Самые проблемные бензиновые двигатели, которые не стоит покупать
2019 ж. 26 Қар.
857 252 Рет қаралды
Подборка самых ненадежных моторов на бензине.
Двигатели вошедшие в топ:
FSI - 1.4, 1.6, 2.0, 3.2, 3.6
2.0 16V IDE
1.6 VTi
1.8 SCi
TSI или TFSI
2.5 Turbo Subaru
2.0 TS, 2.0 JTS, 2.2 JTS
Велосипед очень экономичен. 2 тарелки борща на 100 км
А мясо где???
@@georgpunko534 Мясо в борще =)
@@mnxy5219это уже турбо,а если суп гороховый,то на формулу 1можно
А без седла ещё + 10 л. с.
Усрёшся.
Проездил на Мерседесе МЛ 320 , 2 года по Владивостоку --- НЕДОСТАТКИ - Не едет без бензина .
Южззз9з9з990
Та же фигня на моем JEEP. Мотор 2.7 crd Мерседес. Хоть здохни, а без соляры не едет и всё. Уже не знаю что и делать😄
@@user-sm4ye3ve1i лейте водку в баки, иначе не уйдём! 😂
@@user-hu1hu8xr1r хотел бы я в глаза этому конструктору посмотреть😁
Самая большая проблема, для движки, это наездник.....
Всем привет. Я работаю на СТТ. Пару месяцев назад я капитали шкода октавия TSI. Эти двигатели на ауди ремонтируются на много проще. На сколько можно усложнить конструкцию, на столько и усложнили. Перескочила цепь, обошёлся регулятор опережения распредвала, поглуло клапана, повредило 4 поршень. Самая тупость конструкции в том, что для снятия поддона пришлось вытаскивать двигатель, снмать маховик, чтоб открутить 2 болта и снять поддон. Другой косяк в том, что умудрились упрятать ремень помпы. Если в дороге обрыв ремя, мало того, что сам не поменяешь в дорожных условиях, но мало кто догадается, где находиться. А чтоб поменять ремень помпы, надо снять всасывающий коллектор, далее, нужен либо спец ключ или снимать двигатель, снимать маховик, выбивать заглушку и головкой на 12 открутить левую резьбу. Также проблема снять переднюю крышку двигателя. Надо снять генератор, компрессор кондиционера, кронштейн этих двух агрегатов. Это самые большие косяки этого двигателя.
Это называется технологичность)))
Это уже заднеприводное братство конструировало авто
@@user-lq7to3sb1v это называется не технологичность ,а маркетинг.Слово "технологичность"придумано маркетологами для лохопетов,когда даже элементарный копеечный ремонт или обслуживание превращается в Сталинградскую битву с огромными финансовыми затратами,чтоб ты быстрее бежал за новым авто.Ресурсные и ремонтопригодные моторы с отличными характеристиками придуманы давным-давно,ещё в середине того века,только сейчас они нафиг никому не нужны,куда интересней штамповать одноразовые перделки и впаривать их лохопетам называя это все "технологичностью" ,особо не афишируя,что это что-то вроде одноразового китайского электрочайника,рассчитанного на срок гарантии,а дальше на помойку,поэтому на них даже ремонтных запчастей не существует.
Это вы про мотор CDAB?? Там можно ремень помпы поменять токо откуда он в дороге будет у человека😂
Это называется "Успеть нагреть как можно больше бабла до полного замещения двс,электрическим" Во времена когда были двигатели миллионики,сервисы сидели без дела зевали,просаживая штаны...
Хороший видос!
У нас был 2106 шестёрка 2000 года мотор 16 лет без ремонта служил после год коленвал сломалось.
Лайк. Да, мы согласны с озвученным списком.
Поправочка! По поводу двигателей Фиат и Альфы это моторы Дженерал Моторс, они устанавливались во времена сотрудничества между компаниями. И не такие уж они и плохие, непосредственный впрыск подразумевает хороший бензин, отсюда все и проблемы если заправляться г-вном.
