ТАВРИЯ за 500$ - Первые успехи - 7 серия
2022 ж. 9 Қаң.
17 934 Рет қаралды
В этом видео мы уже доделаем всё начатое, и попытаемся выехать.
ТАВРОБУДНИ#59 - Замена ступичного подшипника без снятия кулака:
• ТАВРОБУДНИ#59 - Замена...
Инст:
/ ne_vskiy
Вентиль, ты огромный молодец! Ты все трогаешь руками и включаешь мозг, вдобавок каждый просматривающий находит не прямые ответы а подсказки от тебя. Это дорогого стоит! Спасибо что не ленишься подробно освещать ЖЕЛЕЗНЫЙ КРОССВОРД!
Да очень интересный экземпляр в плане исследования самых необычных поломок)) И их нетрадиционных решений))
Приятно видеть человека у которого работает голова, и есть логика! Моё уважение автору видео!!
Пружина натягивается тонкой отверткой или шилом. Кончик в отверстие, а крючок пружины по жалу отвертки сам упадет в отверстие. Колодки перед установкой барабана сводятся парой монтировок.
Веталь, как всегда красава благодарю за видео）
Думаю проблема в ступице.. если по ней гатили молотком, то возможно погнули внешнее кольцо. Хотя, кто знает.. это же таврия. Тут и новые детали дорабатывать надо. И да, спасибо за видос).
Скорее всего был боковой удар колеса о бордюр и фланец погнулся, но Виталик,после долгих мучений устранил дефект. Молодец! Именно так накапливается опыт.
Если Вы имеете ввиду именно фланец, то я заменил их 4шт., результат один тот-же. Думаю что проблема или в ступице, или в бракованном поворотным кулаке.
Молоток и крепкое слово помнишь я говорил наши машины только так и ремонтируются ну теперь и болгаркой)
Виталий, сил тебе и терпения!!!
Смотрел все серии и всё таки решил поделиться своим мнением: Автор - капитальный красавчик, который не жалея сил и времени приводит этот конструктор Лего в состояние автомобиля Но, уважаемый Виталий, не стоит ожидать от Таврии по цене среднестатистического холодильника что она будет в нормальном состоянии. Этот "автомобиль" в данном бюджете ценится именно за то что он может самостоятельно передвигаться. Никто не будет заморачиваться с ним, и уж тем более пытаться что-то сделать до состояния "как должно быть" Едет и ладно. В данном бюджете это либо автомобиль на сезон, денег заработать (овощи, стройка итд) либо первый автомобиль. В первом случае, делается на от*бись потому что нет долгосрочной перспективы, а во втором потому что нет опыта или желания его получить. Поэтому я желаю Вам Виталий терпения и сил, ибо они в данном случае очень пригодятся)
Спасибо, автомобиль брался с полным понимаем ситуации)) Какраз таки с целью показать что такое Таврия за 500$, и чего от неё ожидать. Т.к. многие не понимают почему Таврия стоит 1500$, и рядом такая же (по его мнению) стоит 500$. Я как доберусь до цены этой Таврии в 800$, сравню её со второй своей Таврией. И покажу что можно получить за 500$+выложенных 300$, и что можно купить сразу за 800$. Разница в разы))
Веталя , очень все подробно и детально ! взял недавно таврона за 800$..... но тоже нужны руки по мелочам! твои ведео очень полезны! главное не останавливайся))))
Ну за 800$ уже что-то на более-менее нормальном ходу взять можно)А немного приложить руки после покупки, нужно практически к любому б.у. автомобилю) Удачи!)
Видосик про мою любимую машину подкатил)
Спасибо тебе за видео,ты скоро будешь нашим Гуру 🤭
Сегодня отрегулировал холостой ход ,а тут у же видос подьехал😁
Спасибо за пружины на заднем колесе,приеду домой обязательно проверю......
Здоровеньки булы!))
22:33 визуально видно перекос оси ступицы. Я бы попробовал поменять ее, т. к. из-за сильного биения и зажимает тормозной диск. У меня тоже Таврия, ремонтирую все самостоятельно, от замены дворника до капиталки двигателя. Желаю "огромной удачи" в ремонте и всех благ.👍
Видно перекос оси - это речь про зазор между шайбой, которая свободно болтается там, и ступицей ?? Ступица никак не может перекосится по оси, т.к. она запрессовывается в подшипник, в который она криво просто не запрессуется, также как и подшипник тоже не запрессуется криво в поворотный кулак.
