Lada Largus - новый с пробегом или старый в бережливых руках? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
Lada Largus - герой наших тестов. Отличное моторное масло и автохимия ReinWell: reinwell.ru/catalog/motornye-...
Мы решили внимательно осмотреть сразу два Lada Largus. Один из них живёт в частных руках и за 2 года пробежал 20 000 км, а второй Лада Ларгус - из тестового парка. Это обновленный 7-местный Cross. Он за год намотал уже больше 30000 и его явно никто не жалел.
Как сохранились эти две рабочие лошадки, за сколько они разгоняются до "сотни", какой у них дорожный просвет, а главное насколько хорошо они защищены от коррозии выясняем в нашем тесте.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Тест сравнение Лада Ларгус с Пежо Партнер найдете здесь
• Lada XRAY на вариаторе...
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео теста.
00:42 Экстерьер, общие представления автомобилей.
01:19 Технические характеристики - графика.
01:29 Интерьер, салон спереди.
08:21 Меняем масло.
09:13 Динамика, разгон до 100 км/ч.
12:23 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
14:07 Багажник.
15:45 Лада Ларгуз снизу.
21:03 Подведение итогов
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
@@AnisotropyMusic пробуйте, все работает)) удачи
Ларгус больше хозяйственный авто чем семейный, я думаю, кто покупает Ларгус , тот понимает для чего он ему нужен👍
У нас выбор стоял между ларгусом и Нивой тревел, но родители очень довольны этим выбором, хотя по началу были сомнения. Все решил совершенно дохлый мотор Нивы, она совсем не едет и жрет
я бы на ларгусе на природу гонял и путешествовал) Салон кайф)
Ларгус лучше, ларгус универсален во всем, в ларгусе несколь возможностей т. е. МНОГОФУНКЦИАЛЬНЫЙ АППАРАТ, как швейцарский нож! И конечно, новый ларгус лучше! Сәлем из ҚАЗАҚСТАНА! Берите Ларгус Кросс, желательно!!!!!
Когда-то я выбирал семейный автомобиль, Ларгус или Веста СВ. При этом, они стоили почти одинаково. Веста современнее, удобнее и имеет полный набор систем безопасности! Мой выбор был Веста СВ, но если нужно отвезти шкаф или 7 мест, тут без вариантов. Игорь, спасибо за отличное утренний обзор! Как всегда, интересно смотреть! Пошёл я на завтрак! Яичница с беконом и помидоркой, тост с сыром и капучино! Всем хорошего настроения!
29 апреля 2021 так же стоял перед выбором Ларгус люкс престиж, либо Веста св в такой же комплектации. Веста однозначно лучше рулится, у нее больше места для пассажиров. Но вот принципиальной разницы в комфорте я не заметил. И стоила веста тогда дороже. Взял цветной пятиместный ларус в самом жире со скидкой от РРЦ за 900! Сделал полную шви салона, даже крышу, добавил тюнячек, типа второй полочки, ящичка, ручек сзади, машиной остался доволен. Сейчас на щитке 15000 буду менять ряд и пару в коробке, ставить самоблок и шить мозги. Всем хороших дорог и добрых ментов.
Веста сильно лучше для водителя, естьклимат, электроника... просто более современная тачка, но мы на нее не смотрели. нужен был именно автомобиль с большим багажником и тут у Ларгуса нет конкурентов. Ни одна шкода рядом не лежала:) приятного аппетита
@@x-perd6470 менять ряд в коробке чтобы удлинить или укоротить?
Шкафы мы не каждый день возим. В такие моменты можно и ГАЗель нанять. Из-за таких разовых моментов не повод идти на компромисс в комфорте и безопасности
@@user-su4co9jt1f укоротить, а пятую сделать длинной, слишком большая разница между первой и второй
Если посмотреть на то как летают водители на Ларгусах, в динамике они дефицита не испытывают.
Реальную динамику пустой машины я показал. Все остальное лишь доказывает, что скорость, она не в моторе, а в голове водителя
Отличный обзор. Ларгус машина для России нужная, главное понимать для чего она и не пытаться сравнивать её с остальными. Развития бы ей, но увы с уходом Рено её время остановилось.
Не остановилось
Хороший обзор. Спасибо. И обычный ларгус к4м был, сейчас FL cross, ещё покупал когда не было скачка цен , с рук покупал.. Сейчас бы новый за эти деньги точно не взял был..
2 млн это жесть, но учесть, что таких машин больше не делают и когда будут, мягко говоря неизвестно, и в каких объемах тоже, а на чем ездить, вы этих всех китайцев видели, которые пачкой нам выкатывают, они все как под одну гребёнку, кастрированные сзади, что делать то? Вот и призадумаешься
Ребята! А помните как в самом начале продаж "Ларгус" в России все крутые автолюбители страны писали и говорили, что это автомобиль плохой, и все в нем плохо, и все не на том месте... А я тогда ездил на первом "Ларгус" и часто замечал восторженные, завистливые взгляды со стороны! Автомобиль отличный и время это доказало...