Я крайне скептически отношусь к подобным роликам так, как часто негатив к моторам вызван не родивым хозяевам, которые не соблюдают рекомендаций производителя или просто экономят. А потом купит другой и начинаются проблемы.
Людей не смеши.Сейчас хоть как следи за мотором только особо много на нем не наездишь без проблем,потому-что низкая ресурсность в современных движках закладывается искусственно ещё на стадии их создания,гарантийный пробег ,а дальше держи карман шире.Ресурсные авто с моторами миллионниками и кованными подвесками давно канули в лету,сейчас авто что-то вроде китайского эл.чайника работает гарантийный срок,а потом на помойку,хоть ты как за ним следи.Делать сейчас ресурсные моторы и авто в целом никому не интересно,просто вылетишь в трубу.Тот-же TSI посмотри из чего он сделан,он перегружен в угоду маркетологов ,детали игрушечные,всё там специально сделано через задницу,чтоб ты быстрее созрел для покупки нового авто.Вот собственно и всё.
Прежде чем ругать прямой впрыск прочитайте регламент его обслуживания там есть периодичность чистки впуска . А ждать от бу премиум класса дешового Содержания это дебилизм .
Прямой впрыск нормально работает и до 500.000 км при должном обслуживании двигателя по впуску, впускным клапанам, форсункам и масляной системе. Процедуры не обременительны, как по деньгам, так и по времени обслуживания 2 раза в год.
Про субару. Сегодня моему форестеру стукнуло 15 лет, как я на нем езжу. Пробег небольшой правда, 430 тысяч. Мотор родной и не чинил. EJ205 ТУРБО))
Худший моторчик это стоит на мой ЗАЗ- DAEWOO. На обгон идти можно полные штаны навалить от страха ,разгон до 100 за 60 cek.
Так это у тебя еще быстро разгоняется, вот у меня до 100 за 120 сек
Я вообще на обгон не иду темболее с пассажирами не только я навалить могу и они тоже
Руслан Леурдо красава! Повеселив
Твой моторчик при уходе ходит по 500тыс свободно. Таксистами проверено.
Парни вы просто не умеете ездить, на третьей передаче сенс разгоняется нормально
Ключевое - обслуживайте двигатель чаще. То есть, тратьте деньги, чтобы ваш авто ездил.
Ребята не пишите,а у меня,а у меня......вам просто повезло с движком,ну и своевременное обслуживание.
просто за машиной нужно смотреть а не менять масло раз в 15 тыс как делают на сто сеат
Passat b6 2.0 fsi там 150 лс, я продал на пробеге 470 тис, без проблем набежал ( сервис)
Мой Космич не назвали фуууух. Значит надёжный мотор!
😁👍
Космич зверь!!!
Японский GDI, у самого на машине стоит.MMC SHARIOT GRANDIS (GDI) 2.4 с двиглом 4G64 GDI. Отличный двигатель.
Кодиак запили, точно зайдет!
Вобщем сделал вывод... прямой впрыск на бензинках это зло 😒
Пацаны что скажешь по Мерседес м 102 20. двигатель хороши или нет
Я на десяточке 455 тыс.км проехал с 2003 года по 2019, одна капиталка на 270 тыс.км и ещё человеку продал масло не ест на шеле 5w40,124 двигло.
Сосед продал семерку,пробег без кп 530000км,вот вам русское ведро.
Я с таким же мотором продал с пробегом 324000 тк.Вообще проблем не было,но только с мотором.
Была альфа 155 с таким мотором.В ней ломается все что только может сломаться.Когда избавился пропил от счастья больше чем за нее дали.
Ну так 155 тупо старая, 159 нормальная
Субару Аут 2,5 ,2006, 380.000 только кольца поменял, привет из Орла, менять не собираюсь…
2:02 "Распредельный впрыск топлива..." 🤣
Хорошо ролик... Я хотел vw golf 5 какой матор лучше?!
