6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!
Друзья, всем привет! В этом видео отвечу на такие вопросы: что такое клапан PCV, как он устроен, для чего он нужен и как работает. Расскажу как распознать неисправность клапана вентиляции картерных газов, а также как проверить клапан PCV. Будет интересно, обещаю!
После завершения просмотра уделите минуту своего времени чтобы оценить этот ролик, поделиться собственным мнением по этому вопросу. Спасибо вам заранее!
К ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ДРУГИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО КАНАЛА:
////-----////-----////----////-----////-----////
ТЕМАТИЧЕСКИЕ:
ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ? ТОП-7 ПРИЧИН ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО!
• ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ...
МАСЛОЖОР: 8 способов снизить расход масла без капиталки!
• МАСЛОЖОР: 8 способов с...
ТОП-10 причин масложора! Почему мотор берет масло и как с этим бороться?
• ТОП-10 причин масложор...
ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!
• ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из ...
Масло во впускном коллекторе? Узнай почему и откуда масло во впуске!
• Масло во впускном колл...
Остановитесь! Так вы убиваете турбину!
• Остановитесь! Так Вы у...
////-----////-----////----////-----////-----////
НОВЫЕ ВИДЕО:
У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!
• У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВ...
ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ? ТОП-7 ПРИЧИН ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО!
• ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ...
Примерзли двери в машине, как попасть в салон? 6 рабочих способов открыть примерзшую дверь!
• Примерзли двери в маши...
ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ: почему возникает, как распознать и не допустить?
• ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ: п...
Что выбрать: AGM или EFB? Какой аккумулятор на авто купить лучше!
• Что выбрать: AGM или E...
////-----////-----////----////-----////-----////
ПОПУЛЯРНОЕ НА КАНАЛЕ:
ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!
• ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из ...
ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
• ТОП-6 признаков того, ...
Восемь секретов как быстро прогреть двигатель!
• Восемь секретов как бы...
ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!
• ТОП-6 признаков, того,...
Трещит, хрустит. ШРУС - что это, почему ломается и как его проверить?
• Трещит, хрустит. ШРУС ...
Почему плохо греет печка? ТОП-10 причин!
• Почему плохо греет печ...
Спасибо человеку который делится с опытом . Недавно у меня затроил двигатель и решил заменить катушку так как диагностика показал на 5 ый и второй цилиндр пропуски . К моему удивлению шахты все 6 ти цилиндров были заполнены маслом . Свечи были в ужасном состоянии . Раз так я подумал еще поменять прокладку крышки клапанов и за одно почистить клапан картерных газов . Вобщем после всего действия я поехал в другой город к моему удивлению уровень масла стоял на месте . Вобщем клапан картерных газов может создать проблему которые ни каждый моторист может определить . Удачи всем не ломайтесь .
Офигеть, просто офигеть, такого четкого объяснения я не видел, огромное спасибо
Благодарю Вас!! Это должны знать автолюбители и механики, я сделал у себя репост!!😊
Все в одном месте. Спасибо!
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК! ЧЁТКО И ЯСНО БЕЗ ЛИШНЕЙ ВОДЫ.УДАЧИ ВАМ!
Полезное видео, спасибо автору👌🏻
Блин , спасибо за работу! Обязаткльно позырю...
Интересно, не долго, понятно! Спасибо.
Огромное спасибо, нужно проверить клапан PCV
Красавчик, все четко, по полочкам
Розживал максимально) Спасио!!!
Это видео должно быть в трендах
Спасибо большое за видео!
Благодарность, добрый человек, за разъяснение ! Это полезное видео, обязательно поможет многим. Кто ознакомится, с данным материалом.
Спасибо за комментарий и поддержку! 🤝 Очень надеюсь на то, что поможет многим разобраться в вопросе почему масло во впуске, и на корпусе двс а также с другими симптомами, которые сопровождают эту неисправность.
@@znatpolezno Здравствуйте это влияет мощности двигателя у меня тупить тяга плохая
@@znatpolezno А дым белый в выхлопе из за него может быть? Антифриз не уходит!)
