Водородная технология будущего которая захватит весь мир. почему авто на топливных элементах это будущее?
Аккумуляторы повышенной надежности taxxon.ru/
Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Мои соц сети
я в ДЗЕН zen.yandex.ru/nk_kolesa
телеграмм t.me/nk_kolesa
- Водородный автомобили это разновидность электромобилей на совершенно другой электрической технологией. Да ты не ослышался, речь идет Не о потреблении электроэнергии об ее производстве прям в автомобиле.
- водородный автомобиль это тип транспортного средства на топливных элементах или всем топливные элементы это нечто среднее между двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторной батареей
- За счет химической реакции вырабатывается электроэнергия. электричество выделяется затем используется для питания электродвигатели приводящего в движение автомобиль.
Да считаем что это альтернатива ! Не зря в гонках на выносливость FIAWEC с 2024 года, если я не ошибаюсь ,будет у них еще один класс прототипов на водороде ,а это своего рода полигон испытаний в автоспорте ,и не зря он вступает в силу ! И ни какие батарейные авто которые нуждаются в зарядке от сети ,не выгребут такой режим ! Это все пиар и мода: тесла и так далее ....
*Я 5 раз перематывал фразу на **4:32** и так и не смог её понять "даже с полностью заряженным АКБ ему трудно преодолеть первую половину расстояния..." это как? почему? что за бред? Витя, ты что вообще хотел сказать этой фразой*
Когда-то думали, что DVD пик аудиоэволюции, но с появлением MP3, флешки изменили ход эволюции. Пока нет инфраструктуры и логистики, люди будут пользоваться тем, чем привыкли пользоваться.
Заводской АКОМ на Приоре отстоял 7 лет, после чего я его отдал в рабочем состоянии знакомому. Дальнейшая судьба аккумулятора не известна
Может быть АКУМ?
Марка Аккумулятора АКОМ
И знакомый вас вспоминает
Отдал безвозмездно то есть даром
@@vladimirsmurans4933 когда решил кого-то обоср@ть, но забыл снять штаны.
в 2003 году был представлен автомобиль Антел2 на базе ВАЗ-2111, тоже водородный. так что тема не новая так же как и электромобили
За популярицию водородных технологий в те времена, нефтяные магнаты могли удавить кого угодно, поэтому дальше прототипов дело не пошло. Но время идёт всё меняется, и на водородной теме можно будет поиметь свой гешефт. Появятся новые магнаты - водородные.
Я об этом в журнале За рулём читал.Когда бензин стоит 30рублей водород стоит 95 рублей
Водорода нужно примерно в 10 раз меньше, чем аналогичного топлива
Живу в южной корее проблем с водородом нет , заправка водорода на 100км дешевле чем на бензине , хенде туксон и хенде нэхо водородные в корее автобусы и спецтехника коммунальная на водороде на много дешевле чем дизель
Спасибо за нтереснейший обзор. Как выход из ситуации - электролиз воды за счет электричества, получаемого на гидроэлектростанциях или атомных станциях. Использование водородных ячеек имеет огромное будущее, тем более, что количество производимой платины вполне достаточно для создания и эксплуатации этих технологий. Тем более, что использование металлов платиновой группы и их утилизация из катализаторов в дожигателях ДВС куда менее экологичны. Как показывает практика, микрочастицы МПГ, попадающие в окружающую среду несут огромный вред здоровью человека.
Сразу первые две минуты. Акум нужно держать в чистоте, иначе будет саморазряд
Достаточно интересная технология. Думаю проблему производства водорода смогут решить.
Его давно решили но специяльно тормозят прямо из воды можно сделать водород халявным способом
Водород - побочный продукт при производстве электроэнергии на АЭС, считай бесплатный. Атомная энергетика в России стремительно развивается, что позволит снабжать водородные заправочные станции топливом по низкой цене в режиме нон-стоп. Но олигархат не позволит, пока не высосет все деньги из других источников доходов.
Зимой они будут дорогу водой поливать?
😮
Ахах , а я об этом не подумал😂
Машина собирает воду а потом сливает.
@@user-gk5el2mc7f скорее в выхлопе будет пар.
@@user-sg5jy8ot4xтам нет выхлопа
Очень познавательная статья. Отличная подача материала. А истина , я так думаю, как всегда посередине. Так в городах будут востоебованы более дешевые электромобили на АКБ. Причем не огромные, а буквально на 2 человека. Ведь в основном в огромнои" сарае" возят воздух с 1 пассажиром. А доехать до рабоы и обратно можно и на " мопеде с крышей " если конечно не " понты дороже денег " . А для большегрузов и дальних поездок, вот тут и пригодятся топливные элементы в различных вариантах. А платины нужно не так уж много, она напыляется на электрод буквально в несколько атомных слоев. Ну и не будем забывать, что наука не стоит на месте и постоянно будет снижаться стоимость элментов. Особенно когда начнется по настоящему массовое производство.
