Несложная переделка системы вентиляторов.Без ошибок для электроники.
Пікірлер
Есть ещё вариант, это прошить ЭБУ под занижение температуры включения вентиляторов,это делается просто и надёжно
@user-sy5ll9cm4z2 жыл бұрын
БК штат режим тропик на 94 градуса студит в жару, Видео грамотное! Кто то пойдёт вашим путём. Удачи! Я на предыдущей машине так делал, толь доп вент подключал.
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
спасибо за доброе слово.
@user-qh8wt3rd8t3 жыл бұрын
Там 3 реле 5ти контактные под бардачком в салоне. Мозги на определённой температуре сначала включают винты последовательно (медленная скорость около 95-100 градусов), а если не помогло включают параллельно (высокая скорость 110 и выше), часто выходит из строя реле (плохой контакт) или разъём одного из винтов (реже) и малая скорость пропадает. Не нужно ничего переделывать нужно просто поменять реле.
@user-fh6ku5dt7g3 жыл бұрын
спасибо за совет. переделкой я занялся не от хорошей жизни. и реле и датчик температуры я менял . у меня срабатывала только максималка и то только кратковременно.
@user-qh8wt3rd8t3 жыл бұрын
Да небыло на моей Калине такой беды 13 лет отьездил,пока не сменил.и не надо менять мудохаться просто поставь самый дешевый бортовой комп и убавь температуру включения карлсона хоть 70-80 градусов.
@user-jn7ql8ye8z9 ай бұрын
Здравствуйте,а почему датчик врезание в нижний потрубок,горячая вода идёт сначало в верхний,выходит с нижнего.
@user-lj5hc5vu9g6 ай бұрын
👍
@user-tr1bw7oy1j Жыл бұрын
Я зделал ещё в том году такую схемму но не подключал ещё выточил другой шкиф на помпу и принудиловку по городу ездил с принудиловкой трасса 90 выше не подымалось даже в жару но хочу зделать отдельную схемму и попробывать зацепить паралельно к вентиляторам должно работать я думаю . А эта схемма грамотная проста сильно заморачиватца не ахота датчик на 92 стоит на один вентилятор запитатца я думаю глючить не будит.
@user-jj5bt3mn3m Жыл бұрын
Можно номер датчика.
@user-cd7vi4jd2h Жыл бұрын
Замудрил однако.проще прошить и прменять температуры включения вентиляторов и всего этого гемороя не надо с датчиками и снятием переделкой.увеличил число слабых элементов в цепи,где может потечь антифриз и выйти из строя датчик,провод,реле и искать это не быстро да и обслужить.если представить что потечет на трассе например
@pro100m3 Жыл бұрын
Это прикол заводской прошивки,так же было(импульсами работал),перешил,стало первый 99 градусов а второй 101,думал сделать меньше,диагност сказал не нужно,рабочая температура 95-99 градусов
@Oduvanchi3 жыл бұрын
ну мне надоело. И я переделал. А то когда в поле кипит до компа не сбегаешь.
@user-qh8wt3rd8t3 жыл бұрын
Крютяк дай схему куда че зделал силовое управление. И какое гбо стоит. Спасибо
@user-mc4ns3of3u3 жыл бұрын
силовое управление остается свое. гбо 4
@user-qh8wt3rd8t3 жыл бұрын
Да это шниве ,мне это тоже беспокоит ,примерно в какие градусе включаеться вентилятор ?
@steve_grafoz6135 Жыл бұрын
термо элемент стоит от ауди 92-95
@user-qh8wt3rd8t Жыл бұрын
Замуты вроде не плохие,но чёт какой-то гемор!!!😝
@user-fw8ur4pu9w2 жыл бұрын
Уберите подогрев с заслонки меньше будет греться.
@user-qs1dy6bk4v4 ай бұрын
надо прошивку менять на евро 2 там тем 87 92 а на евро 4 101 105
@user-nd7qz3kz6n2 жыл бұрын
спасибо
@user-qh8wt3rd8t2 жыл бұрын
Привет друг а как эту прошивку поменять и где это делают???