спасибо), у меня есть подробное описание проблем пятого гольфа - kzhead.info/sun/fM6Sla-Spp2Zank/bejne.html
1.9 тди
1.6 Mpi самый надежный и долговечный,у меня Джетте такой,проблем никаких,а пробег уже за 200к км.
@@user-qh5wk2wh7m уж лучше уже 2.5
Ситроен берлинго пробег 300к полет нормальный,кроме подвески ничего не менялось)
Берлингос согласен, рабочая на Газпроме масле больше 5 лет, не уложить пока мотор 😂
У меня Опель кадет 1.6 16кл прошёл 300 тыс км без проблем тянет как трактор сцепление поменял на 220тыс км! Масло лью всякое меняю раз в 4 тыс км! Меня устраивает Опель и Нексия!
Жду когда у моей древней тойотке движок крякнет чтобы уже наконец-то новый бимер купить, но он сцуко всё не сдаётся и не сдаётся, заебал!
такая же фигня с 3s-fe движком. Ремень ГРМ не менял (всё времени не было), порвался на ходу. Новый поставил, завёл, работает. Хоть бы клапана погнул, так нет!
Юля Украина
Мария Польша
Быстрее ты крякнешь ,чем мотор Тойота.)))
Старые Тойоты)) не убьёшь, а новые можно.
Фух, Авто ВАЗ хоть пронесло)
Это закономерно. Ваз лучший
1.6 8 клоп и 1.6 16 клапанный, по 400 тыс ходят, капиталка на коленке и снова 400 ккм!
@@user-gj8bc3iq5x ты прав,я на десятке триста проехал.
@@user-vj9mj8fh3l у меня сейчас 312 тысяч км! Масло не жрёт.
@@user-gj8bc3iq5x я маслу доливал чуть,но от хорошей обкатки тоже зависит.
Любой движок можно ушатать нашим БЕНЗИНОМ и МАСЛОМ паленым, а про наш ДИЗЕЛЬ я вообще молчу!
Дизельную вообще не стоит брать.
Смотря какое качество дизеля,если хорошее то дизель очень хорош.
А еще рукожопыми автослесарями
Не можно, т.е. нельзя. В 90-х маслА покупались на обочинах дорог и бензин тоже. Масло менялось 2.5- 3 тысячи км. Бензин проверяли по скорости испарения его на пальце и по цвету сухого остатка на пальце руки, предварительно обманув его в канистре. Разборок-мусорников не было, как и заднеприводных демонстраций. Сейчас же поколение Пепси, купившись на рекламу и красивую канистру, не способны проверить качество бензина или масла самостоятельно Да и жаба душит.
@@user-vj9mj8fh3l А чего дизельную не брать ? Мерс с мотором ОМ611 пробег почти 900000 - за это время 2раза замена уплотнительной прокладки топливного насоса + один раз комплект форсунок + 2раза ремонт турбины + трубка подачи топлива к форсунке ( 1шт). нашёл на разборке ) + 1р ремонт генератора и 1р замена генератора на бу с разборки (перебраный ) + 3комплекта свечей накала .. вот собственно и всё ! Цепной привод -всё ок. Клапанную крышку ни разу не вскрывал ! Замена масла полусинтетика раз в 10тыс ! Моторчик не дымит ( несколько десятков ( может и сотню ) раз было , но как оказалось - из-за некачественного топлива ; с качественным - симптомы проходят ) Ну и напоследок - не о моторе сказано : только не смейтесь ! - ни разу не менял крестовины карданного вала ! даже под машину лазил раз 20 от силы - просто незачем . Машинка 2001г.в.
Пробег 308 т.км.,масложор очень незначительный при моём агрессивном стиле езды. Это норма.
По ep6.Просто нужно уменьшить регламент по замене масла с 20тыс.км до 8тыс.км. Обязательно! И практически все проблемы по двигателю уберутся. С моим 3008 12г.в. проблем нет
Какой пробег?
@@Gennadyzap 70тыс даже нет внутри двигателя налёта "блеск". Из всего только поменял цепь на "модефицированную" говорят ресурс больше! Посмотрим! Мотор не турбо
Уже заложена поломка,так везде и во всём.