Ларгусы каждый год что то овновляет, мне нравиться 7ми местни, как раз семейный, удачи вам
Однозначно такой Авто нужен. У нас ведь народ практичный! Этот авто на все случаи жизни. Еще бы полный привод ему.
Хорошо бы, но тогда он потянет за собой более мощный мотор и тд. В итоге цена будет выше Дастера
Самое главное коробку автомат бы!
@@lucasworktvзачем? автомат не интересно
@@Bene_Vertat кому как
@@lucasworktv я раньше тоже на механике не умел особо,на автомате только ездил,ну как ездил,катался. И думал что вообще лучше не придумать. Как появилась возможность кататься на механике,я научился,натренеровался,понял принцип и скажу,что автомат менее практичен,более дорогой в покупке и обслуживании,бенза с автоматом жрëт побольше,в городе на 10-15% больше чем механика. Так же механика разная бывает,есть разные длины передач. На одной рычаг теребишь каждые 7 секунд,а на другой воткнул передачу и едешь как на автомате,по трассе и изредка по ситуации переключаешь. В пробках тоже толкаться как бы неудобно,но первую включил и забыл про коробку,просто толкаешься так же как на автомате,только со сцеплением,к этому привыкаешь быстро главное принцип понять. Ну а если всë же автомат то прям автомат,ни в коем случае не вариатор. Эта штука нормально почему то только в скутерах и квадроциклах работает,в машинах с 80ткм начинаются проблемы и ремонт порой такой,сто проще было уже новый взять,чем вкладываться в старый
Авто МПС большой привет, спасибо за новый выпуск!!!
Являюсь владельцем Весты седан 2021 г. выпуска, но мне очень симпотизирует Ларгус, особенно в новом дизайне, он шикарен! Семье пока что хватает Весты, но если нужен был бы большой автомобиль для большой семьи - взял бы Ларгус без сомнений, накинул шумоизоляции, сделал под себя и радовался! Всем добра)))
Все выпуски ваши смотрю!!!
спасибо!
В Тольятти есть компания СТАВР она занимается модернизации ларгусов и повышение мощности без вреда двиготелю. Это не реклама сам часто туда заезжаю по ремонту и доработать авто.
Привет, какая у вас Тойота ?
КОНЕЧНО НОВЫЙ !!!!!!👍👍👍👏👏👏👏
Не плохо было бы ещё добавить полный привод
Игорь теперь один за всех.
Лайк, лайк, лайк👍👍👍
Столько негативных слов насчет бибикалки! А мне будет ее не хватать в другой машине, она находится постоянно под факовым пальцем, и реакция нажатия на нее - 0 секунд. Я считаю это- удачное решение, а ваше -устоявшаяся привычка.
Игорь, где японский Матиз, что-то про него не слышно:)
А с ним ничего не происходит, просто ездит)) хотя много проезжаю на тестовом Ларьке - вожу материалы на стройку))
Работал на таком, 1 поколения. За без малого два года - 130 т.км. Воспоминания самые тёплые. Насчет звукового сигнала - полностью поддерживаю)
Вот как так можно было?
@@user-su4co9jt1f езжу на своём с 12-го года, никаких проблем. Через час уже и стеклоподъёмники и сигнал не напрягали, человек же ко всему привыкает. Какую то проблему на ровном месте придумываете.
@@user-jr6mj8el8e да нет особой проблемы, просто не понятное решение. В случае экстренной ситуации, бить по подушке безопасности, такое себе удовольствие))) Колотишь, а ничего не происходит. Так и до аварии не далеко
Всё дело в привычке. Водителям которые управляют грузовиками управление клаксоном привычнее рычажком на руле. Стеклоподъемники неудобно расположены и если пассажиры садятся 1 раз каждый раз ищут. Для пассажиров также подлянка замки для ремней безопасности которыевпиваются в пятую точку
Там же прошивка исправляет процедуру долгого запуска двигателя.
У меня Прошивка сделала только хуже, да запуск стал с пол оборота но в остальном при движении начались тычки при переключении, расход вырос как на крузаке стал 18-20 л на сотню, год мучился заменил кучу датчиков, в итоге прошил снова на заводскую и все проблемы сразу же исчезли, прошивка от (cartuner) заливал сам создатель данной прошивки.
Лайк за родительский Ларгус))
Я же обещал:)) Спасибо!
о reinwell засветился, отличные масла у них!
10 лет отъездил. Ещё 10 отъезжу. 434т.р. - люкс 5 мест. Я счастлив. Ничего ни сломалось. Из ржавчины - низ на своей двери. По движку к4м: 120 - крейсерская скорость, с места как из рогатки(у меня тяговая коробка). Пол тонны кладёшь и едешь. Запчасти копейки. Надёжна и деньги не сосёт.
