Ролик о установке колёс увеличенной размерности: • О выборе шин увеличенн...
Пікірлер
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
У Лени самый душевный канал. Такой ламповый дядька 😂
@3dmaxers3 жыл бұрын
Да он вообще молодец! И под гитару классно поет)
@kulikoffgeorge3 жыл бұрын
Большой Вам Рахмет, за дельные советы и бесценную информацию!
@nomad9383 жыл бұрын
Очень душевное видео вышло, спасибо! Никакого накала, очень приятно смотреть.
@akshi_az3 жыл бұрын
Леонид, благодарю за твои содержательные видео. Чем больше смотрю твои ролики, тем больше убеждаюсь в правильности концепции постройки своего проходимца. В роликах и кое-что новое/полезное для себя узнавал. Правда мы с женой изначально не хотели просто в грязи побултыхаться, а нам нужно было доехать до чего-то интересного. Продолжай в том же духе. С наступающим НГ!
@user-is5gn9ef9b3 жыл бұрын
Грамотно, просто, доступно вещаешь Леня! Респект и лайк! Увлекательно и познавательно.
@alishertalabaev3 жыл бұрын
Здравствуйте. Как всегда очень познавательно и и интересно! Спасибо за новое видео.
@user-ds5pn8fo1i3 жыл бұрын
Большое спасибо за видео! Всегда смотрю с большим интересом. Очень много конкретной и полезной информации! Спасибо за то, что делитесь опытом!
@Anzor79503 жыл бұрын
Спасибо за видео . И с наступающим новым годом!!!
@user-ip5wz1po5t3 жыл бұрын
Какая отличная мега футболка!!!! Супер. И рассказ отличный, спасибо.
@user-kn1hw5hv8i3 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео! Жду с нетерпением новые! Вас очень интересно слушать! Спасибо огромное за Ваш труд! Успехов в развитии канала!
@Gasoline.Orgasm3 жыл бұрын
По лифту, у большинства людей, как у самурая, нет цели, есть только путь.
@user-mr6vi2wl6b3 жыл бұрын
Я всегда говорил, что тюнинг не должен преследовать цель, это процесс в себе, это удовольствие.
@ursa_margo3 жыл бұрын
Если все делать с головой то всегда можно найти золотую середину
@user-ds9ph4gr5p3 жыл бұрын
На моем паджеро спорт сейчас стоит лифт более 2", перед подвеска от П4(каяба скорчедс с опусканием чашки пружины по размеру стоковой стойки и пружины ловелс П4 лифт 50мм плюс 100кг), опущен редуктор и посеняны рычаги с переносом шаровой, и зад пружины патруль лифт 50мм и плюс 150кг, проставка на кардан и клюшки моста.панара перенесена через проставку.рулится на асфальте как седан, хотя заднего стабилизатора нет.набездоре тожея не обламываюсь.арки резаные, колеса 35".ни в городе, ни в лесу на охотах авто радует.так что вперед
@user-ds9ph4gr5p3 жыл бұрын
@@user-ds9ph4gr5p А у меня ещё проще. Для мирских утех у меня стоковый Вагон. Для бездорожья у меня Патрол, с лифтом подвески 4', без стабилизаторов вовсе, 35 колеса, пары пониженные и так далее. Ну и для спорта котлета на 42-х колесах со всеми вытекающими. Так как универсальных вещей нет, пришлось заиметь несколько специфических
@user-mr6vi2wl6b3 жыл бұрын
Больше лифт, больше колеса!!
@user-lu5fy4os4w3 жыл бұрын
Как все верно доведено!!! Смотрю все ролики! Так держать!!
@user-yw5bn1hs1k3 жыл бұрын
Это наверное единственный ролик о лифте такой толковый. Спасибо!
@user-qt6tl3sd4m3 жыл бұрын
Ай Лёня - Красавец! каждое слово золото, столь просто и без излишеств . Браво!
@Alexlifes3 жыл бұрын
Спасибо, как всегда видео жизненное 👍🤝
@user-yg1dr6rs6g3 жыл бұрын
Леонид, большое спасибо за ролик, очень актуальная тема! Теперь не осталось вопросов.)
@IntelWond3 жыл бұрын
Опытного человека,всегда приятно послушать!
@gan47663 жыл бұрын
Многим все же надо пройти через ошибки так все же лучше доходит ! Лайк
@user-cn6dh6gv5k3 жыл бұрын
Спасибо! Как всегда , грамотно. Надо научиться на стоке
@igorlozovytsky91663 жыл бұрын
Спасибо, как всегда все по делу и полезно.
@TheMaestroSan3 жыл бұрын
Спс.. ответы на все мои не заданные вопросы.. удачи Вам.
@user-io7wb6tk4l3 жыл бұрын
Спасибо, Леонид. Как обычно все коротко и ясно, но тема: "что же ставить именно мне, я ждал готовых решений от гуру бездорожья" не раскрыта)))
@Slav4eg1523 жыл бұрын
Spasibo Leonid. Prijatnogo prazdnjika dlaj vas i vashim blizkim. Chtob sljedushij god raskril novije darogi i putjeshestviji!
@realvolvofreak3 жыл бұрын
Большое спасибо за пожелания! И вам всех благ в новом году! =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Леонид, классный у вас канал и вы имеете огромный опыт и специальнее знание в теме 4х4! 👍
@zorro9501 Жыл бұрын
Леонид, спасибо! Опыт и знания самые необходимые!!! Вот бы раньше на пару лет это видео вышло.....)))
@user-cb6zo9hi4c3 жыл бұрын
Отличное видео Леонид, все спокойно и по теме ;) Соглашусь что сейчас тема внедорожного тюнинга сходит на нет из-за нашего законодательства и наступления государства по всем фронтам... Одна остановка Гибдд, получение предписания на устранение а затем снятие авто с рег. учета остудит горячие головы очень многих... Плохие времена настали для всех нас ребята...
@vladmedvedev85723 жыл бұрын
Крайне интересно, ждём следующей серии
@user-mb2pu9ho7p3 жыл бұрын
Как всегда всё супер, мишка классный 👍
@user-ng4hq6hs1g3 жыл бұрын
Спасибо, Леонид!
@user-lm2om4fi2v3 жыл бұрын
Красава👍👍👍👍информативно, кратко и доходчиво! Спасибо! 👍👍👍
@winfrid2 жыл бұрын
Очень годная информация🙂👍
@user-bz4bc9tu3z3 жыл бұрын
Спасибо. Ждём следующих тем.....
