Гид по борьбе с коррозией АВТО. Что можно сделать своими силами? RUST ЛАБОРАТОРИЯ #7
Рассказываю про все известные мне методы борьбы с коррозией и показываю на примере, что можно сделать с ней своими силами, без специального оборудования.
Ссылки:
Что будет, если не смыть цинкарь - • Что будет если не счис...
Адгезионные испытания грунтов - • Адгезионные испытания ...
Химическое удаление ржавчины - • Химическое удаление рж...
Очистка рамы лазером - • Can Laser beat Rust? C...
Подписывайтесь!
Канал Telegram: t.me/restorationauto
Группа ВКонтакте: vk.com/restorationauto
Мои контакты:
WatsApp, Telegram: 8(910)478-50-75
Email: ScrapMetalDriver@yandex.ru
vk.com/scrapmetaldriver
_____________________________________
00:00 Что тут вообще происходит??
05:40 Консервация
07:33 Преобразование
21:20 Удаление
30:40 Борьба с коррозией своими силами
#реставрацияавто #пескоструй #цинкарь #покраскаавто #rustлаборатория #борьбаскоррозией #защитаоткоррозии #грунт #покраска
Как человек имеющий в эксплуатации машину которой 31 год, и соответственно регулярно воюющий с коррозией на передовом фланге, могу сказать, что это лучший в рунете ролик о борьбе с коррозией. Слушайте этого человека и учитесь, он рассказывает все очень правильно и очень понятно и доступно. Ну и конечно пескоструй рулит. Все это дрочево с насадками, это конечно, если уж совсем безвыходная ситуация, и кстати автор забыл рассказать, что все эти долбанные проволочные насадки при работе стреляют проволочными иголками и после работы сам будешь на ежа похож и гараж весь в этих иголочках, а они потом любят сквозь подошву, в ногу впиться.
Лет 25 назад купил старый автомобиль и для его реставрации на коленке соорудил пескоструй, так как дело зимой было, то песочил в гараже в респираторе и очках, но речь не о том.Песок был во всех щелях и во всем что имело отверствие, когда надоело это, то вымыл весь гараж из шланга и по новому побелил, иначе не получалось.Но авто получилось удачно, ездило долго и счастливо, и потом еще продал
Один раз в нос воткнулась, больно было
Пушечное сало- сила! Остальное- баловство!)
моему авто в ноябре исполнилось 33года), а мне 16 скоро
@@user-sd7lr3wo7mэто догадаться надо - пескоструить в помещении😂😂😂 Я на улице пескоструил. Песок был во всем боксе. Из машины сыпался....
Widzę że włożyłeś dużo wysiłku w próby i testy 👍. Wiele osób wyciągnie z Twojego filmu pozytywne wnioski. Pozdrawiam Ciebie z Polski 🖐🇵🇱
блин мужик молодец ! спасибо большое я год назад сохранил твое видео в закладке , и сецчас тот самый момент когда я смогу воспользоватся твоим бесценным советом ! огромная тебе благодарность ты не представляешь, как ты помогаешь этим делом простым людям, у которых руки не из жопы растут и хотят сами все сделать, а не отдавать 2x3 месячную зарплату кому то , и то под большим сомнением, что это будет сделано на совесть . СПАСИБО ТЕБЕ УВОЖАЕМЫЙ!
Молодец. Лаконично, связанно, без "воды" и по делу. Подписка!
Неплохо разложил теорию. У меня был сосед по гаражу, два года восстанавливал автомобиль, обработал все до мелочей, выкрасил каждую деталь, полюбовался и через пару дней попал в аварию, затем ещё года полтора восстанавливал. И так по кругу.
Аааа жесть.
Молодец!!! Нравится твой подход к делу, основательно и ответственно. Спасибо! Приму к сведению информацию по применению материалов.
Один из самых полнейших гайдов по спасению металла! Придётся пересматривать на второй и третий раз, чтоб ничего не упустить и не забыть
ну для школьника пойдет
@@user-rr5fv4qp8p, высокомерно
Ни фига себе. Все по науке. Вот это настоящий порядок и подход к делу.