ну, а что, на "форд-сиерра" бибикалка справа. Дело привычки . Вытолкать одному проблематично, но можно. Из небольших ледовых ямок, грязюки и т.д. Здорово, что глушитель упрятан, не виден. машина обработана с завода. Больше не обрабатывалась. Ржавчины не видно. Хотя...специально не искал. Полный привод? От цены пляшет. Может, разумнее будет иномарку смотреть. Вообще идут какие-то большие игры в автопроме. Были же разработки и легковых, и грузовых...всё слили. И разработчиков в том числе. Кросс 2018 г.в. , бензин-газ, 99000
Жаль, что на базе Весты не сделали подобный автомобиль. Было бы проще в плане логистики запчастей и сама платформа Весты гораздо лучше. А вообще, для нашей огромной страны нужны минивэны. А АвтоВАЗ так и не смог за 50 лет его создать. Надежда на базе Нивы была интересной задумкой, но реализовать нормально эту идею так и не смогли. Хорошо хоть появились универсалы.
У Ваза с универсалами нескладуха полнейшая, 2104 и Приора были жидковаты, но кое что, а потом как отрезало, Калина, Гранта, Веста ниочем совершенно, если бы не реношный Ларгус, то вообще бы тоска.
Есть газель. Это не Автоваз, но всё же...
Да. Такой автомобиль нам нужен. Но не в 2 раза дороже чем на старте продаж в 2015 году. За 1-1.2 миллиона в самый раз и без накруток жадных дилеров.
Спасибо за ролик))) Ларгус нужен с автоматом))) имеется в виду коробка автомат😀
Это совсем мечта, но с 1,6 и вариатором от Весты, боюсь будет медленно, машина тяжелее
В точку
ВАЗовский инженер отвечал про автомат. Они проводили исследования, автомат нужен весьма небольшой группе покупателей, в итоге разработка (очень затратно) себя не окупает.
@@user-br2rk6qd8u Да согласен главное не удобства для водителя, а затраты. Ручка это прошлый век))))
Чтобы не было вопросов ко мне, отвечаю сразу я механик в группе проверки качества автомобилей АОАвтоваз. Система крепления стоек стабилизатора вынуждает шаровые опоры выходить из стоя очень быстро. Мотор 1.6 16ти клапанный обслуживается после демонтажа его из автомобиля.
Машины предоставлены ЛЛ, большое ей спасибо 😁
Эти нет, но вообще я очень хорошо отношусь к Лене, она смелая, столько тачек накупить и привезти - тут нужны яйца
@@user-su4co9jt1f нууу, хорошего про лисовскую не знаю, а плохое не буду.....К ней у многих очень не однозначное отношение....ну даёт машины на тесты, да и ладно....
Игорь, как так-то? Как в родительский Ларгус можно вкрутить фильтр SCT? Это же пародия, а не фильтр: площадь фильтрующего материала небольшая, перепускной клапан от дуновения открывается. Неужто жалко потратить 500 руб. на Манн или Бош?
На 7-8ткм его спокойно хватает
У меня ларгус 2021 года, мотора да не хватало, пришлось поменять 5 передачу и перепрошить и после он поехал. Это дело не в самом моторе, мотор норм по мощности просто его задушили. А на заднюю передачу это вообще сделали до 2 тысяч обороты, тоже перепрошил и стало всё хорошо, теперь устраивает во всём.
Ещё установил самоблокирующий дифферинциал, он на ларгусе нужен.
А сиденья тоже устраивают?
@@user-mw8xe4xz9bпервого выпуска 12 года сиденья отличные, задние с наклоном назад, для ног места много, 130т пробег жуков нет, расход в среднем 10 л, обработка кузова заводская.
@@user-fz9wi6lx2d , у меня 21 года, спина отваливается.....поменяли пасажирское , взяли с фольксваген, пока непонятно.
Это перезалив? Этот ролик уже выходил около года назад....
Другой ролик, тогда мы их сравнивали новыми, а сейчас с пробегом
Мне интересно замер разгона этого сарая с места до 100 кому интересен? Со светофора что ли на нем уходить? Важнее разгон с 70км/ч и выше при обгоне на трассе
Здравствуйте! У меня был Ларгус кросс 5 мест с двигателем к4м вот это хороший аппарат, а как начали ставить наши двигателя люди в сравнении сразу поняли что это шляпа, никак не получается у АвтоВАЗ нормально настроить наш 129 мотор под эту машину
Там не движок, а коробку не могут настроить
Ларгус отлично продается и с нашими моторами. Мне с Рено нравился меньше, он работал шумнее и больше ел
У меня тот и тот,один К4М 13 год,пробег 300,второй Кросс 18 год,129 мотор 70 тыс. пробега,коробки одинаковые.С мотором Ваз,нравится даже больше,только печка греет,похуже,запускается да чуть позже на пару секунд.Менял масло на старом раз в 15 тыс.на Ваз раз в 10.Ремень грм раз в 120 на Рено,всегда,как новый.За столько лет и пробега ни одной крупной проблемы, у К4м болезнь кольца дросселя,в холод плавают обороты,стоят копейки.У второго пока не менял вообще н чего,кроме масла.