Дааа, бывает пол-дня потратишь на какую-то мелочь!
Ага, а казалось бы, щас тут за часок всё нашаманю))
Жду продолжения)
Думаю что в понедельник-вторник уже будет)
49.15 каленые болты тоже купил, пока не ставил но накручиваешь гайку на болт,и от руки какой-то люфт, имеется ввиду гайка на болту люфтит
Резьба "прослабленная" немного.
Сколько терпения усидчивости азарта. У меня Таврия. Пришлось повозиться с ней. Была убитая на ух ты. Днище дырявое порогов небыло. Двигатель пришлось разбирать. Хотелось бросить но столько времени затрачено и запчастей куплено. Всё прошло. Сейчас ездию и радуюсь
Да, сначала она тебя "эксплуатирует", а потом ты её))
Терпение железное!!! Отличный видос!!! Может лучше продать три Таврии и купить шикарную у меня? Правда тогда хана контенту... Удачи тебе!!!
Молодец! Профессиональный подход, образец для подражания!. Удачи и успехов в делах.
Партия кулаков такая была я тоже менл ступицы менял.под флянец проставку сделал.И ок стало.
Вобщем, легко крутится заднее колесо, это когда как на велосипеде. У себя так добился.
Интриган Хренов! Колись давай что случилось? А вообще видео в формате квеста мне зашло)
Купил и себе Таврюшу. За 500уе. Машинка ремонтируется на коленке без спец инструмента и без спец знаний. С тормозами игрался долго, тоже было запущенное состояние. Но победил. Машинка прикольная. И дешевая в ремонте.
Ну как минимум, нужен иормальный набор головок, ключей, и пару сьемников.
А можливо, ступицю укоротили за допомогою кувалди, в процесі посадки підшипника, от вона глибше й сідає. Ну хз. Удачі й творчого натхнення тобі!))
Пилить я бы точно не додумался. Сразу показалось тормоза, потом подшипник и снова тормоза. После того как ты повернул и показал что и где то был удивлен. Я бы скорее всего положил под эту алюминиевую хрень что то или с алюминиевого листашайбу в пару миллиметров или с обычного листа, чтобы этот колпак отодвинуть от ступицы.
Да, я думал какую-то шайбу сделать, но это ж нужно найти из чего, потом изготовить, , просверлить ровно. А тут вообще легко всё))) Темболее, как я. говорил - фланцев у меня хватает, и этот был далеко не в лучшем состоянии, поэтому без всякого сожаления сделал то что проще и быстрее)
@@Vitalik_Nevskiy на худой конец на литол шайбы под фланец, в любом случае каждый делает так как ему удобнее и с этим спорить сложно.
такая же проблема у меня справа на ступице была, долго не врубался в чем проблема потом шайбу тонкую подложил чтоб шрус не прижымало сильно к ступице и норм
Головне не переживать всьо буде добре то залізо.
Виталик, подскажи пожалуйста по твоим желтым аккумуляторам Форсе. Стоит ли покупать. У нас в магазине 1500гривен. На сколько лет хватает?
Не знаю на сколько их хватает, я новый не покупал чтобы узнать ресурс. Один протянул пару лет, сколько до меня он ещё работал, неизвестно. Но эти пару лет ему и доставалось честно говоря несколько раз))
Я покупал акб очень давно на свою Таврию 1.1 INCI AKU. При нечастых и коротких поездках (в гараже коему снимал) проработала 10 лет. Взял такой же. Доволен.
В датчику (концевику) ручника,має бути на штирку ізоляційна трубочка,вона стерлася.Можна поставити від пустого шаріка чорнильної ручки,або замінити на новий.
Сериал 17 мгновений ада!! В Таврии интересные колесные диски, предполагаю балансировка колес на таком диске это жопа жопная. Просветите зазоводы, очень интересно. На передних колесах нужно балансировать вместе с переходником под колесный диск, там хоть отвестие под обычный станок . Короче интересно. И если знаете, почему вообще завод пошел на такую конструкцию?
Колесные диски без проблем балансируются на шиномонтажах, где в качестве "переходника" используют или тот же фланец, о котором вы упомянули, или выточенную переходную плиту. Почему завод пошел на такую конструкцию точно не знаю, есть только догадки.
