"ПРОект Веста Плутон". Дорабатываем заводскую верхнюю правую опору двигателя.
Усилил заводскую верхнюю правую опору двигателя: вырезал две пластины из 2,5-мм листового железа и при помощи винтов М5 зафиксировал пластины на внутренних сторонах корпуса опоры враспор между корпусом опоры и резиновым демпфером, а также прикрепил сверху ещё одну пластину толщиной в 5 мм для уменьшения верхнего зазора. Пока опора не была установлена на машину между корпусом опоры и резиновым демпфером зазора не было (тонкую пластину в 2 мм вставить было невозможно), но после того, как я установил опору на место, вес двигателя настолько сжал демпфер, что потребовалась толстая пластина, которую я зафиксировал к корпусу при помощи двух пластиковых хомутов (сверху закрепить пластину винтами нельзя, так как мало места). После совершил пробный запуск мотора и заезд: при пуске нет больше стука, а при движении больше нет щёлкающих звуков и дребезга.
Все показанные работы являются экспресс-вариантом доработки и ремонта заводской штатной опоры, хотя лучшим решением будет её замена.
Добрый вечер Олег, вместо металлической пластины согнул алюминиевую полосу согнул по шаблону, ширина полосы на 8 мм шире опоры, при монтаже выступало на 4 мм по сторонам и загнул наружу молотком. Ненадо сверлить ничего. Думаю в местах сверления появится со временем трещина а так корпус опоры целый. При необходимости или износе резинового буфера можно заменить полосой большей толщины
Спасибо за видео! Очень мало в Ютубе вежливый, технически грамотных и рукастых блогеров! Ну и по сути вопроса все отлично, доработки простые и результативные думаю
Anton Art , спасибо!
Нам не нужны лёгкие пути))). Я поступил проще. Из пластмассовой канистры вырезал полосу 50×220 (? Точно длину уже забыл). Согнул П- образно, затолкал в опору предварительно смазав силиконом для лёгкости пропихивания, закрепил хомутами. Всё! Работы на 30 минут с поиском канистры и без снятия опоры. Работает пол года. Скрипов нет. Позже "усилил" нижнюю опору "косточку" кусочком мет.трубы по известной всем методике. Мотор не болтается. Затрат по деньгам 0 руб.
Полностью с вами согласен,этого вполне хватает толщина пластины +герметик+смазка=никаких стуков,скрипов и болтанки ИМХО!!! Люди просто не попробовав пишут всякую хрень что дескать тонковато,не надолго(диванные эксперты блин),ну пусть засунут туда 3 или даже 10 мм стали,а потом у меня вибрация,или мотор трясётся.Пусть суют что хотят ,я никому не навязываю свой способ. 3.14здеть я не умею вот ссылка kzhead.info/sun/hpptnc-viKd3pZs/bejne.html
Спасибо! Вот это наш подход! Обязательно ждем отзыв, о том, что получилось. А то 6000... 6000 еще заработать надо...
Да ты прав 6 рублей еще и заработать надо когда платят только минималку
А это чудо за почти 6к отправьте производителю обратно))
Я бы не стал сверлить родную опору, можно просто взять пластины с запасом и просто выгнуть их наружу и всё!
Пробег 200000 тыс. Подушка родная всё ок. 💯
Я пока не стал подходить столь фанатично к решению этой проблемы, взял два куска кислородного шланга диаметром 14 и 16 мм, отрезал по ширине опоры и воткнул по углам - верх 14, низ 16, вибрация ушла процентов на 95, пробывал вверх кусок шланга впихнуть(как раз между выступами подушки) - сразу появилась сильная вибрация по кузову, поэтому убрал. Вначале(до переделки) не мог понять откуда появляется вибрация, чем быстрее едешь, тем сильнее - грешил на резину и диски, собрался уж было(скрепя сердце - все таки минус 20000руб) новый комплект брать, но случайно на холостоых оборотах газанул до 3500 и пошла вибрация, тогда пришел к выводу что дело не в колесах, а в подушке.
Тоже так сделал . Но всё равно заменил на десяточную . Поперек двигатель все равно болтается как показал автор ролика . Поэтому данное решение полумера . И нижнюю на литую усиленную от Мика поставил . Движок руками даже не покачаешь , как с родными . И при этом нет вибрации .
