Бланк для предпринимателей - мобильный банк для малого и среднего бизнеса. Переходи по ссылке, открой счет и получи медицинское обслуживание в подарок: link.blanc.ru/asafiev
_____
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_____
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
0:00 О чем будем сегодня говорить
2:06 Немного истории
4:33 Чем хорош бренд Мерседес
8:13 Дезигн
11:25 Ощущения от езды
14:24 Технические штуки
20:07 Работа маркетологов Мерседес
22:26 Салон
28:54 Понравилась ли мне машина?
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК vk.com/autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
20:07 оператор - гений. Мерседес воспринимается не как центральный объект в кадре, а как помеха вне фокуса, которая только мешает рассмотреть каен.
😀
судя по всему, так и было задумано )))
тогда уже монтажер
А там Мерседес проезжал? Я только паршивца заметил
С Феррари тоже не плохо 20:34, осталась некая недосказанность)
Идеальный пролет на 20:07. Вот, посмотрите на классную машину, а теперь возвращаемся к теме видео ахахахха
🤣
Тоже подметил, идеальная сцена)
я увидев это целенаправленно пошёл искать в комментах вот этот))
Хахах, тоже об этом подумал) Причем я думал тут даже комментарий в видео будет)
Я вообще смотрел на х2,и послышалось,вот ваш каен,и потом проезд с каеном на дороге)))
Почему почти все автообзорщики перестали показывать задний ряд и багажник ? Как понять размеры авто, если вы садитесь только спереди ? На водительском месте, настроив сидение и руль - все авто одинаковые, а насколько авто "компактное, но большое“ не очевидно. Обзор на пол часа. Можно хотя бы 30 секунд уделить. Поддержите кто согласен, чтобы Стас увидел.
для меня зачастую это самые важные моменты в машине) хотя бы в семейных. Но Стас этому внимание вообще не уделяет.
Поддерживаю!
Такими темпами скатимся до обзора кнопочек.
@@user-yv1zj8lr5u вот честно) мне по-барабану техническая часть двигателя, которой он уделяет внимание. Этот раздел я пропускаю. Просто Стас прикольно преподносит материал. И жаль, что он не может показать задний ряд и багажник.
10:25 - ну
13:32 Свидетель из Щелково! Вот это пасхалочка! Вот это прямо новое слово в монтаже роликов. Тому, кто это придумал - респектище Сколько раз на съемках вы проехали по Рублевке от станции Кунцево до разворота на МКАДе????
Ахах слишком бросается в глаза…
Вообсчето из Фрязино
Ого, вы заметили! Реально, крутая пасхалка 😎
@@user-lz3iq2ps5v Блин! Точно, из Фрязино.
Пояснительную бригаду, пожалуйста.
БМВ клуб должен отвлекаться не на уровень масла, а на включение поворотников ))
🤦🏻♂️
@FBK50👈 В Поиске TELEGRAM ФБК? Хомячки донатят натурой?
Я бмвшник и я поставил лайк. Если кому-то непонятно, вы просто не ездили на БМВ с нефиксирующимся рычагом поворотников. Это именно то, что требует 75% внимания при вождении. За это инженеру по эргономике наверняка отведут в аду отдельный котёл. Коллег по дорожному движению прошу - понять и простить, если видите F-серию, которая хаотично мигает вправо-влево. Пока не поймёшь как это устроено, постоянно такая фигня. Как поймёшь - стараешься поворотники лишний раз не трогать.
Будет юхорошо щю а не на эзотерики кекккггшщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщгшщшгггшщщщдшшшшшщшшшшггшзшщщщщ
Энто платная опцыя.
При продаже своей мексиканской Тииды, буду говорить что собиралась на одном заводе с Мерседесом, а это +100500 к цене :)
Разменял на своей 180 тысяч, с нынешними ценами даже смысла нет продавать. Но движка ей мало, по трассе тяжело
@@istudent89 и жрет как лошадь не по двигателю
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!!
Очень смешно
@@istudent89 всему приходит своё время. Тииды тоже на подходе
1. Хорошо, что я не знаю, каким был Мерседес; 2. За поворотники респект; 3. Было бы интересно послушать владельца представленной машины. Сделать небольшой опрос из 5-10 вопросов, плюсы/минусы/резюме.
Можешь спрашивать
У меня шкода рапид 21 года, и судя по услушеному я в + за 1,1 лимона. Теперь буду знать смотря на Мерседесы что они прое**лись. У брата шкода кодиак тоже 21 в максималке, огонь машина но чуть хуже туарега. Ps. Люблю тебя по мужски но без всяких гомо Ps. 2. Прибухнул. Ps. 3. Приезжай на Кавказ отдохнуть, но только с нормальным цветом волос))) Ps. 4. Я с Армавира, у нас город е**нутый, если приедешь поседеешь от нарушений правил и манеры вождения, с экономишь на милировании))) Ps. 5. пересматриваю твои документалки по 3-4 разу и многим рекомендую и отправляю репосты, но к сожалению люди тупавытые и когда видят что надо смотреть более 15 минут у них выключается мозг.
@@ruslansk5515 ой как всегда шкодоводы набежалисо своими У МЕНЯ ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. КРАСИВЕЕ НАДЕЖНЕЕ БИСТРЕИ ЧЕМ МИРСИДЕС!!!!!
тогда видео перестанет быть обьективным, хахаха
Не знаю о чем говорят шкодоводы. Но в феврале я мерс купил за 2,6. Кодивк мне предложили за 2,8
Стали одним из первых обладателей GLB в Казахстане. Базово в первые дни продаж предлагался лишь 4Matic с двухлитровым движком, выбор лишь был по опциям. Действительно на тот момент был идеальнейшим выбором + внешность многим очень нравится. Брали супруге после рестового CLA 200 в предыдущим кузове, очень довольна. В целом изначально засматривались на GLA, но текущее поколение вызывало много вопросов, а предыдущее - фактически и было нашим CLA и ничего нового не предлагала. Пока пробег 18 000, полет отличный!
