KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

ДЕЛАЕМ ЖИГУ БЫСТРЕЕ. УЛУЧШЕНИЕ КАРБЮРАТОРА ЗА 1000 РУБЛЕЙ.

HEUTPAT
2023 ж. 1 Қаз.
67 570 Рет қаралды
Жүктеу

Поддержите данный видос лайком и подпиской, буду благодарен.
Группа ВК: vk.com/heutpatgroup
INSTA: / heutpat
ПОДПИШИСЬ, ДАЛЬШЕ БОЛЬШЕ
#жигули #ваз #нейтрат #жига #боеваяклассика #2105 #бк #стенс #stance #boevayaclassica #drift #дрифт #карбюратор

Пікірлер

  • Данная доработка позволяет "улучшить" систему открытия дроссельной заслонки второй камеры, путем установки механического рычага на ось. Механический привод это, можно сказать, технология прошлого поколения карбов - Веберов. Однако благодаря ей мотор может обрести новое дыхание.

    @heutpat@heutpat7 ай бұрын

    • ​@@mercedesbenz3212тебе ж сказали от Вебера. Был такой карбюратор Вебер 2101

      @user-zc4db2cc3s@user-zc4db2cc3s7 ай бұрын

    • От чего эти запчасти, и где их можно найти

      @user-gl9gd7yy4y@user-gl9gd7yy4y7 ай бұрын

    • Я тоже такой же комплект покупал у Наиля Порошина

      @igorek.region138.@igorek.region138.7 ай бұрын

    • Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

      @dopelvergasser900@dopelvergasser9007 ай бұрын

    • ​@@dopelvergasser900❤

      @____-ho2js@____-ho2js2 ай бұрын

  • Эта твоя жига у меня постоянно в рекомендациях в шортах?)

    @user-ot6do5oc1t@user-ot6do5oc1t7 ай бұрын

    • Она самая бро, она самая

      @user-lt3tn3tp7x@user-lt3tn3tp7x4 ай бұрын

  • Попался сейчас в реках, сразу кайфа словил, подписался)тачка огонь вообще 🔥🔥

    @user-db5st9em2g@user-db5st9em2g7 ай бұрын

  • Выпуск огонь, дальше-больше!

    @user-wx4hi7yf7c@user-wx4hi7yf7c7 ай бұрын

  • Опа опа опа, вот это я хорошо зашёл😃 Давай делай, ахуенно получается) Жига лютый стиль

    @user-tp4vr6db9r@user-tp4vr6db9r7 ай бұрын

  • очень красиво снято, удачи!

    @mortiff3052@mortiff30527 ай бұрын

  • Приятно смотреть , всё чётко объясняешь , у самого пятёрка и тоже номера ВУХ 625

    @user-ob1pr6vz3s@user-ob1pr6vz3s7 ай бұрын

  • Вторая камера открывается не в зависимости от скорости автомобиля, а от разряжения во впускном коллекторе. Регулировать открытие второй камеры можно разными грибками (2140 имеет другой грибок и открывает раньше) и наличием или отсутствием пружины мембраны вакуумного привода. Так же можно заглушить вакуумный канал во вторую камеру, чтобы открытие второй камеры линейно зависело от разряжения в первой. Делать мех привод из грибка без понту. Почти всегда это не работает нормально. То заслонка второй камеры не закрывается, то пропорция открытия не та. Тут или делать так как оно было сделано на веббере (в видео), или доводить вакуумный до ума. Себе на мотор 1200 поставил грибок 2140 и вообще убрал пружину из него. Двигатель стал крутиться веселее и провалов вообще нет. Но вот расход топлива подрос однозначно.

    @echofoxtrot4183@echofoxtrot41837 ай бұрын

    • Ждал этого комментария Солидарен 🤝

      @mgnchrv@mgnchrv7 ай бұрын

    • здравствуйте, можете поподробнее рассказать, что за грибок, не совсем понимаю тоже мотор 1200 хочется чтоб ехал порезвее

      @garido1863@garido18636 ай бұрын

    • @@garido1863 привод вакуумной камеры. В котором мембрана стоит

      @echofoxtrot4183@echofoxtrot41836 ай бұрын

  • Кароче досмотрел видос, и со 100% уверенность могу сказать что ты поменял то и мне сделаи и тачка реально бодрее в разы стала.

    @Dechi666@Dechi6667 ай бұрын

  • Удачи, брат.👍 У тебя всё получится.