@user-vq5pn4cc7r3 жыл бұрын
Что ж, Леонид, вопросы то остались, но стали умнее после этого видео. Благодарю
@WulfThePetrolhead3 жыл бұрын
Еще одно видео! Отлично!
@user-xx1xz4zn9d3 жыл бұрын
Леонид, всегда смотрю Ваши ролики с большим удовольствием. Очень нравится то, как Вы подносите информацию. Пользуясь случаем хочу попросить сделать ролик о пневмобаллонах, вставляемых в пружины задней, да и передней подвесок. Очень много всяких мнений на этот счет на KZhead/ Спасибо!
@yuriihanter73113 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова! Увы. я ими не пользовался, поэтому разбираюсь в вопросе очень слабо.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy а ведь вы правы. Катаюсь на буханке с 94того года. Тоже мечтаю о блокировка. Лебёдки. Огромных колёсах. Да. Мечтаю. Но пока практически никогда мне это не потребовалось. Восточная Сибирь. Часто с сыном катаемся по саянам. Даже крутые сафари 510 уже второй год пылятся в гараже. На дороге головой думать надо. И все
@user-xg9qt5kh2u2 жыл бұрын
Спасибо. Диалектические принципы в действии: единство и борьба противоположностей.
@antropos93 жыл бұрын
Топи за сток)))) Всего хорошего вам. Спасибо за информацию.
@Kaban_OFF7503 жыл бұрын
очень полезное видео, продолжайте в том же духе! и о других технических вопросах
@offroadadept3 жыл бұрын
Спасибо, что вправил мозги😇
@user-uo3cs4gb6d3 жыл бұрын
Спасибо дядька за толковое разъяснение)))
@kopaem_bel24 күн бұрын
спасибо за честный ролик ! Прозьба снять ролик про портальные мосты и портальные ступици!
@GabrielGadjiev3 жыл бұрын
Надо целую жизнь прожить в Off-road, чтобы познать истину! Спасибо за Ваши лекции, ведь многое из сказанного просто бесценная информация, правильно корректирующая хотелки любителей этого вида спорта, да и образа жизни.
@user-xe6zn9xg8r3 жыл бұрын
🙋♂️ С наступающим НГ🎄!
@alexandr5_th3 жыл бұрын
Взаимно! =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Купив Монтеро, многое переосмыслил. С мостами все тоже не просто, как пальцем щелкнул. В зависимости от системы рычагов может уйти кастор и колеса к аркам прижмутся, ставить дропы - кардан загнулся. Одно верно, нужно понимать для чего машина, и тогда делать, много раз подумав. Спасибо, Леонид.
@user-zx7iw7jg2i3 жыл бұрын
Спасибо за очередное полезное видео, как говорится👍 Уже поздно, мыслю поймать не могу за нужное. Но глядя на те машины, которые строили себе раньше, и глядя на нынешнего патрика, делаешь вывод, что выше, больше, громче не то, чтобы лучше или сильно хуже, но многое и не за чем для обычных поездок😂 хотя обычные поездки у всех разные. Хорошо, что есть такие каналы, где не только показывается, но ещё и объясняется, почему так, а не иначе.
@harrierlexusrxmsk3 жыл бұрын
Спасибо. Наоборот много ответов!
@user-ne1fl7ui1c2 жыл бұрын
Спасибо, Леонид, очень удобно что в одном ролике все варианты перечислены :) Я думал-думал, и себе сделал боди, изначально просто бампера приподнять, но теперь подмывает и колеса побольше поставить. Я еще что отметил-бы. Лифт подвески, без переноса отбойников, никак не меняет верхнее положение колеса в арке. И тут надо быть очень внимательным, где в арке сколько места, проверить - чтобы наверху не терло при сжатой подвеске. Это, конечно, речь про независимую подвеску. Кстати, проставки тоже не меняют крайние положения колеса в арке. Тут только Боли отличается, поднимая арки вместе с кузовом. Главное чтобы в глубину-ширину влезло :) Кстати, боди лифт по нынешним ценам обошелся в 16 т.р., что в моем случае дешевле бампера. Теперь передний бампер практически никогда не задевает грунт (площадка лебедки все на себя берет). И даже без учета "колеса побольше" - смысл делать есть.
@Kon1Ser Жыл бұрын
Спасибо ты подтвердил мое мнение🙃
@user-rf4td2hu8e3 жыл бұрын
Спасибо, дядя Лёня, очень познавательно. Из всего я понимаю, не надо изобретать велосипед. Поставил лебёдку , едешь - сел, вытянул, едешь дальше. Оф роудом не болею, сугубо рыбалка. Правильно и дёшево.
@user-wv1nj7hf6k2 жыл бұрын
Спасибо, хорошо, очень интересно.
@user-ur9cx1hi9p3 жыл бұрын
Как хорошо что я нашел этот канал до того кака я начал все это колхозить))) благо дарю вам
@stanm52413 жыл бұрын
Отличное видео👍 Резка арок и бодик рулят! Подвеску лифтовать уже сильно дороже и непредсказуемее, и затевать такой лифт нужно с полным понимаем вопроса.
@andreys74563 жыл бұрын
Через две с половиной минуты просмотра понял, что всё понял, согласен и надо ставить лайк!
@Oleg_Bishirov3 жыл бұрын
В наше время, похоже, важнее не техническая часть, а юридическая ) Поэтому желательно не отсвечивать внешкой. Даже если всё оформил - не факт, что завтра не запретят, ларьки с шавермой у метро в Москве тоже были типа оформлены. У меня вот аппарат с отсутствующим ОТТС, если что - попробую посудиться, тем более всё делал без фанатизма, при необходимости за день-два верну в сток всё.
@lydi2tv3 жыл бұрын
Леня как в воду глядел, тока на днях думал про эту тему)
@deathwing293 жыл бұрын
хорошо объяснил, благодарю
@solzemli8722 жыл бұрын
Спасибо за видео . Соболь 4*4 хорошая машинка, но на штатной резине высота до редукторов меньше 20см. Для 32" колес пришлось сделать лифт 3см. проставками под рессоры. Колеса встали, артикуляция сохранилась. Стало поинтереснее ездить .
@offroadstories3 жыл бұрын
Подумайте о револьверных серьгах на рессоры. По ширине от Л200 должны подойти.
@user-pc5kt1mb6b3 жыл бұрын
@@user-pc5kt1mb6b проблем с ходами подвески на Соболе нет
@offroadstories3 жыл бұрын
@@offroadstories Просто автомобиль своеобразный не часто встречается. Мало что о нём известно.
