Mercedes-Benz W124 - жив ли через 30 лет? / Мерседес Е-класса
Mercedes-Benz W124 выпускали в 1984-1996 годах с множеством кузовов, в том числе универсал, купе и даже кабриолет. Делали и шасси для санитарных машин. Но больше всего продали стандартных седанов.
По сути, это первый в истории фирмы Daimler-Benz массовый седан, который особо тщательно прорабатывали с точки зрения аэродинамики. Прежде, в этом смысле работали в основном над купе семейств SL, а седаны славились солидностью и даже некой тяжеловесностью. Проектируя Mercedes W 124, с сопротивлением воздуха боролись упорно, тщательно и по всем фронтам.
Именно для улучшения аэродинамики сделали пластиковые накладки на боковины кузова, которые после рестайлинга 1989 года получили вставки из полированной нержавейки.
В том числе и во имя борьбы с воздухом, поставили и большую защиту моторного отсека. Да, и единственная щетка стеклоочистителя - шедевр механики тоже служит для снижения сопротивления воздуха на высоких скоростях.
На Мерседесах семейства W124 ставили множество бензиновых и дизельных двигателей. Вплоть до культового 5-литрового 326-сильного. Под капотом этого Мерседеса двигатель семейства М102 объемом 2,3 л, мощностью 136 л.с. или 132 л.с. при 5100 об/мин с нейтрализатором. Момент - 205 Н.м при 3500 об/мин. Впрыск КЕ-Jetronic - из тех, которому что называется, сноса нет.
Салон базового Мерседеса - царство простоты и функциональности. Никакой кожи, стеклоподъемники и регулировка сидений - вручную. Даже левое зеркало - с ручной регулировкой, лишь правое - с электрической.
Кондиционера здесь тоже нет. Этот дорогой прибор в Европе, тем более в Германии в те годы не считали обязательным. Ставили, в основном, на машины для американского рынка. Для Европы важнее были обогреваемые зеркала. А вместо кондея - люк в крыше, но уже с электроприводом.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#mercedesw124 #w124 #зарулем
А что вы думаете про Mercedes W124? Доводилось ездить?
Е34 пижже!
Езжу сейчас. 4 года во владение. Супер автомобиль. Другую теперь не хочется
@@Ometep1 ke джитроник сколько раз чинил?
@@ivangovnov7700 нисколько. Специально брал м111 на полноценном инжекторе
В начале 90х доводилось ездить на w124 250 TD "на ручке". Больше всего понравилась плавность хода , не ГАЗ 24 "Волга" конечно , но очень близко.
Респект владельцу автомобиля
Крыло бы перекрасить правое. Сильно бьёт..
И лобарь китайский :)
@@TURBOM9Cну естественно за 34 года, он новым покупался в логовазе в 1991 г
@@justdriving270 так я не про факт оригинала с завода а его "качества" и экономии :)
19 лет владею W124 D300 универсал, мотор 603, семиместный, до сих пор, всё работает и электролюк и подогревы и кондиционер, и подкачка аммортизаторов, и круиз контроль, а пробег, 505.000 км. шикарная машина, надёжен, как АК-74.
Сам на таком поездил 10 лет, был очень доволен машиной что не скажешь про современные авто. Плавность хода, комфортный салон, удовольствие в управлении и многое другое. Не зря говорят что это легенда. И очень жаль что таких больше не выпускают, а живых авто очень мало
Недавно купил такой живой. Счастлив)
Интересно могут ли повторить такой же Мерседес завод в германии
@@user-wd2zg4ib1kсейчас такие машины не нужны производителю.С этой машиной ты не привязан к сервису.Я много лет эксплуатировал 124 и всегда говорю,лучше машины нет и не будет уже.Всё сделано просто и надежно.Дизеля вечные.Бак стоит по факту в салоне и солярка всегда тёплая,что очень важно на северах.
Современные авто для стран третьего мира?
