СТАРТЕР В МОРОЗ БУДЕТ КРУТИТЬ НАМНОГО ЛУЧШЕ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК ?
2021 ж. 20 Қаң.
242 139 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Повторение мать учения, золотые слова! Спасибо, очень полезный совет!
40 лет за рулём но никогда не включал свет. При -30... Акб с запасом вместо 55 ставлю 60-70 и нет проблем. Сейчас АКБ всё равно в работе на сигнализацию. Алексею лайк. Здраво мыслящий мужик с правильными мозгами!
Игорь Князев у меня был ГАЗ-69А в журнале За Рулем был совет бывалых водителей о том что генератор создаёт большую нагрузку на стартер и схема подключения его через реле (в момент запуска цепь на генератор прерывалась) каждое утро меня ждали соседи чтобы дернуть/прикурить, дергал одного и ехал на работу. Не забуду этот совет с благодарностью к её автору 🙏🙇♂️
Было время при -24 аккумулятор забирал домой,теплый аккумулятор крутит холодный мотор без проблем!Спасибо!
Сейчас и аккум. другие: технологии на месте не стоят.
@@user-yk3om7lh1h спасибо, насмешил.
@@user-yk3om7lh1h но дырка в бампере вкупе с кривым так-то кому-то жизнь спасла. 🤣
Я масло сливаю, грею и опять заливаю.
@@user-cr2nm4se1h вот это заморочки))
И ещё рекомендация выжимать сцепление перед запуском двигателя, это облегчает работу стартера в мороз и не только)
У меня подругому не заводиться и летом
Сцепление выжимаю при запуске всегда!!!
А,у нее автомат и..что?
Я,старше вас по любому и механик-*не напрягайся*!
@@user-ol5kq9fj4n Новые машины помоему все так и заводятся-с выжимом сцепления.
Включать дальний свет перед запуском, это все равно что снять одежду для того чтобы согреться.
Добрый день. Ваши видео всегда очень познавательны. Но по этому видосу немного не согласен. Неделю назад были морозы - 20-25. Так вот заводя авто каждое утро заметил, что "прогревая" аккумулятор где-то 1.5 минуты стартер заводил с полоборота. НО, считаю что это всего лишь влияет на срок службы аккумулятора. Если он разряжен или уже "умер" то спасет только подзарядка, а во втором случае новая батарея. Современные аккумуляторы рассчитаны при правильной эксплуатации мах на 5 лет. P.S. Считаю что аккумулятор "прогревать" надо.
Совет инженера электрика, водителя с 35 летним стажем. Сильный мороз, аккумулятор не первой свежести, после 2-3 попыток машина не завелась, зарядного под рукой нет. Снимаете аккумулятор, наливаете в тазик горячей воды и ставите туда аккумулятор на 10-15 минут. После этого спокойно запускаете двигатель.
Это совет не электрика, это совет мелиоратора 😂
@@HUK-COH Привет диванному эксперту. Не один раз так выходил из положения.
А плотность поднять не поможет?
Все генеальное просто!
@@user-cy7dy4sx6e вообще не просто, столько возни
Спасибо. Как всегда четко и по делу. Без лишнего трёпа. По мужски.
Точно. Кстати чем увереннее лжешь тем больше верят. Главное твердым голосом. Это я не про автора. Просто как вариант. По мужски так сказать😊
@@user-xr5pb7lc9w Точно, но верующим нравится)
@@Aleksei_Ivanov ну вот, блин, чувства верующих оскорбили... А знаете ли Вы, что неверующих людей не существует? Простой Вам пример текста из песни Высоцкого: "Надеемся только на крепость рук, На руки друга и вбитый крюк, И молимся, чтобы страховка не подвела". Каждый во что-то верит - это свойство человека.
@@user-jt4gf2vr1l Аллилуйя !
@@Aleksei_Ivanov 🤝🙂
А ещё у кого МКПП выжмите сцепление перед запуском двигателя
странно если кто-то об этом не знает...
Кто не читал инструкции тот не знает
@@adonotnotdoa992 какие ещё инструкции? у нормальных водителей это должна быть как привычка, выключать сцепление при запуске
Ты недавно выучил аббревиатуру МКПП?