Видится мне что дальше мы будем ездить на телегах запряженных лошадями.
100% либо конь педальный
Я диплом в 15 году писал про водород в авто, но там суть была в установке доп оборудования на манер ГБО. И рентабельность сего мероприятия была никакая как раз из-за стоимости водорода
А разве это проблема? Построить заводы по производству водорода, хотя бы столько же сколько НПЗ и цена на него рухнет.
@@x_Andrew_x09да, проблема для магнатов и из-за технологического развития России.
@@x_Andrew_x09в корее в каждом городе водородные заправки и трассах ,у нас в городе три заправки водородных , заправка по дешевле чем на бензине на 100 км
у меня под капотом стоял электролитический реактор, и от генератора получал ток, добывая водород пропорционально оборотам. Целесообразно во всех случаях. Вы ездили на водороде? А следует!
Контакты надо хорошо почистить😮, аж темные…. Зарядить. И еще пару лет проходит
У меня Босш уже девятый год работает и ничего.Покупал обыкновенном товарном центре с 40 проц.удешевлением.
Требуется химически чистый водород иначе элемент деградирует
мне бы тоже понравился новый аккумулятор 😀 особенно полученный просто за рекламу. спасибо, теперь знаю какой аккумулято, точно не стоит покупать✌🏻
Его старая фурукава прослужит дольше чем этот новый акк😀
*4:42** - это неправда!* водород НЕЛЬЗЯ так же закачивать, как другие газы! Потому что водорода надо закачать в 30 раз больше по объёму!!! Там будет гигантское давление! КРОМЕ ТОГО. водород на земле не валяется, его не выкопаешь как нефть газ уголь! ЕГО НАДО ДОРОГО СИНТЕЗИРОВАТЬ!
Добрый день! Когда будете новые видео на шрус трип и шарики? Хочу узнать какие лучше и более надёжные!
По сути холодильники на колёсах, можно было бы попробовать Сразу авто на ядерной энергии 😏😔😔😔🤔🤔🤔😼😼😼😎😎😎😎🔥🔥🔥🤫🤫😏😏😔😹😹😹😹😹🤔🤔😔😔😹😹😎😎🔥🔥🔥🔥
Давай те же уже летать😮!!!!! Дорог как не было так и НЕТ!!!!! Автозавод ГАЗ, в 2017 г хотел серийный выпуск ГАЗелей на водороде. Испытание были успешными! Почему не пошло????
Доброго дня! Отличное видео для кругозора. У меня вопрос, на вашем сайте магазина вы продаёте фильтра, колодки для лад?
Добрый день. да конечно
@@NK_kolesa не могу найти у вас на сайте, можете ссылку кинуть?
@@NK_kolesa можно водород получить методом эликтролиза
@@NK_kolesa а электричество как это не странно можно получить стационарно
Познавательно спасибо!!!
Спасибо! Интересный и полезный канал!
Витя молодец👍 продолжай такие ликбезы🤝
Супер канал! Но пожалуйста, завезите 2К 60к/с или хотя бы Full HD 60 к/с, было бы супер пупер)
Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе.
Водород как топливо для авто и не только очень перспективно, просто это всё надо довести до ума. Не зря у нас на планете, воды больше чем суши.
Для получение водорода из воды, надо затратить больше энергии, чем потом можно будет получить из произведённого водорода. И по сути такой водорода всего лишь аккумулятор другой энергией. А то, что воды больше чем суши, никак не помогает в производстве водорода, так как тут важнейшим фактором является наличии дешевой, "лишней" энергии от возобновляемых источников энергии (глупа сжигать газ, для производство электроэнергии, чтобы потом из воды получать водород).
В капиталистической экономике переход на такие двигатели, действительно, проблема. А в плановой социалистической главное - поставить задачу, "забить" в план и - вуаля - через пять лет все/большинство ездят уже на экологичных водородных автомобилях! А это могут быть не только автомобили - при масштабировании (плановом же) производства такими двигателями можно оснастить всё, что ездит, летает и плавает. Тем более, масштабирование даст ещё и удешевление в народнохозяйственном значении. И никто не будет переживать из-за опасности банкротства или убыточности! Социализм, детка...
Вот именно потому что никто не переживал о производстве комунизм и погиб. Капитализм более гибкий.
3 года очень мало для АКБ, обычно 4 года если их не обслуживать
У водорода энергоемкость на кг веса в 1,5 раза выше чем у дизельного топлива, плюс КПД электрички доходит до 80%, у ДВС КПД максимум доходит до 35% в зависимости от режима работы, качества матчасти и ГСМ. Но аккумуляторные технологии активно развиваются, в них вкладывают деньги, вон китайцы уже выпустили электрокар с пробегом 1000 км на одном заряде (гуглится "Aion LX Plus"). Так что пока не понятно в какую сторону пойдет развитие. У топливных ячеек один существенный минус - это цена самой ячейки, из-за платины.