@@user-kf8iu5hf6s 70- тысяч!?) Ну насмешили ,вы издеваетесь?, Он сотню тысяч пройдет без проблем даже если три раза всего поменяете масло,все проблемы после этой цифры,а автор плохой человек ,что не сказал про БМВ производителя этого двигателя ,которые сделали подлянку французам с этим двигателем
@@user-rc5uy7rh5z У вас может быть только и сотку! Не спорю! Моя бывшая 308 без проблем до 180т.км дотянула,что с ней сейчас конечно не знаю в другой город купили. Совет от меня, как бывалого шофёра и автослесаря: Делай и обслуживай машину только сам. И твой ер6 за 200т.км выйдет. Мне конечно нечем хвастаться, пробег ещё ни о чем, но есть ролик, мужику меняют цепь на 408. У него пробег 250т.км и двигатель в поряде!
Автор, рассказывая про двигатель ЕР6, забыл упомянуть, что для Пежо/Ситроен его сконструировали на BMW. Так что на BMW и Mini тоже стояло это убожество. В сервисе всегда рады таким автомобилям.
У меня альфа ромео 2.0 JTS и я очень доволен.... Может быть мне попался какой то хороший.... Но я еще и поменял вали грм на тюнинговые с высоким подъемом клапанов,облегчил коленвал на 2.2 кило и облегчил маховик на 900 грам , установил топливные форсунки от 3.2 JTS и еще кое что по мелочам.... Крутить до 10800 оборотов и на стенде ведает 204 лошадки , разгон до 100 за 5 секунд.... Все это сам делал и пробежала уже 115 тысяч без единой поломки....
В чём то согласен, в чём то нет. При некачественном уходе и мерсовский 3.0D будет проблемы доставлять. Двигателя с прямым впрыском требовательны к маслу. Лей то ,что рекомендует производитель. Не экономьте на расходниках и проблемы намного позже начнут проявляться.
купи себе осла
@@vintventilyator2109 Своего хочеш предложить?
Вроде у ср.брата на хендай вера круз стоял 3 литровый мерседовский дизель. Он его хвалил, но говорил что по фильтрам к нему накладно. А так мотор нормальный если следить. ПроДАЛ ЗНАКОМЫМ ПАРУ ЛЕТ НАЗАД И ВРОДЕ ДО СИХ ПОР СЛЁЗЫ СЧАСТЬЯ ПОТИРАЮТ.
Ключевое - тратьте деньги на обслуживание. Чем больше, тем лучше.
Вобщем я ронял так. Надежные машини перестали выпусеать после 2007года. Сто подогнали работу. Короюка на аольцваген рассыпается к 500000 км.да и все остальное рассыпается. Так было задумано. Нужно качать бабло...
Надежные машины выпускали до 98 а потом производители договарились и стали выпускать говно
купил субару да 4вд едет достойно 160 прет как танк.10 .15.жрет . но я доволен.
В общем все движки дерьмо надо брать мула
Вы правы точна или ишака брать
тоже от жратвы зависит,может здохнуть
Нет, есть Хеми.
Здравствуйте Как вы думаете о ниссан санни 1997 г.в 1.6 объем АКПП?
Хороший но слабый
Распредельный впрыск - это новый тип впрыска? И распредельные валы - это инновация какая-то?
Раздельный впрыск . В коллекторе нет замеса бензина и воздуха . На моторах TSI ( oт VW) называется ПОСЛОЙНЫЙ
@@vt4017 так то "раздельный", а в видео про распредельный впрыск идет речь. Раздельный знаю. Распределенный знаю. Распредельного не встречал. Может, гибрид какой. Я поэтому и разволновался, вдруг пропустил очередную новинку технического прогресса. И с валами та же история. 😟😟😟
Рядный 4 целиндра, 2 клапана на целиндр, чугун блок, чугун голова, карбюратор, цепь ГРМ и вопросов нет, вопрос где такой взять на новых авто 😢
Покупаете ,ставьте на свое авто и катайтесь без. Проблем за восемь лет ни разу под капот никто из ментов не смотрел.
