5 РЕДКИХ ГРУЗОВИКОВ СССР, О КОТОРЫХ ВЫ НЕ СЛЫШАЛИ.
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про самые редкие и мелкосерийные грузовики СССР.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
Вездеходы БАЗ: • 7 ЗАСЕКРЕЧЕННЫХ ВЕЗДЕХ...
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:35 Грузовик КМЗ-3
02:26 НАМИ-020
05:06 ЗИЛ-169
07:12 Грузовой КАВЗ-3278
09:09 ГАЗ-33
Благодарю за внимание!
#зил133
#зил130
#газ53
#урал375
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Наврал местами: НАМИ передали на УРАЛ и появился УРАЛ 375, ЗИЛ с новой кабиной попал в серию, не был редкостью и вышел в более чем 500 тыс штук ЗИЛ 4331 как с бенз так и дизель моторами. ГАЗ 3 оси по всем параметрам проигрывал ЗИЛ 133 (3 места, гидросуилитель руля, воздушные тормоза, 8 тонн бензиновая версия и 10 тонн дизельная версия по грузоподъемности). И надежность у ЗИЛа всегда была выше, чем у ГАЗа, как и качество сборки
ЗиЛ 133Г2 в подавляющем числе снабжался двигателем ЗиЛ-375 (в народе именуемый "Ураловским") на 180 сил. А некоторая, но тоже довольно частая версия имела с этого же мотора аж 220 сил. У них обоих г/п изначально была 10 т., а у последнего были и более "скоростные" главные пары, с которыми этот длинный удавчик легко шагал 120-125 км/ч, причём не по спидометру, а реальных. А со 130-ым моторчиком на 150 силёнок изготовлено машинок весьма мало, что неудивительно... До смешного мало.
@@user-tf2kp1wd5z, не с этого мотора 220 л.с., а с камазовского дизеля , двигатель от Камаза стали ставить на Урал и Зил -133 и капот у них из-за этого длиннее стал
@@user-tf2kp1wd5z133 был голодным жрал 93 бензин и по чувствителности не меньше АН2, на трассе зимой с Рулём были все на Вы. Пробовали спереди мягкие Шины, вроде было лучше ну помоему это было только желательно но не в реале.
@@user-yt3ju9do1o КамАЗ 740 на ГЯ, как и на грузовиках из Челнов, в атмосферном виде имел 210 сил. А упомянутые 220 на бкнзиновых 133 снимали именно с 375-ого. А слегка модернизированный мотор 740, мощностью поднятой с 210 до 220 силёнок, ставился на более поздние КамАЗы самосвалы, у которых вместо изначальных 10 тонн в процессе модернизации г/п подняли до 11, а потом до 13 тонн. На последних позже появился и турбовый 740 в 260 кобыл.
8 тонн, вроде, было у простого 133 с меньшей базой, а все остальные с большей базой (версии 133Г1 и 133Г2) везли десятку. Хотя этот червонец для моторчика в 150 сил было тяжеловато катать, а вот движки ЗиЛ-375 на 180 и нечастый вариант в 220 силёнок тащили эту десятку намного увереннее...
Чего только не найдёшь, покапавшись в закромах СССРа! 🤔 Не удивлюсь даже метле Бабы Яги, на реактивной тягеге. 😄
Вот прям грузовичок мотоциклетный хорошенький такой, конкурент пирожка, жаль что не пошло в производство как и многие другие модели. 😊😊
всмысле всё остальное не пошло?ЗИЛ же вышел 4331,но с другим капотом ,НАМИ -020,из него вышел Урал-375,вот ГАЗ-33 и КМЗ нет
Согласен, только двигатель туда по-веселей, да 4х4 и был бы похож на шевролеты или форды 50-60 годов, пикапы!
@MsFyodorov , тоже самое подумал! -) Но нами-020 это далеко не совсем 375-й, там не только кабина была другая, но и передний мост. А 4 вариант Вы вообще пропустили) Я видел подобного плана только 8х8 на арочных шинах, который, судя по всему, как и этот 4х4, имел повышенную склонность к опрокидыванию на косогорах, что возможно и стало причиной выпуска серии в несколько десятковавтомобилей, если не ошибаюсь. Про них очень мало информации.