Ролик не сомненно один из лучших, досконально и подробно. Занимает много времени, но это того стоит. Большое спасибо создателю ролика за его труд и потраченное время, но с удовольствием бы послушал и посмотрел про все другие преобразователи о которых Вы к сожалению пока не знаете. Тем не менее БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО.
Поддерживаю👍👍
Учитывая увиденные образцы и их количество на стеллаже,которые испытывались в коррозионной ванне,то можно смело утверждать,что то что предложено в ролике лучшее из того,что есть в продаже. А вы,не будьте голословны,если критикуете,то предлагайте.
Спасибо за такой подробный и содержательный урок, по борьбе с коррозией.
Видео материал и подача на высоте) Многое почерпнул для себя)🙏👍🔥
К такому спецу полное доверие
Отличный ролик. Представляю, сколько сил и времени пришлось потратить автору, чтобы и сделать всё руками, при этом снять, а потом ещё и смонтировать этот фильм. Спасибо. Однозначный и безоговорочный лайк + подписка.
Ну мужииик красавец смотрю вторую ночь спасибо насмотреться не могу и главное нет крепких слов
Лекция конечно Огонь 👍🏻
Автору огромная Благодарность! Столь качественно и последовательно составлена информация и еще очень сжато, что приходится по много раз переслушивать и записывать, а главное все в одном месте и с большим опытом за плечами. Желаю творческого развития и здоровья. Спасибо!
Автору надо учесть, что распылением достигается слой 10-30 микрон за проход, а кисточкой 250-500микрон
только есть грубые ошибки - например таблица 10-51, способы борьбы с коррозией не делятся на удаление и консервацию)
Отличный ЛИКБЕЗ! Доступно и понятно. Благодарю за труд!
Классный ролик! Но хочу поделиться своей технологией: 1. Зачистка коралловым кругом 2. Доводим нейлоновым кругом (глубже очищает раковинки) 3. Обработка кислотным преобразователем (лучше тем, который смывается и нейтрализуется растворителем) 4. Повторная максимальная зачистка металла. Преобразованная пленка остаётся лишь в порах. 5. Обработка пор запечатывателем ржавчины APP R-Stop. Это текучий полимер, который хорошо проникает во все, даже самые малые щербинки, куда даже песок от пескоструя не залезет 6. Заматовываем пленку от запечатывателя (так как она как стекло, и может быть плохая атгезия. Лучше зашлифовать под металл, чтобы зепечатыватель остался только в порах. 7. Нанесение 2-х компанентного эпоксидного грунта 1-2 тонких слоя и именно пистолетом, так как толстый слой может или не высохнуть вообще, или расслаиваться. 8. После высыхания эпоксида, заматовываем зелёным скотч брайтом. 9. Можно шпатлевать, или наносить мастики и герметики.
Я бы после шпакли кинул ещё акриловый грунт и покрасил и после уже мастики мазал!
@@alexbrik3176 после шпатлевания: эпоксид в один тонкий слой, акрил или м-п-м, база, лак
Р
Ролд
Думаю, одновременно и преобразователь, и р-стоп лишнее, так как р-стоп уже содержит в себе преобразователь, + пленку даёт. Вообще лично мне кажется, что по нему красить чревато неизвестностью. Сам использую если быстро и легко на зачищенную ржавчину надо что-то покрыть быстро и легко,и дешево, чаще на днище, район багажника - там где сверху пушсало будет
Вот это труд! Автору респект и уважуха!)
Да, однозначно ещё раз смотреть и записывать! Спасибо за такое видео!
Кстати, о грунт-эмалях по ржавчине из бытовых магазинов: работают очень хорошо. Я ворота красил такими, прям по ржавчине, причем по капитальной ржавчине, с шагренью, раковинами. Прошло лет 7, ржа местами вылезла, но основная масса краски держится и под ней не развивается ржа.