Спасибо за видео!
Олег привет, спасибо большое, 👍
Я заместо пластин, засунул кусок линолеума, и красота
простая и доступная доработка.. но у меня в голове давно живет идея немного другая.. нужна новая ( штатная ) опора, одну сторону закрываем чем то вроде крышки а всё пространство между корпусом и резиной заливаем герметиком промышленным, после застывания крышку убираем. должно получится что то единое целое но с разной упругостью..
Нельзя ли их залить баксидным клеем)
Я тоже много смотрел и думал,нас народ же на все горазд,и подобрал что нашел во дворе,короче засунул в опору пластик от тюбика герметика силиконового,который воняет уксусом😀,он вроде плотный и толщина уже где то 1,5мм,можно ещё слой туда запихать,зафиксировал пласт хомутами,пока вроде тихо,машина по кочкам собранней идёт....
Что у вас там все болтается то, что за штормы бушуют под капотом, то. Есть люди которым скучно жить вот они и ищут во всем недостатки .Вы Олег один из таких.
Ништяк вот и вся проблема 👌
Это только половина решения . В поперечном направлении движок болтается всё равно .
Я тоже по началу так сделал из металла , но при установке показалось что опора стала передавать звук , как бы визжать . Снял и заменил на пластик от староко бампера ,вырезал немного длиннее и загнул с помощью строительного фена . Вроде норм . С автовазом не соскучся ,какой ток фигней не приходится заниматся.
Ждём результатов проделанной работы .
С этим все понятно,спасибо.Но как правильно затянуть эти два болта которые звёздочки,говорят нужен диметрический ключ.Как вы считаете?
Лучше все соединения затягивать с требуемым моментом. Эти болты не исключение: не дотянешь - открутятся, перетянешь - болты лопнут, мотор на ходу упадёт на подрамник ))
А если переднюю и заднюю пластину объединить,чтобы ограничить поперечную болтанку двс.грубо говоря вставить одну пластину согнутую с двух сторон.
Привет Олег . Ждем отзыва теперь
Ждём результатов поездок
Всем привет! Я маленько усовершенствовал верхнюю правую опору двигателя. По углам опоры вставил куски кислородного шланга(который для резки металла) и закрепил пластиковыми хомутами. Так же заменил нижнюю опору двигателя на фирму "Мика".В движке и коробке вообще нет вибрации и работает ровно. Все вместе цена вопроса 600 рублей.
Как всегда 👍👍👍
белый хамутики для крепления в помещении, на улице надо крепить только чёрными! белые быстро слетят
После такой доработки появляется вой двигателя в салоне, т.к. родная опора имеет зазоры вой не передаётся в салон. И без того воет коробка. Испытано на своём авто.
Тоже заметил, что после того как я подсунул резиновую пластину, появился вой на 2000 оборотах. Усиленная опора будет ли издавать вой?
Делюсь простым способом, как излечить большой зазор и продлить жизнь заводской опоры. Как известно отечественный автопром можно ремонтировать молотком. В тот момент когда уже было принято решение приобрести и установить новую опору, решил поэкспериментировать. Снял опору и подумал, а что если подбить молотком корпус с обоих сторон и тем самым уменьшить зазор в опоре. Установил опору на наковальню, после чего клиновидной стороной молотка подбил с обоих сторон. В результате зазор довёл до минимума. Был риск того, что корпус треснет, так как изготовлен из алюминиевого сплава, но так как я уже был настроен купить новую опору, это меня не пугало. В итоге ничего не треснуло, пропало дёргание. Так что дерзайте.
Олег Добрый день хотел спросить как опора себя показала?