Не удается создать электрогрузовик с хорошими характеристиками. У Тесла Семи аккумулятор порядка 5 тонн со всеми вытекающими проблемами.
1мил 200т руб хенде нэхо водородная стоит б.у у нас в корее , проблем с заправкой нет , водород дешевле бензина на 100 км
Раз идёт большое количество деталей из "драг-металла", то это не есть хорошо! 😊😊😊😊😊
Пока это ещё не альтернатива обычным двигателям. На западе они в основном понтуются по поводу данных технологий. А последние события показали ,что все это пока пиз@ёшь. А идея конечно хорошая Ездить на машине заправляясь , грубо говоря водой. Применительно ко всему, тоже самое ,что и вечные типа ресурсы , вечные двигатели и ТД....
Прекрасное видео!!! 👍
Очень информативно, актуально!
Виктор дело в том что водородные двигатели не выгодные, инфраструктура не развита и развивать их никто не будет. Для производства водорода самый дешевый способ его получения это электролиз, а для электролиза нужно очень много энергии а энергия опять же из чего? Из той же нефти и того же газа, соотвественно углеродный след будет еще больше. И в конце концов мы получим слишком дорогой продукт для потребителя. Атомная энергетика тоже полностью не покроет энергетический кризис который сформируется при переходе на водородное топливо, только потому что урана или плутония его в целом очень мало для того что бы обеспечить человечество. Ветряные электростанции тоже не покроют всех нужд как и солнечные.
Для производства водорода самый дешевый способ его получения это "паровая конверсия метана". По данным из Wikipedia, в 2019. году водород полученный электролизом воды составил всего 0,1% от общего мирового производство водорода. Весь остальной водород производился методом "паровой конверсии метана" и "газификации угля". Стоимость водорода полностью зависит от цены на электроэнергию и пока 1 kWh электроэнергии стоит дороже чем 1 kWh энергии от природного газа, до тех пор электролизом воды будут производить лишь доли процентов от общего количество производимого водорода.
шёпотом:" деградация водородных топливных ячеек". Со временем водородные батареи деградируют. Иногда за одну неудачную заправку, например водород плохо очистили. А стоимость батарей просто космическая. В сравнение Аккумулятор обычный для электромобилей сильно выигрывает. И да, для водородных авто всё равно нужен мощный аккумулятор, Химическая реакция водородных батарей весьма инертная и не сильно много мощности может выдать разом, например при ускорение.
Если на каждой бензиновой заправке на крыше будет стоять по солнечной батарее и маленькие ветрогенераторы, и конденсатор водяных паров то произоводство водорода будет стоить копейки и будет добываться и храниться прямо на заправках без всякого метана, за счет нагрева светодиодным лазером, вместо огня
Очень интересно 🔥
Заменить бензин, на метанол - и всё. Никаких ЕГР и катализаторов не надо.
Ну тогда некоторые умельци научатся очищать его от примесей и использовать совсем не на пользу себе и как следствие вождение в нетрезвом виде.
будущее за микроядерными реакторами, когда заправлять авто не надо будет весь срок эксплуатации🙃
Лет 25 назад я читал, что есть варианты расстворять водород под невысоким давлением в металлических наполнителях под достаточно низким давлением. Но в основе таких технологий платиноиды. То есть технологии вроде как и были, но только центнер платины на один топливный бак, по понятной причине это не вариант. Так что воз и ныне там.
здравствуйте,посоветуйте моторное масло на форд фиеста 2015,1,6 83 т пробег,до этого брал в емиксе,но говорят что формулы оригинала больше нет
Спасибо! Видео интересно и полезно,для тех кто умеет, а самое главное, хочет анализировать!Это ведь про ближайшее будущее, пусть и не в нашей стране!Конкретно к автору вопрос один: почему так редко выходят новые видео?
Как можно было Футабу поменять на это Г?, просто нужно было обслужить АКБ и еще 5 пробегал бы
Аэс работает на разложение воды на кислород и водород, водород сжигается в топливных ячейках - ноль выбросов
Есть пределы углеводородов во многих странах.© А пределы по платине не остановят водородную энергетику? Я думаю что на земле всё-таки с углеводородами немного полегче чем с платиной.
С ПЛАТИНОЙ В РОССИИ ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК , А "ЗАПАД" ОБЛИЗЫВАЕТСЯ НА НАШ СЕВЕР - ТАМ ОСНОВНЫЕ ЗАПАСЫ ПЛАТИНЫ НА ЗЕМЛЕ .
@@user-wd7kx5jz2s и как там люди живут в ВАШЕМ платиновом краю?
Платина используется в катализаторах, во всех более менее новых тачках с двс.
