10 АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВИЧ, КОТОРЫЕ ТАК И НЕ СТАЛИ СЕРИЙНЫМИ.
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете про редкие и малоизвестные автомобили завода Москвич.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:24 Москвич А9
01:32 Москвич 3-5-6
03:20 Москвич 2150
04:46 Москвич-444
06:26 Москвич ТПК
07:48 Москвич-408 "Турист"
09:03 Москвич С-3
10:36 Москвич 2143 "Яуза"
12:15 Москвич 3733
13:25 Москвич 2144 "Истра"
Благодарю за внимание!
#москвич
#2141
#копейка
#2140
#новыймосквич
#девятка
#автоистория
#машиныссср
Главная беда нашего автопрома это чиновники,что тогда,что сейчас.Их вообще к этим отраслям нельзя допускать.Почему какой-то кабинетный хмырь,решает что выпускать,а что нет.И сейчас тоже самое.
Сейчас китайцы решают что выпускать на заводе москвича.
Знайте фамилию последнего директора который похоронил АЗЛКа.. Асатрян Ходят по сети рассказы как этот плюгавенький армянский директоршка после как ему отказала очередная баба крушил кувалдой представленные ему для утверждения образцы...
Что бы жаба не душила.Так же и с зарплатами, и т.д.)
Абсолютно с Вами согласен!ведь сколько прекрасных новаций похоронили...а каково инженерам и дизайнерам?
Главная беда у руzzких в том что они не понимают в чем беда.
Тем временем инженер в СССР Создали 10 видов только 1й марки автомобиля Наши дни переклейте шильдик
После таких видосов ненавижу советских чиновников и партократов не пустивших всё это в серию...
А как именно ты ненавидишь? Сидишь возле унитаза, грызя ногти и пуская слюну?
@@stanislavzaremba3445Нет просто ненавижу людей из за которых все старания гениальных инженеров были похерены а народ ездил на 412-ом ещё и продававшимся в три дорого.Или я должен как коммунисты дро*ить на абсолютно всё то что было сделано в СССР независимо от того было оно хорошим или похим?
@@user-bw7nk2lm1x все что показано в ролике, "гениальным" может назвать только такой же "гениальный" человек, как и эти поделки.
Наверное сопли утирал, когда тебе эти гениальные инженеры почудились. Я в двух шагах от НАМИ работал 11 лет (75 - 86г.г.)и очень хорошо знал чем они занимаются кормясь от бюджета на полную катушку. И территория и штат были громадными а на выходе немного громче чем пшик. Перерисовывали подворовывали всё чужое, закупали иномарки перелицовывали и копировали узлы, агрегаты и пр. Ещё очень хорошо в частном порядке для знакомых настраивали карбюратор на стенде, надо признаться очень профессионально. Ходил часто к ним на территорию, там выставки проводились закрытые. Помнится видел 05-ю и 07-ю модель ВАЗ и Волгу на 6 горшков для МВД, когда на улицах ими и не пахло! Ещё мало кто знает, что на первых выпусках Москвича 2141 на заднем стекле была предусмотрена щётка-очиститель, потом какое-то время продавали без этого дворника, но с резиновой заглушкой проштампованного отверстия в задней двери. Дворник убрали за ненадобностью из-за хорошей аэродинамики. Да и сами эти ребята совсем разного должностного уровня признавались, что воду в ступе толкут и по большому счёту нового не создают, а работают в архив! Ты уже должен повзрослеть и знать любимую женскую поговорку: "из двух зол выбирают толще". И когда выбора уже нет, остается только "навидеть" теперешних "альтруистов", посадивших тебя в засраный и пустой китаец с ценой "Ягуара"!!! А из радостей только та, что быстро ржаветь он точно не будет как 41-й дедушка.
@@user-oi4hp1tp7h Ты что хочешь сказать что в СССР,не пустив передовые разработки,сделали правельно?
Судя по всему, экспериментировали для галочки, а ближе к 90ым, новые власти прихватизаторов занимались промышленным саботажем. Дизайнеры, инженеры умели, хотели и могли. Низкий им поклон за это.
Выпуск - как прочитал журнал "За рулём" в 80-х. А такие надежды в душе были на развитие нашего автопрома, когда читал эти журналы.
Ну да... Сначала Кубу, Анголу, Мозамбик кормили. Потом война в Афганистане-не до автопрома было.