@@user-wd2zg4ib1k У Мерседеса есть такая штука: тебе по спецзаказу могут сделать любую модель, которая производилась за последние 80+ лет. В оригинальном исполнении с оригинальными узлами и агрегатами (узлы и агрегаты тоже сделают оригинальные - "как тогда"). Только это очень дорого - получается несколько миллионов баксов за машину.
Сохран у машины шикарный! Да и ведущий видно что живет автоклассикой, виден искренний интерес.
А ещё ведущий книги пишет про автомобили.
Правое переднее крыло - маляр вообще не попал в цвет
скорее всего просто весь переваренный-перекрашенный. Всё-таки годы. Хотя салон отлично выглядит, если не перешит конечно.
Возможно тачка в гараже стоит и пару раз летом выезжает. Найти такую в повседневном использовании почти невозможно
Но правое крыло другого цвета
12 минут насыщенной грамотной речи! Спасибо ❤❤❤
Грамотная речь, это когда не "фЕтиш", а "фетИш", не "на тОрце", а "в торцЕ" и не "инженерИя", а "инженЕрия"
@@user-ih4qq9kz8qну тут да, не сколько о грамотности, сколько о большом словарном запасе ведущего.
@@user-ih4qq9kz8q это да, ударения конечно хромают и явно. Но самое ужасное это произношение индекса кузова тупое и стебательное "ВЭ" (V), за это мегадизлайк, потому что буква W, читается не Вэ (V), а Дубль'вэ или Дабл'ю (W) 124 и никак иначе.
124 это сила,были у меня такие,запас прочности у него будь здоров,да и ремонтировал все своими руками,вынимал задний подрамник в одного лёжа на земле,все болты открутились легко не смотря что авто был 89 года,респект немцам
KE Jettronik это просто АД в 21 веке.
Ведущий, мое почтение, слушать одно удовольствие
это мой батя
Ну да ) особенно когда он указывает на компрессор кондея и говорит «вот здесь…блок абс»🤣 тоже слушал взахлёб
@@user-in1xh3sg7rдружище автор как раз и указывает на блок ABS. Там кондея и в помине нет😮
Впервые, когда познакомился с этим шедевром, поразился продуманности эргономики и аэродинамики, при встречном дожде в открытые задние окна вода не попадает, заднее стекло всегда сухое !!! Это та машина, на которой хочется ехать целыми сутками.... Прошло более 20 лет, но комфортней и надежней 124-го я больше ничего не встречал (кроме 140-го).... Таких машин уже не будет никогда...
Да, заменили машины которые надо менять как телефон раз в 2 года
Комфортнее старого Мерседеса - только ещё более старый Мерседес
О да! А еще у него при повороте руля, передние колеса начинают поворачивать в туже сторону, а ночью из передней части появляется свет! Гениально! Ни у кого так не было, нет и не будет.
@@andreyp.6685их и надо менять каждые 2 года, а не ездить обшарпанном автохламе как крестьяне телегу через поколения передавая
Да, да 20 лет назад точно так же говорили: сейчас таких машин уже не делают.
Владею почти 20 лет мерсиком 124 с таким же мотором, 1987 г. купэшка, пробег более 700 тыс, полет нормальный. Кузов местами потребовал вложения а двигатель, коробка и ходовая помоему вечные.
у вас джетроник? я насколько слышал он доставляет гемора, особенно тем что спеца не найти
@@irozahlano5000 да, отлично работает, пару раз менял форсунки и потенцометр, главное в джетронику не мешать работать) В Минске есть сервис я иногда обслуживаю но это было пару раз по молочи.
как себя чуствовала кулиса перключеня передач из пластмассЫ?.