    @gogol7118@gogol71187 ай бұрын

  • Классненько,крассавчик!)

    @user-nv1tc5in2k@user-nv1tc5in2k7 ай бұрын

  • брат, в пролетках музыку чуть тише,а так пушка👍

    @theserj9729@theserj97297 ай бұрын

  • На 1.2 моторе стоял вебер ( с принудительным включением 2й камеры ) Вначале поставил бзс , и настроил карб . Жиклеры вроде как сток были. Ехала лучше чем с контактной системой зажигания , но от второй камеры при резком газе с места чувствовалось что будто захлебывается , надо было чуть подгазовать при выжитой сцепе . Далее поставил от 05 карб , озон это как раз таки . В купе с бзс это ехало примерно так же как на вебере , но не было провалов с места , и экономичность выросла , на вебере где то 15л было , на озоне 11л. Мотор всегда крутился , спокойно не ездил. По мне так , в зависимости от мотора , и перебврщивать с жиклерами смысла нет , жрет больше а толку не особо ) Поставил вебер в 06 мотор , который 80 сил , там чувствуется , по сухому пятаки крутит , а на 1.2 принудительные камеры или нет , без разницы))))

    @uzerneuzer@uzerneuzer7 ай бұрын

    • Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

      @dopelvergasser900@dopelvergasser9007 ай бұрын

  • годный контент)

    @user-id9be6jf2p@user-id9be6jf2p7 ай бұрын

  • Тоже летом менял печку , ставил кстати Kraft, норм греет среди алюминя тема хорошая , но ставить заебся 😅

    @n2osty1e@n2osty1e7 ай бұрын

  • Интересно, пожалуй потдпишусь

    @obkurenyi@obkurenyi7 ай бұрын

  • Надо тоже попробовать замутить эту тему

    @na_stile07@na_stile077 ай бұрын

  • Классный видос

    @maseedsink@maseedsink7 ай бұрын

  • Там небось мембрана отъехала: оно должно по вакууму открываться, без этих танцев. Тут в данном случае оч важна замена жиклёра на номер побольше, это даёт огня 🔥

    @DMTRVK@DMTRVK5 ай бұрын

  • Вот есть тюненый карб,с такой же системой) Только от прошлого владельца достались жиклёры неправильно установленные(150 и топливный и воздушный на 1 камере)

    @user-vl8fd9me3i@user-vl8fd9me3i7 ай бұрын

  • У меня тоже ваз 2105 белого цвета надеюсь до зимы сделаю я как раз из области приеду в питер и сфоткаю их двоих 😂😂😂

    @vaz_2105_vlog@vaz_2105_vlog7 ай бұрын

  • Забыл сказать что нужно установить заглушку обязательно, место вакуума

    @ffklg40@ffklg407 ай бұрын

  • ауф, карбодедовские движухи

    @testdrive9855@testdrive98557 ай бұрын

  • Распели блок под шейками коленвала, проточикакналы впуска и выпуска, поставь кованые поршни облегченый маховик распредвал с опережением фазы и дросселя, лошадок 140 получишь

    @user-tr6vy9yx7s@user-tr6vy9yx7s6 ай бұрын

  • Привет Смотрел твой видос,хотел спросить Интересует обмен пары твоих ватанабов 6,5j на пару моих 6j?

    @user-xp1tb8he6o@user-xp1tb8he6o6 ай бұрын

  • Сегодня буду тоже мех привод ставить как у тебя

    @onlynews1123@onlynews11237 ай бұрын

  • брат топовые шортсы

    @egor6497@egor64977 ай бұрын

  • Расскажи пожалуйста про конфиг подвески)

    @user-qn5bp9dk7o@user-qn5bp9dk7o7 ай бұрын

  • Смортя кадры с печкой, я вспомнил эту боль

    @user-nw4gq3gf5u@user-nw4gq3gf5u7 ай бұрын

    • А вообще можно как то сделать фильтр салонный на классику?

      @3zdyb108@3zdyb1087 ай бұрын

    • ​@@3zdyb108 где отверстия в капоте колготки приклей с обратной стороны этого хватит от 99% мусора

      @user-qp7wt2pu9d@user-qp7wt2pu9d7 ай бұрын

  • И кулачок запилить и рассверрлить, расточить, там много доработок

    @user-wg6wg5lk3r@user-wg6wg5lk3r7 ай бұрын

  • А затупы при старте разве не остаются?

    @user-ul4zm3ls3w@user-ul4zm3ls3w7 ай бұрын

  • Подскажите где купить такой набор?

