Специально для Субаристов. Разбираем двигатель Subaru.
2016 ж. 18 Қар.
417 374 Рет қаралды
Завели GL500 после кап ремонта двигателя. Разбираем и дефектуем мотор EJ25 subaru.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
8 (499) 390-12-17 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Очень грамотно и доходчиво все рассказано, что понравилось речь абсолютно без матерных слов, редкость в наше время, приятно слушать!
EJ205 turbo пробег 250 ткм масло меняю на 5-7 ткм, масло всегда на уровне, от замены до замены. Следить за ними надо просто, и не пребываться)
300 тыс. для атмосферных EJ20 EJ25 не предел. бывало и по 500-600 тыс катают без капиталки. главное масло менять почаще.
midavch1k надо в сервис книгу смотреть ТО макс. пробега.
мой 251й перебирался на 300т примерно, цилиндры были без задиров, ничего растачивать не надо было. Новые кольца, клапана, мелочевка, и забыл про ужор масла. До этого 4 года жрал масло больше литра на 1000, особенно если крутить до отсечки, но это не смертельно если подливать вовремя.
midavch1k был первый Форь ej20j покупал с пробегом 406 тыс.км, продал с пробегом 500тыс.км, стук в четвертом цилиндре присутствовал как водится, расход масла 4л на 10т.км
Клапан PCV, если сдох, через него масло сосёт во впуск постоянно.
Aobes хм, возможно, но я не проверял,хотя в Бмв сталкивался с этой проблемой..
Спасибо за качественное видео, очень интересно было посмотреть устройство оппозитника на живом примере! Если будет возможность, сделайте видео про роторный мотор!
Спасибо, Миша! Ролик получился суперский! Всё очень наглядно!
Давно хотел посмотреть видео от Ходос про Субару. Молодцы.
спасибо за такой обзор! в очередной раз убеждаюсь в том, что двигатели Subaru НЕ турбо, очень живучие моторы!
Кроме полторашки и 2,5
Спасибо, увидел то о чём мог только слышать.
Спасибо! Пожалуй самый интересный видос по Субару, в плане информативности и её полезности, за последнее время, из тех, что я видел.
Спасибо.несмотря на то,что в помещении очень шумно,звук очень хорошо и доходчиво воспринмался.
У кореша Форь первого поколения турбовый на газу еще к тому же. 300к пробег и мотор родной без капиталки. Все зависит от того как за ним ухаживать как и в любом моторе.
У меня второе поколение тоже 300 тыс пробега, в мотор никто не лазил, но сейчас он у меня почти умер.
Explosion512 а4 Tdi 400 тыщ без капиталки, валит, масло не жрет
тут о турбовых ежах говорят, куда ты лезешь со своим дизелем)))
+Михаил Преображенский так у тебя блок то чугун, а у субару ляминий, понятное дело что с чугуном проблем нет
Polstep Krijan с чугуном бывает ещё хуже ! )) 2лте
спасибо за видос!!! теперь буду иметь представление, с чего начинать ремонт, и куда приложить руки( от безделия, да и просто от скуки). познавательно!!!
Супер видео, спасибо ) Езжу на таком движке
ура наконец-то про субару!!! Лайк не глядя!
Специально для вас у меня субару 16 год. Короче была зима менял масло.когда менял возд фильтр муха залетела залетела в систему и икогда я уехал присела внутри на датчик прилипла и отдала концы попутно замкнув машина заглохла и не заводилась до тех пор пока не извлекли муху .все наладилось всем привет.
Отличное видео, больше и чаще про двигатели! Очень интересует 4GR-FSE на IS 250. Чем болеет? Рекомендуете?
Как все правильно рассказал))) спасибо за вашу работу.