@@Vitalik_Nevskiy спасибо. Смотрю видео из Израиля, люблю технику, сам владею вольво 940 92 гв, сам вожусь с ней, хобби. Правда и на вольво полно брака, причем заграничного, так что очень интересно как вы решаете проблемы. Учусь.
@@igorpeker3445 Ну Вольво 940, серьёзный аппарат)
Привет. Смотрю твои виде и хотел бы узнать твои рекомендации по амортизаторам передним и задним на Таврию и Славуту. Какие бы ты посоветовал и какие сам устанавливал в свою машину. Из личного опыта мне известно, что качественных амортизаторов почти нет. Кроме переделки Кабы и то только наперед. Заранее спасибо.
Весь мой опыт с амортизаторами, это замена передних вытекших амортов(вставки) на Агат, синий. Ну они норм, 3+года уже. Но сравнить у меня не с чем, однозначно могу сказать только то, что синий Агат вообще супер в сравнении с пустыми амортами))) Задние не трогал вообще. Но скоро буду что-то менять и сзади. Пока не знаю что буду ставить
Виталик привет, подскажи пожалуйста ,какое масло лучше залить в КПП на Славуте?
Какое лучше не знаю, я заливал себе 80w90.
@@Vitalik_Nevskiy спасибо
Надо было под сопор подшипника ступицы подложить шайбу)))
Ну да, это тоже вариант, но тут же пока не запрессуешь подшипник до упора, не узнаешь получилось или нет. А назад вместе со ступицей его уже не сдвинуть. т.к. нет упора.
Фланцы нового образца (н.б) вроде на 700 грамм весят больше чем старого образца (с.б). + на тормозных дисках н.б тела больше, а значит тоже больше весят. Соответственно неподрессоренная масса каждого колеса будет больше с фланцами и дисками н.б. Из этого вытекают все остальные проблемы тяжелых колес которые ты частично решил на основной таврии поставив легкие колеса ) В общем и плюсы и минусы есть в переходе на фланцы н.б
Нужно пробовать) Есть у меня одна Таврия на новых фланцах))
@@Vitalik_Nevskiy ты почитай про неподрессоренную массу на авто) хотя ты вроде и так в курсе, вроде затрагивал эту тему когда ставил магниевые. Люди обычно диски стараются легче взять на авто, а на тавриях еще и фланцы можно легче поставить) Возможно тавроводы у которых таврия жрет 5 литров бензина ездят на старых фланцах и тормозных дисках, а те у кого 7-8 на новых? 😁
@@Denis-Ivah Ну спасибо что навел меня на мысль. Как доберусь до них то возьму в руки весы))
👍👍👍
У меня с правой стороны между ступицей и барабаном стоит шайба, с виду заводская. Пробовал выкинуть тормоза клинить начинали как у тебя, возможно прошлый хозяин ее выкинул.
Шайба прям с 6-ю отверстиями под болты ? Какой толщины ?
@@Vitalik_Nevskiy Да, по размеру ступицы с 6 отверстиями примерно 2 мм
@@OleksiyMaj Я тоже думал про шайбу, но посчитал время которое уйдет на изготовление, или если заказывать у токаря, это тоже не быстро, ещё и за деньги. Решил всё намного проще и быстрее)) Но судя то тому что Вы уже не первый пишете о шайбе на правой ступице, это наталкивает на мысль что когда-то была сделана партия бракованных правых кулаков, мне вроде об этом даже писал кто-то.
Клинит потому что фланец старого образца а тормозной диск нового, нужно чтобы было в паре либо старого либо нового образца, ну или так как сделал с помощью болгарки )
Ану расскажи мне тогда почему с левой стороны я сделал всё также и ничего не клинит ??
Подшипник проверь, походу ему хана! И внутреннюю обойму подшипника ранее срезали болгаркой.
Вопрос: Когда отпускаю сцепления на нейтралке, машина ка как будто бы хочет поехать, есть какое-то движение вперед, но не едет. Что "подкрутить" надо?
На холодную это нормально, из-за того что масло густое. Если на горячую всё норм,то замени масло в КПП. Если и на горячую такое, то проблема скорее всего в сцеплении.
Комент для підтримки канала !!!!!!