Здравствуйте друг, я собираюсь на днях купить такой же с обьемом 2.0 в целом в хорошем состояний, дозатор 1993 год. Слабые места и т д. Стоит ли покупать? Спасибо
@@alban0526 Приветствую, Кузов учитывая года может быть слабым местом. Особенно передние стаканы под пружины и амортизаторы, они долго не проявляются но реально устают и востановить их реальная проблема. Впрыск если в его нелазили проблем не доставляет, есть потенциометр который уже бош не производит вот здесь можно попасть если обороты плавают и нужно выставить этот датчик. Лейте 95 не экономте и снизов мотор будет тянуть. С самим двигателем проблем нет. Блок при регулярной замене масла 1.5 млн. откатает смело. а там небольшая переборка и еще столько же ) По электрике рекомендую всю вскрыть и проверить все узлы на массу - часто окислы мешают корректной работы приборов. Если более что то конкретно спрашивайте если я сталкивался отвечу.
У меня был 88 года. Сам пригонял из Германии. Отличная машина.
124 это легенда, о ней нельзя думать никак кроме как с уважением
нива это легенда
@@3Jlou_4uTepishka точно, легендарнейшее ведро с болтами!
@@AK-rn6ck куришь? kzhead.info/sun/m9yhadOigpqBmZs/bejne.html
@@AK-rn6ck Ведро? 😂 А ты не подумал что нива первый внедорожник такого типа и все остальные потом пошли после неё? Почитай в интернете
Как же приятно слушать и смотреть это видео! Ведущий очень приятный, съёмка и монтаж тоже на высоте! Спасибо за видео всей команде За Рулём!
Ведущий про модель знает крайне мало, текс отбубнил скучно, интересного раскрыл ровно ничего, за то поделился соображениями, которые приводят разве что к недоумению. Съёмка и монтаж соответствуют уровню ведущего.
@@zilvinasvanagickas9899 да, всегда можно лучше, бесспорно. Но, мне кажется, что в этом видео не было особой задумки показать и рассказать про этот автомобиль что-то новое. Авто более 30 лет, всё что можно было про него рассказать, уже давным давно сказано. Да и целевая аудитория скорее хочет просто понастальгировать по былым временам. Лично я просто зашёл поглазеть на старый прикольный мерс) И мне ничего не помешало это сделать, а это уже неплохо)
Шикарный обзор ! Вот настоящий академический уровень !
Разрешите уточнить: настоящая "академическая" xpeнь. Знание матчасти просто отсутствует.
@@zilvinasvanagickas9899 изложите свой вариант
@@user-cb3vl2tr7n 0:55 - точно первый седан, который прорабатывали в плане аэродинамики? Почему не 116 или по крайней мере 126 с 201-ым? Да что там 126 и 201, ещё в межвоенное время Мерседес продувал кузова в трубе. 1:56 - нержавейка? Да что же это такое, немцы вы наши дорогие, про вес ведь тоже надо подумать! 2:48 - разработанная вместе с Порше? Почему не с Автовазом? Порше просто предоставили конвейер, так как Мерседесу нехватало места у себя, а Порше на оборот, не знали как загрузить завод работой. Один узел Порше точно... нет, не разработали, а настраивали. Но какой, узнайте сами (и не пробуйте лукавить, я-то правильный ответ знаю). 3:10 - это KE-Jetronic сносу нет? Это смешно даже сказать. 5:40 - это вообще не понятно про что, ставь галки при заказе и будет тебе не только кожа и электроподъёмники, но даже отпугиватель оппосумов (была такая опция для Австралии). 7:48 - борьба в первую очередь велась за очищаемую площадь. 9:44 - что значит "уже 4-ступенчатый"? Автомат уже на 123 был исключительно 4-ступенчатый и никакого другого. Опустим совсем уже не академические рассуждения про знакомых, которые перестали гонять сев за руль 124. Вообще что нибудь интересного ведущих сказал, какие-то малозивестные факты, ну или очень известные, но занимательные? Я не услышал ровным счётом ничего, тем более академического, какие-то личные впечатления, да и только.