Да, отличная вещь, я таким трейлер лодочный красил с тем же результатом. Хамеррайтом. Но есть нюанс - ворота и трейлер (мой) не ездят по дорогам с солью. По своей машине знаю, она значит очень много. Машина приехала из глубинки в Сибири и не жучка не было, оказалась в городе, ржа поперла со всех сторон.
Большое спасибо за проделанную работу🤝
Грамотно!) я использую лимонную кислоту! Вымачиваю ватный диск и прикладываю. Химия делает свою работу. Ради интереса решил обработать новые-ржавые трубы(равномерно рыжие! Очень рыжие) , которые мне поставили по капитальному ремонту... Вымачивал в лимонной кислоте газету и обмотал так все трубы. Можно так же обрабатывать очень большие поверхности! Так вот когда газеты высохли, под ними был чистейший блестящий металл! После лимонной я всегда проходил преобразователем ржавчины! Очень рекомендую химик с цинком красная бутылка. Мне нравится намного больше чем топ гир таниновый за 1к за баллончик! Ну и далее покраска по технологии!
полиформ красный попробуй. вместо лимонной кислоты
А какая технологи покраски?
Большое спасибо автору ролика за столь содержательный и подробный ролик! Всем мира и добра!
Огромное спасибо за ваш труд и просвещение! Лично очень благодарен. Жму руку.
От Души ,Бро,за всё до мелочей!
Самое полезное видео по антикорам, которое я посмотрел и узнал много нового
Один из самых лучших роликов по борьбе с корозией! Без всяких нзаумных терминов. Думаю ещё имеет право на жизнь такой состав. Резино-битомная мастика+20%масла или отработки+немного растворители, тонким слоем. Спасибо, удачи
Амм
Масло хорошо тем, что замедляет растрескивание битуума, но плохо тем, что ухудшает адгезию. Лучше поискать другой пластификатор. Кажется как альтернативу применяют воск и стеарин.
Я добавляю вместо масла пушсало10% и воск пчелиный 10-20% для адгезии хорош. Поэтому битум беру самый просто. Брал раньше греческий, не помню название, дорогой, с пластификаторами, не впечатлил, и отзывы не очень. Своей бодяге больше верю
С огромным уважением желаю всего наилучшего в Ваших трудах! Спасибо)
Ролик реально по делу , всё объяснил и показал . Антона маляра тоже смотрю.
Отличный ролик, всё четко по полочкам разобрано в данном вопросе
Лучшее - враг хорошего, спасибо за Ваше мнение.
Давно искал подобное видео на тему коррозии металла! Автору низкий поклон за его труд! Подписка и лайк! Ждём новых познавательных видео роликов.
СНОВА РЕСПЕКТ, И ЛАЙКОС!
Очень информативно и ёмко, спасибо за ролик, ты реально красавчик.
Невероятно полезная информация. Благодарю за ваш труд и исследовательскую деятельность.
Самый лучший вариант - вырезка и переварка. Если есть точки - либо потратиться громадная куча времени, либо притормозит, но не остановит.....
Годнейший контент, вы молодец. Подписался
Обалденное видео, вы большой молодец!
Спасибо!
Вау! Все по делу! про танниновые преобразователи - танины образуют комплексные соединения с ржавчиной, т.е. химически с ней реагируют и переводят в неактивное, инертное состояние. Но продукты реакции другие, по сравнению с кислотами.
Спасибо за ролик!
Молодец,доходчиво и правдоподобно обьяснил.спасибо.
Спасибо огромное! Посмотрел от начала и до конца. Наверно, это самое информативное видео о защите металла. Теперь не осталось вопросов, на счет "цинкаря" и его эфективности. А в кузовных мастерских 90% мастеров даже подобного не делают, ибо трудозатраты огромные, а соответственно и стоимость таких работ, становится экономически не целесообразной. Для себя сделал вывод: если быстро и дешево,пушсало. Если реставрация, то только пескоструй или замена на новый металл.
Ну его нахер этот цинкарь, я сам перестал его применять, если на то пошло, то в покраске есть кислотные грунты которые специально сделаны для защиты металла!
@@user-el1vm2kf6x Просто кислотник боди номер не помню зелёный такой - год и жуки опять полезли . Ерунда одним словом .