@@user-yp1bu5if5s пол Европы подняли после войны. Германия стартанула за наш счет-ГДР они же не поднимали из руин. Ну и так далее. Надо было сначала свою страну до ума довести, потом смотришь и другим бы захотелось жить припеваючи. Пример Швеция. Тяжёлая тема для обсуждения
@@crashtest5492Судя по образцам, которые были у Моквича и АвтоВаза, перспективных моделей было много, но их всех заворачивали под любым глупым предлогом.
Сколько хороших проектов было упущено и погублено! А ведь они могли бы получить дальнейшее развитие, и в наши дни могли бы вполне конкурировать с западными аналогами..😢
Так у вас есть Буханка .65лет производится этот АналоГовнет.
Не смогли бы они конкурировать. Разве что ценой. Сравните качество сборки восьмёрки и ее аналогов того времени - гольфа например.
Жаль микро автобус не запустили в серию, толковое авто. Да и внедорожник думаю что был бы встречен сельскими жителями на ура
У сельских жителей на мотоцикл денег не было
@@KanatDospambetov-kt3ib зато у конторских крыс были деньги да им не надо было воровать они так всё брали а главный колхозе Волгу каждый год менял на новую да и секретаршам с которые сним спали дома строил за деньги колхоза 😀
@@KanatDospambetov-kt3ib А ему блогер - коммунист сказал , что в СССР все жили счастливо и богато , и все так же выбирали себе тачку,какую захотели, вышел,как сейчас (до войнухи) на улицу и купил.😂 Понятно,что тема бабок не ушла, но хоть появилось куда их тратить в этой сфере массово всем, хотя бы адекватный б/у рынок появился с выбором,а не с "тремя вёдрами" у спекулянтов у комиссионки. .
@@KanatDospambetov-kt3ibКак раз у сельских жителей денег бы хватило.
@@MrVagisне звизди,
Мощность мотора удалось поднять до 63 километров в час?! Это как? 😳
После этих фраз м слушать дальше не охота🤦♂️
Интересно какая скорость у него была в кВт_л. с. ?😂😂😂
Ну оговорка произошла.. Что в этом такого ужасного..? Нормальным людям (без умственных отклонений) было понятно о чём идёт речь.
@@vladimirvelikan3244 Нормальные люди без психических отклонений и комплексов, великанами не логинятся:))) Капитан очевидность. Егэшники такие примитивные, что просто пиздэц.
Оговорка
Очень жаль, что много разработок так и не вышли в свет.
Все проблемы в том, что не хотели у нас тратиться на развитие пр-ва. Любая новая модель это вложения. А зачем, пипл и так покупает, да еще и в очереди стоит!!!
А было что тратить?
@@raZZkataeV Реалии рынка нас не спрашивают есть что или нет. Есть правила, а именно: если вы хотите создать конкурентоспособный продукт вы должны вложиться.
Как и сейчас
@@denvvv187 интересно, с кем конкурировал данный "продукт" внутри СССР. Я не помню там иномарок в продаже
@@user-sj1yc5gj1f и сейчас у вас конкуренции нет?
Если бы я в то время работал на "Москвиче" где-нибудь в отделе проектировки новых автомобилей или дизайна и, представив новую экспериментальную модель, услышал в ответ, что нынешняя ещё не успела устареть, я бы к чертям послал всю верхушку на три буквы, и уволился, что называется "громко хлопнув дверью". За это и бесит советская система в том смысле, что у руля стоит кучка тупых чиновников, которые совершенно не разбираются в автомобильной промышленности и командуют ей, совершенно не понимая, что реально сейчас актуально и требуется народу. Потому Запад уже тогда убежал очень далеко в развитии от СССР, потому, что всё время находятся на острие прогресса. В СССР было полно талантливых инженеров, но им не давали нормально раскрываться и воплощать свои идеи в жизнь.
Совершенно верно! Западный автопром,развивался в совсем других условиях; в условиях, где каждый автоконцерн ,сам себе хозяин и никакие чиновники долбоебы,им никогда ничего не указывали и не указывают.Потому мы отстали от них- наши машины хуже иномарок в целом.С такой системой развития,с её плановой экономикой,конкурировать с ними, практически невозможно было.Да наши чинуши и не думали об этом, едет и ладно,и такую купят, в Союзе или где нибудь в Африке...
зато сейчас западные инженеры бегут из Европы в Китай.
А сейчас начальники во всем разбираться так,что даже ничего не проектируется. Вопрос о пуске в серию даже не стоит.