@@user-yv3rt9ch2hнекоторые водители новички не знают.
Огромная Вам благодарность! Вот уже третье наше поколение начинает пользоваться Вашими советами, дай Вам Всевышний Создатель крепкого здоровья и долгих лет достойной жизни! Аминь!
Этому парню всегда лайк ✊
Какому?
@@smile-life1528 Аккумулятору
Парня в зеркале увидишь
для эксперимента запускал мотор в мороз и с включением дальнего перед пуском и без включения, абсолютно никакой разницы (если хороший аккумулятор и масло в движке)
В восмидесятых был у меня Москвич 412 так вот я перед работой в сильные морозы ставил электро плитку под картер минут на 15-20 и заводилась без проблем.
Полезной совет спасибо 👍👍👍
Нужно не свет включать а аккумулятор хороший иметь.
Точно
Я работал крайнем севере Г. Новый Уренгой там мороз 40- 45 + ВЕТЕР СИЛЬНЫЙ каждый день акумлятор домой забрали даже новый акумлятор пара раз курутанут хватило удачи всем .
@@vafaresulov5412 когда подогрев стоит можно и не заносить.хорошее масло и заводится легко.
@@vafaresulov5412 Зачем заносить? У меня аккумулятор японский стоить, 8 лет работает с вебастой. В этом году 50,60гр было без проблем работал. Я с Новый Уренгоя.
Молодец умно сказано большое спасибо за разяснение очинь интиресно вы один кто все досканально расскаывает
Лайк как всегда, потому как умно, толково и по существу. 👍🏻🤝
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо Брат будем знать!
Спасибо, получил доходчивый ответ на свой вопрос.
СПАСИБО. ВАШИ РОЛИКИ ВСЕГДА ПОЛЕЗНЫЕ. ЖДЁМ НОВЫХ И ПОЛЕЗНЫХ РОЛИКОВ. 👍
Про "оживление" АКБ перед запуском нам ещё в автошколе рассказывали в далёких 80-х и в книгах писали.
У меня водительский стаж 50 лет. Из них 20 лет Крайний Север. Так вот моя многолетняя практика показала, что стоит разогревать аккумулятор перед пуском. Только не большой нагрузкой не включением фар, а включить габаритные огни на 10минут, затем выключить и подождать 10 минут ( время приблизительное) .Стартер будет крутить намного мощнее и быстрее. Даже если спешу, тогда включаю фары на 10 сек. после выключения обязательно жду 10- 20 сек. на восстановления потенциала аккумулятора. Если давать резкую нагрузку на аккумулятор, это сравнимо с ударом кувалды по голове. Конечно если вас устраивает замена замена аккумулятора через 2 -3 года, то не стоит заморачиваться. За свою свою жизнь я эксплуатировал аккумуляторы многих производителей в тяжелейших условиях, от китайских до немецких. И менее чем 6 лет они мне не служили. Сейчас я езжу только на легковом автомобиле, (и почти каждый день), и метод разогрева аккумулятора другой. Так как я езжу в основном по городу, где частые остановки двигателя и аккумулятор имеет хронический не дозаряд, то приходиться его дозаряжать по приезду домой. У меня в гараже у капота, со стороны аккумулятора стоит зарядное устройство. Сразу по приезду я подымаю капот и даю заряд 1.5 ампер. Пока закрываю ворота и нахожусь в гараже идет подэаряд. Также утром такая же процедура. Она не в напряг. При таком уходе за аккумулятором у меня аккумулятор прослужил 14 лет с 2000 по 2014 год. Простой дешевый аккумулятор, изготовленный на Днепропетровском заводе. Сейчас у меня стоит с 2014 года аккумулятор - 7 лет. Прекрасно работает. Еще совет, при заезде на стоянку никогда не глушите авто., так как для восстановления заряда необходимо 15-30 минут работы двигателя и у вас нет возможности подзаряжать его на стоянке. Для полного контроля аккумулятора имейте вольтметр. Полностью заряжен ( всегда должен для вашего счастья) 12.85 v. минимум 12.65v. Держите в чистоте. Зимой немного добавьте холостые