Сомневаюсь, что он выдержал бы конкуренцию с Пирожком. Я вообще не очень-то верю, что он на двух котлах тянул 600 кг, но даже если это так, то это его предел. А вот мой Иж 4715 неоднократно загружался до тонны, и в хоть в горку на лысой резине, хоть в грязь, тянул себе и не кашлял. Хорошая была машина!
Не пошёл куда, в зад?
А где автомобиль, изображенный на заставке?
Это прототип IFA L60
На заставке.
Это IFA Robur 6х6 prototype
Жёлтая пресса берет заголовками. И вы разместили автомобиль на заставке, про который ничего не сказали
Да ещё и нудный.
Это робот.
Признаться, я тоже из-за фото на заставке посмотрел этот ролик. Тоже разочаровался.
@@TRAG-zv похоже на КАЗ самосвал-вездеход,но этот еще и трехосный.
@@Igor-yq2bi Нам остаётся только гадать, что это за грузовик...😏
Классные машины получились ведь😏😒😔💔😭нами это зил 131 или урал😲😲😲🤔🤔🤔1956 год подогрев аккумуляторов и гур😲😲😲👌👌👌🔥🔥🔥кавзик вообще редчайщая машина👌👌👌👍👍👍газ 33 интересная и необычная машина👍👍👍
НАМИ это предтече Урала, ГАЗ-33 жалко могла хорошо развить завод.
Чудесная машина для советской деревни ! Мечта !😊
Спасибо большое, очень интересно
Зилок -169 классно выглядел, а в серию запустили какой то чемодан.
хороший репортаж для рождённых в СССР !
Сейчас на газель с усиленными от газона рессорами грузят 5 тонн лица Кавказской национальности и только ступицы с дисками не выдерживаеют
Такой завод уничтожили Зил самые надёжные авто
Жалко зил, стотридцатый огонь был!
Чем он надежный тежелый перегруженый особенно морда, а в сельской месноснти на слабых сырых грунтах он зарывался.
Скажи спасибо ввп
хуета
😇@@Rollo719
Киевское изделие жалко - реально это было бы очень востребовано в хозяйстве..
Кавз полу автобус был бы полезен вахтовикам и отдыхаюшим на море.
Наверное на них и рассчитан был.
@@user-gr5sy4kj4qВ дебри на автобусе?
С Днём Рождения! Всего и лучшего!!!
Проблема зила с фарами вовсе не проблема, просто надо было перенести фары на бампер, собственно многие производители пошли этим путем
Хороший видосик ! Познавательный !
Автобус прикольный!
Техника 💪
На 10:41 как раз таки передняя балка с цилиндром гидроусилителя ГАЗ 33.Значит ГУР у него всё же был
Я бы не сказал, что редкие, многие может их не видели. Но я 80 года раж.Все модели видел, по многим даже лазил и катался. А есть что до сих-пор вижу.
кавз-ик офигенный,чисто для путешествий
Очень познавательно... Спасибо...
Дяденька, сделай про ЗИЛ 130ГУ пожалуйста
КАвЗ 3278 был служебным автомобилем энергетиков в "Электросетях". Помещалась бригада энергетиков/электриков, инструменты и материалы.
Про НАМИ-020 и ГАЗ-33, действительно, не слыхал
Супер
Крутые но газ 33 мне понравился больше всего а также у меня есть вопрос где вы нашли хронику где он показан в движении а если у вас день рождения то я от всей души поздравляю вас желаю вам только одного здоровья счастья удачи добра всего самого наилучшего а также всё что есть хорошее я желаю именно вам огромное вам спасибо вы топ всего ютуба
Что в нем хорошего? Чайковский мотор изначально хотели ставить на ГАЗоны, но вмешались некоторые люди. Зачем на шишигу ставить тот же ЗМЗ-41, когда она пустая едет с газоновским 4.25-литровым... Ага, блять, едет... Особенно с кунгом🤬🤬🤬!! Бортовой шишарик только таскает, но никак не груженый и по бездорожью, а тут на 12-тонную машину такой дохлый мотор!! Да они там ваще ебнулись умом!!!! Там как минимум должен быть ураловский (ЗИЛ-375) мотор, чтоб таскать такую массу. Доработанный ПАЗовский мотор по мощности не уступает стоковому ЗМЗ-41(дефорсированный чайковский мотор).. Стоит отметить, что ЗМЗ-41(с установленными ГБЦ повышенной степени сжатия) показал бы неплохие характеристики на ГАЗ-3308, особенно с 5СТ КПП
особенно понравился спец пазик!!!!!