Ну хоть с нормальным двигателем. Для девушек, думаю, самое то как раз.
Просто в какой-то момент ребята смекнули, что проще и дешевле убедить покупателя в "качественном" продукте, чем реально выпускать это "качество", как это было раньше. Машина не для автомобилистов, а для "потребителя" услуги передвижения.
Да. Так и есть!
Мерседес когда-то сделал себе имя, теперь это имя теряет!
Меня раздражает стояночный тормоз в Мерседесах... Этот ручнойНОЖНОЙ тормоз который через какое то время больше вообще не держит....
Тебе в твоеи ладе каеш виднее...
Но стоит сверх дохера, либо мы сверх бедные
Это не Мерседес испортился, это просто наша лада стала охуенной.
🤣
Да, стала настолько охуенной, что стоит как Ауди А5 в Германии с салона))
А наша ещё не очень.
Нет больше нашей Лады. Ссаное Рено, только собрано руками тольяттинцев и ижевцев. Рено ясен черт охуенная по сравнению с ВАЗ-2109.
Юморист!
В юности самое сильное авто впечатление оставил w124. Турбодизель 3л. Он вдавливал тебя в кресло и летел над дорогой, идеально предсказуемо, без кренов проезжая повороты, без малейшего намека на ощущение переключения КПП - только обороты мотора менялись на приборке, а паровозно-электрическая тяга тащила при этом абсолютно ровно. Идеальная эргономика. Я запомнил ощущение от этой поездки на всю жизнь и сравниваю с ним все автомобили. Недавно взял в прокате новый е-класс. Знакомство с машиной началось со полураскрытого кожуха рулевой колонки, который я с изумлением защелкнул. Кожух из жёсткого, тонкого пластика скрипнул, громко щёлкнул и "собрался". Ладно, думаю, поехали. И машина ехала хорошо. Да. Очень приятно. Но до того w124 ему как до Луны пешком. Не тот уровень. На фоне w124 в 90х, новая е-шка в наши дни просто откровенное говно. Машина хорошая, но это НЕ Мерседес. Не достойно оно этого имени. Также недавно катался на новой прокатной БМВ 5 серии. Вот она была намного, намного ближе к ощущениям того w124. В наши дни в БМВ той самой "мерседесовости" на ходу на порядок больше, чем в мерседесе. 5ка оказалась лучше е-шки абсолютно во всём. Тише, лучше рулится, удобнее, салон менее вычурный и выглядит при этом дороже, удобнее, ничего не скрипит, в отличие от е-шки, правильно и понятно идёт за педалью газа - ты чувствуешь машину, а е-шка живёт своей туповатой жизнью. Для меня теперь величайшая загадка кто те сумасшедшие, которые покупают мерсы, когда есть БМВ. Раньше да, e34-39 даже не рядом была с w124. Теперь они тоже не рядом, но поменялись местами. Мерс больше не best. Не знаю, может новый s-класс лучше 7ки. Но лет 10 назад они были на равных. Осталось от мерса одно имя. И если они продолжат в том же духе, то лет через 20 молодому, но уже состоятельному мужчине будет невозможно объяснить, почему Мерс "круче" китайца или, тем более, БМВ. Потому что он по ходу не будет круче уже вообще ничем. Репутацию нужно поддерживать, а Мерс её откровенно проедает.
И последний комментарий 😂 вот помню у Стаса был обзор на CLA AMG на сколько это непонятная тачка. А я как раз в то время на ней ездил и прям кайфовал от ее лёгкости, звука, от ее простоты и практичности для такого размера и веса. В общем - каждому своё
ну да. тоже верно. но и правда, что мерседес уже не дает того премиума во всем, как это было раньше, когда это был лучший бренд. для меня премиум должен быть во всем. и скрипеть ничего не должно и материалы отделки высшего качества.
Проблема мерседеса в том, что покупатель мерседеса ожидает получить представительский лакшери что ли, но ты получишь мерседесовское ощущение только от премиальных моделей в максимальной комплектации. С бмв иначе, там ищут скорее спорт, рулёжку, тормоза и это ты получишь даже на простенькой модели со средней комплектухой. В обзоре тачка для доченьки богатого папика, ей глубоко пох на всё, что сказано в обзоре главное, что это тачка со звездой
точно сформулировано
Проблема скорее не в этом, а в том, что люди хотят получить премиальную машину с комфортным салоном за низкую цену. И таких людей сотни тысяч. Но они не понимают, что чем больше машин надо изготовить, тем хуже будет их сборка. Одно дело поставить селектор АКПП из пластика с помощью автоматизированной сборки, а другое дело добавить к этому селектору хромированную вставку с помощью человека. С ручками дверей так-же. Мне кажется, что зря всякие премиальные бренды лезут на рынок более простых машин, ведь это совсем другие условия для них. Нельзя пытаться сесть на все стулья сразу, в любом случае потеряешь качество сборки, цену машины или скорость производства. Да и комфорт в такой машине тоже важен. Если не ошибаюсь, мерсы собираются отказаться от производства A и B классов в будущем, и это правильно.
В точку
@@Username47295 так она ж дохера стоит, не? В смысле низкая цена??
@@gijduvon6379, нормально она стоит для премиум сегмента.
Приятно знать, что не я один катаясь на общественном транспорте, считаю мерседес скатившимся.
Асафьев на общественном транспорте ездит?
Давно Порше Кайман общественным транспортом считается ?
@@nightmarewolf8361 ну такси и каршеринг. Своей повседневки у него нет, насколько помню.