Москвичу не дали возможности именно чиновники. Зарубили вездеход, потому что нужно было протолкнуть вперёд ВАЗ. Когда была готова новая модель, им всучили Симку и сказали ваяйте из того что есть. Да и новый директор в 90-х поставил целью как можно быстрее обанкротить завод..
Вы ошибаетесь немного , дело не в тупых советских чиновниках , а в том что на новое производство нужно было выделять кучу бабла, а они всегда были нужны на более весомые цели чем просто роскошь. А на Западе это частные заводы, поэтому им никто не мешал и они могли творить .
Спасибо за обзор неизвестных "барсиков". В некоторых экспериментах я увидел Иж ода и ВАЗ-2110) Думаю как начальство слышало 110 лошадей и европейский комфорт обычным людям ....сразу рубило на корню.
Нет, они "губили на корню" если надо было осваивать своими силами, за сов.рубли и отвечать за результат. Опытные ьбразцы создавались под тех.экономическое обосноание выделения вылюты, заключение контрактов с "фирмачами", под поездки зарубеж, ...
Ахринеть ! Вот это тачки !👍
Вопрос. Насколько устарели эти проекты? Некоторая примитивность под санкциями может оказаться благом. Утилитарные, без выкрутасов, сельский автомобиль и хозяйственный фургон могут поддержать экономику.да и личный автомобиль по-скромнее более соответствует сегодняшним реалиям. Собственные разработки в отличие от китайских хотя бы дают надежду на будущее. Вспомните послевоенные BMW и сравните с нынешними. Есть два пути. Жить в мире со всем миром или строить все своё. К счастью, не совсем с нуля, но изобретая велосипеды.
После просмотра только одно приходит на ум: "Все проср#ли продажные чиновники". Огромное спасибо автору за подбор материала.
просто кто-то в 90-х продался за джинсы, жвачку, кока-колу, "макдаки" и голливудское кино
Хоть я все это видел,пересмотрел с удовольствием
Лучшее начальство - начальство которое не мешает работать.
2144 вообще огонь машина! Жаль что не пошел в серию
Слава богу что не пошел в серию и так вёдер с гайками наделали дохрена
@@nikukr1183 согласен , те которые и пошли в серию всеравно толку не было , Москвичь наверняка и 80км в час нельзя было ехать ,чуть придавил педаль ,мотору амин
@@anatolilipin3615 Для Союза, где иномарками тогда и не пахло, машины были очень даже неплохие. Я на 2140 с дефорсированнным под 76 бензин мотором не отстал от 24-ой волги - такси, как она по трассе не отрывалась. Конечно, это было не наслаждение, как на тойоте, а работа, но скорость держал... Не надо хаять прошлое. Оно было, и мы старались для того, что бы жить нормально. Одна атомная подлодка стоила столько, сколько наверно весь автозавод. А без них уже тогда нас бы уничтожили, как стараются это сделать сейчас.
Никто бы не пустил в его в серию. Видно же, что это концепт, практичность в последнюю очередь
Как по мне шняга какая то чудная, а вот фургон хорошо смотрелся.
Я был в далеком 1994 году в Кинешме ,отдыхали с другом у его бабушки .помню что тогда уже все было в плачевном состояннии Спасибо за видео интересное !👍
Про Москвич 2144 "Истра" - спорно. Кому-то такой метод открывания двери и кажется круто, но на деле будут проблемы, особенно на стоянках. Могут поджать так, что дверь будет не открыть. Если с классической дверью ещё можно будет втиснуться, то тут - нет. А если ещё вспомнить что в те времена мобильников не было - то понимаешь что встрять можно надолго
Удалось поднять мощность до 63 км/ч. Текст иногда проверять надо
Это уж точно!!!! 😉🤣🤣🤣🤣
Заговорился парень...😮
Это москвич, всё верно
Думай что пишешь
Пи... Бол😂 За полчаса сгорит к херам всё, а если учесть что сеновал, и 10 минут достаточно.
Москвич 356 был внешне похож на мерседес и 5жигули одновременно
Скорее на БМВ тех лет.
Вечно жить зависимо от кого-то, для такой страны позор. Мы самая богатая страна а чиновники самые бездари, не пенсии, нормальные зарплаты ниже не куда, промпроизводства..... Так получается.
Я впечатлен достижениями российской инженерии и креативностью, очень независимым, хорошим дизайном и особенно способностью находить реальные решения! никаких оптических подделок, как здесь, в Германии... С уважением из Берлина
Ничего не путаешь 'немец'?