@user-pc5kt1mb6b3 жыл бұрын
отлично сказано.спасибо
@user-rl4jb4xd6n3 жыл бұрын
О лифтовании и больших колёсах... Больше - не всегда лучше :)
@SheidaR.3 жыл бұрын
Я думал о лифте, но после просмотра вашего видео я понял, что лифт - это больше стиль жизни, чем то, что мне действительно нужно. на практике моя машина отлично выполняет свою работу без переделок
@grigolas863 жыл бұрын
Тоже езжу по бездору только с целью доехать до нужного мне места. Но хочется ехать по бездору не сильно напрягаясь и мучая авто, поэтому на моем гранд чероки лифт 4 дюйма и колеса 33 дюйма. Просто так рубиться в грязи ради грязи уже давно стало не интересно.
@MrPronav3 жыл бұрын
Леонид вы уверен ни кого не мучаете, лично я с интересом смотрю и пытаюсь учится на чужих ошибках, вернее на вашем опыте.
@user-ng4hq6hs1g3 жыл бұрын
шикарный канал
@user-dg1ue4yz4z3 жыл бұрын
Леонид спасибо за очередной познавательный ролик. Как хорошо учиться на ошибках, которые уже пройдены. Посмотрев ваши видео, я передумал ставить силовые бампера и сетки/багажники на крышу. Но стремление к лифту осталось. У меня в эксплуатации рамный американский пикап gmc, с мощным двигателем, длиной 5,8м., с кунгом. Брался он для семейных путешествий на длинные дистанции, на моря. В штате имею 22 колеса c дорожной резиной, однако есть желание использовать лифт комплект BDS 6- дюймов, под атэшные 35-е колеса, с сохранением штатных амортов, которые имеют автоматические регулировки. Однако есть комплекты, с маленькими проставками под атэшные33-е, это конечно дешевле. Не могу найти золотую середину. Может подскажите, как не перейти грань, на таком бегемоте, сохранить асфальтовые характеристики? Резину 35 я присмотрел гибридную nitto ridge.
@user-ug8om3rl1q3 жыл бұрын
На какой процент может увеличиться расход топлива по трассе с 35 ми колёсами на лифте, если сейчас, средний 15-17л/сотню
@user-ug8om3rl1q3 жыл бұрын
22-е это видимо опечатка. Наверное речь всё же шла про 32-е. По остальным вопросам - если мосты грузовая Дана, что скорее всего в вашем случае, то они большие колёса вращают без проблем. По расходу - тут чем больше объём и мощность мотора, тем меньше изменение расхода при установке колес большей размерности. Полагаю, так на вскидку, если на 32-х у вас 15-17, на 35-х при той же манере езды будет 16-18 в смешанном цикле. На трассе разницы не будет вовсе..
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Спасибо!! Раньше и подвеску разрабатывали и испытывали инженеры конструкторы, сейчас рисуют в компьютере без особых испытаний,как некоторые модели уаз.
@user-ox2hu1hx9e3 жыл бұрын
Супер! Спасибо!
@user-ts3ir5bj7t3 жыл бұрын
спасибо как всегда интересно бро
@user-rl9dc2cf2l3 жыл бұрын
Все классно рассказали, увеличили проходимость, не комфортно по асфальту, но к примеру Nissan Xterra сзади стоят рессоры.
@dm12733 жыл бұрын
Ну что, на ближайшие 25 минут я занят!
@user-mx6jp5mr5u3 жыл бұрын
Когда я залез на форум по своему Спортейджу, то обнаружил, что там преобладают две основные темы: как грамотно сделать лифт и как вернуть всё в сток. Поэтому я решил пока воздержаться от глобальных переделок и обойтись небольшим бодилифтом и комплектом колёс
@user-ud8de8ce4o3 жыл бұрын
=)))))
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Привет Лёня. Я как-то обещал, что если будут видео на интересующие меня темы, то я стану спонсором. Это видео меня крайне заинтересовало, жаль только, что я изрядно принял храброй воды и не могу в полном объёме впитывать информацию.))) Но слово надо держать, раз раз мне интересно, то принимай меня в ряды спонсоров.))) Завтра не передумаю, если что.)))
@sergeyprepper11043 жыл бұрын
В общем посыл верный. Я сам уже давно так живу. У меня один гражданский автомобиль, комфортабельнный и подготовленный джип. Очень удобно. А вообще Леня классный мужик. Очень нравиться смотреть.
@paulchichmely18043 жыл бұрын
Ещё до просмотров роликов Лени был склонен к стоку и тюнингу того, что действительно надо. Спасибо за раскрытые тезисы этого вопроса) Есть, чем парировать вопрос, "а чего ты не хочешь тюнинговать тачку? Крутой брутальный пикап будет!" Отстаньте, я не собираюсь искать грязь по макушку специально. Я хочу спокойно довезти людей и увесистый лагерный груз до ПВД, не парясь, что на убитой лесной дорожке у меня отлегнёт подвеска от нагрузок на грани. Еслиб туда же ехал на легковом универсале)
@user-mo9or2vo2z3 жыл бұрын
Доброго дня всем, ролик супер, у меня Ларгус кросс, лифтанул на 3 см, стал дальше проезжать зимой, хочу поставить самоблок , но он дороже на Рено мотор к4 м, мою подбили на днях, смотрю на Ховер, финансы дальше не позволяют! Рамник, вот и смотрю , что можно сделать с лифтом и какие ошибки! Это видео помогло понять куда и как смотреть! Спасибо!!!!
@user-kf5fv9jm3e3 ай бұрын
Отличный ролик! Спасибо, Леонид! По моему все попадают на эти грабли)) На прошлом патриоте ставил и доп. пружины и серьги от валдая. А сейчас - уже небольшая проставка и 32 колёса - мой формат!
@uazpatriot73833 жыл бұрын
Проставки где стоят? Пружины, рессоры?
@1986antoxa3 жыл бұрын
@@1986antoxa проставки мост-рессора 3см, передние пружины +3см и всё)
@uazpatriot73833 жыл бұрын
Вот именно поэтому я купил готовый заводской лифт комплект 2 дюйма, для своего Прадо 90. Машину перестало болтать из стороны в сторону, перестало пробивать в ямах, проходимость немного увеличилась за счёт подъёма бамперов и порогов, но асфальтовые характеристики остались те же. Чего мне и надо было . Колеса поставил чуть больше, штатный профиль 70, я же поставил 75. Машина стала та которая, как мне кажется, должна выходить с завода. Готов подписаться под каждым словом, сказанным в этом видео. Леонид, как всегда супер! 👋
@evgenyfirsov22493 жыл бұрын
Привет. Лифт комплект какой фирмы установили? За два года эксплуатации отрицательные стороны появились?
