высокая прижимная сила за счет выхлопных газов (Помоему Рос Браун сказал или кто то из инжинеров " скорость потока встречного воздуха лишь на прямых превышает 300, а скорость потока выхлопных газов даже на холостых достигает 700-900км/ч мы столько лет в Ф1 не использовали прижимную силу, которая у нас была всегда" - ну как то так, смысл фразы понятет.....) плюс гнущиеся крылья, которые на видео было видно что они гнутся сильнее допустимого, но прописанные регламентом тесты на изгиб под давлением они проходили....
Очень интерестные видео)Пожайлуста продолжай про Ф1
... инженерной хитростью являлась то что расположенный за двигателем маленький карлик помогал советами пилоту, что не являлось на тот момент запрещённым.. преимуществом было и то, что карлик являлся дальним родственником пилоту что вдвойне усиливало эффект от его советов.. советы были про личную жизнь что злило и разгоняло либидо пилотов, а так же позволяло им наращивать темпы за счёт осознания того что после гонки этого карлика было легко достать лично
Обожаю этот вид Спорта!🏎
На рисунке написано "развал", но показано "расхождение". Это разные понятия. "Развал" - вертикальный угол наклона колёс, а "расхождение" - горизонтальный.))) Поражение не "претерпели", а "потерпели". Претерпеть можно изменения.))) В своё время чуть не разразился скандал из-за "диагональной системы тормозов". Кажется так она называлась.
Главный вопрос, являются ли данные параметры - параметрами подвески. Два, если да, то причём тут управление, и как это в принципе оказалось легально.
5:39 - Я промолчу.
Музыку хорошо к видео подобрал. Да и ролик огонь, очень люблю технические ролики по Ф1. А главное косяков я не заметил, что для меня в двойне приятно.
Использовать диски которые по функционалу напонимают вентилятор откачивающий воздух из под днища... Только теория, практика будет сложной тк надо будет разработать уникальный болид к которому будет подходить данная разработка, но он будет бросаться в глаза и в итоге может вылететь раньше чем покажет себя
Про диски очень интересно, раньше только колёса и меняли.
11:03 а можно было прямо запретить использование дас - двойные стандарту, куле )
2:46 развели вокруг пальца? >< лол :DDDDD
Мне кажется лучше убрать запреты, так что получается все под одни рамки и идентичные характеристики машин, выйграет тот кто быстрее поворот проедит получается 🤦🏻♂️ или выпустили "формулу-2" так сказать где можно использовать все инженерные мысли без запретов, всего пару правил что б реактивный двигатель не ставили и тому подобное
Фиа молодцы потдерживают тех кто заносит бабло👏👏👏
Поддерживают тех, кто создаёт шоу.
с каких пор изящные инженерные решения стали читерством
Ведущий: Formula 1 - самая старая гоночная серия. NASCAR: 🗿
Сколько же неточностей... Имейте совесть!
изменение положение колес рулем конечно топ
Схема развала и схождения в начале показана принципиально неверно. Схождение характеризует положение колеса относительно горизонтальной оси, а развал - относительно вертикальной.
Обвели вокруг пальца, а не развели. Брюзжали слюнями.... Перечитывайте текст перед записью
Гибкие передние крылья ред булл 2011 по 2013 годы тоже читерство думаю, потому что проходили испытания фиа на гибкость но все равно нагибались в гонке
Спасибо большое за вашу работу было очень интересно
Интересно было бы если б часть ограничений со временем снимали, естнственно ужесточая другие ограничения). Самое дурацкое, как по мне - ограничение по електронным помошникам. Вобще, было бы круто, если бы был аналог ф1, но с беспилотными болидами, либо с удаленным пилотированием)
Мне как инженеру видео зашло. Класс
Зделай плиз такой же технический разбор про Rally
Человество всегда стремилась к улучшению, практичности, надёжности... Зачем "тормозить" прогресс? ФИА хотят, чтобы у всех были равные шансы, но при этом всё остаётся на одном месте - остановились на мертвой точке. В смысле... У всех почти одинаковая конструкция и модификации. И добиться лучших результатов уже не возможно без "переделок" - внесения изменений, т.е. время прохождения круга одно и то же каждый год. Я считаю, что конструкторам нужно дать волю для, чтобы они могли "разгуляться" Представьте себе такую ситуацию. Если ФИА управляло миром и говорила, что можно и что нельзя.... - Ездили бы мы ща на паровых двигателях, типо зачем разгоняться быстрее 50-70км/ч? - Зачем нужны реактивные двигатели? Винтовые ведь есть. И так нормально. Примеров можно приводить много....