@@user-ey9jz1ue4s :Нет, совсем нет: русских с немцами не спутаешь - у немцев раньше было хорошее автомобильное производство, а теперь нет! nhet tv - это винамцы - построен на базе прочного и надежного двигателя Mazda 40-летней давности - копии предполагаемых суперкаров, сделанные из стекловолокна. Это тоже своего рода мошенничество во всем - если вы все копируете и используете - например, итальянские логотипы: это не реплика - это оптическая подделка, которая имитирует что-то - чего вообще нет! То же самое и с немецкими автомобилями: хорошие машины из прошлого до сих пор ездят в африканском регионе и по сей день нерушимы, как классические автомобили. Я бы никогда, никогда не купил сегодняшний - это очень плохо, если не сказать больше. Сегодня немецкий язык - это уже не понятие качества, надежности и долговечности: это скорее признак проказы и упадка! Я не знаю средства передвижения в фильме, только поверхностно: я восхищаюсь простыми, простыми, прозаическими структурами - безвременьем. Ну да: у русских друзей есть культура - долгое и лучшее образование: здесь уже более 40 лет нет ничего, кроме упадка всего! никакой культуры - хотя Берлин действительно мог бы немного поучиться у русских ученых и образованных людей, - которые обменивались идеями повсюду, от Берлина до Парижа. Ничего не осталось: холодная война уничтожила все, что было нормальных связей! сложно ли выучить русский язык? В ГДР в школах был русский - я вырос в Западном Берлине - был английский и французский! Привет из Берлина!
Класс. Спасибо большое! Небольшая оговорка про лошадиные силы)
Истра - огонь, на теслу сегодняшнюю похож, чего бы сегодня этот кузов не обновить и не впихнуть туда электродвигатель?
Эх, если бы на конвейере оставили бы заднеприводные авто, у которых был прекрасный дизайн, то Москвич существовал бы и поныне! Но основной конкурент, АВТОВАЗ, уже начал переходить на переднеприводную платформу, и нашему ЦК захотелось быть "в духе времени". А потом, после перестройки, завод заглох из-за многомиллионного долга!
Наше ЦК это "тормоза" полные где надо они рубили с плеча. И не давали развится автопрому плюс не защишали заводы на выставках евро камаз тому пример которого угробили дабы . Не "злить" голанскиий ДАФ и прочее плюс брали модели из-за границы которые были убыточными.
356, Рено по скошеному багажнику напомнил. Вполне приличен по тому времени.
Ягуар XJ 220, который в конце 80х сотрудники фирмы делали в свое личное время, был все таки выпущен в 1991м. Хоть и без ламбо-дверей, без полного привода и с менее мощным мотором, превосходящим москвичевский всего лишь в восемь раз.
Да! За рубежом любят моторы с грузовиков ставить на легковушки и считать это пределом мечтаний...
@@Ovod-3.14 Это вы написали не подумавши. Не будем рассматривать легкие грузовики, имеющие общие моторы с легковушками. Это мы видим даже на примере Газели. Единственный пример двигателя якобы от грузовика в легковушке -- это Вайпер. Да и то это не так. Вайперовский мотор как раз наоборот, сам был поставлен в формально грузовой Додж Рам SRT. Этот мотор с алюминиевым блоком, да сходный с чугунными V10 от пикапов, но там всё свое, и головки и поршни и коллектора и коленвал.
Хороший видос человек сделал!! Оговориллся в одном моменте и понеслась!!! Кококо!!! Лошадиные силы!!! Кококо!!!
Не в одном!!! У него ещё двигатель плохо разгоняется, а это уже не оговорился, а высказал идиотизм! А ты, грамотей не оговорилллллся?
@@user-oi4hp1tp7h че за гниль от вас исходит??? Сделайте лучше!!?
Зато танков наделали разных моделей - т-64, т-72, т-80 и т-90... Выбирай на вкус...
Думали запад в штаны наложит при виде этих мощей.А оно вон как все вышло.И нахер эти танки не пригодились.
москвич 356 - автомат, просторный комфортный салон, более-менее едущий двигатель.... и типа нафиг не нужен.... автоваз до сих пор без автомата, а там в 80-х был уже
Минивэн конечно просто огонь. Про Москвич "Истра" я читал в журнале Юный Техник. На тот момент это был просто космический корабль, особенно поразил многотопливный дизель.
2150 - Шедевр! 408 Турист - Шедевр! А9 - Шедевр! 2144 - Просто нереальный Шедевр!