✌️
Поменяй наружный ШРУС,он там не от Таврии стоит,похоже от сенса,там вылет со шлицами короче, потому и притягивает ступицу ближе к кулаку,втюхали что нашли,они очень похожи по незнанию спутать очень просто
Шрус вообще не имеет никакого отношения к пололожению ступицы. Причём здесь он ??? Ступица не может запрессоваться дальше чем сидит подшипник, который тоже в свою очередь прессуется до упора в стопорное кольцо.
Я тоже так думал,искал причину почему у меня на Славуте подтормаживает левое переднее колесо, особенно это зимой проявилось,мне знающий человек посоветовал проверить, действительно от сенса стояла она короче,при затягивании ступичной гайки фланец со ступицей сильней втягивался и блокировался диск об кулак,можешь проверить,вытяни ШРУС и надень на него шайбу ступицы Ланос (это не правильно) но эффект сразу проявится
@@user-hq3zz7km6w Так они одинаковые, на Сенс и на Таврию, они даже под одним кодом запчастей идут. Как они могут быть разными ?)
У меня вышло так, особенно когда на повороте машину развернуло и бросило на встречку,благо скорость была 40 км и машин не было,поехал после этого в магазин и купил новый ШРУС, кстати продавец мне показал наглядно отличия,хотя у каждого по своему,посмотри в книгу стоят ли все детали что должны быть,грязеотражатели,шайба под гайкой ступицы. У тебя вроде есть Таврии для разбора,посмотри как там,потому что езда на колхозе опасна,испытал на себе. Обошлось поцарапанным бампером и разбитым фонарём
@@user-hq3zz7km6w Даже если Шрусы и отличаются, то всеравно не влияет ШРУС никак на положение ступицы. Там даже если вместо ШРУСа просто вставить болт и гайкой затянуть, ничего не изменится.
26:07 может толстую шайбу забыл положить, когда ШРУС вставлял? Или она проваливается.
Нет, не забыл, мало того ещё и поставил правильно, фаской к Шрусу, если бы было всё так просто))
Стикався із такою проблемою коли поставив нову цапфу. Бо в старій розбився отвір під шарову. Виправив болгаркою та напилком 😊😉 і все ок.
Что именно стачивал ?) Саму "прорезь" где вставляется торм.диск ? Там где я показывал что зазора нет ?
@@Vitalik_Nevskiy Так бо є ймовірність що сама цапфа має брак. Заводська може немати а все інше десь недоточене або забагато знято. Або взагалі по розмірам відрізняється.
@@Vitalik_Nevskiy ти кажеш що ступіца наврядче її вашко спортити, а із цапфами я стикався десь три рази купляв нові. І одна намучила.
@@Vitalik_Nevskiy Була в мене у сімї Нова таврія 2003 року із нуля наїздила десь під 250 тис. По 2021рік тепер рядує чи мучить нового власника. Замінював два рази комплект цапф. Ну і вже десь під кінесь тормозні диски і барабани із передніми супортами мороки майже небуло, лиш раз трубки штуцер лишився в супорті але вдалося висвердлити, главний тормозний раз ремкомлект сальників други сам главний новий і походу задні циліндрики кілька раз один і тойже точно непамятаю. І гловне двигун на 140 тис розточувався блок + нові вкладиші маслозйомні ковпачки. А на 200 тис головка капіталилася і сальники коліна розпрідвала коропки замінювалися. Ну звісно по мелочі термостат, помпа, бензонасос, непамятаю скільки раз😅. Радіатори десь два рази бо потекли самі по собі. Вихлопна система десь два рази повністю міняв на босал алюмінізіруваний. Ось такі невиликі спогади нагнало твоє кльове відео👍👍
@@user-ju1cc6bt1t Да, ступицу сложно испортить. Но судьба машины До меня вообще неизвестна. Я не знаю меняный поворотный кулак (то что ты "цапфой" называешь), или нет. Менянная ступица или нет. Остальные варианты в виде подшипника неправильно установленного, или какой-то проблемы с алюминиевым фланцем я исключил. А так, нужно разбираться, осталось только 2 варианта, либо ступица бракованная с завода, либо поворотный кулак)
Всем привет, такая ситуация, автомобиль Славута, карбюратор. Когда едешь по трассе с одной скоростью (70/80/90/100) то через две минуты поднимается температура до ±90 и перестает работать печка, после чего скидываю скорость на 10км, температура тут же падает и печка снова работает. И уже на этой скорости через две минуты температура снова поднимается и печка дует холодным. В городе таких проблем нет, температура стабильная и печка работает. Помпу меняли недавно, термостат работает, патрубки, радиатор и редуктор горячий. Единственное, что после прогрева до 50 градусов были низкие обороты(глохла)- добавил, а уже по приезду в город обороты были сильно высокие. И по возращению домой в бачке тосола на дне, бачок мокрый и под ним тоже мокро все в тосоле (на холодную тосола было по минимальную метку на бачке) Что может быть и куда можно посмотреть?