@@zilvinasvanagickas9899точно, чушь несёт
"Коробка здесь базовая - 4х ступенчатах механическая". И тут же крупный план рычага КПП с пятью передачами)))
Я думал, мне одному показалось 😮
Может просто набалдажник ручки от пятиступки стоит
Помню перечитывал журналы За рулём 2000х годов))) шикарные обзоры Сергея Канунникова! Ничего не изменилось, после просмотра как будио сам покатался на авто👍 Спасибо за профессионализм!
Это стальной конь, вечная машина. Легенда. Собрана с умом. Двигатель миллионник и более. Это пример всему мировому современному автопрому.Браво. Супер.
До сих пор актуальная, хорошая машина. С удовольствием куплю себе такую.
Какая красивая машина, и состояние отличное для своего пробега...очень даже.....у меня такая же....легенда что уж сказать!!!!
как всегда хороший грамотный обзор, а 124 кузов даже сейчас его линии и переходы не кажутся устаревшими
Кто тебя плюсует?кто все эти люди? 124й устарел ещё в 2000х
@@Mu13gamboнаверное те люди, которые что-то понимают в автомобилях
@@1994maximus1994наверное все те пенсии, "которые понимают в автомобилях" а по факту просто не могут себе купить нормальное современное авто!😂😂😂
Потому что на момент выхода он уже выглядел как классика.
@@kailwaneнормальный автомобиль🤣🤣🤣 ну уж лучше Шнива 2017 года чем эта старая древняя рухлядь, на которую и запчастей нет и как уже писали устарел больше 20 лет назад... а насчёт вякать, это ты прав, только про себя, очевидно, сидя в своём лоХане купленом в кредит, с двумя детьми, тёщей и иМпотекой по пути на дачу тёщи- удачи, автоэкПэрд)))
У меня 1985 года, пригнал сам в 1998 году! До сих пор храню и радуюсь
Здравствуйте). Благодарность и уважение инженерам, создавшим этот эталон качества, надёжности, практичности. Благодарность ведущему за замечательный обзор и любовь к практицизму и рациональности. К огромному сожалению, у многих "понты" превыше всего. Отличный автомобиль. Ездил на таком в качестве пассажира - только удовольствие.
Ты хоть отдаешь себе отчет что 35 лет назад этот автомобиль и был самой что ни на есть понторезкой? Большинство автомобилей были значительно проще конструктивно.
@test143000 Для практичного и успешного (в здравом понимании слова) немца этот автомобиль был символом уверенности, надёжности и разумного престижа. Сложность конструкции - это от части признак инженерного мастерства конструкторов...иначе не было бы четырёхступенчатых КПП и ручных стеклоподъёмников. Понторезкой Мерседес стал в стране, где тупость, наглость и воровитость были основой успеха и популярности.
@@test143000 Да, все уже поняли, что ты безграмотный школьник. Не кричи о твоей отсталости так громко. Никакой понторезкой данный мерин НИКОГДА НЕ БЫЛ. Это был первый ДЕШЕВЫЙ Мерседес в истории компании.
@@greenhat7742 Ща повожу тебе тунцом по губам. Ты лапочка сколько лет прожил в Европе, США, Канаде, Австралии? Ну чтобы утверждать о статусе данной машины в этих странах. Нисколько т там не прожил. Ты все свои выводы сделал по своему беспорточному детству в 1990-е. Я живу почти 20 лет в Австралии, так что в отличие от тебя представляю статус этой машины в Западном мире. Это была машина для upper middle class и выше. Первым по настоящему дешевым MB был 190.
@@greenhat7742 Эта машина пришла на смену 123. Так что в твоей глупой теории про первую дешевую машину образовалась дыра из которой торчит 123 модель, имевшая похожие комплектации и цены, в том числе бомж комплектации, и все равно высокую цену для среднего покупателя. Давай сглатывай теперь дурачек ты наш.
Всем доброго времени суток. Я по сей день езжу на Е 220 1995 г.в и не за что не променяю его!!!
а в каком регионе вы живете? в Питере живых 124 не найти(
Уважение владельцу Мерседес,востанавливаю такой шедевр в кузове универсал 95года.
