Самые худшие и неудачные грузовики СССР, о которых отзывались плохо
2024 ж. 24 Нау.
75 906 Рет қаралды
Самые худшие и неудачные грузовики СССР, о которых отзывались плохо
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР
Что за бред про Маз-503 ?????? Плохая обтекаемость кабины ?? )) А у Маз-500 хорошая обтекаемость??? А у Маз-504 , какая? Который использовался в том числе и на Международке . Вот строительный самосвал был у вас необтекаем, который быстрее 80 км /ч не ездил. К седельному тягачу 504 у вас претензий нет ????
Мнение БИБИП далеко не без-спорное..... "Плохая аэродинамика самосвала МАЗ как причина повышенного расхода топлива ... " Да Господь с вами! Самосвал действительно расходовал топлива больше. Но не из-за плохой аэродинамики, а потому что самосвалы комплектовались тяговым редуктором с повышенным передаточным числом. Средняя скорость самосвалов на плече редко превышала 60-километров в час. Какая уж тут аэродинамика!
Да что ж такое! Уважаемый автор, по серьёзней относитесь к информации, вы же взрослый человек. ЗИС-151 выпускался пару лет, потом всё исправили и начали выпускать неубиваемый ЗИЛ-157К. ЗИЛ-132 - опытный автомобиль, серийно никогда не выпускался, о нём могли отзываться плохо лишь пара водителей-испытателей. КАЗ - не тягач, а седельный тягач, есть разница!
Бибип, текст с Яндекс Дзен содрал, а что же фото Маза одноместного с обрезанной кабиной не содрал, когда втулял про экономию металла? Лохотронщик ты.
жертва егэ...
503 - АК- 47,74 Самая рабочая машинка, одна из лучших в СССР!!!
Когда он говорил про колхиду,я понял что казик-это тот же ераз,только грузовой) (за руль и одной,и другой машины шоферов сажали в качестве наказания)
Многого не знаете например что на колхиде были высокие расценки многие работали с удовольствием особенно по городу где нибудь на заводе получали наравне с дальняками и жили дома при жёнах тихонько ползали между цехами 8 часов
На КОЛХИДЕ конечно не многие хотели работать, но насильно не кого не заставляли. Раньше на работу брали везде.
Качество сборки "Колхиды было плохое ... " Ну да : неважное было качество.... Но вина Грузин если и была, то не так уж велика. В Кутаиси отправляли со ЗиЛ-а узлы и агрегаты, по разным причинам забракованные ОТК на Главном Конвейере ЗиЛ-а.
Автор, что за бред? Откуда вы черпаете информацию? Не вводите в заблуждение подписчиков. Зил-132Р никогда не был серийныс грузоыиком и близко не подходил к конвейру. Это опытный экземпляр ОГК СКБ и ни один водитель со сторны никогда не сидел за его рулем. Так что авто на могло нравиться-не нравиться.
Автор,что ты курил? Зил-132 это опытное семейство Э,в серию они и не планировались,а ужеихибазе создали такие машины,как например синяя птица
Дяденька ты сам то ездил на этих грузовых машинах а если нет то зоглохни
На скорости 70 км/ч, а именно такую развивал маз 503, обиекаемость большую роль играть не будет. И
У односкатника проходимость гораздо лучше чем на спарках Автор, ты в технике НОЛЬ
*_класс_*
Враки 503 хороший аппарат при разгрузки касогоров не выносил переворачивается часто
ЗиЛ -151 НЕ СКОПИРОВАН ОТ СТУДЕБЕККЕРА. ЗиС -151 ЭТО -ИНТЕРНЕЙШНЛ.
Не согласен на счёт Маза 503, а вот была модель 510, на счёт той модели я бы согласился была неудачной...
Своими комментами вы просто загнали бедного автора в кювет 😂😂😂 Просто автор весьма далекий по знаниям чел от грузовиков ссср.
503 до сих пор работают , Урал расходовал как132. От колхиды радиаторы ставили на 130
Маз 503 это одна из лучших машин, недостаток был один не было подрамника кузов крепился на раму, нужно было выставлять машину ровно, а. Иначе раму ломало.
Кирпичу аэродинамика не нужна! Он и так хорошо летает.
Расход топлива раз 503 . 25 литров на 100 км как щя помню.
Полное враньё! Прототипом зис 151 был не студер а интернационал.
Автору только в машинки играть и би-бип произносить. Что за хрень про односкатные колёса у 151 были как раз двухскатные колёса в этом проблема была, ты сам-то прослушиваешь то, что записал?
Как надоели эти Незнайки которые видели грузовики только на картинке и бла бла
Этот автор начитался Викепедей, и несёт херню, чтобы Вы писали коменты, а он зарабатывает на Ваших комментариях и лайках, хотя сам ни разу не видел этих авто
Мужик по ходу не в теме по многим вопросам,уже который выпуск смотрю! Причем обтекаемость, она МАЗу тем более груженому? У нынешних тягачей она не намного лучше!
Тогда у всех тягачей обтекаемость не в счёт. Если в счёт,то только расход топлива.
Ролик ни о чем!
Диктор не водитель а балабол, все машины были хорошие, счас похвали китайский машины 😂😂😂😂😂😂
Удачных и хороших не было
Бандера в телемарафоне сказал?
@@hammond3656хочешь оправдать?тогда сравни их с зарубежными
@@hammond3656 хочешь оправдать?
@@hammond3656 хочешь оправдать?
Очередной диванный эксперт
ВСЁ ЭТО ОДИНАКОВОЕ СОВДЕПОВСКОЕ ДЕРЬМО, НАШИ НИКОГДА НЕНАУЧАТЬСЯ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ МАШИНЫ, ХОТЬ ЛЕГКОВЫЕ ХОТЬ ГРУЗОВЫЕ !!! 😮😮😮😮😮
Согласен абсолютно
Чем кабина маза 503 не подошла. Такая кабина была у всех мазов 500 серии. Чем кабина Колхиды не устраивала. Она также обтекаемая и кабина довольно просторная. Если техническая культура хреновая то какие проблемы.
Одно да по одному
Канал Тяп Ляп. 😂
Как хреново што тот кто не работал шофером рассказывает полный бред
Не студбекер,а ,,Студебеккер,, тоже мне специалист!