Наверное газы пошли😕прокладка гбц,
@@MoTo-9669 уровень масла не поменялся, выхлопная труба сухая, из трубы не коптит. Как можно ещё это исключить, не снимая головку?
@@psevdonim_donim проверь крышку расширительнлго бачка , держит она рабочее давление или ей гайки🔩 и вариант проверки на газы в системе это презерватив на бачок ☺
@@MoTo-9669 презерватив выходит на рабочее состояние и больше не раздувается😅 А вот крышка кстати, не плотно закручивается из нее постоянно подтекает антифриз, возможно подматать что-то на резьбу бачка ибо она не супер ровная
@@psevdonim_donimу меня на таврии тоже сильно подтекало, разобрал крышку а внутри пружинки сгнили и соответственно клапана не держали рабочее давление в системе 😕 помогла замена этой самой крышки🚱
))) всё обязательно получится, главное желание -которое у тебя есть,красавчик как всегда👍👍👍.А моему Гаврюше нужна замена сигналов,один был "замкнут"-поэтому горел предохранитель...и магнитолу переподключили от зажигания...но электрик посоветовал ее бы заменить желательно...так что моего змея ждут обновки,а это всегда волнительно и приятно))))).
Я говорил что могут и сами сигналы быть сломаны, нужно всё проверять, и исключать проверенное)
@@Vitalik_Nevskiy да, знаю..но после того как в один момент перестала работать и печка и дворник-я решила,что лучше мне не эксперементировать,а всё таки ехать туда где в этом точно разбираются 😊
@@user-on7ny5vi3i Нууу...Всё зависит от желания, если есть желание разобраться самой, то всё в твоих руках) Сложного там абсолютно ничего нет, и всё что нужно для ремонта электрики это - тестер и пару отверток, всё. В отличии от работ по той же механике, или двигателю, где нужна куча инструмента, в том числе и специального, такого как всякие сьемники и т.д.
@@Vitalik_Nevskiy желание разобраться было,но когда я отключила магнитолу и увидела,что у меня заработали дворник и печка-решила,что проблема с сигналом скорее всего заключается тоже в этом..а там куча проводов и всяких неизвестных для меня впаяных переключателей..и тд..Уже у электрика вспоминала как ты мне советовал проверить сами сигналы изначально ... отключить их и поставить снова предохранитель)))..
Проверить сигналы можно и по другому, просто подав на них питание напрямую)
Донецк, болт пальца шаровой 150руб (1шт), колпак штуцеров 30р (1шт), болт фланца - 200руб (1шт)... конские цены =В
У мене таке було. Перемінив все: шруси, ступицю з пітшипником, тормозний блін, а причина була у тих нарослях на флянці, зібрав болгаркою кінцевики які прилягають до тормозного бліна і все.
В моем случае причина не в этом)
🤔🤘👍😂👌💯
Сталь МГ? 🤣🤣🤣 Чого я не чув цього раніше?
Болт с пальца шаровой нивы такой же по размеру как и с таврии ? У нивы крепятся шаровые по другому . Я так понял болт только качества лучше , я так понял что должно подойти
Нет, он не прям такой же по размерам как на Таврии, он на несколько мм длиннее и шаг резьбы другой.
@@Vitalik_Nevskiy Спасибо за ответ , я так понял что у тебя был опыт с установкой болта с Нивы и все было нормально . Главное что бы он не откручивался так как шаг резьбы не много другой
@@user-zm2mw6ef3l Чтобы гайка не откручивалась - ставится гровер, а не шаг резьбы меняется.
@@user-zm2mw6ef3l а болт брать не объязательно с Нивы, я просто написал что подходит с Нивы, чтобы если кому нужно, то было проще купить, чтобы знал с чего искать. Или можно купить в метизах, по размерам болт.
@@Vitalik_Nevskiy Понял , главное что бы крепкий был и размер был почти такой
Привіт! Шкода, що не було часу покататися 😀.