@@whois4253 боди все материалы говно, как по мне...
@@whois4253боди - редкостное УГэ
Спасибо за совет. Убирал ржавчину уже два раза, обработал преобразователем кислотным и загрунтовал аэрозольным грунтом Body PROLINE эпоксидный 981. Ржа вылезла через год. Буду пробовать вашим методом.
Отличный ролик! Автору респект!
Классное видео!
огромное спасибо за такое подробное видео
Битумная мостика - зло воплоти. Один раз нанесешь и жалеть будешь все время эксплуатации, коррозия под нее проходит пешком, убирать эту мастику замучаешься. Лучшее место для нее - на крыше гаража и пусть там воду отводит.
Спасибо за видео. Очень нужный материал, все доступно и грамотно изложено.
шикарно, прекрасный ролик и почет, уважение автору.
Хорошая работа 👍👍👍👍👍
Все толково и по-чесноку. Подписался и поставил лайк.
Здравствуйте, довольно интересное видео👍и познавательное, благодарю за безвозмездно отданную столь ценную информацию👍
Присоединяюсь
Спасибо. Было очень интересно. вы молодец!
он бог антикора. с меня подписка, так как авто не перестанет ржаветь.
Огромная благодарность за сей гид! Еще, можно использовать гравер с разными щетками для зачистки ржавчины в мелких порах. По мне так, он эффективнее реноватора.
отличное видео! все очень подробно и по полочкам, спасибо
Крутой видос! Молодец!
Адская работа! Очень трудоёмко!
Крутое видео, сразу видно спеца! Последнее время очень много машин с коррозией, сказывается старение автопарка. Зачищал, оставшуюся ржу травил цинкарём, потом нейтрализовал содой и грунтовал. Теперь, наверное, буду запечатывателем пользоваться, хоть и дороже. Не нравилось, что после преобразователя иногда чистый металл слегка желтел, как будто окислялся. Видимо, это и была вторичная коррозия, про которую вы сказали. Огромное спасибо, что поделились опытом!!
Не все кислотные преобразователи одинаково полезны. После цинкаря ускоренно ржавеет, но обнаружил что после Кеммикс 140-1 не ржавеет. Правда он продается только по 25 кг, это не удобно.
В хорошо (долго) прокипяченой дождевой (дистиллированной) воде варите крепчайший чифирь. Это и есть таннинный пассиватор-ингибитор. Поверхность тщательно промывается содовыми растворами; сначала с добавками ПАВ, а затем чистым содовым, или раствором три-натрийфосфата; с обязательной выдержкой в мокром виде, без высыхания. После содового раствора, не допуская высыхания (!), Тщательно промыть хорошо прокипяченой и охлажденной без доступа воздуха (в за'литой "под горлышко" металлической посуде с крышкой) дождевой или дистиллированной водой (вообще любой мягкой). Поверхность промокнуть бумажными полотенцами (без фанатизма), и наносить этот таннинный состав (пассиватор), наносить периодически, не давая высохнуть, в течение нескольких часов. Лучше вечером, если летом. Окончить пассивирование, протерев, без фанатизма, бумажными полотенцами. После тщательного (!) высушивания, тщательно обмахнуть поверхность от микро-ворсинок щетинной плоской кистью, тщательно промытой в содовом растворе, тщательно отполоснутой и высушеной. А дальше можно и "запечатывателями (думаю, что это либо полиэфирная, либо фенолформальдегидная, либо нитроцеллюлозная композиция), и эпоксидной композицией (но не кислотной), и любой другой прочной и не пористой.
Спасибо, видео супер!
Молодец. Хорошее видео. Доступно, без лишней воды.
Офигенно рассказал. Спасибо.
Комплексный подход дает самый лучший результат. А по ржавчине абсолютно верно удалять ее надо на все 100 процентов, промежуточные варианты не подходят или только на ограниченый период! Интересный материал 👍
Хороший анализ. Мелкую ржавчину которая только начинается удалял микрограйндером типа Dremel. Удобно мелкие участки. И потом цинкосодержащим преобразователем. Смываю водой, потом бензином Калоша, растворителями, уайтспирит и тп.. Потом кислотный грунт , база , лак Но все равно иногда заглядываю так как соли много на дорогах.