Карбюратор в этом списке лишний.
Зарянка не цепь не ремень не гнуть клапан, он гнется из-за встречи с поршнем в котором нет выборки под клапан. Старые поршня имели выборки, но только на бензине, на дизеле нет камеры сжатия и там поршень подходит вплотную к головке.
хороший ролик, давай теперь об надежных двигателях, я хочу куппить альфа ромео и мне интересно какой лучше двигатель взять
Только моторчик от Запорожца не бери
делаю уже)
З, 0v6или2,5v6, либо дизель, сам езжу 166 альфе, поэтому знаю очем говорю
@@user-uk6vm6fk3j на 159 не ставили 2.5 v6, а 3.0 мотор крайслера жрет как слон, и он не очень удачный, так что ты не знаешь о чем говоришь, мне нужно больше информации о 1.8, 1.9 и 1.75,
Если альфа 156 то 1.8 твин спарк,если 159ю то 1.8мпи.
Самый надёжный ваз 2111 8 кл можно на пеньке перебрать .
На 2106 ещё проще.
@@Vindetta_V666 да куда там проще 🤦 стартёр не достать генератор тоже в жопе чтобы заменить цепь с звёздами так там вообще ужас.
Для меня самым надёжным двс является м30 BMW. За 15 лет эксплуатации ни каких серьёзных проблем. Проехал на этом двс 640000км, а сколько проехали до меня неизвестно. Как купил авто, сразу поменял все прокладки и сальники, маслосьемные колпачки, карамысла, и поршневые кольца. Так сказать косметический ремонт двс. Проехав 15 лет, я больше в мотор не лазял, машина сгнила, а мотор даже масло не ел!
На моей девятке пробег 350 тыс. км. Никак не могу ушатать двигатель. Только гниёт кузов, и всё.
Отвертка,плоскогубцы,кусок провода и такой то матери,никогда и нигде не не вставал... Единственное условие было - чистый карбюратор! А сегодня цацкайся с этими чудо творениями то им масло не то, то им антифриз нужен "свой" и никак не другой (сьест головку(!) И вишенка на торте - комп для диагностики! Без него даже не смей трогатся с места! Культурное "изьятие" денежных знаков из карманов,любителей перемещатся из точки А в точку Б!
2.0 fsi 150 л.с. атмосферник,что стоит на Пассатах самый надёжный ваговский мотор,при должном обслуживании. Езжу на данном авто 6 лет,без проблем.
Согласен. Проехал311тыс. Км. И вот нагар на клаппанах
1,4Tsi gen3 очень надежный, тяговитый и экономичный мотор. Он по пробкам кушает 6-6,5 л 98-го бензина. При этом, если нажать на гашетку, он едет и легко обгоняет атмосферных японцев/корейцев с мотором 2,0. И опять же - ремень ГРМ менять дешевле чем цепь. Да, только 98-ой бензин и масло 504-го допуска (мин - 5000₽ за 4 л).
Диванный эксперт👍про tsi если не знаешь не говори умней казаться будешь
Почти четыре года откатал на 1.8 2011 года
@@AvtoProblemy 6 лет откатал 1.4 тси . Без проблем вааще. Автор ноль полный.
@@vladimirradkov8481 Плюсану, долго курил форомы, в итоге забил и взял Audi A3 1,2 tsi + s tronic, четыре года отъездил вообще без проблем.
Ездил на ку7 вобще без проблем помпа головка стартер сцепление и все.
@@MuTeopKa сколько км за 4 года. Есть люди за 8 лет 40 тыс проезжают
Мондео 2002 года 2.0 бензин 340 тыс пробега, полет нормальный)
Гундос, это не оскорбление, констатация факта.
Хотел спросить голф 4 универсал год 2003 матор 1.4 .16 клапан харошыи или нет
😂🙈
Хотел спросить, неужели реально двигатель 2.4 Ауди А4 б6 ненадежный??