К4М: 1. на 3000 очень шумит 2. боится обрыва ремня Был Логан 1.6 с к4м, сейчас FL со 129м вазом. ВАЗовский нравится больше
Всё правильно сказал. Двигатель помощнее, автомат, климат, ESP, мультимедиа повыше и чуть больше места для ног на заднем сидении. Получится отличный семейный универсал.
Эту машину убила цена. Когда её стоимость не превышала 700тыс. ларгус был актуален. Ещё вчера(2020) 3 млн. считалось роскошью,а теперь ларгус 1,9млн. за 7 посадочных мест.
За пять мест 1920
Все хотят подешевле и побольше, и чтоб всё было. Но так не бывает. А ВАЗ похерил 2120, хотя сейчас можно было бы на этой базе разгуляться так, что отдохнули бы и псевдо-кроссоверы, и минивены
Уже 2,5 ляма
Уже 3 ляма
Блин жаль что нет сравнения не Кросовской версии а обычной с 90 мотором а так выпуск классный
Хорошо бы, но непонятно где взять
Кросс непринципиально лучше, монопривод есть монопривод, от этого никуда не денешься, клиренс это хорошо, но и у не кроссов просвет отличный
Видио интересное , хотя меня Ларгус не интересует!))
Рено гранд сценик можно взять 3 сильно дешевле. Или 4 по цене нового ларгуса но он значительно больше и расход меньше 🤷♂️
Можно, но у него нет клиренса и теплых опций (
Не уверен, что человек "бережливый" будет именно сейчас продавать машину, тем более в хорошем состоянии. Если только нужда какая то заставит, но попробуй найти такой...
Хорошие мышины периодически появляются на рынке, но из мало и за ними охота. Кроме того многие бережливые хозяева сдают машину в трейдин, а там дилеры видя хорошее качество выставляют ломовой ценник, ну и там сложно вычленить живая машина или нет, потому что и хлама у дилеров хватает, там ещё не посмотреть в честные глаза владельца. Но когда родители соберутся продавать эту, я обязательно расскажу на канале и, надеюсь, отдать Ларёк также в заботливые руки:)
@@user-su4co9jt1f хочется взять и подарить учебник грамматики🤣
Регламент замены ГРМ на Рено двс 120000 км
Конечно нужен такой, поэтому и купил кросс ФЛ в максималке, ещё за 1,028 млн.
Истинный ларгусдед ценит именно сигнал на поворотниках и стеклоподъёмники на торпеде
А что в этом хорошего?
Толку от гарантии ,ГРМ порвался дилер говорит месяц ожидания запчастей а за свой счёт пожалуйста 17000 и привет
А что там сложного? Новый ремень поставил и вперёд, если вазовский мотор
Я 50.000км проехал на 21года все норм, на к4м на38 т км скинул шаровые на 50 подшибник, на этом пока держится
Сколько всего пробег?
@@user-su4co9jt1f 52тыщи
@@user-hz3xy7ec9h странно, слишком рано для подвески. Но я не помню чтобы в 21с году были моторы Рено, кажется их давно сняли
@@user-su4co9jt1f у меня первый ларгус к4м был, 21 году купил фл, я же вроде норм написал
Надо добавить Ларгус с двигателем К4М.
Где его взять живой? Боюсь мотор Рено проиграет. Он слабее и больше ест. Теоретически надёжнее, но и вазовские я видел с пробегом за 500к
@@user-su4co9jt1f Я не фанат К4М хотя и проехал с 2015 года 250 тысяч на нём. Просто интересно сравнить.
@@user-he5kq7dy3n приезжайте на тест - сравним:)
Полный привод нужен новому ларгусу +esp
Подключаемый пп
А на моём ларгусе (первого поколения, с мотором рено) уже 275 000 ))) Скажу так: стеклоподъёмники на передней панели - вопрос привычки, а вот регулировка наклона барашком это реальная боль))) Езжу много, иногда в долгой, монотонной дороге хочется вздермнуть, но пока откинешь сиденье уже перехочешь)) В целом машина класс! По соотношению цены, практичности, неприхотливости и стоимости содеражания - это идеальный вариант!
У меня была когда то мазда6, так у нее водительское кресло регулировалось барашком, а пассажирское - ручкой. Мне как водителю барашек удобнее, т.к. у него плавнее регулировка, иногда в дальней дороге хочется немного изменить наклон спинки, а шаг бывает слишком большим. А вот пассажирское, более удобное для сна - падает быстро
@@user-su4co9jt1f С такой точки зрения, согласен - при необходимости небольших, тонких регулировок, барашек удобнее. Да, тут зависит от каждого конкретного водителя и условий эксплуатации. P.S. Кстати, удивлён, что на японце был барашек, много их видел и у всех был рычажок.