В принципе ничего не мешает сжигать водород в двигателях внутреннего сгорания или турбинах ТЭС, кроме того идут разработки топливных элементов не на основе платины, сама платина в отличии от углеводородов не является расходуемых материалом в топливных элементах
Как заказать фильтка топливный ,масленный и салонный на ШКОДУ КОДИАК двигатель 125л.с 1.4
Рассматриваемый вариант, как и вид производства самого "топлива", скорее говорит о монополизации "водородного электромобиля", а не его доступность и простоту, коей, по изначальной сути оным являлся.
Думаю это хорошее решение использовать водородные ТЭ для производства электричества и не только в транспорте... Вообще водород можно хранить и при значительно более низком давлении если найти подходящее вещество могущее вобрать в себя до 90% водорода например нитрид бериллия которым заполнен баллон. А низкое давление это безопасность.
В России планируют построить приливную электростанцию в Охотском море мощностью 100 ГигаВатт . Эта станция будет питать установки по выделению Водорода . От этой установки будет проложен трубопровод для перекачки водорода в европейскую часть России . Это будет экологически чистейшим топливом .
😂рассмешили 😂
Есть вода. Есть атмосферное электричесво. Атмосферное электричество кипятить воду, преобразуя в водород, ток воспламеняет водород, отходом является кислород, тяга двигателя калассальноя и это ни эврика а прошлая технология. 🧙♂️🧙♂️🧙♂️☝
Электромобилям нужны компактные и лёгкие электростанции(экстендеры) каким образом они смогут производить 10кВт+ электричееееее для движения в трассовом режиме это уже второй вопрос. Это может быть небольшая турбирна на газу, двигатель вроде Ванкеля или ЛиквидМотор на газу или какой то вариант каталитического сжигания водорода или газа на подобиевородных ячеек... Но суть одна, электромагнитное поле более эффективная толкающая сила чем энергия расширяющихся газов....
кажется такие тачки давно созданы, зовутся гибридными
@@DavidSerg вы язвительно правы))) но врятли вы назовёте хоть один гибрид у которого топливная энергетическая установка имеет вес 30кг, ну край 50кг(иначе нет в ней такой большой выгоды, а 30кг экстендер можно и не возить постоянно в машине, а брать только в дальнюю дорогу). А возить всегда с собой и ДВС и Батарею без компрамисов совершенно бесперспективно, разве что как переходной вариант
@@0verforce кажется одно топливо в баке весит 30 кило, огороды стремное дело. Очень понравилось e-CVT от Honda, там гибрид без КПП, роль стартера играет электромотор, на малых скоростях ДВС работает сугубо на генерацию и все едет на электрике, а с разгоном более 70км/ч срабатывает муфта подключающая вал ДВС напрямую к колесам, что аналогично пятой передаче, это решает дубовость электротяги на больших скоростях, ну и суммарный низкий расход топлива.
@@DavidSerg да, тоже облизываюсь на их последнюю реализацию, с точки зрения комплексной проработки по кпд на всех этапах это топ на сегодня, но завтра смогут не только отказаться от прямого привода, но и двс сделать размером с ящик для фруктов...
Ассалаумағалейкум! Прокладка головки блока металлические и т.д. видео будит?
Японцы уже давно сделали двигатель на водороде...И почему-то он еще не вытеснил современный ДВС.Наверняка он не такой уж и безопасный,как и сама водородная бомба...😃
Будет выпуск про паровые автомобили Доббль?
Хороший был автомобиль, правда, сложно было чистить котёл от нагара, ну, такие котлы сейчас делают. И сам двигатель у него был двухступенчатый оппозитный а сейчас можно сделать уже трёхступенчатый
Больше таких роликов!
*Да надо ядерные реакторы в теслы ставить, и заряжать не придётся*
А потом очумелые ручки туда залезут и будет жопа - так как у всех пытливые умы и руки чешутся когда что то нормально работает обязательно надо заглянуть узнать как и исправить со словами горе инженеры я лучше сделаю)). Опасно это). Ездить пока на воде и электричестве ну и водородка )).
@@ecolivemas Дурак и на воде сможет окружающую среду загадить
@@bigroger1790 Это то без проблем)). Такие найдутся). В Любой Сфере.)
@@ecolivemas Надо просто на коробочке написать "Чистить каждые 15000Км" тогда 110% туда ни кто не полезет, ну по крайней мере с воздушными фильтрами так работает
Революция произойдёт, когда заправлять бак можно будет на ходу, не вставая с водительского и\или пассажирского места. "Папа я хочу по большому!" Останавливаться теперь не нужно. )
Это называется вечный двигатель и это не будет никогда из-за того, что физика и химия этому сильно сопротивляется.