Не все . Смотрел обзор, там говорится что турбированные движки у Ауди А4 не надёжные. А по факту меньше людей слушай. Долговечность двигателя да и машины зависит от хозяина
@@user-yj7ti8vl8b Согласен с тобой братишка. Большая часть проблем от хозяев, не следящих за своими машинами.
Автор в автомобилях как я в балете понимаешь. Где то что то слышал и втираешь тут мамкин эксперт.
Тот же ер6 ставился еще на мини куперы и бмв. И кстати это бмвшная разработка.
На свой шкуре ощутил, что такое получить авто с таким "хорошим" ДВС. Пежо 3008 с движком ЕР6 и турбиной, сколько же денежек он съел. Благо, что продал, хоть и не дорого. До сих пор с дрожью вспоминаю😢
Здравствуйте, какой пробег был и год? Тоже думаю продать
почему нету n63?
Самые надежные в ,,Калинах" и только в желтых!
В лабе калине движки просто ужастные
😂😂😂😂👍согласен
Фольцваген поло 2017г.двиг турбо 1.4 .125л.с пробег250т.км движок отличный.
Даже слов нет. Одни значки от машин говорят за себя
Чтобы сделать "не убиваемый мотор" не нужны какие либо сложные технологии, долгие исследования и тесты. Да, мотор не будет с места до 100ки тащить за 5 сек Да расход будет будет по больше Но головняка будет на много меньше Автоваз как раз не имеет сложных технологий. По этому и моторы их весьма надежны.
если ты покупаеш машину, а потом над ней издеваешся ради понтов, то какая разница какой двигатель? МАШИНА ЭТО СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!!! а дебилам место в дурке
L
Про корейские моторы почему ничего не сказал
очевидно диванный эксперт
У нас на фольц поло и не масложор и топливо долго сохраняет
Была шкода а7 с 1.2 !!! Отъездил 6 лет!!!!! Без единой проблемы!!!!! Продал, взял шкоду Кодиак с 1.4 !!! И буду дальше ездить и радоваться!!!! А на моей шкода а7 сейчас ездят люди, и горя не знают!!!!! Так что прежде что либо писать, поучи матчасть!!!!!
Согласен,но расход масла есть у него к 100 тысячам
Шкода топчик,лучшие авто за свои деньги у меня пока турик на 1.8 т 4*4…150 тысяч пробега,машина радует следующей думаю будет кодиак или Тигуан
Шкода Октавия FSI 1.6. 200.000 Км. 12 лет работа без проблема. Самым надёжный двигатель и болшая економия бензин особенно в трассе.
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭТО ТВОИ НОГИ.
Распредельный впрыск, мондеА, цепь может перескОчить! Руски школ нога не топал👌😁
Гольф 5 2004 год, fsi 1.4, 250тис.км полет нормальный.
У меня рабочая машина опель астра н двигатель z16xer пробег 184000 км ждал когда что нибудь отвалится заехал на то говорят всё норм катай дальше.машина за восемь лет подвеску родную имеет менял грм масло фильтра и ещё датчик уровня охлаждающей жидкости
У меня астра н с z18xer пробег 360000. Особых проблем нет и не было. Речь не про теплообменник и шестерни распредвала, а в общем.
У меня была Вектра В 98 года, Х16XEL, Продавал с пробегом 260к, щас чел ездит не зная горя, уже за 300к
Странно бензиновых БМВ нету в списке.
Серия м20, м30, м50, м60, только те, что на чугунных блоках.
3.2 Mercedes очень надежный😍😍😍
хонда хрв 4 вд 120 лс втек 2001 года 👍💥
Необективно! 🤔
Главная БЕДА всех моторов, прокладка между рулем и сиденьем!!!
@@speakup733 Скажу это владельцам ХЕРДАЙ ....
Октаха Тур 1,6 бензин МРІ 2007 г 402,000 тыс ниодин болт некручен!!!!!масло от замены до замены грам 200,что ещё нужно непойму????