Для углубления внутр головок используется насадка зенкер
Олег, вам сервис свой надо открывать. Очень ответственный у вас подход
Всё можно посадить на клёпки без проблем . Но подушку нужно менять всё равно вместе с нижней . Конструкторы просрали у Весты подвеску и особенно левую опору . Она в поперечном направлении движок вообще не держит и поэтому усилия идут на остальные . А правая тоже не рассчитана на боковую нагрузку , движок даже с новой подушкой легко можно рукой качать поперёк машины . Поэтому и у БМВшной опоры порвало кронштейн , она только на продольное усилие рассчитана . Из всех подушек мне понравилась переделанная из десяточной . Толстая резиновая рабочая часть держит нагрузку как в продольном , так и в поперечном направлении и не появляется вибрация как в опоре от ПроКар которая сделана в виде сайлентблока для спортивных машин . Ну и нижнюю опору от производителя Мика нужно ставить , она тоже усиленная . Есть видео где сравнивали со спортовской . Машину ставили на ручник и трогались с места снимая работу опор на камеру . Спортовская дёргалась во всех направлениях , а Мика намного лучше держала нагрузку и особенно боковую . После просмотра ролика сразу поставил себе такую и заодно выписывая её заказал и десяточную . Деньги не очень большие . Мика 610 рублей , правая 3100 ( впоследствии замена подушки без креплений будет стоить около 700 рублей ) . Покупал в Весташопе и есть в Автомтолица 63 . К сожалению в у нас в автомагазинах пока на Весту нет запчастей поэтому все приходится через интернет заказывать .
Мика опора ещё живая? Сколько проехали на ней?
@@sayamagzumov3268 На удивление живая . Проехал 15 тысяч и в воскресенье менял левую и правую опоры проверил и её . Целая и невредимая , выглядит как новая . Никаких отслоений и прочего .
@@user-ug6gr4cp3g а Мика с цельным задним сайлентблоком или на ножках? Просто их 2 вида
@@sayamagzumov3268 Которая появилась первая маленькая с цельным литьём .
А что с предыдущей опорой случилось?
Оргстекло надо ставить, в место металлических пластин. Оргстекло не будет тереть резину
Добрый вечер, Олег, на мой взгляд зазор нужен для гашения инерции мотора, когда авто новое его точно нет? Инерция мотора при заводе мотора, например, огромная сила, которая должна гаситься, у меня на логане такая же опора, зазор между скобой и резинкой 2 мм минимум, визуально он и должен быть, при устранении зазора вибрации могут пойти на кузов даже на ХХ!
Инерция и гасится резиной, а не воздушным зазором.
По таким следам на подушки, и та которая лопались вот просто интересно по каким дорогам вы ездите а след на заводской от болта помоему надо где Каробка смотреть подушку.
А ты в Гугле забей Саратовские дороги и узнаешь по каким дорогам приходится людям там ездить
Взял ПВХ пластину толщиной 3мм ,грел феном и повторил изгиб корпуса подушки в виде "П". Смазал силиконом и вставил между корпусом и резиной.
Я вставил 4 отрезка бензошланга, внутр диаметр 10, внешний 16, закрепил стяжками, мотор перестал болтаться, вибраций больше не стало.
Предполагаю поставить кроме пластин как у вас, в технологические просветы между резиной и корпусом опоры, цанговые зажимы, они применяются для закрепления в бетон, предварительно одеть поверх толстую резиновую трубку. Разжимая цангу, резина плотно встанет между корпусом и резиной подушки. Тем самым решится две проблемы, увеличение площади демпфирования и увеличение жестокости. Тем более вариант увеличения объёма доступен по мере износа, подкруткой, т.е расширением. Найду решение закрепления цанговых зажимов, думаю должно получиться. Конечно на словах без показа чертежа или эскиза, может трудно понять, ну как смог.
Зенковка- углубление под потайные болты.
Фиксатор резьбы обязательно при такой модернизации)
Смотрю всё Ваши видеоролики, четко, ясно, подробно, речь поставлена правильно. Мне очень приятно смотреть и пользоваться вашими советами. На сайте Автостолица 63 появились опоры вместо резины залит полиуретан. Как ваше мнение? Производят ребята с Белоруссии.
Алексей Антропов , спасибо за отзыв! Про новые подушки много раз слышал, но на практике дела с ней пока не имел. ))) В теории новая подушка будет эластичнее и надёжнее штатной.
@@MsOsick Спасибо. Я хочу попробовать установить, но пока их нет на данный момент в наличии. Как появятся приобрету. Желаю Вам удачи.