    @user-lk9gv5bm9z@user-lk9gv5bm9z7 ай бұрын

  • разрежение коленвала? Теперь я слышал всё 😁

    @SKYLINEGTR@SKYLINEGTR7 ай бұрын

  • Как сильно увеличился расход?

    @nikiros76@nikiros767 ай бұрын

  • Стоя на месте не проверить открывается 2 камера или нет, разряжение в коллекторе не хватает. Работоспособность ваакумного привода проверяют так: снимают его, шток упирают вверх и пальцем глушат канал. Если шток возвращается, значит где-то есть подсос, если нет, привод рабочий. Как по мне лучше довести до ума ваакумный, чтоб было как по заводу

    @svinblade34@svinblade347 ай бұрын

  • Советую поставить инжектор и не париться. Сам познал все круги ада на карбе.

    @user-hy3fp8zm3c@user-hy3fp8zm3c7 ай бұрын

  • Можно уровень громкости музыки чуть тише?

    @elaegi1189@elaegi11897 ай бұрын

  • Где взять такой мех привод?

    @TeslaCREW@TeslaCREW7 ай бұрын

  • Bike carbs would be a perfect solution

    @vladkruglov7719@vladkruglov77197 ай бұрын

  • В твоих руках даже зимняя жига выглядит изумительно! Не битая не гнилая и тд Супер🔥

    @abchikhbaa_666@abchikhbaa_6667 ай бұрын

    • Не битая? Ты дурачок?

      @Meow-193@Meow-1937 ай бұрын

    • @@Meow-193 а ты посмотри на остальные зимние жиги. У большинства ни одного живого элемента нету, а то и целой жопы или морды

      @abchikhbaa_666@abchikhbaa_6667 ай бұрын

    • @@abchikhbaa_666 не надо утверждать, что она не битая. Если видно, что битая. Не в тотале как остальные, да.

      @Meow-193@Meow-1937 ай бұрын

    • @@Meow-193 не без нюансов конечно, но для зимней жиги выглядит очень достойно

      @abchikhbaa_666@abchikhbaa_6667 ай бұрын

  • Брат какой конфиг подвески у тебя???

    @silvertv7265@silvertv72656 күн бұрын

  • Слушай, сколько всего было потрачено на тачку? Вместе с покупкой

    @theendot@theendot7 ай бұрын

  • Смотрю видос и я только в эти выходные тачку загнал с субботы на на воскресенье на проверку карбюратора, также проблема была с переливом расход еб.ейший, поплавок тяжёлый ибо в нем был бенз, так же глохла на горячую, они там под шаманли убрали какой-то клапан коносовидный, вкрутили болт для регулировки холотого хода вроде, и щас тачка так еб.ошит аш в седуху вдавливает разница прям ощутимая. И всего за 1к все обошлось.

    @Dechi666@Dechi6667 ай бұрын

    • Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

      @dopelvergasser900@dopelvergasser9007 ай бұрын

  • На аву ставил кст твою жигу))

    @yaroslavrebrov5722@yaroslavrebrov57227 ай бұрын

  • Привет. От куда все это можно заказать?

    @user-mc2qc6su5b@user-mc2qc6su5b14 күн бұрын

  • Задам вопрос,а почему не ставишь популярный Карб Солекс?

    @liptonfruct@liptonfruct7 ай бұрын

  • Я думал ты только шортсы снимаешь

    @Unknownuser-ib6dg@Unknownuser-ib6dg7 ай бұрын

  • Разрежение коленвала-😂😂😂

    @-38.80@-38.803 ай бұрын

  • Вообще хорошо. Помнится там ещё зачем то менялся уровень в поплавковой камере путем подгибания поплавка

    @user-cb2nf9qs5z@user-cb2nf9qs5z7 ай бұрын

    • Зачем? Типо увеличить уровень топлива в камере поплавковой?

      @San4oPan4o25@San4oPan4o257 ай бұрын

    • ​@@San4oPan4o25что б заливало сильней😂

      @feardotcom3571@feardotcom35715 ай бұрын

  • Скажите как диски называются пожалуйста

    @bushido5394@bushido53947 ай бұрын

  • Разряжение коленвала?😮

    @unskilled1400@unskilled14006 ай бұрын

  • что за диски на авто?

    @t_roman5512@t_roman55124 ай бұрын

  • Где купить коплект мех привода?