Красава все четко по полочкам разложил все симптомы моего двигателя на лицо рахмет удачи тебе во всем!
Большое спасибо автору. Четко ясно. Жаль что только сейчас это проситал. Асе проблемы как у меня. Правда двигатель уже лежит в гараже в разобранном виде. Счас подписался на канал и буду стараться не пропускать полезные видео. Ещё раз большое спасибо
отличный познавательный фильм-ценное пособие! автору моё почтение!
Вы поняли для чего он нужен?
да, спасибо за инфу!
Как всегда интересно спасибо👍
Как всегда приятно, спасибо! Рад, что понравилось! 🤝
Спасибо. Грамотно изложил. У меня хонда пилот. После механической чистки двигателя, засорился этот клапан. Аж замуровало его маслами. При запуске двигателя немного скакали обороты. Пропала тяга. И расход топлива увеличился. Ну и масло вытекало из сальников и трещин. Почистил. Стала резвее. Нало будет перепроверить расход. Проверить дроссельную заслонку и возд фильтр.
Всё по полочкам. Подписка однозначно. Пойду щас свой снимать и чистить
Большое спасибо!
дякую вам, дуже корисна інформація
Спасибо за видео.
Спасибо за видео
Автор , благодарю ! 🤝
У меня короче мотор поджирал немного масло, я давненько смотрел в сторону этого клапанчука и короче решил проверить, поставил в разрез шланга идущего от этого клапана на впуск, прозрачный топливный фильтр, поездив немного я решил глянуть как он там живет, и обнаружил в нем масло, причем чем больше оборотов даёшь двигателю, тем больше масла в фильтре. Сегодня руки дошли купить новый клапан, стоит он 400 рублей, ща буду тестить) Ничего нового из этого видео я не узнал, но круто всё рассказано, просто и понятно
Здравствуйте!Ваши поучительные видео потрясающие👍и очень поучающие!Огромное спасибо вам за такие видео👍!Подскажите пожалуйста-где находится такой клапан картера у машины VW SHARAN 2001.года,дизель 1,9 ?
Спасибо! от меня лайк и подписка!
И тут я понял от чего у меня лет 10 назад, на пежо 406 пару раз щуп выстрелил. Занятная информация спасибо!
Спасибо за комментарий и просмотр! Удачи Вам!
Зимой когда клапан замёрз?
На 406 Пежо нет клапана PCV. Его нет на 9-ти машинах из 10-ти.
Возможно сапун замёрз.
@@waldemardris3475 вроде весна была. Предположу, что в районе 0-5 градусов. Лет 10 назад было, не помню 😀
Огромное спасибо. 🙏👍
Охеренно полезные советы! Спасибо!
Базара нет чёткое все разъяснил очень познавательно
Спасибо !
Как же ты грамотно всё раскладываешь, Нобелевскую премию тебе надо! 👍
😅 спасибо. Преувеличиваете...😄
Я ТОЖЕ СТОЛКНУЛСЯ ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ .В МОЕМ СЛУЧАЕ НОРМАЛЬНЫЙ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ОБОРОТЫ ТОЖЕ В НОРМЕ НО МАСЛО УХОДИЛО .ЗАМЕНИЛ КЛАПАН И ВСЕ СТАЛО ОТЛИЧНО С МЕНЯ ПЛОВ АВТОРУ ПРИЕЗЖАЙ В УЗБЕКИСТАН БУДЕМ РАДЫ
Супермегагипер харошшш!!! Ролик ооочень интересный!!!
Спасибо, добрый человек!
Молодец, всё правильно рассказал!
Спасибо Павел! Рад, что понравилось!
@@znatpolezno Мужик,ты просто не представляешь сколько я за пол года денег выкинул в сервисах и ебаных мастеров пока не наткнулся на твое видео,дай бог тебе здоровье!