@user-ce1kv7hh1r2 жыл бұрын
@@user-ce1kv7hh1r текто занимаються чип тюненгом
@user-nd7qz3kz6n2 жыл бұрын
Стесняюсь спросить, как может быть мотор вентилятора 2х скоростным?!!! Где у него переключатель скоростей и сцепление?! Всегда думал, что обороты электро двигателя постоянного тока регулируются напряжением...
@user-ql8uv7sq9w8 ай бұрын
Самый простой принцип двух скоростного двигателя применен на моторе дворников. За счёт изменения угла на щетках.
@user-zk4cd5xs5v8 ай бұрын
@@user-zk4cd5xs5v на сколько помню, мотор вентилятора шнивы, имеет 4 щетки и регулировка скорости производилась посредством подключения балластного сопротивления! Затем схему включения изменили посредством последовательного включения двух моторов (это пониженная скорость) повышенная осуществлялась прямым включением!!!
@user-ql8uv7sq9w8 ай бұрын
Между вентиляторами стоит резистор,он у тебя сгорел поменяй и будет тебе счастье
@user-sb6et9sm6m2 жыл бұрын
А где он стоит?
@user-px9uy5tf2b Жыл бұрын
Зн российских машин особенно вазвских,последные выпуски все ниви тотально греется,конструктори не учити8вает этот фактор,инжектор,другие изменени а охлаждения так и осталься,,помпи тежи ,радиатори хуже алюминовые одноразовые слабые,,если северних регионах жалуется о южних и речи не у,а ср,азии ужас,помпа ,крестовини,ссцепления ,провода свечей тоже,и особенно электроника седает аккумулятор, я теперь отключаю аккемулятор когда не воже уже 4 год в норме
@akromasqarov547910 ай бұрын
А ниче , что там 2 вентилятора . И включение двух скоростное . Зачем колхозить ?
@Rubass3 жыл бұрын
в чем колхоз? два вентилятора и осталось только изменилась система управления.
@user-qh8wt3rd8t3 жыл бұрын
@@user-qh8wt3rd8t вот в этом и колхоз .
@Rubass3 жыл бұрын
На приборе никаких бед нет
@user-lg7sr8xd6d2 жыл бұрын
даже "ошибка двигателя" не заметила манипуляций.
@user-qh8wt3rd8t2 жыл бұрын
Здедаллллл также. Проблема ушлааааааааааааааа. ❤❤❤. Проблема была хронической. Замена дачиков. Не один раз. . Взрывала мозги. И превратилась в хронической.
@user-pu3tx7fr2j6 ай бұрын
ПОЧЕМУ НЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НАДО БЫЛО ПОКАЗАТЬ КАК РАБОТАЕТ КАК ОХЛАЖДАЕТ ЧУВАК ВООБЩЕ ЛОГИКУ НЕ ПОЙМУ ПОКАЖИ ЛЮДЯМ ЧЕТКА И ЯСНО РАЗ ВЫКЛАДЫВАЕШЬ НА ЮТУБ
Есть ещё вариант, это прошить ЭБУ под занижение температуры включения вентиляторов,это делается просто и надёжно
БК штат режим тропик на 94 градуса студит в жару, Видео грамотное! Кто то пойдёт вашим путём. Удачи! Я на предыдущей машине так делал, толь доп вент подключал.
спасибо за доброе слово.
Там 3 реле 5ти контактные под бардачком в салоне. Мозги на определённой температуре сначала включают винты последовательно (медленная скорость около 95-100 градусов), а если не помогло включают параллельно (высокая скорость 110 и выше), часто выходит из строя реле (плохой контакт) или разъём одного из винтов (реже) и малая скорость пропадает. Не нужно ничего переделывать нужно просто поменять реле.
спасибо за совет. переделкой я занялся не от хорошей жизни. и реле и датчик температуры я менял . у меня срабатывала только максималка и то только кратковременно.
Да небыло на моей Калине такой беды 13 лет отьездил,пока не сменил.и не надо менять мудохаться просто поставь самый дешевый бортовой комп и убавь температуру включения карлсона хоть 70-80 градусов.
Здравствуйте,а почему датчик врезание в нижний потрубок,горячая вода идёт сначало в верхний,выходит с нижнего.