Круто. Наверное... А вибрация в салоне машины не появилась ли??? Что то мне подсказывает что зазор между резиной и корпусом опоры не просто так... Но за информацию к размышлению 👍
Олег доброго времени суток. Родная опора но с доработкой.
В место винтов, можно использовать заклёпки
Хомутики это жэсть) Особенно в силовой опоре двигателя
8:35 просто по ухабам, и кочкам нужно окуратнее ездить
Как только сделал эту доработку, сразу же появился вой двигателя в салоне, особенно на 2000 об.
Как ощущение после доработки? Стуки, вибрации, двигатель при наборе не гуляет?
денис харл , стука и вибраций нет вовсе. Поезжу- сниму ролик.
А я слышал что ломает болты опоры двигателя которые в двигатель вкручиваются .И что их надо динамометрическим ключом затягивать. У меня вопрос к тем кто их уже откручивал как вы их закручивали и сколько уже проехали после ремонта опоры .
Sacha Molkov , по уму все болты надо затягивать динамометрическим ключом. Я же эти болты уже три раза затягивал от руки с разумным усилием. Болты обрывает, когда они сильно перетянуты.
Трубка кондиционера для чего обмотано фольгой?
Ars Adik , это сюжет к следующему видео ))
Добрый день Олег. Как ведут себя стойки передние демфи? Застучали как заводские или нет?
_6puTBa__ , здравствуйте, опоры в норме, стука нет. Заводские тоже не стучали (только лишь на "отбой", например на скорости через "лежачего") :)
Я бы просто засунул резиновые шланги в большие проемы и закрепил их хомутами.
Даже можно от старых покрышек замутить
Ну... всё что хотел написать.. уже написано.. Удачи.
А когда подушку снимаешь? Двигатель повешивать надо? На что его опирать?
Димитрий М. , мотор надо вывесить или поддомкратить в поддон через дощечку или домкратом с резиновым подпятником.
Эффект то есть? Самое главное
Снег Снегович , эффект есть, конечно! Поезжу подольше - отпишусь что да как.
привествую!! а что с той опорой,которая не заводская??? что не так?? спасибо.
А, к сожалению, тюнинговая опора сломалась.
@@MsOsick двигатель не упал??
@@user-gy7de5jp3b , нет, там другого рода поломка. В конце этого ролика есть ссылка на прошлое видео о поломке.
Если и ставить,то только плотную резину,т.к нужен поглотитель вибрации,и не в кое случае не сверлить опору
у нас на весте стоит пластиковая подушка двигателя. первая партия машин 2015г.
И как они лучше?
@@aaaa-sj7up6uh3d гофра глушителя также порвалась. эти подушки сделаны для комфорта меньше вибрации от двигателя. надо найти середину.плиз
Уже два дня пытаюсь тоже самое сделать на логане, но не удается из за отсутствия электричества в гараже ( отключили злодеи)
Что бы не париться возьмите кусочки кислородного шланга 14 мм и 16 мм и снизу по краям вставьте 16 мм , а сверху 14 входят с небольшим усилием .
@@user-ug6gr4cp3g сднлал нп логане с рластинами вибрация налборот усилтлась, шланги может л чше будут
👍👍👍
На форумах Нисан уже давно победили эту проблему : нагрев горелкой алюминий и прессом прожать те места где зазоры.
А если снова износится резина,новые пластины ставить??.
Костя Тюлькин , тогда уже нужно будет заменить опору новой.
@@MsOsick ну этого и следовало ожидать....)))).
Приветствую! Олег, вы много внимания уделяете опорам двигателя и это понятно, поведение авто могло бы быть лучше. Что думаете о новой тенденции четвертой опоре? По моим ощущениям, после установки стало гораздо лучше. Интересно ваше мнение
Валера Валера, здравствуйте! Я тоже присматриваюсь к такой доп.опоре, но лично пока не использовал. По отзывам хорошая штука.
@@MsOsick Обязательно поставьте и сделайте обзор, вы очень хорошо объясняете, всем будет интересно
балаковская нижняя опора от десятки то что надо, 10 тыс все норм
Тоже ее купил думаю будет лучше чем этот колхоз 😂, Балаковская от 10 десятки.
теперь лопнет в месте сверления
Посмотрите не будет ли цеплять демфер за болты в нутри, так как от просел
Сергей Грачев , очень верное замечание! Надо будет посмотреть.