это борьба не пилота а юристов!!! хотелось бы смотреть на "F1+" ГДЕ НЕТ ТИКАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ !!!
Ну так, ведь, всегда и было, за всю историю F1, побеждали самые находчивые команды и безбашенные
В начале прошлого сезона был хайп с БЛМ, Фиа засали сразу запрещать эту систему потому что она была установлена на так сказать "серебряных стрелах" Покрашены почему то в чёрный и за рулём тëмный сэр. И оставили до конца сезона, а в прошлые года тут же всё запрещали, пример Рено, где часть выхлопа под днище выводилось, запретили через гонку и переделали французы.
не смотрю формулу,но всегда считал,что это битва конюшень и там нет запретов в технической части!а оно вон как получается....
Хорошая работа, много интересного
Если видео это перевод, то ладно. Но вот что скажу в моменте где говорят про "феноменальную мощность" там не было одной за другой побед, всего было 3 победы у Феррари в 2019г
21 гонка, 9 поулов. Машина была сильна, может и не хуже чемпионской.
@@user-wv3sf5hx7g там всего было 3 победы, да машина была сильна, но говорить одна за другой это как треть гран при в сезоне выйграть. Я как сейчас помню провальный Бахрейн после него Канаду когда Феттеля штрафанули, Австрию где Макс выдавил Леклерка, Провальный Сочи ну и Сузука.
@@spasibkatechandgame3398 не везло. Ну и в гонке было не такое преимущество, как в квале
Технологию "дас" можно было бы использовать для трековых авто,лучше будут прохолить повороты.
Я тоже так думал, но пошёл к выводу, что будет только перегружать вождение ещё одними элементом управления.
@@Dragger76 тоже верно,но с этой технологией сложные участкий трассы будут легше проходить.
Походу ФИА не способствует развитию, а наоборот запрещает инновации
Вот кого надо на развитие технологий бросать с большими зарплатами
Автору , Лайк ! Спасибо ! Во - истину человеческий разум не имеет пределов .
Фото 18:05 это не 2018, а 2020 год Когда Льюис победил с одной лопнувшей шиной
Технологии практически на потолке. Дальше уже особо некуда идти. От того и миллион запретов
21 век россияне радуются когда АвтоВАЗ устанавливает обогрев стекла
Жаль, что до сих пор россияне не знают, что АвтоВаз давно продан.
@@user-gu4fv5zn6k частично Волцвагену
@@user-gu4fv5zn6k а так сама концепция бюджетного авто, которое придерживается АвтоВАЗ, она утопичная. Да может быть в СССР это как-то прокатывало и то все машины кроме Нивы это были копии зарубежных авто для того чтобы удешевить производство
Картинка на 2:34 неверная. Развал - это поворот колеса в другой оси. На изображении приведены примеры схождения, только с отрицательным/положительным/нулевым углом
Зачем тогда кубок конструкторов, если все технические инновации через сезон блочат
бабло.
хотел бы быть на месте Мэнсела в сезоне 92 за рулём того Вильямса)вот где талант даже был не нужен особо )машина сама выиграла чемпионство)
С одной стороны фиа способствует новым изобретениям, с другой препятствует. Было бы интересно глянуть такие гонки где команды могли бы внедрить все, что пожелают
это типа разрешить допинг в спорте и тогда все будут в равных условиях, но это отбирает рычаги политического давления и прочих спекуляций
@@denvish582 это типо того - вот он бицепс больше качает чем все остальные и жмёт на него 100кг, а мы не можем так, уберите его с участия, а ещё он бывает с одной плюхи вырубает, надо лишить всех титулов
В таком случае все бы упиралось только кол-во денег у команд, это тупо
@@maStein_xz это как раз нормально
@@ammaterra @ammaterra Почему? У кого финансирование больше, у того и болид быстрее будет, т.к. больше станут вкладываться в новые технологии
В случае с мерсами, я не согласен, что это было жульничество. Инженерная находка-да. Вот Феррари, с датчиками расхода топлива действительно жульничали
Это ведь тоже инженерная находка
Редбул, эффект коанды помог доминировать.
Благодарю за проделанную работу 😊👍
Спасибо за отличный видео 👍