У меня Ларгус 2012 года. Двигатель К4М. На пробеге 150тыс. установил ГБО. Сейчас пробег уже 460тыс. Проблем с автомобилем нет,кроме как то что аккумулятор менять надо. Стоит родной ещё.
@@-genesis-5886 ничеси! Зачёт! Я тоже на гбо) но аккум родной поменял на 250
У меня авто 2013 г. Двигатель к4м. Пробег 670 т км. из них 650 на газе. Без ремонта двс. Расход масла 1 л в межсервисный интервал. Ездит в такси. Сцепление прошло 320 т.км, стартер 370, генератор 385, переднии ступичные подшипники 270, заднии 490( меняются вместе с тормозными барабанами.) переднии стойки 290, заднии 420.
Ларгус нравился бибиколкой на поворотникн
Это удобно, если ездить только на одной машине, а когда пересаживаешься - это мука
На старом не было подогрева лобаша никогда
Уровень интеллекта у человека что называет сигнал бибикалкой зашкаливает!
Родителям ездить за грибами лучше на гранте кросс. Она поменьше, поэкономичнее, дешевле в обслуге. Недорого стоит дифференциал повышенного трения, чтобы она действительно стала КРОСС.
МОжно только в Гранту все грибы не входят, а блокировку можно и сюда поставить:)
@@user-su4co9jt1f есть блокировки на jr5? Я б на весту поставил)
@@Nftmdf есть. 40тыс.руб в электроставре. Тольятти.
не занаю у меня ларгус 14 и я доволен , ну да у нового много плюсов , но минусов тоже и жрет масло
Мотор Рено или ВАЗ? Сколько пробег?
1,8 от весты)? Ох уж эти любители двухтактных моторов😁
Лада Ларгус хороший автомобиль семейный но цена дорогой если новый примерно до 1000000 мах 1200000руб это цена реально было
5тыс км за месяц.Я за год 5 проехал
Если бы был автомат и двигатель 1,8 или 2 л. я бы взял Ларгуса, даже без полного привода.
Хорошо бы, но у ваза нет автомата на 1,8. Как край - робот, но он с одним сцеплением
@@user-su4co9jt1f На китайцах тогда ездить будем. К сожалению.
@@user-og8dk7gy8x тоже хорошо, но они дорогие и боюсь не такие выносливые
Была же задумка сделать Ладу ВАН . Что сейчас мешает воплотить эту идею в реальность.
Ему бы движок 1,8 и коробку автомат, и получилась бы отличная машинка
У меня Веста с этим мотором точно также долго заводится.Был у меня Ларгус до Весты 4 года,если выбирать между ними лучше выбрать Ларгус.Почему?Плюхающую и гремящую подвеску как на Весте ни на каком авто не встречал за свою практику.Такие мелочи портят настроение от этого авто .Ларгусу нужен дизель от Рено ,который изначально стоял на Dacia Logan MCV 1,5dci, k9k.
подвеска ларгуса мягче в том числе за счет более длинной базы дизель - хорошо, но мне кажется он не даст особой экономии, но будет дороже, нужна хорошая 6ст коробка иначе на трассе дизель будет близок к отсечке или пенсионерить 90 кмч. если нужна экономия - можно поставить газ, он сейчас совсем дешевый и минимальная потеря динамики
Как по мне Веста хуже всем
В нынешнее время выбор есть из 3 вариантов (если новые) это наши тазики, либо китай, либо серый импорт, что считаю лучшем выбором
Да, ещё серый импорт можно разделить на новые и БУ:) Китай я бы оставил в стороне, они яркие, но дорогие. Наши - слишком простые, но вроде цены относительно норм. Но сейчас я бы родителям снова взял Ларгус, а вот себе иномарку БУ:)
А еще вариант, ничего не покупать 👍 никто в этом жестоком мире не умер без авто
@@Ta6a4ek Это справедливо пока живешь в городе, если за городом, до автобуса - больше км, ходят они раз в час. Выжить можно, но совсем не комфортно
@@user-su4co9jt1f ты это серьезно про 1 км до автобуса 😂???? Я хожу пешком по 10км, не напрягаясь это занимает всего 1.5 часа, 1 км у среднем идти 10минут это тоже если не спеша. Вот поэтому щас у мужиков инфаркты в 30 лет и инсульты. Потому что сердце не прокачивают, лимфу не гоняют. Пройти 1 км это прям такой труд 🤦♂️ и да я живу в городе и машина у меня есть
@@Ta6a4ek Это разные вещи. Деревня, дороги чистят не всегда 1км - это только для автобуса, потом добраться до города, пройтись по магазинам, ну скажем ещё пару пару км, купить все что нужно для жизни и с сумками по сугробам обратно 1км. А если что-то пошло не так, сломалось в доме - например, недавно сдох водонагреватель. Его тоже на себе нести?
Новы ларгус это нормальный но утилитарный автомобиль с базовым но комфортом. Старый же ларгус это по сути табуретка
По сути - одно и тоже. В новом лишь немного больше комфорта. Разница есть, но исчезающая. А вот внешне новый стал сильно лучше, но увы, только внешне
@@user-su4co9jt1f да
Не бывает никаких " бережливых " рук !! Машины покупают для эксплуатации , а не " сбережений " !!