@@UAZ1KK на каймане он катается
@@bigboyzclub6119 ну так не на повседневе же.
Прикол: про этот Мерс хейтеры говорят, что в нем мотор от Рено. При этом все владельцы турбо Рено гордо заявляют, что у них мотор от Мерседеса 😂😂😂👍 А прикол в том, что правы и те и другие, и это как бы вовсе и не шутка, а чистая правда. Да и кстати, в Аркане в версии Pulse еще и сиденья точь в точь как у этого Глеба, с красной прострочкой. Только материалы по проще чутка.
Ну так от Рено же...
Французы в дизеля умеют получше немцев.
Взял новый CLA около года назад, дизайн снаружи кайф, внутри еще больше кайф от салона, считаю что мультимедиа с этим широким дисплеем сделана идеально, всё продумано отлично, лучшая в своем роде. Управляемость и удобство на высоте. От тачки получаю удовольствие до сих пор, как будто в первый раз постоянно сажусь в неё. Сидел в салонах у конкурентов - ну не то, не дотягивают салоны аналогов до того кайфа, который есть в CLA. А ночью в таком салоне ехать еще круче - как в космическом корабле. В общем, полный набор положительных ощущений и эмоций каждый раз от использования машины.
Стас, нужны пояснения по торгашам с авто из Кореи/Казахстана/Эмиратов. Что, как, почему, зачем, нужно ли заморачиваться и т.д. ? Спасибо!
Верно
у Клубного сервиса есть несколько видосов.
*ну что для всех хейтеров я сделал рэптрек: наплевать! как вам* [
Машков и Карин делают такие видосы. А Стас вроде как не лезет туда. В новостях Стас мельком говорил, что сейчас с таким курсом это выгодно - поэтому можно тащить, пока цена под ключ привлекательна. А какие ещё комментарии нужны? Вряд ли Стас пойдёт разбираться, какие из торгашей ок, а где кидалово.
@@drog_aleck Просто меня смущает, что сам Стас этим не занимается, если это такой выгодный бизнес.
Любим, верим и ждем новую документалку. Обожаю ваши выпуски
росія - країна вбивць і мародерів! раби путіна - вас чекають сміттєві пакети на Донбасі! 46 тисяч російських солдатів уже перетворені на фарш - чекаєм на наступних в землях України!
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!
Да, документалки умопомрачительные
Вы в курсе что в сочи творится. людей выселяют с домов на улицу.Людей выселяют тысячами, решениями суда и с детьми и инвалидов и ветеранов. А кто следующий? kzhead.info/sun/fdqhdM2dnnSXgGg/bejne.html
Спасибо за видяшечку. И в Авторевю читал и у кузена такой GLB, все говорят, что авто недомерсидесистое. Собственно, у матери B-klasse. Хорошая машинка, но тоже недомерсидесистая. Особенная благодарность оператору за кадр, в котором Показан Порш Кайен, догоняющий главного героя (GLB). Кадр со смыслом.
Стас, я вспомнил твой стааааарый тест драйв F10-ых, сравнение базовой и топовой комплектации. Как на счёт сделать новую рубрику? Понимаю что это сложно в плане поиска авто и организации встречи, как мне кажется было бы интересно посмотреть
У меня было тут недавнее знакомство с Мерседесом. Е-класс, 2019 год выпуска, брал в аренду на неделю в путешествии. Максимально нераздражающая машина. В смысле вот ничего не доставляет дискомфорта. Все вроде норм. Но как ненастоящая елочная игрушка. Не радует. И да, согласен, что если бы то же самое было под шильдиком Kia, то все было бы в порядке. А от Мерса чего-то ждешь. Или ждал...
мне все таки кажется что мерседес это премиум, а то что он пытается расширить аудиторию, денег много не бывает, сядьте в s класс и найдите ему конкурентов, и все станет понятно. И киа с ее копированием и рядом не встанет
тож остался абсолютно равнодушен к ешке прошлой, а вот 5ка бмв прям топ оч хорошо зашла
А зачем вы чего-то ждёте от обычного авто? Мерседес старается делать (и то, можно с этим поспорить) интересным исключительно s-класс, остальные же это обычные платформенные заготовки с количеством ништяков достающихся им по нисходящей в соответствии с классом. Давний флёр премиального мерседеса испарился с выходом предыдущего поколения.
Всегда так, ожидаешь от дорогой тачки качественно новый уровень, а по итогу киа с шилдой мерса
@@Black7un современные реалии, к сожалению. Во главе идея заработать денег с минимумом затраченных ресурсов, а не эмоции покупателя, такие вещи теперь никого из автопроизводителей не интересуют.
Вижу Мерседес - беру кальян
Нарды 🤣
@@user-wd8kr5mp6o и еду в чайхону под Hammali Navai
так-то это тема камри
@@013estate9 ну поэтому Стас и говорит the best or Toyota
Как будто шутка про геев
Как сам же сказал, маркетологи не зря едят свой хлеб. Покупатель должен понимать, что если он покупает младшую модель в линейке, то ты должен это понимать. Зачем делать такой же дорогущий салон как в флагманах.
Как владелец нового А класса v177 2019 года, с пробегом 50+, со многим не соглашусь. За те деньги, что он тогда мне вышел (около 2.2), это лучший авто, что у меня когда-либо был по соотношению всех качеств. Лидер в своем классе по многим параметрам, и даже, спустя 3 года, ощущения как от нового автомобиля, не проходят.
Таже фигня с С 205 пробег 21т.км
Не соглашаться с Крашеным - нормально, я как фанат и владелец Инфинити говорю :)
@@amb1enttechnologies561 а он что-то на Инфинити катит?))