Самый лучший обзор, какой я только видел.😊
Благодарю Вас! Информации в наше время хоть и много, но действительно стоющего - как у Вас, очень мало.
👍👍👍спасибочки ,информация самая лучшая и правильная ,теперь поняла все свои ощибки по обработке порогов
Все абсолютно правильно!
Спасибо, взял на заметку❤
Спасибо за подробное описание!!!!! Подписался на канал.
Хорошая работа. Мб прослушал, но хочется дополнить о мех чистке металла,- зачистка фрезами для дрели. Фрезы бывают разной формы и "зернистости". Выгрызается абсолютно вся ржавчина ценой умеренного снятия металла вокруг ржы. Считаю оптимальным срезать грубую коррозию, а оставшиеся вкрапления доработать химией. В сравнении с зачистными дисками на УШМ, и как бы того ни хотелось,- диски "зализывают" метал,- метал начинает плавится и скрывать ржу. А в идеальных условиях, после работ с ушм зачистными дисками, остаётся грубая риска. Спасибо.
Спасибо за идею
Фрезы требуют очень больших оборотов, на дрели таких оборотов нет, поэтому фрезы быстро портятся, ломаются. Вы сами лично пробовали так делать на дрели?
Тоже пользуюсь фрезами или борами, не знаю как правильно назвать, на али есть разных форм, качество отличное. Только они рассчитаны на большие обороты , поэтому лучше работают не в дрелях, а в гравёрах. У них и вес намного меньше, легче работать. Вообще гравёр с набором фрез очень помогает зачистить в узких местах, куда и реноватором не залезть, советую всем приобрести, кто занимается железом.
Спасибо за видео!!!
Бро, спасибо большое
Про палочку для суши - зачёт 😊.
Спасибо огромное!
Спасибо за ваш опыт.
Спасибо за совет 🍻
Здорово и информативно , спасибо
Хороший ролик большое спасибо 👍👍👍👍👍👍👍
Крыло можно было положить в большую пластиковую ванну (есть в строй маге), почистив одном месте для контакта. А дальше электрохимическое очищение (электролиз) - снятие коррозии с металлической поверхности средствами, вызывающими химическую реакцию с оксидом железа. Если простым языком, то ржавчину убирают специальными веществами (например с помощью кальцинированной соды), нагретыми до определенной температуры, чтобы произошло отслоение нарастаний. Стоит не дорого, убирает ржавчину на молекулярном уровне. Усилий точно меньше, чем Вы руками. Я 10 крыльев сделаю, пока вы одно. Так же и тормозной диск. Из минусов. Нужна хорошая силовая линия и мощный постоянный блок питания. Быстро очищают токи, как при зарядке электромобилей. Если никуда не спешить, то за ночь можно и с 1-2 кВт блоком питания почистить все крыло. Большие детали сложной формы нужно раз в несколько часов смотреть и удалять кучки обвалившейся ржавчины. Можно и ничего не делать, просто займёт больше времени, больше тока, и больше соды. Благо все это стоит не дорого. В конце промыть вашей химией в пропорции 1:10 и все - идеальный результат при минимальном разрушительном действии на деталь.
Да, это отличный вариант. Но к сожалению он не применим на самом кузове. Здесь в ролике, крыло взято больше для наглядности того, что нужно делать. Арку вы в ванную не засуните, так же как и днище, стойку, пороги и тд.
Супер спасибо так сделаю себе.
Короче как я понял Цинкарь надо наносить на поверхность обработанную металической щёткой. Подобные насадки есть на дрель и на ушм, если вы не любитель сварочной счётки. Они ужаляют почти всю ржавчину краску и что либо ещё оставляя только пыль, которую легко переработает цинкарь. Один из плюсов или минусов, это не ровная не шлифованная поверхность. На ней хорошо держится любое покрытие, от краски до шпакли, но если это место на виду, то будет не красиво, поэтому корпус сверху машины потом лучше шпаклевать, шлифовать и только потом красить, а снизу это не важно, если нанести раптор или молотковую краску то пох чё там за поверхность под ней. Типа краска не ровной текстуры будет маскировать все косяки.