Это который катафалк?
Любимый седан и автомобиль в целом❤ Огромное спасибо владельцу за такое состояние и всем ребятам кто даёт жизнь таким автомобилям❤
легенда а не автомобиль, помню в 2003 году ездил на нем, сидишь как в каком-то космическом аппарате, плавность хода просто изумительное на то время, шумка хорошая, реально говорят что раньше автомобили делали инженеры а сейчас менеджеры, очень понравился автомобиль и именно те автомобили тех годов и делали восход компании мерседес как легендарную компанию что конечно не скажешь сегодня, такая же ситуация и с ауди и бмв.
Был такой Е220 с М111, 93 года, взял в 2002-м в Германии в Автохаусе, как оказалось после деда , который на Курской дуге на Т-4 воевал) Пробег 120 т.км. Комплектация такая же босяцкая как и у этого авто. Машина великолепная, 2 раза спасала жизнь в авариях. Продал в 2005-м, скучаю до сих пор.
Те самые времена, когда главным на автозаводе были Главный инженер и главный конструктор, а не топ менеджер... респект за сохранность!
До сих пор катаю универсал 1995 года 2.2 мотор на механике. Отличный автомобиль: удобный, комфортный, практичный. Жаль годы и пробег берут свое.
После таких машин и обзоров,все тяжелее осозновать ,на каких погремушках мы сейчас перемещаемся!!!
Кредитопомойки😢
Сами их выбираете. Сейчас сделать такой автомобиль с нуля будет даже дороже
Запад уже в то время "загнивал"😂 Да, россиянцы? Помню как мой дед в 1990 г. смотря на рядом стоящие Волгу 24 и такой Мерс вслух сказал: непонятно кто войну выиграл... Наверное все-таки Германия. Отрезвление было болезненным. И скоро опять россия очень больно отрезвится. Увидите
@@roman_batkovoch Ну так зарабатывай больше, чтобы не брать кредит.
На каких? На логанах?
У меня мерс 1985г. У меня с 1998 года, 25 лет езжу и спасибо тому деду кто сохранил мне его!Астана!
Ностальгия. Был такой 23 года назад😊❤
На Таврии была одна щетка тоже 😂. Больше сходства нет😅😅😅
Ока
Лучшее что создал Мерседес. Если не считать w140)
Е34 пижже!
@@ivangovnov7700хуижже😂😂😂
@@ivangovnov7700и то говно и это
Тем не менее, 140 оказался едва ли не самой провальной моделью в истории концерна. Высокая себестоимость и цена, не способствовали хорошим продажам.
Запад уже в то время "загнивал"😂 Да, россиянцы? Помню как мой дед в 1990 г. смотря на рядом стоящие Волгу 24 и такой Мерс вслух сказал: непонятно кто войну выиграл... Наверное все-таки Германия. Отрезвление было болезненным. И скоро опять россия очень больно отрезвится. Увидите
Когда мерседесы еще были "вечными" и практичными, еще нет "цыганщины"
Да -это так!Только вот все таки цЫган.
Да,210 был слабее по железу,но 211й дорест не так плох.Другое дело,что люди привыкают к рулежке,электронике,комфорту.Предложи человеку 211/212й в исправном состоянии и хорошей комплектации за 2 мио и в отличном сохране 124,думаю большинство выберет 211/212.124-это юность,память,мечты.В этот паровоз уже не запрыгнуть,а если и был когда-то,то уже думаю будет пресным
@@Toretto008Да, согласен. В детстве мы мечтали о них W124, E34. Сейчас езжу на W211 и на повседнев я бы уже не пересел на W124. А вот как авто выходного дня предпочёл бы 560SEC C126. Но для этого нужно финансово дорасти, их очень мало уже и стоят 15К и выше хорошие экземпляры. У на в Финке и за 30.000€ стоят. 🇫🇮👋
Запад уже в то время "загнивал"😂 Да, россиянцы? Помню как мой дед в 1990 г. смотря на рядом стоящие Волгу 24 и такой Мерс вслух сказал: непонятно кто войну выиграл... Наверное все-таки Германия. Отрезвление было болезненным. И скоро опять россия очень больно отрезвится. Увидите
@@timotorvanen да,колумбиец-красавец!Тем более купе.В Питере и Москве такие в коллекциях уже и часто продаются только своим
Большое всего нравится смотреть обзоры в исполнении Канунникова Сергея. Спасибо!