крут.все толково , все по делу!!! спасибо
Хочу добавить, что у меня было около 20 пробежных автомобилей с двигателями rb 25, 1jz, 2 uz, h23a... и по собственному опыту скажу что самые надежные из них были uz и как ни странно ej 20) как то так)
Был ej 20 в молодости, что я с ним только не делал , ему хоть бы что
Леонид Тё какая именно модель была? Ej20 много)
Если вам говорят что мотор всегда расходует масло, значит вам надо к другому моторитсу.)))
Спасибо вам огромное за это видео
Спасибо! Было полезно!
Спасибо, очень интересно!А про оппозитники Порше знаете что-нибудь?)Как они себя чувствуют с такой компоновкой?Да, и что скажете про двигатели BMW M50-серии?)
Хорошие видео делаешь, продолжай в том же духе!) Молодец
В 90-м году отбитые субаристы сделали 12(!, ДВЕНАДЦАТЬ) цилиндровый оппозит для формулы-1, который весил как бетонная плита. Ни в одной из 8 гонок машине (команда Coloni) не удалось даже квалифицироваться, после чего лавочку прикрыли.
Сам придумал или есть ссылка?
Зато стоимость ремонта с Мерсом не сравнить. 700 штук блин за двигатель. Что-то мне подсказывает, что за 60-70 т.р. Ёжик можно спокойно перебрать. И ещё за 50 коробку.
поршень стоит 40000 один на мерс........
Сколько процентов от стоимости нового мерина? Процентов 10-15. С этой точки зрения вполне себе))))
новый стоит наверное лямов 8
Андрей Кругляк там кленвал тока стоит 250тыс.р
ежа и перебирать не стоит, он контрактный 40 т.р стоит, месяц назад заказывал на турбофорика.
Масло мотор ej25 не расходует в исправном состоянии. Основная болячка 25 мотора, это перегрев из за пробоя прокладки ГБЦ.
MrASmitt, у меня вопрос такой, что делать если я заменил два раза за пол года поменял прокладки, ставил поронитовые и металические, и помпу и радиатор и несколько термостатов поменял. А моя сволочь все еще греется как только начинаю ехать!
Согласен, у меня было два мотора ej 20 и ej204 вообще без капли долива за 10000 тысячь ... Все равно нужно было чаще масло менять ...
ej25d, атмосферник. Пробег 333ткм. Перегревал несколько раз: три раза лопался радиатор. Первый раз родной, потом два китайских. - вентиляторы не всегда включаются :( . В первый раз еще 5км с "сухим" радиатором доехал до стоянки. Выхлоп чистый, - ни масла, ни антфриза. Антифриз из расширительного бачка не уходит, цвет не меняет. Хотя, без последствий, наверное, всё-таки, не обошлось - периодически воздушные пробки возникают.
У меня аутбек вот именно с таким мотором. EJ253. Месяц назад менял ГРМ и за одно снимал маслонасос. Уплотнение было точно так же подмято, но болты все были закручены. Именно из за этих болтов и снимал я насос. Дело в том, что при длительном простое, после запуска слышен звук "подбрякивающего" распредвал, вот как будто масло все в картер ушло. Длится это бряканье пол секунды. Как только лампа давления масла погасла, сразу все зашептало. Клапана я до этого уже отрегулировал. Покрутив форумы, знающие подсказал, что причина либо масляный фильтр, либо вот эти раскручивающиеся болты виноваты, и масло стекает в картер. Так, что видать это конструктивный просчет, раз ситуация не единичная. В моем случае, я просто перешел на другого производителя фильтра. Бряканье совсем не пропало, но стало заметно лучше. То есть раньше после непродолжительной стоянки масло стекало в катер, и запуск был с лишними звуками, то теперь простой должен быть день или два, лишний звук почти не слышен. Это точно не от коленвала, и точно не износ. Потому что если запустить двигатель и сразу заглушить, и опять сразу запустить, то все происходит штатно, без лишнего шороха. Хотя может я масло не то заливаю. Рекомендовано 0W20, а я лил 5W30.... И где то на 4 тысячах оборотов какое то потрескивание слышно, но за 4 и выше до отсечки все зачетно. Пробег мотора общий примерно 150 000. Контрактный уже стоит и около 50 000 намотал по нашим дорогам.