обороты. Так как дворники, отопитель, фары- это большая нагрузка. Смотрим на вольметр- амперметр, если установлен на авто. на перекрестках, или в пробках, ( когда двигатель долго работает на холостых и с большой токовой нагрузкой ), это ваш помощник. Если вы приходите утром и замеряете напряжение на аккумуляторе и оно ниже 12.85v значит у вашего аккумулятора хронический недозаряд, и такой аккумулятор долго не прослужит, а если ниже 12.65, то его обязательно нужно перед пуском подзарядить. И ещё доказательство, что перед первым пуском нужно "разогревать" аккумулятор. Обратите внимание, что после первого неудачного пуска, второй пуск (после непродолжительного отдыха) всегда ощущается крутит веселее, так как аккумулятор уже разогрелся. Представьте себе -40 и не всегда есть теплый гараж и нужно завести. Двигатель костришь, а аккумулятор разогреваешь автономным отопителем кабины грузовика. Работал на немцах и у них был для этого подвод горячего воздуха к обогреву аккумулятора, только после такой процедуры авто.легко заводился. Были моменты когда торопишься и без разогрева аккумулятора в том чиле включением подфарников, стартер вообще не крутит. Но у кого достаточно денег, и не привык экономить,- не заморачивайтесь этими советами. Ни гвоздя, ни жезла!
Как же нам повезло что мы подписчики вашего канала коротко и четко обьясняете. Спасибо вам большое!👍
Когда будеш молиться на своего гуру лоб не разбей об пол.
Дружище лайк тебе ,за интересные телепередачи!
Полезно и правильно . Конечно лайк .
Спасибо, класс! все верно!
Все чётко, ясно и по делу))) Уважаю Вас
СПАСИБО👍
Для многих очень полезное видео. Отличная тема.
Спасибо Мужик!,а я как раз сначала фарами моргал,перед запуском.а теперь буду сразу запускать двигатель. Удачи Вам!!!
Как правильно менять масло в двигателе при домашних условиях надо ли заливать какое то помивки когда то исоляркой промивали КРАЗИ икамаззи прошу показаттть по современних условияях 41год шоферюга на ваш канал подписался недавно .Даєш очень хоорошие совети Большое спасибо ттебе продолжай
Дай ролик
Все толково и правильно.
Спасибо за видео!
Молодец! Правильно сказал, я тоже так считаю, что включать дальний свет ни к чему!
Спасибо!
Как заводить жигули зимой при -40 , это целый ретуал начинается с вечера, вечером перед тем как заглушить движок, с выключеным электричеством погонять авто минуты три на оборотах, дать зарядку акуму, вытянуть потсос и занести акум домой, с утра открыть копот подкачать бензонасос в ручную от жать подсос выжать сцепление, сказать Бисмиля, Крещеным перекрестится , и заводить.
Живу на севере. Зимой завожу машину с автозапуска, при этом в автомобиле выключено всё, двигатель работает 10 минут на автозапуске только на заряд аккумулятора. Только после этого включаю обогрев стекла, салона, кресел.
Я тоже читал в "Советах Бывалых Водителей" (80-е или 90-е годы), что нужно включать ненадолго дальний свет, но не воспользоваться этим советом ни разу, а сделал, как сказал автор: несколько оборотов стартера, затем передышка. Со следующей попытки двигатель вращается быстрее. С 2-3 попыток заводится.
👍 Как раз в тему!
Этот парнишка всего говорит дело, лайк👍
Вам что 90 лет, если вы мужчину в годах называете Парнишкой?)
Не парнишка, а юноша 😁
@@vadimvazovski1668 😂😂😂
Нужно не юношей слушать, а литературу читать, для чего моргают светом
@@vadimvazovski1668 кто скажет что это Девка пусть кинет в меня камень. 🤣 🤣 🤣
Совершенно с вами согласен спасибо вам за понятные и краткие видео удачи вам
Вообще - то, это было написано в инструкциях по эксплуатации Жигулей!