По мне так это самый лучший из Мерседесов. На нем качество закончилось. К сожалению не владел таким, но ездил. Был 190-й. 210-й. Частенько задумывался о покупке этой модели. Но нормальный уже не найти. Спасибо автору за хороший обзор.
вообще не найти или можно?
@@waleriynedzelskij1140 за 500 евро мерс навороченный тех лет? Тебе не смешно?
В 90-х годах владел W124 230E... Отличная машина, но немного медлительная. Потом, взял W124 300E... Прекрасный, сбалансированный автомобиль! Был в листве) До сих пор вспоминаю с благодарностью, хотя, сам являюсь фанатом BMW!!! В данном видео, Ешка - в прекрасном состоянии. Даже, удивительно! Владельцу автомобиля - уважуха и моё рукопожатие!!! Ешка - Огонь!!!
Лучший и самый стильный Мерседес!!!
Отличный авто, ездил 5 лет в девяностые, правда с АКПП. Из проблем - гниёт, особенно пороги, крылья. Не хватало ей оцинковки. А так - отличный авто для тех лет. Кстати, фирменные ребристые задние фонари были сделаны специально (даже сильно загрязнённые они хорошо светили).
Когда сделано с душой.
Были 230Е и 300Е-Вещь!!!Только добрые воспоминания.
Только если не КЕ джетроник
Насколько чистая и грамотная речь... уважение огромное
Старая школа
Жаль такие больше не делают. Настоящая легенда. И сейчас бы на таком ездил бы, но живых почти нет, а те что не на коленях и стоят соответствующе.
Ну, да. Такой Мерседес лучше, чем 9-ка.
Возьмите под восстановление,будет как хобби) если есть возможность конечно. Главное кузов живой найти. )
@@crazypolkachannelвосстановить нормально такой мерс будет по цене как трехлетний относительно современный нынешний е класс :)
Купи,приведи в порядок и катайся. Или значит,ты не так и хочешь
Запад уже в то время "загнивал"😂 Да, россиянцы? Помню как мой дед в 1990 г. смотря на рядом стоящие Волгу 24 и такой Мерс вслух сказал: непонятно кто войну выиграл... Наверное все-таки Германия. Отрезвление было болезненным. И скоро опять россия очень больно отрезвится. Увидите
У соседей была 230Е в 90х. С Германии привозил её. Подвозили несколько раз. Хорошая машина,мягкая. Правда дороги разбитые были сильно в те годы и особого комфорта не ощущали. Потом они купили 124й 260Е на автомате. Кожаный салон . 2 раза на W126 500 удалось прокатится. Лимузином казался в то время.
Шикарное состояние автомобиля!! Спасибо владельцу за такую сохранность
Автомобиль действительно прекрасен !!! У меня 1990 года с 2х литровым мотором и пробегом 41000км , но правдо выезжаю на нем только в солнечную погоду!!! Жалко!!!
Были: W123 Lang, W124, W126, C140, W210. Сейчас W211 E320CDI Avantgarde Airmatic 07' год. Неплохой аппарат, но W124 - Легенда! Особенно Е500 🔥
124 вроде 500Е был.
@@user-mu5jq3nw4vдорест 500е а рест е500
@@user-mu5jq3nw4v До 93' года 500E потом Е500
Очень хороший автомобиль если в сохране, жаль что многие экземпляры фактически мертвы в нашей стране…
Авотомобиль, сделанный людьми для людей. Шик, блеск. Отличный обзор отличной машины.
