Не диванный обзор: восьмиклоп против шеснаря
2020 ж. 10 Мам.
61 407 Рет қаралды
Неочевидное сравнение с очевидным результатом: восьмиклапанный двигатель ВАЗ против шестнадцатиклапанного двигателя ВАЗ.
(Видео снято до введения салоизоляции. Берегите себя, не пополняйте карман оборотней и бюджет великой и могучей засчёт штрафов!)
За звук извиняйте, косячок.
Очень странные выводы. Начнём с того, что 8 клоп полностью сток, 16-рь же на выхлопе и ресивере. Плюс совершенно стоковый салон на 8 копе и голый на 16-ре, а эта разница довольно много значит при такой низкой мощности. В общем сравнение не корректное. Теперь про выводы. Оба мотора в таком виде не подходят для летнего дрифта, от слова совсем. Им катастрофически не хватает мощности. Значит их можно рассматривать(в таком конфиге) только под зиму. А тут все совсем не так однозначно на мой взгляд. Давайте прикинем. Сколько стоит свап данного 16-ря и что мы получаем на выходе? Сам мотор и проводка минимум 15-20т.р. Выпуск около 3500р, ресивер около 4500-5000р, всякая мелочь для Свапа, незнаю сколько но думаю не меньше 5000р. Это только з.ч. Итого 35+ т.р. Только зч, А ещё работа минимум 10-15т.р. И что мы получаем на выходе? Мотор которого вполне достаточно для зимы, но на котором по сути нельзя ездить по городу и за довольно внушительный бюджет. Теперь 8клоп. Ставим вал около 6т.р. Фрезеруем голову под 95 бенз ну пусть ещё 5т.р. вместе с установкой вала. Пишем прогу 1.5-2т.р от силы. Ну можно подкинуть выхлоп(коллектор) за те же 3500р. Итого 17т.р. ну максимум 20т.р. причём с работой. И что получаем? Двигатель который зимой вполне может соперничать со сток 16-рем и ещё остаются деньги на хорошую резину, плюс спокойно передвигаемся по городу и своим ходом на соревнования. Так, что учитывая тот факт, что оба мотора не подходят для лета, 8-клоп выглядит интереснее...
Ваш коммент значительно информативнее, чем коммент Евгения Смола/Смолы. Спасибо за отзыв.
ВВЦД Медиа чего не скажешь про ваш ответ)
Написать прогу 1.5-2к. Смешно) Почему сразу не за доширак? Поджать головку касарь стоит, а не 5. Складывается мнение, что ты от балды все пишешь Еще посчитай сколько стоит сделать нормальный портинг Для нормального вала нужны волго форсы и никаких регуляторов на 3.8 бара Впуск сразу на помойку, после 5500 сдувается Выхлоп обязательно и не только коллектор И дай бог ты снимешь сил 110-115 на валу с адекватным перекрытием и это будет потолок мотора
Андрей Дмитриев мда, знатоки подтянулись. На счёт поджатая головы. В каком месте за снятие установку фрезеровку и материалы берут 1000р? Мне очень интересно. За прогу на жигу у нас так и берут, около 2т.р. При чем тут портинг? Какие 110+ л.с. ? Если внимательно почитаете мое сообщение и попытаетесь понять написанное. То узнаете, что речь шла про альтернативу стандартному 16-рю ! А для этого не нужно слишком злой вал, форсы, выхлоп(который и на 16-ре так же сдуется) и т.п.
@@user-vt1oc3kl7u твой коммент обоснованней кажется,тем более что реальная доработка каналов головки с продувкой перекроет все озвученные бюджеты и это,если те несколько человек в стране возьмутся делать.
За деньги которые уйдут на установку 16рь, можно собрать 2.0 литра 8кл на гбц, валу, распил гбц и выхлопе.
Че ты мелишь
Бензин рекой
Один парень так сделал)Дрифтует только так)
@@shoichi9880 не только он, у меня такой же мотоо
2 литра это трактор, блок от нивы счастье, короткоходная геометрия быстрый набор оборотов и отличный патенциал.
Ждал ваших видео (в которых всё коротко и по делу)
Заходите на мой канал У меня турбо жига 8 клоп сток 1.3
Рад вас видеть!!!