Возможно. Но сейчас и Жигули раритет... Какая уж там инструкция..
@@yatutpoteryalsya Да нет, именно для нашего!
@@aznivmard9050 Было написано "для прогрева электролита, рекомендуется включить на несколько секунд дальний свет фар", где - то просто "фары".
в инструкциях по эксплуатации Жигулей было столько написано уйни, что сосчитать невозможно. Колёса переставлять и тп
@@aleksguc9910 А что, не надо колёса переставлять? И что ещё там не так?
Спасибо
Если ездишь каждый день, то акум в тонусе и этого делать не надо. А вот если он простоял несколько дней, то делать это желательно .Все процессы внутри акб идут через электролит, который во время долгой стоянки в отключенном от потребителей акб, частично расслаивается на участки где больше воды, чем кислоты и где больше кислоты, чем воды. Стартерный ток пойдёт там, где концентрация кислоты в электролите выше. Поэтому в застоявшемся акб перед пуском стартером надо сначала запустить перемешивание электролита слабым током, чтобы не повредить пластины большим стартерным током, так как если сразу дать большой ток разряда, работать они будут не всей площадью, а только теми частями, где возле них скопилось больше кислоты и от этого их может покоробить, если нагрузка будет очень большой. Почему расслаивается электролит? Под воздействием электрохимических процессов, при которых во время длительного простоя возле положительных электродов в электролите становится больше воды, чем кислоты, а в других участках наоборот. Слабый ток света фар, как и другой слабый потребитель, замыкает электрическую цепь и запускает движение ионов в электролите, которое способствует перемешиванию электролита без физического воздействия. Когда кислота равномерно распределится по всему объёму электролита между пластинами, акб будет готов выдать максимальный ток разряда .Для этого достаточно включить секунд на 30 ближний свет фар. Удивитесь - емкость застоявшегося акб от этого не уменьшится, а увеличится.
Практически все авто на сигнализации, поэтому уже не канает теория, кроме того пред запуском можно просто включить зажигание, но не крутить стартер, там и так будет нагрузки достаточно - бензонасос уже неплохо поднагрузит, плюс электрические цепи, электронные блоки, если ДХО есть то тем более смысла нет во включении фар.
Спасибо, за то, что развеиваете слухи....Дизель, после 35 мороза уже не трогаю, снял аккумулятор, нынче холодная аномалия в Красноярске. Добавляю гели и иногда керосин, погас датчик, отжал сцепление и завёл машину.
Спс привет из Грузии
Все правильно и по делу.
Согласен.Более того ,во многих авто при запуске стартера свет тухнет самостоятельно,чтобы вся сила тока была направлена именно на стартер для запуска мотора
Мой шурин с Нижнего Тагила имеет 2 Акб, один на машине, другой дома, под парами, как говориться, подзаряженный, на готовые. Как только сильные морозы, утром с дома резервный Акб и нет проблем с запуском. И так уже несколько лет. 2 Акб накладно иметь, подумают некоторые? Но завести мотор и уехать в мороз куда важнее.
Согласен полностью. Из коментов тоже хороший опыт. Летом все равно лучше заводится чем при минус 30
👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Лет 20-30 назад, когда у нас еще не было интернета, все эти дедовские советы передавались из уст в уста. Каюсь - тоже пытался мигать дальним перед пуском в те времена, когда я еще "сношался" с Жигулями:) Почти в прямом смысле этого слова:))) Но надо сказать, что сильные морозы даже 20 лет назад случались редко и длились не долго. А выезжать надо было каждый день. Я решил не мучить движок и аккумулятор... За 30-40 мин. до выезда я набирал в пластиковые бутыли горячую воду и обкладывал движок под капотом - сколько влазило и сколько мог донести до машины. Когда я выходил заводиться, под капотом было уже не -24°, а -5°. При такой температуре Жигуль уже заводился с пол оборота - как летом. Воду выливал в сугроб, а самые ценные бутыли кидал в багажник до след. раза. Лишние выбрасывал. Теперь у меня дизель с автономкой, но это уже другая история:) Да и морозы с сегодняшнего дня у нас исчезли!