@user-cs8il8pi3v10 ай бұрын
@@user-cs8il8pi3v " Риф" + 2 дюйма, мягкий. Уже почти за три года. Мне кажется, что сдохли аморты , стали хуже держать. Хотя внешне сухие .
@evgenyfirsov224910 ай бұрын
Только думаю о лифте, а тут видео) Думать еще больше придется
@user-uf5yi3tm5j3 жыл бұрын
А я немного лифтану и прочем подрежу
@user-cn6dh6gv5k3 жыл бұрын
Я вот каждый раз когда хочу сделать лифт на Патриоте под 33” колеса, всегда начинаю себе говорить, что и на 32 везде, где мне надо, проезжаю без проблем, а на случай проблем есть лебедка, и хайджек. :)
@punisher_19783 жыл бұрын
Вот всегда нужно свести + и - в итоге
@dm12733 жыл бұрын
Сейчас катаю 3х дверную гранд Витару. Лифт 40мм заводским решением от РИФ (более мощная пружина и соответствующей ей более длинный масляный амортизатор). Шины на размер больше штатного (225/75/16 взамен 225/70/16), но уже МТ. Лебедка, шноркель, лопата, сэндтреки. По итогу асфальтовые характеристики остались на уровне заводского автомобиля, геометрическая проходимость выросла, расход топлива вырос незначительно по причине перехода с шоссейки на МТ, соответственно сохранился +- заводской запас хода. С такими нехитрыми доработками и максимальной приближенностью к стоку автомобиль решает все поставленные перед ним задачи. :)
@Milthiadus Жыл бұрын
Вообще добавил ваше видео в избранные!!!
@user-rl8le5zx5b3 жыл бұрын
Приветствую Леонид! Все правильно... Я поставил немного больше стандартных колеса, и лебедка в ближайшем будущем. Для своих задач-хватает... Сугубо личное мнение. 😉
Есть куча контор которые берут на себя или консультируют данную тему. В каждом регионе всё по-своему, общей системы нет, увы.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
В Москве вписать бампер ARB около 40к под ключ, самому бегать 20к, но именно в Москве ГАИ будет отказывать незаконно, и придется идти в суд🤷 Я пока рискую и родной бамер далеко не выкидываю, на случай получения предписания🙂
@andreys74563 жыл бұрын
..а есть конторы проверенные, с отзывами о их "работе"😎
@olegparfenov61363 жыл бұрын
@@olegparfenov6136 есть знакомые что этим занимаются. У них вносил изменения на своём пикапе когда-то, но я бы не назвал их услуги бюджетными.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Спасибо большое за ликбез, Леонид! Интересно слушать. И формат удачный очень - можно именно слушать, занимаясь делами. Развеяли много мифов в моей голове и настроили на нужный лад в выборе авто для поездок в интересные места. Настроился на Крузер 105 или 80, что попадется в более-менее хорошем состоянии за вменяемые деньги. Брать думаю стоковую машину с минимумом изменений, а сам уже под себя сделаю. Правильный такой подход? Мне, в принципе, лифта 2" и колес 33" должно хватить. Хотел еще спросить - каких брендов подвеску вы бы рекомендовали? Авто в стоковом весе, без силовых бамперов и большой загрузки. Хочется комфорт на трассе, но и чтобы не сильно раскачиваться на грунтовках и бездорожье.
@gnat20032 жыл бұрын
Спасибо! Семь раз отмерь-один раз отрежь..., чёт фигня получилась..., ааа, подумать забыл)))
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
Если позволяют финансы, то Михаил с одной стороны сделал правильно. Решая свои ошибки, ты намного большему учишься, чем просто слепо перенимая чужой опыт. Я не говорю о том, что чужие советы вред, несомненная польза (особенно при отсутствии денег), но если средств в достатке, то не решая проблемы, а просто делать по шаблону, перестаешь о многом думать. Огромное Вам спасибо, Леонид, за ваши видео, которые позволяют малобюджетным людям не делать дорогих ошибок!
@tolyak97463 жыл бұрын
Это я еще не сказал в ролике, что в этом Лексусе теперь установлен мотор V12. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Тоже к этому же пришёл, остановился на поставка под шаровую 25мм и под стойку 2.5дюйма,зад доп пружины от короллы, машина л200. Всё это пришлось сделать для установки в подуставшую подвеску 32колеса 265.75.16. Но поскольку тойо мт очень тяжёлая, пришлось и пары махнуть с 3.9 на 4.272. Вроде как пришёл к идеальном на мой взгляд соотношению асфальт/ бездор, но теперь понимаю что ещё и резины надо 2комплекта, мт так топливо жрёт, что посчитав если в сезон 15к летом махнуть, то окупится хороший комплект трассовой резины в районе 35к рублей на расходе топлива😁 Тоже состою в клубах внедорожных, общаюсь с владельцами тюнингованных внедорожников и мне все время кажется что всегда о минусах некто не договаривается, проехать на 300метров дальше и так же застрять, какое то мнимое бложенство, лучше с комфортом ехать до этих 300метров
@user-tu8xg6xv4l3 жыл бұрын
Класс !!! Спасибо!!!
@MrGerka02912 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно. Ограничился боди лифтом и 32 колеса, геометрия, как мне кажется тоже чуть поинтереснее стала. Но говоноход и не планировал, скорее семейный путешественник с возможностью съехать с асфальта. Ссанг Йонг Кайрон
@alexhommel63413 жыл бұрын
На УАЗике, при лифте кузова, ремонтопригодность увеличивается в разы!🤗🤗👍
@fox777203 жыл бұрын
Это да. =))))
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Разве что сцепление легче менять
@SanteyGarage3 жыл бұрын
@@SanteyGarage УАЗ эксплуатировал?.
@fox777203 жыл бұрын
Хорошее кино. Поддерживаю.
@user-yy2rd1nt7q3 жыл бұрын
Благодарю за мудрые мысли, навеянные опытом! Вопрос: встанут ли на Шеви Ниву шины 225 75 - 15. Если нет, то что стоит сделать, чтобы встали? И какую главную в этом случае лучше выбрать для дальних выездов плюс легкое бездорожье?