Кайф, спасибо вам за контент)
Сравнили бы на одной машине. А то слишком уж разные. Как по весу, и подвеске, так и по резине. Но в целом верно. Эластичность шеснаря позволяет лучше и быстрее ехать. Хотя и 8кл можно очень хорошо доработать... Ещё, кстати, на 8кл подвеска слишком мягкая. 👍
В целом по работе оператор - монтаж очень хорошо! однозначно лайк! По сюжету: Возможно, подбор сравниваемых авто немного некорректен (разница салона, веса и т.д и т.п), но по гонке в тайм - атак сравнение все таки ясное и понятное. По дрифту, ну, знаете, на стоковом 8ми клопе дрифтить летом - само по себе занятие малоприятное и не очень хорошее. На шеснаре конечно, это делать чуть приятнее, но тоже знаете ли..... ИМХО Для гневных комментаторов: Окей, а вам слабо найти идеальные 2 жигуля, как образцы для сравнения? Я думаю нет... В целом, для первого такого обзора, ребята постарались более чем! И что бы обзоры выглядели лучше, авто были более интересны и правильнее подобраны (имеется в виду, что бы владельцы более охотно давали свои авто для обзоров в ВВЦД МЕДИА), смотрите видео, ставте лайк и поддерживайте информационно канал. Больше просмотров - лучше качество., потенциал у них есть это 148%
Скромно, быстро, конструктивно. Красавчики)
Наконец-то новые годные видео!
Видосы ввцд, как отдельный вид современного искуства, смотрел с кайфом, спасибо)
Упражнение восьмерка круто исполняешь! И в целом рад новому видосу. Мне понравилось!
Наконец-то выпуск
Я уж думал все, не будет больше видосов
Если в этой теме работаете,дак вот как например 8кл.карб. до ума довести,турбину ставить за 35к с клабтурбо или просто настроить карбюратор за 5к.А так смотреть приятно ваш контент.Это примерно каким должно быть ТВ,вместо Главной дороги;)
Всё круто. Продолжайте
Какая редукция? Это важно!
Видио супер!!! Молодец 👍
Подскажите пожалуйста. Свапнул 8 клоп в 2107. Махавик купил готовую с венцом от классики, карзина и сцепления новую постали от шеснаря, выжимной купил готовую уже для шеснаря на классику. При нажатия на сцепления идет вибрация и стороные звуки. И плохо переключает передачи, нажимаю на педал сцепа, и такое ощущение что на что то упирается. Что делать, куда капать?? Заранее спасибо за ответ
когда следующий выпуск?
А ГП у них одинаковые?
Проезд по треку, прям топгир напомнило, но сравнение немного конечно сферичечно) Но опять же, если например берём кольцо, то вряд ли засунут эти две жиги в один класс, конечно относительно друг друга очевидно, что 16в будет бодрее даже без жиг в принципе. А еще самоблока если не ошибаюсь так себе ведёт себя по сухому и по итогу она работает почти как открытый. Просто покрытие пыльное и на второй даже инж в принципе на заварке везёт. Но как заметил Андрей по сухому они оба идут лесом) и правильнее было бы сравнить хотя бы по мокрому имхо :)
Борис-Барбарис) Это шутки ради. Просто в голову пришло, когда в конце видоса не вошедшие дубли смотрел.
Если сравнить на зиму, то у меня сток 8 клоп 1.7 при чем на солексе(213 мотор)...живой мотор и хорошо настроен...так вот зимой с правильно подобранной редукцией, а от неё ой как многое зависит, можно споооокойно соперничать с шеснарем...и мне его прям что для льда что для асфальта за глаза...а за те деньги сколько православный стоит себе можно двулю на злом вале собрать, как пол Красноярска делает,при чем некоторые и на карбе,там и летом на третьей по сухому пойдешь...так что малость некорректное сравнение)
Был у меня 8ми клоп 1,7 экспорт Семечка, на второй боком по сухому шла, но и сама она как не своя была , очень живая. Хз, по мне 16 рь это для верхов, 8 на низах лучше
Бэкстейдж топ👍👍👍 поржал😂😂😂
Православный выбор - ЗМЗ!!!
если в 8клоп вложить те же деньги что и свап шеснаря, то можно собрать интересный конфиг) например у меня расточенная гбц, 213 блок на новом колене и поршнях,, фрезеровка под большую степень сжатия и 95 бензин, расточенный впуск, облегченные клапана, прямоток,настройка ЭБУ , тюненый вал, волга форснунки, ну и всякие мелочи. На выходе имеем фактически новый 8клоп, практически легальный, и едущий бодрее 16ря. но тут кому как - 8клоп за эти деньги уже доработанный, а у 16ря еще есть огромный потенциал, так что нужно выбирать в зависимости от целей дальнейших)
сколько мм фрезеровал под 95?