Как бывший владелец cla в с118 кузове 2019 года. Я получил все, что хотел от базового мерседеса. Лучший дизайн, вау эффект в салоне (да много деталей, которые не супер по ощущениям), но выглядят они все классно. Проехал 60к, ничего там алькантара не вытянулась. Одназначно лучше BMW 2 или Audi A3. Продажи это лишь доказывают.
@@vfphoto89 при этом, сними шильдик мерседеса и ты бы его уже не купил при всем остальном))
Лучший момент обзора 13:32 , спасибо!
Специально искал коммент по этому моменту, значит я не один такой, кто заметил это=))
Чисто засвидетельствовал 😂
А кого он там изобразил?
@@user-kd9it5nr3s Чебаткова с Досиком
@@Filma4og Кстати да - смотрю рыжая накладка на чела)))
Нужно срочно подать в суд на Мерседес и запретить производить автомобили вызывающие биполярное расстройство, иначе в один прекрасный день можем потерять Стаса!
Абсолютно точно)
Круто рассказал, мне тоже GLS не зашёл именно по этой теме, ожидаешь больше чем он есть на самом деле!
Автор - типичный представитель поколения Зет: минимум знаний, максимум гонора, мат через слово. Рассуждает о машинах, ни дня не простояв за конвейером
Вот в чем проблема всех обзорщиков. У них замылен взгляд. Когда ты за год катаешься на паре тройке десятков тачек, ты начинаешь их сравнивать уже в мелочах. А стандартный человек, который ездит на одной тачке года по три четыре никогда в жизни не заметит разницы, что тут переключатель пластиковый, а не глянцевый. Он тыркает его, он работает и все хорошо.
Это да, но щас же у нас якобы реальность поменялась, тачки меняются раз в 2-3 года Или нет? И нифига так часто не меняют тачки и статистика нам врет?
Так, да не так) Вот езжу я десятый год на ВАГе (Гольф+, Шкода Суперб) - и плохо сделанные элементы салонов других машин мне ой как бросаются в глаза.
@@ekubalk96 хорошо приплёл. Но не к месту
@@dimsdimsdims а я разве сказал про плохие части? Я сказал, что если все хорошо работает, то разницы человек не заметит. Ну пластик тут, а тут не пластик, и что дальше? Конечно, если у вас один и тот же элемент в работает где то лучше, где то хуже вы это заметите, тут никаких вопросов)
@@makc_reset >Хорошо приплел Дак сам Стасон нам эту стату продвигает
Помню, раньше было выражение:"есть автомобили, и есть Мерседес", конец цитаты.
В современном мире конкуренция лютая. Им пришлось выпускать то что теперь не все хотят мерседесом называть. Кстати с 24 года мерседес опять возможно откажется от A и B серий автомобилей в пользу премиальности. Как по мне зря. Прямые конкуренты того же А класса как бы не делают лучше автомобилей. Но маркетологи вероятно просчитали что падает восприятие S класса и марки в целом.
Русня ! Ви чого відоси дивитесь?! А ну бігом всім пиздувать на Донбас! Слухай наказ путіна - наступати на коровник і стати фаршем в Пісках!😂
Не хватает фразы Аршавина в конце: "Ваши ожидания - ваши проблемы"
в конце очень приятный фон синего цвета за субтитрами. как-будто мягкая матовая ткань. люблю такие эффекты.
Ахах ) От свидетеля из Фрязино орнул 😂 А по машине, сколько не смотрел на него, таким он несуразным выглядит.
На 13:31, если что
An не соснул? Орнул орально?
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!
Вот это да, Стас рассказал про тех часть, забыл подвеску и коробки, но хоть про движки сказал))))
Да и про малолитражку не сказал, сколько там мощности и как она живет вообще в таком сарае
Тоже интересно че там с роботом
@@kirillkazz А ч там с роботом может быть? Зайди в разбор AMG - там что 7G-tronic, что 9G-tronic не особо болеют(нормально обслуживай и катайся). Учитывая это подозреваю что по 8G-DCT будет всё тоже самое.
@@ghnothairestream цла просто была когда-то и подпинывалась. Туповатый был робот. Но она 17 года была
Подруливай селектор КПП - это ооооочень удобно! Очень! Максимально просто удобно! Понял на сколько это удобно в использование еще с е65 кузова BMW. Потом на нескольких Мерсах, а теперь на Тесле) Во многом со Стасом согласен, но вот по поводу селектора КПП вообще нет!))
согласен! привыкаешь за пару дней, потом не понимаешь зачем руку с руля снимать что бы заднюю/переднюю включить - это настолько естественное движение, что даже обсуждать глупо.
Так специально же ухудшают по мелочам, чтобы авто не конкурировали с линейкой постарше
Любимое выражение - рынок все сам порешает, ну вот порешал) значит прислушивайся к нему)
Суть ролика: "машина то заебись", просто мелочи в салоне Стаса очень бесят, но, дословно: "машина заебись, все правильно настроено и вообще отлично"
но рычажки и пластик уже не те, поэтому мерс испортился, фу фу фу
Как владелец GLC 2017 года подпишусь под каждым словом, особенно что касается качества материалов и сборки салона. А если засунуть руку в карман двери, то можно немножко поцарапаться, настолько грубый там шов пластика.
@@Svyatogor-NN ну то есть это не вот прям только что началось, про меня не торт уже давно говорят, типа реальные мерсы в 00-х закончились
@@wayfare86 на самом деле часто от этого горит. Потому как внешний вид машины остаётся снаружи, а когда смотришь на нее постоянно изнутри и трогаешь дерьмовые органы управления, с этого здорово печёт. И чем дороже авто, тем печёт сильнее. Вот когда трогаешь салон арканы, а в ней пластик и фурнитура вся как в гранте, которая была почти втрое дешевле, от этого печёт. Когда я щупал Genesis G70 за 2,6млн, а у него в салоне пластик покрашенный серебрянкой и фурнитура как в Солярисе, за 1млн, у меня прям припекало. Я ещё и специально посмотрел двухгодовалый g70, чтобы понять, что с машиной будет на перспективу. И припекло сильно, потому как авто очень понравилось внешне, неплохое по железу, но салон двухлетнего дженесиса очень здорово напоминал просто прокачанный Солярис. Причем я смотрел молча, потом задал вопрос супруге, она и сказала, мол нифига себе прокачанный Солярис. Т.е. печёт тогда, когда ждёшь больше, а оно ещё и стоит...