Правильно всё , хорошо выглядишь! Бодрячком
У отца была книга по эксплуатации УАЗ-469 (УАЗ-469Б), там было указано, что при температуре окружающей среды ниже -20С, перед запуском двигателя на 3-5 минут включить дальний свет для прогрева электролита АКБ и таким образом увеличить емкость батареи.
Палец вверх 👍))) Все верно сказано
У дизеля при повороте ключа зажигания и так включаются свечи накала !
А у некоторых и ходовые огни:)
Дизель 3.0 в крутые морозы подключаю зарядку минут на 5-10 и с включенным завожу, как с пускачём. После запуска - зарядку отключаю. Это спасает аккомулятор и продляет срок службы, ведь при зарядке он ещё и прогревается.
50 на 50%. Мне иногда помогало заводить в мороз. Хорошо видно когда есть вольтметр в машине. У меня он в компьютере на 9 ке установлен был. Включаешь дальний и смотришь напряжение сети в первые 30 - 90 сек незначительно поднимается, когда начинает падать - выключашь, ждешь 2-3 мин и заводишь. Иногда помогает. В конечном зависит от многих факторов в том числе и от состояния аккума. Если нет вольтметра в бортовой сети, аккумулятор можно и подсадить за несколько минут. Когда то разбирали этот вопрос там что то с энергией потребления, - у ламп одна, у стартера другая да и сопротивление у акуума при прогреве незначительно уменьшается. Иногда этого малого хватает что бы уехать.
У ,меня вот такой случай был , стал заводить трактор , т- 40 при минус ,25 стартер вращал двигатель медленно , не завёл , с первого раза , подходит один мужик ко мне , и говорит включай фары , я включил фары , на одну минуту , после этой процедуры , стартер стал крутить , намного лучше , и я завёл двигатель.
Даже раньше в руководствах на автомобили рекомендовалось прогревать электролит аккумулятора, включив фары на несколько секунд. Мне помогало. А вот приносить аккумулятор из тепла-самый лучший вариант.
👍💯🍷помагает зимой перед запуском дизеля.
В полне свами согласен дорогой брат, спосибо за ролик...
Согласен на все 💯👍👍👍🤗 молодец 👍👍👍
Слов нет, всё верно. 👍
Спасибо за ответ.
👍👍👍👍👍 мне всегда эти советы насчёт включения света всегда представлялись вредными и выгодными для поднятия продаж АКБ .
Наоборот
Полностью исправный автомобиль в мороз заводится без проблем.
При каком морозе? Например Тойота считает не целесообразно использовать машину после -40, комп может не дать запустить мотор и что делать ?))
@@user-kb8sp7ps7e Думаю,такие вещи надо решать на берегу - при покупке авто иметь ввиду климат Вашего региона зимой. Авто не виноват,прошивка такая! А товарищ прав - исправный авто заводится ВСЕГДА! Кстати,нормально заряженый аккум тоже сюда относится.
@@elenakristman353 поживем, посмотрим )), я так понимаю ниже чем -35 вы не попадали )
Это пока - в мороз АБ не может отдавать энергию как положено и напряжение падает до 6-9 вольт но можно применить электронику которая преобразует 6 вольт в 12-14 .
@@user-xh1se9rr3t об этом я и писал, с учётом того что проводка в машинах все тоньше, стартеры все слабее, любопытно посмотреть на эти исправные автомобили после -35
Vi pravi obsalutno !
На Ниве не выжмешь сцепление при сильном морозе- можешь стартер сжечь. А со светом баловаться- это лучше вокруг машины с бубном побегать и поорать. Для здоровья полезнее. Автору лайк.
Все правильно говоришь Может не хватить тока на пуск Лампы холодные могут кстати погореть. Вон вчера после пуска 3хдневного лампу пришлось менять
Полностью согласен!
Как инженер- механик утверждаю! Если на вас одежда от моего любимого бренда Tom Tailor- ВЫ запустите любой труп! Автор ролика меня понял.
Полезная информация
Коротко и ясно..
... Спасибо ...