@@artemstr2384 головка была классическая, они отличаются с нивовскими обьемом камеры сгорания (если установить на 213 блок не пиленную вообще классическую голову, то степень сжатия упадет, я фрезернул на 2мм, насколько я помню чтоб вернуть сток степень сжатия при установке классической гбц на нива блок, надо около 1,2мм пилить, так что 2мм в моем случае это немного, мне кажется можно просто на классическом моторе смело можно пильнуть пару мм, на 95м должна спокойно ездить
@@user-yg8vh6ft9t уже пильнул блок на 2мм и гбц 2 мм летом 98 или 95 со спиртом зимой 95 норм)
@@user-yg8vh6ft9t непонятно какой такой потенциал имеет шеснарь?? и где он его имеет? Вот кудесник по классическому восьмиклопу Пэтэр Хэвэси считает, что как раз у восьмиклопа большущий потенциал))
Во видосик)))) 🤙🤙🤙
На восьмиклопе - совершенно стандартная машина с несколько доделанной подвеской. На шеснаре - расстреляный корч, пустой как барабан. Превосходство такого корча над стандартной машиной на трэке в одну секунду - это собсно, поражение... С заведомо слабым двигателем, практически повседневная машина, не чесно так. В восьмиклоп надо было хоть выхлоп поставить, что бы л.с. уровнять.. Плюс, за цену свапа шеснаря , восьмиклоп в космос улетит))
Уровень «пятой передачи» Как они одинаково поедут, если у них разница в 20-30 сил? Сравните 100 сильный 8клоп и шеснарь , тема интересная, но раскрыть не смогли. Насчет андерстира на 8клопе по подробнее бы, и тд
Бро как раз на моем канале скоро будет жига 2107 на 8кл моторе против 16кл все вида , без доработки я приор наказывал а с поднятием мощи до 100л.с фору 2 корпуса и посмотрим 8кл что может
Вот вам простой вопрос а что насчет редукции вы ее проверяли? Свежие ижекторные жиги по заводу идут с 3.9 ,в корчестройном варианте может быть что угодно в том числе и по кпп у обоих. Обзор оказался не обзор , понятно о чем хотели рассказать но... слишком много но...(даже если тесты сделать супер качественно и верно ну получите вы разницу в моторах да , но она не колоссальная , это тупиковая тема на мой взгляд ) .Будем честны кто бы что не говорил но перевес будет на стороне 16v потенциал у мотора больше,он тупо более современный*( лол )
Выпускайте видосы с Борей чаще
Эх Боря, Боря..... Борис!😁
хей, как там твой котик, про которого ты снимал видео 5 лет назад?
жив, цел, орёл, по прежнему с короткими лапами.
как жаль что на самом знаменитом повороте на вднх больше не погоняешь
Жив ВВЦД💪!!
8 клоп скок лс? а шеснарь сток уже 100 вес тоже решает пустой шеснарь против 8 на полном салоне у меня карбовый 8 клоп 200 едет не каждая приора догонит
может потому что приора ехала по делам?)))
@@Agronom666 да ты што))
Я так и не понял что означает жига на шеснаре
Хорошая идея гонять недорогие проекты, интересно. Мою доделаю, возьмёте? Я вроде единственный, кто работает с аэродинамикой Жиги. :)
Свои предложения в контакте можете присылать, в личные сообщения группы: vk.com/vvcdmedia .
Вы бы на восьмиклоп хотя бы колеса 13 поставили когда дрифт или, она мы намного лучше поехала, восьмиклопу 15 катки тяжко тянуть!!
Хмм.. тюненый шестнарь оказался сильнее стокового восьмиклопа. Вот это интрига!
Хмм, бесполезный говновыхлоп и бестолковый ресивер без настройки - вот это тюнинг!
Дрифтит 1.6 8клоп сток, на заварке и 4.3 паре. На 2 передаче не напрягаясь вообще.
поставь дисковую блоку пару 4 1 давление 2 на хор резине и на 2 й даже по мокрому едва поедешь)
Только здесь заварка на шестнаре, а восьмиклоп на самоблоке. Отсюда и результат что самоблок сложнее тащить.