Час був, але можливостi вже не було))
@@Vitalik_Nevskiy зрозуміло, наступного разу вже😀
Продавай вже ці корчі, вже сивина з‘являється😂Бери Славуту🤣
О да, Славута это ж вершина автомобилестроения)))
@@Vitalik_Nevskiy , Елітна тачка, український гранд турізмо...почти))
@@ruslankalinichenko8023 Если и брать 4-х двернуый ЗАЗ, то Дану)
@@Vitalik_Nevskiy, лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom ,всё остальное есть ошибка автопрома) ))
Мужики всем привет! Подскажите пожалуйста таврия 2004 карб. 1.2 расход 13.5 л. Авто не прогреваю, вернее прогреваю но уже на ходу. Холостой работает идеально, есть провал на второй. Но вот расход большой как для нее, что может быть?! Кто знает?
Город или трасса?
@@tttshh9253 Город. Трасса тоже завышен 10-11
@@Tihii1vzv ищите толкового карбюраторщика
С днем колхозника
Ахах, да можно этот день занести в календарь)))
33:23 Zolex читается как Цолекс - это немецкое слово.
Сделаю вид что не видел этого, и буду дальше называть это Золекс)) А там вообще Zollex, с двумя "L", или сути это не меняет ?
@@Vitalik_Nevskiy ну это слово не из словаря, а трансформированное. Типа Славута. Может быть какая-то аббревиатура типа юннат. Поэтому да, сути не меняет. Zoll по-немецки это право в смысле что не лево. Zoll и links - право-лево. Так что все правильно - с двумя L.
у тебя тормозной диск стоит нового оброзца как на славутах
Да, и что ?
Меня уже долго мучает вопрос…зачем столько таврий в втором гараже?) пообещай что в след. видосе расскажешь
Ну какой-то из определённой задумки в этом нет, стоят и стоят)) А в гараже, потомучто на улице жалко.
Коли ти зажимаєш 6 болтів центральних ти прижимаєш тормозний диск до супорта .накладки розширили супорта він не вертається
Понял, получается когда я снял колодки, тормозной диск тоже упирался в колодки которые лежали возле машины ?? А направляющие суппорта которые я перебирал, чистил, смазывать, вдруг заклинили ?? При том что я показал что когда диск клинит, суппорт стоит свободно, и ни во что не упирается. А то что тормозной диск прижимает к поворотному кулаку, здесь не причём, я правильно понял ??
15:30 не работают направляющие супорта. У меня так же
Да-да, проблема именно в них (нет).
@@Vitalik_Nevskiy досмотрел до 20:00, начинает проясняться
Смотрю и походу выдвигаю версии)
@@Vitalik_Nevskiy 40:27 единственное что пришло на ум слово пиздец!
Увозите, он уже с машиной разговаривает
Так она со мной тоже, ты не слышал разве ???
След на ступице - по-любому остатки старого подшипника срезали болгаркой) Вот как тут: kzhead.info/sun/fJyAnNiFhZdvgXk/bejne.html
Точно, очень похоже что так и было, спасибо за инфу) P.s. Старые видоси у Васи конечно не такие динамичные как новые)
А шайба на гранате толстая была ?
Была, всё было, фаской шайба была повернута как положено к Шрусу. Вот это и странно, что там всё было на месте.
А разве суппорт не должен сам центроваться по тормозному диску? зачем тогда пальцы суппорта
Пальцы суппорта нужны чтобы компенсировать износ колодок, и износ торм. диска.
Купи микрометр и замеряй биение ступици
Может быть потом замеряю, на данный момент вопрос был в другом.
Может направляйкв супорта клинят
Может, но не в этом случае.
10:41 мне кажется колесо немного не круглое.
Тебе не кажется)) Но в данном состоянии автомобиля главная функция колеса это - быть в наличии)) И желательно не спускать. Обе функции колёса выполняют. Когда начну ездить (если начну, ахах) то туда нужно и резину какую-то найти нормальную, и скорее всего диски, т.к. эти по-моему старого образца на 4"
@@Vitalik_Nevskiy у меня сразу прошла ассоциация со старыми мультиками, где овальные колёса и почему-то стало смешно.