Классный ролик👍
Водород можно добывать из воды путем пиролиза с помошью електричества етот метод на много проще всего сказанного
Для производства водорода нужно Много воды(H2O которые нужно разделить ) и МНОГО ,МНОГО,МНОГО.....ЭЛЕКТРИЧЕСТВА для разделения H2O ! Овчинка выделки в данное время не стоит!
Вы далёк от всего этого , водород в корее дешевле бензина с 2017 года авто на водороде в корее
Я может и "далёк от этого"! Только Корейские производители авто выпускают бензиновые и дизельные машины и нет массового производства аналогов хотя-бы Тойоты Мирай! Цена может быть датацией государства -так как таких машин еденицы! Не нужно вводить людей в заблуждение ,учебник химии тому в помощь !!!!!!! Без обид ,с уважением к вам!@@asia1805
Сделайте обзор на двигатели работающие на спирту. Американцы ввели сухой закон из-за того чтобы продавать нефть людям
ПИНДОСЫ В 1961 Г. ЧЕРЕЗ ООН ЗАПРЕТИЛИ ПО ВСЕМУ МИРУ ВЫРАЩИВАТЬ КОНОПЛЮ ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ЭТО НАРКОТИК . РОССИЯ , А ЗА ТЕМ СССР БЫЛА КРУПНЕЙШИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КОНОПЛИ . А О НЕ ЯВЛЯЕТСЯ НАРКОТИКОМ . СПЕЦИАЛИСТЫ СЧИТАЮТ КОНОПЛЮ КУЛЬТУРОЙ БУДУЩЕГО . КСТАТИ , НАРКОТИЧЕСКАЯ КОНОПЛЯ НА ШИРОТЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛ. НЕ НАКАПЛИВАЕТ НАРКОТИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА . ПРИ ЖИЗНИ ОН ВЫДЕЛЯЕТ КИСЛОРОДА В ЧЕТЫРЕ РАЗА БОЛЬШЕ , ЧЕМ ПОТРЕБЛЯЕТ . ИЗ КОСТРЫ КОНОПЛИ ПОЛУЧАЕТСЯ ЦЕЛЛЮЛОЗА И МНОГО , ОЧЕНЬ МНОГО ПОЛЕЗНЫХ ВЕЩЕЙ .
Как-то смотрел видос по таким автомобилям, где чувак разложил по полочкам за и против. И "против" оказалось с большим перевесом...
Чувак диваный экспер , авто на водороде давно есть в корее с 2017 года ездят
плохой акб получается . Раз за 3 года умер. )
да вообще говно, даже на ладах и то дольше ходят
"Прогнозы экспертов" это здорово. Правда разработчики самих топливных элементов таких бравурных реляций не публикуют. А значит нам ещё долго предстоит видеть топливные элементы, которые стоят как пол-авто и умирают за год эксплуатации. А самое смешное, требуют для своего изготовления платину, запасы которой (разведанные) очень малы. Короче тема перспективная, но сколько ещё десятилетий ей оставаться "перспективной темой" предскажут разве что "эксперты" от зеленой энергетики. А про производство водорода лучше пока даже не заикаться, слишком энергоёмкая тема.
Toyota и Huyndai выпускают автомобили уже с 2013 года. И тысячи автомобилей ездят по дорогам. Количество платины там измеряется граммами и с каждым годом изготавливают электроды все с меньшим её содержанием. платины. У вас информация 10 или 20 летней давности. Проблема цены водорода действительно есть. И учитывать нужно то, что по логике возобновляемой энергетики перейти хотят именно на зеленый водород, т.е. получаемый методом электролиза. Но буквально в 2019-2020гг произошел прорыв. Две фирмы вышли с электролизерами нового типа, причем разработки отличаются, но обе уже имеют установки мощность на килограммы. К 2024-2025 г обещают выйти на промышленное производство. Это фирма H2pro и Hysta, обе обещают цену зеленого водорода по цене 1-1,5 доллара за килограмм.
@@sergeypavlov7249 Не граммами а десятками грамм. Пусть 20 грамм (неверно, но для начала пойдет). Годовой выпуск порядка 70 миллионов авто. Что дает нам почти полторы тысячи тонн платины в год. При разведанных 80 тысячах тонн. Насколько хватит запасов? Поминусуйте на невозможность выбрать всё разведанное, добавьте вторичную переработку и не забудьте что это количество авто - это только легковые. А на грузовики с автобусами и прочим платины потребуется в разы больше. Впечатляет перспектива? Если нет, то не забывайте про срок службы в год в лучшем случае. Т.е. во второй год вам потребуется уже не 70 миллионов ячеек а 140. Ну а про прорывы рапортуют едва не каждый год, аккурат как только приходит очередной период распределения грантов. Поглядим...