    @esaul7896@esaul78967 ай бұрын

  • Поставь Солекс спорт 24/26 (21041) или Солекс спорт 2 26/28 поедет офигенно

    @user-uz9mr6ve4k@user-uz9mr6ve4k4 ай бұрын

  • Турбо теперь она)

    @ildarilyasov7404@ildarilyasov74047 ай бұрын

    • 😂😂

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • Брат я тоже 47 регион ты от куда?)

    @yaroslavrebrov5722@yaroslavrebrov57227 ай бұрын

  • Как диски называются?

    @gucciblyt3139@gucciblyt313918 күн бұрын

  • Где заказать можно такой же набор?

    @iluhamegapolis37@iluhamegapolis377 ай бұрын

  • Где можно купить?

    @prostopapa@prostopapa7 ай бұрын

  • А где можно купить этот набор ?

    @user-di8ld3db4f@user-di8ld3db4f5 ай бұрын

  • А почему просто пружину не поставить снизу диафрагмы? и 1000 сохранишь... еще тягу можно укоротить

    @Bapuyc@Bapuyc7 ай бұрын

  • А где купить привод на вторую камеру ?

    @user-jp1kd4re6r@user-jp1kd4re6r7 ай бұрын

    • У Наиля все заказывают наборы и даже автор видел заказал оттуда, уверен на 100%

      @egor.seregin.86@egor.seregin.866 ай бұрын

  • печка на классике не так мучительно как на многих других авто и например 2110

    @user-qh5iv8xo1z@user-qh5iv8xo1z7 ай бұрын

  • Может кто подсказать как цвет или код дисков называется, ну или где купить такую

    @young_89@young_893 ай бұрын

  • Да, когда то и я этим занимался. От себя скажу: Переходите на инжектор на топливе сэкономите )

    @romanbannikov4497@romanbannikov44977 ай бұрын

  • Где купить можно этот набор ?

    @user-di8ld3db4f@user-di8ld3db4f5 ай бұрын

  • Люди, подскажите плиз, как называется такая губа под бампером?

    @user-qr1ms1iv5z@user-qr1ms1iv5z7 ай бұрын

  • Где купить такой набор?

    @antonkupriyanov1255@antonkupriyanov12557 ай бұрын

  • На 4:18 вот эту пластмасску убрали х.з кк называется.

    @Dechi666@Dechi6667 ай бұрын

  • С печкой жиза

    @jeckvorobey5717@jeckvorobey57177 ай бұрын

  • Солекс ставь и будет тебе счастье

    @user-fr5kq4ly5e@user-fr5kq4ly5e7 ай бұрын

  • Старое поколение говорит карбюратор проще, легко настроить, все понятно и надежно. Я уже научился откатывать прошивку на инженерном эбу и ломанном софте, а в карбюраторе так и не разобрался, как сделать холостые, чтобы не пропали через пол часа, чтобы тянула адекватно и не жрала 20л

    @user-zj1bs9er3l@user-zj1bs9er3l7 ай бұрын

    • никак не сделать) карб всегда или про эконом езду на задушенной тачке, или про вваливало на все бабки, но с лютым расходом. это адепты карбюраторов любят рассказывать, мол, как их карбюраторное ведро валит и при этом расход всего 5 литров) была у меня инжекторная жига, прошил ее на евро 2 и выкинул катализатор. после были две подряд карбовые. так вот ни одна из этих карбовых жиг не ехала так, как инжекторная. одна была на солексе 53-20, другая на озоне с мех. приводом. шо то хуйня, шо это хуйня, как говорится. но на карбе есть один жирный плюс - это отклик на педаль газа. при нормально работающем карбе отклик очень шустрый, прям чувствуется связь между педалью и дросселем

      @kempinenPC@kempinenPC7 ай бұрын

    • @@kempinenPC была у меня давно карбовая жига, ХХ был только сразу после чистки карба, в течение дня уже без подсоса не держала холостые. Не ехала ни пизды вообще, 23 с до 80 кмч. Тоже переделывал на параллельное открытие 2х камер, кроме провала ничего не получил. Было ещё много жиг, так вот инжекторная прошитая с удаленным каталиком ехала 13.5 с до 100 примерно

      @user-zj1bs9er3l@user-zj1bs9er3l7 ай бұрын

    • @@user-zj1bs9er3l тоже с провалом сталкивался на мех. приводе, все это проходил и я, так что понимаю) шляпа эти карбы, слишком много тонкостей, ниче толком нормально без шлз (а это уже технологии…) не отследить, все на каких-то ощущениях, звуках-пуках завязано. на инже компом все читаешь и все понятно. а тут стоят умники у капота с отверткой, че-то там крутят и потом сами же возбуждаются, как их помойка вдруг внезапно поехала. есть норм типы из мск, mws называются, там Митрошин знает свое дело, но все остальное это полная ерунда с этими приводами, распылителями, раздрочкой диффузоров и т.п.