А вы уверены что зазора между корпусом и демпфером быть не должно?
Зазор должен быть не больше 1 мм или впритык,но не туго,а то вибрация будет .Вот здесь посмотри kzhead.info/sun/hpptnc-viKd3pZs/bejne.html
Поменял по гарантии подушку
Не могу понять зачем все вставляют металлические пластины? Резина об метал издает скрипы, я вставил куски резины которыми делают набойки на каблуки , там резина жёсткая и все супер.
денис харл , очень хорошее решение!
@Русский Человек силикон?
@Русский Человек его в духовке запекают и норм
@Русский Человекэта резина жёсткая , почему ее ставят на подошву обуви как ты думаешь?
Из капрона надо делать.
Сегодня обклеил опору виброй в 4 слоя,и туда графитку, запшыкал силиконом левую опору,кусок вибры на кожух грм,ребята это ппц,исчезли все стуки,скрипы,и вой ушёл процентов на 90,другая машина стала!!!!
Монтажной пеной попробую 😃
Привет я дом но так з делал и всë ок 👌
Делал как показано. Увеличился гул и вибрация.
А слишком жестко стоило делать все-таки там резина еë не будет разбивать сильнее
Клепки туда можно загнать
Вибрация на руль будет передаваться ее будет отнести
Гул ГРМ усилился?
у меня усилился после того как подложил резиновую пластину, м чем это связано не понимаю. Гул на 2000 оборотах
Никто не пробовал залить пустые полости полностью силиконом, плотность материалов будет разная, мне кажется будет эффективно? Нужно самому попробовать, но у меня пробег ещё не большой, надо будет скоро задуматься. Может кто пробовал, никто не в курсе?
Сирин 1984 , хорошее решение. Тогда лучше будет завулканизировать жидкой резиной. А вдруг??
@@MsOsick Сантехнический силиконовый герметик при застывании примет форму пустот опоры, думаю других действий не потребуется. Силикон будет работать во все стороны, мне кажется будет эффективно, но нужно протестировать.
@@user-dj7jm1go8m Посмотрите у белорусов на эту тему.
Скажи пожалуйста размер пластин?
Я пластины вырезал по ширине корпуса опоры, высота произвольно, но чтобы винты пластин не касались резинового демпфера.
@@MsOsick здравствуйте. Скажите, какие симптомы у изношенной правой опоры? У меня пробег на Весте уже 140 т. Никаких вибраций и дрожаний нет. Опора заводская
@@fogelvurst1568 , здравствуйте. Если сильной болтанки мотора или стуков нет, то с опорой всё нормально и дорабатывать её не надо.
@@MsOsick Стуков точно нет. А вот болтанка... Вроде нет, но если рукой подергать, тот немного ходит в зад вперёд. С завода он должен ходить в зад-перед?
@@fogelvurst1568 , малый ход у двигателя должен быть, но не слишком большим. При малом ходе мотора появится вибрация на кузове, а при большом - будет рвать гофру. С завода небольшая подвижность мотора есть, а с пробегом она увеличивается, поэтому требуется доработка опоры. Необходимую толщину пластин можно подобрать экспериментально: подкладывать тонкие пластины до устранения сильной болтанки, а при появлении вибрации - одну пластину убрать.
Оо..., ну это уже перебор! Т.е. гидроопору заварить не вариант, а штатку сверлить, варить это дело?!!
... и получилось в итоге гальванопара...алл.сплав со сталью.... 😂😂😂
До винтов достает спокойно
Все конечно хорошо, но почему нельзя сделать эту опору надлежащем образом на заводе изготовителе, ведь сложности особой нет, без ответственность и не желание улучшать качество производителя как данной детали , так и АвтоВАЗа!!!
110000 проехал норма забыл
Я бы полностью все щели бы заполнил прозрачным силиконовым герметиком для эксперимента
я закрепил саморезом по металлу
Сверху подкладывать нельзя , подушка просела изменился угол , выкинешь гранаты😂😂😂 нужно новую покупать😅😅😅😅
Надпись на расширительном бачке говорит о многом. "Шаловливые руки". Дотошность хозяина мучает технику.