"колеса страны советов" и "автомобили в погонах" посмотрите - там все тоже, только подробнее. видео и инфа оттуда
Угловатая кабина мне нравится
Класс!!!
Автор, а что за автомобиль на заставке, про который не услышал ни слова?! -)
Прототип IFA L60
*_класс_*
Советский автопром - Каждый за себя
💪💪💪
А что за автомобиль на заставке? Я первый раз такой вижу
Прототип IFA L60
И всё-таки у Советских автомобилей такой запас прочности, что современным и не снилось.
ну потому что современные авто делают....менеджеры,особенно легковые
Советские автомобили это ломучий хлам!!!
Бестолковые они с завода. Все течёт и воет. И бенз как не в себя
Дешовые+ это. Всё
По КМЗ вопрос: Автор говорит , что подвеска независимая, а показан неразрезной задний мост Это ошибка или неграмотность?
НАМИ -это Урал 375.Позже кабину заменили.
На заставке IFA-Robur 6х6 prototype ГДР.
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍
да. расход очень скромный. при объеме двигла 0,75 7 литров бензина. инженеры очень старались. это касалось и самих мотоциклов.
Вот это бибики такую хочу автобус 😂
Киевская машинка нашла бы свою нишу!
Я работал на кавз
Да в Союзе все хорошо делали и много!
thinking was good, building was sheet
Хорошо и много 😂😂😂
Металла не жалели. Японцы их для переплавки покупали.
@@user-wc3cl6sp4j зато сейчас заебись, все из пластика.)))
@@user-wc3cl6sp4j япы только один раз закупили портовые погрузчики в 1959году из за переднего противовеса ...и все. Сергей Михайлович
а где машина изображённая на обложке и какой марки она
Что то смотрю ,первая машину очень на ТАТРУ смахивает а ЗИЛ очень похож был на Магирус
Интересное видео ,продолжайте нас радовать👍👍👍
Газ 33 был с гидроуселителем руля и передним мостом от паз 672 , даже на видео это видно
ХЗ, но я не видел на Уралах шариковые ШРУСы, может и были такие.
Грузовичек я в детстве видел в журнале..
Так и куда делся нами 020???
Каждому по заводу и машины в серию.если все это сделалась в СССР каждый второй миллиардер
Что несет, площадь остекления с 130 увеличилась, на Зил 130 стояло панорамные стекло, а на 169 гнутое, вердикт автор в автомобилях полный профан.
ЗиЛ-169: хочу быть Магирусом ))
"Полностью новая" кабина ЗИЛа была "спионерена" у "Магирус-дойц".
Ничего подобного, только немного форма, на магурусовскую как раз больше похожа кабина газ-4301-3307, даже дизель газовский это лицензионный дойц
@@Orda85 Это так же, как ГАЗ-21 копия "Форда мейнлайн" на 95%, а ГАЗ-24 копия "Форда фэлкон" только на 80%.
@@sonik1955 это просто смешно, я 💯 уверен, что двигатель и т.д совсем другие у американцев, гораздо мощнее и т.д, т.е похожи только внешне, а как могут быть не похожи, если примерно в одну эпоху делались? Внешне похожи, но по технической части это совсем другие авто, гораздо хуже чем Америка, так и тут
@@Orda85 Ясный хрен американские прототипы были лучше. Тот же "Мейнлайн" был с АКП. Дай совку в 1956 году АКП, что будет? Сделанные "в одну эпоху" это когда тенденции конструктивные похожи, а не когда горбатый "Москвич" неотличим от "Опель Олимпия", а "Чайка" от 'Паккард карибиан"и годы их выпуска явно не в пользу совдепии.