Стоп, не понял про пробег.. На авто 150к и на 100к ты уже мотор поменял? Или куда делся твой родной мотор?
На ЕЖ 253 рекомендовано 0и20???? Ни разу такого не слышал. Рекомендации 0в20 появились именно тогда когда пошла серия двигателе FB. У вас не еж.
Забыл добавить: или инструкцию не так читаете.
2 раза менял ГРМ, заодно сразу масляный насос, ибо 100т он пройдет, а 200 - не факт.
Куда делся родной мотор, я не знаю. Я купил уже с замененным мотором. Про пробег мотора я предполагаю. Я купил авто с пробегом в 150 000. Двигатель был уже не родной. Стоял контрактный. Его только поставили перед продажей. Сейчас пробег авто перешагнул за 200 000. Я наездил 50 000. Вот и получается такая арифметика. На данный момент пробег кузова 200 000, пробег двигателя 150 000. Контрактный двигатель пришел с пробегом около 100 000, плюс я наездил 50 000. Я вам скажу больше, у авто не только заменен двигатель, но и АКПП, вся ходовая, задний редуктор и все привода. Короче тачку ушатали. Я купил ее дешево.
Лайк за правильное отношение к Дяде Сереже !
Ходос Авто, вопрос: насколько страшно переливать масло при его замене (выше отметки Макс на щупе)?
Здравствуйте! Это просто огонь- информация! Счастлива что нашла вас! А у меня мотор EJ20. Вся эта информация и к нему относится? Или только к EJ25?
Полюбился канал, интересно и доходчиво, спасибо! Сними если есть возможность M54 или 52ту ^_^
Доброе время суток! а я взял блок от не турбовой машины поменял на ней головки и сделал турбо ну еще коллектор верхний поменял! разница в сжатии! ну когда завел все отлично ездило отъездил 15 тыс и продал машину )
Спасибо за обзор!
Спасибо за видос! 337000 км пробега (не факт что не скручен xD), полет нормальный. Двигатель Ёж251 - я явно что-то делаю не так)))
Вопрос Ходос Авто - приходилось ли Вам иметь дело с последним поколением движков Субару серии FB? Больше интересуют работы, связанные с цепным приводом ГРМ.
Езжу на турбофоре, не сток, пробег под 200т.км. расход масла 1-1,5л. от смены до смены, что я делаю не так? Болячка 25-ых перегрев, лечится установкой тюненного радиатора. Стук четвёртого, такое ощущение, беспокоит больше НЕ владельцев субару :-)
Не так делаешь только статистически достоверные выборки :) Остальное всё абсолютно норм.
Как я понял, если лишнего тюненга не пихать в турбо-субару, то турба может и за 300 000 км. пробежать.
Слава Гусев может, конечно, а может и не пробежать, тут надо не забывать про вероятности. Но в среднем по всем-всем моторам показатель запаса надёжности скромнее ряда других двигателей. Только и всего. Надо это учитывать, быть аккуратным, правильно эксплуатировать, правильно и своевременно диагностировать.
EviGL Павел По опыту общения с субаристами, которые любят турбу, говорят нужно масло раз в 5 тыс.км. менять и бенз 98. Вязкость масла 50. Ну и все как вы сказали выше. Следить, следить и еще раз следить. Знаю, что субару не прощает перегревы, как например тойота или ниссан.
у меня пациент есть - 350 тысяч на 205м моторе, 2 литра турбо. щас этот мотор на полке лежит) в машине 207 твинскрол
Михаил , смотря ваши выпуски сразу чувствуется ваш богатый опыт в сфере ремонта двигателей авто и видно .что вы любите свою работу и значит всегда стараетесь сделать так как надо или лучше . Вопрос такой: хочу приобрести МАЗДА 6 MPS и хотелось бы увидеть на вашем канале о моторах данной модели. Ремонтопригоден он или нет ,дорого это или как,что как устроено и стоит ли сегодня связываться с данными моделями. Заранее вам спасибо и всех вам благ. Так держать!!!!!!!