На эксплуатируют все по разному. Кто-то сдает в такси и масло меняет раз в 20 тыс, а кто-то проезжает 10 штук в год. Какую машину брать через 5 лет?
@@user-su4co9jt1f никакую , новую покупать !!
@@user-pk1ro7yx5b новых не выпускают, покупай Ниву легенду или Гранту сидан
@@user-pk1ro7yx5b браво!!
Короче схема счастья проста,надо взять обычный ларгус,он более шустрый,далее поставить на него стойки от кросса,да со временем вообще всë можно поменять,руль мультимедийный с подогревом,зеркала от весты с поворотниками и электронной регулировкой,сиденья можно хоть от бмв поставить,всякие эти нашлëпки пластиковые делаются на раз два и стоят копейки,панели дверей меняются,крутилки всякие,рукоять рычага кпп,решëтка радиатора и вуаля мовсем другая машина. Всëравно везде надо что-то дорабатывать,либо терпеть и привыкать,я сторонник сделать под себя нормально и без колхоза,ларгус это позволяет сделать самому в гараже имея набор ключей,отвëрток,ямы и пары домкратов или в идеале с подъëмником,можно кстати арендовать гараж с подъëмником на день-два. Всë постепенно делается и всë стоит не дорого.
Ларгус неплохой вариант,но брать нужно только б.у.потому что за 2 он нафиг не нужен!
Б.у.норм, больше млн стоит
@@stepa82 я купил буквально неделю назад за 🍋 18 года у знакомого, 129 мотор, кросс, 27000 полного пробега. Взял только потому, что хотел имени машину которую знаю, искал Весту кросс св, случайно купил ЭТО. ПОКА НЕ понял, что купил. После Крайслера тяжело, но в голове тумблер Перешелкнул, ибо так надо, время не жировать, а выживать. Вроде и дорого, но гарантия, что он живой в отличии от трупов на авито. Ему бы хоть чуть-чуть веселее салон. Наверное, привыкнуть надо. А то, что она рынке продают, хочется плакать, ибо ВСЁ СКРУЧЕННЫЕ ПРОБЕГИ, если не скручен, но их жёсткого ДТП, а то и бинго всё вместе. За более менее живой кросс ларгу и Весту св просят уже 1.3-1.5 за 19-20 год, я морально не готов был отдать за эти машины столько, поэтому буду терпеть этот кубик. Уже даже начинает нравится, а принципе. Привыкаю
@@shishkabmw поздравляю.в салон можно вложить и получить конфетку
Toyota Alphard старую возьму дундук
Не согласен на счет гарантии корейцев она уже не первый год в десятке лучших по надежности
Где? Не замечал, они простые, но моторы далеко не все хорошо служат и запчасти дорогие, особенно на свежие машины
@@user-su4co9jt1f Посмотри американский рейтинг надежности
@@user-mw7ow4pl4z где мы, а где Америка? Там совсем другие машины, другие моторы
У меня друг на ларгусе работает. Он ездил на ларгусе с рено движком, а сейчас выделили ларгус с нашим мотором. Такое гавно говорит.
На моторе Рено после 100 кмч совершенно печально и расход
@@user-su4co9jt1f у меня рено. Пробег 130 тыс. Все хорошо.) 1.6 8 клапанный) на счёт реношний мотор на ларгусе не знаю). Но с товарища слов он плюёт я) говорит был нормальный ларгус, теперь гавно ещё тот стал)
Такое ощущение что не знает что это Рено дача столько претензий
Правда что ли?:))
Обзор расчитан на очень узкую аудиторию потребителей Ларгусов )
Нас не так уж и мало, так мы ещё и в ватниках))
@@cherniy_pios я ж не в обиду . Просто этот обзор не всем интересен , это и по просмотрам видно
ЛАДА ЛАРГУС БУДЕТ ЕЩЕ КРУЧЕ ЕСЛИ ПРИБАВИТ В ДЛИННУ. В ВЫСОТУ И В ШИРИНУ ПО 15 СМ
+15 в ширину - это автобус, надо будет полностью всю машину переделывать. +15 в длину - тоже сложно, т.к. это и без того удлиненная платформа Логана. +15 см в высоту - легко, но зачем, там и так хватает. К тому же крыша сужается наверх, там особо выигрыша не будет. Если что-то возить и не влезает - нужно полноценный фургон
А почему ничего не сказали про расходы топлива, ведь должна быть разница???
она больше в стиле езды. у родителей выходит 8 литров, у меня 6,7 понятно что кросс будет немного прожорливее, но разница в копейках
@@user-su4co9jt1f это такой малг средние расход?