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!!!!!!!.
Новый слоган Мерса: ваши ожидания-ваши проблемы!
Привет, очень нравятся ваши истории по три часа, хотел бы попросить сделать подобное про JDM культуру в Японии, думаю зайдет многим.
больше всего в современных Мерседесах убивает то что они перестали нормально рисовать переднюю панель. а точнее ее отсутствие. просто делают полку ставят на него планшет. капец верх дизайнерской мысли
Здравствуй, я конечно нифига не дизайнер и всё такое, но мне дико вставляет это торпедо. Как будто 2108 с низкой панелью и планшет на ней, классно смотрится 😄
У ешке в классе своём, самая бомбовая панель на мой взгляд)
Смурфик зря гонит на тойоту, тойотоводы могут собраться и разбить ему едальник, и в отличии от бмв, субару,рендж и прочих клубов, они то смогут до него доехать...
Смотри чтоб к тебе смурфики не приехали
@@StanLuther Я не наркоман чтобы такого ожидать.
а почему они должны обижаться? за фразу "the best or Toyota"? так там the "best" or Toyota, потому что best стал так себе))
@@ddp_a Ну этож элементарно, если в слогане "Лучшее или ничто", заменить "ничто" на другое слово то это их уравнивает. Это же работает и с любыми другими устойчивыми фразами, например - "Один раз не обзорщик Стас."
всем добрый день. так получилось ,что побывав в Штутгарте и поговорив с людьми работающими на заводе, то же интересовался этим вопросом. что же случилось с мерином , причем всеми моделями? Ответ просто поверг в какую-то прострацию , от сказанного.цетирую:" в этом году приняли концепцию перехода на автомобили с альтернативными видами топлива,и с 2035 года запретят продавать авто с двигателями внутреннего сгорания работающего на углеродном топливе. В руководстве задались вопросом , где же взять деньги на переоборудование производства? и пришли к выводу, что переоборудование должен оплатить потребитель, покупая сейчас автомобили с худшими материалами отделки, с худшими относительно предыдущих лет интерьерами и худшими моторами " , т.е. потребитель продолжает покупать трехпудевую звезду без того качества и той харизмы , ЧТО БЫЛА У МЕРИНА. Это современная реальность нашего мира к сожалению.
Когда-то Мерседес снял с производства 123-й кузов и начал производство 124-го. Таксисты чуть ли забастовки не устраивали. Прошло почти 40 лет. Так и продолжаются причитания по поводу новых моделей.
Когда Мерсы стоили по 2.5, а Логаны давали на сдачу от заправки Тахо - тогда то же точно так же недовольные ходили шоблами и гундели "как страшно жить!!!!111один", ни чего не меняется, только портится....
Монтажёр! Я видел, я оценил. Спасибо тебе
Спасибо за отличное соотношение сторон. И на удлиненном телефоне приятно смотреть и на стандартном 16*9 мониторе. Идеально.
Да, давно уже пора делать 18,5:9 или 19:9 ибо айфоны с таким разрешением уже 5 лет существуют, а в основном все смотрят с айфона/айпада
@@user-cf9er3fi4u в основном? Прикольно, откуда статистику собрал?
@@user-cf9er3fi4u в основном все с проектора смотрят
@@iliketodonothing все смотрят с нбт ево
@@BlackTattoo-mi6oh ты ошибся я не смотрю с него ты лжёшь!
Покупаешь Мерседес, а садишься в Кашкай! В эти деньги купи два Nissan X-Trail разного цвета и катайся на них по очереди для разнообразия. Можно даже резину не менять, один зимой, а другой летом.
Я думаю фишка в том, что люди может и понимают, что косяки по салону , по качеству, и сделано многое дешевато, но а что им делать? Они же хотят премиум, хотят шильдик и модный ключ, про скрепучие ручки окружающие не знают, но все видят звёздочку… Такой вот маркетинг беспощадный…
По поводу мотора у меня статистика личная: Дизель 150лс на ешке - замена распредвала и ремонт постели на пробеге 88ткм и 152ткм (два разных авто). Ad-blue - замена всей системы на 3х машинах (20ткм, 34ткм, 38ткм). Бензин на ешке - "падение давления турбонаддува" на пробеге 46ткм, дилер 8 месяцев (4 посещения) не может решить проблему.
Дилер не может решить проблему - это к Ярдрею
Я один из разработчиков мультимедиа системы и инструмент кластера в мерседессе. Так вот, Стасян, где мой поцелучик за отлично сделанную систему?! =( Ладно сам себя похвалю. Это самая лучшая система в мире!!! Особенно AMG Track Pace🥰.
Работаю на самосвале арокс, отличное звучание в кабине, оч качесттвенный звук
@@chesterkane9394 не помню ставилось ли наше программное обеспечение на арокс, но вот на actros 2018 ставилось
Скажу как пользователь. BMW X5 Xdrive 3 литра по качеству езды, управляемости, мягкости, ускорению мне куда больше нравится чем GLE AMG 53… хотя Мерседес минимум на 20 тысяч дороже и по интерьеру объективно выигрывает за счёт экранов и руля, но я отдаю предпочтение в сторону BMW на сегодняшний день.
Про квадратные арки: это просто технология задних арок Нексии. Там такая же тема)
Стас купил Мерседес и поехал в кальянную?)