@@user-cz1kg1dl3h Лабораторными считаются установки производительностью граммы в день. У обоих фирм уже есть действующие установки производительностью килограммы водорода в день. Сейчас обе фирмы работают над созданием более мощных установок, 600МГв и 1ГВт. Скорее всего задача будет решена, так как этого можно добиться простым увеличением ячеек мощностью по килограмму, Но возможно разработают и более мощные ячейки. На лажу это не похоже. Там есть ученые со степенями с которыми они сотрудничают, есть публикации в научных журналах. И насколько я вижу последние пол года повысилась рекламная активность производителей автомобилей на водороде. Я думаю это связанные вещи. В существующих автомобилях действительно десятки граммов, но уже есть разработки где обходятся 7-9 граммами. Есть так же коллективы которые работают над заменой платины. Насколько я знаю есть Южно-Корейский коллектив который разрабатывает более дешевые электролизеры для получения зеленого водорода, и у них есть уже результаты по замене платины на никель. Сообщают, что там даже более высокая активность чем у платины. Ну, а пока можно и с такими электродами выпускать автомобили, рост не будет быстрый, так как для автомобилей на водороде, в отличии от электрокаров, инфраструктуру нужно создавать с нуля. Электрокаров продается около 2 миллионов в год. Ну я дума. в первый год-два, от продажи тысячи водородных автомобилей в год, перейдут к сотням тысяч, ну может больше. А через пару лет и новые электроды доработают.
@@sergeypavlov7249 Ну вот как представят коммерческую версию, с ценами, стоимостью эксплуатации и прочим, тогда и можно будет судить, очередная это лажа или что то стоящее. Пока же выглядит обычной рекламной заманухой, по типу колонизации марса от одного известного предпринимателя. То же самое касается и топливных элементов. Разработок много, но все, по сути, лабораторные образцы. У всех либо срок службы даже не смешной, либо требуют дорогое и уникальное сырьё, а чаще и то и другое сразу. Зато быстрый поиск даёт массу статей с заявлениями "почти готово! практически разработали! вот-вот и будет!" Лет двадцать уже активно пишут что "вот-вот будет готово", а прорыв даже не просматривается. Ну и по поводу плавного перехода - вы как себе это представляете? Где генерировать водород? Вблизи источников энергии? А как его доставлять потребителю? Это газ, вообще-то, его в бочках не повозить. Малыми генераторами вблизи потребителей? А как туда доставлять энергию? Сколько всё это будет стоить и кто такие суммы вложит одномоментно ради тысячи, на первых порах, водородных автомобилей? Где вообще брать энергию на это дело? Вообще-то нужны атомные станции, самое оно под такую задачу, но "зеленые" в падучей будут биться и пеной брызгать. Ветряки с солнечными батареями? А не смущает что они, по некоторым данным, за время своей службы в среднем не вырабатывают столько энергии, сколько тратится на их изготовление? Что автоматически делает такие источники, во первых, сугубо вспомогательными, во вторых, крайне дорогими. Это я молчу про безопасность. Водород, так-то, не просто крайне сложный в работе горючий газ, он ещё и взрывается. В общем вопросов масса, с ответами негусто.
@@user-cz1kg1dl3h Евросоюз в 2020 году принял программу перехода на водородную энергетику. Под эту программу объединилось ряд компаний производителей оборудования для производства и транспорта водорода, а так же производителей автомобилей. В Европе, в Марокко построено ряд электролизный станций для получения зеленого водорода. В Европе решили сначала начать переводить на водород грузовики, автобусы и поезда. Собственно поезда и автобусы уже начали переводить. Сними удобней всего, они по определенному маршруту ходят, поэтому достаточно заправок на стоянках. А вот грузовики на водороде, инфраструктуру под это запустят с 2023 года. Осталось собственно не долго. Вообще если говорить про цену электролизного (зеленого) водорода то за последние лет десять цена снизилась на порядок. В разных странах цена разная. В Европе и США зеленый водород стоит порядка 4-6 долларов за килограмм. Но по данным вышедшим в 2022г. стоимость зеленого водорода в Катаре полученного на электролизерах на солнечных панелях стала дешевле голубого водорода, соответственно полученного из метана, с отчисткой от углерода. Зеленый 2.61 долл, голубой дороже 4 долл. Серый правда пока дешевле порядка 1-2 долл. Но зеленый киловатт электроэнергии ( солнечные панели, ветряки) уже с 2018г дешевле киловатта от сжигания газа или угля, и продолжает дешеветь. Галлон газа в США на дату 22 марта 2022г. стоил $4.29. (Данные с сайта Marketwatch). Соответственно 15 галлонов - $64,35. Для заправки Toyota Mirai нужно 5,6 кг водорода. Стоимость зеленого водорода в Катаре - $2,62 соответственно стоимость заправки $14,7. Ну я думаю при такой колоссальной разнице в цене даже с учетом доставки в США или Европу, с учетом того, что цена оптовая, и розница будет дороже, цена заправки водородом будет дешевле чем газом, ну или хотя бы сопоставима, это только вопрос времени и налаживания логистики. Я думая, что из Марокко водород будет то же поступать по низким ценам. У меня временами складывается впечатление, что Россия живот в информационном пузыре который организован нефтегазовыми компаниями.