Класс! Толково поясняешь!
Замечательный ролик, автору респект! Хочу добавить, у самого лазер и чистит он лучше чем пескоструй, причём после обработки коррозия схватывает поверхность очень медленно, только на сварочном шве сразу рыжие подтёки после суточной россы.
Спасибо за полезную информацию 👍👍👍
Всё очень разжовано, СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!
Бизнес любит закладывать необходимость повторного обращения прямо в сам продукт. Поэтому цинкари и прочие восстановители на основе кислоты снова приводят к ржавчине (кислоту трудно смыть). Я счищаю щеткой и наношу смесь отработки и пушсала, эта смесь использует ржавчину как губку для хранения масла :))) Через месяц можно просто пушсалом повторить. Смотря ролик автора, хочется к реноватору приделать металлическую щетку с направленными прямо по ходу вибрации проволоками. В отличие от щетках на принципе вращения она не должна заглаживать металл, должна расковыривать поры.
Мои 5 копеечк...)вюрт хорошее средство. Коралловый круг очень не долговечный, использовал щетки с мягкими металическими ворсинками-мне понравилось.Пескоструй для удаления ржавчины конечно рулит. Лично я ещё перед шпаклеванием грунтовал. После обратывания металла кислотными грунтами наносил акриловый а на акрил наносил эпоксидный.Также как по мне лучше отдавать предпочтение 2х-компонентным материалам.В моем понимании эпоксидный грунт работает как целофановая плёнка а акриловый как ткань.А в целом видео очень познавательное и если я его увидел лет 5 назад то это бы уберегло меня от сотни ошибок))
Бруноксом в 17 году обрабатывал после зачистки переднюю часть авто,после грунты,герметики,до сих пор 99% без проблем
красавчик. молодца. адцкий труд
Вы лучший!!!
Вы вроде бы всё рассказали про кислотники (Типа цинкарь), но я бы хотел поделиться своим опытом. 1. Максимально зачищаем ржавчину до чистого металла. Максимально!!! 2. Наносим цинкарь. Он проникает в ржавчину на определённую глубину. 3. После того как цинкарь высох, щёткой на болгарке или дрели вычищаем ржавчину из раковин. 4. При необходимости повторяем процедуру. 5. На последнем этапе счищаем цинкарь наждачной. А тот который остался в маленьких местах, куда вы не смогли достать, он закупоривает ржавчигу. Каждый раз кислотник проникает в ржавчину и вы удаляете её щёткой. Это долго, но если нет пескоструя, то это работает.
или закупорить намертво 2х компонентным грунтом без доступа кислорода - проще думаю
@@user-dg2uw8jh2j все грунты гигроскопичны и вода везде проникнет, только краска или лак
После различных проб пришел к выводу, что удобнее работать все же металлической щеткой на болгарку и шуруповерт. Мягкая щетка не зализывает металл, Недостаток кораллового круга в том, что им удобно работать только по ровным поверхностям, а так же то, что он счищает и крепкую и рыхлую краску, а так же то что он все равно счищает метал, как абразив с высоким зерном Мет щетка скользит по прочному грунту и счищает только рыхлый, с металлом то же, залазит в неглубокие поры, счищает рыхлую ржу, не трогает металл. Ею можно пройтись по всей поверхности сплошняком и выявить проблемные места, не трогая еще живую краску и грунт на дне и арках. Так же она легко адаптируется к различным неровностям и изгибам, в отличии от других типов абразивов, а на дне и арках таких неровностей огромное множество.
Однозначно лайк! Но палочка для суши... А иначе ничего не получится - повеселили. Сам пользуюсь полосками из нержавейки.
Как раз неделю назад удаляли ржавчину лазером. Приехал человек с чеможанчиком и за 4 часа обработал пол машины (Т4). Но перед этим мы удалили рыхлую ржавчину. Эффект был очень классный. Ржавчина удалилась там, где не доставал пескоструй.