      @kempinenPC@kempinenPC7 ай бұрын

    • @@kempinenPC я делал привод по молодости из электрода максимально на пофиг,закидывал жиклеры то от нивы то от москвича и 3-4 секунды до 100 давало на 4 своих жигах с обьемом 1.6 и 1.7, но 1.5 движок не хочет переваривать мех привод,перепробовал все схемы жиклеров,около 40 схем придумывал сам,заслонки разные пробовал и дифузоры и носики и плоскости все в идеале,за месяц снимал 48 раз карбюратор но так и не добился чтоб ехала,движок в идеале,метки до миллиметра,зажигание идеал но не переваривает и все,с детства кувырялся в кабрах еще на совкоциклах заболел,и всегда думал что разбираюсь в них а тут понял что нет,в результате щас расход увеличился едет всего на секунду быстрее и с провалом при старте,у меня есть очень бодрый инжектор точенный для этой машины но эту зиму мне нужно отьездить на родном движке до оформление и как заставить его хотя-бы без провала ехать я не знаю,15 колеса на хаке он крутит на третей передаче он крутит боком без проблем зимой,летом по сырому 2 передача везет спокойно,но этот провал я терпеть не могу,буду пробовать еще месяц солекс переделывать,если не выйдет то сдам на металл все свои 12 карбов

      @Vovka-severniy@Vovka-severniy7 ай бұрын

    • @@Vovka-severniy ну и стоит ли овчинка выделки? проще расточить башку на инже, кинуть валик пободрее и зашиться

      @kempinenPC@kempinenPC7 ай бұрын

  • А что за механические тяги на вторую камеру? От чего Они ведь какие то заводские на видео

    @NARUGAEM@NARUGAEM7 ай бұрын

    • это старая система,они ставились на москвичах,ваз 2101,и карбах "вебер"

      @Vovka-severniy@Vovka-severniy7 ай бұрын

  • А где бежевая жига?

    @noname-vs2st@noname-vs2st7 ай бұрын

  • Как ремикс называется 9:30?

    @KirillVukolov@KirillVukolov7 ай бұрын

  • Музыка орет Ты тихо разговариваешь, я заебался тот звук туда сюда дёргать

    @user-tj4wy6tr2g@user-tj4wy6tr2g7 ай бұрын

  • Где заказать привод?

    @user-kj7rh3hm1o@user-kj7rh3hm1o19 күн бұрын

  • Что за трек на 9.00 минуте играет

    @user-vn5iz4ld1j@user-vn5iz4ld1j7 ай бұрын

  • Дружище, если бы ты знал как меняется печка на иномарках, ты бы в жизни никогда не сказал что на жиге сложно... На жиге делов на час, на любой даже простенькой иномарке типо старого вага меняется от 3ч при учёте что ты это делал несколько раз, на свежих Ино на это надо весь день в лучшем случае

    @user-vm7dy7pj2m@user-vm7dy7pj2m7 ай бұрын

    • во-во,даже на той-же газели бизнес надо разобрать пол салона,а на жиге у меня обычно уходит 40-50 минут на замену

      @Vovka-severniy@Vovka-severniy7 ай бұрын

  • Какой расход мне аж интересно)

    @batsniper7213@batsniper72137 ай бұрын

    • на литр максимум больше стока

      @kirill3461@kirill34617 ай бұрын

    • @@kirill3461 у меня на 10 литров больше чем у стока)

      @batsniper7213@batsniper72137 ай бұрын

    • @@batsniper7213на солексе двигаешься ?

      @user-yg9rz7mg1b@user-yg9rz7mg1b6 ай бұрын

  • Школьные умники насмотрелись видосиков не менее умных аля инженеров ютуба))))

    @dirtyanimal868@dirtyanimal8687 ай бұрын

  • где новые видео ?

    @tazovod444@tazovod4443 ай бұрын

  • И сколько теперь расход?

    @user-tz9yc4zb5v@user-tz9yc4zb5v7 ай бұрын

    • Замеры не делал, естественно больше чем был, ну не прям большой

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • Где-то смеется один Митрошин...