в 90% случаев он ломается из за балансиров, лично я их ликвидирую по взаимосогласию с клиентом. Особой разницы в их отсутствии никто не заметил, зато мотор ходит нормально. По конструкции он обычен и ни чем не отличается особо от обычного мотора мазда или форд.
IVAN RUBA был стрим у Михаила,назвал эти моторы ,если не ошибаюсь,''полным дном".
Описание владельцев турбо порадовало, так и есть ))) Не соглашусь только с постоянным расходом масла. Либо мне так везет. А так вполне неплохо. Спасибо за работу.
С Новым годом и доброе утро.Можно ли поднять мощность двигателя субару 1,5 расточкой поршневой группы,и если можно то какие поршня подойдут.благодарю.Вадим.
как раз тема про турбо субару. вам можно доверять,нужно сделать полное видео про сборку двс ej205 ходят разговоры,что коленвал на турбо нельзя протачивать.можно по подробнее про это. спс.
Сталкивался тоже с проблемой раскручивания болтов масляного насоса на VW-T4 2.5 дизель, причем несколько раз!
оператор у вас от бога!
Сергей Завьялов ага не говори пиздец просто какой-то каждый раз смотрю и думаю а вот тут бы крупный план а куй тебе нет его, в видосе про покупку рама ваше вид с боку когда включили эт просто полнейший пидец
нет, просто доверить дело нужно человеку который понимает что снимать, в какой момент и как лучше это передать, человеку которому интересен этот материал, а не овощу которому все пофиг и он вообще не понимает что происходит и что от него хотят...
Эти атмо моторы могут смело выхаживать за 300.У меня Форик турбовый с чвн и тд0518г в своё время проехал 200ткм,и новый владелец уже 30-40 накатал. Здесь налицо разгильдяйство владельца,просто проворонил уровень,а это самая частая причина выхода из строя этих движков.
Самая частая это прорыв газов в систему охлаждения или наружу из под гбц. Откровенно тонкие стенки там и ГБЦ притянут с дурьей силушкой. Шкивы распредвалов то же притянуты с дурьей силой. Ресурс мотора 200т и не больше. Может если норм поршня поставить со смещением пальца и другие прокладки ГБЦ тогда еще может и больше пройдет.
Ты про турбовый написал сейчас или про атмо?
Igor Bilous Да в общем то без разницы, я сам недавно менял мотор, плюс у знакомого на легасе та же проблема
Просто все говорят, что турбовый быстро дохнут, а вот атмо вполне себе ходит и за 300
Igor Bilous С пробегом за 300 не видел
Реально просто и понятно
Приветствую. Хотел спросить у вас, в масленном насосе есть какие нибудь пластмассовые детали?
Все круто, но хочется постоянно поближе посмотреть, крупным планом некоторые моменты)
Интересная тенденция с масло насосом, буквально в том месяце делал ЕЖ 204 так же два болта были откручены.
мы их на фиксатор посадили, похоже это болезнь у них.
Добрый день! Спасибо за интересные видео! Подскажите пожалуйста, на моем kia ceed двигатель gamma 1.4 отдаленно слышен стук в области мотора, на холостом ходу, под нагрузкой его вроде бы не слышно... Замена масла никак не повлияла на поведение. Расход масла от замены до замены 600 грамм. Пробег 164 тыс. км. Цепь менялась, но прошлым владельцем, мною не проверялась. Посоветуйте пожалуйста в какую сторону копать? Спасибо!