А какой на зелёной жиге тахометр стоит?
Stri
что за тахометр в черной пятерке стоит?
Если имеется ввиду зелёная новодельная из этого видео, то тахометр Stri.
Борис явно на самоизоляции пересидел,отупел бедолага))
Как отправить тачку на обзор ?)
Свои предложения в контакте можете присылать, в личные сообщения группы: vk.com/vvcdmedia .
ВВЦД Медиа написал в группу ) Форд сиерра
Ну ни чего так!
Где это снималось?
RDRC, Быково.
@@ewq2004 большое спасибо за ответ!) а может можете подсказать места где можно на жиге потренироваться самостоятельно, за вменяемые деньги, никому не мешая?) В Питере «культура заноса», а у нас с такими ценами не видел вроде ничего
@@EddieMile8 Парк технических видов спорта в Печатниках только на ум приходит, либо ехать на выезд Drift Family на Дмитровский автополигон. Но ценник мне в этом году неизвестен ни там, ни там. Либо ждать мероприятий в Быково, когда Moscow Drift Wars будет что-то проводить, если будет.
@@ewq2004 спасибо большое! 🤝
Каронавирус дром:) прижился:)
но только которая на 16гнилой хлам, а на восьмиклопе машина)
тракторный мотор такое себе удовольствие, чтоб он поехал, в него не хило нужно закинуть
33 Владимир топ
Шеснарь не едет с низов так как едет восмиклоп! для дрифта нужен дикий момент Ньютон метров по этому 8 кл лучше. но обещаю машины слабые
Очень объективно...... , но жига в летнем дрифте на таких моторах ну .... это изнасилование просто , что на 8 клопе , что на 16 .... . Зимой жига валит , зимой ))) А время у жиги на 16 лучше из за широкой колеи , более удобного посадочного места и органов управления ну и двигатель не сток ещё и мощности выше и по моменту тоже ....если на 8 клоп поставить проставки и расширить колею то морду сносить не будет .... 16 возьмёт верх всё равно это двигатель хорошо на верхах едет и он мощнее уже в стоке , 8 клоп же только с низов едет 1500-4500 примерно дальше всё .... до 6000 ещё что то выдаст но совсем крохи ... незаметные , даже если его до 7500 крутить , после 4500 только голосовое сопровождение увеличивается )))
Звук 8 кл никогда не догонит 16 наря
16 надо
А если её ещё сильнее по кузовщине уебать, мож вообще боинг будет?
1,9 это мах
Как ты 2литра соберешь интересно, балбес
а почему борис сам ездит на 8клопе?
Был 8v изначально, собрал из того, что было. Были бы средства - перешёл бы на 16v.
Бред, а не обзор - надо сравнивать сток машины на стоковых двигателях
обзорщик😂 недиванный😂 едущий 8клоп в стоке насмешил))))) сравниватель!!! что с чем сравнил!?😂 16рь говорит с низов тащит))) прокатить бы тебя на целом 8ми клопе
Жига дрифт по сухому??? о чем тут вообще разговор... что 8 что 16, совсем не то будет по сухому, только мокрый асфальт, и только по нему сравнения... и на 8 по мокрому можно так раздавать, не хуже 16
Сравнение не корректное, от слова совсем. Дизлайк
Спасибо за "аргументированный" комментарий.
Информативность и польза от видео 0%. Формат прежних видео, в этом плане куда лучше. Есть техническая часть общая без сравнения. Само виде хорошее, информация в нём... Сравнивать машины разные не только по мотору, а и по функционалу и задачам которые перед ними ставили владельцы!? Если брать разные моторы в машинах, по в остальном они должны быть одинаковые. За Жигули с 8 клопом могу сказать что в определенном моменте он лучше 16V. Поставте вопрос доработк и цены! Берем 1.6 8клоп. Вал Э+; 4-2-1 На 51мм; карб 21073 и зажигание. Цена вопроса или свап Шеснаря сток. Теперь подвеска: сток или доработать? Цена доработки может быть равна свап 16v. Но результат будет куда лучше. И машина на колхозе с Шеснарём не будет так ехать как 8клоп. Разве только по прямой... А так исходя из видоса, можно сделать вывод что закинул тот самый православный и будет у тебя пушка-гонка. Короче плюсую к комментариям сделанные раньше с такой-же смыслом.
Я так и не понял что означает жига на шеснаре