KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

ч.3 Устройство АКПП (гидроавтомат). Основные элементы и варианты износа.

ZF service
2024 ж. 23 Ақп.
8 095 Рет қаралды
Жүктеу

Видео по теме:
ч.1 Устройство АКПП • Ч.1 Устройство акпп (г...
ч.2 Устройство АКПП • ч.2 Устройство АКПП (г...
Почему пинается АКПП • Пинки в АКПП? Почему п...
Про "трубочки" ZF6HP • "Трубочки" / "очки" н...
АРХИВ ВИДЕО см. на:
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на KZhead / @zfservice-moscow
наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice

Пікірлер

  • Все думал как же смыкаются эти фрикционы при вращении - про канавки с тефлоновыми ограничителями сам бы не додумался, очень интересная кинематика !

    @user-jn3pd8hb2f@user-jn3pd8hb2f2 ай бұрын

  • Мастер учитель от бога 👍

    @user-zh9ww6jn5i@user-zh9ww6jn5iАй бұрын

  • Спасибо! Все грамотно разъяснили! Главное понятно что нужно менять масло вовремя в коробке и не перегружать коробку, тогда коробка АКПП проходит долго.

    @xeonpc6348@xeonpc6348Ай бұрын

  • Александр, Вы большой молодец! Столько интересной и полезной информации! Спасибо, за Ваш труд!💪💪💪

    @Orange_Hot@Orange_Hot2 ай бұрын

  • Спасибо! Наглядно объяснили принцип работы и варианты износа этого шайтан - агрегата по имени АКПП.👍

    @Roman-bx1um@Roman-bx1um2 ай бұрын

  • Александру снова респект и многия лета! Дамы и господа! Не забываем, пожалуйста, ставить лайки!!

    @hubi16@hubi162 ай бұрын

  • Спасибо. Очень интересно и полезно. Хоть в ученики просись...

    @IgorDiuzev@IgorDiuzevАй бұрын

  • Когда наглядно - как сразу понятно!!! 🤝👍

    @user-dy2gf6os6c@user-dy2gf6os6c2 ай бұрын

  • 👏👏👏Супер инфа! Поскольку никогда не занимался ремонтом автоматов, не понятно было как гидравлика управляет фрикционами... Теперь масло в АКПП(при городской езде) буду менять через 20-25т.км😀 С нетерпением жду продолжения обучения🤝

    @evgeniylebedev9796@evgeniylebedev97962 ай бұрын

  • Спасибо.Ну опять как всегда позновательно.Всегда когда делаю все говорят вчем проблемма?Я говорю как вы НЕЗНАЮ.Это общая проблемма и надо разбирать и смотреть.Говорю ремонт да хотябы разбор и диагностика не из дешевых они сразу ну сколько,я говоою не знаю.Но точно дороже бу.И все побежали за бу редко кто на ремонт идет или хотябы на дифектовку.

    @ivanmaksimov3730@ivanmaksimov37302 ай бұрын

  • Спасибо вам большое за объяснение дай бог вам здоровья. Жаль что лет 10 назад не было у меня такого учителя

    @BMW1989Roman@BMW1989Roman2 ай бұрын

  • 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Большое спасибо за бесплатный ликбез😊😊😊

    @bulgakoffvaleri4407@bulgakoffvaleri44072 ай бұрын

  • 10:37 - звук шикарен! 😊

    @DigiMakc@DigiMakc2 ай бұрын

  • Спасибо за Ваш труд

    @aperkod529@aperkod5292 ай бұрын

  • Классно объясняете. Спасибо, успехов вам

    @user-hl8fh6zv8l@user-hl8fh6zv8l2 ай бұрын

  • Спасибо за обучение🤝. Прям всё наглядно, крутяяяяк👍

    @user-mv6nj8qs2t@user-mv6nj8qs2t2 ай бұрын

  • Ставлю банку с маслом заряжаться от монитора

    @tetragramaton3430@tetragramaton34302 ай бұрын

    • 😂😂😂😂

      @user-or1vz8yf6r@user-or1vz8yf6r2 ай бұрын

    • Еще две серии впереди. Далеко не убираем!