Здравствуйте, у меня вопрос такой, почему вкладыши первого шатуны страдают больше чем другие. У меня было также
Что можете сказать про двигатель g4ed 1,6 корейский серии альфа. на моём пробег под 400т меняцись 50т назад кольца на поршневой. Тепловые зазоры почти заводские Хон на месте.
То же самое было у меня! Взял контракт 251й, проехал 30т км и он стуканул. При вскрытии увидели открученные болтики маслонасоса. Мотор до этого не вскрывался 🤷♂️ откапиталили
такой же движок у меня. следу за маслом пробег 160 т. км. все супер. лью масло идемитсу рэйсинг
За Субаровский ролик респект и уважуха!! При должном обслуживании моторы марки EJ ходят долго и счастливо! Свой Форик SG9 2004 года брал в уставшем состоянии. Мотор (EJ 251 атмо двух вальный) убили до меня и причем не слабо, но он ездил и не плохо заводился. Просто длительная поездка на дальняк с семьей убила его окончательно. Масло жрал ведрами, стучал и дымил не по-детски. Тянуть резину я не стал и на местной субаровской "яме" авторазборе взял себе новый движок из Японии со свежего Субаря. Там же мне его перекинули за пол дня и все! Новая жизнь Форика с новым сердцем продолжается и по сей день. Мотор живой, не дымит, не стучит. Масло в моторе и фильтра просто меняю раз в 4-5 тыщ км и все.
ВОПРОС: почему не показали промеры цилиндров и гильзы???ведь очень интересно, на сколько большой износ. И крупный план хона.
В этом и фишка, не показывать там, где жопа;)
как всегда - видео очень крутое!)
Есть книга по обслуживанию Субару. В ней для моторов 2000 годов независимо турбо или нет, кроме легкого то типа замены грм есть одно то с железом- проверка зазоров клапанов каждые 200 тыс.
Сейчас ремонтируют оутбака 2000 года с 25 мотором со странными звуками из мотора думаю приобрести 22 на замену
Здравствуйте!Понравилось видео,очень познавательно,но хотелось бы посмотреть про дизельный мотор 2.0D SJ EE20 2013года выпуска.Может проще купить контрактный?
Расскажите пожалуйста, чтобы снять форсунки на субару импреза (атмо лиса, 2.0) нужно ли снимать впускной коллектор?
Приветствую Вас. У моих двоих друзей та же проблема с маслонасосом . Открутились у одного 2 винтак у другого 3 винта поставили, после капремонта, на резьбовой герметик ,и затяжка ударной отвёрткой, и проблема ушла. Видимо это проблема производителя.
Коленчатый вал на оппозитных двигателях компактнее и легче процентов на 40 в сравнении с рядным мотором такого же объёма. Но не только на subaru используются оппозитные моторы, так же на porshe.
Михайл, расскажите более подробно почему турбированные моторы субару ходят мало? Сам являюсь обладателем субару с мотором ej20y и очень интересно знать причину их быстрой кончины. Не в том ли дело, что их банально не обслуживают во время, не меняют масло каждые 5000 км, льют некачественное масло, заправляют плохим бензином? И еще интересна экономическая целесообразность ремонта двигателя в вашем видео, во сколько обходится ремонт конкретно этого агрегата? У нас в Сибири данные двигатели как правило не капиталят, так как проще купить и поставить контрактный движок, который стоит около 30 т.р.
полностью согласен, капиталка стоит раза в 3 дороже чем купить контракт в сибири!)
Виталий Суворов детонация, низкокачественное или несинтетическое Масло, несвоевременная замена.
Чиповать не надо турбо. дак и ездить будут до 300000. Просто начинают с мотором колхозить. а они это не любят, вот и не ходят.