Спасибо автору,мне уже чуть рожу не бьют,у всех подряд"мастеров"Ху...ых интересуюсь причиной плохой работы движка на моей "божьей коровке" Матиз 1.0,а ещё пол года назад продиагностировал,показало на этот клапан .Но "мастера"ху.вы убедили, что менять его не надо из-за его незначительности.Автору спасибо ещё раз за его работу!
Грамотно рассказал
Ну с пальцами смешно) понравилась и подача и глубина ролика. Главное не становись серьезным😂😂😂
На фокусе погнало масло с переднего сальника коленвала, поменяли мне грм и сальник. Проехал пару км и после ускорения почуял запах гари, и через минуту загорелась лампа давления масла. Как выяснилось выдавило новый сальник и все масло с ним. Все поновой слелали и когда запустил двигатель решил посмотреть на клапан который спрятан под впускным колектором. S-образная шлангочка от клапана была сжата . Достал еле как её, на изгибе от старости она стала очень мягкой и когда двигатель работал она сжималась. Вставил внутрь трубку силиконовую по диаметру шлангочки и всё с ней теперь нормально. Завтра закажу новую и с ней клапан.
Блин!!! Ладно!!! Уговорил, проверю. : ))
У знакомого часто давило масло из под сальников колодцев. Я его спросил на с.т.о. клапан pcv проверяли.....ответил, что нет. На что я посмеялся и сказал, что на с.т.о. работают дураки......в итоге вся проблема была именно в нем.
Те кто глушит pcv. Таким надо лугкие заглушить. Пусть познают боль =))
Благодарю
Взаимно!
Здравствуйте. "Клапан должен пропускать в одну сторону"... Как быть с клапаном pcv 1702150 на форд фюжн 2002-2012, если в нижней части он имеет много маленьких отверстий и не только продувается в обе стороны, но даже просвечивается и закрывается лишь при работе автомобиля, когда идёт всасывание и шток перекрывает выходное отверстие? Так что не так в клапанах на двигателях дюратек в некоторых фордах? Спасибо.
Спасибо
Жаксы тусиникти рахмет
Парни привет. В подтверждение информации из этого видео расскажу свою историю : купил 190 мерседес переделанный на электронный впрыск(январь 5.1) , в котором из под клапанной крышки газы были выведены через тройник на РХХ и в гофру перед заслонкой. Ясен пень это не по фэншую. Как оно должно быть допер не сам - подсмотрел как сделано на матизе жены. Купил клапан pcv( от ланоса) , и заколхозил через тройник от лады раздвоение потока газов - один как было, другой через клапан pcv во впускной коллектор, подкорректировали прошивку и вуаля - моторчик заурчал как положено. До этого были проблемы с повышенными оборотами холостого хода(1200 и более), мотор глох перед светофорами( переходные режимы ломали голову ЭБУ), поджирал масло, щуп масла порывался выпрыгнуть со своего штатного места. Корче автору респект, а мой Мурзик явно проголосовал за клапан pcv))).
Спасибо большое! Удачи Вам!
В мануале написано что клапан продуваться в обе стороны. Из картера во впуск легко а вот из впуска в картер с усилием
Здравствуйте,тема отличная,но её нужно доработать,есть электронные приборы для замера перепада давления,зная показания исправного двигателя можно даже судить о состаянии двигателя,заодно проверять систему отвода картерных газов.Проблема в том,что я не нахожу точных параметров по двигателям,если есть возможность и желание,то тема для видео,я думаю многим будет интересно и позновательно,с уважением.
Вот вот. Я тоже все перебрал а дело было в нем. Заменил и все стало нормально. Был повышеный расход. Масло давило из под клаппаной крышки. Заменил прокладку. Перестало давить из под крышки. Стало давить из птдона. Дергалась при ускорении. Поменял свечи броне провода. Без толку. И вот только потом мне кто-то сказал поменяй его. Я подумал что это все фигня. И Я просто обалдел когда Я его поменял. Все что было выше сказано пропало. Так что это не мелочь. Всем удачи и Добра.
И да где же ты был браток полгода назад когда у меня все это началось. Я бы сэкономил и время и деньги.