@@sonik1955 ну вообще то именно в 1957 году вышли Волги с АКП, но распространения не получили, для АКП нужен был более мощный двигатель, сервисное сопровождение, спецсмазки, а это было не приемлемо в условиях СССР, но зато чайка была уже с АКП всегда, но ее и не продавали частным лицам и эксплуатировалась в срецгаражах и со спецпоставками запчастей и расходников
Не грузовик надо было делать , а ТРИЦИКЛ . На базе тяжёлого мотоцикла . Наподобие Муравья . Цены б ему не было .
На базе Урала делали. Мало, но я в живую видел один.
Самое интересное в ролике - заставка , фантазийная картинка автомобиля из головы афффтора
Глупенький, это прототип ИФА 60..
Не выдумывай того, что не знаешь.
В армии Камаз не любят, потому что при подрыве на мине водитель не выживает.
Никого не ибет, что там не любят в армии
Объём 9 литров . И 180 лошадиных сил ? 😅😅😅
Что удивляет? Мотор Татры 138-148 12литров,180л.с..
08:40 классный полугрузовичек. Для небольших селений на/в удаленной местности-самое то.
А я то хотел про КАЗ рассказать.
Если зил 169 4 поколения грузовик то китайские зил К5 получаются 5 поколения? Если так то китайские К6 не дотягивает до своего названия
Шаровые, а не шариковые😆
Больше, разнообразных, современных грузовиков надо бы выпускать Идеи то были хорошие. Брать пример с Китая Одни лобовые стекла там выпускают аж, 20 заводов. Конкуренция... В 90- е годы, все угробили на корню... В угоду Амерам.. Теперь, надо, во вред Санкциям выпускать разные автомобили. Примеры есть . Те же иномарки... Наши должны быть не хуже.
Много, машин.было.а.правады.мало.
Первый, грузовик. Газ.
То,что эти разработки не дошли до народного хозяйства можно объяснить только одним словом - предательство.
Даже не понятно, как они без китайцев справлялись?
Дурак поймёт что кузов КМЗ металлический, а не деревянный.
DANKE Greets from GERMANSKY(Spassibo?)....
Нами 020 мне очень понравился. Это не с него Урал пошел?
Нами копия студера
фортаки, открвываюшиеся лбоовуха - чтоб двиган не зажарил и сам не зажалился.
это разработки СССР а что в росии оптимизация развал заводов заграница нам поможет а итог сидим у разбитого корыта где москвич 3 китайская машина но сборка в росии а если и китай отвернется то ездить будем на телегах запряженная чинушами это с их помощью происходит растаскивание и развал страны
Да и хрен бы с ним, китайским москвичом, стоил бы главное подешевле, а то чёт совсем
Так наши перекуры на этот москвич сразу цену увеличивают на 150% как впрочем на любой китайский авто. Ситрак грузовик у нас стоит 13 почти лямов. В Китае брали всего за 4.7 лямя. Вот и думай
Галоши из СССР
КЛАССНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЛИ В СССР!
Шаровые шарниры равных угловых скоростей, а не шариковые
-\ 0:05 ну и как всегда я говорил говорю и буду говорить то что если бы не правительство которое запрешало выпукскать разные авто в ссс и россии то у нас была бы разнобразные тачки моделей от 100 и до 500 разнобразных модификаци марок и минимум моделей штук 30 обязательно тоже сделали бы
9 передач - это как ваще? 8 или 10 - понятно, это 4 или 5 передач в КПП и демультипликатор или понижайка в раздатке. 9 - это КПП с 3 передачами и раздатка с 3 передачами? Но зачем?
О госссподи... 9 передач это просто 9 передач.. Такие КПП для МАЗ выпускал МЗКТ..
Эти моторы и на мотоцикле долго не работали, а на автомобиле дохли бы ещё быстрее
Нет у нас заводов, в металоломе все
Умели в СССР делать технику!
Страна развивалась.