@@user-lv1vg8gg8n а сколько надо? У родителей стабильная цифра, но они греют и на маленькие расстояния ездят. У меня в основном трасса 100-110 и пригороду без пробок. Если много стою в городе - бывает за 7, особенно по морозу, но в среднем стабильно меньше
9.6 - 9.4 у меня средний по компьютеру на кроссе. Цикл смешанный
На Drom или на Avito зайди
Так переделай его под 1.8
Родителям хвататет, но на кроссе он очень нужен, надеюсь Ваз услышит, когда они вернут производство 1,8, сейчас их не делают
@@user-su4co9jt1f так переделай кросса в 1.8,слабо?
@@user-wu8qq5fh3e кросс - тестовый)) Технически там вообще все просто, но вопрос документов. Да и мой вопрос был не к возможности заколхозить, а чтобы завод услышал
@@user-su4co9jt1f а какой вопрос документов?
@@user-wu8qq5fh3e если собирать на новом блоке
Цена x2 на новый Ларгус.
Прошло 2 года и новая тачка стала сильно лучше в салоне+ кросс всегда был дороже
Ларгус хорош для поездок на дачу особенно когда строишься.Но вот как ехать загруженным с таким чахлым мотором это вопрос.
у меня к4м, едет не бодро, но зато тяги с низов достаточно, едешь что гружёный, что пустой почти одинаково, а возить мне приходилось под 900 кг(строился).
Он просто чахлый сам по себе, а гружёный едет примерно также. Недавно ехали в салоне 8 человек - не особо почувствовал разницу))
Кузов тонкий, от пальца прогибается крыша, двигатель 90л. с хорош конечно, но хотелось бы французский на тех же 90 л. с. И вообще больше склоняюсь к французским "каблукам" но их не уже не купишь, да ценник был бы конским и выбирая в ценовой категории между ситроеном и ТвАЗом выбралб бы ситроен тем более наверняка сейчас разница в цене была бы не большая)))
Всё это говно без мотора к4м. Чтобы ехать надо крутить. А на к4м 5 включил и с 70 до 140 можно ехать не переключаясь.
Так и этот тащит с 70 до 170, только рева мотора меньше и расход ниже
@@user-su4co9jt1f ездил я на вазовском говне, чтобы обогнать надо с 5 передачи включить 4 передачу, а на к4м нет, расход меня не интересует. К4м мотор в разы лучше, тяговитее с низов.
@@user-mv4id6ro3q а меня расход интересует. Так если плевать на бензин - можно ездить все время на 4й - она будет как пятая на Рено. Делов то
@@user-su4co9jt1f да бля чувак, у меня Ларгус 16 года на к4м. У кореша тоже был на к4м 15 года, он намотал на нём 160ткм, для работы брал, потом продал и купил с вазовским мотором, я покатался, понял что говно, и он исплювался весь за 2 месяца в итоге продал его и купил б.у. с пробегом в 30ткм опять с мотором к4м. Вазовское барахло то не заводится, то греется, то ещё какая нибудь чипушня, а на Рено проблем нет ни каких.
Браво! Всё верно
Работаю на ларике с к4м , есть и на приоровском моторе... Для нищегагов это просто царский автомобиль , максимально универсальный , мы их брали на замену ваз2104 тоже ,кстати , неплохая рабочка - но ломучая ппц... Своя машина дустер , так вот , если бы у ларика был полный привод - дустер бы в России вообще не прижился б... Очень жаль что их перестали выпускать , и к4м тоже жалко - очень надёжный , а вот по трассе на приорском моторе чутка повеселее ехать...
Рено сильно прожорливее был. За счёт более короткой коробки он казался бодрее, но на трассе печаль
@@user-su4co9jt1f зато гружёный + прицеп , упирается и тащит ))) , жалко фотку нельзя прицепить....и масло не жрёт , и на морозе веселее запускается , хотя и приоровский ни разу не подвел ещё ....
@@gor2996 этот тоже тащит, я возил 800 кг на кроссе. При троганье чуть больше газа и на сцеплении, ну или бросать и колеса немного буксанут и поедет. Но это экзотика, для обычной жизни я бы с рено ларек не купил, а с вазовским - норм
@@user-su4co9jt1f вазовский норм, да конечно...У меня есть с чем сравнивать, если что...
Два одинаковых авто!!!:)))🤔😇
Творческий кризис... Новинки мирового автопрома проходят мимо нашей гавани
Завтра снимаем новинку, все хорошо:)
@@user-su4co9jt1f что-то мне подсказывает, что это будет очередной азиатский смартфон на колесах.
Я Оз миллион 600 возьму Тойоту дундук
Механизм снятия запасного колёса уже умер?
Не проверял, но скорее всего нет, что ему будет
у меня машине 10 лет. А почему он должен умереть? Всё прекрасно крутится ...
@@user-su4co9jt1f Если не проверять, и не смазывать больше года может и не прожить.
Если такое новое и без гарантии впринципе, то нафига оно нужно, если есть свежие б/у европейские и японские Автомобили??????Как же надо душевно приуныть чтобы за 1.6 единицы купить вот это вот вместо свежего европейского/японского б/у без пробега по РФ???