8:53 мощность мотора измеряется не в км/ч.
А в литрах/паскали
Вмещал девять человек пассажиров или 350 кг груза Ну очень оригинально он считать-то умеет
Ну, гномов тоже на чём то надо возить)
" прости нас брат Юра,мы все прое.али"
Почти все есть в масштабе 1:43👍👍👍
Ага...
Какие классные машины😊
Последние это вообще голимые концепты. Такие машины обычно нигде в серию не попадают. Погуглите, у любого зарубежного авто производителя таких концептов будет гораздо больше. А а серию идет от силы 1 из 10 да и то с большими изменениями.
Три последних москвича обидно что не выпустили😢 очень прикольный дизайн этих автомобилей и хотелось бы иметь у себя
Вот поэтому наш автопром (и не только он) на дне - голосовать должен рынок, а не кабинеты. У нас принято ругать штаты, но там был естественный отбор, поэтому что не машина, то легенда! Но отбор был жесткий - сотни марок обанкротились.
Спасибо автор! 👍
Все эти прототипы должны были пойти в серию, тогда бы и завод жил и здравствовал по сей день
Блин а Истра очень хороша, даже сейчас начни ее выпускать, покупали бы. Ну может с обычными дверьми, интерьер подшаманить, но нарисована она отлично! Десятка, даже если предположить, что с Истры нарисована, то получилось так себе. Хотя и она опередила время. В общем Веста по любому хуже Истры по дизайну. Зад так вообще на уровне пининфарины.
10:30 это Симка на фоне москвича С3 смотрится как прототип какой-то...
Банально не было рабочих рук и мощностей для новых моделей . 2140 и 412 даже в конце 80-х невозможно было купить в свободной продаже . Были огромные очереди !
Если бы все модели быстро выходили на конвейер, то Китай был бы догоняющим.....
3 и 9 очень похожи на машины. Вот прям вообще было экономически невыгодно такое делать. Зато куча хлама ездит до сих пор
Последние три четыре модели отличные и можно на базе этых моделей сейчас выпускать такие машины
Такие идеи, и все как всегда!
Минивэн вообще бомба
Истра по рассказу лучше иномарок 90-х. Расход 3 л, как у лучших современных авто.... Ану-ка назовите хоть одно реальное авто с таким расходом. При том топливо дизель и бензин и керосин... Это вообще круто. Вот только до сих пор не слышал о таком. Это спустя 30 лет. Вот так фантазия разгулялась у автора видео. )))
Предательство шло сверху. Из КГБ.
Захотели бы - взяли бы из музея и оживили бы. Но "дружба" с Китаем важнее. А там и война не за горами.
8:50 мощность мотора удалось поднять до 63 км/ч. Это как?
Арбат забыли
Как мощность двигателя можно определять в км/ч???(8:53)
Вот концепт "Истра" жаль ...В отличии от "Яуза" выглядит очень доработанной и ,по тем временам,перспективно.Кстати,если бы на ВАЗе взяли за основу кузов "Истра" их "10" избежала бы довольно обидного прозвища"беременная кенгуру"...
Микроавтобус прототип "ЕрАЗ"ика . А второй очень похож на "Опель Рекорд" .
Но решено было, что нива, восьмёрка и буханка- это пик машиностроения и по сей день впаривают их населению
Странный факт, в 80х в одном из номеров ЗР, была представлена перспективная модель для молодёжи (или как прогулочная или городская машина) от ВАЗа, 2х местная, с кузовом родстер из стекло- волокна, на базе ВАЗ 2101, - даже по нынешним меркам дизайн 👍👍👍, но почему то о ней НИГДЕ ни слуху ни духу, как будто её небыло вообще. 🤷♂️🤔🤔🤔
Видео интересное, спасибо автору. Но, сделано безалаберно. Материал заимствован из профессионального проекта "Колёса страны советов". А интонации в рассказе в школе тянут на 3... Повествование не закончено, а оборвано. Автору подтянуть навыки диктора и побольше своего материала. Будет отлично.
7:50 то есть у нас инжекторы были ещё в 1967г.?! ппц буржуи нас пощипали.
у нас инжекторы были еще в 1930-х годах. Насос-форсунки для дизелей уже тогда вместе с бошем разрабатывали вместе с бошем. Были опытные образцы. Еслиб не война, то пошла бы серия
Ещё не успел устареть😂 Он устарел ещё на этапе проектирования😅
Видел 41 москвич с кузовом универсал. Думаю это был экспериментальный вариант.