Не , в Чайхону
И на нём поехал на трек))
@@jokerlifestile3297 и размотал в щепки...
@@andreyk6325 не в чайхону а в кальянную
@Мут Р
Стас, замучал обозревать дорогие автомобили! У тебя в аудитории не только жители Москвы. Я понимаю, что у Прогмата целевой модельный ряд - до 500 тыс. руб. (или уже больше?), но хотя бы за 500-700 что-нибудь обозревал бы иногда!
Ему это не выгодно, этот канал должен приносить клиентов в прагмат, а это люди только с высокими бюджетами.
Верно всё говоришь. Особенно когда хоть раз видел салон s-coupe cabrio и знаешь, как они умеют, обломно получить просто хорошую машину. Мне в этом плане кадиллаки нравятся. Даже в маленьких держат марку
А он что S клас разбирал?А и В класс это самые бюджетные Мерседесы , и не проблема Мерседеса что он взял авто в самой убогой комплектации и пластик ему не такой.
Отличный обзор, продолжай в том же духе
Стасяо Сан, это всё хорошо, но мы ждём полнометражную документалочку!!! Добра!!! 🤘🏻😉
Документалочку, кажется, долго ждать. За один день такие шедевры не делают
Отдельное спасибо за план с Порше на 20:07 Очень хорошая деталь получилась, респект
а с феррари так сделать не захотели)
спасибо. идеальный обзор. без рекламы и своего мнения. думал сэкономить и покупать его. понял, что далеко не мой вариант. храни вас бог.
Лучшее описание современного Мерседеса в одном звуке на 06:24
*Стас садится в Мерседес* -Ожидал зе бест -Получил нафинг
а ты от бабы чего ждёшь? и что получаешь?
Угарнул, когда на 13:31 появился свидетель из Фрязино😂👍
Огромное спасибо за пасхалку со свидетелем. Очень рад что был Вами услышан.
Аххахаха, меня так прорвало про Ф1. Жалко парней, но больше жалко конкретно Шарля ( я про феррари щас) ни титула, ни девушки...
Это применимо возможно в современным мерсам. Я катался на 124-м и прочее - там действительно есть разница, они космические!
забыл сказать были.Для своего времени огонь, как дизельная 300Д, так и 500Е. Но сейчас это тесный и морально устаревший автомобиль по всем параметрам.
@@user-oe6wf3ei4k Старые машины просто меньше были. Если не влазишь в младший седан возьми флагменский и поместишься нормально, мне тесновато в марке но нормально в крауне и цельсиоре
@@kombrug прибавь к этому конский расход марка по сравнению с новыми авто. А также кучу ништяков, которые делают жизнь более удобной. В чем смысл езды на старых, пусть и достойных в свое время авто, если есть более новые, эргономичные, экологичные и упакованные?
@@user-oe6wf3ei4k расход не такой уж и конский, учитывай что нормально обслуженый мотор будет сильно меньше расходовать чем мертвый на китайских датчиках. у меня расход такой же как реальный а не заявленный на предпоследней камри той же мощности) экологичность вопрос тоже спорный, производство и утилизация автомобиля вредит сильно, думаю намного сильнее чем разница в выбросах при эксплуатации. плюс в камере сгорания не такое же адище как в 200 сильном литровлм недоразумении где начинает выделятся очень вредное нечто. фишки, ну климат с кондеем все регулировки круиз и электропакет у меня есть, автосвет парктроники и электросиденье тоже есть. музыка тоже хорошая. автозапуск и сигнализация легко доустанавливается. были даже фишки которых сейчас не встретить, давно видел дворники на боковых окнах и ультразвуковую чистку зеркал? помогники вождения считаю больше опасными, позволяют водителям отвлекаться и ездить так как они еще не должны ездить плюс она часто срабатывает настолько неадекватно что садясь в свежие машины я стабилизацию отключаю особенно зимой, как бы это не было парадоксально. если и есть реальные минусы это старый кузов, все таки он не такой жесткий как современные и это чувствуется, безопасность тоже логично хуже. за последние 20 лет автопроизводители гонятся за автоматизацией вождения, снижению выбросов и "можным дизайном" который выглядит нелепо, желания в жтом учавствовать у меня нет, заплачу кучу бабок за машину которая будет меня раздражать по итогу
@@kombrug На новой камри расход нормальный 5-6 трасса 9,9 город и если нормально поддавать
Наконец то Стас вернулся к речи без мата, приятно смотреть! Привет от земляка!
Да нет, матерится как сапожник
Говоря про то, что современный ряд BMW великолепен, Стас скорее всего имел ввиду за исключением X1, X2 и X7)
новый х7 неплох, но х5 намного круче и ярче
Я думал речь пойдёт о GLA,так как сегодня ехал за таким и не понимал,что они дули,когда решили его так сильно раздуть!)
Думаю, целевая аудитория этой машины клала здоровенный болт на то какое там всё было в старых Мерседесах.