Коробка говорит здесь базовая 4х ступенчатая, при этом на РКПП в машине из обзора ясно видно 5 передач
Ага, я тоже заметил 🤣
Может набалдашник поставил другой.
@@timotorvanenи что? Набалдашник с чехлом за это время явно не первый и не второй по счету уже стоят
На мой взгляд лучший автомобиль, было два е280 и 230е. По мне идеальный автомобиль.
Моему брату 20 лет, когда он проехался на 124м сказал, что это самая класная тачка, круче современных, теперь мечтает найти такой неубитый и купить.
Удачи в поиске!
В 20 лет видно опыта много в машинах
@@malcolmx007 практически никакого, просто понравилась.
Если что, продам Nokia 3310 в отличном состоянии. Телефон бомба, надо брать))
@@maximillion5192 спасибо! У меня есть!
Автомобиль, который чуть не разорил компанию. Он был очень хорош и очень надежен. Никто не хотел покупать новую модель, которая вышла в 96м. Больше такую ошибку с надежностью своих автомобилей Мерседес не допустит - прогнозируемое устаревание за 5 лет большинства узлов и агрегатов сделает владение старой модели нецелесообразным.
Был такой, только Е320, владел 4 года, после было мнооого всяких авто, но 124 до сих пор вспоминаю!
Ведущий специалист Молодец Машина сохранилась Браво !
Самое главное на нем в дтп не попадать сразу гнить начинал, после ремонта 😢😢😢, а во стальном супер автомобиль.
Было бы интересно рассказать, как поначалу его не приняли. Немецкие таксисты даже бастовать пытались, требуя выпускать 123-й, не желая пересаживаться на 124-й! Но это быстро прошло. Хотя 123-й остается самой массовой моделью Мерседеса.
С ностальгией вспоминаю свой первый Мерседес, это 124-й. Потом были другие мерседесы. Но первый - он как первая любовь, на всю жизнь.
Отличный выпуск, как глоток свежего воздуха после обзоров китая. Респект владельцу, что поддерживает машину в таком состоянии.
Автомобиль, сделанный инженерами для людей. Вполне конкурентоспособная практичная конструкция и в наши дни (это через ~35-то лет) особенно для тех, у кого "бусы" на втором плане.
Мне нравятся выпуски этого журналиста про ретроавтомобили. Не одного не пропускаю. Спасибо.
Как же приятно смотреть ЗР! Профессионально, классическая журналистика 👍
Раритет уже можно сказать. Этот экземпляр в хорошем состоянии. Но всетаки рейсталинг выглядит чуть лучше да и оснащения богаче. Мелочь а приятно 😊
Два лучших Мерса в Мире на все времена! Это 124 и 140.
126 еще очень хорош.
А как же 126й?😢
W123 лучший
@@vadimsport 126 это S класс а 123 это Е класс,следовательно 126 лучше.
@@vadimsport короче, лучших мерсов набралось уже минимум 4 штуки. Так и до 220го кузова дойдём..
Один из лучших Даймлеров. Настоящая легенда!
Не обзор, а наслаждение!
Отличный обзор, с грамотной речью ведущего. Приятно смотреть. Спасибо. А автомобиль конечно отличный, но полагаю, что он и тогда был недешёв в обслуживании, а теперь и подавно. Бренд обязывает)
Ретроспективные обзоры от Сергея Канунникова - лучше, что есть на этом канале
Единственное что можно смотреть на этом канале, и то не всегда
Владел в девяносто третьем году , естественно прошлого века😂, тоже был удивлён отсутствием кондиционера , так-как до этого была маленькая Тойота Королла из Японии праворулька , где уже было практически всё электризировано , но Мерседес подкупал мягкостью хода , тишины и спокойствия , я ему всё это прощал .😂👋
У нас в калининградскую область их столько завезли в свое время, особенно классно смотрелись 320
Это легендарный автомобиль!!!!