У нас газотурбинным потоком удаляют
А ультрозвук направленный существует? (Точечный)
сколько стоит ,такая услуга?
цена за лазерную очистку?
Напишу за цинкарь. Покупал цинкарь в оранжевой бутылке, немного использовал для машины. И есть у меня в хозяйстве строительная тачка с оцинкованным кузовком. В этом кузовке какое-то время, по недосмотру, полежали сорванные сорняки и всякие ошметки. Это все загнилось, пустило мусорный сок, и на дне кузовка появилось ржавое пятно. Ржавчину я нормально почистил металлической щеткой с шуруповертом и несколько раз заквасил цинкарем. Потом счищал налет и опять намазывал. В общем поверхность стала свинцового цвета и все выглядело как бы норм. Но вот спустя пол года полез я как-то в сарай и наткнулся на эту тачанку. Поверхность, куда наносился цинкарь вспенилась слоем черной сухой пены, напоминающей хлеб. А под этой коркой все нафик ржавое.....((( Ржавчина поверхностная, сухая, т к тачка стоит в сухом сарае. Вот и эффект цинкаря - туфта для вида и не более(( Все поржавело поновой. Правда ничем не красил обработанную поверхность. Но в сарае валяется много обрезков металлопрофильной трубы. Они ничем не обработаны, не окрашены и ржавчины на них не появилось. Значит само помещение не располагает к развитию коррозии. Что там в этом цинкаре намешано не понятно(
Есть такая тема, не смытый цинкарь ускоряет ржавение, просто от влаги из воздуха. Есть преобразователи, не дающие такого эффекта - например КЕММИКС 140-1, но он продается только по 25 кг. Мне пришлось купить.
я перестал пользоваться цинкарями и преобразователями именно поэтому,как ни соскабливай ржу, после преобразователя остаётся фосфатная плёнка,царапнешь её- а под ней всё равно ржа есть.Ржу снимаю мех.способом,остатки смываю проникающими смазками,они хорошо расквашивают ржу и в поры проникают.Обезжириваю,потом запечатки ржи- мипа,брюлекс,они очень глубоко проникают.Потом что хочешь.Недавно взял АМС 3, намазал лопату ржавую с огорода,не мыл,тут же положил в теплую воду на сутки,через сутки смазка побелела,свернулась,легко счистилась,лопата высохла и тут я удивился- пол лопаты ржавые,а где была АМС 3- тонкая маслянная плёнка без грязи и ржи,плёнка не смывается.Это сутки в воде пролежала!.Смазка вроде как свернула грязь и ржу,подняла их на верх и в воде сцепилась с металлом. А смазка НГ 203 на этой же лопате вообще без изменений осталась.
53:47 У нас маляр нарушил технологию. Заржавело. Уволили. Заказчик в гневе. Пришлось зачищать и перекрашивать все заново. Посмотрели записи камеры слежения - использовал при перемешивании китайские палочки, а не палочки для суши.
Я не пойму - это шутка такая насчет палочек?
Автор молодец, грамотно, последовательно с примерами объяснил всё! Такие видеоинструкции должны быть по каждой популярной теме в быту) Дополню, не раскрыта тема обработка лонжеронов изнутри, это ведь тоже важно, чем обработать.. 1 к 1 мовиль и отработку , или в эту смесь еще пластилин бывают добавляют, разогреть и через трубочку засунув в круглые отверстия снизу лонжерона распылить внутри. И вот еще, отлично по обработке днища объяснили на канале БИ БИ RUS - "Чем и как обработать автомобиль и какая гарантия?" , они так же этим занимаются должны шарить. Про олдовский способ - олование можно видос записать автору, ни разу не делал, но слышал что способ отличный хоть и заморочиться нужно будет с разглаживанием олова дощечкой и последующей шлифовкой. но жуков не должно больше быть оочень долго.
Посмеялся, когда представил Ягуар из 60-х, замазанный пушсалом) Его может спасти только знойный климат аризонской пустыни