В СССР в таксопарке в лютые морозы при минус 35-41 градус по Цельсию проливали радиатор и блок горячей водой газ 24 три четыре ведра 10 литровые рукой пощупал блок если чуток тёплым стал пришла пора запускать и бежишь за очередной порцией горячей воды в два ведра - ну что поделать всего две руки то 😂😂😂 вот эти 20 литров льёшь на АКБ не торопясь вот от тепла реакция однозначно химическая работает железобетонно плотность электролита на мизер но поднимается , после кривым стартером оборотов 10 и включив зажигание выжав педаль сцепления - ЗАПУСК !!! Работало на 110% !!! 16 зим в таксопарке отработал ребята это не из пальца высосанный комментарий , и масло было минеральное называли АВТОЛ марка вроде М8мГ трактора на них пахали и ни каких тосолов и антифризов !!! Вода уважаемые вода !!! И на приборах тех лет датчики температуры подписывались ВОДА !!! СЕЙЧАС НИ КАКИХ ПРОГРЕВОВ СВЕТОМ НИ ДАЛЬНИМ НИ БЛИЖНИМ , сцепление выжал и запуск сразу !!! Удачи всем запускающим движок при больших минусах !!!
Помогает-ли дизелю в мороз несколько раз включить свечи накала для более лёгкого запуска Спасибо!!!
Полностью согласен. Особенно если АКБ уже не новая.👍
Ну-ну, будет ещё не новее
Всегда знал это и рекомендовал. А автор молочинка делает пользу.
На 100% с Вами согласен в том, что не нужно зря тратить энергию.
Если у вас аккумулятор сдох, то это его не испортит, а если заряжен, то не разрядиться, а вот если он вам надоел, то заводите сразу, пусть ему будет хуже
@@Aleksei_Ivanov Совершенно верно.
Привет. Подскажите пожалуйста. При запуске двигателя появляется свист, пахож на ремень генератора. И если на холостых дать нагрузку (обогрев зеркал)) тоже появляется свист. Лансер 9 акпп Спасибо)
Акб в норме, генератор тоже выдаёт как положено.
Здравствуйте. Часто смотрю ваши все видео. Подскажите как хранить зимнюю резину???
kzhead.info/sun/eK-chc17j3iZbJE/bejne.html
ривет. Подскажите пожалуйста. При запуске двигателя появляется свист, пахож на ремень генератора. И если на холостых дать нагрузку (обогрев зеркал)) тоже появляется свист. Лансер 9 акпп Спасибо)
Это и есть свист ремня генератора. kzhead.info/sun/oNSef6WjqqWoaqc/bejne.html
Добрый вечер. Очень логично. Но у многих авто сейчас автоматически дхо включатся, как ключ вставляешь.
Дхо загорается, когда двигатель запустился... меня так)
@@user-sb9dq6jn5u у меня или как только ключ вставил или как только его поворачивать начинаешь...чёт даже засомневался)))
@@luxam789 надо проверить,ради интереса!)
@@user-sb9dq6jn5u надо)
@@user-sb9dq6jn5u проверил. загорается как только ключ повернул, но до запуска двигателя.
Для хорошего Акб моргание светом перед стартом в мороз является возбуждением пластин и нужно для продления срока службы. А при дохлом Акб это уже не нужно, тем более в морозы.
Вот вот , я всегда думал что это бред 🤦, спасибо за видео 👍
В сильные морозы ( за -30 ) акум тоже замерзает и крутит не в полную. Поэтому его лучше снимать и заносить домой. Элементарно, Ватсон!
Повернул ключ зажигания, и уже идёт нагрузка на акум. Топливный насос заработал, лампочки на табло заморгали. Нахрена ещё фары то включать? Наверное чтобы последний дух с акума вышел.
Я тоже так же думаю, а то соседи все фары включают и заводят, если акум хорош то и без фар заведет любую погоду.
Может его на коротко перед запуском замкнуть? Моментом разогреется, я то же не понимаю как дополнительная нагрузка может помочь аккумулятору при запуске двигателя.