    @user-vr7mw7zl2m@user-vr7mw7zl2m3 ай бұрын

  • Как называется эта тяга? И как заглушка ?

    @user-ol6nt8tx6b@user-ol6nt8tx6b7 ай бұрын

    • это называется механический привод второй камеры

      @Vovka-severniy@Vovka-severniy7 ай бұрын

  • У меня белая пятерка 98 года на номерах у361вв31 хахпхп собрат

    @user-xs5cf1xm9m@user-xs5cf1xm9m6 ай бұрын

  • после доработки 2 камеры расход бензина увеличился?

    @Free_down@Free_down7 ай бұрын

    • Увеличился, незначительно по ощущениям

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • Здарова, что за диски на жиге стоят?

    @blackrussiatopskiy@blackrussiatopskiy7 ай бұрын

    • watanabe

      @animaworld17057@animaworld170576 ай бұрын

  • разряжением коленвала

    @user-yh2cv7pq7i@user-yh2cv7pq7i7 ай бұрын

    • чуть оговорился, ввиду экологичности и понижения расхода привод второй камере на карбюраторе ОЗОН сделан диафрагменного типа, то есть работает при определенном разрежении (на практике вторая камера обычно открывается при езде порядка 100-110км/ч, а если быть точнее, то практически никогда она не открывается и у многих даже со временем закисает ось вращения дросселя второй камеры

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • Набор покупал у отсечкина?

    @ROMANPRODUCTION136@ROMANPRODUCTION1367 ай бұрын

    • Нет, но можно и там

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

    • ​@@heutpatгде можно купить?

      @San4oPan4o25@San4oPan4o257 ай бұрын

  • ох уж это разряжение коленвала

    @motokex630@motokex6307 ай бұрын

    • Оговорился, ну😅

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • А что она не крутит пятоки не хрена ?

    @user-gt8ow2ft3i@user-gt8ow2ft3i7 ай бұрын

    • Заварки может нет.

      @San4oPan4o25@San4oPan4o257 ай бұрын

  • А ты со страховкой ездишь?

    @user-rb4uj2gg2m@user-rb4uj2gg2m7 ай бұрын

    • А как без нее?

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

    • @@heutpatС удовольствием 😉

      @user-cb4od9mw6f@user-cb4od9mw6f7 ай бұрын

  • С карюратором не так все хорошо, либо ебет на низах, либо на верхах, либо по середине.

    @user-zc4db2cc3s@user-zc4db2cc3s7 ай бұрын

  • Собери жигу под дрифт

    @user-om9pc1kd8t@user-om9pc1kd8t7 ай бұрын

  • это не косяк ты обороты маленькие подавал и ещё нужно смотреть герметичность мембраны на вакумнам актуаторе

    @SKYLINEGTR@SKYLINEGTR7 ай бұрын

    • Оговорился про коленвал, обороты на видео маленькие По факту крутил много и ничего не менялось

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

    • @@heutpat мембраны значит износились вакума нет просто а так пока движок не попросит доп топлива на верхах она не откроется

      @SKYLINEGTR@SKYLINEGTR7 ай бұрын

    • @@SKYLINEGTR ну вот поэтому и поменял

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

  • Рекомендую выкинуть микрик на переходной режим и крутить засглушку

    @piratplay8764@piratplay87647 ай бұрын

  • Лучше купил бы солекс и не мучился бы

    @user-fh1ib7qq3r@user-fh1ib7qq3r7 ай бұрын

  • жига в любом состоянии не едет?? ты это серьёзно, мальчик?))

    @Max-lt9kt@Max-lt9kt7 ай бұрын

    • Чел тут 70 сил, куда ты собрался то? От работы до дома то едет конечно

      @heutpat@heutpat7 ай бұрын

    • @@heutpat 70 сил, потому что двигатель 70 годов и построен с учётом стандартов 70х годов. Но ты говоришь о состоянии... Так вот у жиги может быть разное состояние. Моя вот едет. Стандрты слегка поменять из 70х на, хотя бы 90е и всё норм. Со стандартного жиговского мотора можно без особых проблем достать кобыл 90, без распредвалов и прочей лабуды. А 90 кобыл уже имели 16 клапанные моторы.

      @Max-lt9kt@Max-lt9kt6 ай бұрын

  • Звук выравнивайте , смотреть невозможно

    @tirka888@tirka8887 ай бұрын
KZhead