Она новая, с подогрева всего и клиренсом. Что можно взять 7-местного в таком формфакторе?
@@user-su4co9jt1f Honda Stepwagon это если сходу отвечать
@@user-wq4ts3ow6j у него руль справа, я лояльно отношусь к японцам, но после 14 лет за правым рулём устал, их очень люблю за хорошие кузова, за большой выбор нормальных , а не ушлепочных универсалов, за коробки, но увы, на правом устал ездить
@@cherniy_pios тогда Рено Талисман в универсале
@@user-wq4ts3ow6j хороший пепелац, почти как мой бывший Ниссан размером, наверное даже чуточку больше, но дороговат зараза
Главный минус - это отсутствие подходящего двигателя. Что прежний от Рено слабый, что сейчас вазовский. Был у приятеля прежний Ларгус кросс. Часто раньше на нём ездили. Очень скромная динамика даже при частичной загрузке. 105 - 106 л.с. и момент в пределах 145 н м - этого откровенно мало для автомобиля, который подразумевает перевозку 7 человек и груза. Я даже не представляю какой будет динамика именно в полной загрузке. Думаю, что будет только расход топлива, а динамики не будет вообще. К тому же, двигатель, который работает на пределе, раньше будет выходить на пенсию. И двигатели-то были на выбор. У Рено был двухлитровый на 143 л.с., дизель (динамика не улучшилась бы, но выросла бы тяга и упал расход). Есть 1.8 вазовский, у которого момент всё-таки 170 н.м., а не 145. Его даже без доработки по мощности как раз Ларгусу хватило бы на все случаи жизни. А так-то прикольно выходит, что на маленьком хетчбэке Гранта стоит 1.6 (106 л.с.), на которой вряд ли будут даже впятером ездить, и на семиместном Ларгусе. Почему бы от Соболя двигатель на Садко не поставить? ))
От соболя ничего не влезет, дизель - дорого, для экономии есть газ. 1,8 - идеальное решение, на мой вкус, он стоит по сути, как 1,6, если и дороже то на копейки, а проблемы динамики уйдут Я много проещал на весте кросс с 1,8. На нее 6я передача просится, тяги хватает
@@user-su4co9jt1f и к 1.8 уже можно потом автомат попробовать пристыковать, что потребитель оценит положительно. А с 1.6 и автоматом Ларгус превращается в полный овощ с огромным расходом топлива. Поэтому такой вариант не имеет смысла. А с учётом трудных времён, вазовцам стоило бы подумать над адаптацией 1.8 к Ларгусу.
@@user-xu4bd8sr7v я знаю что сейчас в Тольятти ведутся работы по поиску хорошего автомата на смену вариатора Джатко. Посмотрим что найдут, было бы здорово. Сам кузов Ларгуса хоть и простой, но вполне ещё может служить, главное подобрать хороший силовой агрегат, ну и возможно, в будущем заменить гидроусилитель руля на электрический. Это немного повысит КПД и сделает машину более лёгкой в управлении
Dacia
Смотрю и поражаюсь, человеку нечем заняться. Зачем этой кладовке ваши гонки.
Берите за эти деньги Тойота Пробокс без пробега по РФ и будет вам счастье : забудете про постоянные ремонты и получите совсем иной уровень комфорта.
Сколько стоит семиместный?
Его нет 7-местного, нет обогревов, а главное пока ни одна из тачек не потребовала ремонта
Вот действительно хорошая альтернатива. Также можно филдер взять. У него автомат и механика есть.
@@Nftmdf я смотрел: нет клиренса и подогревов ( ну и сама тачка меньше
С деревянной лавкой сзади и веслами?Ничего у Ларгуса не ломается,в машине ни одного ключа кроме баллоника,с 13 года и 300 пробега.Только месяц назад впервые поменял сцепление.И руль не в бардачке.Можно хотябы таксовать на чёрный день.И сниет твой пробокс быстрее,у японцев нет уже качества как в 80,90х.Одноразовые машиныс тонким металлом и роботами,вариаторами.И запчасти ждать по месяцу.На Ларгус в каждой лавке куча аналогов.Да,но покупать за 1,6 ляма Ларгуса это,конечно дичь.
Это будет в тысячу раз лучше чем твоё говняного Ларгуса
Игорь, как же ты не любишь своих родителей
Нет с запуском двигателя в новом ларгусе все правильно сделано это срабатывает защита голодание двигателя пока не превысит давление свыше 0.5 атм он не запустится 🤣🤣🤣 сам владею ларгус кросс FL
Да...С 90-сильным мотором, точно мощности хватать будет..🤣
взять новый обычный и старый кросс..будет абсолютно наоборот впечатление .неккорректно ни разу ни разу сравнили.дьявол кроется в деталях
Конечно нужен такой, поэтому и купил кросс ФЛ в максималке, ещё за 1,028 млн.
Круто, поздравляю!