Мерседес 2.3 ц клас самый надёжный мотор м111
К сожалению согласен
Где ауди-моторы 1.8Т, 2.6 и прочий шлак?
У меня велик сити байк езжу на нем и не парюсь 2-3 раза в год затягиваю спицы смазываю и самый огромный минус сего девайса прокол колёс в деревенских условиях. Двигатель жрёт всё, сало, шашлык, разные салаты и всё что съедобно и за 37 лет явного износа нету. XD)
Пежо и Ситроен движок ep6 что реально не стоит брать
насчет TS и JTS согласен но все эти проблемы всплывают изза плохого отношении к машине, машины с этими моторами это как младенец которому нужно по часам попку мыть и кормить и нежно вытерать эту самую попку,2.0 ts сам по себе надежный, если менять расходники вовремя и менять масло каждые 6-7 тысяч км, плюс ко всему еще и дорогое топливо которое мотор жадно кушает, но при всем при этом он очень оборотистый и начинает оживать после 5 тысяц оборотов 1.8 ts менее прихотлив но всеже не означает что обслуживать не нужно двигатели jts сами по себе так же надежны, 2.0 на 166 лошадей это как женщтна во время месячных, где ты на перед должен знать какое у нее настроение и какие сладости нужно взять по приезду домой, а это качественное дорогое масло каждые 5-6 тысяч км, вовремя все расходники заменить и качественное топливо, так же разумеется частенько за цепью смотреть , особенно за натяжителями ибо там хоть и стоит система которая вам покажет что с цепью что то не то , но как показывает практика многих владельцев это случается уже после того как цепь встала раком на дороге 2.2 jts на 185 сил менее прихотлив, после замены цепи (перва и последняя замена если клнечно не дерьмо китайское поставили) то после за цепью как правило смотреть не нужно, потеря масла только в том случае если вливаете паленку и не держитесь плана по замене (когда замену делают после 15-20 тысяч что очень тупо , но как говорится скупой платит дважды) 3.2 jts очень надежный двигатель , это v6 и разумеется из нигатива тут только расход топлива ибо его он жрет как слон от 16л. по городу , жер масла идет от того если заливаете опять же паленку и епёте эту бедолагу во все щели, тогда после этот мотор раком уже поставит именно вас, насчет цепи очень мало найдете проблем, ибо там она надежна, с условием если замена расходников происходил вовремя и ездить правильно на холодную и горячую так посути все эти моторы при должном обслуживание проходят спокойно до 220-250 тясяч км
Забыли сказать что моторы так званные «Принц» это не моторы Пежо Ситроен, это моторы БМВ, которые ставили на ПСА группу. То есть это БМВшные говномоторы, а моторы 1.6 от ПСА очень хорошие и беспроблемные которые ставили до EP6
Хуйню не городи.Серия ПРИНЦ это серия не БМВ-шных моторов а как раз таки Пежо/Ситроен! Пежо/Ситроен сделали серию моторов ПРИНЦ и потом дорабатывали совместно с бмв.Серия моторов tu это так же серия моторов от Пежо /Ситроен.Не разбираешься если,то не пиши хуйню.
Ер6 турбо стоит на 408 пыже и он 2013 года, часто под хвост пинаю ему, но мотор терпит и гарантию он уже давно прошёл и что делал так это только цепь грм. Не нужно экономить на масле и фильтрах с бензином.
@@user-qq2ht7lg9v Совершенно в дырочку как говорится.Просто есть уникомы которые пытаются лезть туда куда собака свой хуй не засовывала,но корчат из себя "специалистов" широкого профиля.
Моторы TSI 1,4 EA 211 - эталон надёжности для малолитражного мотора . А экономичность и темперамент .........
купи себе осла и не умничай
Я вроде бы сказал что с 2012 года моторы стали надежнее)
@@AvtoProblemy ЕА 211 с конца 2012 г и пошёл . Он на 22 кг легче ЕА 111 ( САХА) , чугунные гильзы , утолщённые кольца , изменено отопление салона ..... При своевременном замене масла и хорошем 98 бензине - лучший малолитражный двигатель по версии немецкого журнала " Auto Bild " и АDAC .
