"Опять двадцать пять" Subaru: EJ253 что с ним не так?
2022 ж. 4 Шіл.
9 573 Рет қаралды
Двигатель EJ253 разработан и запущен в производство автоконцерном Субару. Выпускался с 1999 по 2012 годы. За это время дважды модернизировался (в 2006 и 2009 г.г).
Снова пытаемся разобрать мотор Subaru.
Каталог наших запчастей на Дром: baza.drom.ru/user/Garagemotorka/
Связаться с нами можно Вконтакте: vk.com/garagemotorka
Продажа контрактных двигателей и коробок передач: www.hodosauto.ru
+7 (495) 150-06-79
Парни, там же по одному распредвалу, ну какой дохс, это сохс!)
Парни, Респект и Уважуха! Интересно, познавательно! Челу за отвертку, отдельный РЕСПЕКТ!
SOHC - Single OverHead Camshaft или одиночный распред. вал. DOHC - Dual OverHead Camshaft или двойной распред. вал. Делайте вывод господа сами 😊.
Добрый день,почему у них течёт задний сальник коленвала?сам столкнулся с такой проблемой.Износ вкладышей или что то еще кто знает подскажите.
Не уверен что на Субару можно скинуть голову в моторном отсеке, а если вынимать мотор, то без разницы какой ставить (родной или контрактный), родной жрал масло, гнутый клапан это новые клапана, прокладки голов, работа по ремонту головы и другие мелочи. По итогу живой контрактник может быть выгоднее. Вот и меняют сразу.
Хотел тоже самое написать
Снять можно, просто по времени проще мотор вытащить.
Спокойно можно головы поменять не вынимая мотор. Свой мотор я снимаю минут за 40
@@user-tx3ww8cu4s это чтобы свечи поменять и не сверлить крылья?
Ничего сложного в этом моторе нет. Хороший мотор, динамичный. 5 лет ездил на нём. Форестер 2006.
Субаристы - особая каста. Спасибо за видео.
На 20 минуту ответь себе сам когда посмотришь на стоимость ремонта гбц и на стоимость контрактного мотора- это первое. Второе грм субаристы меняют раньше чем положено но качество оставляет желать лучшего. Купите себе парни субару и ваше мнение поменяется координально.
странно что блок в целом целый - обычно при ударе об столб - выглядит иначе
Высший сорт!
Диаметр цилиндра 9,5 мм. Прямо как степень сжатия)))) Маслосьемные кольца Миша менять не хочет?
Неа не хочет
@@Motorka-g 😁
Надо у Миши отжать блок от контрактного ))
Абсолютно бесполезное видео, разобрали пол мотора, можно было бы и поршня достать глянуть что там с кольцами и маслосъемные тоже показать надо было аудитории
Диаметр 99.5
6:02 сколько мм?
95
SOHC же
Надо говорить Сохц :)))
Скорее 95мм , чем 9.5мм, прочитайте внимательно
Опечатался Ренат
Ej253 с подъемом клапанов(рест)....
Он не dohc, он sohc
комент , для комента
6:01 Диаметр цилиндра 9.5мм 😂😂😂 Дохц
Точно )))
Это EJ251, одновальный, у EJ253 по два распредвала на голову. Перестановкой головок можно из одного сделать другой. Найти EJ251 живым трудно и они более дорогие.
Все блоки одинаковые? Выходит это 251
@@Motorka-g да, не турбированный блоки 2.5 полностью взаимозаменяемые. С турбо не сталкивался, там точно не скажу. У меня на аутбеке 1999 года такой же стоит, пришлось погружаться в тему.
@@kostikborisov4136 Плохо погрузились, 251-253 все двухвальные идут, 25d, 254 - четырехвальные
это СОНС двигатель!
Спецы,легаси б4 2009-2013😂😂😂😂😂😂😂😂
Разные головы, в 253 чуть больше ход клапанов, и если смотреть по штатке то кронштейн на ГРМ для старого натяжителя, короче все 2-х вальные моторы, это не субару))))
Да ладно, много моторов ты видел? 253 один из самых удачных моторов. AVLS работает отлично. При програмном отшитии егр едет вполне прилично
Как програмноотшить егр? @@user-pn5kf6gu8i
Зачем на весу? Положите на стол
Subaru legacy b4 2006 год, как раз тоже 253й мотор, а с 2009го пошёл уже другой мотор
Продать мотор с масложором? Зачем тогда головы накидывать на него? Продавать как есть, человеку же потом опять его разбирать
Лило масло через гнутые клапана. Он по цилиндрам норм
Японца разберите, минимум инструмента понадобится
Калхозаны... разобрались бы в теме сначала. дох сох мох чпох Тьфу.