За "оргия смыслов" отдельное спасибо
Точная формулировка - хочу как-то по другому 😂 мне очень понравилось
На 20-й минуте поржал про кадр с Порше 🤣 Минутка непредвзятости от Стаса :)
Мерседес после 2000 - лучший пример понятия «копроэкономика»
Наверное не у меня одного уже сложилось такое вот впечатление, что садясь сейчас в практически любой мерс чувствуешь, что что-то в нём не так. Имею в виду не S класс, всё равное и выше. А вот именно классы пониже. И многие годы, у большинства, как и у меня, где-то там в глубине сознания всегда держится такая мысль "мерседес - это топ, как бмв, ауди и тд". И вот ты всегда смотришь на него и ожидаешь чего-то прям "вау", но за последнее время этого "вау" эффекта как-то не ощущается. Я не ругаю бренд, не хейчу, мерседес в целом прикольные повозки, ценники - это тупо манагеры постарались, прям критичного ничего не сказать, но блин. Видимо тупо из-за каких то завышенных ожиданий портится все впечатление. А так, мерс стал как и многие другие бренды. Ты вроде получаешь тачку за не малые бабки, а вот в некоторых мелочах всё как-то через жопу. Что японцы, что немцы, пластик какой-то не такой, салон местами может иметь люфт, нет ощущения монолитности, глянец как на китайском айфоне (особенно с этого орал в камри, хотя щас этим все грешат). В общем, это всё в угоду современных реалий, народ жрёт? жрёт, вот и вы жрите. Едет? терпимо Комфортно? да в целом ок Салон? тут вкусовщина, мне современные салоны у мерса не заходят вообще, именно передняя панель. Но это чисто мое мнение. Ну и по итогу вот этот прикол "статуса" бренда сейчас потихоньку теряется. Люди уже не так воспринимают бренд как раньше.
Зато вау эффект будет на сервисе, просто масло поменять)))
Вы не являетесь целевой аудиторией. На россию мерседесу класть с высокой колокольни. Я уже выше писал - у немцев простая идиология. Есть флагманы S класс + гелики. Доебитесь к ним что они скатились и кто-то делает лучше??? Есть рабочая лошадка E класс - там на дизелях таксисты их продают после пробега в 350-450 тыс и следующий покупатель еще поездит. Знаете лучше таксомотор для Германии? Немец не сядет в то говно что по россии катается в такси. С-класс был раньше (до A и B) или пробником или полем для экскрементов. Там есть очень веселы машинки C-класс AMG... А все остальные машины - это способ заполнить ниши что бы люди с нормальным доходом брали в семью дополнительные машины тоже того же бренда что и машина у папки семьи. Говорю не фантазии - живу в Германии и общаюсь с народом. Как делался A класс и зачем знаю точно от людей принимавших участие в этом. И по остальному все то же самое. А когда ты делаешь разные ценовые позиции ты конечно сделаешь пластик как у конкурента что подешевле что бы не вывалиться из ценовой борьбы. Имхо считаю мерс не скатился а расширил свои возможности и да не все эти возможности нам нравятся. Но те люди кому они предназначались вполне себе платят нормальные деньги и катаются. Сейчас в Германии нового своего мерса в салоне нужно ждать до полугода.
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!!!!!!!.
@@nick-berger риторика типичного совка уехавшего за границу
Стас, как всегда, интересен и т.д. У меня вопрос к команде: Вы что, не смотрели и не слушали финалку? Ну деессер же нужен! Ну свистит же! (я в наушниках Sony 500 серии). Почему не протёрли лобовое перед съёмкой через него?! А обзор, конечно хорош))
Тот момент, когда стал обращать внимание на эту модель Мэрсэ'дэс в потоке и видя спереди или ¾, такой: О! Какой интересный Мэрс, а потом видишь его с боку или с задней четверти и думаешь, что за сарай?! И тут видео в тему своих же мыслей, а мысль как оказывается материальна😄
В моей семье, так уж получилось, все едят на мерсах кроссоверах. Gls, GL, два glc, glb, gla. Семья большая и у каждого своя машина. По качеству материалов салона ты прав - чем дороже машина тем выше качество. В gla вообще куча удешевлений. Например нет датчика дождя и пневмоупоров крышки капота. Шумки тоже никакой. Но жена всё равно счастлива тк там 211 лошадей и полный привод. Я на своём gl уже 245т накатал - кроме расходников лишь одна поломка на 30т рублей.
да ты фто
Вау, хорошо живёте, друзья
Фантазёр...Я тогда принц Гаутама...
Круто так жить
На GL/gls 245 т.км. и только расходники? Не может быть. По факту: баллоны пневмоподвески каждые 100-150 т.км., когда есть гарантия - по ней, потом сам, руль на gls на столько нежный, что облазит уже к 15т.км., по гарантии меняли два раза, потом забили, подшипники ступицы, так же каждые 100-150 т.км, один раз на новом через 5 тысяч рассыпался патрубок системы охлаждения.... но в целом да - чего-то глобального нет, но это на любом авто, у которого гидрик и движок не раскрученный до максималки турбо. Поло, фокусы, мондео, камрюхи - они все так же без проблем ходят по 250-300 т.км. По мне, покупать дешманские мерсы - это как покупка лухари на садоводе, то же и относительно бмв/ауди во всяких лох-едишен... но маркетологи не зря едят свой хлеб, сила бренда и все такое.
1.3 они совместно разрабатывали с Рено. Вернее сказать в аркане мотор от мерса...
Ну как бы нет. Объем применения этого мотора рено и мерседес невозможно сравнивать. Вложились в процесс они примерно в такой же пропорции. И кстати на многих маленьких мерседес стоят и стояли моторы рено (особенно мелкий коммерческий транспорт, т.е. "каблуки"). И никто ничего против не имеет, отличные моторы.
Я поржал, когда увидел Мерс Цитан - копию моего Рено Кангу макси
Низ Рено разрабатывало, а гбц мерс. Жаль не успели на Весту этот двиг поставить
Забудьте и про Японцев и про Немцев kzhead.info/sun/aNmRps2msHWsoYk/bejne.html теперь только китайцы!!!!!!!!.
@@user-vp4zg9qw7r ну их нахер, на Весте перерабатываю метан в деньги норм ваше ;)
Когда будут обзоры на мазерати? Леванте стоит дешевле кайена, говорят что довольно надёжная, вот хотелось бы посмотреть обзор ны неё.