      @ZFservice-Moscow@ZFservice-Moscow2 ай бұрын

  • Очень полезная информация 👍

    @alexxxx8947@alexxxx89472 ай бұрын

  • Невероятное видео! ❤❤❤

    @dmitriyv4557@dmitriyv45572 ай бұрын

  • Принцип подачи масла, как в двс, там также масло из блока в коленвал подается.

    @alekseyk8488@alekseyk84882 ай бұрын

  • То что устранить пинки можно поменяв только половину коробки конечно удручает 😢

    @user-jn3pd8hb2f@user-jn3pd8hb2f2 ай бұрын

    • Это ещё легко отделаетесь похоже😅

      @Bert_Bertovich@Bert_Bertovich2 ай бұрын

  • 🔥🔥🔥

    @user-mw5ow4ow1x@user-mw5ow4ow1x2 ай бұрын

  • Да ну нафиг....продолжу ездить на механике.)

    @alexcherevatov3665@alexcherevatov36652 ай бұрын

  • 👍👍👍👍

    @user_cat29@user_cat292 ай бұрын

  • Очень интересные видео! Блин, получается, что DSG должна быть более надёжная. Гидроавтоматы в сравнении с DSG слишком нежные и сложные.

    @DigiMakc@DigiMakc2 ай бұрын

    • наоборот акпп надёжнее но это про старые которые на века.

      @ivanmaksimov3730@ivanmaksimov37302 ай бұрын

  • 👍

    @denis_nesterov_nasto4458@denis_nesterov_nasto44582 ай бұрын

  • Ещё узнать бы куда ведут остальные отверстия из суппорта, тоже интересно.

    @user-dt7gn3ry1s@user-dt7gn3ry1s2 ай бұрын

  • Добрый день,Александр. Ну хорошо ,а в первые два пакета по каким проточкам идёт масло из суппорта? В тот который входит в него конкретно это понятно.

    @user-ho1fq2lm3y@user-ho1fq2lm3yАй бұрын

  • ( Голосом Мастера Йоды из "Звёздных Войн"): - Консультации региональных мастеров-джидаев вижу я. Тьма технологическая наступает.

    @user-gh9eg1rm7h@user-gh9eg1rm7h2 ай бұрын

  • Спасибо. А как в след. пакет давление передается? Через ближний к суппорту пакет.. В первый поеятно))

    @AndryLAndryL@AndryLAndryL2 ай бұрын

  • Добрый вечер . Подписался ,ставлю лайки,смотрю все ролики . Но на вопрос ответить не могут я!!!?

    @Fkarucdeqqgjk@Fkarucdeqqgjk2 ай бұрын

  • Ура! Продолжение!!!

    @user-lw8gj6xb2b@user-lw8gj6xb2b2 ай бұрын

  • 👍👍👍👍👍

    @user-cp5se2ds8s@user-cp5se2ds8s2 ай бұрын

  • Значит надо погуще масло залить😊

    @user-ip@user-ip2 ай бұрын

    • ага и масло форсунки на фрикционные пакеты

      @user-wr8ox8xn8m@user-wr8ox8xn8m2 ай бұрын

  • Александр спасибо за это яб так не смог уважуха. вопрос есть на нисан сани с двигателем объёмом 1.3 можно поставить коробку от 1.5? Спасибо

    @ewgeni@ewgeni2 ай бұрын

  • Ааагооонь!

    @user-gj8cg7tw6z@user-gj8cg7tw6z2 ай бұрын

  • цена ремонта - главное

    @alrea9311@alrea93112 ай бұрын

  • Не показали поршни, не показали как масло передается в другие пакеты, как там устроены каналы.

    @-Geka-@-Geka-2 ай бұрын

  • А я вас сейчас покажу от куда готовилась утечка давления!

    @user-lv1cv3ob2p@user-lv1cv3ob2p2 ай бұрын

  • Здравствуйте.Подскажите пожалуйста:Почему в мороз греется акпп? На холостых все нормально, при движении перегрев и радиатор акпп холодное.На месте стою горячий радиатор. Радик прочистил продул аппаратом специальным .Спасибо за ранее

    @user-hi2pg1th2v@user-hi2pg1th2v2 ай бұрын

  • Здравствуйте. Обороты зависають не переключаеть. В моторе все проверино и нет ошибок. Думаю можеть ли быть от акпп. Сканер два раза показывало P0716. Можеть ли акпп делать такое. Если да что проверит?