Этому видео больше чем полгода, так что Вы просто не там или не так искали😉
@@znatpolezno на фольцваген вента 1.8 где находится
Спасибо за информацию, машина у мастеров второй месяц, тёща отвезла, я сегодня вернулся в город спустя 9 месяцев, зашёл к мастеру узнать что да как, и сказать что я буду платить за работу, и в чем такая задержка по работе, он мне сказал что закончит с одной, и со следующей недели возьмётся за мою, но я сразу посмотрел весь мотор визуально, и увидел что сапун был откинутый, спросил у тёщи кто его скинул, сказала что когда она завела машину, то масло пошло начало давить из под поддона, и ей сосед скинул сапун,масло перестало давить, она доехала до мастера, ну и ждала несколько месяцев пока он возьмётся за неё, Я сразу сказал, что значит очень высокое давление было, и клапан возможно заклинен, или забитый, по этому в моих мыслях давлению некуда больше деваться, как выдавливать масло, причём сразу видно, крышка клапанов в масле, где сапун был тоже в масле, сальники не было времени смотреть, я вообще хотел машину отогнать другим мастерам, но очень хотелось самому попробовать сделать, но посмотрев видео, в очередной раз думаю что мои домыслы возможно на 90% связаны с данным клапаном, а ценик говорят если будет вскрывать гбц 250$ ну и там уже запчасти и работа, до этого машина была у другого мастера тоже тёща моя отвозила, он менял ей по ходовой и коленвал, взял дах.я, бабла, она забрала машину поставила дома, и через несколько дней увидела следы масла во дворе, под машиной. Испугалась, позвонила мне, я говорю ну везите к нему пусть смотрит, отвезла, тот говорит, я не виноват, там где я делал, всё 100% нормально, но если ещё 1000$ заплатить сможете я могу сделать. Нужно матор полностью вскрывать, менять кольца, поршневую и т. Д
Спасибо. Печально. Надеюсь все будет хорошо.
Потекло масло из под крышки. Не менял ее никогда Так же не чистил клапан Звоню мастерам Ответ один -замена поршневой группы! А у них сейчас только ,снять-поставить мотор 100.000 тыс. Не считая запчастей и токарных работ.
Я подписался!
Здравствуйте, мне удалили катализатор (убедили что надо) , какуюто обманку сделали для обхода системы. Получается возможна причина что после этого вышел из строя клапан?
Super
Поставил скорость 1.25 и всеравно не выдержал, очень затянуто, но с перемотками по делу нашел информацию.
Ты торопишся жить)
Аналогично..!))
Спасибо за подробную информацию.и задаю попутно вопрос.по этой же причине т е масло заполняет воздушный коллектор.может ли из за этого масло поступать в цилиндры, оставаясь несгоревшим из за большого объема и замасливания свечей.соответственно и дымление из трубы.
Спасибо отличное позновательное видео у меня движок дымил масло уходило со страшной силой кто то говорил масло съёмные калпочки что кольцам хана пришла гнало масло во выпускной колектор а дросель электронный шланг под дроселем стоит дросель был чистый а в колекторе лужа масла (машина вортекс эстина) это был клапан рецеркуляции цена вопроса 400р
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня чери тиго, недавно произошло такое же, летом было жарко, но датчик температуры показывал, что все в норме, пошел на обгон, ну и как следует прибавил газку, и уже в зеркале своего авто увидел сизый дым, проехал немного остановился заглушил и обнаружил, что масло практически ушло... Открутил свечи и обнаружил что 1й,3й,4й, цилиндр в масле, до этого не задолго менял этот клапан, но брал не оригинальный, могло ли у меня быть такая проблема с этим клапаном. Двиг ещё не разбирал не было времени, да и все пугают, что перегородки на кольцах полетели скорее всего. Я до того как чуял как масло как будто бы пригорало запах такой был.