стоимость производства водорода намного дороже бензина , хранить проблематично температура кипения жидкого водорода -253 , кпд водородных топливных элементов 35-50% + потери на электромоторах и преобразователях тока , кпд двс 25% на этом можно ставить точку
Проблема цены водорода действительно есть. И учитывать нужно то, что по логике возобновляемой энергетики перейти хотят именно на зеленый водород, т.е. получаемый методом электролиза. Но буквально в 2019-2020гг произошел прорыв. Две фирмы вышли с электролизерами нового типа, причем разработки отличаются, но обе уже имеют установки мощность на килограммы. К 2024-2025 г обещают выйти на промышленное производство. Это фирма H2pro и Hysta, обе обещают цену зеленого водорода по цене 1-1,5 доллара за килограмм. Теоретические рассуждения про КПД, причем не правильные, большого смысла не имеют. По факту полный бак в Toyota Mirai это 5,5 кг водорода, и на одной заправке автомобиль проезжает минимум 640 км, а максимально более 1000 км. Вы хотите сказать, что на одной заправке автомобиль на двс проедет больше? Ну если цена на водород подешевеет, то стоимость будет в районе 8 долларов, это 500 рублей. Сейчас заправить автомобиль на бензине стоит где то 2000 рублей. Вопросы с хранением они так же решаемы. Проблемой была цена. И если цена зеленого водорода подешевеет, то вряд ли, что то остановит распространение автомобилей на водороде.
Вы не правы , живу в корее водород дешевле бензина , водородные заправки везде нет проблем , на водороде ездят хенде туксон , в россии он х35 хенде и хенде нэхо , а так же автобусы и грузовики
Ты так узко мыслишь...
я ездил на водороде уже в 2011 году. Обычный пятый поло бензиновый. Генератор водорода и кислорода из воды под капотом. Стакан воды на 1000 км
Из стакана воды можно получить 29 грамм водорода с энергетической способностью 1000 Wh. Понятное, что только с одной такой "гомеопатической" дозой водорода, автомобиль с двигателем > 100kW не проработает даже 1 минуту, и -"в супе из топора"- для "автомобиля на воде" потребуется "незначительно" добавка -картошки, лука, мяса- бензина.
да, 262 литра водорода в стакане воды. Да, бензина в камере сгорания до 50% от смеси. Но на одной заправке и стакане воды из Валенсии до Португалии мы доехали. А картофель очень плохо влияет на здоровье... @@AirisP
На самом деле будующее уже показано в одном супергеройском боевике, оно за миниатюрными ядерными реакторами.
И кто запретил водородный двигатель?? Что то это скорее всего похоже на выдумку😂
А будет так, гибрид углеводороды и статическое электричество снимаемое с колес
Учи закон сохранения энергии, и поймёшь, что нет.
В Красноярске мужики занимаются привозом таких машин, вроде бы даже делали маломощную самодельную заправку
Скоро на дровах будем ездить... в такое время ну точно не до водородных технологий.
Ты же TAB говорил хорошие,теперь эти заплатили?
У нас же на камчатке строят ГЭС для производства водорода. Значит будем)))
Все хорошо, только водород на столько легкий, что не удерживается притяжением земли и улетучивается в космос, если его производить электролизом и по разным причинам выпускать из балонов, то рано или поздно нас ждет будущее из фильма кин дза дза...
Манагеры как всегда порешают, если надо будет. А так мы ещё не умеем извлекать дёшево водород
Всё замечательно кроме: производство дешёвого водорода, способы его хранения в большом количестве, и наверное самое главное самая главная, это замена катализатора, на что то более дешовое... Ты как при такой стоимости платина, данный способ получения электричества даже не точто дорогой, а он ограничен раткоземельным элементом... Ну и цена тоже имет значение. Водород конечно можно получать на атомных станциях, ветераных, гидроэлектростанциях, в часы перегенерации, и это будет " дёшева" так эта энергия и так была бы не использована... Также есть способ получения водорода перолезом из газа, побочный продукт, углерод... Можно складывать, а можно использовать для производство тех же покрышек, кстати если использовать катализаторы при пиролизе, определённого типа, то можно повысить содержание нанотрубок в саже, такая сажа увеличить прочность тех же покрышек, также она становится токопроводящая, что может использоваться для специализированных красок, для снятия статического напряжения. Ну и много чего ещё...