в обязательном порядке надо шить субару, тогда она и проходит до 300к, особенно турбо пруль
считаю что надо, хотя бы глянуть как соотносятся карты в прошивке с тем что заливают в топливный бак. у нас много умников любят ездить на дерьмовом 95 и даже 92, когда в япии туда лили что-то типа нашего 100го, если бы он был
На японских моторах не обязательно по 2 распредвала. Есть EJ254, на которых 4 распредвала (DOHC), а есть EJ251 и EJ253, на которых 2 (SOHC). Клапанов и там и там 16. EJ254, вроде как, есть только в Японии, EJ253 есть и в Европе (Америке), и в Японии. EJ251 - только в Америке и Европе. И различия не только в ГБЦ. ГБЦ от EJ251 на блок EJ254 не поставить, например.
Небольшое дополнение, у меня стоит еж251 и машина с ОАЭ, но комплектация да, европейская
У меня субару импреза 94 года 1.8, купил у знакомых езжу 4 года очень нравится и никаких проблем, и денег у меня он, как говорит ведущий, не отнимает
Не подскажете случайно в чем причина следующей фигни? Автомобиль лансер 9 двигатель 1.6. Иногда в момент завода двигателя происходит как удар какой то в двигателе или х.з. где там под капотом. Звук такой громкий бум. Происходит редко. Думал подушки двигателя. Передняя действительно была немного изношена, заменил. Сегодня опять заводил и бумкнуло. Подловить этот момент не могу, потому что не при каждом заводе такое происходит.
Хорошие видосы снимаете. Так держать. С меня лайк.
Здравствуйте, а какой двигатель лучше выбрать при покупке форестера ? 2.0 или 2.5 ?Или это один и тот же двигатель? Естественно атмосферники
Ещё у владельцев турбовых субарей очень много канистр из под масла в багажнике :)
Про алюминий и серу правда. Порошок алюминия с серой активно горит с нехреновым факелом, с железом такого не происходит. Учитывая магний в составе блока, всё реагирует ещё быстрее. Так же как то гамал с дядькой, который мешком серы на цистерну из 86 бенза делал 92. С алюминиевым цилиндром такого достаточно залить один раз. И такое попадается, сера при горении имеет очень специфический запах, работая на каменноостровском я с ним сталкивался регулярно. Дешёвых машин в рядом при этом не было.
а, что скажешь про трёх литровый EZ30...??!!! очень хочу узнать ваше мнение !
Добрый день! Подскажите пожалуйста, подходят ли головы с 2,5 турбо на 2,0 атмосферник или нет форестер 2006г.
У меня субару легаси с мотором 1.8 отходил 489.000 менял прокладки под головкой , от старости превратились в труху. С этим пробегом был продан .Машина 1991 Г. В. остался доволен .
Очень нравятся Ваши обзоры.Я хочу купить новый Таурег с бензиновым мотором 3,6 v6 FSI . Ваше мнение о нем как профессионала. Какие есть недостатки с Вашей точки зрения и к чему готовиться простому пользователю. Есть мнение-что растягивается цепь и вообще мотор достаточно капризный. Жду ответа. С уважением,ваш подписчик.
Открученные болты у масло насосов это частое явление на субе.
У меня на работе s-class с таким же мотором. Первый мотор после ста тысяч начал постукивать и жрать бенз с маслом. Второй (новый) перед окончанием гарантий заменили на шестидесяти тысячах ( заставили офф сервис закинуть зонт в мотор,задиры) Третий мотор проверили на двадцати тысячах, небольшие коцки уже есть на гильзе. Заключение офф станций -пыль)))))))
На счёт турбовых моторов,у меня 205 ёж,240 японских пони,перешагнул 400 тысяч,от замены до замены 250 г масла доливаю,меняю каждые 6000 тысяч,да в гонках не участвую,нормальная эксплуатация,да четвёртый цилиндр постукивает,особенно слышно на холодную,на прогретом уже лучше...,вот как-то так!
Молодец, доходчиво.
есть ли смысл делать капиталку или лучше контрактник?
Очень интересно! Подскажите подалуйста, на форестере 2007 sg5, стоят ли гидрокомпенсаторы?