Всем привет. Вот это я наверное не зря попал на это видео минут так 15 назад. Вобщем вот в чём дело. Мазда 6 gg дизель 2.0 ,дымит таким сизим дымом и давиться тяжело ехать. Три дня назад руки дошли выкрутить свечи накала( насмотрелся о них и решил проверить) в итоге не одна не работает. Окей купил и сегодня заменил( в начале дымела потом лучше стало как прогрел,но всё равно что-то там не так, вибрации в моторе не стандартные,хотел доставать уже форсунки ,потом решил проехаться ещё ,но пока едет нормально,и вот зашёл домой сел кушать и увидел твоё видео 🙏 я об этом клапане не знал,завтра после работы сразу пойду его смотреть и скорее всего закажу в магазине новый и поменяю, надеюсь машинке станет лучше. Спасибо автор за такое полезное видео 😉🤝
Спасибо за коммент! Пусть Вам повезет!
Здравствуйте. У меня на пассат б5 клапана картерных газов расположены в воздуховоде перед дроссельной заслонки. Клапан механический был. Его не было когда я покупал машину. Просто убрали или потеряно после поломки. Я купил новый из алиэкспрес, но в нём оказалось клапан электрический. Теперь не знаю куда подключить контакты клапана. Может быть вы знаете куда подключить?
У меня хендай акцент два раза менял прокладку клапанной крышки и сальники масло шел 5w - 30 жидкое. Постоянный масложор и масло выдавливает где корпус датчика распредвала. Думаю заменить на новый клапан картерных газов.
Тезисно: 1. Масло плохо загорает в цилиндрах и негативно влияет на смесь, отработавшие газы с маслом только только создают негативные отложения в цпг и никак не влияют на экономию топлива так как смесь только обедняется и лямбда даёт сигнал эбу обагатить смесь. 2. Не исправно работающая вкг действительно может навредить ДВС. 3. Замкнутая система ВКГ создана исключительно для евро норм, а не для сбережения нашего двс. Так как старый добрый сапун справляется от избыточного давления в картере очень хорошо
На вазовских моторах ставят этот клапан от хендэ/киа, меньше рывков двигателя, я поставил, действительно приятнее становиться.
Сегодня заменил но не арегинал а китайский арегин-1300 стоит китай 500 будет работать или как жду ответ.
Да , такая же почти фигня на 2199 . Правда не клапан а сетка в несколько слоёв, находится на клапанной крышке. «Спрятан» под крышечку болтиком на 10. Ужас был , забит нагаром глухо. Прочистил и чудо! Ни масло не «жрёт», шептать начал движок! Подумывал движок разобрать а проездил ещё 4года! Сейчас королла, симптомы как в ролике, надо проверить. Дроссельная была чуть в масле.
В них он часто забивается.
На chevrolet aveo дв-ль 1,5 л.2007г.в. не предусмотрено клапан PCV с завода, можно ли самому установить клапан, какой лучше подойдет.
У меня шевроле каптива 2.4 2012 г.в. Подскажите пожалуйста где этот клапан. Спасибо за любой ответ.
Головаааааа☝️
Глушить нельзя, если кому не нравится можно убрать его и вывести шланг вниз и сделать заглушку на впуске. Как раньше на карбовых делали резали шланг который шел к карбу и опускали в низ в корпус воздушного фильтра ставили заглушку
А в солярисе тоже есть PVC и где он находится ?
Здравствуйте у меня Хонда Одиссей 97 год вот этот клапан внутри болтается это как рабочи да или надо менять тресеш болтается подскажите пожалуйста 🤔
полезная и все понятно хороший коментарий
все было ничего до моента принуждения подписаться. я без вас решу что мне делать.