13:30 😅 вспомнил один старый фильм, "Жмурки" называется
По Москве была дикая антиреклама Mercedes, когда их закупили в каршеринг. Выбор моделей - отдельная тема. Но облик бренда рухнул в глазах многих, кто никогда бы не взял себе просто так эти авто на тест-драйв.
*ну что для всех хейтеров я сделал рэптрек: наплевать! как вам* [
Отчасти соглашусь. В Германии такси (конкретно в Баварии) - Мерседесы Е-класс (были 6 лет назад точно). В дилерском центре БМВ (который при штаб-квартире) рассказали, что Мерседес уж очень пытался пролезть в такси именно в Баварии, типа на родине БМВ. Как это повлияло на престиж марки там хз.
@@dmitrys.7426 в такси немного другое. В такси Мерседес у нас неплохо себя чувствует. С комфортом на заднем сиденье проблем нет. В каршере именно пользовательский опыт. Ты садишься с мыслью «хм, что же это за зверь такой?», а выходишь с мыслью «ну такое..»
Типа все брали мерс в карше и потом плевались, потому что там были неуданые модели?
@@MrYoRF да
Мне кажется, что по стоимости GLB можно сравнить с X3 и последний, на мой взгляд, явно лучше
Как всегда информативный и угарный обзор👍😁
Ага gle 400d w167 пробег 50.000 тыс две турбины , помпа два раза , блок управления двигателем , блок esp ! И это по крупным поломкам ! На машине стремно за город выехать 😩
Сейчас в РФнужно брать кандовые внедорожники, у меня такой, да комфорта мерседеса нет , но старые технлогии ни каких лишних блоков электронных хреней) И вид брутвльный и всю РФ можно объехать и не чего не бояться))
Надо было начинать с "Welcome to the club, buddy"
"Ребенок этой оргии смыслов..", сильно Стас 🤣🤣
Бармен с бубном - из ничего пускает пузыри!
Очень согласен . никогда не был поклонником Мерседеса , но всегда смотрел на эти машины с восхищением . Современные модели таких ощущений не вызывают . И как раз именно интерьер , графика дисплеев , цветовое оформление интерфейса и конечно качество используемых материал и уровень. исполнения ооооочень расстраивают
Потому что ты нищий, у тебя нет денег, чтоб оказаться на руле Мерседеса
Я как любитель М.Б согласен с тобой от и до!Мерседес настолько поднял планку что всякие А и Б классы нелучшим образом играют на имидж!Но есть желание рынка,как говорят если не продажи А и Б классов то мы неполучим Эс-классы!И все же инжирининг у Даймлер-Бенц навысоте!
Так у этих моделей и задача другая: 1. Затянуть тебя в клуб по более низкой цене 2. Дать тебе ощущение принадлежности к МБ элите, но при этом лёгкое ощущение нехватки того самого подхода «для самых-самых» 3. Заставить тебя купить уже «настоящий» МБ по-дороже и по-круче. Например Е-шку или S-ку У других брендов типа Ауди или БМВ все то же самое: из чисто премиального сегмента много не выжмешь, нужно присутствие и сегментах по-дешевле. Как говорят «БМВ начинается с 5й серии»
Крутой выпуск!! Всё по факту, конечно есть пару вопросов к цвету волос, но это мелочи 😃😃лайк
Стас, вполне возможно у тебя уже замыленный взгляд. Обычная немецкая машина для многих это недосягаемая мечта:)
Почему ? Можно купить старый Опель за три копейки
@@user-ni4cc8mq8r Стас сказал обычная находясь за рулём мерина за несколько млн руб. вряд ли он так же скажет сев в тот самый старый Опель за копейки:)
я бы сказал для большинства
@@user-ni4cc8mq8r насколько убитым будет этот Опель за три копейки? всё отваливается на ходу, скрипит и болтается. отремонтировать нецелесообразно.
@@lavkraft ну что мешает стать как Стас ?
Катался на таком в Сочи, пробег 13к пиналась кпп 🤷♂️ ночью самый кайф в салоне подцветка делает свою магию 😅
На моменте про: ничего не смущает, мимо меня проехали два автовоза с уазами
29:35 - в начале ролика сам говорил же, что у GLB нет конкурентов в своем классе))) В общем - не обзор, а набор противоречий....в голове у Стаса))))
28:12 "Строчка со временем растянется и будет выглядеть херово" - а в этом и есть основная цель, чтобы на машине долго не ездили.
Классический момент, когда покупаю новую зе бест после растянутой строчки
Раньше была пропасть в качестве между Мерседесом и другими брендами. Глобализация её убрала, технологии и производства у разных компаний перестали кардинально отличаться. Машины разных брендов похожей цены почти неотличимы от друг друга. Но при этом требования к Мерседесу быть на голову выше остальных остались. Почему? Просто потому что один Стас так хочет
Тот момент, когда живешь в районе где Стасяо снимает ролики, и голова ломается от несоответствия пейзажей при съемке из салона и футажей снаружи авто...
Вспоминая прошлый тест кулрея, там салон как будто симпатичнее и надежнее 😄
По факту разницы от поколения к поколению всё меньше, а если брать электрички, то вообще непонятно, какая хер разница между телегами с электродудкой, просто на одной телеге шильдик даёт х2 к цене
Стас .у меня были 124 рест ,210 ,и 211... раньше делали кнопки и весь салон каеф .... сейчас они все на мониторы и тач окценты делают ...пофиг на кнопки ,матерьялы !главное по и мониторы с тачем
в которые на ходу еще попасть надо
Капец ты грамотей. Глаза чуть не вытекли.
Ну вот по поводу прихода в автосалон, вообще не так. ГЛБ оооочень сильно выделяется на фоне современного модельного ряда. А по цене разница с ГЛЦ не такая фатальная в процентном выражении.
Проблемы всего автопрома что раньше рулили инженеры А сейчас рулят менеджера маркетологи