Этот выпуск один из лучших, хотелось бы чтоб ваши видео шли как можно дольше! Если возможно, занимайтесь этим делом как можно чаще! Люблю и ценю вас, жду с нетерпением ваши новые выпуски,спасибо что вы у нас есть! Здравствуйте! Меня зовут Настя, мне 16 лет, я из деревни Петровка Омской области,учусь в 9А классе,живу у бабушки,в небольшом стареньком доме с участком. В этом году нам с ней удалось выростить хороший урожай, часть продали на дороге,часть заготовили на зиму. Папы у меня нет, знаю его только по фотографиям и рассказам, мама постоянно пьëт. Последний раз у неë я сильно напугалась драки еë друзей, собрала вещи и переехала к бабушке, уже второй год живëм вместе,у неë мне спокойно,передаëт свои знания,учит меня всему, она мне заменила всех,люблю еë хорошо что она у меня есть. Мечтаю построить ей дом, с отоплением и туалетом. Чем старше, тем труднее справляться с хозяйством,постоянно болят суставы а вода из колодца,туалет на улице, и дрова нужно принести, сейчас я помогаю ей, но скоро мне нужно будет переехать в город для поступления в колледж.Не представляю как она будет жить без меня.С ней сходили в лесхоз, встали на учëт на деляну леса для строительства частного дома. Самостоятельно накопить для меня будет сложно и долго, поэтому обращаюсь тут,может кто-то захочет поучаствовать, и помочь нам буду очень благодарна. Я открыла счёт для накопления, вот мой номер карты Сбербанк 2202 2036 4262 6230 Поможет любая, даже не большая сумма, накопить на строительство дома.Также, можете подписаться на мой канал, весной буду выкладывать видео строительства!Благодарю искренне за помощь, я надеюсь что вместе у нас всё получится!
не верю, нужны пруфы. текст стандартный, как у мошенников
@@DIMA4RS что такое (пруфы.)
подписался жду видео
Вот и мне интересно, почему живя в таких скотских условиях россияне из года в год голосуют за одних и тех же упырей обеспечивающих им такую ,,райскую" жизнь?🤔
В ближайшем будущем даже электромобили не будут распространены, не говоря уже о прочих альтернативных технологиях. Если только глобальный бизнес не захочет поднять бабла на переоснащении, начав агрессивно продвигать все эти альтернативные технологии.. Пока что любой окольный путь переработки ископаемого топлива, будь то электроэнергия, или водород, не дает преимуществ перед прямым его использованием прямо в двигателе. Учитывая, что технологии ДВС тоже не стоят на месте ,и имеют огромнейший опыт.
Можно добывать водород из воды, у меня работает эта установка
И сколько тратится электроэнергии на получение 1 кг водорода?
1. А почему напрямую не сжигать водород в двигателе. КПД было бы выше. 2. Сравнивать стоимость эксплуатации нужно не только водородного и обычного электрического двигателя, а и водородного с бензиновым.
В корее 6 лет уже ездят такие машины хенде туксон и хенде нэхо электро водородные , на водороде дешевле ездить чем на бензине у нас в корее
Платина говорите? А меди там много?
Очень похвально и надо производить...
старнно почему они разработали двигатель на Водороде. А почему не на воде.Ведь вода как раз и состоит из тех элементов участвующих в трансформации энергии, которые были указаны в ролике.
Потому что вода это уже сгоревшее топливо, это такой же бред как мечтать о двигателях на выхлопных газах бензиновых.
Гинденбург вроде тоже на водороде был.
Будущее за ВОДОРОДОМ !!!
Это не будущее в корее с 2017 года авто на водороде ездят туксон и нехо хенде ,а так же автобусы и грузовики
Топливо из коровьева говна мы уже проходили, может кто помнит в 2000х многие кричали что в европе переходят на биотопливо, мол экономично, экологично и не пахнет. А в итоге дорого, парниковый эфект и воняет.
Кем он "запрещенный"?
Кто его запретил?
Это точно Тойота? На Ладе Гранте отцовской уже 8 лет живой АКБ фирмы Аком в Самаре производят, а ты как-то умудрился свой убить за 3 года.
Это как раз разрешенный на водороде. Запрещенный сам производит водород из воды а потом обратно, в замкнутом цикле.
Я думаю - Я предполагаю, что с такими ценами на автомобили, запчасти и бензин мы вы все скоро перейдем не на водород! - перейдем все нахер и на нем кататься дружно будем!
Потому что там столько электроэнергии не нужно
водород получают не только из метана. электролиз воды, а также при соединении воды и аллюмий-галиевого сплава.
И сколько будет стоить 1 кг такого водорода, если для его получение надо *уничтожить* > 8.9 кг алюминия?
@@AirisP без понятия, я просто сообщил о самом факте что такой способ существует
Рентабельность только если излишки электричества отправить на электролиз, а потом обратно, такая себе батарейка
Почему,не сжигать водород в двигателе вместо бензина,не заморачиваясь на такие сложные решения.
На азиатах ручек не бывает? Откуда такая информация? Вы если утверждаете, то проверяйте инфу 😏