На Шевролет(Дэу) джентра,кобальт,спарк - стоит обычный обратный клапан ,резинка и тоненькая пружинка.😂 Клапан pcv предназначен - для РЕциркуляции картерных газов ,что б НЕ БЫЛО бросков воздуха между двумя контурами ВК - во ВПУСК и ИЗ НЕГО ,во время открытия ДЗ и сброса газа,для эластичности ДВС. Избавляет от провалов и рывков на переходных режимах. В ВАЗ pcv нет вообще, малый контур жиклирован -1,7мм в ЗАдроссельное пространство,для ХХ, А на больших нагрузках открыт большой контур - ПЕРЕД дросселем ,диаметром с большой палец ноги😂. Конечно, при заклинивании pcv в открытом положении ухудшается смесеобразование, постоянное обеднение смеси,колебания, страдает эластичность двигателя и расход топлива. Но чтоб его засрать так ,что он вообще не пропускает- это нонсенс. Тем более ЭБУ по любому отреагирует на изменения в стехиометрии и выдаст ЧеК А вы тут высасываете из мизинчика 😂жор масла и подобную чепуху,раздули мыльный пузырь,жертвы ЕГЭ., чистить надо шланги сапунв ,раз покупаете древний хлам с пробегами за 300, у таких же ездюков у которых обмерзают они эмульсией. Если есть выход из картера,то должен быть и вход воздуха в картер, для продувки ,нет ?!? А?!? А вход вы почистили,что б не создавать в картере давление или вакуум?!? А??? Жрет масло говоришь?😂😂😂 Уф,закончил,пользуйтесь🎉
Здравствуйте! Субару EZ30 жрет масло примерно 0,5-1 литр на 1000км (зависит от качества масла). Начитался я про этот клапан, решил проверить, оказалось, что он залип в открытом состоянии. Поставил новый клапан и жор ушел полностью, но ненадолго, примерно на 3000км, потом вернулся. Можете подсказать, почему так может быть? P.S. Теперь еще и ошибка периодически вылетает по бедной смеси.
Подскажи, где этот датчик находится в вольво в50 1.6 тtdci, чтобы проверить? Нигде не могу найти информацию об этом
Бензин?
Здравствуйте я проверил этот клапан не снимая и оно работает но не на 100% это нормально? Или оно должно прям вообще не должно пропускать внутрь
Всем у кого двигатель потряхивает, колбасит и тд... Нужно искать саму проблему. В видео автор указал лишь одну из - это неисправность вентиляции картерных газов. Если мотор плохо разгоняется и тд, причин может быть масса. неверное давление топлива, форсунки, зажигание (свечи, катушки, провода, трамблёр, модуль зажигание, подсос воздуха на впуске и тд. Всем, кто хочет сам разобраться, смотрите стехиометрию. Идеал это 14.7/1. 14.7 кг воздуха к 1 литру бензина. Если у вас есть подсос воздуха, то смесь будет бедная и ЭБУ будет обогощать. Если смесь богатая, то будет программное обеднение.
Добрый день Субаристы! При разгоне в салон попадает газы похоже на запах пороха. Подскажите у кого были запахи. Может это карьерные газы. Масло иногда расходует а иногда на месте стоит. Есть провалы . Разгон набирает медленно. Есть подёргивание на малых оборотах. За ранее спасибо!
Посмотрел, побежал из-за похожих симптомов проверять свой клапан, начал вытягивать из резинки и он сломался пополам. Мне кажется его нужно менять
У меня Пассат 1994г. В4. клапан новый купил, китайскии , масло сочится из шлангов, короче по совету друга вообще шланг выдернул с клапана, и просто вниз направил , клапан заглушил оба отверстия. И ничего всё чётко, а то запарился клапана менять ..и сальника давит масло
👍🏼
у меня клапан продувается в оби стороны но палец засасивает и есть шелчки но продувается в оби сторани значет клапан не рабочий ?
При чем тут глушение ЕГРа? Я заглушил, и рад этому.
Ролик понравился. Шутка нет.
Спасибо за видео Оказывается я ездил с не рабочим клапаном вентиляции, и не мало км проездил. Что можно сделать после замены на новый?
Спасибо за комментарий. Не знаю, нужно смотреть состояние.
Как его проверить?
В каком плане? У тебя какие-то проблемы с мотором?