У меня гбц к негодности пришла 1 - 2 цилиндр тосол пошел(
У меня тоже с ГБЦ неприятность, но вроде как обошлось лёгким испугом)
тебе нужен диск старого оброзца
По твоему когда будет клинить диск старого образца, то это будет решение проблемы ?? А когда клинит диск нового образца то всё плохо ?? Очень странное мышление. Поделюсь своими мыслями на этот счет: ТАМ ВООБЩЕ НИКАКОЙ ДИСК НЕ ДОЛЖЕН КЛИНИТЬ!!!!
дружище я тебе просто написал что стоит не тот диск тормозной не болие а не то что в диске проблемма! в тавриях я разбераюсь по болие твоего поверь уж мне я ремонтом машин занимаюсь могу скинуть сылку на инсту мою посмотриш мои работы и какие я машины собираю
Возьми болты кароче !!!! И будет тебе счастье
Ты видео до конца посмотрел ?
Подшипник ступицы??не???
Не
Проблема в поворотном кулаке .
Да вот осталось всего 2 варианта, либо кулак бракованный, либо ступица.
Люмфьордер шарові став, з Корси 89р.
Дякую за пораду, чув що з опеля ставлять, але ніхто не казав з якого)) Там здається тільки що треба отвори розсвердлювати в важілях, але не бачу в тому великої проблеми.
@@Vitalik_Nevskiy дивись тіки щоб кулаки не ремонтні отвори під шарові мали.
@@user-yl4yg1zq4g Якщо кулаки ремонтні, то там вже від ауді якоїсь підходять)
На ступице следы болгарка зубило
Зубило то не моё, а болгаркой я стачивал то что "расплескали" ударами молотка и зубила.
@@Vitalik_Nevskiy я так понял что предыдущий владелец пилял рубил)))
@@user-iu7px8wt1y Ну кроме молотка и зубила я так понял что у людей другого инструмента особо не было))
поведенная алюминевая ступица ЗАМЕНА
Я так понимаю что речь про фланец. И что, все 5шт. повело ??? В том числе и тот что стоял на левом колесе, и там всё нормально было, и за 5 минут пока я его переставил на другую , её повело ??? Но самое интересное, что когда я поставил её на место, она вернула прежнюю форму. Я правильно всё понял???
@@Vitalik_Nevskiy правильно называеться алюминевый барабан тормоного диска при разогретых тормозных дисках проезд по луже может привести к деформации тормоного диска или алюминевого барабана замена или проточка на токарном
@@user-fv7kg3vh9k Повторю вопрос, все 5шт. повело ?? И с чего Вы решили что это название правильное ??
@@user-fv7kg3vh9k И для определения правильных терминов, я предпочитаю использовать литературу по Таврии. А не какие-то свои догадки, или информацию полученную из непонятных источников. Рекомендую и Вам ознакомиться с литературой, и убедиться в своей правоте, прежде чем доказывать что-то.
Какая интрига ☺ты что забыл воду слить с системы
пробил
Надеюсь только пробки выдавило 😯
@@MoTo-9669 Ну вопрос пока открыт что именно там))
Ну, гадаю, шо справа в кулаку, і мабуть, ота виработка там не просто так. Це за умови, що супорт на своєму місці, і направляйки працюють нормально. Нє..??
Ну я там показывал в видео, что даже со снятыми колодками, когда суппорт свободно болтается, проблема вообще никак не меняется.
Веталь а другі флянці пробував
Ты наверное не досмотрел ещё до момента где их целая куча лежит))
@@Vitalik_Nevskiy да да вже додивився я всьо поняв.але всьоровно загадка для мене ,я одне думаю чого мене біля тебе небуло миб його тудиб полюбому втулилиб.
Так не "втулити" была проблема)) А проблема вообще я не пойму в чём, то ли ступица какая-то не такая, короче обычной, то ли поворотный кулак бракованный. Не знаю, пока останется загадкой)
@@Vitalik_Nevskiy а я шукаю в ютубі чого гудит бензонасос електрическій в нашших мащинах нехрена неможу найти і чі можна його поремонтіровать чтоби не гудел. Отакто .
@@user-lb1wy4hn9b Чтобы не гудел нужно отключить с него питание)
Длинные болты блин
Специалисты интернет-диагностики вошли в чат)
Чудак-человек,ради видосов на ютубе,готов гемороиться с этими тазиками. Да!,не перевелись еще на Руси........,кстати раз уж поменял пружинки,надо было и колодки задние сменить.
Я вообще не понимаю как ты эще по накуплял эиих таврий зная какое ето гомно