    @Elchin206@Elchin206Ай бұрын

  • Что за привычка впихивать громкую заставку

    @user-ei3di9eq8m@user-ei3di9eq8m2 ай бұрын

  • Получается, фрикционы умирают в последнюю очередь? Они являются самыми надёжными в этой системе передач! Сначала умирают клапана и саленоды! Потом могут втулки и тд. Только потом уже очередь фрикционов. Правильно понимаю? Нужно менять часто масло АКПП!

    @DatoBatono001@DatoBatono0012 ай бұрын

  • 🤔 в следствии и последствий это не одно и тоже

    @ghennb6451@ghennb64512 ай бұрын

  • Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема акпп Тойота сурф 130 2лте. Проблема., при включении ( D, 2, L, ) машина начинает трястись, как будто включается завышенная передача, даёшь повышиные обороты вроде переключает ниже скорость, но при уменьшение оборотов начинает опять трясти машину (передача явно завышена). Часто машина из-за этого глохнет (если не дать газу или врубить нейтраль ). Самодиагностика акпп ошибок не даёт , салинойды проверял +проводом щелкают . 2кампьютора посмотрел визуально целые, провода на фишках намести,. может быть из-за спидометра? (Стрелка не работает, но километраж крутит) или из-за датчика скорости? Заранее спасибо

    @user-tp5od3sg5n@user-tp5od3sg5n2 ай бұрын

    • Поменяйте ГТ и посмотрите на результат.

      @ZFservice-Moscow@ZFservice-Moscow2 ай бұрын

    • ​@@ZFservice-Moscow, заклинил?

      @DigiMakc@DigiMakc2 ай бұрын

    • @@DigiMakc могло провернуть обгонную муфту

      @ZFservice-Moscow@ZFservice-Moscow2 ай бұрын

  • Теперь понимаешь почему автоваз и УАЗ не делает сам акпп, у них механика то шумит и отказывает через 50 тысяч. Какое им акпп😂

    @flight5558@flight55582 ай бұрын

    • Осталось узнать, почему свои коробки не делает БМВ и Ваг, а побираются у ZF и прочих Getrag. 😅

      @lazycamel8043@lazycamel8043Ай бұрын

    • @@lazycamel8043 в авиации мировой двигатели тоже делает всего три завода, два в Америке один в Европе. Просто Россия великая страна была и сама все делала, если ракеты в космос запускаем то акпп сделать не сложно должно быть

      @flight5558@flight5558Ай бұрын

    • @@flight5558за чей счет будет этот банкет? Бог с ней, с иехобработкой, но развернуть производство фрикционов, соленоидов, гидроблоков ради в самом лучшем случае 300-400к автрмобилей? Вы представлчете себестоимость этого, если акпп дороги даже при многомиллионом их произвостве тойже ZF или Aisin. Это я не говоря еще про защиту конструкций АКПП патентами (хонда с вальными АКПП не просто так мучалась) и про то что гидроавтоматы для поперечно расположенных маломощных двигателей порочны по сути своей.

      @lazycamel8043@lazycamel8043Ай бұрын

    • @@lazycamel8043 в данном случае согласен, на автоваз с их слабым качеством и продажами вкладывать в разработку акпп не вариант. А с другой стороны в России выпускается много разных двигателей от КАМАЗа до Лады, мосты раздатки, рулевые редукторы. Неужели акпп хотя бы условно скопированная намного сложнее других агрегатов. А учитывая что все акпп разных производителей похожи, а значит при их якобы копировании с небольшими изменениями патенты не нужны. Тот же вариатор могли бы делать. Замечу не надо изобретать ничего, берите проверенный годами старый образец над которым уже подумали 30 дет назад японцы или немцы и все доработали. Бери да клепай. Я учавствовал в переборке акпп до болтика и заменой неисправных деталей, скажу вам она разбирается и собирается вполне понятно, мы собрали и она работала

      @flight5558@flight5558Ай бұрын

  • Два чая этому господину.

    @ParSulTang@ParSulTang2 ай бұрын

  • Виноват водятел который машину не обслуживает. Его надо менять

    @NikiforovMakc@NikiforovMakc2 ай бұрын
KZhead