@user-ch8iy2um4u3 жыл бұрын
Мудрый канал 👍👍👍
@user-hr7he8uk2u2 жыл бұрын
Как и все ролики - очень познавательно и интересно, спасибо за видео! Но есть некоторые нюансы с которыми можно поспорить, в том числе и про проставки - это не очень хорошо, т.к. нагрузка при сжатии возрастает, а если не перенесены отбойники - то в расход идут все РТИ т.к. не предназначены для бОльшего рабочего угла. А в целом - основной постулат, который к сожалению до сих пор большинство не хочет осознавать - что лифт это зло (по крайней мере в 99% его исполнения, ибо только 1% людей действительно понимают, как это нужно сделать правильно), с технической точки зрения предпочтительнее резка кузова и установка максимально возможного размера колес при сохранении либо улучшении стандартной кинематики подвески (опять же в разумных пределах, не допуская работы трансмиссии и остальных элементов автомобиля на предельных режимах, особенно тормозной системы и т.д.). Физику к сожалению не обманешь, как не старайся, да и + - все основные проблемы и нюансы уже расписаны на профильных ресурсах. То, что люди не хотят это осознавать и наступают на одни и те же грабли - другой вопрос.... В любом случае, жду следующее видео, хотелось бы получить больше информации от опытного человека, дабы самому совершать поменьше ошибок)
@user-ws2nr3ek2f3 жыл бұрын
Был бы рад если бы затронули тему обогрева салона и в обще обогрева. Интересно было бы про фены послушать и тому подобное
@user-up2om1gg8n3 жыл бұрын
А про них не нужно слушать, их брать надо. На алиэкспрессе сейчас китайские аппараты меньше десятки.
@ursa_margo3 жыл бұрын
лайк не глядя и с ходу!
@kostyantynbayev36163 жыл бұрын
Хороший рассказ. Главное без технических подробностей) Осталось открыть сервис по тюнингу и монетизировать знания ;)
@user-jb1ji8pz2q3 жыл бұрын
Мне это не нужно.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Поставил вместо колес лебёдку и не жалею: проходимость возрасла во много раз, т.к. перестал проходить ходом сложные места, и как следствие перестал застревать и бить машину🙂
@andreys74563 жыл бұрын
а как лебедка заменит колеса? тащить машину на лебедке пару км тоже нереально. оно друг друга дополняет.
@DrSax843 жыл бұрын
А я поставил лебедку и перестал застревать. Так ее только в сервисе и проверил. :)
@punisher_19783 жыл бұрын
@@DrSax84 Не заменяет, но сразу были только на что-то одно, и приходилось выбирать.
@andreys74563 жыл бұрын
@@andreys7456 тогда очень правильный подход)
@DrSax843 жыл бұрын
Лебеда помогает выехать. А большие колеса (особенно стравленные) помогают ехать.
@yuryp.40933 жыл бұрын
эх я недавно провел эксперимент наугад с аммортизаторами от газели, хотелось чуть улучшить на трассе, теперь зато другу досу на соболь есть подарок на новый год)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
У Лени самый душевный канал. Такой ламповый дядька 😂
Да он вообще молодец! И под гитару классно поет)
Большой Вам Рахмет, за дельные советы и бесценную информацию!
Очень душевное видео вышло, спасибо! Никакого накала, очень приятно смотреть.
Леонид, благодарю за твои содержательные видео. Чем больше смотрю твои ролики, тем больше убеждаюсь в правильности концепции постройки своего проходимца. В роликах и кое-что новое/полезное для себя узнавал. Правда мы с женой изначально не хотели просто в грязи побултыхаться, а нам нужно было доехать до чего-то интересного. Продолжай в том же духе. С наступающим НГ!
Грамотно, просто, доступно вещаешь Леня! Респект и лайк! Увлекательно и познавательно.
Здравствуйте. Как всегда очень познавательно и и интересно! Спасибо за новое видео.
Большое спасибо за видео! Всегда смотрю с большим интересом. Очень много конкретной и полезной информации! Спасибо за то, что делитесь опытом!
Спасибо за видео . И с наступающим новым годом!!!
Какая отличная мега футболка!!!! Супер. И рассказ отличный, спасибо.
Спасибо за отличное видео! Жду с нетерпением новые! Вас очень интересно слушать! Спасибо огромное за Ваш труд! Успехов в развитии канала!
По лифту, у большинства людей, как у самурая, нет цели, есть только путь.
Я всегда говорил, что тюнинг не должен преследовать цель, это процесс в себе, это удовольствие.
Если все делать с головой то всегда можно найти золотую середину
На моем паджеро спорт сейчас стоит лифт более 2", перед подвеска от П4(каяба скорчедс с опусканием чашки пружины по размеру стоковой стойки и пружины ловелс П4 лифт 50мм плюс 100кг), опущен редуктор и посеняны рычаги с переносом шаровой, и зад пружины патруль лифт 50мм и плюс 150кг, проставка на кардан и клюшки моста.панара перенесена через проставку.рулится на асфальте как седан, хотя заднего стабилизатора нет.набездоре тожея не обламываюсь.арки резаные, колеса 35".ни в городе, ни в лесу на охотах авто радует.так что вперед
@@user-ds9ph4gr5p А у меня ещё проще. Для мирских утех у меня стоковый Вагон. Для бездорожья у меня Патрол, с лифтом подвески 4', без стабилизаторов вовсе, 35 колеса, пары пониженные и так далее. Ну и для спорта котлета на 42-х колесах со всеми вытекающими. Так как универсальных вещей нет, пришлось заиметь несколько специфических
Больше лифт, больше колеса!!
Как все верно доведено!!! Смотрю все ролики! Так держать!!
Это наверное единственный ролик о лифте такой толковый. Спасибо!
Ай Лёня - Красавец! каждое слово золото, столь просто и без излишеств . Браво!
Спасибо, как всегда видео жизненное 👍🤝
Леонид, большое спасибо за ролик, очень актуальная тема! Теперь не осталось вопросов.)
Опытного человека,всегда приятно послушать!
Многим все же надо пройти через ошибки так все же лучше доходит ! Лайк
Спасибо! Как всегда , грамотно. Надо научиться на стоке
Спасибо, как всегда все по делу и полезно.
Спс.. ответы на все мои не заданные вопросы.. удачи Вам.
Спасибо, Леонид. Как обычно все коротко и ясно, но тема: "что же ставить именно мне, я ждал готовых решений от гуру бездорожья" не раскрыта)))
Spasibo Leonid. Prijatnogo prazdnjika dlaj vas i vashim blizkim. Chtob sljedushij god raskril novije darogi i putjeshestviji!