Вы лучший из авто- журналистов, кого я слущал. Поднатаскайте своих более молодых коллег. Их слушать нет сил.
О, это была яркая мечта моего детства :) Потом я вырос и сел на W213 :)
Аж захотелось купить... :) Хороший обзор. Грамотная, спокойная речь без шипений, чавкания и прочего. Однозначно, лайк.
Мерцедес 124 един от най добрите модели на света, браво на господина да я ползва с здраве дълги години.
был у меня такой же прям ,брат близнец , самые лучшие воспоминания
Канунников легенда, то есть легенда обозревает легенду! Спасибо от владельца нескольких w124)
Дай Бог Вам здоровья,Вы для меня как уходящая эпоха лучше Вас про эти машины никто не расскажет 🤝
Раньше думали о потребителях и обслуге. Счас только о прибыли🤗
Ведущий золото!!!! Лексика, грамота, подача информации ...все на отлично!!!
Мерседес самая красивая канфортная надëжня машина в мире👍👍👍
Возможно один из самых лучших автомобилей по уровню цена/качество...
Стоит гниёт в гараже...86 год,102 двиг на кежитронике переделывал на Январь5.1....А каков выворот у него шикарный...
Слезы наворачиваются 😢 именно та машина когда больше ничего не надо.
W124 - не просто автомобиль, это легенда!!!
Был такой, дизельный из-под такси. До сих пор вспоминаю с теплотой. Правда был уезженный и с гнилыми крыльями)
Огромное спасибо за выпуск! Ведущий очень подходит для данного автомобиля❤ Получил удовольствие от обзора автомобиля. Особенно от рассказа про инженерную часть, а не про маркетинговую в виде дисплеев и сенсоров на современных авто.
124 Мерседес - это великий автомобиль. Но для меня самый большой восторг был, когда увидел ауди А4 B5. Сосед признал трёхлетку в 97-м. Темно-синий металлик. Выглядела потрясно. Интерьер как в космическом корабле. А влюбился я в BMW 5 E39. Тоже в 97 году увидел. До сих пор для меня это самая красивая BMW. До сих пор мечтаю о ней. Но жалко денег. В хорошем состоянии стоит почти как новая.
Мне тоже нравится именно эта модель, всегда нравилась. Но езжу я на смарте, точней на smart fortwo 450/ 2002 года выпуска. Плохого не могу сказать о ней, шустрая, экономичная (4 л./100км.), компактная, можно парковаться поперек, радует что мерседес тоже приложил руку к этой малютке. По крайней мере, двигатель и трансмиссия мерседес бенц. Хоть на спидометре 140, но езжу максимально 90-100, да и смысл, куда торопиться? Наслаждайся поездкой и живи дольше. Будьте здоровы и внимательны. Посылаю всем свет своей любви и души.
Мудро
С удовольствием смотрю обзоры именно ретро автомобилей у вас)
Спасибо за обзор! Был в семье такой, правда уже из последних. Машина великолепная и как по мне,выглядит лучше современных.В салоне всё удобно,просто,по домашнему.
Живу на юге Казахстана и у нас даже сейчас очень много 124 мерсов причем много машин в хорошем состоянии.
Легенда из времени настоящих автомобилей, а не одноразовых побрякушек, увешенных телевизорами. Владельцу - моё уважение.
Хорошая машина, но старые уже уездили, а новых таких уже не делают. Эту машину делали немецкие инженеры для немцев. А сейчас всё одноразовый унисекс от маркетологов.
Ну так глазастиков еще много осталось и стоят не так чтобы дорого.
Легенда волчок
владел w124 e-шка 1993 год. 2.5 дизель(ом605). один минус рестайлинга-кузов. переварил и продавал потом со слезами на глазах. Сейчас езжу на 210, но подумываю вернуться на 124)
Как же я обожаю 124 владельцу респект
Прекрасный автомобиль!❤👍👍👍👌
Всегда с огромным удовольствием смотрю именно Ваши выпуски.Спасибо❤