Нет
Моторы еж201 и еж251 как и все субару, пока не ушатаны масло не едят, 4вала и турбо подъедают на верхах. У 251 стандартная болезнь вкладышы на шатунах + закоксовка колец, если изношены масло съемные колпачки. Любая механизма любит уход ! А с насосом бывает (помпа туда же), и чем современнее мотор тем чаще. Поэтому взял в руки разобрал намазал синим локтайтом и собрал. А еще масло на атме надо менять через 8 тыщ, и лить 5-30/40, а не как экономисты 10-40, ибо убьют мотор очень быстро.
Добрый день, подскажите на моторе ej152 предположительно клацают клапана, но не факт, читал что на субе каждые 100т.км требуется их регулировка, как можно точно определить проблему?, на сервис ехать боюсь либо лапшой накормят либо ещё хуже сделают.
Друг подскажи пожалуйста, хочу купить легаси 2007-2008 годов. Этот кузов давно нравиться. Теперь с каким движком брать 2.5 или 3 литровый? Американца или японца? Подскажи.
Это же 251 мотор, на 253 на впуске стоят 3 кулочка, и сделана система на подобие втека как на Хонде.
Привет отличный видос, немного звук подвел ветер . у меня вопрос при резком нажатии педали в пол, слышен удар заднего привода.( легаси 1999г 2 л без турбины) подскажи что это может быть .
артур тотже , может и с опозданием отвечу, но это обычно Сайлент блоки редуктора разбиваются или Сайлент блоки балки диффа
7 лет ездил на аутбэке 2.5 л. Ни грамма масла не долил за все время. От замены до замены как часы.
Привет подскажи что такое никосиловое покрытие на мотоциклетных блоках и чем чревата расточка таких блоков с удалением этого покрытия ?
Ну прям машинный хирург Я под большим впечатлением
ХОДОС-АВТО, ну так как может быть цилиндр элипсным при сохранении равномерной видимой глазом сетки хона на стенках? Ответьте на вопрос пожалуйста!!!
Расскажите пожалуйста про Скайактивные двигатели Мазды, если есть опыт ремонта данных двигателей, чего бояться при эксплуатации. Сам являюсь владельцем 2,5 л. Наслышан про "ваговское качество", интересно как у японцев работают прорывные технологии. На сколько насчитывать? Заранее спасибо!
При расточке блока ej25 будете использовать фальш плиты гбц и кпп?
у ёж 204 180лс оборвало ремень и как следствие клапана превратились в ножки от грибов поганок) ... некоторые мотористы утверждают , что гнет не только клапана, но и сами шатуны подвергаются деформации с головками цилиндров! ваше мнение? самостоятельно не имею возможности проверить...
На 2х масло насосах у меня тоже были расслабленны верхние винты... Походу болезнь, на фиксатор чтоли посадить)))
сними видос о джипе гранд чероки 2000 г.в. в кузове WJ, дай реценз, стоит не стоит, ездиим по горам, в этом году на седане оторвали бампера))) нужен JeeP))) с движкой 4.7 литра, заранее спасибо!
+Genosse77Rus ну как будет, сразу заделай...
Скажите пожалуйста. От того что у субару двигатель апозитный, какой у субару расход топлива? Я конечно понимаю что у субару много моделей авто. Но как-то усреднённо какой расход топлива апозитника.
Очень интересное видео !
Подскажите пожалуйста какое моторное масло лучше лить в Subaru Legacy 1997г.2.0/ 4wd седан ?
у меня форь с мотором ej 202 с еgr, пробег примерно 347тыс, ремонта не было(кроме грм и замена расходников), масло жрет, но не дымит, едет и едет. в общем люблю свой драндулет)))
Роман, а стуки есть?
Такие же боксеры стояли на старых фольцах транспортники перебегали ещё в 1995 году!
Жалко эллипс не показал( Если будет двигатель от impreza 2008 1.5 расскажи тоже)