Большое спасибо за пожелания! И вам всех благ в новом году! =)
Леонид, классный у вас канал и вы имеете огромный опыт и специальнее знание в теме 4х4! 👍
Леонид, спасибо! Опыт и знания самые необходимые!!! Вот бы раньше на пару лет это видео вышло.....)))
Отличное видео Леонид, все спокойно и по теме ;) Соглашусь что сейчас тема внедорожного тюнинга сходит на нет из-за нашего законодательства и наступления государства по всем фронтам... Одна остановка Гибдд, получение предписания на устранение а затем снятие авто с рег. учета остудит горячие головы очень многих... Плохие времена настали для всех нас ребята...
Крайне интересно, ждём следующей серии
Как всегда всё супер, мишка классный 👍
Спасибо, Леонид!
Красава👍👍👍👍информативно, кратко и доходчиво! Спасибо! 👍👍👍
Очень годная информация🙂👍
Спасибо. Ждём следующих тем.....
Что ж, Леонид, вопросы то остались, но стали умнее после этого видео. Благодарю
Еще одно видео! Отлично!
Леонид, всегда смотрю Ваши ролики с большим удовольствием. Очень нравится то, как Вы подносите информацию. Пользуясь случаем хочу попросить сделать ролик о пневмобаллонах, вставляемых в пружины задней, да и передней подвесок. Очень много всяких мнений на этот счет на KZhead/ Спасибо!
Спасибо за добрые слова! Увы. я ими не пользовался, поэтому разбираюсь в вопросе очень слабо.
@@LeonidNemodniy а ведь вы правы. Катаюсь на буханке с 94того года. Тоже мечтаю о блокировка. Лебёдки. Огромных колёсах. Да. Мечтаю. Но пока практически никогда мне это не потребовалось. Восточная Сибирь. Часто с сыном катаемся по саянам. Даже крутые сафари 510 уже второй год пылятся в гараже. На дороге головой думать надо. И все
Спасибо. Диалектические принципы в действии: единство и борьба противоположностей.
Топи за сток)))) Всего хорошего вам. Спасибо за информацию.
очень полезное видео, продолжайте в том же духе! и о других технических вопросах
Спасибо, что вправил мозги😇
Спасибо дядька за толковое разъяснение)))
спасибо за честный ролик ! Прозьба снять ролик про портальные мосты и портальные ступици!
Надо целую жизнь прожить в Off-road, чтобы познать истину! Спасибо за Ваши лекции, ведь многое из сказанного просто бесценная информация, правильно корректирующая хотелки любителей этого вида спорта, да и образа жизни.
🙋♂️ С наступающим НГ🎄!
Взаимно! =)
Купив Монтеро, многое переосмыслил. С мостами все тоже не просто, как пальцем щелкнул. В зависимости от системы рычагов может уйти кастор и колеса к аркам прижмутся, ставить дропы - кардан загнулся. Одно верно, нужно понимать для чего машина, и тогда делать, много раз подумав. Спасибо, Леонид.
Спасибо за очередное полезное видео, как говорится👍 Уже поздно, мыслю поймать не могу за нужное. Но глядя на те машины, которые строили себе раньше, и глядя на нынешнего патрика, делаешь вывод, что выше, больше, громче не то, чтобы лучше или сильно хуже, но многое и не за чем для обычных поездок😂 хотя обычные поездки у всех разные. Хорошо, что есть такие каналы, где не только показывается, но ещё и объясняется, почему так, а не иначе.
Спасибо. Наоборот много ответов!
Спасибо, Леонид, очень удобно что в одном ролике все варианты перечислены :) Я думал-думал, и себе сделал боди, изначально просто бампера приподнять, но теперь подмывает и колеса побольше поставить. Я еще что отметил-бы. Лифт подвески, без переноса отбойников, никак не меняет верхнее положение колеса в арке. И тут надо быть очень внимательным, где в арке сколько места, проверить - чтобы наверху не терло при сжатой подвеске. Это, конечно, речь про независимую подвеску. Кстати, проставки тоже не меняют крайние положения колеса в арке. Тут только Боли отличается, поднимая арки вместе с кузовом. Главное чтобы в глубину-ширину влезло :) Кстати, боди лифт по нынешним ценам обошелся в 16 т.р., что в моем случае дешевле бампера. Теперь передний бампер практически никогда не задевает грунт (площадка лебедки все на себя берет). И даже без учета "колеса побольше" - смысл делать есть.
Спасибо ты подтвердил мое мнение🙃
Спасибо, дядя Лёня, очень познавательно. Из всего я понимаю, не надо изобретать велосипед. Поставил лебёдку , едешь - сел, вытянул, едешь дальше. Оф роудом не болею, сугубо рыбалка. Правильно и дёшево.
Спасибо, хорошо, очень интересно.
Как хорошо что я нашел этот канал до того кака я начал все это колхозить))) благо дарю вам
Отличное видео👍 Резка арок и бодик рулят! Подвеску лифтовать уже сильно дороже и непредсказуемее, и затевать такой лифт нужно с полным понимаем вопроса.
Через две с половиной минуты просмотра понял, что всё понял, согласен и надо ставить лайк!
В наше время, похоже, важнее не техническая часть, а юридическая ) Поэтому желательно не отсвечивать внешкой. Даже если всё оформил - не факт, что завтра не запретят, ларьки с шавермой у метро в Москве тоже были типа оформлены. У меня вот аппарат с отсутствующим ОТТС, если что - попробую посудиться, тем более всё делал без фанатизма, при необходимости за день-два верну в сток всё.
Леня как в воду глядел, тока на днях думал про эту тему)
хорошо объяснил, благодарю
Спасибо за видео . Соболь 4*4 хорошая машинка, но на штатной резине высота до редукторов меньше 20см. Для 32" колес пришлось сделать лифт 3см. проставками под рессоры. Колеса встали, артикуляция сохранилась. Стало поинтереснее ездить .
Подумайте о револьверных серьгах на рессоры. По ширине от Л200 должны подойти.
@@user-pc5kt1mb6b проблем с ходами подвески на Соболе нет
@@offroadstories Просто автомобиль своеобразный не часто встречается. Мало что о нём известно.
отлично сказано.спасибо
О лифтовании и больших колёсах... Больше - не всегда лучше :)
Я думал о лифте, но после просмотра вашего видео я понял, что лифт - это больше стиль жизни, чем то, что мне действительно нужно. на практике моя машина отлично выполняет свою работу без переделок
Тоже езжу по бездору только с целью доехать до нужного мне места. Но хочется ехать по бездору не сильно напрягаясь и мучая авто, поэтому на моем гранд чероки лифт 4 дюйма и колеса 33 дюйма. Просто так рубиться в грязи ради грязи уже давно стало не интересно.