👍
Я зделал ещё в том году такую схемму но не подключал ещё выточил другой шкиф на помпу и принудиловку по городу ездил с принудиловкой трасса 90 выше не подымалось даже в жару но хочу зделать отдельную схемму и попробывать зацепить паралельно к вентиляторам должно работать я думаю . А эта схемма грамотная проста сильно заморачиватца не ахота датчик на 92 стоит на один вентилятор запитатца я думаю глючить не будит.
Можно номер датчика.
Замудрил однако.проще прошить и прменять температуры включения вентиляторов и всего этого гемороя не надо с датчиками и снятием переделкой.увеличил число слабых элементов в цепи,где может потечь антифриз и выйти из строя датчик,провод,реле и искать это не быстро да и обслужить.если представить что потечет на трассе например
Это прикол заводской прошивки,так же было(импульсами работал),перешил,стало первый 99 градусов а второй 101,думал сделать меньше,диагност сказал не нужно,рабочая температура 95-99 градусов
ну мне надоело. И я переделал. А то когда в поле кипит до компа не сбегаешь.
Крютяк дай схему куда че зделал силовое управление. И какое гбо стоит. Спасибо
силовое управление остается свое. гбо 4
Да это шниве ,мне это тоже беспокоит ,примерно в какие градусе включаеться вентилятор ?
термо элемент стоит от ауди 92-95
Замуты вроде не плохие,но чёт какой-то гемор!!!😝
Уберите подогрев с заслонки меньше будет греться.
надо прошивку менять на евро 2 там тем 87 92 а на евро 4 101 105
спасибо
Привет друг а как эту прошивку поменять и где это делают???
@@user-ce1kv7hh1r текто занимаються чип тюненгом
Стесняюсь спросить, как может быть мотор вентилятора 2х скоростным?!!! Где у него переключатель скоростей и сцепление?! Всегда думал, что обороты электро двигателя постоянного тока регулируются напряжением...
Самый простой принцип двух скоростного двигателя применен на моторе дворников. За счёт изменения угла на щетках.
@@user-zk4cd5xs5v на сколько помню, мотор вентилятора шнивы, имеет 4 щетки и регулировка скорости производилась посредством подключения балластного сопротивления! Затем схему включения изменили посредством последовательного включения двух моторов (это пониженная скорость) повышенная осуществлялась прямым включением!!!
Между вентиляторами стоит резистор,он у тебя сгорел поменяй и будет тебе счастье
А где он стоит?
Зн российских машин особенно вазвских,последные выпуски все ниви тотально греется,конструктори не учити8вает этот фактор,инжектор,другие изменени а охлаждения так и осталься,,помпи тежи ,радиатори хуже алюминовые одноразовые слабые,,если северних регионах жалуется о южних и речи не у,а ср,азии ужас,помпа ,крестовини,ссцепления ,провода свечей тоже,и особенно электроника седает аккумулятор, я теперь отключаю аккемулятор когда не воже уже 4 год в норме
А ниче , что там 2 вентилятора . И включение двух скоростное . Зачем колхозить ?
в чем колхоз? два вентилятора и осталось только изменилась система управления.
@@user-qh8wt3rd8t вот в этом и колхоз .
На приборе никаких бед нет
даже "ошибка двигателя" не заметила манипуляций.
Здедаллллл также. Проблема ушлааааааааааааааа. ❤❤❤. Проблема была хронической. Замена дачиков. Не один раз. . Взрывала мозги. И превратилась в хронической.
ПОЧЕМУ НЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НАДО БЫЛО ПОКАЗАТЬ КАК РАБОТАЕТ КАК ОХЛАЖДАЕТ ЧУВАК ВООБЩЕ ЛОГИКУ НЕ ПОЙМУ ПОКАЖИ ЛЮДЯМ ЧЕТКА И ЯСНО РАЗ ВЫКЛАДЫВАЕШЬ НА ЮТУБ
ну градусника нет для антифриза.
@@user-qh8wt3rd8t Неет
Ты по делу покажи и все зануда
На шкив помпы поставь вентилятор с диффузором.
Почему на иномарках нет таких проблем?
Да у них вроде вобще таких проблем нету кажись .