Добрый день Олег. Я же говорил, что не стоит опора тех денег которые ты за неё отдал, но на меня все накинулись в комментах . В твоей доработке прослеживается дотошность , инженерная мысль и аккуратность . Можно пойти более простым способом изготовить П-образную алюминиевую пластину и вклеить еёна герметик и для подстраховки стянуть пластиковыми хомутами. Далее что бы устранить болтанку ДВС необходимо подобрать резиновые шланги ( 4шт. ) и вставить в прогалки между двумя боковыми и верхним выступами резиновой вставки опоры и зафиксировать их стяжками . Шланги нарезать по ширине опоры . Диаметр примерно 16-18 мм. Всем доброго времени суток и удачи на дорогах!
Я взял две пластины толщиной 2мм.от старой алюминевой кастрюли , вырезал по форме буквы Н , и прямо по месту , без снятия с авто вставил ее в опору , подогнул ушки и адью...пока полет нормальный .👌....сверление для таких узлов думаю это лишнее имхо
Чет антифриза как то маловато
Maks Hamster , мотор холодный, поэтому уровень по середине между метками. На прогретом моторе уровень уже повыше ))
Фторопластовая полоса 2-3 мм, по ширине опоры. Вставляем по всему периметру опоры, не снимая опору с машины. Вставляем, закрепляем на пластиковые хомуты в углах опоры и внизу.Фторопласт имеет свойства скольжения, поэтому ни скрипов ни стуков нет. И не будет стирания самой резиновой подушки. Проверено лично.
Что такое второпластовая полоса и где его взять
Какой опыт такой доработки???
Про фторопласт ты годно придумал.👍
@@antiterrori Загуглите, там всё описано. На картинках листы из фторопласта разной толщины. Я брал тройку, отрезал полосу и ездил без проблем. Заскрипела опора на 3,5 тыс. , на новой машине.После установки проблема с подушкой исчезла навсегда. Фторопласт используется довольно широко в качестве уплотнительных колец, в агрессивных средах(кислоты, щёлочи и т.д)В общем нужно читать, изучать, в двух словах не расскажешь.
@@Vasser-Jan а че мне его изучать если ты говоришь что через 3,5 тыс заскрипело . Значит не пойдёт такой метод лечения подушки
С этой доработкой я не согласен. Потому что я это уже испробовал. Дрожение возникает.
Magomedov Magomed , я пока мало проехал, всего 200 км, буду тестировать, а там посмотрим ))
Двигатель просядет, и порвёт резину
считаю что это не правильное решение, зазор должен быть хотя бы 0.5 мм у вас будет сильная вибрация на кузов
DEN62, вибрация совершенно не изменилась. Сегодня проехал 158 км.
@@MsOsick на ходу не заметно. У меня вибрация появилась на холостом, после чего я от пластин избавился.
Зазора не должно быть , вибрацию гасит резина , а с зазором это уже болтанка . Вибрации нет даже когда поставил усиленную от десятки , а в ней резина приварена к корпусу . Вы посмотрите как устроены подушки на других машинах . Там пятно контакта резины в разы больше .
Я просто обезжирил и приклеил на космофен пластины. 20 000 полет нормальный ))
+
Опора как опора, зачем туда лезть, если она исправна....
Михаил Захаров , это только внешне она как новая, но признаки износа были.
А вы уверены что АвтоВАЗ не случайно сделал эти зазоры в 2,5мм? Вы же ослабляете опору!
На новых нет зазоров . А что до специально сделано то да . Сделали что бы быстрее все сдыхало опоры , гофра и прочее . Ведь рынок запчастей и ОД кормить нужно . Посмотрите конструкцию опор на старых машинах и поймёте это .
@@user-ug6gr4cp3g Бред, что АвтоВАЗ печется сейчас о рынке запчастей. Им бы производственные мощности заполнить на 100%. Да и в принципе АвтоВАЗ запчастями не занимается. Все запчасти он покупает у сторонних компаний по тендерному контракту. Причем здесь вообще АвтоВАЗ?
мартышкин труд!вы уж не серчайте-на короткое время пойдет.вибрации возрастут значительно
Бред какой-то. Купи новую опору.