У всех грузовиков- высокий центр массы, СНИЖАЮЩИЙ устойчивость! Он кроется в ВЕРТИКАЛЬНЫХ, реже- наклонных цилиндрах! Давно есть- ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ от Mann! Есть разработка СССР 90ЛЕТНЕЙ давности! 59% роста мощности АТМОСФЕРНОГО поршневого ДВС! ПЯТИКРАТНЫЙ рост ресурса деталей поршневой группы! ЗиЛ начал ПОЛИГОННЫЕ испытания подобного ДВС- "под крышку гроба"!...
Горемыка, МАН(Н) 😂😂давно отказался от горизонтального размещения цилиндров..
@@stanislavzaremba3445 У Mann, цилиндры- поперечные, есть ОТЕЧЕСТВЕННАЯ разработка, позволяющая расположить цилиндры диагонально и продольно в горизонтали. Пытаюсь убедить производителей в ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ сокращения расхода топлива на 1/3 при одновременном ПОВЫШЕНИИ мощности и ресурса деталей поршневой группы.
меня удивляет как они такое находят . смотриш и думаешь какую мы всё-таки просрали страну.
Вы такие. Дай вам стеклянный хер, вы поссыте и об угол..
ЗИЛ это отличный грузовик который уничтожили враги.
Враги😂😂. Какие именно?
А Б А м А сука негр уничтожил...
03:37 "... с межосевым дифференциалом и механизмом выключения переднего моста" Автор точно понимает, о чем он говорит?
А что не так? МАЗ-200 имел полноприводную трансмиссию, полностью идентичную Ниве. А значит, включение/отключение переднего моста осуществлялось вручную из салона при движении автомобиля по твёрдому покрытию!
@@user-mg5or4vw9nвсё не так - на ниве постоянный полный привод,как на Мазе! Учите матчасть оба!
Понимает,но всегда! Здесь всё верно - отключение переднего моста+ межосевой дифф на задней телеге.
@@user-mg5or4vw9nна ниве мост не отключается как и на Урале, а блокируется меж осевой диференциал
@@user-cj2jg6uo4s , простите, вы никогда не ездили на ниве? В инструкции по эксплуатации сказано, что с помощью маленького рычага раздатки можно перевести Ниву в режим заднеприводного авто! В трансмиссии Нивы три режима: со включенной межосевой блокировкой, режим 4х4 (свободные дифференциалы), режим заднеприводного авто.
Только и осталось что посмотреть. ЗИЛ продан в Мексику, причём людьми которые его даже не основывали, видимо маскве места мало, а о гордости за свою Страну там походу уж никто и не помнит.
Откуда пошла эта параша про Мексику? Сами придумали, сами поверили. Зил тупо распилен на металл..
Какую нах Мексику? 😂😂😂
Нифига себе калоши! Чё ойлялукойля курит? Воюют и то калошами... Хоть и хвалился семьюдесятью процентами новья в армии...
Дым ты этими калошами по свиному рылу отлично огребаешься.
@@borisrets245 а я тут причём? Это я стока понаобещал? Брехло ойлялукойля... И пенсия и уровень жизни и платные дороги и конституцию не менять в свою сторону и ещё много чего...
Самая поганая пневмогидравлическая тормозная система.
Не сказал бы.. На ИФЕ такая система, работала отлично.
Система пневмо гидравлических тормозов плохая только для водятелов!
@@user-ue6wq5ds3dвозможно вы и правы, но когда машина Урал 375 с консервации, тормозная система вся проверена, но на светофорах в жару +35 едешь, тормоза есть, а потом хлоп и их нет, тогда как?
Автор учи историю авто!!
Вроде бы интересно, познавательно, но читка! Это жесть какая-то. ну слушать же невозможно(
Такое ощющение що та работал. Дауни а не консруктори
_в России так всегда. Что хорошее банят и продают на запад, а кэш себе в карман. До коли нам терпеть, уже война, что дальше?
А вы отнеситесь к этому с пониманием 😂
Сами же войну эту хотели.
Вот тебя хорошего бы забанить. Ты зашёл поистерить? Так это не здесь, а на украинских ресурсах.
правда не нравиться урус
@@user-wv8qh8en4zты типа страуса. Голова в песке, жопа снаружи..
На заставке автомобиль, про который ни слова в видео. И это не впервые, даже не в первый десяток раз. Дизлайк, отписка!
Дрова😂😂😂😂