К тому же он без цепи, на сколько я помню. А это одно из самых слабых мест было. Но это все было после...
@@AvtoProblemy Верно . Стоит ремень с заменой на 210 т .
А где же маздовский L3 турбовый?
Забыли н4м от нисан стоит на новом логан стэпвей как жрал на обкатке так и после дилеры говорят пол литра это норма жесть!
3,6 у туарега беспроблемный и расход 12-14, и это непосредственный впрыск
Согласен,единственный его косяк снятие мотора для замены цепей...
тогда когда масло и топливо не бодяга, волноваться за машину особо и не стоит
Далеко не во всех движках.
А как насчёт G4KD и G4NA?? 2 литра бензин, на всех корейских машинах киа и Хендэ стоят, задиры после 50 тыщ пробега, а?
G4GC 2.0 Кореец задиры???
@@user-yb4pf3jf5s сравнил ж с п,, G4GC - самая старая модель семейства Beta II с чугунной крышкой. Ставили на элантру 2001-2004гг, сейчас такие не выпускают.
@@zxcvbnm624 не совсем точно. Погуглите, ставился много где вплоть до 2009 г. Тот что 2001-4 без cvvt затем чуть модернизировали до 142 лошадок. Просто непойму это мотор гавно как например cdab или нет.
@@user-yb4pf3jf5s я думаю тот двунател лучше G4NA , который ставят с 2014 г
это таксисткие моторы...этим все сказано
Я на Форде дура торг проехал 150тисяч хороший аппарат
этот автор пленный румын?
Нет,болгарин))
Нет русский ваз неупомянул😂
Нэт он фраецуз
Главное, чтобы не непосредственный впрыск...
Ты сеёзно ?? На новых Маздах все движки СкайАктив с непосредственным впрыском . И чо ??? Какие проблемы ?? У меня новая Сузуки Витара с движком 1,4 турбо Бустерджет , тоже непосредственный впрыск . И чо ?? Вообще беспроблемные движки .
@@user-qo6df2rp4k беспроблемные?) да твое двигло если отметку в 200000 перевалит без проблем то будь счастлив))
Просто столько наслушался всего плохого, в частности о ПЕЖО 308 с ЕР6, что просто уж и не знаю ... . Ругают его все кому не день. Вам спасибо - хоть лучик света!
Распредельные валы мухахахаха эксперт от бога)))))
Распределеные валы ))
Ага, тоже обратил внимание)))
Мк3 это Мондео 3,с 2007 года МК 4 Мондео 4
Да, я немножко тупанул) Это англ википедия говорит что Мк3 это второе поколение, у нас считают как второе
А про 2126 двигатель от приоры забыл
а почему митсубишивские движки с прямым впрыском были надежные?-в чем секрет
Skyactiv?
@@AvtoProblemy -их нет в этом ролике а значит они норм.ходят
АвтоПроблемы Skyactiv - это моторы Mazda.
Митсубиси априори моторы говно,
По всей вероятности, автор под изображение прочёл текст маркетологов из какого-то около автомобильного издания. В частности , касаемо двигателей VAG 2.0 FSI серии. И сняли их с производства как раз таки не из-за их "нежности", а из-за их неломучести, что в современных реалиях не есть хорошо и для производителя и для прочих. А все проблемы при эксплуатации от " кривых ручек". Эксперт, автор, действительно диванный.
Текст сам писал! Логики нет, зачем тогда оставлять 1.6 MPI? Или FSI надежнее MPI?)
Тут вообще дело не в 1,6 и 2,0 , если вы знакомы с матчастью. Дело в концепции. Мухи и котлеты вещи вряд ли совместимые. Удачи в освоении .
Это просто была реклама фирмы по тюнингу субару . Отнеситесь к этому с пониманием .
Я ехал на поло в другой город приехал в свой и заправлять ещё не надо
@@user-yy5hg6sc8i 1200