Леонид вы уверен ни кого не мучаете, лично я с интересом смотрю и пытаюсь учится на чужих ошибках, вернее на вашем опыте.
шикарный канал
Леонид спасибо за очередной познавательный ролик. Как хорошо учиться на ошибках, которые уже пройдены. Посмотрев ваши видео, я передумал ставить силовые бампера и сетки/багажники на крышу. Но стремление к лифту осталось. У меня в эксплуатации рамный американский пикап gmc, с мощным двигателем, длиной 5,8м., с кунгом. Брался он для семейных путешествий на длинные дистанции, на моря. В штате имею 22 колеса c дорожной резиной, однако есть желание использовать лифт комплект BDS 6- дюймов, под атэшные 35-е колеса, с сохранением штатных амортов, которые имеют автоматические регулировки. Однако есть комплекты, с маленькими проставками под атэшные33-е, это конечно дешевле. Не могу найти золотую середину. Может подскажите, как не перейти грань, на таком бегемоте, сохранить асфальтовые характеристики? Резину 35 я присмотрел гибридную nitto ridge.
На какой процент может увеличиться расход топлива по трассе с 35 ми колёсами на лифте, если сейчас, средний 15-17л/сотню
22-е это видимо опечатка. Наверное речь всё же шла про 32-е. По остальным вопросам - если мосты грузовая Дана, что скорее всего в вашем случае, то они большие колёса вращают без проблем. По расходу - тут чем больше объём и мощность мотора, тем меньше изменение расхода при установке колес большей размерности. Полагаю, так на вскидку, если на 32-х у вас 15-17, на 35-х при той же манере езды будет 16-18 в смешанном цикле. На трассе разницы не будет вовсе..
Спасибо!! Раньше и подвеску разрабатывали и испытывали инженеры конструкторы, сейчас рисуют в компьютере без особых испытаний,как некоторые модели уаз.
Супер! Спасибо!
спасибо как всегда интересно бро
Все классно рассказали, увеличили проходимость, не комфортно по асфальту, но к примеру Nissan Xterra сзади стоят рессоры.
Ну что, на ближайшие 25 минут я занят!
Когда я залез на форум по своему Спортейджу, то обнаружил, что там преобладают две основные темы: как грамотно сделать лифт и как вернуть всё в сток. Поэтому я решил пока воздержаться от глобальных переделок и обойтись небольшим бодилифтом и комплектом колёс
=)))))
Привет Лёня. Я как-то обещал, что если будут видео на интересующие меня темы, то я стану спонсором. Это видео меня крайне заинтересовало, жаль только, что я изрядно принял храброй воды и не могу в полном объёме впитывать информацию.))) Но слово надо держать, раз раз мне интересно, то принимай меня в ряды спонсоров.))) Завтра не передумаю, если что.)))
В общем посыл верный. Я сам уже давно так живу. У меня один гражданский автомобиль, комфортабельнный и подготовленный джип. Очень удобно. А вообще Леня классный мужик. Очень нравиться смотреть.
Ещё до просмотров роликов Лени был склонен к стоку и тюнингу того, что действительно надо. Спасибо за раскрытые тезисы этого вопроса) Есть, чем парировать вопрос, "а чего ты не хочешь тюнинговать тачку? Крутой брутальный пикап будет!" Отстаньте, я не собираюсь искать грязь по макушку специально. Я хочу спокойно довезти людей и увесистый лагерный груз до ПВД, не парясь, что на убитой лесной дорожке у меня отлегнёт подвеска от нагрузок на грани. Еслиб туда же ехал на легковом универсале)
Доброго дня всем, ролик супер, у меня Ларгус кросс, лифтанул на 3 см, стал дальше проезжать зимой, хочу поставить самоблок , но он дороже на Рено мотор к4 м, мою подбили на днях, смотрю на Ховер, финансы дальше не позволяют! Рамник, вот и смотрю , что можно сделать с лифтом и какие ошибки! Это видео помогло понять куда и как смотреть! Спасибо!!!!
Отличный ролик! Спасибо, Леонид! По моему все попадают на эти грабли)) На прошлом патриоте ставил и доп. пружины и серьги от валдая. А сейчас - уже небольшая проставка и 32 колёса - мой формат!
Проставки где стоят? Пружины, рессоры?
@@1986antoxa проставки мост-рессора 3см, передние пружины +3см и всё)
Вот именно поэтому я купил готовый заводской лифт комплект 2 дюйма, для своего Прадо 90. Машину перестало болтать из стороны в сторону, перестало пробивать в ямах, проходимость немного увеличилась за счёт подъёма бамперов и порогов, но асфальтовые характеристики остались те же. Чего мне и надо было . Колеса поставил чуть больше, штатный профиль 70, я же поставил 75. Машина стала та которая, как мне кажется, должна выходить с завода. Готов подписаться под каждым словом, сказанным в этом видео. Леонид, как всегда супер! 👋
Привет. Лифт комплект какой фирмы установили? За два года эксплуатации отрицательные стороны появились?
@@user-cs8il8pi3v " Риф" + 2 дюйма, мягкий. Уже почти за три года. Мне кажется, что сдохли аморты , стали хуже держать. Хотя внешне сухие .
Только думаю о лифте, а тут видео) Думать еще больше придется
А я немного лифтану и прочем подрежу
Я вот каждый раз когда хочу сделать лифт на Патриоте под 33” колеса, всегда начинаю себе говорить, что и на 32 везде, где мне надо, проезжаю без проблем, а на случай проблем есть лебедка, и хайджек. :)
Вот всегда нужно свести + и - в итоге
Сейчас катаю 3х дверную гранд Витару. Лифт 40мм заводским решением от РИФ (более мощная пружина и соответствующей ей более длинный масляный амортизатор). Шины на размер больше штатного (225/75/16 взамен 225/70/16), но уже МТ. Лебедка, шноркель, лопата, сэндтреки. По итогу асфальтовые характеристики остались на уровне заводского автомобиля, геометрическая проходимость выросла, расход топлива вырос незначительно по причине перехода с шоссейки на МТ, соответственно сохранился +- заводской запас хода. С такими нехитрыми доработками и максимальной приближенностью к стоку автомобиль решает все поставленные перед ним задачи. :)
Вообще добавил ваше видео в избранные!!!