То есть крышка маслозаливной горловины это не показатель? Не стоит проверять клапан этой крышкой?
👍
Чем это картерные газы обогащают смесь? М аслом и выхлопом?они засоряют камеру сгорания и все.сделано это чисто из норм евро.раньше стоял сапун,а на жигулях ,при большом износе компрессионных колец трубку вообще выводили на улицу.тяга становилась лучше и камера сгорания меньше загрязнялась.еще зимой картерные газы подогревают ,типа,воздушную смесь.но по сравнению с тем какой вред они несут для камеры сгорания это мелочи.
Тоже умный человек
внесу свои 5 копеек ,Правильная работа клапана : Холостая работа на месте - клапан закрыт малое количество картерных газов еле еле просачивается в впуск. Работа двигателя в движении - клапан занимает середину достаточное для высасываения излишков газа Торможении двигателем езда на холостых - создается сильное разряжение во впуске поэтому клапан поднимается до конца и закупоривает отверстие чтобы масло вместе с газами не высасало во впуск , при нажатии на педль газа вакум перестает быть во впуске так как дросель открыт и шток уже под воздействием пружины обратно скидывается вниз , а с низу она уже под давлением газов сама обратно открывается на сколько на сколько газы давят При такой работе во первых масло не сочится на холостых внутрь , на оборотах газы не мешают обратно поступательным движениям поршней , и в 3 тих когда обратный хлопок идет во впуск клапан закрывается обратной волной и не дает поджеч парам в нутри картера чтоб двигатель не разовало от взрыва. Ну и чтоб клапан при обычной работе доконца не открылся при обычной езде стоит пружинка которая удерживает его во взвешеном состоянии которая не дает клапану закупорится как при торможении двигателем когда создается вакум во впуске , но и не мешает высасывать излишки в нужном объеме чтоб в картере было нужное давление . Может я как то не правильно выразился но он очень сильно может влиять на расход масла , вплоть до простого высасывания вакумом создаваемым во впуске поршнями при торможении двигателем
Спасибо большое за такой содержательный комментарий и дополнение! Удачи Вам! 👍
@@znatpolezno Спасибо и вам за ваш труд 🤝
У меня старый бешенно сосет во впуск ,купил новый Sat также
@@MsAllexxs а машина какая ?
А если этого клапана у меня нет ? То что будет
👍👍👍
🤝🤝🤝
@@znatpolezno спасибо за видео. Всё чётко и ёмко. Изучаю тематику. На тойоте Марк х проблемы жор масла 1 литр на 3 тыс. пробег 106, японец лил 0w-20
Это короче в простонародии сапун да?, нива когда была помню там вообще никакого клапана не было, тупо шланг и все), и все норм работало
После замены клапанной крышки и клапана pcv появился масложор, на холодную машина дымит, может ли быть причина в этом клапане?
Все это конечно очень интересно. Только вот на практике даже полностью закрытый клапан не закрывает полностью проход для газов.
БМВ м 50 есть такое же? Где клапан картерных газ стаить
Здравствуйте подскажите пожалуйста Выкидывает масло в глушитель , получается глушитель в масле, может ли от этого клапана? спасибо
Нет
Этот клапан не влияет практически ни на что.А масла в глушителе быть не должно.
@@user-xu5xy1jn4i Прямое предназначение этого клапана перекрыть доступ пламени при ,, хлопке в карбюратор"
Наверно колцо у поршень сломался
Здравствуйте, подскажите, где расположен клапан pcv двигателя тойота королла е150 1nr-fe, 2011 года?
Под впускным коллектором . на днях сам снимал
Спасибо.
А на 1гфе рсв есть или нет
Расскажи про гольф 2 1.3 инжектор большой расход топлива....
Проверка Потряхивание не на всех работает клапан например с лачетти имеет внутри 2пружины и маленькая болтает и это на новом или рабочем клапане
У меня мерс 190 102мотор а где находется клапан бисфи?
У меня на нём сломанн пластик куда шланг одевается и масло под ним мокрит, походу к замене?