@@user-qk7mc8ex9x 🤣
Здравствуйте я Ваш подписчик не подскажете можно ли 09 мотор установить на форд Орион
Часто смотрю ваши ролики. Понятно и доступно. Прошу посоветовать. Рено дастер 17 года,35 т.км, стоить ли менять охлаждающую и тормозную жидкость, согласно регламенту ТО. Заранее благодарен.
Если вам дорог ваш автомобиль,то конечно стоит! А если нет то можете ездить пока не начнут отказывать система охлаждения ,печка и не дай бог ,тормоза... В тормозной жидкости накапливается вода со временем,так она сама по себе очень гигроскопична,желательно ее раз в два года менять на любом авто,а охлаждайку раз в два три года ,если не хотите иметь в дальнейшем проблем...
Согласен. Аккумулятор включеный в цепь авто всегда работает. Пусть даже немного, но ток течёт. Поэтому не стоит включать лампы. Стартер нужен большой пусковой ток! Если аккумулятор не держит ёмкости то любые приёмы в хороший мороз не помогут.
Всегда верно.респект
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Всё правильно! 👍
Я того же мнения! 👍 Просто запускаю двс и всё! А вобще поставил электро котёл и не замарачиваюсь! Да и двс моторесурс продлю так!
Добрый день. Хочу у вас поинтересоваться, если обтянуть новое авто брониплёнкой, что может случиться с ЛКП со временем? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
То есть , нажав на стартер и израсходовав остаточную емкость, не заведя двигатель все таки запускаем химический процес. Почему бы тогда не запустить химпроцес сразу сохранив остаточную емкость чуть уменьшенную включением ближнего света? Где логика зин?
Не далный не ближний свет фар не клучить габариты надо ключит что бы возбудить акумлятор.
@@user-op8yq8dg1n матурчик! Так и делаем.
Полностью согласен, и это правильно пускать энергию на стартер сразу, так как ни для кого ни секрет, что эл. цепь автомобиля и так расходует заряд батареи, даже находясь в состоянии покоя. Тоесть там уже идут самые минимальные процессы. Как не крути. Далее, по мне, рассуждая опять же логически, да согласен есть такое что при потреблении энергии начинаются хим. процессы в батареи, вопрос? Как долго вы планируете ждать с включеным светом?, для того чтобы не разрядить аккумулятор совсем? ( может это имеет место быть на старых машинах где нет сигналки,инжектора с компьтером и электро насоса, где всё примитивно - механически на прямую.) в наше время неважно заводишь машину с ключа или сигналки, восновном опытный водитель идёт делать это конечно же с ключа в сильные морозы, что бы проконтролировать за водку авто. Но происходит всё следующим образом, снятие с сигнализации сопровождается сигналом обычно и марганием повторителей, открываются блокираторы дверей, освещается панель приборов, бензонасос накачивает топливо, при открывания дверей, зачастую включается освещение салона, однозначно начинать работать печка, по крайней мере улитка которая нагнетает воздух начинает вращение. Возможно включение аудио аппаратуры, этого мне кажется вполне достаточно, невключая освещение , дать толчек аккмулятору. Если я не прав напишите . И да действительно, если авто с механической коробкой передач, то правильнее будет выжать педаль сцепления при запуске, так как стартеру будет проще( легче) крутить двигатель с замерзшим в нем маслом. ( если использую авто с МКПП, то привычка в любое время года выжимать сцепление перед запуском двигателя) Ещё привычка раз в 2-3 месяца открыть капот авто перед запуском и визуально осмотреть двигатель, подкапотное пространство и проверить уровень и состояние жидкостей.
... Догадывался об этом и оказался прав , спасибо !.
Не знал раньше, и верил в то, что сразу лучше включить дальний на несколько секунд перед запуском, если аккумулятор на морозе или подсевший. А это оказывается миф. Было бы здорово увидеть видео про мифы автомобилистов на вашем канале.
Совершенно верно. Тоже так всем говорю.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на табло значок виде спиральки - свеча накала, постояногорит не пропадает,что произошло? Срочно подскажите, что делать? Заранее. ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЮ
на бензине еще может есть какой то смысл и то если акум свежий - на дизеле точно не стоит так делать - свечи накала запустят все процессы))