Москвич 2150 чем-то похож на УАЗик
Возраст.государственных.чиновников.недолжен.превышать.пенсионый.по.стране.пожылому.человеку.уже.ничего.нового.ненадо.его.устраивает.то.что.есть.и.это.нетолько.советских.чиновников.это.всех.чиновников.касается.у.росийских.и.молодых.болезнь.клиптоманов.еще.хуже.
Мощность мотора удалось поднять до 63 км/ч.
Москвич ТПК. Очень похож на мобильваген немецкий, времен второй мировой.
8:41 мне кажется или под капотом две головы?
Поднять мощность мотора до 65 км в час это как?
Всё ошибаются)
"Мощность мотора подняли до 63 км/ч" - это как?
Искра и данас има изглед модерног аутомобила. Ауто је испред свог времена.
Однако, автор говорит неразрезной мост у москвича 2150, а на экране разрезной... что бы это значило?
не надо путать разрезной мост с мостом с раз'емным картером. Разрезной это не потому что картер можно разобрать на 2 половинки
Москвич кабриолет классно смотрится
8:51 Автор оригинал, измеряет мощность двигателя в км/час. Что-то для меня новое.,
Жаль что уничтожили такое производство. На то время было столько новых технических идей, даже дизайн для того времени был неубычный😢
2:32 В смысле АКПП???🤔😳😨
На 8:45 " Мощность двигателя удалось поднять до 63х км/ч." - Как это понимать?
Следует понимать это так, что этот канал ведут некомпетентные субъекты, далёкие от тематики, в которую они влезли
Этот Москвич похож чем-то на Mercedes Высоцкого
Нам не хватает надгосударственной, не подотчётной организации по борьбе с вредителями, которая имела бы полномочия увозить навсегда любого чиновника в неизвестном направлении без суда и следствия.
8.38 - На моторе надпись "Ford", это как понимать??
Наверное этот двигатель изготовил ford
А где изготовил, на заводе "Москвич"?@@user-by5gc4bn8e
Фпрыск топлива прамо как у Форд Сиерра 😃
На Лицо глобальная ИЗМЕНА РОДИНЕ. ЧИНУШИ УЖЕ ТОГДА ПРОДАДИСЬ ЗАПАДУ С ПОТРАХАМИ. А СЕЙЧАС УЖЕ ФИНАЛЬНАЯ СТАДИЯ.
3:37 он мог быть лучше гелика до сегодняшнего времени
М-2142 седан забыли ... Его так и не освоили.
первый - буханка, второй - Волга, третий - aro+бобик, четвертый - горборожец, пятый - какая то немецкая бричка, шестой - порезанный москвидон, седьмой - какой то Опель(но это не точно) , восьмой - чертишо типа Фиата, далее мертворождённые😂
получается что конструировали легковые машины в Союзе на АЗЛК?... что запорожец, что 2110 (силуэты разработок очень похожи чем-то)...
Классные отечественные тачки для того времени
!!!!!!! ХОЧУ МАСКВИЧЬ ИСТРУ !!!!!!!!!
Ведь можем же,умеем многое,способны научиться многому,весь мир на сотрудничестве-заработать,заработать!Нет,"нам танки не особо,мы и конячиной войну вытянем".Маршал артиллерии Кулик. Заработать-включить работу в ежедневный рацион и увлечь всех в округе,что твоё-самое лучшее,и постараться сделать его наилучшими плодами ума и фантазии .Почивать на лаврах конкуренты не дадут,а если ты этого не понял-"Москвич"!
Мощность 63👌км в час
Москвичи 2144 это киберпанк ваз 2110 прям
Ну не может признать росийский чиновник что его иномарка хуже москвича - поэтому все лучшие разработки успешно летят в корзину .
Виновата в этом советская власть ,я её возненавидел ещё раньше в конце 1980 годов , я сам не увидел все эти машины марки "москвич " ,разве что" москвич "2141 ,дальше этой модели я не увидел то что планировать собрать .
Истра очень похож в профель на ваз 2110 странно?
Мощьность 63 км/ч?
А где-то в параллельной реальности такие автомобили ездять по улицам современного СССР
Мощность мотора удалось поднять до 63 км/ч? Шта?
Это было, было... А сейчас шильдики на китайские авто криво лепим и впариваем это барахло за бешеный ценник. Камаз тоже теперь каКамаз