Приветствую Леонид! Все правильно... Я поставил немного больше стандартных колеса, и лебедка в ближайшем будущем. Для своих задач-хватает... Сугубо личное мнение. 😉
Заждались уже)
Здравствуйте Леонид. Футболка супер!
Интересна тема легализации переделок. Внесение изменений.
Есть куча контор которые берут на себя или консультируют данную тему. В каждом регионе всё по-своему, общей системы нет, увы.
В Москве вписать бампер ARB около 40к под ключ, самому бегать 20к, но именно в Москве ГАИ будет отказывать незаконно, и придется идти в суд🤷 Я пока рискую и родной бамер далеко не выкидываю, на случай получения предписания🙂
..а есть конторы проверенные, с отзывами о их "работе"😎
@@olegparfenov6136 есть знакомые что этим занимаются. У них вносил изменения на своём пикапе когда-то, но я бы не назвал их услуги бюджетными.
Спасибо большое за ликбез, Леонид! Интересно слушать. И формат удачный очень - можно именно слушать, занимаясь делами. Развеяли много мифов в моей голове и настроили на нужный лад в выборе авто для поездок в интересные места. Настроился на Крузер 105 или 80, что попадется в более-менее хорошем состоянии за вменяемые деньги. Брать думаю стоковую машину с минимумом изменений, а сам уже под себя сделаю. Правильный такой подход? Мне, в принципе, лифта 2" и колес 33" должно хватить. Хотел еще спросить - каких брендов подвеску вы бы рекомендовали? Авто в стоковом весе, без силовых бамперов и большой загрузки. Хочется комфорт на трассе, но и чтобы не сильно раскачиваться на грунтовках и бездорожье.
Спасибо! Семь раз отмерь-один раз отрежь..., чёт фигня получилась..., ааа, подумать забыл)))
Если позволяют финансы, то Михаил с одной стороны сделал правильно. Решая свои ошибки, ты намного большему учишься, чем просто слепо перенимая чужой опыт. Я не говорю о том, что чужие советы вред, несомненная польза (особенно при отсутствии денег), но если средств в достатке, то не решая проблемы, а просто делать по шаблону, перестаешь о многом думать. Огромное Вам спасибо, Леонид, за ваши видео, которые позволяют малобюджетным людям не делать дорогих ошибок!
Это я еще не сказал в ролике, что в этом Лексусе теперь установлен мотор V12. =)
Тоже к этому же пришёл, остановился на поставка под шаровую 25мм и под стойку 2.5дюйма,зад доп пружины от короллы, машина л200. Всё это пришлось сделать для установки в подуставшую подвеску 32колеса 265.75.16. Но поскольку тойо мт очень тяжёлая, пришлось и пары махнуть с 3.9 на 4.272. Вроде как пришёл к идеальном на мой взгляд соотношению асфальт/ бездор, но теперь понимаю что ещё и резины надо 2комплекта, мт так топливо жрёт, что посчитав если в сезон 15к летом махнуть, то окупится хороший комплект трассовой резины в районе 35к рублей на расходе топлива😁 Тоже состою в клубах внедорожных, общаюсь с владельцами тюнингованных внедорожников и мне все время кажется что всегда о минусах некто не договаривается, проехать на 300метров дальше и так же застрять, какое то мнимое бложенство, лучше с комфортом ехать до этих 300метров
Класс !!! Спасибо!!!
Спасибо, очень интересно. Ограничился боди лифтом и 32 колеса, геометрия, как мне кажется тоже чуть поинтереснее стала. Но говоноход и не планировал, скорее семейный путешественник с возможностью съехать с асфальта. Ссанг Йонг Кайрон
На УАЗике, при лифте кузова, ремонтопригодность увеличивается в разы!🤗🤗👍
Это да. =))))
Разве что сцепление легче менять
@@SanteyGarage УАЗ эксплуатировал?.
Хорошее кино. Поддерживаю.
Благодарю за мудрые мысли, навеянные опытом! Вопрос: встанут ли на Шеви Ниву шины 225 75 - 15. Если нет, то что стоит сделать, чтобы встали? И какую главную в этом случае лучше выбрать для дальних выездов плюс легкое бездорожье?
Мудрый канал 👍👍👍
Как и все ролики - очень познавательно и интересно, спасибо за видео! Но есть некоторые нюансы с которыми можно поспорить, в том числе и про проставки - это не очень хорошо, т.к. нагрузка при сжатии возрастает, а если не перенесены отбойники - то в расход идут все РТИ т.к. не предназначены для бОльшего рабочего угла. А в целом - основной постулат, который к сожалению до сих пор большинство не хочет осознавать - что лифт это зло (по крайней мере в 99% его исполнения, ибо только 1% людей действительно понимают, как это нужно сделать правильно), с технической точки зрения предпочтительнее резка кузова и установка максимально возможного размера колес при сохранении либо улучшении стандартной кинематики подвески (опять же в разумных пределах, не допуская работы трансмиссии и остальных элементов автомобиля на предельных режимах, особенно тормозной системы и т.д.). Физику к сожалению не обманешь, как не старайся, да и + - все основные проблемы и нюансы уже расписаны на профильных ресурсах. То, что люди не хотят это осознавать и наступают на одни и те же грабли - другой вопрос.... В любом случае, жду следующее видео, хотелось бы получить больше информации от опытного человека, дабы самому совершать поменьше ошибок)
Был бы рад если бы затронули тему обогрева салона и в обще обогрева. Интересно было бы про фены послушать и тому подобное
А про них не нужно слушать, их брать надо. На алиэкспрессе сейчас китайские аппараты меньше десятки.
лайк не глядя и с ходу!
Хороший рассказ. Главное без технических подробностей) Осталось открыть сервис по тюнингу и монетизировать знания ;)
Мне это не нужно.
Поставил вместо колес лебёдку и не жалею: проходимость возрасла во много раз, т.к. перестал проходить ходом сложные места, и как следствие перестал застревать и бить машину🙂
а как лебедка заменит колеса? тащить машину на лебедке пару км тоже нереально. оно друг друга дополняет.
А я поставил лебедку и перестал застревать. Так ее только в сервисе и проверил. :)
@@DrSax84 Не заменяет, но сразу были только на что-то одно, и приходилось выбирать.
@@andreys7456 тогда очень правильный подход)
Лебеда помогает выехать. А большие колеса (особенно стравленные) помогают ехать.
эх я недавно провел эксперимент наугад с аммортизаторами от газели, хотелось чуть улучшить на трассе, теперь зато другу досу на соболь есть подарок на новый год)